Maracaibo, Junio de 2011

Profa. Marianela Fernndez

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD DEL ZULIA
FACULTAD DE INGENIERA
CENTRO DE ESTUDIOS DE CORROSIN
CEC-LUZ
Introduccin a la corrosin
Tipos de corrosin
Perforacin y extraccin de crudo y/o gas
Introduccin a la corrosin en la Industria
Petrolera
Corrosin por CO
2
Corrosin por H
2
S
Corrosin Microbiolgica
Patrones de Flujo
Tuberas Horizontales
Tuberas Verticales
Mtodos de Control de Corrosin
Inhibidores
Deshidratacin
Endulzamiento
Tcnicas de Monitoreo de Corrosin
Electroqumicas
No Electroqumicas
Normas y prcticas recomendadas
Los efectos de la corrosin sobre instalaciones y
equipos industriales produce anualmente prdidas
que llegan a cifras muy importantes: en los pases
industrializados se ha valorado en el 3% del PBI. Este
porcentaje puede tomarse sobre la valoracin
equivalente de la industria petrolera y del gas para
llegar a una cuantificacin aproximada de sus
efectos econmicos.
De todas las fallas que ocurren en las operaciones
de la industria del gas y del petrleo la ms
importante es la corrosin con el 33% de los casos.
TIPOS DE FALLAS %
Corrosin 33
Fatiga 18
Dao Mecnico 14
Fractura Frgil 9
Defecto de Fabricacin 9
Defectos de Soldadura 7
Otros
10
FALLAS EN LA INDUSTRIA PETROLERA
En tuberas que
transportan gas natural
y/o crudo
Corrosin por
CO
2
28 % de las
fallas
Corrosin por
H
2
S
18 % de las
fallas
Dulce
cida
TIPOS DE FALLAS %
Por CO
2
28
Por H
2
S 18
En Soldaduras 18
Picaduras 12
Corrosin-Erosin 9
Galvnica 6
Espacios Confinados 3
Impacto 3
Corrosin bajo Tensin 3
A nivel mundial, el 63 % de las
fallas en las tuberas de
transporte de Gas Natural y/o
Crudo es causado por
corrosin.
50 % Corrosin interna
13 % Corrosin externa
En la industria petrolera venezolana
los costos por corrosin anuales
estn en el orden de 120 millones
de dlares.
La corrosin interna en
las tuberas depende
fundamentalmente de:
Presencia de Agua
Sales
Dixido de Carbono (CO
2
)
Sulfuro de hidrgeno (H
2
S).
Oxgeno
Bacterias
Directamente del yacimiento
Condensacin en la lnea.
La presencia de Agua es el
factor desencadenante de los
daos por corrosin en las
tuberas de flujo.
CO
2
H
2
S
El proceso de explotacin, produccin y transporte del
petrleo y gas natural involucra las siguientes actividades:
Produccin del
yacimiento
Manejo en
superficie
Perforacin
Transporte
Los problemas asociados con los
sistemas de extraccin, transporte y
procesamiento de petrleo y gas son:
Corrosin
Incrustaciones
Depsitos
Formacin de Espuma
PERFORACIN
Las actividades asociadas a la perforacin de un pozo
generan una Degradacin de los materiales debido a
diferentes procesos:
Erosin
Abrasin
Fatiga
Corrosin
Como controlar la corrosin ?
Una vez terminado el pozo se
encuentra diferentes fases
H
2
O
Gas
Crudo
Y adems si el gas contiene CO
2
y
H
2
S y la fase acuosa esta presente
existir un alto potencial en
Corrosin
PRODUCCIN
El CO
2
y el H
2
S son las especies corrosivas ms
importantes y contra las cuales es necesario emplear
diversos mtodos para el control de corrosin. El CO
2
y el H
2
S son especies qumicas que estn en equilibrio
con las tres fases petrleo, agua y gas por lo que las
cantidades de CO
2
y H
2
S en cada fase estn
relacionadas pero con concentraciones diferentes
dadas por las solubilidades correspondientes a cada
fase.
La corrosin por CO
2
involucra una serie del reacciones:
1.- Inicialmente el CO
2
debe hidratarse mediante la reaccin con el
agua para producir cido carbnico (H
2
CO
3
).
CO
2
+ H
2
O H
2
CO
3
El cido obtenido sufre una doble disociacin dando lugar a la
formacin de iones carbonato y bicarbonato.
H
2
CO
3
H
+
+ HCO
-
3
HCO
-
3
H
+
+ CO
=
3
2.- Posteriormente ocurre el transporte de masa desde la solucin
hacia la superficie del metal.
H
2
CO
3
(sol.) H
2
CO
3
(ads.)
HCO
-3
(sol.) HCO
-3
(ads.)
H
+
(sol.) H
+
(ads.)
MEDIO CORROSIVO
3.- Esta etapa comprende la ocurrencia de las reacciones
electroqumicas en la superficie del metal.
Reaccin Catdica: Comprende la reaccin de reduccin de los iones
disociados H
+
.
2H
2
CO
3
+ 2e
-
H
2
+ 2HCO
-
3
2HCO
-
3
+ 2e
-
H
2
+ 2CO
=
3
2H
+
+ 2e
-
H
2
Reaccin Andica: Esta representada por la reaccin de oxidacin del
hierro.
Fe Fe
++
+ 2e
-
4.- En esta etapa las especies disueltas se combinan para formar
carbonato de hierro (FeCO
3
).
Fe
++
+ CO
=
3
Fe CO
3
MEDIO CORROSIVO
Incremento del pH
Disminucin de la turbulencia
Incremento de la temperatura
Condiciones que favorecen la formacin de la capa
protectora de carbonato de hierro:
Por efecto del contenido de CO
2
el agua se vuelve cida,
dependiendo el pH de la presin parcial y de la
concentracin de sales disueltas, en particular CO
3
Ca.
En los sistemas donde esta presente el CO
2
la corrosin puede o no ser
controlada dependiendo de la deposicin y retencin de la capa
protectora de carbonato de hierro.
Carbonato
de Hierro
cido
Carbnico
Fe +
+
Agua
CO
2
Criterios de corrosividad del pozo en base a la presin parcial
de CO
2
(The Rule of Thumb)* :
1. Seala que si sta es menor de 7 psi el pozo no es
corrosivo.
2. Si se sita entre 7 y 30 psi la corrosin es posible
3. Si es mayor que 30 psi se puede asegurar que el pozo es
corrosivo
4. Por encima de 100 psi se recomienda el uso de
aleaciones especiales, ya que se espera corrosin severa.
* American Petroleum Institute (API) en 1950
Remocin de los
cristales por el paso del
fluido,
Formacin de capas de
corrosin
Precipitacin capa
porosa
Etapas de la Corrosin por Dixido de Carbono
Ataques severos
localizados
TIPOS BSICOS DE CORROSIN POR CO
2
Tipo I: Corrosin General
La disolucin del hierro no es
muy alta
La pequea cantidad de
carbonato de hierro formada
en la superficie del metal,
tiene poca capacidad de
adhesin y es fcilmente
eliminada por el paso del
fluido.
Tipo II: Ataque en forma de picaduras.
Se produce la mayor tasa de corrosin.
El crecimiento de cristales de carbonato de hierro sobre la
superficie del metal ocurre de forma lenta, heterognea y
porosa
TIPOS BSICOS DE CORROSIN POR CO
2
Tipo III: La velocidad de corrosin disminuye debido a la
formacin de una capa delgada, compacta y adherente.
La velocidad de disolucin del hierro y de formacin del
carbonato de hierro es elevada, de forma tal que la
nucleacin de los cristales de carbonato de hierro en la
superficie del metal es rpida y uniforme.
TIPOS BSICOS DE CORROSIN POR CO
2
CO
2
Attack Honeycomb Pattern
CO
2
Attack Honeycomb Pattern
CO
2
Pitting Corrosion
Tubing Perforated by CO
2
Corrosion
Wormhole Attack, CO
2
Mesa Ataque, CO
2
1. Para pozos se considera el uso de aceros al carbono, aleaciones
de alto contenido de cromo (13% Cr, 22% Cr, 25% Cr o tipo
Duplex) tuberas bimetalica, sartas mixtas(aleacin/acero al
carbono) y inhibidores de corrosin
2. Las conexiones para la tubera de produccin deben ser del tipo
de perfil interno continuo para reducir turbulencia.
3. Para equipos de superficie se recomienda utilizar componentes
compatibles con la tubera de produccin, los cuales pueden ser
fabricados con recubrimientos metlicos (cladding) con
aleaciones de cromo. Adicionalmente. seleccionar sellos
metal/metal y vlvulas de choque con insertos de carburo de
tungsteno para reducir la erosin.
FACTORES METALRGICOS
4. En las lneas de transmisin lo usual desde el punto de vista
econmico es la seleccin de aceros al carbono. En dicho
caso, se debe disear la tubera con un sobre espesor por
corrosin y un dimetro tal que reduzca la erosin; as mismo,
se deben considerar otras alternativas tales como: Uso de
inhibidores de corrosin, deshidratacin del gas y/o uso de
tubera con recubrimiento metlico. El diseo de la soldadura
entre tubos debe ser tal que no produzca turbulencia.
FACTORES METALRGICOS
CALCULO DE LA VELOCIDAD DE CORROSIN POR CO
2
El modelo predictivo principal para la determinacin de la corrosin
por dixido de carbono se basa en el empleo de la correlacin de
Waards y Milliams, la misma permite estimar velocidades de
corrosin a partir de parmetros operacionales:
Donde:
Vcorr = Velocidad de corrosin en mm/ao
PpCO
2
= Presin parcial del CO
2
en bar
T = Temperatura en K
) 2 log( 67 . 0 / 1710 8 . 5 log PpCO T Vcorr
Esta correlacin fue corregida y esta basada principalmente en la
influencia de la velocidad del fluido para este tipo de corrosin.
Donde:
Vcorr: Velocidad de corrosin en mm/ao
Vmt: Velocidad de corrosin controlada por transferencia de masa (mm/ao)
Fr: Factor de correccin por formacin de capa de FeCO
3
, o factor de escama
Vr: Velocidad de corrosin controlada por la reaccin (mm/ao)
Fc: Factor de correccin por el contenido de carbono en el acero
Fcr: Factor de correccin por el contenido de cromo en el acero
) /( ) ( VrFc Vmt cr VmtVrFcFsF Vcorr
Rehervidor de amina E-209
A/B ubicado en el Sistema
de Regeneracin de amina
de la Planta LGN II
Carga cida: Variable entre 0,04
y 0,14 mol CO
2
/ mol de amina
Lado tubo:
Vapor a 45 psig y 300 F
Lado carcasa:
UCARSOL CR-422
a 12 psig y 252 F
Corrosin por CO
2
en los Tubos
Corrosin bajo
tensin por H
2
S
Corrosin
por H
2
S
Corrosin por
Picadura
Concentracin de H
2
S
Contenido de agua libre
pH del medio
Temperatura
FACTORES QUE FAVORECEN LA
CORROSIN POR H
2
S
MECANISMOS DE LA CORROSIN POR H
2
S
La reaccin que ocurre es la siguiente:
Fe + H
2
S FeS + 2H
Esta reaccin es el resultado de la reaccin del sulfuro de hidrgeno disuelto en
agua, el cual sufre una doble disociacin, formando primeramente iones
hidrosulfuros (HS
-
) y luego iones sulfuro (S
=
).
H
2
S + H
2
O + e
-
HS
-
+ H
2
O
HS
-
+ H
2
O + e
-
H
+
+ S
=
+ HS
-
+ H
2
O
As como de la reaccin de oxidacin del hierro en forma de iones ferrosos
(Fe
++
)
Fe Fe
++
+ 2e
-
El azufre proveniente del sulfuro de hidrgeno se combina con el hierro para
formar sulfuro de hierro, el cual se deposita sobre la superficie del metal.
Fe
++
+ 2e
-
+ 2H
+
+ S
=
FeS + 2H
FORMAS DE ATAQUE DE LA CORROSIN POR H
2
S
CORROSIN POR PICADURAS:
La presencia de sulfuro de hidrogeno se
caracteriza por la prdida del metal y la
presencia de picaduras.
El sulfuro de hierro formado generalmente
no constituye una capa protectora y es
usualmente catdico frente a la superficie
metlica
El oxgeno incrementa la velocidad de
corrosin, el mismo acta como
despolarizante catdico, reacciona con el
sulfuro de hierro y forma azufre elemental
Las picaduras formadas durante la corrosin por sulfuro de
hidrgeno son generalmente pequeas, redondas y el ngulo
formado en el fondo del hoyo incrementa la tensin en el material.
Corrosin por H
2
S en
Varillas de bombeo
Un criterio basado en las presiones parciales de H
2
S, para los
tipos de compuestos formados indica que por debajo de
0,689 Kpa (0,1 psi) se forma principalmente Pirita y Triolita
ambos protectores. A presiones superiores a este valor, se
forma Kansita un compuesto imperfecto que permite la
difusin del Fe
++
Uno de los parmetros que determina la formacin de estos
compuestos es el pH de la solucin:
@ pH 3 a 4 pH>9 Pirita (FeS
2
) y Triolita (FeS)
@ pH 4 a 6.3 pH 8.8 a 10 Kansita (Fe
9
S
8
) (predominante), Pirita
y Triolita
@ PH 6.6 a 8.4 Kansita (no protector)
Compuestos formados en base a la presin parcial de H
2
S:
Dao mecnico causado por la
presencia de hidrgeno atmico o por
una interaccin con hidrgeno dentro
del metal.
Descarburizacin
Fragilizacin
Ampolladuras
Ataque por hidrgeno
Una fuente externa (Reaccin catdica).
Humedad en gases calientes.
Hidrocarburos.
Proteccin catdica y electroplaqueado.
Ocurre debido a que el hidrgeno molecular precipita dentro
de los microporos o inclusiones del material y debido a que
estas regiones estn fragilizadas por el hidrgeno se ve
favorecida la formacin de ampollas o grietas escalonadas
en la superficie del acero por la presin que este ejerce.
AGRIETAMIENTO POR PRECIPITACIN DE
HIDRGENO INTERNO
En las soldaduras
especficamente en el
rea afectada por el
calor las grietas
generadas se dirigen
paralelas a las lneas
de fusin
Grietas
Formacin de hidrgeno (H
2
) en una microgrieta.
Fragilizacin
El hidrgeno no siempre causa efectos
visibles como: grietas o ampollas, pero
H disuelto produce prdida de
ductilidad.
Prdida de ductilidad en base al contenido de hidrgeno,
ocurre sobre todo en los aceros comunes, aceros inoxidable,
de base Ni, Al, Ti donde se observa un decrecimiento
importante en la capacidad de deformacin.
Mecanismo:
Puede formar hidruros internamente (Ti, Mo, Cb, V, Ta)
Las aleaciones a nivel de alta resistencia son las ms
susceptibles.
Corrosin pronunciada a niveles altos de H.
Control:
Efectuar un recocido para reducir la cantidad de hidrgeno
disuelto.
Usar inhibidores de corrosin.
Realizar soldaduras apropiadas.
Usar aceros limpios para evitar huecos (para ampolladuras)
Remover sulfuros, compuestos de arsnico, cianuros y fsforo.
Seleccin de materiales (aceros inoxidables).
Efectos de la Concentracin de
sulfuro de hidrgeno para aceros
de alta resistencia en la ocurrencia
del SSC
1. Para que ocurra este tipo de
corrosin el material debe
estar sometido a esfuerzos
cercanos al punto de
cedencia
2. Debe contener H
2
S
3. As como el pH debe ser cido
4. Por otro lado la presin parcial
debe ser mayor a 0,0334 Kpa
(0,05 psia)
5. La dureza debe ser mayor de
22 Rc
CORROSIN BAJO TENSIN EN PRESENCIA DE SULFUROS (SSC):
Descarburizacin
Los gases de combustin o
atmsferas protectoras para
tratamientos calricos a menudo
H
2
H
2
O.
Reacciona:
2H
2
+ Fe
3
C CH
4
+ Fe
Descarburizacin
Es una forma de dao por hidrgeno a altas
temperaturas que ocurre en acero al carbono
y en acero de bajas aleacin.
El hidrgeno penetra en el acero y reacciona
con el carbono, proceso denominado
Descarburizacin para formar gas Metano.
Este fenmeno es dependiente de las
temperaturas, generalmente ocurre por
encima de 200C.
AGRIETAMIENTO INDUCIDO POR HIDRGENO:
Ampollamiento de la
superficie metlica
Tubo deformado
plsticamente por causa
del hidrgeno (aceros de
baja resistencia)
Agrietamiento inducido por
hidrgeno
Corrosin bajo
tensin en presencia
de sulfuros
Direccin de
la grieta
Depende de la microestructura
Perpendicular a la
tensin
Tensin
aplicada
No tiene efectos Afecta crticamente
Resistencia
del material
Se presenta fundamentalmente
en aceros de baja resistencia
Ocurre principalmente
en aceros de alta
resistencia
Localizacin Del rea interna a la externa En cualquier sitio
Ambiente
Condiciones altamente
corrosivas, cantidades
apreciables de hidrgeno en el
ambiente.
Puede ocurrir en
ambientes dulces de
corrosividad media.
Caractersticas que diferencian la morfologa del ataque originado
por la presencia de sulfuro y fragilizacin por hidrgeno.
CORROSIN POR EFECTO COMBINADO DE DIOXIDO DE CARBONO,
SULFURO DE HIDRGENO Y OTROS FACTORES
Efecto de la
temperatura y la
concentracin
del H
2
S en el
mecanismo de
corrosin por
CO
2
Fe
2+
FeCO
3
Fe
2+ FeCO
3 FeCO
3
FeCO
3
Fe
2+
FeS
Fe
2+
FeS
FeCO
3
FeS
Fe
2+
FeS
FeS
FeCO
3
Fe
2+
FeS
FeS
FeCO
3
FeCO
3 FeS
Tipo I (60C) Tipo II (100C) Tipo III (150C)
Concentracin
H
2
S
Sin H2S o
< 3,3 ppm
33 ppm
>330 ppm
DETERMINACIN DEL TIPO DE CORROSIN PREDOMINANTE
Uno de los indicadores del mecanismo de corrosin que tenemos
presente es la relacin entre las presiones parciales de CO
2
y H
2
S.
p CO
2
p H
2
S
>
200
Corrosin
por Dixido
de carbono
p CO
2
p H
2
S
<
200
Corrosin por
Sulfuro de
Hidrgeno
A diferencia del CO
2
, el H
2
S a bajas temperaturas (<60C), puede
promover la formacin de una capa de sulfuro de hierro.
DETERMINACIN DE LA SUSCEPTIBILIDAD A
CORROSIN POR H
2
S
Se emplea la norma NACE MRO 175-98 para determinar la
susceptibilidad del material a sufrir dao por sulfuro de
hidrgeno al ser expuesto a un ambiento cido, es decir que
contenga agua libre y H
2
S en cantidades por encima de 0,05
psi de su presin parcial.
Por otro lado la norma indica que la dureza del material
debe ser mayor de 22 Rc para que el material se considere
susceptible a la corrosin bajo tensin en presencia de
sulfuros.
CORROSIVIDAD DEL H
2
S SOBRE EL ACERO AL
CARBONO DE BAJA ALEACIN
En el caso del H
2
S, considerando concentraciones en gas del 1% y 60 bar en pozo,
la Presin parcial de 0,6 bar puede significar rgimen de transicin o Sour Service
dependiendo del pH que tambin estar influido por la concentracin de CO
3
Ca.
Finalmente, debemos recordar que el efecto del H
2
S
sobre acero al carbono de baja aleacin depende del
nivel de tensin de fluencia del acero en cuestin. Por
encima de los 90.000psi de tensin de fluencia el efecto
ser el de SSC (sulphide stress cracking), es decir, el H
atmico que penetra en la red cristalina del acero
genera fragilizacin y puede llevar a fracturas
catastrficas. A tensiones de fluencia menores los
problemas estarn ms ligados al HIC (hidrogen
induced cracking) que se relaciona con el tamao y
forma de las inclusiones no metlicas en el acero.
Hydrogen Sulfide (H
2
S) Corrosion
H
2
S Attack
FeS Crystals
H
2
S Attack on Sucker Rods
H
2
S Attack on Sucker Rods Followed
by Corrosion Fatigue Break
Sulfide Stress Cracking
A Failure Due to Sulfide Stress
Cracking of Casing Collar
Hydrogen Embrittlement of a Drill Collar
PROBLEMAS ASOCIADOS CON LA CORROSIN POR CO
2
Y H
2
S
Corrosin en las operaciones de perforacin:
Frecuentemente los problemas de corrosin estn asociados
a los fluidos de perforacin base agua .
Disminucin del pH del lodo
Floculacin del lodo
Prdida de las propiedades reolgicas del lodo
Putrefaccin del lodo
En el tubing pueden presentarse problemas como:
Taponamiento por presencia de hidratos o
incrustaciones
Corrosin por picaduras
Corrosin galvnica en aquellas reas donde se utilicen
diferentes materiales como es el caso de las reas de
condensacin de agua proveniente de la formacin.
Otro problema asociado con la presencia de Dixido de
Carbono y Sulfuro de Hidrgeno es la formacin de hidratos
en tuberas y equipos que operen a temperaturas y
presiones que favorezcan la formacin de estos
compuestos. La formacin de Hidratos origina:
Altas presiones de bombeo.
Obstrucciones de pozos productores y lneas.
Prdida de eficiencia de equipos de transferencia de
calor.
Fallas de equipos.
Corrosin bajo depsitos.
PROBLEMAS ASOCIADOS CON LA CORROSIN POR
CO
2
Y H
2
S
Los hidratos de gas natural son sustancias slidas en forma de
cristales de color blanco formadas cuando el agua lquida y algunos
hidrocarburos ligeros, principalmente C1 (metano), C2 (etano), C3
(propano), se combinan fsicamente bajo ciertas condiciones de
presin y temperatura.
Altas presiones y bajas temperaturas favorecen la formacin
de hidratos de gas natural pudindose formar an a
temperaturas superiores a la del congelamiento del agua.
Presencia de agua lquida, por tal motivo el contenido de agua
en un gas natural debe ser disminuido a valores tales que en
ningn lugar del sistema se alcance el punto de roco especialmente
con gases que contengan CO
2
H
2
S que formarn cido con agua
condensada.
FORMACIN DE HIDRATOS
Medios de agitacin del agua y gas.
La turbulencia, alta velocidad de flujo, presin pulsante, agitacin,
inducen la formacin de los primeros cristales de hidrato y una vez
que esto ocurre el fenmeno de cristalizacin se hace ms rpido.
La temperatura a la cual comenzar la formacin de
hidratos se obtiene de grficos construidos en base a datos
experimentales para una presin especificada y un gas cuya
densidad conocemos.
La temperatura de formacin de hidratos ser mayor a medida
que aumente la densidad del gas.
Una vez formado el hidrato no queda alternativa que disminuir la
presin para producir su disolucin ocasionando la prdida de gas
que es venteado a la atmsfera.
La desaparicin de hidratos puede demorar y ser difcil de
alcanzar. Cristales macroscpicos permanecen por grandes periodos
luego que los hidratos han desaparecido.
FORMACIN DE HIDRATOS
FORMACIN DE HIDRATOS
Produccin primaria
En el balancn el dao por corrosin
en presencia de dioxido de carbono
se presenta frecuentemente en el
vstago y se agrava por la continua
accin de compresin-extensin que
sufre el mismo, as como por la
constante abrasin a la que este es
sometido.
El ataque se presenta en forma
picaduras y se incrementa con la
presencia de oxigeno.
LNEAS DE TRANSPORTE
Para sistemas de gas hmedo con bajas
velocidades de flujo, comprendidas entre 0
y 4,5 m/s, existen mayores posibilidades de
un ataque corrosivo localizado.
En los sistemas de gas con velocidades de
flujo moderadas ubicadas en el rango de 4,5
a 7,5 m/s, el agua se presenta en flujos
continuos a lo largo del fondo de la tubera y
atomizada en el resto de la lnea, con lo que
se obtienen diferentes grados y tipos de
ataque corrosivo, siendo ms severo en el
fondo de la lnea (ataque localizado).
A velocidades altas, superiores a los 7,5 m/s
el agua se encuentra atomizada en toda la
superficie interna de la lnea de gas por lo
que en general y dependiendo del
contenido de agua, ocurre un ataque
general de moderada intensidad.
Los patrones de flujo son las distintas
configuraciones que forman dos o ms fases al fluir
juntas por un conducto. Estos han sido estudiados
tanto terica como experimentalmente con el
objeto de explicar sus ventajas y desventajas en el
transporte de crudos.
En este caso los
patrones de flujo se
correlacionan
empricamente como
funciones de las
velocidades de flujo y
las propiedades del
mismo (viscosidad,
densidad, tensin
superficial).
En este tipo de flujo las burbujas de gas se
encuentran dispersas en el lquido, ocurren
velocidades superficiales de 1,5 a 4,5 m/s y las
velocidades superficiales del gas van de 0,3 a 3
m/s
Flujo de Burbujas o Espuma
En este tipo de flujo se registran tapones alternos
de lquido y gas que se desplazan a lo largo de la
parte superior de la tubera, ocurre a velocidades
superficiales inferiores a 0,6 m/s y velocidades
superficiales del gas menores de 0,9 m/s.
Flujo en forma de Tapn
En este modelo, el lquido fluye a lo largo de la
base de la tubera y el gas lo hace sobre una
entrecara suave lquido-gas, se produce con
velocidades superficiales del lquido menores de
0,15 m/s y con velocidades superficiales de gases
que van ms o menos de 0,6 a 3 m/s.
Flujo Estratificado
Este patrn es similar al estratificado, excepto que
la entrecara tiene ondas que se desplazan en la
direccin del flujo. Esto ocurre a velocidades
superficiales del lquido menores a 0,3 m/s y
velocidades del gas de 4,5 m/s aproximadamente.
Flujo Ondular
El patrn de flujo Slug se caracteriza por largas
burbujas, con diferentes tamaos y velocidades
(denominadas burbujas de Taylor), elevndose de
manera fortuita a travs de un fluido lquido, el cual
es subdividido en compartimientos de longitudes
inconstantes.
Flujo Slug
En este patrn, el lquido fluye como una pelcula en
torno a la pared interna de la tubera y el gas fluye
como si fuera el ncleo. Adems existe una porcin
del lquido que es arrastrada en forma de roco por el
ncleo central de gas. Este tipo de flujo se presenta
para velocidades superficiales del gas, mayores a 6
m/s aproximadamente.
Flujo Anular
En este modelo, casi todo el lquido es arrastrado
por el gas en forma de gotas finisimas, ocurre
probablemente a velocidades superficiales de
gas, mayores de 60 m/s.
Roco o Flujo Disperso
Diagrama para Sistema Bifsico Gas/Agua
Patrn de Flujo Ubicacin del agua libre Turbulencia del
Agua
Tipo de Corrosin
Bifsico Gas/Agua
Flujo Estratificado Inferior Estancada a
Laminar
Corrosin bajo depsitos
Picadura del AISI
Flujo Slug Mayormente inferior,
mezcla
Muy turbulenta Corrosin inducida por Flujo
Flujo Anular Circunferencial Turbulenta Corrosin inducida por Flujo
Bifsico Hidrocarburo/Agua
Flujo Segregado Inferior Estancada a
Laminar
Corrosin bajo depsitos
Picadura del AISI
Flujo Mezclado Mayormente inferior,
mezcla
Laminar a
Turbulenta
Corrosin bajo depsitos
Flujo Disperso Mezcla Turbulenta Corrosin inducida por Flujo
Trifsico Gas/Hidrocarburo/Agua
Flujo Estratificado Inferior, separado Estancada a
Laminar
Corrosin bajo depsitos
Picadura del AISI
Flujo Slug Mayormente inferior,
mezcla
Muy turbulenta Corrosin inducida por Flujo
Flujo Anular Circunferencial Posiblemente
Turbulento
Corrosin inducida por Flujo
PATRONES DE FLUJO EN TUBERAS
VERTICALES
Efectos del Patrn de Flujo
Los daos por corrosin se presentan donde los patrones de flujo
son interrumpidos o modificados, pues se rompe el equilibrio
hidrodinmico del fluido, incrementando la velocidad de
corrosin en zonas cercanas a la perturbacin:
Soldaduras.
Cambios de dimetro.
Picaduras ya existentes.
Placas orificios.
T, codos, U, etc.
CORROSIN Y PATRONES DE
FLUJO
Los problemas de corrosin que
generalmente se presentan son:
Corrosin por Picaduras
Corrosin Generalizada
Minimizar la turbulencia.
Utilizar aleaciones resistentes a la
corrosin.
Modificar el fluido.
Minimizar las perturbaciones del flujo.
Modificar regmenes de flujo.
Mtodos para disminuir los efectos de
los patrones de flujo
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIN