Etude Et Renovation Du Circuit D Eau de Lutte Contre L Incendie Au Sein de La Centrale A Turbines A Gaz TAG de Tetouan

Ecole Nationale de lIndustrie Minrale (ENIM)
Rabat

MEMOIRE DE FIN DETUDES
Prsent
En vue de lobtention du titre :
INGENIEUR DETAT
Par :
Najoua AKNIN (MGI) & Mohammed CHRIATT (ELM)

Etude et rnovation du circuit deau de lutte
contre l'incendie au sein de la centrale
Turbines A Gaz (TAG) de Ttouan

M. ZAOUI Prsident du jury (ENIM)
M. ELAZEHARI & M. HAMIDI Directeurs du projet (ENIM)
M. CHAKI Parrain industriel (ONE)
M. OUAZZANI Membre du jury (ENIM)
Mme. BENMILOUD Membre du jury (ENIM)

Anne universitaire 2010 - 2011
Sujet :

Jury :

Jetez un regard sur le monde civilis, inspirez-vous de ses sciences et suivez la voie
dj trace par des hommes qui ont form la civilisation moderne en faisant appel pour y
parvenir aux savants et aux techniciens des pays amis en particulier au franais pris de cette
libert qui a conduit le pays vers la prosprit et le progrs.
Roi Hassan II, Discours historique
de Tanger du 10/04/1947
Management Industriel / Electromcanique Page i

Remerciements

Il nous est de tout honneur aujourdhui de nous acquitter dune dette de
reconnaissance envers toutes les personnes, ayant contribu de prs ou de loin
la russite de ce travail.
A cet gard, nous tenons remercier notre encadrant professionnel M. Hamid
CHAKI, Chef de la centrale thermique TAG de Ttouan, pour ses conseils
prcieux, sa disponibilit et son intrt manifest ce projet.
Cest loccasion pour nous de remercier pareillement tout le personnel de la
centrale, pour la bienveillance et la cordialit de leur accueil ainsi que leur
soutien.
Nos remerciements les plus sincres vont nos chers professeurs M. Amine
ELAZEHARI et M. Youssef HAMIDI, nos professeurs encadrants lENIM, pour
les directives pertinentes quils nous ont prodigues, pour leur encadrement
clairvoyant et pour leur assistance dans toutes les tapes de rdaction de ce
rapport.
Nos remerciements sadressent galement aux honorables membres du jury
ayant accept dexaminer notre modeste travail et de siger sa soutenance.
Notre grande estime va finalement tout le corps professoral de lcole
Nationale de lIndustrie Minrale, pour leur formation prodigieuse et pour
leffort monumental quils ont consenti afin de faire de nous des Enimistes
dignes de ce nom.

Management Industriel / Electromcanique Page ii

Rsum

La centrale turbine gaz de Ttouan est une centrale de production
dnergie lectrique base de Fuel. Cette centrale situe de 10 km de Ttouan
a une puissance installe de 140 MW. Elle est classe au Royaume, parmi les
sites de secours de production dlectricit.
Ce prsent projet de fin dtude, consiste faire une tude et rnovation du
circuit anti-incendie eau en tenant compte daugmentation de capacit de
stockage Gas-oil qui slvera 2000 m3 en fin 2011.
En premier lieu, une application de lanalyse prliminaire des risques a t
effectue pour proposer les mesures dattnuation des risques dincendie et
dterminer les zones critiques. Ces zones sont prises en compte dans le
redimensionnement du circuit qui est prsent dans un second lieu. Enfin, une
tude conomique a t effectue.

Management Industriel / Electromcanique Page iii

Abstract

The gas turbine power plant in Tetouan is a central power generation based on
Fuel. This plant located 10 km from Tetouan has an installed power 140 MW. It
is classified in the Kingdom among the sites emergency power generation.
This project is to examine and renovate the anti-fire water circuit considering
an increase in storage capacity Diesel which will amount to 2000 m3 in late
2011.
First, an application of the preliminary risk analysis was conducted to propose
measures to mitigate fire hazards and identify critical areas. Those areas are
considered in resizing of anti-fire circuit, which is presented in a second.
Finally, an economic study was performed.

Management Industriel / Electromcanique Page iv

Liste des abrviations

APR: Analyse Prliminaire des Risques
DN: Diamtre Nominale
ECS: Equipement de Contrle et de Signalisation
EPI: Equipement de Protection des Individus
Fig: Figure
GTA: Groupe Turbo-Alternateurs
Hg: Hauteur gomtrique
H
mt
: Hauteur manomtrique totale
HT: Hors Taxe
JLEC: JORF LASFAR ENERGY COMPANY
NPSH: NET Positive Suction Head
ONE: Office National dElectricit
ONEP: Office National dEau Potable
Pasp: Pression daspiration
Pv: Pression de Vapeur saturante
RIA: Robinet dIncendie Arm
STEP: Station de Transfert dEnergie par Pompage
TAG: Turbine A GAZ
TTC: Toutes Taxes Comprises

Management Industriel / Electromcanique Page v

Liste des figures

Fig 1. 1: Organigramme de l'ONE ...................................................................................................... 7
Fig 1. 2: Plan d'accs de la centrale TAG de Ttouan ................................................................ 8
Fig 1. 3: Organigramme de la Centrale TAG de Ttouan ........................................................... 9
Fig 1. 4: Rservoir deau brute de 3500 m3 ................................................................................... 10
Fig 1. 5: Schma simplifi dune chane de dminralisation deau ........................................... 11
Fig 1. 6: Plan de parc de stockage de combustibles .................................................................... 12
Fig 1. 7: Coupe descriptive d'un groupe TAG ............................................................................. 13

Fig 2.1: Diagramme de Gant du projet ............................................................................................ 17
Fig 2. 2: Diagramme Ishikawa pour les origines de dgradation du systme anti-incendie ... 18
Fig 2. 3: Plan de la centrale TAG de Ttouan ................................................................................ 19
Fig 2. 4: Schma simplifi des tapes d'analyse des risques ....................................... 20
Fig 2. 5: Diagramme de mthodologie de dimensionnement du rseau hydraulique.............. 24

Fig 3. 1: Grafcet simplifi de commande du systme de pompage ............................................ 27

Fig 4. 1: Les six zones de la centrale TAG de Ttouan ............................................................ 33

Fig 5. 1: Plan d'implantation de rseau hydraulique ..................................................................... 58
Fig 5. 2: Refroidissement de parc citerne ....................................................................................... 58
Fig 5. 3: Refroidissement et extinction d'incendie au parc citerne ............................. 59
Fig 5. 4: Refroidissement de nouveau rservoir Gas-oil .............................................................. 60
Fig 5. 5: Refroidissement et extinction du nouveau rservoir ...................................................... 61
Fig 5. 6: Extinction de feu au niveau de groupe turbo-alternateur .............................................. 62
Fig 5. 7: Extinction de feu au niveau de poste traitement Fuel ................................................... 63

Management Industriel / Electromcanique Page vi

Liste des tableaux

Tab 1. 1: Parc de production de l'ONE fin 2009 ........................................................................... 4

Tab 2. 1: Exemple de tableau de type APR [2] .............................................................................. 21

Tab 4. 1: Scnarios d'incendies lis la zone 1, dpotage Combustibles ................................ 36
Tab 4. 2: Scnarios d'incendies lis la zone 2, stockage Combustibles ................................ 36
Tab 4. 3: Scnarios d'incendies lis la zone 3, Chaudires et ses auxiliaires ...................... 37
Tab 4. 4: Scnarios d'incendies lis la zone 4, traitement Fuel ............................................... 37
Tab 4. 5: Scnarios d'incendies lis la zone 5, Groupes Turbo-Alternateurs ........................ 38
Tab 4. 6: Scnarios d'incendies lis la zone 6, ateliers et locaux annexes ........................... 40
Tab 4. 7: Echelle de cotation de la frquence ................................................................................ 41
Tab 4. 8: Echelle de cotation de gravit d'incendie ....................................................................... 42
Tab 4. 9: Evaluation des risques d'incendie ................................................................................... 43
Tab 4. 10: Matrice de criticit [3] ...................................................................................................... 47
Tab 4. 11: Matrice de criticit ............................................................................................................ 49

Tab 5. 1: Coefficients de Rugosit pour des Tuyaux Neufs [5] ................................................... 56
Tab 5. 2: Coefficient metteur pour chaque type d'appareillage metteur d'eau ..................... 57
Tab 5. 3: Tableau de caractristiques des conduites ....................................................... 64
Tab 5. 4: Tableau de pression consigne vannes ........................................................................... 64

Tab 6. 1: Estimation de prix des conduites du circuit hydraulique anti-incendie ...................... 66

Management Industriel / Electromcanique Page vii

Table des matires

Remerciements _____________________________________________________________ i
Rsum ___________________________________________________________________ ii
Abstract __________________________________________________________________ iii
Liste des abrviations _______________________________________________________ iv
Liste des figures ____________________________________________________________ v
Liste des tableaux __________________________________________________________ vi
Table des matires _________________________________________________________ vii
Introduction gnrale ________________________________________________________ 1
1. Prsentation de lorganisme daccueil _______________________________________ 4
1.1. Secteur dlectricit au Maroc _______________________________________________ 4
1.1.1. Aperu sur lONE ______________________________________________________________ 4
1.1.2. Organigramme de lONE ________________________________________________________ 5
1.1.3. Evolution de la production dlectricit entre 2008 et 2009 ____________________________ 6
1.2. Prsentation de la Centrale TAG de Ttouan __________________________________ 6
1.2.1. Aperu historique sur la centrale _________________________________________________ 6
1.2.2. Le site de la centrale ___________________________________________________________ 8
1.2.3. Organisation actuelle de la Centrale TAG de Ttouan ________________________________ 8
1.2.4. Processus de production dlectricit la centrale de Ttouan __________________________ 8
2. Problmatique et mthodologie de travail __________________________________ 16
2.1. Problmatique ___________________________________________________________ 16
2.2. Mthodologie de travail ___________________________________________________ 16
2.2.1. Diagramme de Gant ___________________________________________________________ 16
2.2.2. Diagnostic et analyse de lexistant _______________________________________________ 17
2.2.3. Dessin du plan de la centrale sur AutoCAD _________________________________________ 18
2.2.4. Prparation lanalyse des risques _______________________________________________ 20
2.2.5. Processus dapplication dAPR ___________________________________________________ 21
2.2.6. Etapes principales de redimensionnement du rseau hydraulique ______________________ 23
3. Analyse de lexistant ____________________________________________________ 26
3.1. Source deau de la centrale TAG _____________________________________________ 26
3.2. Systme de pompage ______________________________________________________ 26
3.2.1. Gnralits __________________________________________________________________ 26
3.2.2. Principe de fonctionnement ____________________________________________________ 26
3.3. Distribution deau ________________________________________________________ 27
3.4. Lutte contre lincendie _____________________________________________________ 27
3.4.1. Fonctionnement du systme anti-incendie _________________________________________ 27
3.4.2. Dtection et signalisation [4] ____________________________________________________ 28
3.4.3. Rseau anti-incendie __________________________________________________________ 29
4. Application de lAnalyse Prliminaire des Risques ____________________________ 32
4.1. Objet dAnalyse du risque incendie __________________________________________ 32
Management Industriel / Electromcanique Page viii

4.2. Analyse des risques _______________________________________________________ 32
4.2.1. Identification des scnarios dincendie ____________________________________________ 32
4.2.2. Evaluation de risque incendie ___________________________________________________ 41
5. Redimensionnement et simulation du rseau hydraulique ______________________ 52
5.1. Etude thorique du systme de pompage _____________________________________ 52
5.1.1. Pertes de charge _____________________________________________________________ 52
5.1.2. Calcul de pertes de charge ______________________________________________________ 52
5.1.3. Etude de cavitation des pompes haute pression ____________________________________ 53
5.1.4. Dimensionnement des pompes __________________________________________________ 54
5.2. Etude de Canalisations _____________________________________________________ 55
5.2.1. Gnralits sur les canalisations _________________________________________________ 55
5.2.2. Paramtres intervenants dans le calcul hydraulique _________________________________ 55
5.3. Simulation du rseau anti-incendie __________________________________________ 56
5.3.1. Modlisation des metteurs ____________________________________________________ 56
5.3.2. Contraintes de redimensionnement des canalisations enterres _______________________ 57
5.3.3. Scnario critique de lutte contre lincendie ________________________________________ 57
5.3.4. Rsultats de la simulation ______________________________________________________ 64
6. Etude technico-conomique du projet ______________________________________ 66
6.1. Objet de ltude __________________________________________________________ 66
6.2. Estimation conomique des prix de matriels __________________________________ 66
Conclusion gnrale ________________________________________________________ 67
Rfrences ________________________________________________________________ 68
Annexes ___________________________________________________________________ i
Annexe 1 : Equipements dextinction dincendies la centrale TAG ___________________ ii
Annexe 2 : Questionnaire pour estimation de la frquence et gravit des incendie la
centrale TAG de Ttouan ____________________________________________________ iii
Annexe 3 : Diamtres Nominaux des conduites ___________________________________ x

Introduction gnrale

Management Industriel / Electromcanique Page 1

Introduction gnrale
L'Office Nationale dElectricit (ONE) donne une grande importance
l'assurance de la continuit de service fourni ses clients, en adoptant des
stratgies rigoureuses en matire de suivi et de contrle des centres de
production, rseaux de transport, et rseaux de distribution dnergie
lectrique; et ce, pour rduire le nombre d'incidents et optimiser le cot
d'exploitation.
Vu que lconomie du Royaume ne cesse de progresser, il est indispensable de
disposer de nouveaux moyens de production dnergie lectrique. Mise en
service aux annes 70 avec deux turbines 20 MW, puis renforce aux annes
90 avec trois turbines 33 MW, la centrale Turbines A Gaz (TAG) de Ttouan,
peut couvrir actuellement une puissance de 140 MW. Cette nergie est
produite principalement base de Fuel stock dans des rservoirs, et vhicul
travers des canalisations vers les groupes turbo-alternateurs.
Malheureusement, ce type dinstallations est souvent prne de graves
incidents qui cotent cher en vies humaines; tels que explosion, chute une
hauteur, incendie etc. De ce fait, la prise de conscience en faveur des risques
lis ces incidents notamment lincendie, est devenue une proccupation
relle dans la centrale de Ttouan. Les extensions successives du site, ainsi
que le vieillissement de ses quipements ont rendu le systme anti-incendie,
destin la dtection et lextinction du feu, inadapt la nouvelle structure.
Ce qui exige alors une rnovation totale du systme anti-incendie; surtout que
la centrale sapprte plusieurs projets de transformation.
Le prsent Projet de Fin dEtudes (PFE) vient donc dans cette perspective et a
pour objectif de mettre au point des solutions pour remdier aux incidents
survenus sur la Centrale TAG de Ttouan, et en particulier aux risques
dincendie causant parfois un arrt de production dlectricit. Ce travail
consiste tudier et redimensionner le circuit deau de lutte contre lincendie,
afin dassurer une protection maximale de personnels et des installations. Dans
cette optique, une dmarche de travail a t adopte, dont les tapes sont
explicites dans les diffrents chapitres de ce mmoire.
Le premier chapitre est consacr un aperu gnral sur lONE ainsi qu une
prsentation de la centrale TAG de Ttouan et les tapes de production
dnergie lectrique. En deuxime lieu, la problmatique traiter et la
mthodologie du travail suivre sont prsentes dans le deuxime chapitre.
Dans le troisime chapitre, le systme anti-incendie, ses composants ainsi que
son principe de fonctionnement sont dcrits de faon dtaille. Le quatrime
chapitre, prsente lapplication de l'Analyse Prliminaire des Risques (APR),
afin de proposer des mesures dattnuation du risque incendie.
Introduction gnrale


Quant au cinquime chapitre, il dveloppe la procdure de redimensionnement
dun nouveau circuit apparent de lutte contre lincendie tenant compte des
rsultats de lAPR. Finalement, le sixime et dernier chapitre met la lumire sur
la dimension conomique du projet en dtaillant une analyse des cots.

1

Chapitre
RESUME DU PREMIER CHAPITRE
Ce chapitre prsente, dans un premier temps, le secteur dlectricit au
Maroc en mettant laccent sur lorganisme daccueil (ONE) et ses diffrentes
volutions au cours de ces dernires annes. La deuxime partie est consacre
la description de la centrale TAG de Ttouan, son historique, son
organigramme, sa mission et son processus de fonctionnement.

Prsentation de lorganisme daccueil


1.1. Secteur dlectricit au Maroc
1.1.1. Aperu sur lONE
Au cur d'un service public stratgique et essentiel pour la comptitivit du
Maroc, l'Office National d'Electricit (ONE) est le leader de secteur lectrique
au Royaume. Cr en 1963, lONE est un tablissement public caractre
industriel et commercial, dot de la personnalit civile et de l'autonomie
financire, et plac sous la tutelle du Ministre dnergie, des mines, deau et
denvironnement. Sa mission est de satisfaire la demande en lectricit et de
dvelopper toute activit industrielle lie lnergie lectrique. Avec 8 955
collaborateurs, lONE opre dans les trois mtiers cls de secteur dlectricit:
la production, le transport et la distribution.
a. Production
En tant que producteur, lONE a la responsabilit de fournir sur tout le
territoire national et tout instant une nergie de qualit et moindre cot
possible. Il assure cette mission par les moyens de production quil exploite
directement, ainsi que par les ouvrages quil a confis des oprateurs privs
dans le cadre des contrats de production concessionnelle. Celles-l incluent des
centrales thermiques vapeur consommant Fuel ou charbon, des centrales
thermiques turbine gaz, des centrales thermiques diesel, des centrales
hydrauliques et des parcs de gnrateurs oliens.
Le tableau 1.1 prsente la puissance installe des principaux ouvrages de
production dnergie lectrique dont dispose l'ONE, selon les diffrentes
sources dnergie et procds de production; avec une puissance totale
installe fin 2009 dpassant les 6 000 MW.
Tab 1. 1: Parc de production de l'ONE fin 2009
Centrales Puissance installe en MW
Usines hydrauliques 1 283,8
STEP 464
Centrales Thermiques (y compris JLEC) 4 158,7
Eolien 220,9
Total ONE 6 127,4
Au-del de lamlioration des ouvrages de son parc de production, lONE
dveloppe galement de nouveaux moyens de production, notamment, les
nergies renouvelables. Dans cette perspective sinscrit la deuxime dition
des assises nationales de lnergie qui sest droule le 31 Mai 2011 Oujda,
place sous le thme Les nergies vertes, un lan pour le Maroc . Ainsi,
linstallation dune puissance additionnelle de 3 640 MW est prvue pour fin
2015, avec un investissement de prs de 73 milliards de DH.


A lhorizon 2020, la stratgie nergtique nationale stipule que, 42 % de la
capacit de production lectrique installe soit dorigine renouvelable. En
outre, la mise en uvre des plans de dveloppement des nergies
renouvelables et de lefficacit nergtique contribuera la cration de 50 000
postes de travail directs permanents, dont 12 000 dans le solaire et lolien .
b. Transport
Puisque llectricit nest gnralement pas stockable, il est ncessaire de
grer en continu le flux dnergie entre les lieux de production et les clients. En
effet, les rseaux haute et trs haute tension (couvrant lensemble du
Royaume et relis par les interconnexions rgionales avec les rseaux algrien
et espagnol) sont au cur du transport de llectricit. Toutefois, lONE
poursuit le dveloppement de ces rseaux pour plusieurs raisons, spcialement
pour accrotre la capacit et les conomies dchange avec les pays voisins et
pour renforcer la scurit dalimentation en nergie et la stabilit du rseau au
niveau national.
c. Distribution
A travers le mtier de distributeur, lONE couvre des rseaux moyenne et
basse tension de distribution sur le territoire national, hormis quelques
agglomrations urbaines qui sont gres par des rgies de distribution
publiques ou des distributeurs privs. En outre, lONE a dvelopp un effort
particulier en vue damliorer son infrastructure afin dtre toujours mme de
satisfaire sans dlai et dans les meilleures conditions les demandes de ses
clients.
1.1.2. Organigramme de lONE
LONE est organis en quatre ples dactivits oprationnelles, lensemble de
ses activits est dirig par la direction gnrale. Chaque ple est divis en des
directions centrales. En loccurrence, le ple industriel dirige les directions
centrales de transport, distribution et production. Cette dernire est son tour,
rpartie plusieurs directions dexploitation telle que la direction dexploitation
TAG disposant de trois divisions dexploitation notamment la division du
Nord. Le prsent Projet de Fin dEtudes intervient au niveau du service
dexploitation Tanger-Ttouan, qui fait partie de cette division, et plus
prcisment au sein de la centrale TAG de Ttouan. Cette organisation de
lONE est illustre sur la figure 1.1.



1.1.3. Evolution de la production dlectricit entre
2008 et 2009
La production totale nationale dnergie lectrique a atteint 20 809,2 GWh en
2009 contre 20 307 GWh en 2008. Par consquent, la production thermique
ONE a permis de satisfaire 19,4 % de lappel dnergie fin dcembre 2009
avec une production de 4 850 GWh, en diminution de 15,8 % par rapport la
priode homologue de lanne 2008. Ceci est d principalement la
participation de lhydraulique dans la satisfaction de la demande nationale
(11,8 % en 2009 contre 5,7 % en 2008).
En revanche, la production de la STEP durant lanne 2009 a t de 384 GWh
contre 444 GWh en 2008. Tandis que la production olienne a atteint 391 GWh
en 2009 contre 298 GWh en 2008, ceci sexplique par la mise en service du
parc olien de Tanger (107 MW) en 2009. De ce fait, vu les fluctuations de la
consommation dnergie lectrique, il est ncessaire de disposer des centrales
telle que la centrale TAG de Ttouan fonctionnant seulement dans les
priodes de pics de consommation imprvisibles.
1.2. Prsentation de la Centrale TAG de
Ttouan
1.2.1. Aperu historique sur la centrale
La province de Ttouan est dote dune centrale thermique TAG dune
puissance globale denviron 140 MW. Celle-ci est compose de cinq groupes
turbo-alternateurs et de leurs auxiliaires. Au dbut des annes 70, la centrale
TAG de Ttouan a t mise en marche avec deux turbines gaz dune
puissance unitaire de 20 MW. A lpoque, la progression de la demande
dlectricit tait sensiblement suprieure aux prvisions. Lextension du site
de Ttouan est ralise aux annes 90 par linstallation de trois turbines gaz
dune puissance unitaire de 33 MW.
La centrale TAG de Ttouan stale sur une superficie de 5 hectares et a t
adopte en raison de son court dlai dinstallation, de sa souplesse
dimplantation et de ses charges dexploitation relativement faibles. Surtout
que le carburant utilis, Fuel n2 trait, possde un cot de thermie
avantageux par rapport celui du Gas-oil. Sajoute cela un avantage li la
rapidit de dmarrage, contrairement aux centrales conventionnelles vapeur.
Toutefois, son rendement faible denviron 35 % limite son utilisation directe
pour la production d'lectricit. Par consquent, la centrale de Ttouan
reprsente une unit de pointe et de secours pour couvrir des pics de
consommation inattendus et pour dmarrer en cas de panne soudaine dautres
units de production.



Direction Gnrale
Ple Finance et
Commercial
Ple Industriel
Ple Dveloppement
Ple Ressources
Direction Centrale
Distribution
Direction Centrale
Transport
Direction Centrale
Production
Direction Exploitation
Kenitra
Mohammedia
Turbines Gaz
Renouvelables
Jerada
Division Technique
Division Exploitation
Nord
Division Exploitation
Sud
Service Exploitation Tit
Mellil
Service Exploitation
Mohammedia
Service Maintenance
Service Exploitation
Ttouan -Tanger
Centrale TAG Tanger
Centrale TAG Ttouan
Fig 1. 1: Organigramme de l'ONE


1.2.2. Le site de la centrale
La centrale TAG est situe environ 10 km de la ville de Ttouan, sur la
route secondaire reliant Ttouan Ksar-Seghir; la figure 1.2 illustre le chemin
daccs la centrale. Le positionnement de la Centrale cet endroit a t
choisi pour plusieurs raisons. La proximit de lEspagne qui permet dassurer
linterconnexion lectrique Hispano-Marocain permet la centrale de contribuer
au renforcement de la scurit dalimentation de la rgion et son
dveloppement industriel.
1.2.3. Organisation actuelle de la Centrale TAG de
Ttouan
La figure 1.3 illustre l'organigramme les diffrentes sections de la centrale
thermique TAG de Ttouan sous le contrle du chef de la centrale, li
directement au service scurit. Chaque section est divise des services tels
que service ressources humaines, comptabilit, chimie etc.
1.2.4. Processus de production dlectricit la
centrale de Ttouan
La production d'nergie lectrique dans la centrale TAG de Ttouan, passe
par une succession d'tapes de transformation d'nergie, allant de l'nergie
chimique, calorifique, mcanique et puis lectrique.

Fig 1. 2: Plan d'accs de la centrale TAG de Ttouan


Service Scurit
Section Appui et Gestion

Section Maintenance
Atelier Contrle Commande

Atelier Electromcanique

Section Exploitation

Units de Conduite
(Quart N 1 5)

Service Gestion Combustible

Service Chimie
Service RH

Service Achat et Logistique

Service Comptabilit

Fig 1. 3: Organigramme de la Centrale TAG de Ttouan
Chef de la Centrale


a. Traitement d'eau
A la Centrale TAG de Ttouan, l'eau joue un rle primordial dans les
diffrents processus de production d'nergie lectrique. En effet, cette matire
vitale est pompe dans deux puits situs 2 km du site, et stocke dans un
rservoir deau brut de 3 500 m
3
.
Ce rservoir illustr sur la figure 1.4 possde un seuil de scurit rserv pour
le circuit anti-incendie de 1 520 m
3
. Outre le refroidissement et lavage des
quipements, leau sert conditionner les combustibles, alimenter les
chaudires, etc.
En revanche, cette eau contient des particules en suspension, du chlore libre,
des substances organiques et des sels minraux engendrant haute
temprature des phnomnes nfastes au sein des installations, surtout la
corrosion aqueuse. Pour viter ce phnomne, il est indispensable de disposer
dune station de traitement deau.
Le poste de dminralisation deau la centrale thermique de Ttouan
comporte deux lignes de dminralisation ayant les mmes caractristiques,
chaque ligne est compose dun filtre sables, dun filtre charbon actif, dune
colonne cationique ainsi quune colonne anionique et une colonne mixte tel que
prsent sur la figure 1.5.

Fig 1. 4: Rservoir deau brute de 3500 m3


Dans un premier temps, leau brute est filtre grce un filtre sables, afin de
retenir les impurets, le chlore libre Cl
2
et les substances organiques. Ensuite,
le filtre charbon actif prend la relve pour dgager les gaz dissouts dans
leau. Dans un second temps, la dminralisation consiste en llimination
quasi-totale des sels minraux contenus dans leau brute, cela comporte la
mise en uvre dun changeur de cation fortement acide et dun changeur
danion fortement basique. Quant la colonne mixte, elle permet llimination
des traces de sels qui rsultent des micro-fuites cationiques et anioniques
pendant la dminralisation.
b. Chauffage deau
Les deux chaudires auxiliaires de la Centrale TAG de Ttouan, sont
destines la production deau surchauffe pour le chauffage et le
conditionnement du Fuel brul par les turbines. Chaque chaudire est munie
d'un ballon permettant davoir un dbit deau constant lentre, cette eau est
chauffe laide de six brleurs Fuel pulvris qui assurent le mlange
intime du combustible et de l'air de combustion, les gaz de la combustion sont
aspirs par deux ventilateurs de tirage.
c. Dpotage et transfert de combustible
La centrale approvisionne Fuel lourd son tat brut et Gas-oil de la raffinerie
SAMIR de Mohammedia. Ces combustibles sont livrs par camions citernes de
30 tonnes, et les oprations de dpotage et de transfert seffectuent partir
dune station pompage. Celle-ci comprend les pompes et filtres ncessaires
ainsi que les dispositifs de chauffage et de rgulation de pression
dalimentation.
d. Stockage combustible
Le parc citerne prsent sur la figure 1.6 comprend deux rservoirs de Fuel
lourd brut de 8 000 m
3
, un rservoir de Fuel trait de 4 000 m
3
et deux

rservoirs de Fuel certifi de 100 m
3
. Quant au Gas-oil, il est stock dans un
Eau Brute
Eau
Dminralise
Fig 1. 5: Schma simplifi dune chane de dminralisation deau


rservoir de 2 000 m
3
ltat brut et dans un rservoir de 500 m
3
ltat
trait.
e. Conditionnement de Fuel
Les oprations de dpotage ou de transfert du Fuel lourd seffectuent une
temprature de 30 C. Dautre part, son conditionnement seffectue 140 C.
En effet le rchauffage du Fuel lourd seffectue lectriquement soit dans les
rservoirs de stockage soit au travers de rchauffeurs placs sur le parcours de
canalisations traces lectriquement. Enfin, une partie des calories est
rcupre dans les changeurs.
f. Traitement de Fuel lourd
Le Fuel brut contient une quantit considrable des sels minraux et de
vanadium, ces lments sont corrosifs haute temprature, ce qui peut
entraner la dtrioration prmature de la turbine et ses auxiliaires, do la
ncessit de passer par une phase de traitement.
En effet, le traitement de Fuel lourd consiste dabord le rchauffer puis
lmulsionner avec leau dminralise et un dsmulsifiant permettant de
casser les liaisons chimiques qui relient le Fuel avec le Sodium et le Potassium.
Ensuite, le Fuel est mlang avec leau laide dun mlangeur, les sels
minraux ragissent avec leau et le mlange est canalis vers un sparateur
tournant une vitesse de rotation donne. Et vu que leau et le Fuel ont des
densits diffrentes, le Fuel est rcupr dun ct et leau de lautre ct du
sparateur, cette opration se fait deux fois pour dcharger davantage le Fuel
des sels minraux. Reste maintenant augmenter le point de fusion du
vanadium, pour enfin obtenir un Fuel trait qui est achemin vers le rservoir
de Fuel trait de 4 000 m
3
.
Fuel Brut
8 000 m
3

Gas-oil Brut
2 000 m
3

Gas-oil Trait
500 m
3

Fuel Trait
4 000 m
3

Fuel Certifi
100 m
3

Fig 1. 6: Plan de parc de stockage de combustibles


De la sorte, pour le bon fonctionnement du traitement, il est ncessaire
deffectuer des analyses de Fuel, notamment la livraison du combustible, en
cours de traitement et dans le bac de certification. Toutes les analyses, y
compris celles la livraison des combustibles, sont effectues partir
dchantillons traits sur place dans lanalyseur.
g. Groupes turbo-alternateurs
Gnralits i.
La centrale TAG de Ttouan produit lnergie lectrique principalement
base de Fuel. Ce dernier ne peut tre utilis quaprs traitement. Par ailleurs, il
est ncessaire de respecter des squences de dmarrage des groupes, pour
enfin rcuprer une puissance la sortie des alternateurs. Le groupe turbine
gaz illustr sur la figure 1.7 est constitu de deux ensembles package et
dun compartiment de contrle. Le package alternateur comprend trois
compartiments, le premier est rserv lalternateur, le second son
rducteur et le troisime son systme dexcitation.
Le package turbine comprend deux compartiments, lun rserv la turbine,
son compresseur et son systme de combustion. Le second compartiment
comprend les accessoires de la turbine et notamment son diesel de dmarrage,
les circuits dhuile et de refroidissement eau, la vanne de transfert Fuel /
Gas-oil ainsi que le rducteur. Quant au compartiment de contrle, situ juste
aprs le compartiment du package turbine, il comprend tous les appareillages
ncessaires linformation, la commande et lautomaticit de fonctionnement
du groupe turbo-alternateur.
Fig 1. 7: Coupe descriptive d'un groupe TAG


Squences de dmarrage des groupes turbo- ii.
alternateurs
Le groupe est dmarr laide dun moteur diesel de lancement, 850 tr/min.
La combustion de Gas-oil est lance pour amorcer le systme. Arrivant 3 200
tr/min, le moteur est dbray du groupe. A ce stade, seule la combustion du
Gas-oil prend la relve pour entraner la turbine jusqu atteindre une vitesse
de 5 120 tr/min. La turbine est accouple lalternateur laide dun rducteur
de vitesse, pour fournir une tension rseaux 50 Hz. A la sortie de
lalternateur, une tension de 11 kV est leve 60 kV moyennant un
transformateur principal.
Vrifiant les conditions de combustion de Fuel, le groupe continue
fonctionner en rgime permanant. Nanmoins, en cas dincident sur le systme
dalimentation en Fuel lourd, la turbine passe automatiquement au Gas-oil. Les
auxiliaires de la turbine sont aliments par un transformateur de soutirage 11
kV/380 V plac en parallle du transformateur principal.
Arrt du groupe turbo-alternateur iii.
Quand le Fuel se refroidit, il se transforme en solide, cet tat de matire
bouche les canalisations. Cest pour cette raison que le groupe est arrt en
brlant le Gas-oil jusqu rinage de lensemble des conduites.
h. Evacuation dnergie
Lnergie produite par lalternateur en 11 kV est transforme en 60 kV et
vacue cette tension vers le poste 60/22 kV associ lusine. Ce poste est
lui-mme raccord, par une ligne 225/60 kV de Tanger.

2

Chapitre
RESUME DU DEUXIEME CHAPITRE
Ce prsent chapitre est consacr la prsentation de la problmatique et les
principales tapes de la dmarche suivie au cours dune analyse des risques
incendies, ainsi que la mthodologie de calcul et redimensionnement de circuit
eau anti-incendie.

Problmatique et mthodologie de travail


2.1. Problmatique
Pour assurer une protection maximale de tous ses agents et ses installations,
la centrale TAG se proccupe de plus en plus de la scurit contre lincendie.
Surtout que ces installations prsentent un risque incendie important, vu que
les produits mis en uvre sont inflammables (Fuel, Gas-oil, huile). Par
consquent, la moindre erreur ou dysfonctionnement, peut mettre en danger la
centrale et mme toute la rgion de Ttouan.
De ce fait, disposer dun systme anti-incendie destin la protection de la
centrale de Ttouan est indispensable. Ce systme se charge de plusieurs
fonctions, particulirement dtecter et signaler le dbut dincendies. Ces
incendies peuvent se dclencher lintrieur des difices protger ou en
proximit des endroits spcialement exposs aux risques dincendie. Ce
systme se charge galement dliminer les petits ou moyens incendies avec
des extincteurs mobiles et armoires muraux hydrant. Sajoute cela, une
autre fonction lie llimination des incendies lextrieur des difices laide
darmoires dincendie et des appareillages fixes. Ces quipements dextinction
dincendies sont dtaills en annexe (1).
Au fur et mesure que la centrale se dveloppe, le systme anti-incendie
devient progressivement inadapt la nouvelle structure. Du moment que, des
anomalies sont constates au niveau du rseau hydraulique de lutte contre
lincendie. Un suivi permanent et une adaptation des quipements de
protection et du rseau enterr savrent ncessaires mais difficiles. Une
rnovation du systme anti-incendie alors simpose.
Dans cette perspective, le prsent PFE a pour objectif en premier lieu la
gestion du risque relatif lincendie. En second lieu, le redimensionnement
dun nouveau circuit hydraulique apparent, en conformit avec les normes
actuelles en matire de lutte contre lincendie (rgles APSAD).
2.2. Mthodologie de travail
2.2.1. Diagramme de Gant
Dans le but de raliser un travail mthodique et dans les meilleurs dlais, les
principales tches lies ce projet sont planifies de faon optimale. Do
lutilit de reprsenter graphiquement son avancement moyennant le
diagramme de Gant illustr sur la figure 2.1.


2.2.2. Diagnostic et analyse de lexistant
Lobjet de cette tape est de mettre en lumire le primtre de ltude. Il sagit
ici dtaler le principe de fonctionnement de chaque sous-systme du systme
anti-incendie existant pour rvler ses points faibles. Au-del de la source
deau et la station de pompage, le systme anti-incendie est scind en deux
sous-systmes principaux, lun rserv la dtection et lautre destin
lextinction.
A partir dun tat des lieux men sur site, plusieurs dfaillances ont t
observes au niveau du rseau hydraulique de lutte contre lincendie, savoir
les fuites deau suite une dgradation des conduites, la fissuration des
tuyauteries due la corrosion, etc.
Le diagramme Ishikawa (causes-effets) prsent sur la figure 2.2 rsume
lensemble des causes de dgradation du systme anti-incendie lies aux 5M
(Main duvre, Matire, Machine, Mthode et Milieu).

Fig 2.1: Diagramme de Gant du projet


2.2.3. Dessin du plan de la centrale sur AutoCAD
Le dcoupage de la centrale TAG en zones permet de raliser une analyse des
risques incendie. Ainsi, le redimensionnement du rseau hydraulique se base la
connaissance de cheminement et longueurs des canalisations. Ceci ncessite
deffectuer des mesures sur site. Or, ce travail est difficile et peut stendre sur
une longue priode. Par consquent, il savre indispensable de travailler sur
un plan de masse visualisant toute la centrale.
Sur la base dun plan de masse existant sur papier, et aprs des vrifications
effectues sur terrain, un plan de la centrale TAG est labor moyennant
AutoCAD, logiciel de dessin assist par ordinateur. Ce plan muni dune
lgende, est illustr sur la figure 2.3.
Fig 2. 2: Diagramme Ishikawa pour les origines de dgradation du systme anti-incendie


Fig 2. 3: Plan de la centrale TAG de Ttouan


2.2.4. Prparation lanalyse des risques
a. Gnralits
Le prsent projet sarticule autour danalyse des risques permettant dtablir
des scnarios dincendie rsultant dun vnement dangereux partir des
informations disponibles. En plus, cette analyse consiste dterminer la
frquence et la gravit de ses consquences sur les individus, les matriels et
l'environnement. La figure 2.4 prsente les diffrentes tapes danalyse des
risques qui repose gnralement sur la dfinition du primtre trait,
lidentification de dangers et de scnarios de dfaillance, lestimation de
frquences d'occurrence des scnarios et de degrs de gravit de leurs
consquences [2].

Fig 2. 4: Schma simplifi des tapes d'analyse des risques
b. Constitution dune quipe danalyse
La mise en uvre dune analyse des risques, comme tout projet impliquant
des changements au sein de la centrale, ncessite le plus souvent la
contribution d'une quipe ddie, responsable de la conduite de cette analyse.
Dans ce sens, la slection des acteurs de lquipe sest base sur lanciennet,
lexpertise, la disponibilit et la nature du travail exerc par lagent. Cette
quipe danalyse comprend deux responsables de service maintenance, un
responsable dexploitation, un responsable de service scurit. Bien
videmment lintgration de ce comit ne peut tre parvenue quavec
limplication du chef de la centrale, car toute modification aux lments de
fonctionnement de la centrale ne peut aboutir sans laccord, lengagement et la
participation des dirigeants.

Dfinition du primtre trait
Identification des scnarios de dfaillance
Estimation de frquence d'occurence des
scnarios
Estimation de la gravit de leurs
consquences
Evaluation et matrise des risques


c. Choix de la dmarche adopte
Vu que le prsent projet repose principalement de rnover le systme anti-
incendie, il est fondamental de faire l'hypothse de scnarios d'incendies et
den tudier les consquences. Puis, selon la gravit de celles-ci, dliminer le
risque, de prvoir des systmes de protection ou de concevoir des plans de
protection adapts. Les scnarios sont tablis sur la base d'APR, puisque ce
type de dmarche s'intgre souvent la phase de conception et de
redimensionnement dun systme complexe existant.
2.2.5. Processus dapplication dAPR
a. Principe de la mthode
L'APR a pour objectif d'identifier les risques des quipements dangereux tels
que les quipements de stockage de carburant, les zones de rception-
expdition, les racteurs, les fournitures dutilits etc. Elle consiste galement
dfinir des rgles de conception et des procdures afin de matriser les
situations dangereuses. Elle intervient au stade de la conception et doit tre
remise jour ds qu'un nouveau matriel est ajout ou ds la mise en place
d'un nouveau projet mais aussi lors du dveloppement et de l'exploitation [2].
En collaboration avec lquipe de pilotage, des mesures prventives ont t
choisies soigneusement afin d'liminer ou de matriser les situations
dangereuses et les accidents gnrant des incendies potentiels.
b. Identification des risques
L'identification du risque dincendie est une tape incontournable et constitue
un pralable lvaluation de niveau du risque et la mise en place des
dispositions oprationnelles et techniques ncessaires au contrle. Le but de
cette partie est de prsenter les risques internes et externes aux installations
de la centrale TAG de Ttouan afin d'identifier les potentiels de dangers
dtaills dans le tableau 2.1.
Tab 2. 1: Exemple de tableau de type APR [2]
L'inventaire de ces potentiels de dangers permet de prparer les analyses de
risques. Cette identification ne peut tre rentable sans le dcoupage de la
centrale en des zones les plus assujetties aux risques dincendie. En premier
Sous
Systme
Partie
dangereuse
Evnement
causant
une S.D.
Situation
Dangereuse
(S.D.)
Evnement
causant
accident ou
incident
potentiel
Accident
ou
incident
potentiel
Effets ou
consquences



lieu, il sagit de slectionner les sous-systmes ou les installations de chaque
zone reprsentant une source de danger. En second lieu, il faut identifier les
parties dangereuses lies chaque installation pour en relever lvnement
causant une situation de danger. Pour cette situation de danger, toutes les
causes et les consquences possibles, lies lincendie ou un incident
potentiel, sont envisages.
c. Estimation des risques
Cette tape consiste quantifier les dangers identifis dans ltape prcdente.
Deux paramtres sont utiliss pour estimer les risques dincendies qui sont la
frquence doccurrence de lincendie et la gravit dun sinistre. Cette dernire
peut tre apprcie partir des effets quil produit, elle traduit le cot des
pertes matrielles, humaines et environnementales. La mesure de la frquence
permet d'tablir la possibilit d'occurrence d'un dysfonctionnement qui
dclenche lincendie. Ainsi, il faut dfinir des niveaux de frquence et de
gravit des risques et classer les risques selon les deux niveaux. La
combinaison de la frquence et gravit donne la criticit dun risque.
Chaque paramtre doit tre analys laide de toutes les informations
disponibles; do la ncessit dlaborer un questionnaire destin lquipe
danalyse des risques. Ce questionnaire dtaill en annexe (2), comprend tous
les scnarios dincendie relevs dans la partie prcdente.
d. Hirarchisation des risques
La hirarchisation des risques dincendie ncessite la construction de la matrice
de criticit, devise en zones dterminant l'acceptabilit du risque. Elle dfinit
les niveaux de priorits des risques qui ncessitent une action rapide et un
renforcement des moyens de dtection et dextinction des incendies.
e. Acceptabilit des risques
L'acceptation du risque est une notion subjective. Elle dpend non seulement
des critres retenus pour l'valuation des risques mais aussi du vcu des
personnes qui la dfinissent.
f. Maitrise des risques (protection, prvention)
La matrise de risque consiste mettre en place un ensemble de barrires
techniques et opratoires qui empche l'volution d'un vnement causant
l'incendie, ou bien dempcher sa propagation afin d'attnuer ses
consquences. Ainsi on peut deviser les actions mener en action de
prvention et en action de protection. La premire consiste rduire le risque
en limitant la possibilit de ralisation d'un vnement; elle regroupe donc
essentiellement les actions visant diminuer la probabilit d'occurrence des
causes de cet vnement (ou au mieux exclure des causes). Cependant la
deuxime, consiste rduire le risque en limitant les consquences d'un


vnement une fois que celui-ci est initi; elle regroupe donc essentiellement
les actions visant diminuer les effets (au mieux les annuler) en limitant la
propagation du flux de dangers.
2.2.6. Etapes principales de redimensionnement du
rseau hydraulique
a. Choix de logiciel
La rsolution la main des problmes hydrauliques est gnralement
complique lorsque le rseau est maill. Or, ce maillage est ncessaire
pour assurer la disponibilit deau en cas disolation dune partie
dfaillante du rseau. Actuellement, il existe des outils informatiques
permettant de rsoudre ce type de problme par des algorithmes itratifs,
tels que Pipe Flow Expert, EPANET, etc. Lutilisation de ces logiciels
ncessite la saisie des donnes de tous les appareillages hydrauliques. A
savoir laltitude, la pression et le dbit demand par chaque nud, les
courbes caractristiques des pompes, ainsi que la rugosit et les
diamtres de canalisations.
Malgr plusieurs essais effectus sur Pipe Flow Expert, la simulation nest
pas russie. Car ce logiciel demande au moins trois points pour gnrer la
caractristique de pompe. Malheureusement, ces caractristiques ne sont
pas disponibles la centrale TAG de Ttouan. Tandis que, un seul point
est suffisant pour gnrer la courbe de pompe sur EPANET. Ce dernier
permet aussi de simuler des scnarios rels programms au pralable.
Chose qui justifie le choix du logiciel EPANET pour le dimensionnement du
rseau dextinction dincendie eau. Ce dimensionnement se base sur la
dtermination des scnarios critiques.
b. Implantation dappareillages hydrauliques
A la suite des vrifications effectues sur terrain, la position
dappareillages hydrauliques et le cheminement des canalisations sont
dtermins sur la base du plan de masse mis lchelle en arrire-plan du
logiciel EPANET.
c. Mthodologie de dimensionnement
Aprs avoir implant tous les quipements hydrauliques, il est ncessaire
de saisir les donnes cites prcdemment dans le paragraphe (a). Or, le
dimensionnement du rseau hydraulique consiste connatre le diamtre
de canalisations. Par consquent, ce diamtre est estim au dbut de la
simulation, et corrig au fur et mesure selon la vitesse dcoulement
deau. La figure 2.5 illustre la dmarche suivre pour rsoudre ce type de
problme.


Fig 2. 5: Diagramme de mthodologie de dimensionnement du rseau hydraulique

Implantation dappareillages
hydrauliques
Dtermination de cheminement du
rseau
Estimation de diamtre des
canalisations
Vitesse modre
Choix de diamtre
normalis
Non
Oui

3

Chapitre
RESUME DU TROISIEME CHAPITRE:
Ce chapitre est ddi la description dtaille du systme anti-incendie de la centrale
TAG de Ttouan, en mettant le point sur le fonctionnement du systme dextinction
hydraulique ainsi que le systme de dtection et de signalisation.
Analyse de lexistant


3.1. Source deau de la centrale TAG
Leau est pompe dans deux puits situs 2 km de la centrale, et stocke dans
un rservoir de 3500 m
3
, sauf en cas de scheresse, ou quand la demande en
nergie augmente, cette source devient insuffisante. Ainsi leau est exporte
par des citernes, ou parfois mme, en accord avec les responsables de lONEP,
des installations sont mises en service pour soutirer leau du rseau de leau
potable.
Par ailleurs, une quantit Vs de 1520 m
3
reste toujours au secours en cas
dincendie. Par convention, elle est rsultat de mise en marche de deux
pompes en parallle pendant deux heures dans les conditions normales. Le
calcul de Vs est dmontr par la formule (3.1).

(3.1)
3.2. Systme de pompage
3.2.1. Gnralits
En cas dincendie, leau est vhicule par lintermdiaire dun systme de
pompage depuis le rservoir deau brut vers la zone prsentant le danger, ce
systme est constitu de deux pompes de pressurisation en cas de fuite, une
pompe lectrique principale, et deux pompes diesel pouvant travailler en cas
dabsence dnergie lectrique, ce dernier cas est appel Black Start
(dmarrage sans couplage au rseau), et il est rarement rencontr dans la
centrale.
3.2.2. Principe de fonctionnement
Lalimentation en eau est effectue par llectropompe et la premire
motopompe qui sont mises en marche automatiquement cause de la
diminution de pression dans le rseau principal. En outre, si lune de ces deux
pompes ne dmarre pas, la deuxime motopompe est lance pour assurer le
dbit demand la bonne pression. Par ailleurs, la mise en marche
automatique des pompes est commande par des pressostats qui sont monts
sur le rseau principal. La figure 3.1 illustre le grafcet niveau 1 montrant les
pressions de commande du systme anti-incendie.
Quant la mise en marche manuelle du systme, elle est assure au moyen
des boutons poussoirs de commande placs dans le mme btiment o le
systme de pompage est install, dans le poste transfert Fuel, dans les
chaudires, et par le tableau principal situ dans le local de commande.



3.3. Distribution deau
Lalimentation des installations de surpression dincendie par eau est ralise
au moyen dun cercle principal de distribution, qui stend lextrieur des
difices. Cette conception de boucle dalimentation, permet dassurer la
quantit deau ncessaire pour teindre le feu, mme en cas de tranche
dfectueuse le long du cercle. Ladite tranche peut tre isole au moyen de
vannes manuelles, et leau est canalise par des raccords aux appareillages de
lutte contre lincendie installs sur site.
3.4. Lutte contre lincendie
3.4.1. Fonctionnement du systme anti-incendie
En cas dincendie, les dtecteurs envoient un signal vers des quipements de
control et de signalisation, ces derniers permettent de localiser la zone qui
prsente le danger et donnent linformation au responsable pour intervenir.
Lextinction du feu se fait laide des extincteurs poudre, des bouteilles de
CO
2
, et en ouvrant les vannes permettant de fournir la partie arroser ou
refroidir en quantit deau demande, ce qui cre des dpressions dans le
circuit anti-incendie. Les pressostats dtectent ces dpressions et mettent en
marche le systme de pompage dcrit ci-avant. Par ailleurs, si le danger
semble important, le responsable doit informer les sapeurs-pompiers, qui
leur tour, arrivent au site aprs environ 15 min.
Fig 3. 1: Grafcet simplifi de commande du systme de pompage


3.4.2. Dtection et signalisation [4]
La dtection dincendie se fait laide des dtecteurs placs dans les locaux
(dtecteurs optiques de fume, brise-glaces), aux endroits chauds (dtecteurs
thermiques), la circonfrence des citernes (cbles thermo-fusible), et autour
des transformateurs (Sprinklers).
a. Dtecteurs optiques de fume
Les dtecteurs optiques de fume se dclenchent au moment o le faisceau de
lumire existant dans le local sattnue cause de la dispersion de fume au
long de la surface surveiller.
b. Dclencheurs manuels dalarme
Les dclencheurs manuels dalarme sont appels aussi brise-glaces , se
dclenchent quand une personne casse la petite vitre du dtecteur. Ils sont
installs proximit de loprateur, et ils sont remplacs par des nouveaux
aprs une seule utilisation.
c. Dtecteurs thermiques
Les dtecteurs thermiques se dclenchent lorsque la temprature dpasse un
seuil prrgl par le constructeur. Ils sont gnralement placs dans les
endroits o la temprature peut augmenter excessivement cause du feu.
d. Cbles thermo-fusibles
Les cbles thermo-fusibles fondent lorsque la temprature dpasse un seuil
prrgl par le constructeur et envoient un signal dalarme vers les
Equipements de Contrle et de Signalisation (ECS). Ils sont implants le long
de toutes les circonfrences des citernes combustibles.
e. Sprinklers
Les sprinklers sexplosent quand la temprature dpasse un seuil prrgl par
le constructeur, et crent une dpression dans un circuit dair comprim sur
lequel ces dtecteurs sont uniformment rpartis, cette dpression est
dtecte par des pressostats placs dans le circuit. Dautre part, les dtecteurs
de pression envoient un signal de commande vers une lectrovanne laissant
passer leau vers les buses darrosage. Ce type de dtecteur est install prs
des transformateurs principaux et des transformateurs de soutirage.
f. Pressostat
Les dtecteurs de pression se dclenchent quand la pression chute dans le
circuit deau ou dair comprim. Ces dtecteurs sont placs prt du systme de


pompage pour assurer la mise en marche automatique, et prt des
lectrovannes.
g. Equipement de contrle et de signalisation
Afin de superviser lensemble des actions des quipements de lutte contre
lincendie, il est ncessaire dinstaurer des quipements de contrle et de
signalisation. Ces ESC permettent de sassurer du bon fonctionnement des
quipements de refroidissement et dextinction du feu, que ce soit par injection
de mousse lintrieur des citernes, par arrosage avec leau, ou par CO
2
.
Dautre part, tous les signaux sont rcuprs des dtecteurs et achemins vers
ces centrales. Deux types de ces quipements sont distinguer:
Centrale adressable i.
Ce sont des centrales o tous les dtecteurs sont mis en srie, et en cas
dincendie, une combinaison binaire est transmise vers la centrale, tout en
sachant exactement lendroit prsentant le danger. En gnrale ce type dECS
non encombrant, prcis, mais il coute cher.
Centrale conventionnelle ii.
Ce sont des centrales qui rcuprent le signal dune boucle pouvant contenir
plusieurs dtecteurs. Si le nombre de dtecteur est suprieur un, loprateur
ne peut pas savoir exactement o se trouve lincident, par consquent il doit
aller sur terrain pour identifier lendroit exacte. En gnrale ce type dECS est
trs encombrant, moins prcis, mais son prix reste raisonnable.
3.4.3. Rseau anti-incendie
a. Gnralits
Lextinction du feu par eau est effectue laide dun rseau de canalisation
enterr satisfaisant les besoins en dbit et en pression. Cette eau est canalise
travers des conduites en bton vers lutilisation. Le contrle de dbit est
effectu par des vannes manuelles de rgulation de dbit. Tandis que, le
contrle de la pression est assur par des manomtres. Ces appareils donnent
une ide loprateur sur ltat dcoulement du fluide dans les conduites.
b. Appareillages hydrauliques
Buses i.
Les buses darrosage ou de refroidissement sont des appareils de demande de
dbit une pression prcise. Leur structure gomtrique leur permet dmettre
leau pulvrise sur une large surface.



Bouches dincendie ii.
Les bouches dincendie sont des appareils de demande de dbit rgul au
moyen dune petite vanne intrinsque chaque bouche. Ce type dappareil
ncessite lexistence des accessoires (flexibles, raccords,) places ct
dans darmoires. Ces armoires sont fermes et munies dune cl suspendue
sous plexiglas, et qui est accessible loprateur. La distance entre deux
bouches successives ne doit pas dpasser 40 m (distance recommande par
les sapeurs-pompiers).
Robinets dIncendies Arms (RIA) iii.
Les RIA sont des quipements de demande de dbit rgul laide dune
vanne. Ils sont enrouls et placs dans des armoires accessibles loprateur,
moyennant une cl suspendue sous plexiglas. Leur composition leur permet de
supporter une pression leve.
Equipements de contrle et de rgulation iv.
hydrauliques
Ces quipements permettent de limiter le dbit une valeur souhaite au
moyen des vannes de rgulation de dbit, ainsi que de mesurer la pression
dans des endroits o cest ncessaire par des manomtres. Ces instruments
sont indispensables dans le circuit anti-incendie vu le risque potentiel de non
rponse du systme lors dincident.

4

Chapitre
RESUME DU QUATRIEME CHAPITRE:
Ce chapitre est consacr lapplication de lAPR pour proposer les mesures
dattnuation des risques dincendie et dterminer la zone la plus critique, prise en
compte dans le dimensionnement du circuit.
Application de lAnalyse Prliminaire des Risques


4.1. Objet dAnalyse du risque incendie
Dans le cadre de lutte contre lincendie, une analyse de son risque est
incontournable. Cette analyse permet de reprer les zones les plus critiques de
la centrale qui vont tre prises en compte durant le redimensionnement du
circuit hydraulique anti-incendie. Le but est didentifier les causes et les
consquences dincendie dans chaque zone, afin de mettre en place des
moyens de prvention et des mesures dattnuation de ses effets. Ceci
contribue, par lintermdiaire dune cotation, recenser les vnements
pouvant conduire des scnarios dincendie majeur. Par consquent,
cette approche permet l'exploitant d'avoir une vision globale du risque
incendie au sein de son amnagement et de disposer de recommandations
cibles et hirarchises afin d'amliorer la matrise du risque incendie.
4.2. Analyse des risques
4.2.1. Identification des scnarios dincendie
Cette approche consiste identifier les causes et la localisation des dparts de
feu et donc pouvoir identifier compltement ce risque. La dtermination des
scnarios dincendie catastrophes se fait selon les tapes suivantes. En premier
lieu, il convient de dcouper la centrale en diffrentes zones selon les
recommandations de lquipe danalyse. Chaque zone comprend des systmes
susceptibles dtre une source de danger. En deuxime lieu, et pour chaque
systme sont dfinis les vnements causant une situation de danger. Pour
chaque vnement, la situation dangereuse, les vnements dclencheurs
dincendies ou explosions et enfin leurs consquences sont dtaills.
La figure 4.1 illustre les six zones de la centrale TAG, savoir zone 1, de
dpotage combustible, zone 2, stockage combustible, zone 3, chaudires et
ses auxiliaires, zone 4, traitement Fuel, zone 5, groupes turbo-alternateurs
ainsi que zone 6, des ateliers et locaux annexes.


Fig 4. 1: Les six zones de la centrale TAG de Ttouan


a. Identification des risques incendies lis la zone
1, dpotage combustibles
La zone de dpotage est scinde une station de pompage de combustibles
achemins vers les rservoirs de stockage et une station de dchargement
de Fuel et Gas-oil par camion-citerne. Daprs un tat des lieux effectu lors
du prsent projet, les quipements tels que les pompes, les filtres, les flexibles
de dpotage et les conduites de transfert combustible sont considrs entits
dangereuses de la zone. Les rsultats dun inventaire de risques incendie
associs ces entits sont affichs sur le tableau 4.1.
b. Identification des risques incendies lis la zone
2, stockage combustibles
La zone de stockage combustible est constitue des rservoirs de stockage de
Fuel brut, trait et certifi ainsi que des rservoirs de Gas-oil trait. Sajoute
cette zone un autre rservoir de Gas-oil situ dans lancien parc citerne.
Durant une visite sur site, il est constat que de tels rservoirs contenant un
liquide inflammable sont porteurs du danger, li l'inflammabilit du produit
contenu. Do la ncessit de dfinir les risques incendie lis cette zone afin
didentifier les scnarios dincendies majeurs illustrs sur le tableau 4.2.
c. Identification des risques incendies lis la zone
3, chaudires et ses auxiliaires
Dans cette zone, les deux chaudires et leurs armoires de contrle et de
commande sont les lments les plus dangereux. Une mauvaise manuvre ou
une dgradation au niveau des matriels peuvent engendrer des incendies,
dont les scenarios sont illustrs sur le tableau 4.3.
d. Identification des risques incendies lis la zone
4, traitement de Fuel
Pour rduire le poids des dpenses de combustibles, la centrale TAG de
Ttouan a mis au point une station de traitement, permettant dutiliser
galement le Fuel lourd rsiduel comme combustible de base. Quoique cette
zone prsente un atout pour la centrale, elle peut tre aussi une source de
danger. Do la ncessit didentifier les dangers potentiels notamment les
dangers dincendies, vu la prsence de grand volume de produits
inflammables. Les rsultats obtenus sont regroups sur le tableau 4.4.
e. Identification des risques incendies lis la zone
5, groupes turbo-alternateurs
La zone groupes turbo-alternateurs contient des turbines, des transformateurs,
des salles de commande, etc. Il sagit de gigantesques installations qui


peuvent contribuer des accidents majeurs, spcialement en cas dincendie ou
explosion. Ces derniers peuvent rsulter de dveloppements incontrls du feu
de l'exploitation. Ce qui entrane un danger grave et immdiat pour la sant
humaine ou pour l'environnement, l'intrieur ou l'extrieur de la centrale.
Les scnarios majeurs dincendie au niveau de cette zone sont dtaills sur le
tableau 4.5.
f. Identification des risques incendies lis la zone
6, des ateliers et locaux annexes
Les ateliers de maintenance et les locaux annexes, tels que les magasins, parc
de stockage des fts ou parc ferraille ont tous un point commun. Ils
possdent des lments dangereux, produits chimiques ou matires
inflammables, qui peuvent dclencher un incendie. Donc, il est essentiel
dexaminer cette zone afin de relever les diffrents scnarios dincendie
illustrs sur le tableau 4.6.



Tab 4. 1: Scnarios d'incendies lis la zone 1, dpotage Combustibles

Tab 4. 2: Scnarios d'incendies lis la zone 2, stockage Combustibles
Systme
Partie
dangereuse
Evnement causant
une Situation
Dangereuse
Situation Evnement
causant accident
ou incident
potentiel
Accident ou
incident
potentiel
Effets ou consquences
Dangereuse
(SD)
Dpotage
Combustibles
par camion
Flexible de
dpotage
Dgradation de flexible
Eclatement de flexible
Fuite de Fuel ou
Gasoil
Prsence
dnergie
dactivation
Incendie
Atteinte
lenvironnement
Dgts humains et
matriels
Pollution de
lenvironnement
Dpotage
Combustibles
par pompes
Pompes
Dgradation et
vieillissement des
installations
Mauvais contact
Court-circuit Incendie
Dgts humains et
matriels Echauffement
Filtres
Encrassement.
Dtrioration des joints
dtanchit
Fuite de Fuel ou
Gasoil
Prsence
dnergie
dactivation

Incendie
Dgts humains et
matriels
Conduites et
vannes de Fuel et
Gasoil
Dgradation et
vieillissement
Fuite et vaporation
de Fuel ou Gasoil
Prsence
dnergie
dactivation
Incendie
Dgts humains et
matriels
Systme
Partie
dangereuse
Evnement causant
une Situation
Dangereuse
Situation Evnement
causant accident
ou incident
potentiel
Accident ou
incident
potentiel
Effets ou
consquences
Dangereuse
(SD)
Stockage de
Combustibles

Rservoirs,
Tuyauterie,
robinetteries et
instrumentations
Dgradation de
tuyauteries,
robinetteries et
instrumentations

Percement des
rservoirs suite la
corrosion
Fuite de Fuel ou
Gasoil au niveau des
soudures ; joints ;
clapets ; vannes

Fissuration de
rservoirs de
stockage
Prsence
dnergie
dactivation
Incendie
Explosion
Atteinte
lenvironnement
Dgts humains et
matriels
Pollution de
lenvironnement



Tab 4. 3: Scnarios d'incendies lis la zone 3, Chaudires et ses auxiliaires

Tab 4. 4: Scnarios d'incendies lis la zone 4, traitement Fuel
Systme
Partie
dangereuse
Evnement causant
une Situation
Dangereuse
Situation
Dangereuse
(SD)
Evnement
causant accident
ou incident
potentiel
Accident ou
incident
potentiel
Effets ou consquences

Chaudires

Chaudire
Mauvaise tanchit
des brleurs
Fuite de combustible Energie dactivation Incendie Dgts humains et
matriels

Armoires contrle
commande
Mauvais contact
Prsence des points
chauds
court-circuit Incendie Dgts humains et
matriels
Systme
Partie
dangereuse
Evnement causant
une Situation
Dangereuse.
Situation Evnement
causant accident
ou incident
potentiel
Accident ou
incident
potentiel
Effets ou
consquences
Situation
Dangereuse
(SD)
Pompes
dalimentation
en Fuel
Tuyauteries,
robinetteries,
instrumentations et
moteurs
lectriques
Dgradation de
tuyauteries,
Fuite par robinetteries
Dfaillance Moteurs
lectriques
Fuite de Fuel
Prsence dnergie
dactivation

Court -circuit
Incendie
Atteinte
lenvironnement
Dgts humains et
matriels
Pollution de
lenvironnement

Sparateurs
et mlangeurs
Fuel

Sparateur,
mlangeurs,
tuyauteries,
robinetteries et
instrumentations
Dgradation des
tanchits des
sparateurs,
mlangeurs,
tuyauterie, robinetterie
Dfaillance moteurs
lectriques

Fuite de Fuel
Prsence dnergie
dactivation

Incendie

Atteinte
lenvironnement
Dgts humains et
matriels
Pollution de
lenvironnement



Tab 4. 5: Scnarios d'incendies lis la zone 5, Groupes Turbo-Alternateurs
Systme
Partie
dangereuse
Evnement causant
une Situation
Dangereuse
Situation Evnement
causant accident
ou incident
potentiel
Accident ou
incident
potentiel
Effets ou
consquences
Dangereuse
(S.D.)
Alimentation et
rchauffage en
combustibles
Motopompes
Dgradation des
garnitures
Fuite de
Combustibles
Prsence dnergie
dactivation

Incendie
Dgts humains et
matriels

Module de
filtration
combustible
Skids Filtration
Dgradation de
ltanchit

Fuite de
combustibles

Prsence dnergie
dactivation

Incendie

Brlure
Dgts humains et
matriels
Compartiment
du Contrle
Commande

Armoires
lectriques
Dysfonctionnement de
la climatisation
Mauvais contact
Prsence des
points chauds
court-circuit Incendie Dgts humains et
matriels
Portes de visite
Mauvaise tanchit des
portes de visites
Infiltration deau
au niveau des
armoires
court-circuit

Incendie
Dgts humains et
matriels
Compartiment
des auxiliaires
Conduites et
flexibles Gas-oil et
Fuel
Vibration et
vieillissement des
conduites
Fissure et
Cisaillement des
conduites

Fuites importantes
de combustibles
Contact avec corps
chappement diesel

Incendie
Dgts humains et
matriels
Compartiment
Turbine,
compresseur et
chappement
Conduite
alimentation
injecteurs
Vibrations
Dfaillance des raccords
de serrage
Percement et
clatement des
conduites
Fuite pulvrise de
combustibles 128
C et 43 bar

Incendie
Dgts humains et
matriels
Compartiment
du rducteur de
puissance
Trappe
dchappement
Dgradation des
tanchits des
coussins
Fuites de gaz et
des imbruls
Prise de contact
avec les gaz
Energie dactivation

Incendie
Dgts humains et
matriels
Rchauffeur
Fuel
Rchauffeur Fuel,
tuyauteries,
robinetteries
et instrumentations
Dgradation du
rchauffeur Fuel, de
tuyauteries, vannes et
soupapes

Fuite de Fuel

Prsence dnergie
dactivation avec le
combustible

Incendie
Atteinte
lenvironnement
Dgts humains et
matriels
Pollution de
lenvironnement



Compartiment
alternateur
Excitateur de
lalternateur
Dgradation des
coussinets
Fuite dhuile
Prsence dnergie
dactivation
Incendie
lalternateur

Dtrioration de
lalternateur
Dgts humains et
matriels
Local
disjoncteur
coupleur
Cellule disjoncteur
Dtrioration de la tle
de la cellule
infiltration deau Amorage

Incendie

Dgts humains et
matriels
Local
transformateur
de puissance
(TP) et de sous-
titrage (TS)
Transformateur
Perte caractristique de
lhuile
Echauffement
dhuile
Amorage

Incendie
Dgts humains et
matriels

Arorfrigrants
Moteur ventilateur
Dgradation des paliers
moteurs
Echauffement Energie dactivation

Incendie
Dgts humains et
matriels
motopompes
Dgradation des
garnitures
Echauffement Energie dactivation

Incendie
Dgts humains et
matriels
Caniveaux
autour de la TG
Caniveaux cbles
lectriques
Infiltration deaux
Dgradation
cbles
Court-circuit
Jaillissement
darc front
Dgts humains et
matriels
Caniveaux
conduite des
fluides
Dgradation conduite et
joints
Fuite de fluides
Prsence de flamme
ou tincelle de
soudure ct du
bassin
Incendie
Atteinte
lenvironnement
Dgts humains et
matriels
Pollution de
lenvironnement
Systme de
dtection et
protection
incendie du GTA
Bouteilles CO2
Dysfonctionnement
soupape scurit
Augmentation de
la temprature en
service
Augmentation de la
pression
Dflagration
Incendie
Dgts humains et
matriels
Salle de
commande
Armoires
lectriques

Dysfonctionnement de
la climatisation
Mauvais contact
Prsence des
points chauds
Amorage et
court-circuit

Incendie
Dgts humains et
matriels


Cbles sous dalles Dfaut disolement Echauffement
Amorage et
court-circuit
Incendie
Dgts humains et
matriels
Salle des relais
Armoires
lectriques
Mauvais contact
Prsence des
points chauds
Amorage et
court-circuit
Incendie
Dgts humains et
matriels
Groupe
lectrogne
de secours
groupe Fuite de Gas-oil
Contact avec
rsistante
chauffante
Prise de feu
Incendie
Dgts humains et
matriels
Compresseur
dair comprim
Rservoirs dair
service et
rgulation
Dgradation du
rservoir
Pression dair fissuration
Explosion-
Incendie
Dgts humains et
matriels

Tab 4. 6: Scnarios d'incendies lis la zone 6, ateliers et locaux annexes
Systme
Partie
dangereuse
Evnement causant
une Situation
Dangereuse.
Situation
Evnement
causant accident
ou incident
potentiel
Accident ou
incident
potentiel
Effets ou
consquences
Dangereuse
(SD)
Atelier
mcanique

Matires
inflammables
(chiffons
caoutchouc)
Meulage Etincle
Prsence dnergie
dactivation

Incendie
Dgts humains et
matriels
Magasin
Pices
lgres
Matires
inflammables
(tissu, caoutchouc,
papier, bois)
Prsence de rongeurs

Mauvais contact
Court-circuit
Dflagration dune
lampe
Incendie
Dgts humains,
matriels et sur
lenvironnement
Parc
Stockage
Des fts
Matires
inflammables
(huiles)
Prsence de rongeurs
Dtrioration des cbles
Mauvais contact
Court-circuit
Dflagration dune
lampe
Incendie
Dgts humains,
matriels et sur
lenvironnement
Parc
ferrailles

Bois, Filtres, Fts

Chaleurs excessives
(Priode dt)
Echauffement des
matires
organiques
nergie dactivation
Chute dune ligne
lectrique
Incendie
Dgts humains et
matriels


4.2.2. Evaluation de risque incendie
A la suite dinventaire des situations dangereuses lies chaque unit de
travail, on procde une valuation des risques. Cette tape est incontournable
dans le processus global danalyse des risques.
a. Estimation du risque
Elaboration du questionnaire dvaluation i.
Pour que lestimation du risque acquire une crdibilit et prenne bien en
compte la ralit du travail, il est judicieux de concerter lavis des personnels
les plus expriments et ayant le mme niveau hirarchique dans la centrale,
car ils sont mieux placs pour connatre les situations dangereuses, mme sils
nen nont pas toujours conscience. Il est donc indispensable de les associer
la dmarche, par le biais dun questionnaire. Ce questionnaire est labor la
base des rsultats danalyse de risque comportant les scnarios majeurs
dincendie classifis par zone. Il a pour fin de collecter les donnes par les
personnels en termes destimation de la frquence et la gravit de chaque
scnario. Ledit questionnaire dtaill en annexe (2) comporte une grille de
cotation qui permet destimer le niveau de risque.
Grille de cotation de la frquence et de la ii.
gravit dincendie
Le tableau 4.7 prsente un modle dune chelle de cotation de frquence
doccurrence des scnarios dincendie. Ce dernier est valid par lquipe
danalyse des risques.
Tab 4. 7: Echelle de cotation de la frquence
Niveau de
frquence
Echelle Commentaires
1 Rare
Une fois par an ou peu vraisemblable ou jamais
rencontr
2
Peu
frquent
Pouvant survenir plusieurs fois par an sur le lieu
du travail
3 Frquent
Pouvant se produire une fois par mois sur le lieu
du travail
4
Trs
frquent
Pouvant se produire plusieurs fois par mois sur le
lieu du travail

Pour dterminer la gravit, les questionnaires remplis par les personnels de la
centrale sont considrs. Ceci est ralis en tenant compte de lchelle de
gravit dincendie illustre dans le tableau (4.8).


Tab 4. 8: Echelle de cotation de gravit d'incendie
Niveau de
gravit
Echelle Commentaires
1 Bnin Pas ou peu de dommages sans arrt de travail
2 Srieux Dommages faibles, avec arrt du travail
3 Grave
Dommages rversibles, entranant une incapacit
partielle
4 Trs grave Dommages irrversibles : incapacit totale ou dcs

Calcul de la criticit iii.
Gnralement, la criticit dun scnario dincendie est le produit de sa
frquence doccurrence et la gravit de ses consquences. Sur la base de cette
rgle et des donnes releves dun questionnaire prsent en annexe (2), le
calcul de criticit des scnarios dincendie est effectu. En effet, la frquence
est commune entre tous les questionnaires puisquil sagit dun mme
historique. Mais la gravit se diffre dun questionnaire un autre car la notion
de gravit est relative. Vu que les agents chargs de remplir les questionnaires
ont le mme niveau hirarchique ainsi que le mme niveau dexprience. La
moyenne de gravits releves de chaque questionnaire est envisage dans le
calcul. Ainsi, le produit de la frquence dun scnario dincendie par la
moyenne des gravits correspondante donne la criticit de ce scnario. Par
ailleurs, la criticit dune zone est gale la valeur maximale des criticits des
scnarios lis cette zone. Les rsultats de cette valuation effectue la
centrale TAG de Ttouan, montre que la zone la plus critique est la zone 4,
traitement Fuel avec une criticit de 7,5. Le tableau 4.9 montre le calcul
dtaill de criticit de chaque scnario dincendie par zone.



Tab 4. 9: Evaluation des risques d'incendie
Zone
1
Systme Scnarios d'accident Frquence
Gravit Criticit

Q N 1 Q N 2 Q N3 Q N 4 systme Zone
Dpotage par camion
Incendie due des fuites de combustibles au niveau de
flexible de dpotage avec prsence d'une nergie
d'activation
1
2 2 1 2
1,75
4
1,75
Dpotage par pompes
Incendie caus par un court-circuit lors d'un
chauffement de pompe de dpotage
1
2 3 2 3
2,5
2,5
Incendie li des fuites de combustibles au niveau de
filtres (en tat dgrade) avec prsence d'une nergie
d'activation
2
1 2 2 3
4
2
Incendie cause de fuite de combustible au niveau des
conduites ou vannes avec prsence d'une nergie
d'activation
1
3 3 3 3
3
3

Zone
2
Rservoirs,
Tuyauteries,
robinetteries et
instrumentations
Incendie suite des fuites de combustibles au niveau de
Tuyauteries, robinetteries ou instrumentations avec
prsence d'une nergie d'activation.
2
3 3 2 3
5,5
5,5
2,75
Explosion de rservoirs de stockage due des
fissurations par corrosion avec prsence d'une nergie
d'activation
1
4 3 3 4
3,5
3,5

Zone
3
Chaudire
Incendie due des fuites de combustibles suite une
mauvaise tanchit avec prsence d'une nergie
d'activation
2
2 3 2 2
4,5
4,5
2,25
Armoires contrle
commande
Incendie caus par court-circuit avec prsence des
points chauds au niveau des armoires
1
4 3 3 4
3,5
3,5


Zone
4
Pompes dalimentation
en Fuel
Incendie due fuites de Fuel au niveau de pompes soit
en prsence d'une nergie d'activation ou lors d'un
court-circuit
2
3 2 3 4
6
7,5
3
Sparateurs et
mlangeurs Fuel
Incendie caus par des fuites de Fuel au niveau de
sparateurs ou mlangeurs Fuel avec prsence d'une
nergie d'activation
3
3 3 2 2
7,5
2,5
Rchauffeur Fuel
Incendie li des fuites de Fuel au niveau de
Rchauffeur Fuel, tuyauteries, robinetteries et
instrumentations avec prsence d'une nergie
d'activation
1
3 2 2 3
2,5
2,5

Zone
5

Alimentation et
rchauffage en
combustibles
Incendie due la fuite de combustibles au niveau de
pompes en tat dgrade avec prsence d'une nergie
d'activation
1
4 3 3 4
3,5
5,5
3,5
Module de filtration
combustible
Incendie caus par la prsence d'une nergie
d'activation avec fuite de combustibles au niveau de
skids de filtration
2
3 3 2 2
5
2,5
Compartiment
du Contrle
Commande
Incendie li un court-circuit au niveau des armoires
lectriques et l'infiltration d'eau cause de mauvaise
tanchit des portes de visite
1
4 4 4 4
4
4
Compartiment des
auxiliaires
Incendie due la fuite de combustibles au niveau
des conduites et flexibles ou cause de Contact
d'chappement diesel avec un corps
1
4 3 3 3
3,25
3,25
Compartiment Turbine,
compresseur et
chappement
Incendie caus par fuite pulvrise de combustibles
128 C et 43 bar au niveau des conduites
d'alimentation
1
2 2 2 2
2
2
Compartiment du
rducteur de puissance
Incendie due la prise de contact d'un corps avec
les gaz chauds ou en prsence d'une nergie
d'activation au niveau de trappe d'chappement
2
3 3 3 2
5,5
2,75


Zone
5

Compartiment
alternateur
Incendie suite la fuite d'huile en prsence d'une
nergie d'activation au niveau d'excitateur d'alternateur
1
4 3 4 3
3,5
3,5
Local disjoncteur
coupleur
Incendie due un amorage avec infiltration d'eau
dans la cellule disjoncteur
1
3 3 3 3
3
3
Local transformateur
(TP) et de sous-titrage
(TS)

Incendie due un amorage avec chauffement
d'huile au niveau de transformateur
1
4 4 3 3
3,5
3,5
Arorfrigrants
Incendie rsultant de lchauffement de moteur
ventilateur ou motopompe en tat dgrade avec la
prsence d'une nergie d'activation
1
2 2 2 2
2
2
Caniveaux autour de la
TG
Jaillissement darc front rsultant du court-circuit
au niveau des caniveaux des cbles lectriques en tat
dgrad
1
2 2 2 2
2
2
Incendie li la prsence de flamme avec Fuel au
niveau des caniveaux de conduites de fluides
1
2 1 1 2
1,5
1,5
Systme de dtection
et protection incendie
du GTA
Incendie due la dflagration des bouteilles CO2
cause de dysfonctionnement des soupapes de scurit
1
4 4 3 4
3,75
3,75
Salle de commande
Incendie rsultant dun amorage ou court-circuit suite
un chauffement au niveau des armoires lectriques
et les cbles sous dalles
1
4 3 4 4
3,75
3,75
Salle des relais
Incendie rsultant dun amorage ou court-circuit suite
lexistence des points chauds au niveau des armoires
lectriques
1
3 4 4 3
3,5
3,5
Groupe
lectrogne
de secours
Incendie rsultant dune prise de feu lors dun contact
avec une rsistance chauffante et dune fuite du gasoil
au niveau du groupe
1
3 3 3 3
3
3
Compresseur
dair comprim
Incendie due l'explosion de rservoirs d'air cause
des fissurations et la surpression d'air
1
4 4 3 3
3,5
3,5



Zone
6
Atelier
mcanique

Incendie rsultant de la prsence dune tincelle suite
des oprations de meulage avec
prsence des matires inflammables
1
3 2 3 2
2,5
6
2,5
Magasin
Pices
lgres

Incendie li un court-circuit ou dflagration dune
lampe en prsences des matires inflammables (tissu,
caoutchouc, papier, bois)
2
3 3 2 4
6
3
Parc Stockage
Des fts
Incendie li un court-circuit au niveau des cbles
en mauvaise tat ou dflagration dune lampe
en prsence des matires inflammables comme l'huile)
1
2 2 3 3
2,5
2,5
Parc
ferrailles
Incendie due prsence d'une nergie
d'activation
et des matires inflammables avec chaleurs excessives
1
1 1 1 1
1
1



b. Hirarchisation des risques
Ltape dhirarchisation des risques consiste rpartir tous les scnarios
dincendie dans une matrice dite matrice de criticit. Ceci est effectu en
combinant les deux chelles, la frquence d'occurrence de ces scnarios et la
gravit de leurs consquences. Un modle de cette matrice est adopt afin de
dfinir le niveau de risque de chaque scnario dincendie. Ce modle rparti en
quatre zones est illustr sur le tableau (4.10).
Tab 4. 10: Matrice de criticit [3]

Gravit

Bnin (1) Srieux (2) Grave (3) Trs grave(4)
Frquence
Rare (1)
Peu frquent (2)
Frquent (3)
Trs frquent (4)

En effet, dans les deux premires zones le niveau de risque est acceptable,
mais il doit tre rduit. Quant la troisime zone, le niveau de risque est
matriser et exige une action urgente pour le rduire ou plutt le supprimer. En
ce qui concerne la quatrime zone, le niveau de risque est inacceptable et les
vnements causant le scnario associ doivent tre limins.
c. Acceptabilit des risques
En projetant ce modle sur la matrice de criticit illustr sur le tableau (4.11),
chaque scnario est affect son niveau dacceptabilit de risque selon sa
localisation dans la matrice. A titre dexemple, le niveau de risque inacceptable
ne contient quun seul scnario. Il sagit dincendie caus par des fuites de Fuel
au niveau de sparateurs ou mlangeurs Fuel. Ce scnario est li la zone la
plus critique, cest la zone de traitement Fuel. Par consquent, il est
indispensable dliminer les fuites de combustible causant lincendie dans cette
zone. En remplaant les conduites dgrades par celles nouvelles.

Le risque est rduit au niveau le plus bas
Le risque doit tre rduit : pas durgence dans les travaux
Le risque doit tre rduit ou supprim : action urgente
Lactivit engendrant de tels risques doit tre interrompue



d. Maitrise des risques :
Les moyens de prvention consistent rduire le risque en limitant la
possibilit de ralisation d'un vnement; ils regroupent essentiellement les
actions visant la diminution de la probabilit d'occurrence des causes de cet
vnement. Dans ce projet, les rsultats danalyse des risques conduisent
lidentification de quatre niveaux de risques. Les deux niveaux de risque
acceptable sont reprsents par la zone blanche et verte. Il sagit des
scnarios dincendie causs par des fuites de Fuel au niveau des caniveaux de
conduites autour des turbines, par jaillissement darc front ou par un court-
circuit. Ces vnements sont rduire en utilisant les moyens de prvention
suivants :
o La sensibilisation des exploitants par des plaques de signalisation de dfense
de fumer, des sances de formation en gestion des risques dans la centrale ;

o Contrle visuel des quipements fonctionnant base de combustible ;

o Application des consignes et rgles labores dexploitation ;
Quant la zone orange et rouge, le risque exige une action urgente afin de le
rduire ou le supprimer. On en trouve des incendies soient lis des fuites de
combustibles, au niveau de skids de filtration ou de pompes dalimentation du
GTA par combustibles, soient associs un court-circuit ou explosion dun
rservoir. Dans ce cas il est recommand dliminer le risque par:
o Changer les conduites dgrades par dautres nouvelles ;

o Arrter les fuites de combustibles soit par le changement des conduites
dgrades ou par la maintenance prventive de tous les quipements
dfectueux.


Tab 4. 11: Matrice de criticit

Gravit

Bnin (1)

Srieux (2) Grave (3) Trs grave (4)
Frquen
ce
Rare
(1)
Incendie
li la
fuite de
Fuel au
niveau
des
caniveaux
de
conduites
de fluides
Incendie
rsultant
des
opration
s de
meulage
au
voisinage
des
ateliers
mcaniq
ue
Incendie
rsultant de
lchauffemen
t de moteur
ventilateur
ou
motopompe
au niveau
d'Arorfrigr
ants
Incendie due
des fuites
de
combustibles
au niveau de
flexible de
dpotage en
prsence
d'une
nergie
d'activation
Incendie
due un
amorage
avec
infiltration
d'eau
dans la
cellule
disjoncteur
Incendie
caus par
un court-
circuit lors
d'un
chauffeme
nt de
pompe de
dpotage
Explosion
de
rservoirs
de
stockage
due des
fissuration
s par
corrosion
Incendie
suite la
fuite d'huile
au niveau
d'excitateur
d'alternateu
r

Incendie
due la
dflagrati
on des
bouteilles
CO2
dans
Systme
de
dtection
et
protectio
n
incendie
du GTA
Incendie
due des
matires
inflammab
les avec
chaleurs
excessives
dans le
parc
ferrailles
Incendie
li un
court-
circuit au
niveau
des
cbles ou
dflagrati
on dune
lampe
dans le
parc
stockage
des fts
Jaillissement
darc front
au niveau
des caniveaux
des cbles
lectriques
entourant la
turbine
Incendie li
des fuites de
Fuel au
niveau de
Rchauffeur
Fuel,
tuyauteries,
robinetteries
et
instrumentati
ons de poste
traitement
Fuel
Incendie
rsultant
dune prise
de feu lors
dun
contact
avec une
rsistance
chauffante
et dune
fuite du
gasoil au
niveau du
groupe
Turbo-
Alternateur
Incendie
cause de
fuite de
combustible
au niveau
des
conduites
ou vannes
de transfert
Fuel partir
de station
dpotage
Incendie
caus par
court-
circuit avec
prsence
des points
chauds au
niveau des
armoires
de
commande
des
chaudires
Incendie
due un
amorage
avec
chauffeme
nt d'huile
au niveau
de
transformat
eur
Incendie
rsultant
dun
amorag
e ou
court-
circuit
dans des
armoires
lectriqu
es ou les
cbles
sous
dalles
de GTA


Incendie
rsultant des
oprations de
meulage dans
les ateliers
mcaniques
Incendie
caus par
fuite
pulvrise de
combustibles
128 C et
43 bar au
niveau de
Compartimen
t Turbine,
compresseur
et
chappement
Incendie
due
l'explosion
de
rservoirs
d'air suite
des
fissurations
de
compresseu
r d'air
comprim
Incendie
due au
Contact
d'chappem
ent diesel
avec un
corps dans
le
compartime
nt des
auxiliaires
Incendie
due la
fuite de
combustibl
es au
niveau de
pompes
d'alimentat
ion du GTA
par
combustibl
es
Incendie li
un court-
circuit avec
infiltration
d'eau dans
les
armoires de
Turbines
Incendie
rsultant
dun
amorag
e ou
court-
circuit au
niveau
des
armoires
lectriqu
es des
turbines
Peu
frque
nt (2)

Incendie li
des fuites de
combustibles
par de filtres
des pompes
de dpotage
Incendie
niveau de
trappe
d'chappem
ent
Incendie
due fuites
de Fuel au
niveau de
pompes lors
d'un court-
circuit

Incendie due
des fuites
de
combustibles
suite une
mauvaise
tanchit

Incendie
caus par
fuite de
combustible
s au niveau
de skids de
filtration

Frque
nt (3)
Incendie
caus par
des fuites
de Fuel au
niveau de
sparateurs
ou
mlangeurs
Fuel

Trs
frque
nt (4)

5

Chapitre
RESUME DU CINQUIEME CHAPITRE:
Aprs avoir dtermin la zone la plus critique, ce chapitre dtaille le
redimensionnement du circuit hydraulique de lutte contre lincendie en conformit avec
les normes et les contraintes de ltude.
Redimensionnement et simulation du rseau hydraulique


5.1. Etude thorique du systme de
pompage
5.1.1. Pertes de charge
Ce sont les pertes dnergie mcanique du fluide par frottement la paroi de la
conduite. Elles dpendent non seulement des paramtres de lcoulement mais
de ltat de surface de parois (lisses ou rugueuses). Deux types de pertes de
charge sont distinguer, savoir, les pertes de charge linaires et les pertes
de charge singulires.
a. Pertes de charge linaires
Ce sont les frottements des particules fluides entre elles et avec les parois
solides, quelles soient fixes ou mobiles, elles engendrent des dperditions
dnergie quil est coutume de dsigner par pertes de charge linaires.
b. Pertes de charge singulires
Ce sont les pertes de charge ayant lieu dans les endroits singuliers des
conduites comme les rtrcissements, les largissements, les coudes, les
nuds, les joints, les vannes, etc. sont appeles pertes de charge singulires.
5.1.2. Calcul de pertes de charge
c. Calcul des pertes de charge linaires
La formule de calcul des pertes de charge adopte est celle de Darcy-
Weisbach, puisque cette dernire est thoriquement la plus correcte [5], elle
est exprime par la formule (5.1):
(5.1)
Avec :
L : Longueur de la conduite en m
D : Diamtre en m
Q : Dbit en m
3
/s
f : Coefficient de frottement



Le coefficient de frottement est donn par la formule de Swamee et Jain
(5.2):

((
(5.2)
Avec :
: Coefficient de rugosit en m
D : Diamtre en m
R : Nombre de Reynolds donn par la formule (5.3) :

(5.3)
Avec :
V : Vitesse moyenne de lcoulement en m/s
: Viscosit cinmatique en m
2
/s
Plage de validit : 10
-6

10
-2
et 5000 R 10
8

d. Calcul des pertes de charge singulires
La formule (5.4) permet de calculer les pertes de charge singulires :

(5.4)
5.1.3. Etude de cavitation des pompes haute pression
Pour assurer un bon fonctionnement des pompes, il faut veiller qu lentre de
la roue, la pression absolue rsiduelle soit suffisante, pour que la mise en
vitesse de leau dans la roue nentraine pas des zones de dpression, crant
des poches dair et causant la cavitation des pompes. Par consquent, il faut
respecter la condition suivante :
NPSH
disponible
> NPSH
requis

Avec :
NPSH
requis
: lnergie massique requise laspiration, cest une
caractristique intrinsque dune pompe donne, tournante une
vitesse de rotation donne, elle ne dpend en effet que du dbit.
NPSH
disponible
: lnergie massique disponible laspiration, faisant
ainsi rfrence la terminologie anglaise (Net Positive Suction
Energy), qui est caractristique du circuit daspiration. Il est
calcul par la formule (5.5):


(5.5)
Avec :
P
asp
: Pression daspiration, P
asp
= P
atm
+ gh
P
v
:

Pression de vapeur saturante 20C est P
v
=0,0234 bar
Z
s
:

La hauteur qui spare laxe daspiration et celui de refoulement
H
a
: Pertes de charge laspiration
5.1.4. Dimensionnement des pompes
a. Gnralits
Une pompe doit tre choisie selon les caractristiques relles de linstallation
dans laquelle elle doit tre installe. En loccurrence, Le dbit et la hauteur
manomtrique totale qui sont les donnes ncessaires pour un
dimensionnement correct du systme de pompage.
b. Dbit Q
Cest la quantit de liquide dbite par la pompe par unit de temps, exprim
en m
3
/h.
c. Hauteur manomtrique totale H
mt

Cest la somme de la hauteur gomtrique dans les niveaux du liquide, et les
pertes de charge dpendant des singularits du rseau, ainsi quaux
frottements des particules fluides entre elles et avec les parois. La formule
suivante permet de calculer cette hauteur :
(5.6)
Avec :
H
g
: Hauteur gomtrique laspiration (H
ga
) + Hauteur gomtrique au
refoulement (H
gr
).
H : Somme des pertes de charge dans linstallation.
d. Remarques
Il faut faire attention la hauteur manomtrique laspiration (H
ga
+
H
asp
), qui doit tre compare avec la capacit daspiration de la
pompe.

Cette capacit daspiration ou NPSH
requis
est dfinie comme hauteur de
charge nette absolue demande laspiration, laquelle valeur est
fournie par une courbe en fonction du dbit.


Puisque le rseau doit sadapter au systme de pompage existant qui
peut fournir en nominale un dbit de 1200 m
3
/h une hauteur de 100
m. Lnergie qui en rsulte est largement suffisante pour couvrir tous
les besoins en dbit / pression. De ce fait, le calcul des pertes de charge
ne sert qu lvaluation du rendement de linstallation.
5.2. Etude de Canalisations
5.2.1. Gnralits sur les canalisations
Afin dassurer une fiabilit maximale du fonctionnement des installations
hydrauliques, et pour amliorer le bilan conomique au niveau des
investissements, un choix judicieux du diamtre des conduites est ncessaire,
tout en respectant les normes en la matire. Pour faire ce choix, il ncessaire
de choisir le matriau des tubes. Ainsi, il faut dfinir les conditions
dexploitation du rseau, savoir le fluide vhicul (eau, acide, boues,), ses
caractristiques (corrosif, agressif, colmatant,), son dbit, et sa pression.
Les diffrentes normes dfinissent le diamtre extrieur et lpaisseur des
tubes et les classent en fonction de leur diamtre nominal (DN) qui se
rapproche de leur diamtre intrieur. En revanche, la vitesse dcoulement
dans une conduite se calcule non pas laide du diamtre nominal mais
laide du diamtre intrieur rel.
5.2.2. Paramtres intervenants dans le
calcul hydraulique
a. Choix du matriau
Dans les rseaux hydrauliques eau, les principaux matriaux utiliss sont: la
fonte revtue, le bton, le fer galvanis, les matriaux plastiques, lacier, et la
cramique. Les circuits anti-incendie apparents eau, sont gnralement
conus en acier afin de rsister aux variations de contraintes climatiques
(temprature, pression, etc.).
Le tableau 5.1 montre les principaux matriaux utiliss dans les rseaux
hydrauliques en gnral, ainsi que leurs coefficients de rugosit
correspondants aux diffrentes formules de calcul des pertes de charges:



Tab 5. 1: Coefficients de Rugosit pour des Tuyaux Neufs [5]
Matriel
C Hazen-
Williams
(universel)
Darcy-
Weisbach
(mm)
n Manning
(universel)
Fonte revtue 130 - 140 0,25 0,012 - 0,015
Bton ou Revt. de Bton 120 - 140 0,3 - 3,0 0,012 - 0,017
Fer Galvanis 120 0,15 0,015 - 0,017
Plastic 140 - 150 0,0015 0,011 - 0,015
Acier 140 - 150 0,03 0,015 - 0,017
Cramique 110 0,3 0,013 - 0,015

b. Calcul de diamtre
Le calcul du diamtre dpend essentiellement de la vitesse dcoulement, car
si la vitesse augmente, elle peut causer des ddommagements du matriel. Si
le diamtre est important, alors, le prix de canalisations est lev, par contre
les pertes de charge sont faibles. Par consquent, nous conomisons sur le prix
dnergie ncessaire au pompage.
Par ailleurs, si le diamtre est faible, le prix de canalisations est rduit, mais
les frais dexploitation sont levs puisque les pertes de charge sont grandes.
Ainsi la dure de vie de matriels diminue cause des sollicitations
hydrodynamiques excessives.
c. Limites de vitesse
Le dimensionnement du rseau hydraulique ncessite le calcul de
vitesse pour chaque conduite. Cette vitesse doit tre modre pour
viter les vibrations et les coups de blier pour les grandes
vitesses, ainsi que le colmatage de canalisations pour les faibles
vitesses. Donc, il est ncessaire de respecter le maximum les
limites de vitesses suivantes [6] :
0,3 m/s < V < 3 m/s
5.3. Simulation du rseau anti-incendie
5.3.1. Modlisation des metteurs
La demande de dbit une pression donne peut tre modlise sur
EPANET selon la formule (5.7):

(5.7)


Avec :
Q : Dbit demand en l/s.
C : Coefficient dmetteur en s
-1
m
-5/2
.
P : Pression au nud en m.
: Exposant adimensionnel de pression, il est gal 0,5 pour leau.
Or, la pression et le dbit sont connus au niveau des quipements metteurs
deau, tels les buses darrosage et de refroidissement, les bouches dincendie,
et les RIA. Par consquent, le seul paramtre qui reste calculer est C. Le
tableau 5.2 donne le coefficient metteur pour chaque type dappareillage
metteur deau.
Tab 5. 2: Coefficient metteur pour chaque type d'appareillage metteur d'eau

Q
(m3/h) P (m) C
Buse 1,7 35 0,08
Bouche 60 45 2,48
RIA. 9 90 0,26

5.3.2. Contraintes de redimensionnement des
canalisations enterres
Comme il est schmatis sur la figure 5.1, le circuit hydraulique est implant
en deux boucles sur le plan de masse. Actuellement, les quipements qui
demandent un dbit / pression (pour refroidir les difices de stockage de
carburant ou teindre le feu) en cas dincident sont dj sur site.
De ce fait, il est ncessaire de simuler les diffrents scnarios de lutte contre
lincendie pour valuer la vitesse maximale dcoulement au niveau des
boucles. Cette valuation de vitesse permet galement de dimensionner le
diamtre des conduites. Aprs simulation, les diamtres nominaux retenus
sont respectivement de 12 et 5. Ces diamtres sont vrifis par la suite dans
les scnarios critiques de lutte contre lincendie.
5.3.3. Scnario critique de lutte contre lincendie
a. Refroidissement de parc citerne
Description i.
Quand la temprature dun rservoir de carburant augmente, il faut refroidir
lensemble de citernes pour viter le risque de gnration et propagation du


feu, qui peut causer son tour des dgts colossales. La figure 5.2 montre le
cas o seul le refroidissement est actionn.

Fig 5. 1: Plan d'implantation de rseau hydraulique

Fig 5. 2: Refroidissement de parc citerne
Boucle 2
Boucle 1
Buses

Bouche
RIA


Evaluation de paramtres hydrauliques ii.
Dans ce cas de figure, la vitesse maximale retenue au niveau de la boucle 1
est de 0,93 m/s, tandis que celle retenue au niveau de la boucle 2 est de 0,13
m/s. La marge de dbit demand par buses est entre 2,17 m
3
/h et 2,2 m
3
/h,
et le dbit total demand est de 394,43 m
3
/h. Par consquent, la pompe
lectrique principale est la seule qui est mise en marche. La marge de pression
au niveau des buses retenue de la simulation est entre 34,84 m et 38,81 m.
b. Refroidissement et extinction du feu de parc
citerne
Description i.
Aprs refroidissement, si lincendie est dtect, il faut refroidir lensemble de
citernes et arroser surtout la zone prsentant le danger moyennant les
bouches dincendie. Ces bouches sont places sur toute la circonfrence du
parc. La figure 5.3 montre le cas o le refroidissement et lextinction par
bouches dincendie sont actionns.

Fig 5. 3: Refroidissement et extinction d'incendie au parc citerne
est de 1,75 m/s. cette vitesse est le critre de choix de diamtre de la
premire boucle qui est gal 12. Par ailleurs, la vitesse retenue au niveau
de la boucle 2 est de 0,29 m/s. La marge de dbit demand par buses est


entre 2,17 m
3
/h et 2,2 m
3
/h, et le dbit total demand est de 854,27 m
3
/h.
Par consquent, la pompe lectrique principale et la premire motopompe sont
mises en marche. La marge de pression au niveau des buses retenue de la
simulation est entre 34,84 m et 38,81 m.
c. Refroidissement de nouveau rservoir Gas-oil
Description : i.
Quand la temprature de rservoir Gas-oil augmente, il faut refroidir la citerne
pour viter le risque de gnration et propagation de feu. La figure 5.4 montre
le cas o seul le refroidissement est actionn.
Evaluation de paramtres hydrauliques : ii.
m/s. La marge de dbit demand par buse est entre 2,18 m
3
/h et 2,19 m
3
/h,
3
/h. Par consquent, les deux pompes
de pressurisation sont mises en marche. La marge de pression au niveau des
buses retenue de la simulation est entre 35,85 m et 38,17 m.

Fig 5. 4: Refroidissement de nouveau rservoir Gas-oil


d. Refroidissement et extinction du feu de nouveau
rservoir Gas-oil
Description i.
Aprs refroidissement, si lincendie est dtect, il faut refroidir la citerne et
arroser la zone prsentant le danger moyennant les deux bouches dincendie
places ct. La figure 5.5 montre le cas o le refroidissement et lextinction
par bouches dincendie sont actionns.
m/s. La marge de dbit demand par buses est entre 2,18 m
3
/h et 2,19 m
3
/h,
3
/h. Par consquent, la pompe
lectrique principale est mise en marche. La marge de pression au niveau des
buses retenue de la simulation est entre 35,85 m et 38,17 m, et la pression
la sortie de bouches est gale 45,02 m.

Fig 5. 5: Refroidissement et extinction du nouveau rservoir


e. Extinction de feu au niveau du groupe turbo-
alternateur
Description i.
Si le systme dextinction de feu par CO2 ne rpond pas, ou narrive pas
touffer la flamme, il est obligatoire dintervenir moyennant le circuit eau. Pour
cela, il faut utiliser les deux bouches ct de groupe. Si la temprature
monte excessivement, les buses darrosage des transformateurs principal et
soutirage sont actionnes. La figure 5.6 illustre ce prsent scnario.
m/s. cette vitesse est le critre de choix de diamtre de la deuxime boucle qui
est gal 5. La marge de dbit demand par buses est entre 2,17 m
3
/h et
2,19 m
3
/h, et le dbit demand par bouches est gal 76,64 m
3
/h, Ainsi, le
dbit total demand est de 258,04 m
3
/h. Par consquent, la pompe lectrique
principale est mise en marche.
La marge de pression au niveau des buses retenue de la simulation est entre
35,04 m et 37,82 m, et la pression la sortie de bouches est gale 45,02 m.

Fig 5. 6: Extinction de feu au niveau de groupe turbo-alternateur


f. Extinction de feu au niveau de zone critique
Description i.
Aprs une analyse prliminaire des risques, il se trouve que le poste traitement
Fuel est la zone la plus critique dans la centrale TAG. En cas dincendie, il est
ncessaire davoir les moyens dextinction efficace, telle la source deau.
Cette zone stend sur une petite surface, en revanche, il est ncessaire de la
munir de plusieurs sources deau par rapport aux autres locaux qui ont
presque la mme surface. Les locaux sont gnralement munis dune bouche
et dun RIA, tandis que le poste traitement Fuel est munie de deux bouches
places au voisinage et un RIA, places lintrieur, mis part les autres
moyens de lutte contre lincendie, tel les extincteurs poudre. La figure 5.7
illustre ce prsent scnario.

Fig 5. 7: Extinction de feu au niveau de poste traitement Fuel
m/s. Le dbit demand par bouches est gal 76,64 m3/h, et celui demand
par RIA est de 11,47 m3/h, Ainsi, le dbit total demand est de 164,77 m3/h.
Par consquent, la pompe lectrique principale est mise en marche. La
pression la sortie de bouches est gale 45,02 m et la sortie des RIA est
gale 90,03 m.



5.3.4. Rsultats de la simulation
a. Caractristiques des conduites
Le tableau 5.3 montre les diffrentes caractristiques des tubes, ainsi que la
vitesse maximale dcoulement prvue dans chaque tube.
Tab 5. 3: Tableau de caractristiques des conduites
Site Longueur (m)
Vitesse maximal
(m/s)
Diamtre
Nominale (pouces)
Nouveau
rservoir
21,17 1,15 6
3,46 1,68 3
40,84 1,64 2,50
18,85 1,75 2
Boucle 1
714,43 1,75 12
Boucle 2 242,91 1,81 5
b. Pressions consignes des vannes pour
refroidissement des citernes de combustible
Le tableau 5.4 montre les diffrentes pressions de consigne que doit respecter
loprateur lors de louverture des vannes de refroidissement. Ces valeurs sont
indiques par des manomtres placs en aval des vannes.
Tab 5. 4: Tableau de pression consigne vannes
Rservoirs
Pression de consigne
en bar
Rservoirs Fuel brut 4,7
Rservoir Gas-oil brut 4,6
Rservoir Gas-oil trait 4,9
Nouveau Rservoir 4,5

6

Chapitre
RESUME DU SIXIEME CHAPITRE:
Aprs avoir abord ce projet par plusieurs dimensions, reste la dimension conomique mise en
lumire dans ce prsent chapitre. Ce dernier donne une ide estimative sur le cot total
dinvestissement dans la rnovation du rseau hydraulique anti-incendie.
Etude technico-conomique du projet


6.1. Objet de ltude
A la suite dune gestion des risques et redimensionnement du circuit deau de
lutte contre lincendie. Il est aussi important, davoir une ide estimative sur le
cot de ce projet. Cette tude conomique est conduite de faon utiliser des
matriels garantissant le fonctionnement du systme anti-incendie, et en
mme temps moindre cot possible. Chose qui justifie le choix des conduites
en acier sans soudure lamin chaud et certifi EN 10216-1 (Voir Annexe 3).
6.2. Estimation conomique des prix de
matriels
Les prix des conduites prsents sur le tableau (6.1), sont relevs partir des
documents internes de lONEP. Ces prix incluent les frais de transport, de
fourniture et de mise en place sur site.
Tab 6. 1: Estimation de prix des conduites du circuit hydraulique anti-incendie
Diamtre nominal
(pouces)
Longueur (m) PU- HT (DH) Prix Hors Taxe
2 19 1 615 30 443
2 - 1/2 41 1 650 67 386
3 4 1 700 5 882
5 243 1 950 473 675
6 22 2 015 42 658
12 715 4 500 3 214 935
Total Hors Taxe (HT) 3 834 978
TVA 766 996
Total TTC 4 601 974
10 % des imprvus 460 198
Cot total 5 062 171
Les conduites utilises pour la rnovation du rseau hydraulique anti-incendie
ont des diamtres variant de 2 12. En plus du cot des conduites,
sajoutent des cots de vannes de rgulation et dautres matriels faisant
partie des imprvus avec un pourcentage de 10 %. Ainsi le cot total
dinvestissement dans ce projet dpasse les 5 millions de Dirham. Cet
investissement ne prsente que 5 % dinvestissement en linstallation de trois
turbines 33 MW.
Conclusion gnrale


Conclusion gnrale
Une scurit efficace contre lincendie est parmi les proccupations majeures
de toute industrie. Ceci nest atteint quen disposant dun systme anti-
incendie performant. Ainsi, pour assurer une protection maximale de ses
agents et ses installations, la centrale TAG de Ttouan a remis en tude son
systme de lutte contre lincendie afin de ladapter sa nouvelle structure, en
tenant compte dune suite des extensions et de plusieurs projets de
transformation prvus fin 2011.
Dans cette perspective, lobjectif de ce projet a t de mieux grer les risques
dincendies et de redimensionner un nouveau rseau apparent dextinction
eau. Tout dabord, une visite sur site a permis de se focaliser sur les problmes
majeurs du systme anti-incendie savoir : labsence des plans daction en cas
dincendie et la dgradation du circuit hydraulique de lutte contre lincendie.
En effet, lanalyse prliminaire des risques effectue a permis de dfinir les
scnarios majeurs dincendies et suggrer des plans daction afin de rduire la
criticit de ces scnarios. Cette analyse a conduit galement identifier la zone
la plus critique, en loccurrence, le poste de traitement Fuel. Quant la
deuxime partie de ltude, le redimensionnement fait sur EPANET a consist
simuler les scnarios critiques, ainsi dterminer les diamtres de
canalisations. Et afin dvaluer le projet conomiquement une tude technico-
conomique a t labore.
Les rsultats obtenus ont permis dobtenir un systme performant et faisable
avec un investissement ngligeable devant lampleur des investissements
dans lensemble de la centrale. Cependant, comme perspective du projet, il est
recommand de remplacer la centrale de dtection dincendies par une autre
plus moderne et dont les pices de rechange sont disponibles sur le march.
Rfrences


Rfrences

www.one.org.ma
Document interne de lONE.
[1] www.oujda-portail.net/ma/
[2] M. OUAZZANI, Cours de management de risques, version 2010.
[3] www.CGL-Consulting.com
[4] APSAD R7, Edition 07.2006.0 (Juillet 2006).
[5] Aide EPANET, Version Franaise, date de publication 01/09/2003.
[6] M. ELAZEHARI, livre de Rseaux hydrauliques.

Annexes
Annexe 1

Management Industriel / Electromcanique Page ii

Annexe 1 : Equipements dextinction
dincendies la centrale TAG

Aires et/ou appareillages protgs
Installation de dtection incendie prvue
Installation de
suppression
incendie prvue
Fonction Type de dtecteur
Transformateur principal 1, 2, 3
Transformateur soutirage 1, 2, 3
Dtection incendies et
mise en marche
automatique et
manuelle de l'installation
fixe eau
Dtecteurs thermiques bulbe
fondant(Sprinkler)
Installation eau
de type dluge
Rservoir Fuel brut 1,2 (8000 m
3
) et
Rservoir Gasoil brut (2000 m
3
) et
Rservoir Gasoil trait (500 m
3
)
Dtection incendies
Dtecteurs cble thermo-
fusible
Installation
mousse mise
en marche
manuelle
Installation de
refroidissement
eau mise en
marche manuelle
Rservoir Fuel Trait (4000 m
3
) et
Rservoir Gasoil brut (2000 m
3
) et
Rservoir de certification 1,2 (100 m
3
)
Dtection incendies
Dtecteurs cble thermo-
fusible
Installation
mousse mise
en marche
manuelle
Incinrateur

Chaudire, auxiliaires
Dtection incendies
Dtecteurs thermiques, Boutons
d'alarme manuels Dtecteurs
thermiques, Boutons d'alarme
manuels
Extincteurs
poussire,
Armoire murale
"hydrant"

Local analyseur Dtection incendies
d'alarme manuels
Local de commande Dtection incendies
d'alarme manuels
Poste traitement de fuel

Dtection incendies
Dtecteurs thermiques,
Boutons d'alarme manuels
d'alarme manuels
Local analyseur
Station de dpotage combustible Brut
Dtection incendies
d'alarme manuels
d'alarme manuels
Stockage de fts
Station de dpotage combustible
Station de pompage et de transfert
combustible
Dtection incendies
Dtection incendies
d'alarme manuels
d'alarme manuels
Annexe 2

Management Industriel / Electromcanique Page iii

Annexe 2 : Questionnaire pour estimation
de la frquence et gravit des incendies
la centrale TAG de Ttouan
Frquence des vnements initiateurs conduisant lincendie
Veuillez cocher lun des quatre niveaux de frquence retenus dans lchelle de cotation suivante afin destimer le niveau de
risque dincendie dans toute la centrale:

1. Zone de dpotage de combustibles :

Dpotage par camion
Incendie due des fuites de combustibles au niveau de flexible de dpotage...
Dpotage par Pompes
Incendie caus par un court-circuit lors d'un chauffement de pompe de dpotage...
Incendie li des fuites de combustibles au niveau de filtres (en tat dgrade)..
Incendie cause de fuite de combustible au niveau des conduites ou vannes.
2. Zone de stockage de combustibles :
Incendie suite des fuites de combustibles au niveau de Tuyauteries, robinetteries
Ou instrumentations..
Explosion de rservoirs de stockage due des fissurations par corrosion..
3. Zone de chaudire et ses auxiliaires
Chaudire eau
Incendie due des fuites de combustibles suite une mauvaise tanchit
Armoires contrle et commande
Incendie caus par court-circuit et des points chauds au niveau des armoires.

Niveau de frquence Echelle Commentaires
1 Rare 1 fois par an ou peu vraisemblable ou jamais rencontr
2 Peu frquent Pouvant survenir plusieurs fois par an sur le lieu du travail
3 Frquent Pouvant se produire une fois par mois sur le lieu du travail
4 Trs frquent Pouvant se produire plusieurs fois par mois sur le lieu du travail
Rare Peu frquent Frquent Trs frquent
Annexe 2

Management Industriel / Electromcanique Page iv

4. Zone de traitement de Fuel
Pompes dalimentation en Fuel
Incendie due fuites de fuel au niveau de pompes lors d'un court-circuit

Sparateur et mlangeur de Fuel
Incendie caus par des fuites de Fuel au niveau de sparateurs ou mlangeurs Fuel
Rchauffeur de Fuel
Incendie li des fuites de Fuel au niveau de Rchauffeur Fuel, tuyauteries, Robinetteries et
instrumentations
5. Zone de Groupes Turbo-alternateur 33 MW :
Alimentation et rchauffage en combustible

Incendie due la fuite de combustibles au niveau de pompes en tat dgrade.....

Module de filtration de combustibles (Skids inhibiteur et lavage TG)
Incendie caus par la prsence d'une nergie d'activation avec fuite de combustibles
Au niveau de skids de filtration.
Compartiment du contrle commande
Incendie li un court-circuit au niveau des armoires lectriques et l'infiltration d'eau
cause de mauvaise tanchit des portes de visite
Compartiment des auxiliaires
Incendie due la fuite de combustibles au niveau des conduites et flexibles
Ou cause de Contact d'chappement diesel avec un corps
Compartiment turbine, compresseur et chappement
Incendie caus par fuite pulvrise de combustibles 128 C et 43 bar au niveau
Des conduites d'alimentation
Compartiment de rducteur de puissance
Incendie due la prise de contact d'un corps avec les gaz chauds ou en prsence d'une
nergie d'activation au niveau de trappe d'chappement Compartiment alternateur

Rare
Peu frquent Frquent Trs frquent

Annexe 2

Management Industriel / Electromcanique Page v

Compartiment alternateur
Incendie suite la fuite d'huile en prsence d'une nergie d'activation au niveau
Dexcitateur d'alternateur
Local disjoncteur coupleur

Incendie due un amorage avec infiltration d'eau dans la cellule disjoncteur
Local transformateur de puissance(TP) et de soutirage(TS)

Incendie due un amorage et chauffement d'huile au niveau de transformateur..
Arorfrigrants

Incendie rsultant de lchauffement de moteur ventilateur ou motopompe en tat
dgrade avec la prsence d'une nergie d'activation..
Caniveaux autour de la TG

Jaillissement darc front rsultant du court-circuit au niveau des caniveaux des
cbles lectriques en tat dgrade

Incendie li la prsence de flamme avec Fuel au niveau des caniveaux de conduites
de fluides
Systme de dtection et protection incendie du GTA
Incendie due la dflagration des bouteilles CO2 cause de dysfonctionnement des
soupapes de scurit de la salle de commande
Salle de relais
Incendie rsultant dun amorage ou court-circuit suite lexistence des points chauds
au niveau des armoires lectriques
Groupe lectrogne de secours
Incendie rsultant dune prise de feu lors dun contact avec une rsistance chauffante
et dune fuite du gasoil au niveau du groupe
Compresseur dair comprim
Incendie due l'explosion de rservoirs d'air cause des fissurations et
la surpression d'air
6. Ateliers, Magasins et locaux annexes:
Atelier mcanique

Incendie rsultant de la prsence dune tincelle suite des oprations de meulage avec
Prsence des matires inflammables
Magasin des pices lgres
Incendie li un court-circuit ou dflagration dune lampe en prsences des matires
inflammables (tissu, caoutchouc, papier, bois)

Rare
Peu frquent Frquent Trs frquent

Annexe 2

Management Industriel / Electromcanique Page vi

Parc stockage des fts
Incendie li un court-circuit au niveau des cbles en mauvaise tat ou dflagration
dune lampe en prsence des matires inflammables

Gravit des vnements initiateurs conduisant lincendie
Cocher lun des quatre niveaux de gravit retenus dans lchelle de cotation suivante afin destimer le niveau de risque dincendie
dans toute la centrale:

Niveau de gravit Echelle Commentaires
1 Bnin Pas ou peu de dommages sans arrt de travail
2 Srieux Dommages faibles, avec arrt du travail
3 Grave Dommages rversibles, entranant une incapacit partielle
4 Trs grave Dommages irrversibles : incapacit totale ou dcs

1. Zone de dpotage de combustibles :

Dpotage par camion
Incendie due des fuites de combustibles au niveau de flexible de dpotage...
Dpotage par Pompes
Incendie caus par un court-circuit lors d'un chauffement de pompe de dpotage...
Incendie li des fuites de combustibles au niveau de filtres (en tat dgrade)..
Incendie cause de fuite de combustible au niveau des conduites ou vannes.
2. Zone de stockage de combustibles :
Incendie suite des fuites de combustibles au niveau de Tuyauteries, robinetteries
Ou instrumentations..
Explosion de rservoirs de stockage due des fissurations par corrosion..
3. Zone de chaudire et ses auxiliaires
Chaudire eau
Incendie due des fuites de combustibles suite une mauvaise tanchit
Armoires contrle et commande
Incendie caus par court-circuit et des points chauds au niveau des armoires

.

Bnin Srieux Grave Trs grave
Annexe 2

Management Industriel / Electromcanique Page vii

4. Zone de traitement de Fuel
Pompes dalimentation en Fuel
Incendie due fuites de Fuel au niveau de pompes lors d'un court-circuit
Sparateur et mlangeur de Fuel
Incendie caus par des fuites de Fuel au niveau de sparateurs ou mlangeurs Fuel

Rchauffeur de Fuel
Incendie li des fuites de Fuel au niveau de Rchauffeur Fuel, tuyauteries,
Robinetteries et instrumentations..
5. Zone de Groupes Turbo-alternateur 33 MW :

Alimentation et rchauffage en combustible

Incendie due la fuite de combustibles au niveau de pompes en tat dgrade.....

Module de filtration de combustibles (Skids inhibiteur et lavage TG)
Incendie caus par la prsence d'une nergie d'activation avec fuite de combustibles
Au niveau de skids de filtration
Compartiment du contrle commande
Incendie li un court-circuit au niveau des armoires lectriques et l'infiltration d'eau
cause de mauvaise tanchit des portes de visite
Compartiment des auxiliaires
Incendie due la fuite de combustibles au niveau des conduites et flexibles
Ou cause de Contact d'chappement diesel avec un corps
Compartiment turbine, compresseur et chappement
Incendie caus par fuite pulvrise de combustibles 128 C et 43 bar au niveau
Des conduites d'alimentation
Compartiment de rducteur de puissance
Incendie due la prise de contact d'un corps avec les gaz chauds ou en prsence d'une
nergie d'activation au niveau de trappe d'chappement Compartiment alternateur
Annexe 2

Management Industriel / Electromcanique Page viii

Compartiment alternateur
Incendie suite la fuite d'huile en prsence d'une nergie d'activation au niveau
Dexcitateur d'alternateur
Local disjoncteur coupleur

Incendie due un amorage avec infiltration d'eau dans la cellule disjoncteur..

Local transformateur de puissance(TP) et de soutirage(TS)

Incendie due un amorage et chauffement d'huile au niveau de transformateur..
Arorfrigrants

Incendie rsultant de lchauffement de moteur ventilateur ou motopompe en tat
dgrade avec la prsence d'une nergie d'activation
Caniveaux autour de la TG

Jaillissement darc front rsultant du court-circuit au niveau des caniveaux des
cbles lectriques en tat dgrade

Incendie li la prsence de flamme avec Fuel au niveau des caniveaux de conduites
de fluides
Systme de dtection et protection incendie du GTA
Incendie due la dflagration des bouteilles CO2 cause de dysfonctionnement des
soupapes de scurit de la salle de commande
Salle de relais
Incendie rsultant dun amorage ou court-circuit suite lexistence des points chauds
au niveau des armoires lectriques
Groupe lectrogne de secours
Incendie rsultant dune prise de feu lors dun contact avec une rsistance chauffante
et dune fuite du gasoil au niveau du groupe
Compresseur dair comprim
Incendie due l'explosion de rservoirs d'air cause des fissurations et
la surpression d'air
6. Ateliers, Magasins et locaux annexes:
Atelier mcanique

Incendie rsultant de la prsence dune tincelle suite des oprations de meulage avec
Prsence des matires inflammables.
Magasin des pices lgres
Annexe 2

Management Industriel / Electromcanique Page ix

Incendie li un court-circuit ou dflagration dune lampe en prsences des matires
inflammables (tissu, caoutchouc, papier, bois)
Parc stockage des fts
Incendie li un court-circuit au niveau des cbles en mauvaise tat ou dflagration
dune lampe en prsence des matires inflammables
Parc ferrailles
Incendie due prsence d'une nergie d'activation et des matires inflammables
avec chaleurs excessives..

Veuillez crire ci-dessous vos remarques sur le systme de scurit actuel ainsi que vos propositions
damlioration des mesures dattnuation des risques dincendie au sein de la centrale

Remarques :
.
.

Propositions :..
.....
.....
.....
..

Annexe 3

Management Industriel / Electromcanique Page x

Annexe 3 : Diamtres Nominaux des
conduites

Etude Et Renovation Du Circuit D Eau de Lutte Contre L Incendie Au Sein de La Centrale A Turbines A Gaz TAG de Tetouan

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Etude Et Renovation Du Circuit D Eau de Lutte Contre L Incendie Au Sein de La Centrale A Turbines A Gaz TAG de Tetouan

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