Obras de I

|ALUMNA: DE LA CRUZ GOVEA CINTHYA ELIZABETH|
|PROFESOR: ING. DE LA O GARCA

IPN
ESIA
ZACATENCO
OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

OBRAS DE INFRAESTRUCTURA ACV

INDICE
UNIDAD I ESTRUCTURAS METALICAS
Tipos de estructuras metlicas.
Reticulares.
Naves industriales.
Pailera.
Estructuras tridimensionales (armaduras).
Torres de telecomunicaciones.
Conexiones.
Fabricacin, montaje, mantenimiento y rehabilitacin.
Normatividad (Normas de calidad, Normas generales de construccin, especificaciones
particulares del proyecto).
Planos (del proyecto, de taller, planos has built, de montaje).
Plantillas.
Equipo y herramienta para fabricacin y maniobras.
Proteccin (recubrimientos contra fuego, proteccin anticorrosiva y esmaltes).
Transporte y montaje.
Manejo de obra especializada para fabricacin, montaje, mantenimiento y rehabilitacin.
Presupuesto y programa de trabajo (CPM), utilizando software especfico.

UNIDAD II OBRAS DE INFRAESTRUCTURA HIDROAGRCOLA
Obra de toma (canal de llamada, estructura de la obra de toma, compuertas).
Estructuras de conduccin (canales principales, canales laterales, canales sublaterales,
ramales, subramales, regaderas).
Estructuras complementarias (rpidas, puente-canal, transiciones, sifones invertidos,
alcantarillas, puentes vehculo).
Estructuras de control (represas, compuertas, tomas granja, descargas laterales, canal de
desfogue).
Drenaje parcelario.
Construccin, conservacin y mejoramiento.
Normatividad (normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones
Equipo de construccin.
Catlogo de conceptos y cantidades de obra; presupuesto y programa de obra (CPM),
utilizando software especfico.


UNIDAD III OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE Y LAS COMUNICACIONES

Distribuidores viales, tren ligero, tren metropolitano, entronques viales.
Aeropuertos y helipuertos.
Puertos martimos y fluviales.
Etapas u obras principales.
Terraceras y pavimentos.
Drenaje longitudinal, transversal, subdrenaje y estabilizacin de taludes.
Sealizacin, reas de descanso y paisajismo.
Estaciones de carga y pasajeros.
Torres y estaciones de control.
Muelles, diques secos, escolleras y rompeolas.
Normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del
proyecto.

UNIDAD IV PUENTES
Sistemas y procesos constructivos de puentes, mantenimiento y rehabilitacin.
Tipos de puentes.
Normatividad.
Herramientas, maquinaria y equipo.
Administracin de obra en puentes.
Procedimientos constructivos en puentes.
Sistema constructivo de puentes (elementos especiales).

UNIDAD V TUNELES Y LUMBRERAS
Tipos de tneles (para carreteras, tren subterrneo, ferrocarril, de desvo en presas
hidroelctricas).
Secciones transversales.
Construccin.
Procedimiento constructivo de lumbreras.


UNIDAD I ESTRUCTURAS METALICAS
Tipos de estructuras metlicas.

Este es un sistema constructivo en varios pases. Se elige por sus ventajas en plazos de obra,
relacin coste de mano de obra costo de materiales, financiacin, etc.
Poseen una gran capacidad resistente por el empleo de acero. Esto le confiere la posibilidad de
lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir grandes luces, cargas importantes.
Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran flexibilidad, se acortan los plazos de
obra.
Ventajas:
Construcciones a
realizar en tiempos
reducidos de ejecucin.
Edificios con
probabilidad
de crecimiento y
cambios de funcin o
de cargas.
Edificios en terrenos
deficientes.
Construcciones donde
existen grandes
espacios libres.

Reticulares.

Conjunto de barras interconectadas y entrecruzadas unidas por medio de nudos rgidos,
encargadas de transmitir las cargas aplicadas en dos direcciones.
Esta forma de disponer las vigas formando tringulos sirve para mejorar la resistencia de la
estructura. Esta tcnica se denomina triangulacin.
Suele emplearse en puentes de estructura metlica, algunas estructuras modernas. Con la
triangulacin se ahorra material y se aligera el peso de la estructura.


Las vigas de este tipo tienen una mayor
resistencia que las vigas macizas.
Sin duda la estructura reticulada ms famosa
del mundo es la torre Eiffel. El ingeniero civil
francs Alexandre Gustave Eiffel la proyect
para la Exposicin Universal de Pars de 1889. El
edificio, sin su moderna antena de
telecomunicaciones, mide unos 300 m de altura.

Naves industriales.

Es un edificio de uso industrial que alberga la produccin y/o almacena los bienes industriales,
junto con los obreros, las mquinas que los generan, el transporte interno, la salida y entrada de
mercancas. Los requerimientos y tipos de construccin que debe poseer la nave varan en funcin
de las innumerables actividades que se desarrollan en su interior, lo que ha conducido al
desarrollo de un gran nmero de soluciones constructivas.


Pailera.

Es una especialidad
profesional de la rama de
fabricacin mecnica que
tiene como funcin
principal la construccin de
depsitos aptos para el
almacenaje y transporte de
slidos en forma de granos,
lquidos y gas as como
todo tipo de construccin
naval y estructuras
metlicas.

Muchos de estos depsitos
reciben el nombre de silos
y cisternas.
Es un oficio que consiste en
efectuar trabajos de
soldadura.

El material ms comn que se trabaja en calderera es el acero laminado y vigas en diferentes
aleaciones, formas y espesores.

En un taller o una industria de calderera es comn encontrar la siguiente maquinaria:

Fresadora
Cortadora de guillotina
Cizallas para cortar la placa.
Prensas de estampar y troquelar placa.
Rectificadora cilndrica universal
Torno
Cortadora Radial
Compresor
Equipo soldadura SMAW
Equipo soldadura MIG-MAG
Sopletes de corte (acetileno propano + oxigeno).
Taladradora
Remachadoras. (En desuso, reemplazadas por la soldadura)
Biseladora
Banco de trabajo

Trazar, cortar, mecanizar y conformar placas, perfiles y tubos para construcciones metlicas


Maquinaria

Guillotina

Rectificadora cilndrica universal


Estructuras tridimensionales (armaduras).

Ensambles triangulares que distribuyen cargas a los soportes a travs de una combinacin de
miembros conectados por juntas articuladas configuradas en tringulos de manera que todos
estn en compresin o tensin pura (sin flexin o cortante) y todas las fuerzas de empuje se
descomponen internamente.

La estructura tridimensional como generadora de espacios singulares destaca por su ligereza y
grandes luces conseguidas a raz de una versin tridimensional de las armaduras planas.

Las estructuras tridimensionales
dotan de una enorme flexibilidad a
los edificios.
Sus componentes son elementos
rgidos y finos, unidos rgidamente y
basados en formas geomtricas
como tringulos, hexgonos,
octgonos siempre buscando el
diseo, la esttica y la
funcionalidad.
Los materiales empleados son el
acero y el aluminio, utilizados en
menor cantidad que las estructuras
bidimensionales. Las cubiertas que
sujetan habrn de ser ligeras como
condicionante fundamental,
pudiendo ser de vidrio, acrlico,
policarbonato, lminas metlicas e
incluso membranas.

Torres de telecomunicaciones.

Las Estructuras utilizadas en Telecomunicaciones sirven para la transmisin de energa elctrica,
as como la transmisin de seales, como en el caso de los telfonos celulares. Existen diversos
elementos que estas estructuras deben soportar, como antenas de transmisin y equipos para
telecomunicaciones, entre otros.

Estas estructuras pueden variar segn las necesidades y las condiciones del sitio en donde se vaya
a colocar.
As, existen desde Torres Arriostradas (torres con tirantes), Torres Auto soportadas, monopolos,
mstiles, entre otras, las cuales suelen estar compuestos por perfiles y ngulos de acero unidos
por tornillos, pernos o remaches o por medio de soldadura. Estas estructuras podrn ser de
diversas alturas, dependiendo de la altura requerida para poder suministrar un correcto
funcionamiento.


Torres Arriostradas o Atirantadas (Sobre Edificaciones)

Estas torres cuentan generalmente de
tirantes o arriostres a diferentes
distancias. El peso que genera la torre
sobre la estructura existente no es muy
grande, por lo que no le adiciona mucho
peso a la edificacin, sin embargo, se
deben de colocar el apoyo de las torre y
sus arriostres sobre columnas y
elementos resistentes, porque la
descarga de la torre no podra colocarse
sobre una losa o algn otro elemento
inadecuado, porque este podra fallar. La
base de la torre transmitir un esfuerzo
de compresin en donde este apoyada,
y los arriostres generalmente
transmitirn esfuerzos de tensin.
Los cables o arriostres generalmente se
tensan al 10% de su Resistencia, la cual
es proporcionada por el fabricante. Asi,
por ejemplo, si el cable tiene una
resistencia a la ruptura de 4.95 Ton en
tensin, entonces se acostumbra tensar
los cables a 0.495 Ton. Tambin se
pueden tensar los cables con diferentes
fuerzas, calculando una tensin tal que
el sistema est en equilibrio.

Torres Auto Soportadas

Estas torres se construyen sobre
terrenos, en reas urbanas o
cerros, y debern de contar con
una cimentacin adecuada para
poder resistir las fuerzas a las que
estn sometidas. La geometra de
estas torres depende de la altura,
la ubicacin y del fabricante de la
torre.


Torres Tipo Monopolo (Por Esttica del
Lugar)

Estas estructuras son instaladas en
lugares en donde se requiere conservar
la Esttica, pues son las que ocupan
menos espacio, y se pintan de algn
color o se adornan para que se permita
que la estructura se camuflaje y se
simule la vegetacin. Como estas
estructuras estn sobre terrenos, se
deber de construir una cimentacin
adecuada para resistir los efectos de la
misma.

Fabricacin, montaje, mantenimiento y rehabilitacin.

Para el proceso de fabricacin de estructuras metlicas, se cuenta con un procedimiento de
sistema de gestin de calidad, as como la transformacin de la materia prima en productos que
cumplan requisitos especficos, garantizando su adecuada transformacin y entrega, manteniendo
la capacidad productiva y la optimizacin de los recursos.
Se de la infraestructura fsica, equipos necesarios, recurso humano calificado y capacitado para
ofrecer la mxima calidad en el proceso de fabricacin de estructuras metlicas; con la utilizacin
de materia prima certificada.
Todos los proyectos metlicos desarrollan un proceso de anlisis que establecen los recursos
necesarios para su ejecucin, determinados por los siguientes aspectos: reas de fabricacin o
almacenamiento, procesos de manufactura, maquinaria, equipos o herramientas, insumos para
fabricacin, mantenimiento, manejo de producto, pruebas y ensayos al producto, actividades de
seguimiento y verificacin.

Normatividad (Normas de calidad, Normas generales de construccin, especificaciones

Se cuenta con la siente normatividad:

NORMAS TCNICAS COMPLEMENTARIAS
PARA DISEO Y CONSTRUCCIN DE
ESTRUCTURAS METLICAS

NORMAS TCNICAS COMPLEMENTARIAS
PARA DISEO Y CONSTRUCCIN DE
ESTRUCTURAS METLICAS

Mtodo (LRFD)


Planos (del proyecto, de taller, planos has built, de montaje).


Equipo y herramienta para
fabricacin y maniobras.

Compresor
Es una mquina de fluido que est
construida para aumentar
la presin y desplazar cierto tipo de
fluidos.

Alicate
Es una herramienta manual cuyos
usos van desde sujetar piezas al corte
o moldeado de distintos materiales.

Curvadora de perfiles


Proteccin (recubrimientos contra fuego, proteccin anticorrosiva y esmaltes).

Recubrimientos contra fuego

Pinturas Intumescentes: Estas pinturas se aplican como capa intermedia entre la primera
de imprimacin y la de acabado. Es una solucin que no modifica las dimensiones ni la
geometra de los elementos protegidos, no obstante, presenta el problema de no ser muy
eficaz ya que las estructuras sometidas al fuego por ms de 50 minutos, pierden su
estabilidad. Por esta razn su uso es muy limitado.
Morteros Ignfugos Estos morteros son proyectables compuestos por ligantes
hidrulicos, ridos ligeros del tipo de vermiculita o lana mineral, y aditivos especiales.
Permiten una estabilidad al fuego llegando hasta cuatro horas de exposicin al calor de las
llamas.
Placas Rgidas de Revestimiento: Esta proteccin se basa en paneles de silicato clcico; son
livianos y fcil de manejar, permiten crear alojamientos estancos en su interior donde
queda el perfil.

Proteccin anticorrosiva


La proteccin anticorrosiva para aplicar a las estructuras metlicas se define, previamente, en
proyecto, en funcin de la agresividad del medio donde se implantar el edificio. El esquema de
tratamiento y acabado ser previsto para que corresponda a los diversos ambientes y a la
longevidad necesaria.

Transporte y montaje.

Los transportes de piezas se programan segn el avance de la obra y la secuencia de montaje con
sus tiempos establecidos. La obra deber indicar al taller los tiempos de envos en el orden
establecido.
Si las piezas superan un ancho de 4 m. o una longitud de 18 m., debe utilizarse coche de
acompaamiento (por normativa de trfico). Se evitarn los transportes prximos a fines de
semana o feriados pues pueden sufrir retrasos o paradas.

Programa de Montaje

El programa de montaje debe tener en cuenta lo siguiente:
Organizacin del montaje en fases, con la definicin del orden y tiempos de montaje.
Descripcin del equipo a emplear en el montaje de cada fase.
Descripcin de cimbras, apeos, soportes provisionales y todo elemento de sujecin
provisoria.
Listado de personal necesario asignado a cada fase; su cualificacin y especialidad
profesional: montadores, caldereros.
Elementos de seguridad y proteccin personal.
Planos de replanteos, nivelaciones, alineaciones y aplomos.


UNIDAD II OBRAS DE INFRAESTRUCTURA HIDROAGRCOLA
Obra de toma (canal de llamada, estructura de la obra de toma, compuertas).

Conjunto de estructuras que se construyen con el objeto de extraer el agua de forma controlada y
poder utilizarla con el fin para el cual fue proyectado su aprovechamiento.
De acuerdo con el aprovechamiento se proyectan obras de toma para presas de almacenamiento,
presas derivadoras, plantas de bombeo y tomas directas en corrientes permanentes.

Canal de llamada
Los elementos que en general, integran una obra de toma directa son: el canal de llamada o
tubera de llegada, la transicin de entrada, la estructura de entrada, los conductos y la cmara de
decantacin.

Estructura de obra de toma


Obras de toma directas

Obra de toma en diques (planta)


Obra de toma en diques (elevacin)

Compuertas
Una compuerta consiste en una placa mvil, plana o curva, que al levantarse permite graduar la
altura del orificio que se va descubriendo, a la vez que controla la descarga producida. Las
compuertas se utilizan para regulacin de gastos, con singularidades en su operacin y en sus
partes; por su diseo se clasifican en diferentes tipos:

Compuertas deslizantes.


Compuertas
rodantes.

Compuertas radiales.

Estructuras de conduccin (canales
principales, canales laterales, canales
sublaterales, ramales, subramales,
regaderas).

Es la parte de la obra de riego , es el
canal o tubera que conduce el agua
desde la captacin hasta donde se inicia
la zona regable.


Canal principal

Es el que denomina toda el rea
regable y abastece a a la res de
canales laterales.

Canal lateral.

Dominan las
decisiones
principales del rea
regable y abastecen a
los sublaterales.

Canal sub-laterales
Son necesarios para ramificar un lateral en dos o mas


Ramales
Son abastecidos por los sub-laterales y a su vez abastecen a los sub-ramales

Regaderas
Son las ultimas ramificaciones de
la red y de ellas se aplica el agua
a la tierra

Estructuras complementarias
(rpidas, puente-canal,
transiciones, sifones invertidos,
alcantarillas, puentes vehculo).

Rpidas
Son usadas para conducir agua
desde una elevacin mayor a
una mas baja. se usan para evitar
pendientes excesivas en un canal cuando la inclinacin del terreno sea mayor a la de la rasante


del mismo. Se puede distinguir por las siguientes partes: Seccin control, rampa, trayectoria,
colchn amortiguador.

Puente canal
es un tipo de puente que contiene agua y permite el transporte de barcos sobre obstculos como
valles o ros. Comnmente se utilizan esclusas para elevar y descender las naves. Un puente
acufero difiere de un acueductoen que este ltimo tiene como fin transportar agua, mientras que
el primero utiliza el agua slo como un medio para transportar los botes.

Sifones


Se da a los dispositivos que permitan al agua de un canal o acueducto, pasar por debajo de un
camino o por una
vaguada para retomar
su nivel al otro lado y
continuar su curso.
Ms adelante se
invent una variante
invertida que permite
a un lquido, al revs
que el anterior, pasar
por un obstculo
situado a mayor altura
que la superficie del
mismo. Por analoga
de uso con el
primitivo, tom
tambin el nombre de
sifn. El ms elemental est formado por un tubo, en forma de "U" invertida, de ramas desiguales,
con uno de sus extremos sumergido en el lquido, que asciende por el tubo a mayor altura que su
superficie, desaguando por el otro extremo.

TRANSICIONES
Las transiciones son estructuras que empalman tramos decanales que tienen secciones
transversales diferentes en forma o en dimensin.
Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son de baja
pendiente. a otra, se tienen prdidas de carga, si ese cambio se hace bruscamente las prdidas son
muy grandes.

Tipos De Transicin

De acuerdo a su forma, las transiciones se pueden considerar de tres tipos:

Transiciones biplanares o a base de planos
Transiciones regladas
Transiciones alabeadas

Alcantarillas


Es una obra de fbrica destinada a evacuar las aguas residuales domsticas u otro tipo de aguas
usadas. Propiamente el trmino suele referirse al saneamiento urbano, mientras que para los
edificios el conjunto de conducciones de evacuacin se llama sencillamente saneamiento. El
conjunto de las obras de desage de una poblacin o un barrio, se llama alcantarillado.

Estructuras de control (represas, compuertas, tomas granja, descargas laterales, canal de
desfogue).

Represas
Es una construccin que tiene la
finalidad de detener y/o desviar el
curso natural de un ro. Consiste en una
muralla o dique que atraviesa el cauce
de un ro, generalmente en un
estrechamiento y aguas abajo de una
zona con pendiente pronunciada,
realizada con tierra, piedras, troncos o
cemento.


Compuerta
Consiste en una placa mvil, plana o curva, que al levantarse permite graduar la altura del orificio
que se va descubriendo, a la vez que controla la descarga producida. Las compuertas se utilizan
para regulacin de gastos, con singularidades en su operacin y en sus partes.
Tomas granja
Son las que se encuentran en las ltimas ramificaciones de la red o sea que mediante ellas se
suministra el agua a las regaderas de las parcelas, son por lo tanto de menor dimensin que las
laterales pero su funcionamiento es similar.
Descarga lateral
Se dispone a lo largo de los canales para la descarga de demasas, sobre todo en los cambios de
direccin. La cresta del cimacio es paralela y lateral al canal, sobre la cual el escurrimiento pasa a
un conducto de descarga que es el canal colector. Su estructura es de concreto reforzado, de
concreto simple, de mampostera o zampeado y debe estar anclada al terreno natural (el que debe
ser roca).
Canal de desfogue
Una condicin importante para el funcionamiento del sistema de limpieza es la diferencia de
energa entre la entrada y la zona de evacuacin del sedimento. Sobre esta base se deber prever
entre la entrada y la salida del material granular una zona de sedimentacin temporal, la misma
que deber tener las condiciones suficientes para una rpida evacuacin durante la limpieza.
Drenaje parcelario.

Remocin por medios naturales o artificiales de exceso de agua acumulado en la superficie o a lo
largo del perfil del suelo.


Hacer un uso eficiente del agua, as como aumentar la produccin y productividad en la agricultura
de riego, adems de ampliar la frontera agrcola en reas de riego, y proteger las reas productivas
contra inundaciones.

La infraestructura hidroagrcola constituye un elemento esencial para alcanzar los objetivos
nacionales en materia alimentaria, de generacin de empleos, de incremento del ingreso y de
mejoramiento del nivel de vida de los productores y habitantes en el medio rural.

.



Conagua
Ampliacin de Infraestructura de Riego
Conservacin y rehabilitacin de reas de temporal en los distritos de temporal
tecnificado
Desarrollo de Infraestructura de Temporal en sus versiones: Ampliacin de reas de
Temporal y Riego suplementario
Desarrollo Parcelario de Distritos de Riego
Rehabilitacin y Modernizacin de Distritos de Riego
Modernizacin y Tecnificacin de Unidades de Riego
Conservacin y Mantenimiento de Cauces Federales e Infraestructura Hidraulica Federal
Operacin y Conservacin de Presas y Estructuras de Cabeza
Proteccin a Centros de Poblacin


UNIDAD III OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE Y LAS COMUNICACIONES.

Distribuidores viales, tren ligero, tren metropolitano, entronques viales.

Distribuidor vial
Es un proyecto vial el cual tiene
como propsito solucionar el
problema del trfico.
Optimizar la circulacin del
transporte de superficie, evitando
los cruces conflictivos y as lograr
una mayor fluidez en el trfico y
menor ndice de contaminacin.
Normalmente solo se proponen
donde el trnsito de cruce o de
vuelta no pueden ser
acomodados por una interseccin
a nivel.

Deben de tener el mismo grado de eficiencia que los caminos que forman la interseccin;
Velocidad de Proyecto, alineamiento y seccin transversal, etc.
Evaluacin de funcionamiento actual de la red.
Evaluacin de transito generado o atrado, importancia de la va e impacto generado sobre
el trfico.
Volmenes de transito actuales en la red vial.
Evaluacin del funcionamiento futuro.

Tren ligero
es un sistema de transporte que utiliza
el mismo material rodante que
el tranva, pero que incluye segmentos
parcial o totalmente segregados por
el trfico, con carriles reservados, vas
apartadas y en algunos casos tneles
en el centro de la ciudad de
caractersticas similares a las de
un ferrocarril convencional. Tiene una
capacidad media de transporte a
escala regional y metropolitana, por lo
general menor que el tren y el metro y
mayor que el tranva. El tren ligero
permite la conexin entre zonas
peatonales en ncleos urbanos y
zonas rurales, creando adems nuevos
potenciales de desarrollo urbano.


. Las tres versiones generales son:
El tranva es un medio de transporte de pasajeros que circula por la superficie en reas
urbanas, en las propias calles, sin separacin del resto de la va ni senda o sector reservado.
El tren ligero es un sistema tranviario que circula en gran parte de su recorrido por una
plataforma parcial o totalmente segregada del trfico rodado y en algunos casos tienen
prioridad semafrica.
Un derivado del tren ligero es tambin conocido como metro ligero. Estos sistemas se
caracterizan por los derechos exclusivos de va, sistemas avanzados de control de trenes,
mayor capacidad y frecuencia, y las puertas a nivel de los andenes. Estos sistemas se
aproximan a la capacidad de pasajeros de los sistemas de metro convencional, pero pueden
ser ms baratos de construir por la habilidad de las unidades de tomar curvas cerradas y subir
cuestas ms empinadas que los sistemas del metro convencional.

Tren metropolitano
Sistema de trenes ubicado en una ciudad y su rea metropolitana. Se caracteriza por ser un
transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas de su trmino
municipal y sus alrededores ms prximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros
sistemas de transporte.
Estos sistemas operan sobre distintas lneas que componen una red, detenindose en estaciones
no muy distanciadas entre s y ubicadas a intervalos generalmente regulares. El servicio es
prestado por varias unidades de vagones elctricos que circulan en una formacin sobre rieles.
Normalmente se integran con otros medios de transporte pblicos y, a menudo, son operados por
las mismas autoridades de
transporte pblico.
El metro es un sistema de
transporte ms rpido y con
mayor capacidad que el tranva o
el tren ligero, pero no es tan
rpido ni cubre distancias de largo
alcance como el tren suburbano o
de cercanas. Es indiscutible su
capacidad para transportar
grandes cantidades de personas
en distancias cortas con rapidez,
con un uso mnimo del suelo.


Entronque vial
Son utilizados para realizar cambios en la direccin de los recorridos as como para salvar claros de
obstculos naturales o creados por el hombre como ros o lneas ferroviarias. Los principales tipos
de intersecciones generales: son a nivel y a desnivel.

ENTRONQUE EN T

ENTRONQUE EN Y

ENTRONQUE EN DELTA


ENTRONQUE GLORIETA

ENTRONQUE LATERAL OBLICUO

Aeropuertos y helipuertos.

Aeropuerto
Son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes de transporte
areo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas
el aterrizaje y despegue de aeronaves, abordaje y des abordaje de pasajeros, equipajes y
mercancas, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, as como lugar de
estacionamiento para aqullas que no estn en servicio. Los aeropuertos sirven para aviacin
militar, aviacin comercial o aviacin general.
Segn el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos:
Base Area
Aeropuerto civil
Aerdromo Deportivo
Aerdromo de apoyo a servicios pblicos
Aeropuerto de aviacin general
Aeropuerto de aviacin corporativa


Aeropuerto de carga area
Aeropuerto comercial
Aeropuerto regional/Nacional
Aeropuerto turstico
Aeropuerto low-cost
Aeropuerto hub

Desde el punto de vista de
las operaciones
aeroportuarias, se pueden
distinguir dos partes: el
denominado lado aire y el
llamado lado tierra. La
distincin entre ambas
partes se deriva de las
distintas funciones que se
realizan en cada una.
En el lado aire la atencin
se centra en las aeronaves y
todo se mueve alrededor
de lo que stas necesitan. El
principal componente de
esta parte es la pista de aterrizaje, pero dependiendo del tipo de aeropuerto, puede que
tenga calles de rodaje, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento. La
plataforma es el rea destinada a dar cabida a las aeronaves mientras se llevan a cabo las
operaciones de embarque y desembarque de pasajeros o mercancas, as como otras operaciones
de atencin a la aeronave.
En el lado tierra los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y sus necesidades. Su
principal componente es la terminal (para un aeropuerto comercial de pasajeros) o las bodegas y
terminal de carga (para un aeropuerto de carga). Usualmente todos los aeropuertos tienen ambos
componentes. Es posible que un juego de pistas de aterrizaje sea tambin utilizado por aviones
militares.
El volumen de pasajeros y el tipo de trfico (regional, nacional o internacional) determina las
caractersticas que debe tener la infraestructura.


Helipuerto
Es un pequeo aeropuerto solamente vlido
para helicpteros. Los helipuertos pueden
tener una o ms plataformas de aterrizaje y
suelen tener unos servicios ms limitados,
tanto de combustible, iluminacin
o hangares. En las grandes ciudades suelen
haber helipuertos para servicios de
transporte, servicios de emergencia,
empresas etc. Generalmente los helipuertos
estn situados ms cerca del centro de la
ciudad que los aeropuertos, dndoles
ventajas en trminos de tiempo de viaje en
destinos urbanos e incluso hasta
el aeropuerto de la ciudad.

Puertos martimos y fluviales.

El puerto es, por extensin, aquel espacio destinado
y orientado especialmente al flujo de mercancas,
personas, informacin o a dar abrigo y seguridad a
aquellas embarcaciones o naves encargadas de
llevar a cabo dichas tareas. Dentro de los puertos
martimos se pueden distinguir aquellos orientados
a la carga y descarga de contenedores; de
mercancas de distinto tipo, especialmente
los pesqueros; al depsito de embarcaciones de
recreo u otros.

La zona martima destinada al barco, en la que se
disponen las obras de abrigo que protegen la zona
de atraques del oleaje exterior, constituidas
fundamentalmente por los diques; las obras de
acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su
maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. Entre ellas estn la sealizacin (radar, faros,
balizas, radiofaros, boyas, etctera), los diques de encauzamiento, canales dragados, esclusas; los
espacios de fondeo con la funcin de mantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir el trfico,
a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las drsenas que constituyen la superficie de
aguas abrigadas aptas para la permanencia y operacin de los barcos (de marea o de flotacin,
segn estn o no sometidas a la accin de las mareas).


La zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercanca, incluye la superficie de operacin
terrestre constituida por los muelles, que adems de facilitar el atraque y amarre de los barcos,
sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancas; y los depsitos que adems de
adecuar un espacio a las mercancas, sirven de regulacin de los flujos martimo-terrestres.
La zona de evacuacin, destinada al transporte terrestre, en la que se debe diferenciar las vas de
acceso al puerto desde la red de carreteras general, las de circunvalacin o reparto y las de
penetracin a la zona de operacin terrestre, con sus reas de maniobra y estacionamiento.
Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de asentamiento de industrias bsicas:
siderurgias, astilleros, petroqumicas, refineras, etc. En algunos casos ha sido necesario crear
puertos exclusivamente para su servicio, como el caso del puerto exterior de Huelva, orientado a
la industria petroqumica
Terraceras y pavimentos.

Servicios prestados
Conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en funcin del mbito al que van
destinados.
Servicios a la mercanca
Para los servicios a la
mercanca se incluyen:
la consigna, la estiba, la aduana, la
sanidad, la vigilancia, los servicios
comerciales de los
transitorios, consignatarios y otros
agentes.
Servicios al transporte terrestre
Los servicios al transporte
terrestre son los de
representacin, actividades de
transbordo y manipulacin de
mercancas.
Otros servicios
Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se encuentran los seguros,
los bancarios, los mercantiles, los de comunicacin, etc.


Terraceras

Son aquellos en donde los
vehculos circulan
prcticamente sobre una
superficie recubierta con
balasto en estado natural o
seleccionado. Por lo
general poseen alguna
conformacin con su
respectivo bombeo y
cunetas. En algunos casos
su alineamiento ha sido
mejorado y se proyectan
alcantarillas, lo cual los
hace transitables durante
todo el ao. Sus
componentes principales
los constituyen la
subrasante y la sub-base, la
cual a su vez sirve de
superficie de rodamiento.

En este caso los vehculos circulan prcticamente sobre el terreno natural, libre de materia
vegetal. Algunas veces tienen revestimientos muy ligeros y su alineamiento y sistema de drenaje
es muy deficiente, razn por la cual la circulacin slo es posible durante el verano o con vehculos
de doble traccin. Su componente principal lo constituye la sub-rasante, que es el suelo natural
libre de vegetacin y compactado.

Pavimentos

Conjunto de capas de material seleccionado que recibe en forma directa las cargas provocadas por
el trnsito.

Es la unin de capas puestas unas sobre otras, de manera horizontal, utilizado como superficie
para que circulen vehculos o peatones.

Proporciona una superficie de rodamiento eficiente, cmoda y segura

Forma parte del firme y es la capa constituida por uno o ms materiales que se colocan sobre el
terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulacin de personas o
vehculos. Entre los materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial estn los
suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormign y las mezclas


asflticas. En la
actualidad se encuentra
en investigacin
pavimentos que ayudan
al medio ambiente como
el formado por noxer.
Una de las primeras
formas de pavimentacin
fue la calzada romana,
construida en varias
camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios tramos hayan resistido durante siglos y se
puedan encontrar inclusive hoy.

Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est dotado de una losa de cemento
hidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas pesadas gracias a su base de concreto.
Estos tipos de pavimento son bastante econmicos, sobre todo a la hora del mantenimiento.
Adems al ser muy resistente puede ser utilizado durante mucho tiempo, son fciles para
construir. Existen diversas clases de ste, algunos de ellos son reforzados, simple, pre esforzado,
entre otros. Son muy utilizados en las ciudades y fbricas de trabajo industrial.

Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de otra manera son
maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre un par de capas flexibles y de base
granular. Este resulta muy costoso, tanto en la construccin, como en el mantenimiento. Es
utilizado en zonas donde hay mucho trnsito, como calles, parques de estacionamiento, veredas,
entre otros.

Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como pavimento compuesto, es muy
similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte flexible suele estar en la parte superior,
mientras que la rgida
en la parte
inferior. Adems es
comn que posea
una capa de cemento
o concreto.
Gracias al cemento, es
estable y puede
soportar cargamentos
muy pesados,
como aviones o
camiones.


Drenaje longitudinal, transversal, subdrenaje y estabilizacin de taludes.

Drenaje longitudinal

Deber de proyectarse como una red o conjunto de redes que recoja el agua escorrenta
superficial procedente de la plataforma de la carretera y de los mrgenes que viertan hacia ella y
la conduzca hasta un punto de desag restituyndolas a su cauce natural. es decir actuar a modo
de bypass ofreciendo al agua un camino alternativo para que no interfiera con la carretera

Drenaje transversal
la presencia de una carretera interrumpe la continuidad de la red de drenaje natural del terreno-
ladera, vaguadas, arroyos, ros por lo que debe procurarse un sistema que restituya dicha
continuidad, permitiendo su paso bajo la carretera en condiciones tales que perturben lo menos
posible la circulacin del agua atreves de la citada red.


Subdrenaje

Las aguas amenazan en general
la vida til de las obras civiles,
principalmente la de las vas
terrestres, afectndolas de
diversas maneras; procedentes
de las lluvias, se infiltran o
discurren por la superficie del
terreno. Las aguas que
superficialmente erosionan
cortes y terraplenes, y corren
hacia las caadas o bajos
topogrficos, almacenndose si no son oportunamente conducidas por una alcantarilla; al
almacenarse se infiltran en el terreno produciendo una saturacin que reduce su resistencia al
esfuerzo cortante y genera asentamientos, fuerzas de filtracin que amenazan su estabilidad y
peligro de tubificacin. Las aguas infiltradas tienden a brotar en los cortes de las carreteras o en
las coronas de las mismas, amenazando la estabilidad de los cortes y el buen comportamiento de
los pavimentos que cubren las coronas.

Para realizar un adecuado sistema de subdrenaje se requiere obtener buena informacin sobre la
disposicin y naturaleza de los materiales involucrados. Esta puede provenir de inspeccin de
campo, de estudios geolgicos o de sondeos con muestreo, seguido de pruebas de laboratorio.


Los mtodos de subdrenaje en cortes tienden a controlar el flujo del agua en el talud, evitan que
fluya hacia la superficie y as restringir los cambios volumtricos del material y orientar
favorablemente las corrientes de filtracin.

En el caso de terraplenes, mediante el subdrenaje se logran disminuir los esfuerzos neutrales en el
agua que llena los vacos del suelo de la ladera, se aumentan los esfuerzos efectivos actuantes y se
mejora la estabilidad del terrapln.

Sealizacin, reas de descanso y paisajismo.

Las seales viales preventivas, seales preventivas o SP, son dispositivos que pertenecen al grupo
del sealamiento vertical, estas seales son caracterizadas por tener forma de rombo y un color
amarillo en el fondo con una imagen y en algunos casos texto de color negro, sirven para:

>Prevenir al conductor de peligros potenciales e indicar que tipo de peligro se presenta.
>Advertir acerca de irregularidades en el terreno.
>Prevenir accidentes en zonas transitadas por peatones.


Muelles, diques secos, escolleras
y rompeolas.

Muelle
Es una construccin de piedra, ladrillo o madera realizada en el agua, ya sea en el mar, en un
lago o en un ro, afianzada en el lecho acutico por medio de bases que lo sostienen firmemente, y


que permite a barcos y embarcaciones atracar a efectos de realizar las tareas de carga y descarga
de pasajeros o mercancas.
En los puertos martimos y fluviales acostumbran a existir varios muelles, a fin de dar cabida a un
nmero determinado de barcos.
En los puertos grandes, los muelles estn generalmente especializados en un tipo de actividad, ya
sea el transporte de pasajeros, la carga y descarga de vehculos, de contenedores y otras muchas.

Dique seco, o dique de carena, es el nombre de las instalaciones portuarias destinadas a poner las
embarcaciones fuera del agua para efectuar reparaciones en su parte externa.
Estas reparaciones que se realizan en forma peridica reciben el nombre de carenado y se
efectan en la parte del casco conocida como obra viva o carena.
En la fotografa se observa una embarcacin con los trabajos de pintura de carena concluidos
Escollera
Construccin hecha con grandes rocas o bloques de cemento que se arrojan al fondo del mar
hasta levantar una especie de muro o rompeolas que sirve de proteccin contra la accin del mar.


Normas de calidad, normas generales de construccin, especificaciones particulares del
proyecto.

sct
nom
sagarpa
imt

UNIDAD IV PUENTES
Sistemas y procesos constructivos de puentes, mantenimiento y rehabilitacin.


Es una obra requerida para para atravesar a desnivel un accidente topogrfico o un obstculo
artificial por el cual no es posible el trnsito en su eje.

La estructura de un puente se divide
en dos partes principales: la
subestructura
y la super-estructura.

Funciones de los puentes
La funcin principal de un
puente es comunicar dos
puntos separados,
esta separacin puede ser de
cualquier tipo, barrancos,
hundimientos, ros, etc.
para ello, los puentes deben cumplir con varias condiciones, para ejercer su
funcin en forma adecuada, algunas de esas condiciones son:
o Seguridad
o Servicio
o Apariencia
o espacios
o

Tipos de puentes.

La utilidad de los puentes puede ser muy distinta. Los ms modernos son los viaductos
Para transporte rpido masivo de pasajeros. Entre los distintos puentes tenemos:


Puentes peatonales.
Puentes para carreteras.
Puentes para vas frreas.
Puentes para el paso de tubera.
Viaductos para transporte rpido masivo de pasajeros

Para la construccin de puentes, existen infinidad de materiales que son capaces de resistir las
inclemencias del tiempo y principalmente las cargas de diseo, conforme la evolucin de los
materiales, los puentes fueron mejorando en calidad, trabajabilidad y durabilidad. A continuacin
se dan varios tipos:

Puentes de acero
Puentes de vigas
Puentes de trabes armados
Puentes de armadura
Puentes colgantes
Puentes en arco
Puentes sostenidos por cables
Puentes de concreto reforzado
Puentes de concreto pre esforzado

Puentes de acero
El acero se usa principalmente en armaduras, como vigas de apoyo en super-estructuras con losa
de concreto, se usan diferentes tipos de elementos Tales como: vigas, contravientos, diafragmas,
planchas de apoyo o empalme, pernos, remache, soldados, etc.


Puentes de
armadura
Las
armaduras estn
formadas por
elementos rectos en arreglos triangulares. An cuando la construccin de tipo armadura, se aplica
a casi todos los sistemas estticos, el trmino se restringe a las estructuras tipo viga I, como en
claros simples y estructuras continuas y articuladas (en voladizo). Los puentes de armaduras
requieren ms trabajo de campo que los de trabes armadas, adems el mantenimiento de las
armaduras es ms costoso, debido a la hechura de los miembros y el difcil acceso a las superficies
de acero.

Puentes


colgantes
El sistema estructural bsico consiste de cables principales flexibles y Suspendidos de ellos, trabes
o armaduras rigidizantes, denominados vigas de rigidizacin, que soportan la estructura de la
cubierta.

Puentes en arco
Un puente de arco tpico consiste en dos ms arcos paralelos, series de arcos, as como de los
contraventeos laterales necesarios en los extremos y columnas con suspensores para soportar la
estructura

Puentes sostenidos por cables
El diseo de tales puentes utiliza cables, los cuales conectan los pilones al claro con objeto de
proporcionar apoyo intermedio.


Normatividad.

SCT

UNIDAD V TUNELES Y LUMBRERAS
Tipos de tneles (para carreteras, tren subterrneo, ferrocarril, de desvo en presas
hidroelctricas).


Un tnel es una obra subterrnea de carcter lineal, cuyo objeto es la comunicacin de dos
puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas.
La construccin de los tneles se inici en las minas, posteriormente se construyeron en las
carreteras, en las vas del metro y del ferrocarril.
Puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar paso al trfico,
para vehculos de motor, para ferrocarril o para un canal.

Tnel de carretera

Los tneles carreteros se disean para favorecer el paso a vehculos motorizados, a travs
de los obstculos topogrficos que imponen el trazado de una carretera cruzando
montaas y perforando macizos rocosos, con objeto de lograr un trazado comn y
funcional.
Su diseo debe ser bsicamente Seguro, Funcional y hasta donde se pueda Esttico.
Requieren caractersticas geomtricas particulares que les son impuestas por las
necesidades del trfico vehicular.

Tren subterrneo.


Los tneles para trenes subterrneos fueron efectuados con la principal caracterstica de
transporte que se han adecuado al trnsito intempestivo de las ciudades, muy atestadas por los
crecientes grupos de personas que van constituyendo las urbes.
En estos tneles subterrneos se le han constituido unas lneas frreas bastante eficientes
contando con una tecnologa que se basa en la adecuacin de los rieles dentro de un conjunto de
vas especialmente trazadas dentro de los mapas urbanos.


Tnel de Desvi

Este tipo de obras se utilizan para
dejar en seco la zona donde se
construir la presa y generalmente
consiste en: - Tneles de desviacin
(valles estrechos).

Secciones transversales.

En la definicin de la seccin transversal tipo de un tnel entran en juego diversos factores que
condicionan su forma y sus dimensiones:

condicionantes geotcnicos.
condicionantes aerodinmicos.
Condicionantes geomtricos.
condicionantes constructivos.
espacio para instalaciones.
condicionantes econmicos, etc.

Ancho de carril. Este ancho dentro del tnel deber como mnimo ser del mismo ancho que en la
carretera al aire libre, pero no menor de 3.50 m con altos volmenes vehiculares (autopistas) y
3.25 para los otros tipos de carretera (estatales o urbanas tipo B y C).

Nmero de carriles. No se deber reducir en el tnel el nmero de carriles con que cuenta la
carretera al aire libre.
Espacio libre vertical. Deber quedar un espacio libre de cuando menos 50 cm sobre la altura de los
vehculos que normalmente puedan transitar, con relacin al techo del tnel, alumbrado, plafn o
seal que se instale.
Banquetas. Se define como banqueta la zona limitada por la orilla del pavimento y la pared. Su
finalidad es mltiple, como permitir el paso al personal de mantenimiento, la salida de pasajeros
que viajan en vehculos accidentados, proteccin de los dispositivos de equipo suspendido en la
pared (alumbrado, sealamiento, telfonos, extintores, etc.). Este ancho vara como mnimo entre
0.60 m y 1.00 m


Bombeo transversal. Con objeto de facilitar el escurrimiento del agua de filtracin o de limpieza
sobre la superficie del pavimento, se proporcionar un bombeo transversal hacia las banquetas
con una pendiente mnima del 2%.
Solucin para va doble, con un radio interior de 5,70 m. y una seccin libre de 72 m2. Es apta
para alojar en su interior dos vas, con un entre-eje de 4,30m y aceras laterales de 1,20 m.

Solucin para una sola va, que se resuelve con un radio interior de 4,90 m. y una seccin libre
de 56 m2. Tambin incluye a ambos lados aceras de anchura mnima 2,40 m.


Para las salidas de emergencia se emplearn:
Galera para peatones de 3,0 m. de ancho y 2,2 m. de altura libre.
Galeras para vehculos de 3,5 m. de ancho y 3,5 m. de altura libre.


Construccin

Estudios necesarios para la construccin de un tnel:
Estudios de transito
Estudios de topografa
Estudios geolgicos
Estudios hidrogeolgicos
Diseo de trazado
Diseo de la seccin transversal
Los tneles se construyen excavando en el terreno, manualmente o con mquinas. Los
sistemas habituales de excavacin subterrnea son medios mecnicos, voladuras y
manual.
Los medios mecnicos mediante minador puntual (rozadora), minador a seccin completa
o TBM o tuneladora (Tunnel Boring Machine) o con maquinaria convencional (martillo
picador, excavadora).


SCT
REA DE MEDIO AMBIENTE
COORDINACIN DE INFRAESTRUCTURA
IMPACTO AMBIENTAL DE PROYECTOS CARRETEROS. EFECTOS


POR LA CONSTRUCCION Y OPERACION DE TUNELES.

Analizar los efectos al medio ambiente por la construccin y operacin de los tneles carreteros y
proponer las medidas de mitigacin para aquellos que sean de tipo adverso.


Minador HMC-33

Perforacin y voladura mediante explosivos.


Manual, mtodo derivado de la minera clsica del carbn de las cuencas asturianas, en el que los
operarios pican con martillo neumtico la seccin a excavar y otra partida de obreros
desescombran manual o semimanualmente.

Hinca de tubera

EQUIPO DE CONSTRUCCIN
Una tuneladora, T.B.M. (Tunnel Boring Machine) o minador a seccin completa es una mquina
capaz de excavar tneles a seccin completa, a la vez que colabora en la colocacin de un
sostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.
Topos
Son tuneladoras diseadas para excavar rocas duras o medianas, sin demasiadas necesidades de
sostenimiento. Su diferencia fundamental con los escudos es que no estn dotados de un cilindro
de acero tras la rueda de corte que realiza la funcin de entibacin provisional.


Escudos
Son tuneladoras diseadas por excavar rocas blandas o suelos, terrenos que necesitan
sistemticamente la colocacin de un sostenimiento. A diferencia de los topos, los escudos
cuentan con una carcasa metlica exterior que sostiene provisionalmente el terreno desde el
frente de avance hasta algo ms all de donde se coloca el sostenimiento definitivo, normalmente
consistente en anillos formados por unas 7 dovelas.
Cargadora sobre neumticos Liebherr L 550


Cargadora sobre oruga LR 634 Litronic

Manipuladora telescpica TL 451 - 10

Procedimiento constructivo de lumbreras.


Es una excavacin en forma vertical que nos permitir el acenso y descenso de materiales para
una construccin subterrnea.
Tambin tiene el fin de servir como una ventilacin a la construccin subterrnea y el
mantenimiento del mismo.
Tcnica Solum
Tcnica de Icos
Tcnica Ipsa
Lumbreras flotadas con el mtodo Cravioto

Obras de I

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Obras de I

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

|ALUMNA: DE LA CRUZ GOVEA CINTHYA ELIZABETH|

|PROFESOR: ING. DE LA O GARCA

You might also like