Revisin tcnica del motor Culata

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Descripcin general
Descripcin general
Este captulo explicar el rearmado, inspeccin y rearmado de la
culata de cilindros.

1. Desarmado
Utilice la SST para remover la vlvula.
2. Inspeccin
Utilice un instrumento de medicin para medir la curvatura y
desgaste de las piezas. Cambie las piezas que superan los
valores lmites por otras piezas repuestos.
3. Rearmado
Realice el trabajo mientras verifica la posicin de armado de la
pieza.

(1/1)

Desarmado
Componentes

1. Remocin del alzavlvulas
2. Remocin de la vlvula
3. Remocin del sello de aceite del vstago de vlvula
4. Limpieza de la culata de cilindros

Alzavlvula
Retenedor
Retenedor de resorte de vlvula
Resorte de vlvula
Sello de aceite de vstago de vlvula
Asiento de resorte
Vlvula
(1/1)

Remocin del alzavlvulas

1. Remueva el alzavlvulas
(1) Remueva el alzavlvulas a mano.
NOTA:
No utilice alicates porque su uso puede daar el alzavlvulas.

(2) Remueva el alzavlvulas y coloque en un papel que muestre la
posicin de montaje.

SUGERENCIA:
Durante el rearmado, vuelva a montar el alzavlvulas exactamente
en la misma posicin de la que se desmont.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Posicin/Direccin de instalacin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 36-38)

(1/1)

Revisin tcnica del motor Culata
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Remocin de la vlvula

1. Coloque la SST de tal forma que est alineado en lnea recta
con la parte inferior de la vlvula y el retenedor de resorte.
2. Apriete la SST para comprimir el resorte y remover ambos
retenedores.
3. Afloje la SST, remueva el retenedor de resorte y el resorte y
remueva la vlvula empujndola hacia afuera hacia la cmara
de combustin.

SST (Compresor del resorte de vlvula)
Retenedor
Vlvula
Resorte de vlvulas
Retenedor del resorte de vlvula
(1/2)

4. Coloque las vlvulas y otros componentes removidos en un
papel que muestre sus posiciones de montaje.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Posicin/Direccin de instalacin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 36-38)

(2/2)



Sello de aceite del vstago de vlvula

Asiento del resorte de vlvula

Mango magntico
Remocin del sello de aceite del vstago de vlvula

1. Remueva el sello de aceite del vstago de vlvula
Sujete la seccin metlica del fondo del sello de aceite de vstago
utilizando alicates de punta fina y remueva el sello de aceite del
vstago.

NOTA:
No saque la seccin de goma del sello de aceite del vstago
porque se romper la goma.

2. Remueva el asiento del resorte de vlvula
(1) Utilice un destornillador para levantar el asiento del resorte de
vlvula.
(2) Utilice un mango magntico para levantar el asiento del resorte
de vlvula.
(1/1)

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Raspador

Piedra de afilar

Aceite de motor
Limpieza de la culata de cilindros

1. Raspe las empaquetaduras con un raspador.
2. Si hay piezas de empaquetadura que no pueden removerse con
el raspador, lmelos utilizando una piedra de afilar cubierta con
aceite.

NOTA:
El dao a la superficie de montaje de la empaquetadura provoca
los siguientes problemas:
Fugas de agua/aceite
Fuga de aire comprimido

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Limpieza/Lavado
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 63-65)
(1/1)

Inspeccin
Componentes

1. Inspeccin de la culata por si est plana
2. Inspeccin de la culata por si tiene grietas
3. Inspeccin del espacio
4. Inspeccin de la vlvula
5. Inspeccin del resorte de vlvula
6. Cambio del buje de gua de vlvula
7. Inspeccin del asiento de vlvula
8. Reparacin del asiento de vlvula
9. Inspeccin del eje de levas
(1/1)

Inspeccin de la culata por si est plana

Utilice un calibre de espesor y una regla de precisin e
inspeccione las culatas por si est plana.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Inspeccin de deformacin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 57)

SUGERENCIA:
Los motores calentados en exceso pueden tener culatas curvadas.

Regla de precisin
Calibre de espesor
Lado del bloque de cilindros
Lado del mltiple de admisin
Lado del mltiple del escape
(1/1)

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Inspeccin de la culata por si tiene grietas

Aplique un agente de deteccin de fallas en la culata y verifique
por daos o grietas.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Inspeccin de quebradura/daos
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 63)

SUGERENCIA:
Los motores calentados en exceso o expuestos a excesivas
detonaciones pueden tener culatas con grietas.
Cambie la culata si est con grietas o daada.

Grieta
Culata
(1/1)

Inspeccin del espacio

Hay varias posiciones de medicin del espacio para aceite en la
culata.

1. Espacio para aceite de buje de gua de vlvula
2. Espacio para aceite de alzavlvulas
3. Espacio de empuje del eje de levas
4. Espacio para aceite del eje de levas

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Luz
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 53-55)

Buje de la gua de vlvula
Vlvula
Alzavlvulas
Eje de levas
Calibre de plstico

1. Espacio para aceite de buje de gua de vlvula
Utilice calibres para medir el dimetro interior del buje de gua de
vlvula y utilice un micrmetro para medir el dimetro exterior del
vstago de vlvula y calcule el espacio para el aceite.

Calibre
Micrmetro
Buje de gua de vlvula
Vlvula

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2. Espacio para aceite de alzavlvulas
Utilice los calibres para medir el dimetro interior del orificio del
alzavlvulas y utilice un micrmetro para medir el dimetro exterior
del alzavlvulas y calcule el espacio para aceite.

Calibre
Micrmetro
Alzavlvulas

3. Espacio de empuje del eje de levas
Utilice un calibre dial y un destornillador de cabeza plana para
medir el espacio de empuje.

Calibre dial
Eje de levas

4. Espacio para aceite del eje de levas
Utilice un calibre de plstico para medir el espacio para aceite.

Eje de levas
Calibre de plstico
Tapa de cojinetes del eje de levas
(1/1)

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Inspeccin de la vlvula

1. Inspeccin visual
Inspeccione visualmente la cantidad de carbn adherido en el
fondo de la vlvula y verifique si la prdida de aceite se produjo
por el aro de pistn o por la gua de vlvula.

SUGERENCIA:
Si hay carbn adherido en la superficie inferior de la vlvula, se
produce la prdida de aceite por el aro de pistn y se debe
verificar el espacio del pistn y el aro del pistn.
Si hay carbn adherido en la superficie superior de la vlvula, se
produce la prdida de aceite por la gua de vlvula y debe
verificar el espacio de aceite del buje de gua de vlvula.

Se produce una prdida de aceite por la gua de vlvula
Se produce una prdida de aceite por el aro de posicin
(1/2)

2. Mida la dimensin
Utilice calibres vernier y un micrmetro para inspeccionar los
siguientes lugares.
(1) Longitud de la vlvula
(2) Dimetro exterior del vstago de vlvula
(3) Espesor de margen de la culata de vlvulas

SUGERENCIAS DE SERVICIO:
Medicin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 55-57)

SUGERENCIA:
Cambie las vlvulas si las mediciones estn por debajo de los
valores especificados.

Calibres vernier
(2/2)

Inspeccin del resorte de vlvula

1. Verifique el estado del resorte
(1) Verifique la longitud sin comprimir
(2) Verifique la desviacin

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Medicin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 55-57)
Calibres vernier
Calibre de espesor
Escuadra de acero

Revisin tcnica del motor Culata
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2. Verificacin de la tensin
Utilice un medidor de resorte para medir la tensin del resorte de
vlvula en la longitud instalada especificada.

Tensin instalada:
La tensin cuando la longitud del resorte de vlvula est en la
condicin instalada en la culata.
Mxima tensin marcada:
La tensin cuando la longitud del resorte de vlvula est en la
condicin ms comprimida en el funcionamiento.

SUGERENCIA:
Cambie el resorte si las mediciones estn por debajo de los
valores especificados.

Probador de resorte
1/1)



SST (Removedor y reinstalador de buje de gua de vlvula)

Buje de gua de vlvula
Cambio del buje de gua de vlvula

El buje de gua de vlvula puede removerse fcilmente calentando
primero la culata para que se expanda.

1. Remueva el buje de gua de vlvula
(1) Caliente la culata para 80 a 100C (176 a 212F).

NOTA:
La culata puede deformarse si se la calienta demasiado.

(2) Coloque la SST contra el buje de gua de vlvula y golpee la
SST con un martillo para punzar el buje por la cmara de
combustin.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Piezas insertadas a presin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 22-27)

(1/3)

2. Mida el dimetro interior del orificio de buje con el calibre

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Medicin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 55-57)

SUGERENCIA:
Si el valor medido est por encima del valor especificado, esmerile
el orificio del buje de tal forma que pueda golpear para que entre la
gua de sobretamao.

Calibre
(2/3)
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3. Golpee el buje de la gua
(1) Caliente la culata para 80 a 100C (176 a 212F).
(2) Golpee el buje de gua fijado con la SST en el lado superior de
la culata con un martillo.

SUGERENCIAS DE SERVICIO:
Piezas insertadas a presin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 22-27)

SUGERENCIA:
Golpee el buje mientras utiliza los calibres vernier para medir la
distancia de golpeteo.

Calibres vernier
Buje de la gua de vlvula


4. Elimine las rebabas
Utilice un escariador y remueva las rebabas del interior del buje de
gua.

Escariador
Buje de la gua de vlvula
(3/3)



Vlvula

Azul de Prusia (o blanco de plomo)

Pulidor de mano
Inspeccin del asiento de vlvula

Inspeccione el contacto entre vlvula y asiento de vlvula
(1) Aplique una fina capa de azul de Prusia (o blanco de plomo)
alrededor de la circunferencia de la cara de vlvula.
(2) Presione la vlvula contra el asiento de vlvula.
(3) Verifique el azul de Prusia (o blanco de plomo) adherido a la
cara de vlvula.

Para realizar esta inspeccin, verifique el ancho y posicin del
contacto.
Si el ancho de contacto en el asiento de vlvula es demasiado
grande, se adherir fcilmente el carbn a la vlvula y perder
efectividad el sello.
De lo contrario, si el ancho del contacto en el asiento de vlvula es
demasiado pequeo, se producir un desgaste desparejo que crea
un escaln alrededor de la vlvula.

NOTA:
No aplique demasiado azul de Prusia (o blanco de plomo).
No gire la vlvula cuando permanece presionado contra el
asiento de vlvula.
No puede hacer una inspeccin correcta si la vlvula est
curvada o si espacio de aceite del buje de gua de vlvula es
demasiado grande.
(1/1)

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Asiento demasiado alto

Asiento demasiado bajo

Posicin de corte del asiento de vlvula
Reparacin del asiento de vlvula

1. Repare el asiento de vlvula
(1) El ngulo del cortador de asiento puede cambiarse con
diferentes posiciones de contacto de vlvula.
(2) Corrija el ancho del contacto de vlvula al valor especificado.

NOTA:
Cuando para el cortador, prelo en una posicin diferente cada
vez.
No gire la vlvula hacia atrs mientras mantiene presionado
contra el asiento.
Verifique la posicin de contacto de vlvula y el ancho del
contacto mientras corta el asiento.
Para no cortar una ranura o escaln en la superficie, reduzca
gradualmente la fuerza a medida que el corte se termina.

(1/2)



Pulidor de mano
2. Pulido de vlvula
(1) Despus de terminar la correccin de vlvula utilizando el
cortador de asiento, cubra el asiento de vlvula con el
compuesto.
(2) Monte la vlvula en un pulidor de mano y haga que la vlvula
entre en contacto con el asiento.

NOTA:
No gire la vlvula cuando permanece presionado contra el asiento
de vlvula.

(3) Despus de terminar el trabajo (2), retire el compuesto de la
vlvula y el asiento de vlvula.

3. Verifique
Vuelva a verificar que la vlvula est en contacto correcto con el
asiento de vlvula.

(2/2)

Inspeccin del eje de levas

Inspeccione las siguientes reas del eje de levas:
1. Verifique el descentramiento del eje
2. Verifique la altura del lbulo de leva
3. Verifique el dimetro del mun

SUGERENCIA:
Un lbulo de leva genera sonidos de golpe fuerte y evita que la
vlvula se abra y cierre con la sincronizacin correcta.
Si la vlvula supera el valor especificado, cambie el eje de levas.

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1. Verifique el descentramiento del eje

Coloque el eje de levas sobre bloques trapezoidales y utilice un
calibre dial para medir la deflexin.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Inspeccin de carrera del eje
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 57)

Calibre dial
Bloque trapezoidal

2. Verifique la altura del lbulo de leva
Utilice un micrmetro para medir el punto ms alto en el lbulo de
leva.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Medicin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 55-57)

Micrmetro

3. Verifique el dimetro del mun
Utilice un micrmetro para medir el dimetro del mun

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Medicin
(Vea el Habilidades bsicas de Fundamentos de la revisin
tcnica en el PDF, pgina 55-57)
Micrmetro
(1/1)
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Rearmado
Componentes

1. Instalacin del sello de aceite del vstago de vlvula
2. Instalacin de la vlvula
3. Instalacin del alzavlvulas

Alzavlvulas
Retenedor
Retenedor de resorte de vlvula
Resorte de vlvula
Sello de aceite del vstago de vlvula
Asiento de resorte
Vlvula
(1/1)

Instalacin del sello de aceite del vstago de vlvula

1. Instale el asiento del resorte de vlvula
2. Instale el sello de aceite del vstago de vlvula
(1) Cubra la seccin del borde del sello de aceite del vstago con
el aceite de motor requerido.
(2) Instale el sello de aceite de vstago en la SST.
(3) Presione el sello de aceite de vstago directamente en el buje
de la gua de vlvula.

NOTA:
El color de los sellos de aceite de vstago es diferente entre el
lado de la admisin y el lado del escape. La instalacin en el
sentido opuesto puede provocar una avera.
El sello de aceite de vstago no puede volver a utilizarse. Utilice
siempre un sello nuevo.
SST (Cambiador del sello de aceite del vstago de vlvula)
Sello de aceite del vstago de vlvula
Asiento de resorte
(1/1)

Instalacin de la vlvula

Instale las vlvulas en secuencia, en las posiciones originales de
las que se removieron.

1. Cubra el vstago de vlvula con el aceite de motor requerido e
inserte el vstago de la cmara de combustin en la gua de
vlvula.
2. Asegrese de que la vlvula se mueve suavemente.
3. Instale el muelle y retenedor.
4. Coloque la SST de tal forma que quede recto con respecto a la
vlvula.
5. Apriete la SST hasta instalar el retenedor.
6. Para evitar que el retenedor se caiga, aplique una fina capa de
grasa en el interior del retenedor e instlelo en la vlvula.
7. Remueva la SST.
SST (Compresor del resorte de vlvula)
Retenedor
(1/2)
Revisin tcnica del motor Culata
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8. Despus de sacar la SST, coloque el vstago de la vlvula de
chatarra en la vlvula instalada y golpee el vstago de la vlvula
de chatarra con un martillo de plstico para que entre en la
vlvula instalada.

NOTA:
Cuando golpee el vstago de la vlvula, cubra el vstago con tela
para evitar que el retenedor se vuele si no se instal
correctamente la vlvula.

Vlvula de chatarra
Cinta
Tela


(2/2)


Pregunta-2
Seleccione el nmero correcto de la avera que se supone sea la causa de la curvatura de la culata de entre 1 y 4.
1.
2. Prdida de aceite por los aros de pistn
3. Atasco del cojinete de conexin
4. Calentamiento excesivo
nmlkj
nmlkj
nmlkj
nmlkj
Enfriamiento excesivo
Pregunta-1
Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.
N Pregunta Verdadero o falso
Respuestas
correctas
1
2
Guarde las vlvulas removida en el papel donde se escribieron las
posiciones para que pueda identificar las posiciones para la instalacin.
3
En un motor que sufri calor o detonaciones excesivas, puede
encontrar grietas en la culata.
4
5
Mida el espacio para el aceite del eje de levas utilizando el calibre dial.
Cuando hay carbn adherido en la parte con forma de campana de la
vlvula de admisin, puede haber prdida de aceite por las guas de
vlvula.
Para la remocin del alzavlvulas, desmntelo de la culata utilizando
alicates.
Verdadero
nmlkj nmlkj
Falso
Verdadero
nmlkj nmlkj
Falso
Verdadero
nmlkj nmlkj
Falso
Verdadero
nmlkj nmlkj
Falso
Verdadero
nmlkj nmlkj
Falso
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Pregunta-3
Seleccione la respuesta correcta del procedimiento para remover el buje de gua de vlvula de entre 1 y 4.
1.
2. Remueva cuando la temperatura ambiente est entre 20 y 40 grados centgrados.
3. Caliente la culata entre 80 y 100 grados centgrados para remover.
4. Caliente la culata entre 140 y 160 grados centgrados para remover.
nmlkj
nmlkj
nmlkj
nmlkj
Enfre la culata entre -20 y 0 grados centgrados para remover.
Pregunta-4
Seleccione la respuesta correcta de entre las figuras para inspeccionar la longitud sin comprimir de un resorte de
vlvula de entre 1 y 4.
1 2 3 4 nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj
1. 2.
4.
3.
Buje de la gua de vlvula
Culata
Revisin tcnica del motor Culata
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Pregunta-5
Cul de las siguientes oraciones sobre la instalacin del sello de aceite del vstago de vlvula es el correcto?
1.
2. El sello de aceite del vstago de vlvula en el lado de la admisin es el mismo que en el lado del escape.
3. Cuando instale un sello de aceite de vlvula, elimine la grasa del borde para evitar la prdida de aceite
por las guas de vlvula.
4. Despus de remover el sello de aceite del vstago de vlvula, asegrese de cambiarlo por una nueva e
instlelo utilizando la SST.
nmlkj
nmlkj
nmlkj
nmlkj
Slo para el lado de la admisin, puede volver a utilizar el sello de aceite del vstago de vlvula.
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