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Antes que nada que es un aerdromo.

Un aerdromo es un rea definida de tierra o agua (que incluye todas sus


edificaciones, instalaciones y equipos) destinado total o parcialmente a la llegada,
partida o movimiento de aeronaves. Un aeropuerto, espacio de agua o terreno
destinado para el despegue o aterrizaje de aeronaves. Son aeropuertos aquellos
aerdromos pblicos que cuentan con servicios o intensidad de movimiento areo
que justifiquen tal denominacin. Aquellos aerdromos provenientes del o con
destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones
y otros, se denominan aerdromos o aeropuertos internacionales.
Emplazamiento de un Aerdromo
Qu es emplazamiento?
El emplazamiento se refiere al lugar determinado y fijo (una colina, una
llanura junto al ro, etc.) sobre el que se asienta una edificacin, ya que toda
ciudad es una porcin de territorio, en el que se han modificado las condiciones
naturales originarias. Es decir, se trata de un lugar geogrfico, con unas
determinadas caractersticas de relieve, geologa, clima, situacin y orientacin,
etc., que no determinan pero s condicionan la evolucin futura de dicho lugar. Un
aeropuerto es precisamente un ejemplo de la modificacin de la naturaleza por la
mano del hombre. Adems del carcter geogrfico del emplazamiento, hay que
tener en cuenta asimismo el carcter sagrado de algunos lugares, con las
consecuencias que se derivan para la funcin de la edificacin all emplazada.
Consideraciones acerca de los factores que influyen en la seleccin
del sitio de emplazamiento de un aerdromo.
La construccin de un aeropuerto y el conjunto de las actividades que
desarrolla tienen generalmente una incidencia nacional, toda vez que de su
funcionamiento se espera una amplia gama de actividades econmicas que
habrn de fomentar el desarrollo del pas. Por otro lado, un aeropuerto ostenta
normalmente un carcter representativo.
Una vez justificada la necesidad de construccin de un aeropuerto, se debe
realizar la seleccin del emplazamiento, para lo cual hay que tener en cuenta un
gran nmero de factores, algunos de ellos contrapuestos, por lo que se debe
buscar una solucin de compromiso, ya que es una decisin difcil que suele
ocasionar polmica.
El aeropuerto debe hacer frente a los problemas que se derivan de
asegurar el suficiente espacio areo sin obstculos para el acceso de las
aeronaves por aire con seguridad, el suficiente terreno para las actividades en
tierra y, al mismo tiempo, la adecuada comunicacin con el rea metropolitana.
Todo ello sin deteriorar el entorno de forma apreciable, para lo cual se realizar un
estudio de impacto ambiental con el fin de introducir las medidas correctoras
adecuadas
Por lo tanto la planificacin concreta del emplazamiento de un aeropuerto
debe regirse por los siguientes puntos:
---Posibilidades de adecuacin de las reas que han de dedicarse a la
navegacin area en el conjunto de la ordenacin del espacio y planificacin
regional vigente (presin de establecimiento de urbanizaciones e industrias)
--Rendimiento de la infraestructura del trfico existente y capacidad de
ampliacin
--Posibilidades existentes o potenciales para los sistemas de
abastecimiento y saneamiento
--Aptitud del suelo edificable
--Situacin de aguas y acuferos
--Posibilidades que permitan aplicar medidas eficaces para un mayor
equilibrio ecolgico
--Configuracin de las instalaciones lo ms humana posible e integracin en
el entorno
--Tipo y frecuencia de los movimientos de aviacin planificados
--Normas nacionales e internacionales vigentes en materia de seguridad
area.
La construccin de un aeropuerto exige normalmente un considerable
movimiento de tierras y la disposicin de los materiales de construccin
necesarios. El deterioro medioambiental que se produce inevitablemente debe
limitarse mediante una correcta planificacin. En este aspecto mencionaremos las
principales medidas que deben adoptarse:
--Optimizacin de las vas de transporte
--Utilizacin de los recursos naturales regionales (p. ej. suelos de la zona
circundante)
--Aprovechamiento de los materiales de construccin existentes o
producidos a nivel local
--Contratacin de empresas constructoras locales que respeten el medio
ambiente
--Configuracin ecolgica de las condiciones de evacuacin hacia los
cauces receptores.
La construccin de aeropuertos representa una obra de gran envergadura
que exige un consumo de suelo y de tiempo considerable.
Centro de control
La torre de control areo es el centro de control desde donde se realiza el
control de trfico areo en la zona de un aeropuerto y sus inmediaciones, es decir,
el control del rodaje, el despegue, la aproximacin y el aterrizaje de los aviones.
Su labor es compleja, debido a la gran cantidad de aviones que transitan y
las condiciones atmosfricas que pueden alterar dicho trnsito. Actualmente se
utilizan complejos sistemas automatizados que permiten realizar, en
circunstancias normales, las tareas ms comunes con poca o ninguna
participacin humana. De esta manera se optimiza el trabajo y se reduce la
probabilidad de accidentes areos.
Hay torres de control que cuentan con personal las 24 horas, y otras torres
con limitaciones de horario. El personal puede consistir desde un solo controlador,
a varias personas en la torre. Lo ms comn es que haya dos personas en la torre
de control: un controlador para los movimientos de aeronaves y vehculos en tierra
(conocido como Control Terrestre) y un controlador para aeronaves en el aire
(aviones, helicpteros, globos tripulados y no tripulados). La funcin del
controlador terrestre es dar instrucciones para que una aeronave u otro vehculo
transite en forma segura por el aeropuerto, normalmente en direccin desde o
hasta la pista de vuelo.
Las instrucciones que se pueden obtener de un controlador terrestre son
entre otras: Pista en uso; Direccin y fuerza del viento; QNH - es decir qu presin
baromtrica equivale a cero metros a ese momento en el aeropuerto; Temperatura
del aire; Hora local; Visibilidad, expresada en metros, dato importante si hay niebla
en el sector.
El controlador que vigila el trfico en el aire se encarga de coordinar por
radio con la Oficina de Radar recibiendo as trfico que llega al aeropuerto (y
esperndolo en forma visual), o entregando a Radar la vigilancia del trfico areo
que despegue del aeropuerto. Otra misin del controlador areo es mantener
control visual de la zona sobre el aeropuerto para mantener as separacin entre
las aeronaves entrantes y salientes e informar sobre peligros en la zona, por
ejemplo aves en las cercanas, globos meteorolgicos, etc.
Una torre de control no tiene ningn valor estratgico ni ninguna funcin
que no se pueda realizar desde otra dependencia que est provista con equipos
de radio. La idea de que la torre de control est ubicada tan alta se debe
exclusivamente a que les resultar ms fcil a los controladores el ver
movimientos de aeronaves en el aire o en tierra. Es decir, la torre de control es
una oficina de observacin en primer lugar (por su altura), y de direccin en
segundo lugar (por estar equipada con aparatos de radio).
Control de trfico areo
El servicio de control del trfico areo, tambin conocido por sus siglas en
ingls ATC (Air Traffic Control) se presta por los pases firmantes de la
Convencin de Chicago que dieron origen a la creacin de la OACI/ICAO en los
trminos especificados por las normas de esta organizacin internacional. Los dos
factores por los cuales en un aeropuerto se requiere el Control de Trfico Areo
ATC, son la seguridad y la eficiencia.
El espacio areo se divide en regiones de informacin de vuelo, conocidas
como FIR (Flight Information Region) y cada pas se hace responsable del servicio
en las comprendidas en su 'rea de responsabilidad'. En muchos casos esta rea
de responsabilidad excede las aguas territoriales de un pas a fin de que el
espacio areo comprendido sobre las aguas internacionales sea provisto de un
servicio de informacin. El espacio areo en el que se presta el servicio de control
areo se llama 'espacio areo controlado'. La Unidad encargada de entregar el
servicio de control al trfico areo en estas reas recibe el nombre de Centro de
Control de rea. Debido al amplio espacio areo que manejan, estn divididos en
Sectores de Control, cada uno responsable de una parte del espacio total a su
cargo. Cuando un avin est a punto de salir de un sector es traspasado al
siguiente sector en forma sucesiva, hasta el aterrizaje en su destino. Actualmente,
la mayor parte de las rutas areas estn cubiertas por radares, lo que permite
hacer un seguimiento permanente a los vuelos.
En las regiones de informacin de vuelo se encuentran las reas terminales
de los aeropuertos importantes y entre ellas discurren las aerovas, pasillos por los
que circulan las aeronaves. Otros elementos son las reas prohibidas, restringidas
o peligrosas que son zonas donde el vuelo de aeronaves se ve restringido en
diferentes medidas y por causas diversas.

Controlador
El Controlador de trnsito areo, o Controlador de trfico areo (ATC, sigla
que en ingls significa Air Traffic Controller), es la persona encargada
profesionalmente de dirigir el trnsito de aeronaves en el espacio areo y en los
aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rpido, autorizando a los pilotos con
instrucciones e informacin necesarias, dentro del espacio areo de su
jurisdiccin, con el objeto de prevenir colisiones, principalmente entre aeronaves y
obstculos en el rea de maniobras. Es el responsable ms importante del control
de trnsito areo.
Su labor es complicada, debido al denso trnsito de aviones, a los posibles
cambios meteorolgicos y otros imprevistos. Los controladores de trnsito areo
se seleccionan entre personas con gran percepcin y proyeccin espacial,
recibiendo, a su vez, un intensivo entrenamiento, tanto en simuladores de Torre de
Control, Control de Aproximacin, Control de rea y Radar, como tambin como
pilotos, en Simuladores de Vuelo, para profundizar sus conocimientos de vuelo por
instrumentos, en los cursos bsico e intermedio, de Control de Trnsito Areo.
Para mantener la seguridad en cuanto a separacin entre aeronaves, los
ATC aplican normas dispuestas y recomendaciones entregadas por la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), Federal Aviation
Administration (FAA)y dems autoridades aeronuticas de cada pas. El
controlador de turno, es responsable de las aeronaves que vuelan en un rea
tridimensional del espacio areo conocido como rea de control, rea de control
terminal, aerova, etc. Cada controlador ha de coordinarse con los controladores
de sectores adyacentes para planificar las condiciones en que una aeronave
ingresar en su rea de responsabilidad, entregando dicho vuelo sin ningn tipo
de conflicto respecto de otro trnsito, condicin meteorolgica, posicin geogrfica
o de altitud (nivel de vuelo), siendo esto vlido, tanto para vuelos nacionales como
internacionales.
Los controladores trabajan en los Centros de Control de rea (ACC), en la
Torre de Control (TWR), o la Oficina de Control de Aproximacin (APP), donde
disponen de varios sistemas electrnicos y de computacin, que les ayudan en el
control y gestin del trfico, como el Radar (RDR), (Radio Detection and Ranging),
que es un instrumento emisor/receptor de ondas de altsima frecuencia, el cual
detecta los objetos que vuelan dentro de su espacio areo y a travs de
programas computacionales, los presenta en las Pantallas Radar, que les facilitan
la gestin y progreso de los vuelos en sus posiciones de control. Existen otros
programas de asistencia, como los que ajustan las pistas disponibles, tanto para
despegue como aterrizaje de aviones y el orden en que los vuelos han de
despegar y aterrizar para optimizar el nmero de vuelos controlables.
Normalmente, el grupo de la torre de control se forma de una gran cantidad
de individuos, especializados en una tarea concreta; por ejemplo, el encargado del
radar, el controlador de pistas de aterrizaje y despegue (Local Control), el
controlador encargado de entregar autorizaciones a las aeronaves que salen bajo
reglas de vuelo por instrumentos (Clearance Delivery), el controlador encargado
de autorizaciones en Calles de Rodaje (TWY) y plataforma, (Ground Control) o el
supervisor general.
Tipos de Controladores de trfico areo
Controlador de autorizaciones (DEL). Es el encargado de dar todas las
autorizaciones de Plan de Vuelo a las aeronaves salientes.
Controlador de Tierra (GND). Es el encargado de guiar a la aeronave "en
tierra" por las calles de rodaje (TWY-Taxiway), tanto desde las puertas de
embarque a la pista de aterrizaje activa, como a otras plataformas en el
aeropuerto y desde la pista al aparcamiento.
Controlador de Torre (TWR). Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y
las intersecciones; autoriza a la aeronave para aterrizar o despegar, y controla los
reglas de vuelo visual o visual flight rules (VFR). Opera en el espacio conocido
como ATZ con un alcance de 5 millas nuticas que equivalen a 1852c/u estatutas
o terrestres, debe proporcionar informacin sobre meteorologa adversa, trabajos
que afecten la pista y otros tales como bandadas de aves.
Controlador de Aproximacin (APP). Controla el espacio areo, CTR le da
prioridades a los vuelos IFR (Instrument flight rules) o reglas de vuelo por
instrumentos, alrededor de las 5 millas hasta el lmite propio de su espacio
pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas segn el caso y FL 195 de altura (FL= Flight
Level). Maneja los trficos que salen y llegan a uno o ms aeropuertos. En las
salidas, ste los transfiere al controlador de centro (ACC) antes de alcanzar el
lmite de su espacio areo tanto en extensin como en altura. En las llegadas, el
controlador de APP transfiere a las aeronaves a TWR cundo van a aproximarse
para aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar, o bien mediante horas
estimadas y fichas de progreso de vuelo.
Controlador de Ruta o rea (ACC). Controla el resto del espacio areo. Los
lmites entre aproximacin y ruta se establecen entre los centros de control
mediante cartas de acuerdo. En lneas generales, el controlador de ruta o rea,
controla los trficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de
aproximacin los trfico en evolucin, tanto en ascenso para el nivel de vuelo
idneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto de destino.
NOTA: Hay estados donde un solo Controlador Areo realiza ms de una
funcin. Por ejemplo, el DEL puede realizar a su vez GND.
Tecnologas
CNS/ATM (Communication Navigation Surveillance / Air Traffic
Management, Comunicacin, Navegacin, Vigilancia / Gestin del Trfico Areo)
son unos sistemas de comunicacin, navegacin y vigilancia que emplean
tecnologas digitales, incluyendo sistemas de satlites junto con diversos niveles
de automatizacin, aplicados como apoyo de un sistema imperceptible de gestin
del trfico areo global
Condiciones de operacin
Los aerdromos civiles debern contar con la infraestructura e instalaciones
necesarias, de acuerdo con su clasificacin y categora, las cuales reunirn los
requisitos tcnicos y operacionales que establezcan las normas bsicas de
seguridad y dems disposiciones aplicables, para garantizar la segura y eficiente
operacin de los mismos y de las aeronaves, tales como: pistas, calles de rodaje,
plataformas, edificios y hangares, ayudas visuales, radioayudas, sistemas de
comunicacin, caminos perimetral y de acceso, barda o cercado perimetral,
iluminacin general, vialidades, sealamientos, instalaciones para el
almacenamiento de combustible, estacionamiento para automviles y transporte
terrestre de servicio al pblico, instalaciones destinadas a las autoridades
adscritas al aerdromo, y los servicios a la navegacin area, as como los
sealamientos de reas crticas para proteger el buen funcionamiento de las
radioayudas, instalaciones destinadas al cuerpo de rescate y extincin de
incendios, franjas de seguridad, plantas de emergencia elctricas, drenajes y
subestaciones de bombeo, plantas de tratamiento de aguas negras, equipos de
incineracin y equipos para manejo de basura, entre otros.
Tratndose de aerdromos acuticos las expresiones siguientes son
equivalentes a las utilizadas para los aerdromos terrestres:
Canal principal: pista de aterrizaje; La pista de aterrizaje y despegue es un
tramo recto y liso, que en los campos de aviacin pequeos est trazado sobre
hierba o sobre tierra, y que en los campos de aviacin mayores y en los
aeropuertos est asfaltado o cubierto de cemento. El grosor de la base de la pista
depende del tipo y tamao de los aviones que la utilizarn. As, por ejemplo, las
pistas destinadas a los grandes aviones requieren una base extremadamente
gruesa (entre 3 y 5 m aproximadamente) resistente para soportar el peso elevado
de tales aparatos.
Las dimensiones de las pistas de aterrizaje y despegue varan tambin
segn los modelos de aviones que las utilizan. Los grandes aeropuertos disponen
generalmente de una o de varias pistas con una longitud de hasta 3 kilmetros.
Los grandes aviones, con plena carga de combustible y de pasajeros, como el
Boeing 747 o el Airbus 340 requieren de pistas de al menos 2.5 km para despegar
y para aterrizar de forma segura. Por el contrario, aviones de pasajeros pequeos
necesitan pistas que no superan un kilmetro. En el caso de las bases areas
militares sucede lo mismo. Los tipos de aviones que despegan y aterrizan en ellas
determinan las dimensiones de las pistas.
Canal de deslizamiento: calle de rodaje, Una pista de carreteo, pista de
rodaje, pista de taxeo o calle de rodaje (del ingls taxiway) es parte de la
infraestructura del "lado de aire" (del ingls airside), la cual permite conectar las
zonas de hangares y terminal con la pista de aterrizaje. Dependiendo del pas, la
terminologa para referirse a los mismos elementos vara sustancialmente y por
eso recibe tantos nombres. Usualmente estn pavimentadas en asfalto u
hormign, aunque los aerdromo ms pequeos y menos importantes utilizan a
veces grava o hierva. Y
rea de amarre: plataforma de operacin
El concesionario o permisionario, para la adecuada coordinacin de las
operaciones del aerdromo, contar con la infraestructura y el sistema de
comunicacin necesarios para la atencin de las comunicaciones de emergencia,
operacionales y administrativas.

El administrador aeroportuario ser responsable del adecuado
funcionamiento del sistema de comunicacin antes sealado.
El concesionario o permisionario deber cumplir con las disposiciones
aplicables en materia de telecomunicaciones para la operacin de los equipos de
radiocomunicacin en banda aeronutica o privada dentro del aerdromo civil.
Todo aerdromo de servicio al pblico adems contar con equipo
compatible para su interconexin a la red de telecomunicaciones aeronuticas.
El equipo de comunicacin de la red de telecomunicaciones fijas
aeronuticas que sirve al aerdromo debe estar localizado en las reas
designadas a los servicios de navegacin area, de la comandancia o del
administrador aeroportuario, segn sea el caso. El horario de operacin de dicho
equipo ser fijado conforme a las necesidades del servicio en el aerdromo.
Los equipos de comunicacin contarn con puertos para proporcionar
servicio a transportistas areos o prestadores de servicio.
El concesionario o permisionario del aerdromo civil proporcionar las
facilidades necesarias para la instalacin de redes de comunicacin en el rea
donde se encuentren los equipos de comunicacin.
Las caractersticas de los sealamientos y avisos visuales o auditivos
dentro del rea definida del aerdromo civil para informar, facilitar y garantizar la
circulacin y la seguridad de los pasajeros, empleados y el pblico en general y
que sern proporcionados por el concesionario o permisionario, se ajustarn a las
normas bsicas de seguridad que emita la Secretara.
Los prestadores de servicios complementarios y comerciales deben
observar dichas disposiciones y asegurarse de que su personal, proveedores y
clientes no obstaculicen o impidan la visibilidad y audicin de tales sealamientos
y avisos; cuando esto ocurra, el administrador aeroportuario debe ordenar a costa
del responsable, el inmediato retiro del obstculo y, en su caso, informar al
comandante de aerdromo para que se aplique la sancin correspondiente.
Los concesionarios y permisionarios debern contar con las medidas,
instalaciones y servicios necesarios para atender adecuadamente a las personas
con discapacidad o de edad avanzada.
La Secretara establecer en las normas bsicas de seguridad los requisitos
de sealizacin, los lmites de altura y las especificaciones tcnicas que deber
cumplir toda construccin o instalacin que se realice en los terrenos adyacentes e
inmediatos a los aerdromos civiles, dentro de las zonas de proteccin del
aerdromo civil.
El interesado en realizar una construccin o instalacin dentro de la zona
mencionada en el prrafo anterior, debe presentar los planos respectivos ante la
Secretara para su aprobacin cuando dicha construccin o instalacin se ubique
dentro de los parmetros o las especificaciones tcnicas establecidos para tal
efecto en las normas antes sealadas.