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Introduo
A renovao de veculos e equipamentos ligados ao transporte se d, geralmente, em funo do
desgaste mecnico e do uso;
Prevalecem, ento, as consideraes econmicas, baseadas no desgaste natural e no uso intensivo do
bem;
A determinao da necessidade de substituio dos equipamentos no deve considerar razes
sentimentais, devendo-se encarar o problema de forma racional;
O que mais importante para a empresa?
Uma sobrevida forada para o veculo, com custos de manuteno cada vez maiores e menor
produtividade, ou;
A troca do veculo na data mais adequada, do ponto de vista econmico-financeiro.
Fatores que Influem na Vida til dos Veculos
Basicamente so a depreciao e os custos de manuteno
Idade do Veculo e Custo
Do ponto de vista da depreciao, quanto maior for o prazo para a renovao da frota, menor ser a
desvalorizao mdia anual;
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Por outro lado, o custo de manuteno cresce bastante quando o veculo vai tornando-se velho,
eliminando, a partir de certo ponto, a queda no custo de depreciao;
O custo excessivo de manuteno pode superar, em muito, a economia de capital que se poderia obter
a partir da utilizao do equipamento por um perodo mais longo;
Outro problema associado idade do veculo a maior incerteza quanto ao desempenho do
equipamento, ou seja, sua confiabilidade.
Mtodo Simplificado de Determinao da Vida til Econmica
1. Desvalorizao Anual: tende a diminuir medida que o perodo de utilizao vai aumentando.
2. Custo Financeiro: medida que o veculo desvaloriza-se com o tempo, os juros sobre o valor empatado vo
caindo.
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3. Custo de Manuteno: uma maneira bastante usual de exprimir os custos de manuteno faz-lo
em funo do valor do veculo novo; assim, a soma das despesas de manuteno que ocorrem em um
determinado ano relacionada com o valor do investimento do veculo.
4. Custo Mdio por Km: considera-se que a produo do veculo (Km/ms) tende a cair com a idade.
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O custo mdio por quilmetro atinge o valor mnimo para a vida til de sete anos, idade
recomendada para a renovao da frota.
Mtodo de Anlise com uso da Matemtica Financeira
Uma pequena reviso:
Exemplo: Uma empresa tem 4 alternativas para aquisio de 200 veculos, considerando as condies
apresentadas abaixo:
1) Pagamento vista R$ 50.000,00
2) Pagamento de 24 parcelas fixas de R$ 2.400,00.
3) Entrada de 40%, mais 36 parcelas de R$ 930,00.
4) Pagamento de 12 parcelas fixas de R$ 2.150,00. Ao trmino deste perodo devero ser pagas mais 6
parcelas fixas de R$ 4.800,00.
Considere uma taxa mensal de 0,8% ao ms. Diga quanto voc ganharia neste processo, se lhe
oferecessem 10% da diferena total entre a melhor e a pior opo de compra.
Custo Mdio Anual de Capital
Nesse mtodo calcula-se o chamado custo mdio anual de capital, que inclui a depreciao e o custo
financeiro;
Para tal, utiliza-se a seguinte expresso:
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Custo Mdio Anual de Manuteno
Como os custos de manuteno so valores anuais, devem ser convertidos data presente (t=0),
atravs do clculo do valor presente (VP);
Os valores presentes devem ser acumulados anualmente;
Os valores acumulados devem ser convertidos em sries uniformes (PMT) para o clculo do custo
mdio anual de manuteno.
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Dificuldades e Estratgias na Substituio da Frota
O tipo de anlise apresentado pressupe uma viso econmica pura, em que a empresa de transportes
analisa o melhor momento para renovar a sua frota, formando um fundo financeiro para, na hora
apropriada, adquirir veculos novos;
Entretanto, na prtica, dificilmente as empresas mantm recursos disponveis em caixa para utilizar
nesses momentos, recorrendo a financiamentos ou leasing, que aumentam os custos financeiros;
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A frota brasileira de caminhes e nibus tem tido uma renovao lenta, o que faz com que a idade
mdia da frota seja relativamente alta;
Muitas vezes, a lgica do mercado faz com que a renovao possa ser antecipada (quando a demanda
pequena e ocorrem promoes) ou postergada (quando a demanda est aquecida e os preos esto em
alta).