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Estreitando-se L aumenta J (J
2
> J
1
), dessa forma possvel impor a
profundidade desejada no local crtico (h < h
mn.
).
O clculo deve ser feito por tentativas, levando-se em conta as limitaes de
velocidade mxima da gua (2 m/s para navegao, por exemplo), declividade
mxima e largura mnima.
Deve-se lembrar que todo um trecho deve ser estrangulado, de forma a se
obter uma declividade regular, pois o estrangulamento localizado num trecho
curto pode resultar numa elevao local do nvel dgua, porm com
declividades e velocidades extremamente altas. Nos extremos do trecho
regularizado deve-se implantar alargamentos graduais de forma a ser evitar
problemas com altas velocidades.
A regularizao de leitos resistentes obtida pela construo de diques e
espiges. Eventualmente, pode-se empregar dragagens ou derrocamentos em
locais muito crticos.
No caso do projeto dessas obras no h necessidade de serem obedecidas as
Leis de Fargue, uma vez que a geometria fixa.
Contudo, ao longo das ltimas dcadas, o desenvolvimento dos recursos
hdricos tem sido realizado sob a tica dos usos mltiplos. Assim , em muitas
bacias hidrogrficas foram implantados sistemas de reservatrios com usos
mltiplos visando o abastecimento, a gerao hidreltrica, o controle de cheias,
a navegao, etc. Em muitos casos, os prprios reservatrios criam as
condies de profundidade necessrias com o afogamento de soleiras,
corredeiras e outros obstculos navegao.
Alm disso, principalmente no desenvolvimento de vias navegveis na Europa,
os problemas com profundidades e obstculos tem sido resolvidos com a
implantao de barramentos e eclusas de pequena e mdia altura.
A ttulo de ilustrao apresentado na figura 3.2 um exemplo de concentrao
de fluxo em fundo fixo construdo no sculo passado no rio Reno, em local
denominado Bingen-Loch situado no fronteira da Frana com a Alemanha
(referncia [3]). A obra vence um desnvel de cerca de 3,00 m e constituda
por espiges e diques longitudinais. A sua funo criar condies de
profundidade e velocidade adequadas para a navegao.
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Figura 3.2 Obras de concentrao em fundo fixo no rio Reno.
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4. TIPOS DE OBRAS
A concentrao do fluxo pode ser realizada por meio de espiges ou por meio
de diques longitudinais e, eventualmente, soleiras e dragagens. Dado que
ainda os mtodos de clculo fornecem apenas estimativas, os espiges levam
alguma vantagem sobre os diques pois permitem executar as obras em etapas,
o que facilita o acompanhamento do desempenho das estruturas. Em geral,
aconselhvel implantar as obras gradativamente e acompanhar os resultados
obtidos em termos de alteraes nas profundidades e nas declividades, e no
assoreamento que porventura venha a ocorrer no trecho a jusante.
Uma questo importante estabelecer o sentido de desenvolvimento das
obras, se de montante para jusante ou vice-versa. O incio pelo trecho de
montante ir provocar assoreamento a jusante onde os canais ainda so rasos.
Iniciar as obras pela extremidade de jusante implica que aps certo tempo
poder ocorrer assoreamento num trecho que j tenha sido melhorado, e
tambm apresenta como desvantagem o fato que obras tem que ser realizadas
sob o ataque direto do escoamento, enquanto que no outro caso as obras
podem se desenvolver ao abrigo dos espiges j construdos a montante. Para
trechos muito extensos a melhor prtica dividir o trecho em setores e iniciar
as obras pelo setor de jusante. Para se evitar os problemas com o escoamento,
aconselhvel em cada setor iniciar as obras pelo espigo de montante.
Contudo, dado que muitos outros fatores podem influir na seqncia e na forma
de execuo das obras, no possvel adotar uma regra geral a ser seguida.
As indicaes apontadas servem apenas como orientao para um caso tpico
de implantao de obras de regularizao.
Uma vez definido o novo traado do leito ordinrio e as dimenses e formas
das novas sees transversais, resta escolher os tipos de obras a serem
empregadas e realizar os projetos, incluindo a escolha do material a ser
utilizado.
Nesse estgio deve tambm ser calculado o perfil da linha dgua aps a
regularizao, a fim de serem fixadas as cotas de coroamento das obras em
funo de uma certa vazo de dimensionamento. Isso pode ser feito a partir de
modelo matemtico ou por clculo direto, em geral admitindo-se leito fixo.
Normalmente, nos trechos em curva faz-se revestimento da margem com
diques na margem cncava e espiges na margem convexa, com ou sem
soleiras que atinjam a margem ou o dique (figura 4.1).
Nas inflexes usam-se espiges em ambas as margens, de forma que os eixos
de cada par se encontrem no talvegue (figura 4.1).
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Figura 4.1 Disposio de diques e espiges em planta.
Outra forma de associao de diques e espiges mostrada na figura 4.2.
Nota-se o posicionamento dos diques na margem cncava e alguns espiges
auxiliares a jusante.
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Figura 4.2 Exemplo de utilizao de diques e espiges
4.1 Espiges
Os espiges podem ser normais margem ou inclinados, para montante ou
para jusante. Sempre em sua extremidade h uma tendncia a eroses
provocadas por turbilhes perpendiculares ao espigo. Dessa forma, quando o
espigo inclinado para jusante pode ocorrer eroso da margem, a menos que
o espigo seguinte seja suficientemente prximo para que isso no ocorra.
Consequentemente, no recomendvel inclinar os espiges para jusante.
Os espiges inclinados para montante formam ngulos com a corrente entre
10
o
e 30
o
, sendo os normais, em geral, executados nas margens cncavas
(figuras 4.3).
Figura 4.3 Exemplo de utilizao de espiges
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O comprimento do espigo depende do traado escolhido para as novas
margens. Em leitos muito mveis, porm, no recomendvel que sejam muito
longos, ou ento devem ser implantados aos poucos, esperando-se pela
colmatagem entre eles para que sejam alongados, o que pode ser apressado
pela construo de pequenos espiges intermedirios.
A distncia entre espiges deve ser suficientemente grande para que a soluo
seja econmica, contudo no deve exceder a distncia mnima necessria para
permitir a formao de correntes de refluxo no espao entre eles. Em teoria, a
estabilidade dos turbilhes nessa regio ocorre quando o fator 2gL/C
2
h
menor que a unidade, sendo L a distncia entre espiges, h a profundidade e C
o coeficiente de Chzy. Esta regra decorre da hiptese que o refluxo em um
turbilho confinado possvel desde que o nvel dgua no ponto de
estagnao do espigo de jusante seja maior que o nvel dgua no ponto A
junto ao espigo de montante (figura 4.4).
Figura 4.4 Esquema de funcionamento dos espiges
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Isso significa que a perda de energia i.L entre dois espiges, devido
principalmente s foras de atrito, tem que ser menor que a carga cintica
U
2
/2g. Dessa forma, resulta que 2gL/C
2
h < 1.
Testes em modelos reduzidos fornecem valores 2gL/C
2
h < 0,6 para turbilhes
fortes. Como exemplo, para uma profundidade mdia de 5 m e coeficiente de
Chzy igual a 40 m
1/2
/s, deve-se optar por uma distncia entre espiges L
inferior a 240 m. Contudo, dadas as condies ideais que se reproduzem em
testes de laboratrio, aconselhvel adotar na prtica valores um pouco
menores.
Em geral, a distncia entre espiges dada em relao largura do rio,
conforme estudos indicados na referncia [2]. A literatura indica distncias
mximas entre uma a duas vezes a largura do rio. Para rios estrangulados, isso
eqivale a 0,5 a 1 vez a largura do estrangulamento. Obviamente isto visa
atender aos requisitos de navegao e no de estabilidade. Quanto maior a
relao L/B, onde L a distncia entre espiges e B a largura do rio, maiores
so as aceleraes e desaceleraes da corrente, o que provoca maiores
perturbaes navegao (figura 4.5). Por outro lado, a questo da distncia
entre espiges deve levar em conta tambm os aspectos econmicos, pois
quanto maior a distncia, menor o nmero de espiges, contudo nesse caso as
contraes de fluxo so mais fortes, o que requer maior reforo nas cabeas
dos mesmo. Assim, em qualquer situao torna-se necessrio avaliar, caso a
caso, a melhor soluo tcnico-econmica.
Figura 4.5 Espiges utilizados para concentrao de fluxo
As demais dimenses dependem do material com que so executados
(taludes, cota de coroamento, inclinao, etc.). Deve-se ter sempre cuidado
especial com as suas extremidades: no enraizamento deve-se protege-los para
que no sejam contornados nas enchentes, no extremo oposto deve-se
proteger o p contra a eroso e contra a ao direta da corrente. Normalmente
protege-se os extremos por meio do revestimento da margem ou do fundo com
um tapete de enrocamento.
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Na foto da figura 4.6 mostrado um exemplo de uso de espiges em obras de
regularizao no rio Reno prximo cidade de Arnhem na Holanda.
Figura 4.6 Espiges em obras de regularizao no rio Reno.
4.2 Diques
Os diques so estruturas longitudinais ao rio e, no caso de serem apoiados nas
margens, constituem, de fato, protees ou revestimentos de margens.
Muitas vezes, quando os diques so distantes da margem, constroem-se
espiges interiores com o objetivo de refor-los e impedir a formao de
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novos canais caso o dique rompa e, alm disso, favorecer a deposio de
material (figura 4.7).
Figura 4.7 Obras utilizando diques longitudinais
Os diques podem ser tambm permeveis, feitos em geral quando as margens
esto sendo erodidas, para facilitar a manuteno de uma continuidade at a
nova margem. Usam-se, por exemplo, estacas de bambu entrelaadas com
bambu ou outros vegetais, que formam painis que propiciam a sedimentao.
Pode-se usar tambm faxinas, estacas, etc.
4.3 Escolha entre Diques e Espiges
Sendo os diques e os espiges distantes entre si de uma distncia maior que o
seu comprimento, em geral, estes so mais econmicos (inclusive ficam em
profundidades menores).
Os diques podem ficar sujeitos a presses em toda a sua extenso (nveis
dgua diferentes entre as duas faces) o que exige proteo e maior espessura
em toda a extenso. Os espiges tem o mesmo nvel dgua nas duas faces e
s precisam ser protegidos nos extremos.
A vantagem principal dos espiges poderem ser aumentados facilmente e
adaptados s necessidades. Tem como principal inconveniente as
perturbaes que causam ao escoamento e o perigo navegao. Exigem
cuidados quanto a manuteno, sobretudo nas margens cncavas, onde
podem causar fortes eroses na extremidade e mesmo nas margens durante
as cheias.
4.4 Soleiras
Em muitos casos pode ser necessrio implantar obras de fixao de leito de
forma a se garantir uma declividade de fundo e profundidades adequadas ao
uso destinado ao trecho do rio em estudo.
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Um tipo de obra que visa impedir o avano dos processos erosivos so as
soleiras de superfcie. Essas estruturas, que so construdas
perpendicularmente ao leito, procuram absorver a energia do escoamento
diminuindo a capacidade do fluxo de gua em transportar os sedimentos. Elas
so aplicadas em trechos de rios sem navegao, e especialmente em casos
onde a eroso a montante pode provocar assoreamento indesejvel no trecho
de jusante. Em geral, essas obras so construdas em srie com a altura de
crista e a distncia entre uma soleira e outra determinadas a partir de
procedimentos de otimizao.
Em trechos de rios utilizados para navegao as soleiras de superfcie no
devem ser utilizadas pois torna-se necessrio a construo de desvios e
eclusas, o que provoca um aumento de custo desnecessrio. Nesses casos,
pode ser vivel utilizar as soleiras de fundo, que tambm so construdas em
srie e perpendicularmente direo da corrente de fluxo (figura 4.8). Estudos
indicados na referncia [2] apresentam resultados em modelos e experincias
neste assunto para os rios Isar, Reno, Weser e Elba. Eles concluem que o
perfil longitudinal de um rio pode ser significativamente alterado, mas
problemas navegao, de maior ou menor gravidade, sempre podero
ocorrer devido s aceleraes do fluxo ao passar pela crista das soleiras.
Dessa forma, em rios navegveis este tipo de soluo sempre deve ser
empregada com muita cautela.
Figura 4.8 Utilizao de soleiras de fundo
4.5 Obras de Derrocamento
Existem basicamente dois mtodos de derrocamento de leitos de rios: a cu
aberto e subaqutico.
No caso das obras serem executadas a cu aberto, normalmente necessrio
a construo de ensecadeiras e obras de desvio. Eventualmente, dependendo
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das condies de escoamento nas estiagens, pode ser vivel a dispensa de
tais obras.
Alm disso, a obras de derrocamento podem ser executadas com ou sem
explosivos. O derrocamento sem explosivos denominado a frio e o com
explosivos, a fogo.
Os mtodos a frio empregam o uso de perfuratrizes e dardas (cunhas), reao
com produtos qumicos, rompedores e outros equipamentos como
derrocadores a percusso.
No primeiro caso perfura-se o local com base numa malha bem definida e com
pequeno espaamento entre os furos, e em seguida faz-se o rompimento da
rocha com um processo de cunhagem.
No caso do uso dos produtos qumicos, so empregados reagentes que
procuram enfraquecer a rocha e assim facilitar o seu desmonte.
Os rompedores mais comuns so na realidade os marteletes pneumticos
utilizados em vrios tipos de obras.
Existem tambm equipamentos similares aos bate-estacas que so chamados
de derrocadores a percusso. Nesse caso a rocha fraturada a partir do
impacto de uma pea metlica provocado pelo deslocamento vertical de um
peso, ou seja, utilizando o mesmo tipo de mecanismo do bate-estaca a
percusso.
Os mtodos a frio so normalmente empregados nos casos quando o uso de
explosivos no recomendado, ou seja, quando h risco de dano a estruturas
prximas, problemas com vibrao, lanamento de fragmentos, etc.
O mtodo mais comum e eficiente usado atualmente o derrocamento a fogo.
Em resumo, consiste na perfurao de furos em profundidade e espaamento
adequados, onde so introduzidos explosivos que so detonados. Existem
vrios tipos de derrocamento a fogo que servem a propsitos especficos e que
so resumidos a seguir.
- Desmonte escultural: utilizado quando se deseja obter superfcies regulares
e com bom acabamento. Para tanto, procede-se detonao instantnea
de uma carreira de furos paralelos, regularmente espaados e
cuidadosamente carregados.
- Perfurao de costura: consiste em uma simples carreira de furos de
pequeno dimetro, pouco espaados, descarregados, formando um plano
de fraqueza para ser quebrado pela detonao principal. Serve para
determinar o limite da escavao.
- Detonao e detonao amortecida: detonao de uma carreira de furos ao
longo da linha limite da escavao. Os furos so carregados com carga
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reduzida e cuidadosamente distribuda. So tamponados e detonados ao
mesmo tempo. Tambm serve para definir melhor o limite da escavao e o
seu acabamento. Geralmente executado a aps a retirada do material da
escavao principal.
A seguir so apresentadas algumas definies e aspectos relevantes sobre o
derrocamento a fogo:
- Bancadas: so formadas durante o desmonte e correspondem a uma
conformao do macio favorvel ao arrancamento das fatias de rocha.
constituda par dois planos horizontais e um vertical ou inclinado.
- Plano de fogo: o conjunto dos elementos necessrios para execuo das
bancadas, tais como: dimetro do furo, altura da bancada e profundidade de
perfurao, afastamento entre duas linhas sucessivas de furos,
espaamento entre dois furos da mesma fileira, carga de explosivos ou
razo de carregamento.
Indica-se a seguir algumas regras prticas para a definio dos elementos
citados.
- Altura da bancada: escolhida em funo do equipamento de perfurao,
geologia e acesso s bancadas.
- Profundidade de perfurao: funo da altura da bancada. O comprimento
total do furo deve ser tal que H
total
= H + 0,3.U (U = afastamento entre furos)
para evitar a formao de rep (superfcie irregular inclinada que dificulta a
explorao das bancadas sucessivas).
- Afastamento: U = 45.d, sendo d = dimetro da perfurao.
- Espaamento: E = (1 a 1,3 ).U
- Carga:
ROCHA CARGA
Granito, gnaisse, basalto 180 a 270 g/m
3
Rocha decomposta 250 a 340 g/m
3
Arenito e folhelho 200 a 300 g/m
3
Ematita compacta 100 a 135 g/t
Calcrio 75 a 110 g/t
Na figura 4.9 a seguir mostra-se um esquema para o processo de
derrocamento a fogo.
25
H
d U
0,3H
bancada
E
furo
Figura 4.9 Esquema para derrocamento a fogo
O derrocamento subaqutico a fogo similar ao a cu aberto, contudo
apresenta algumas dificuldades e requer cuidados adicionais. Em alguns
casos poder ser necessrio executar protees contra eventuais efeitos
provocados por ondulaes, produzidas durante a detonao das cargas. Os
controles de perfurao no podem ser realizados convenientemente, uma vez
que a perfurao no visvel. Assim, a execuo da perfurao deve ser feita
com muito cuidado.
Outro tipo de problema comum nesse tipo de obra retirada do material, pois
difcil verificar se o material derrocado foi retirado na sua totalidade. Isto pode
trazer problemas para a detonao seguinte, uma vez que parte da rocha
fragmentada e no retirada pode se apoiar sobre a prxima bancada. Em geral,
nesses casos procura-se utilizar uma carga de explosivos um pouco maior que
a utilizada a cu aberto. Outro motivo que tambm faz com que a carga nesse
tipo de derrocamento seja maior o fato de que parte da energia absorvida
pela gua.
Em razo desses problemas, o tempo exigido para execuo dessas obras
cerca de 10 vezes maior que as obras a cu aberto.
Outra recomendao importante executar a perfurao na vertical, pois,
assim as perfuratrizes e as hastes no so solicitadas por tenses causadas
pelo escoamento, por ondas ou pela variao brusca do nvel dgua. Os furos
verticais tambm permitem maior facilidade de controle. Quando a rocha for
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recoberta por outro tipo de material, tal como areia ou argila, o furo deve ser
protegido por tubos para evitar seu entupimento.
As perfuraes so em geral feitas a partir de plataformas estveis, pontes
ou, em caso de pequenas profundidades, diretamente sobre a lmina dgua.
No caso das plataformas, a sua altura deve ser suficiente para que ondas no
arrebentem sobre elas e atrapalhem a execuo dos trabalhos. No caso dos
pontes utilizado um sistema de caminhamento que permite que o
derrocamento seja feito ao longo do rio. O ponto deve ser capaz de suportar a
carga de todos os equipamentos e deve ser projetado de forma que o maior
nmero de furos possa ser executado na mesma ancoragem.
Quanto remoo do material fragmentado, pode-se utilizar uma srie de
equipamentos de acordo com as caractersticas da obra, tais como: clam-shell,
drag-line e, eventualmente, dragas de suco (dependendo do tamanho dos
fragmentos a serem retirados).
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5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] Apostila de Hidrulica Fluvial EPUSP. Ponto 14 - Regularizao do
Leito
[2] Jansen, P. et alli. Principles of River Engineering The Non-Tidal
Alluvial River. Pitman, London, 1979.
[3] Jamme, G. Travaux Fluviaux. Eyrolles, Paris, 1974.
[4] Kosminsky, C. Mtodos de Derrocamento em Leitos de Rios. Trabalho
apresentado na disciplina PHD-824 Obras Fluviais. Escola Politcnica da USP
(sem data).