ITArea Aeronautical Business School

Costa Rica Brasil Argentina Mxico Ecuador Uruguay Panam Bolivia Honduras Venezuela Per Colombia Reino Unido Portugal Espaa.
Diplomado en Gestin Aeroportuaria
Mdulo A
Una visin global
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EL SISTEMA AEROPORTUARIO.
SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
Carlos Medrano
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EL SISTEMA AEROPORTUARIO.
SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
INTRODUCCION
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EL SISTEMA AEROPORTUARIO.
SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
LA CADENA DE VALOR,TASAS Y COSTES, SOSTENIBILIDAD
CIFRAS Y RESULTADOS
COMPETITIVIDAD EN UN ENTORNO CAMBIANTE
LOS MODELOS DE GESTION DE AEROPUERTOS
TRANSFORMACION DE LOS AEROPUERTOS EN ESPAA
LOS GRANDES GRUPOS AEROPORTUARIOS INTERNACIONALES
ANALISIS DE LAS PREVISIONES DE FUTURO
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EL SISTEMA AEROPORTUARIO.
SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
PARTE 1
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EL SISTEMA AEROPORTUARIO.
SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
LA CADENA DE VALOR EN EL TRANSPORTE
AEREO
Desarrollo
De
infraestructuras
Gestin de
instalaciones
Comercializacin
de terrenos
Servicios
de tierra
Operaciones
de
vuelo
Servicio a
bordo
(Catering)
Tiendas
Duty free
Seguridad Carga
area
Operaciones
en
terminal
Aparcamientos Publicidad
Fabricantes
de
aeronaves
Compaas
areas
Alquiler
de
coches
Servicios
de
Navegacin
Area
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
VALOR DEL TRANSPORTE AREO PARA LA ECONOMA
GLOBAL
32 MILLONES DE
PUESTOS DE
TRABAJO
3,5 BILLONES DE
USD DE ACTIVIDAD
ECONOMICA
16.000 MILLONES
DE PAX EN 2050
400 MILLONES
DE TONS.DE
CARGA
ANUALES
Fuente: Documento Visin 2050 de IATA
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
OBSTCULOS AL DESARROLLO SOSTENIBLE DEL
TRANSPORTE AREO
Las diferencias de rentabilidad en la cadena de valor
La fragmentacin en el marco normativo
Los problemas de financiacin del sistema
Las limitaciones de capacidad de la infraestructura
Fuente: Conferencia Mundial de Transporte Areo. OACI. Montreal. Marzo de 2013
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
OBSTCULOS AL DESARROLLO SOSTENIBLE DEL
TRANSPORTE AREO
EL COSTE DEL COMBUSTIBLE DEPENDE DEL MERCADO,
PERO ES NECESARIO FOMENTAR ESTRATEGIAS PARA
MITIGAR EL EFECTO ECONMICO NEGATIVO DE LA
VOLATILIDAD DEL PRECIO DEL COMBUSTIBLE.
Fuente: Conferencia Mundial de Transporte Areo. OACI. Montreal. Marzo de 2013
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
INGRESOS EN TORNO A 450.000 MILLONES USD
MARGEN DE LA INDUSTRIA EN TORNO AL 0,6%
ALTOS COSTES FIJOS
DEMANDA MUY VARIABLE
DEMANDA MUY SENSIBLE A LOS CICLOS ECONMICOS
Fuente: IATA
CARACTERISTICAS DEL SECTOR
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
Las fuentes de financiacin de los aeropuertos dependen
de las compaas areas
Las tasas de aterrizaje deberan estar basadas en funcin
del peso del avin.
Las tasas de los aeropuertos no deben ser discriminatorias
entre pasajeros nacionales y extranjeros.
Los vuelos internacionales no deberan ser cargados con
tasas ms altas por el hecho de volar distancias ms largas.
La poltica de tasas debe de ser simple y fcilmente
aplicable por cualquier compaa area.
Fuente: OACI 1967
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
POLITICAS ORIENTADAS AL NEGOCIO
Que los ingresos generados por los aeropuertos sean
suficientes para generar beneficios.
Una cuestin fundamental en una poltica comercial es
saber si realmente el sistema de tasas refleja los costes.
El sistema de tasas debera permitir planificar inversiones
futuras en funcin de la demanda prevista con el mnimo
riesgo.
Que los ingresos generados a travs de las tasas de los aeropuertos sean suficientes no solo para cubrir los costes sino Que los ingresos generados a travs de las tasas de los aeropuertos sean suficientes no solo para cubrir los costes sino
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
LAS TASAS AEROPORTUARIAS COMO MEDIO PARA
SUFRAGAR LOS COSTES DE LAS INSTALACIONES DE
LOS AEROPUERTOS
NO DEBEN SER DISCRIMINATORIAS
CONSULTA REGULAR CON LOS USUARIOS
SISTEMA DE SUPERVISION INDEPENDIENTE
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SITUACIN ACTUAL Y FUTURA
LOS INGRESOS DE LOS AEROPUERTOS NECESARIOS
PARA FINANCIAR INFRAESTRUCTURAS Y
MANTENIMIENTO DE LOS MISMOS ESTAN LIGADOS A
LA ECONOMIA Y SITUACION DE LAS COMPAAS
AEREAS QUE OPERAN EN ELLOS Y POR
CONSIGUIENTE AL TRAFICO QUE GENERAN
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Muchas gracias por
su atencin