Propsito Actualizar a los operadores en el conocimiento y operacin de los camiones 797F
Recuperar la inversin realizada a bajos costos de operacin y mantenimiento HISTORIA Historia del 797 Cat 797 Del 1998 al 2002 Ms de 80 unidades vendidas B-Series 2002 al 2008 Ms de 320 unidades vendidas F-Series Varias ubicaciones de supervisin de campo en diversas aplicaciones Ms de 35.000 horas de pruebas de campo y el desarrollo Serie de motores C175 ms de 200.000 horas El 797 ha evolucionado para seguir siendo el lder en la clase de tamao de 360 400 toneladas SEGURIDAD Concepto Seguridad es estar fuera de peligro
Practicando las normas y procedimientos de la empresa, MEM, normas internacionales de seguridad Leer, entender, conocer y seguir las caractersticas y dispositivos de seguridad de la mquina.
Conocer la ubicacin y funcionamiento de todos los sistemas e indicadores de advertencia.
Seguir las Instrucciones del Manual de Operacin y Mantenimiento de la mquina que Usted opera. Seguridad La seguridad es vital en las aplicaciones de los equipos
DS 055-2010 ME
MOM
OSHA
MSHA
ANSI Avisos de Seguridad Contactos de Emergencia Incendio Building: <Phone #> Municipal: <Phone #> Posta Medica Building: <Phone #> Municipal: <Phone #> Primera Respuesta Room <Identify> Building <Location and name>
Informacin de Emergencia Descripcin de Alarma Evacuate Take cover All clear Riesgos Unicos Room Floor/Building Procedimientos de Emergencia Equipment locations Evacuation routes
SEGURIDAD EN LA MAQUINA La cabina del camin 797F es una estructura ROPS. El peso excesivo puede inhibir el rendimiento de los frenos, el rendimiento de la direccin y el ROPS Los sistema de freno y direccin cumplen con las normas ISO (poltica de carga 10/10/20) Video Etiquetas de Advertencia Funcin etiquetas de advertencia OHT 797F OHT 797F OHT 793F VISIBILIDAD 24 m Cat Integrated Object Detection System Deteccin de objetos por radar
Distancia de deteccin de 7 a 20 metros Deteccin de Objetos - Cobertura del Radar Un sistema de ayuda del operador para que este conciente de su entorno proporcionando informacin acerca de los objetos en los puntos ciegos alrededor del camin. Esto se logra mediante: Deteccin de radar - Detectar objetos durante los movimientos crticos de la mquina (predeterminado) - Viaje hacia adelante inicial 20 m - Viajes reversa siempre en reversa - Cuando la mquina a llegado a una parada para el perodo de tiempo configurado o la transmisin se coloca en neutral Deteccin de objetos durante la velocidad en funcin de modo Deteccin de viajes hacia adelante con velocidades de menos de 8 km/h (5 mph)Invertir viajes siempre activado Activa para velocidades por debajo de los 5 km/h (3 mph) Sistema de visin de la cmara 4 Cmaras siempre activas (operador seleccionable) Utilizados para mejorar la vista del operador en puntos ciegos WAVES Sistema de visin del rea de trabajo Informacin de Neumticos Asiento Ergonmico Controles de ajuste del asiento Back cushion angle lever Fore/Aft adjustment lever Height adjustment lever Ride adjustment lever Seat cushion tilt Ride indicator NOTE: There are additional adjustments not shown in this photo, please see below and refer to OMM. Instrucciones de Retardacin video de Subir / Bajar Seguro !! Mantenga tres puntos de contacto
Verifique la limpieza y estado de las escaleras y pasamanos. No suba ni baje con la mquina en movimiento. Suba y baje dando frente a la mquina Utilice los escalones y agarraderas. No lleve objetos en la mano. Nunca salte de la maquina!! AL SUBIR Y BAJAR Las competencias del operador Los problemas internalizados del operador. Carcter del operador / reaccin. La actitud del operador frente al cambio. Factores / condiciones que alteran la operacin segura. ELEMENTO HUMANO Reaccin de la persona - distraccin - tensin - presin - fatiga - descanso - alimentacin - medicamento - alcohol - motivacin Ocasiones de Accidentes
En la operacin de carga
Ubicacin del OHT Carga objetiva 10/10/20 Procedimiento de partida
En el acarreo Distancia entre equipos Velocidad Condiciones de la ruta
Descarga Condiciones del rea de descarga Tipo de material Descarga especiales Zonas secas o lluviosas. Trabajo de da y de noche. Diseo de las rutas de acarreo. Terreno horizontal y/o pendientes Distancia entre equipos. Taludes inestables. Contacto visual. CONDICIONES DE OPERACION Cuando las condiciones normales de operacin varan:
- por el material - por la naturaleza - por el medio ambiente
Tome Ud. las precauciones de seguridad de acuerdo al momento. RECOMENDACIONES CARACTERISTICAS OHT 797F Comodidad de la cabina Integrado 4 post ROPS Visibilidad excepcional Integrado del Freno de mano y palanca de Cambio 76 dB (a) Cubierta mano derecha Plataforma extensa Mayor visibilidad (sin tanque de aire y direccin) Ubicacin adjunta reforzado Luz de iluminacin, cerraduras con ayuda de resorte Platina alrededor de la plataforma
Neumaticos Opcional 40R57 46/90 50/80 Caja MSD II Balanza de peso / durabilidad Acceso 600 mm de ancho el acceso posterior de la cabina opcin Bloqueo y etiquetado Desconectar la batera, bloqueo Motor, Transmisin Parachoques de servicio centro de servicio Auto lubricante Bateras Mirilla en la Rueda Mayor fiabilidad Reducido el tiempo de parada no programada Cubierta de dos piezas Facilidad de servicio Visibilidad opcional HID, trmico espejo WAVS Mesabi radiador Robusto para la minera ncleos Individual repados Especificaciones 797F Desarrollo de la serie F Seguridad mejorada Aumentar el rendimiento Bajos costos por tonelada Bajos costos de mantenimiento Aumento de la eficiencia del operador Estacin de operador optimizada C175 Compatible con Tier 2 Sistema de combustible de riel comn ATAAC (pos enfriador de aire por aire) Capacidad de servicio mejorada Servicio a nivel piso Capacidad de servicio diseada para el nuevo motor La serie F ha evolucionado para ofrecer cada vez mayor seguridad rendimiento y servicio Dimensiones 797F 15.080 mm 6.526 mm 15.701 mm Dimensiones 797F 9.529 mm 7.709 mm 9.755 mm 797F Caractersticas & Beneficios Marco & estructuras Motor de nivel 2 de C175-20 Suspensin Sistema hidrulico Tren de potencia Sistema de refrigeracin Frenos & retardo Estacin de operador Integracin de sistemas Cuerpo & revestimientos Neumticos / llantas El 797F es el siguiente paso en camiones mineros, diseado y construido por Caterpillar utilizando componentes y sistemas que han evolucionado a travs de aos de aplicaciones de minera resistente Operacin - Diferencias entre 797B y 797F Puntos de inspeccin alrededor del equipo Cabina nueva oficina (Ergonoma) Asiento Confor Cat Sistema de frenos Tecnologa Motor C175 - 20 Potencia bruta SAE J1995 2.983 kW 4.000 hp Potencia neta SAE J1349 2.828 kW 3.793 hp Sistema de combustible de Cat Common Rail Turbo cargado y postenfriado ATAAC Registro de indicadores crticos y vigilancia electrnica de funciones claves Configuracin de HAA disponible US EPA nivel 2 compatible (1) ADEM IV ECM
Motor Lado Izquierdo Motor Lado Derecho Motor Vista Desde Arriba Especificaciones C175-20 Tren de Fuerza Suspensin trasera de eslabn de 4 barras La suspensin de eslabn de cuatro barras transfiere y admite cargas en el bastidor de manera ms eficiente que un diseo de bastidor en A Enfriadores de Aceite de frenos Acumuladores de Frenos Sistema de Direccin Compartimientos del tanque hidrulico Reservorio de Aceite de Tolva Enfriamiento de Freno Reservorio de Aceite del Ventilador y Direccin Reservorio de Aceite Actuacin De frenos Reservorio de Aceite alimentar Bombas hidrulicas Sistema de enfriamiento Sistema radiador MESABI
Sistema de enfriamiento por demanda Seal Tube Hydraulic Cooling Fan Fundicin del bastidor principal Fabricacion Fundicin El bastidor Caterpillar estn diseados para ofrecer larga vida til y resistente en aplicaciones de minera; el bastidor del 797F depende mucho de fundiciones de acero que otros modelos 797F 797B Direccin y suspensin integrada Diseado para una maniobrabilidad excelente, funcionamiento seguro, bajos costo de mantenimiento, reduce los costos operativos y una conduccin cmoda Lneas hidrulicas de retardacin Mejor costo y capacidad de servicio para los equipos que no necesitan capacidad retardo extremo Acarreo cuesta abajo Acarreo plano cuesta arriba Opcin acarreo cuesta abajo rendimiento en mquina de hoy (mnimo 10% ventaja) Sistemas de cajas de los camiones El 797F cuenta con cuatro opciones de caja de MSD II (Diseo Especfico para Minas) junto con un sistema de revestimiento configurable para lograr las soluciones de acarreo ms eficientes al costo por tonelada ms bajo. Velocidades 797B 797F SISTEMA MONITOR Cabina 797F SIMBOLOGIA CAT SIMBOLOGIA Arquitectura VIMS 3G MENU PRINCIPAL Operador Servicio Ajuste Carga til Monitor Modo servicio Sistema Monitor Nueva Generacin 3G (tercera generacin) Pantalla SME ADVISOR VIMS Sistema Monitor - Interruptores Pantalla LCD Sistema Monitor Electronico Luz intermitente de peligro Luces delantera, Estacionamiento Y traceras Luces para neblina Arranque de motor Toma corriente de 12 voltios Velocidad del ventilador Control variable de temperatura Aire acondicionado Luces de tablero Calefaccin de espejos Luces de acceso Sistema Monitor Electrnico Sistema Monitor Electrnico VIMS TM 3G SISTEMA MONITOR VIMS - ADVISOR Sistema Accin del sistema ADVISOR recibe los diagnsticos y sucesos de cada ECM para notificar al operador VIMS solo vigila los sensores de carga til registra los diagnsticos y sucesos de cada ECM tiene capacidad para parar el motor si existen sucesos y condiciones ECM vigilan los componentes de la maquina cada ECM genera diagnsticos y sucesos Advisor descripcin Boton desplazamiento hacia arriba/izquierda Boton desplazamiento hacia abajo/derecha Pantalla anterios Men principal Ok - Aceptar Botones programables Pantalla de visualizacin digital Hora y fecha Estado del ARC Marcha superior Posicin transmisin Marcha real MENU OPERADOR MENU MONITOR MENU CARGA UTIL MODALIDAD DE SERVICIO MENU SERVICIO MENU AJUSTES Velocidad mxima de retardacin Intervalo lubricacin automtica Limite de marcha con caja levantada Identificacin del producto Identificacin de la mquina Carga til Registrador condicional Display Pantalla Maquina Transmision Chasis Freno VIMS Programa de Botones Pantallas Permite programar 5 artculos
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Si es color rojo no se puede programar CATEGORIAS DE ADVERTENCIA Consideraciones Las categoras de advertencia se diferencian cuando se prenden destallan o suena los siguientes avisos
Indicadores individuales
Luz de accin
Alarma de accin Interrogante Como sabe el operador que esta en?
- La primera categora de advertencia
- La segunda categora de advertencia
- La tercera categora de advertencia CATEGORIAS DE ADVERTENCIA CATEGORIA IDENTIFICACION 1RA Destella solo el indicador de alerta 2DA Destella el indicador de alerta y la luz de accin 2S Destella el indicador de alerta, luz de accin y suena la alarma continua 3RA Destella el indicador de alerta, la luz de accin y suena la alarma intermitente Interrogante Qu accin toma el operador frente a la?
- Primera categora de advertencia
- Segunda categora de advertencia
- Tercera categora de advertencia CATEGORIAS DE ADVERTENCIA CATEGORIA INDICADOR ALERTA LUZ DE ACCION ALARMA DE ACCION INDICADOR ALERTA ACCION CORRECTIVA 1RA DESTELLA F/ estacionamiento Carga del alternador Nivel de combustible Requiere que el operador preste atencin a la maq. 2DA DESTELLA DESTELLA Temp. Refrigerante Temp. Ace hidrulico Temp. Ace transm. Cambiar el modo de operacin 2S DESTELLA DESTELLA SUENA CONTINUA Requiere un cambio de inmediato en la operacin 3RA DESTELLA DESTELLA SUENA INTER MITENTE Flujo de refrigerante Pres. aceite motor Pres. aceite de freno F/ estacionamiento Filtro aceite transm. Requiere apagar el motor de inmediato Regla de Ayuda En la primera categora se contempla lo referente a freno de estacionamiento, carga del alternador y nivel de combustible
En la segunda categoria se contempla todo lo referente a temperaturas
En la tercera categoria de advertencia se contempla todo lo referente presiones Categoras de Advertencia DESCRIPCIN DESTELLA ACCION Categora de advertencia 1 - Indicador de alerta o medidor Requiere que el operador est advertido del problema Categora de Advertencia 2 -Indicador de alerta o medidor -La luz de accin Requiere el mantenimiento o un cambio en la operacin Categora de advertencia 2S -Indicador de alerta o medidor -La luz de accin -Suena una alarma continua -Pantalla emergente advisor Requiere el mantenimiento o un cambio en la operacin de inmedito Categora de advertencia 3 -Indicador individual o un medidor -Luz de accin -Suena la alarma de accin pulsante -Pantalla emergente advisor Requiere la parada inmediata y apagado Mandos del Operador Cabina 797F Pedales Direccin Retardo Manual CONTROLES EN LA CONSOLA Boton aumentar el limite seleccionado de marcha superior Botn destrabar mover el control de la transmisin Boton reducir el limite seleccionado de marcha superior LEVANTAMIENTO DE TOLVA Bajar con presin hidrulica Flotante Fijo Levantar INTERRUPTORES EN LA CONSOLA Ajuste de retardacin automtica ARC Traba y respaldo De aceleracin Interruptor camada derecha Interruptor Ventana der Interruptor ventana Izq CONSOLA SUPERIOR Traba del motor Traba de mquina Interruptor general CONTROLES A NIVEL DE PISO El camin debe estar detenido y el motor en baja en vaco para colocar el control de la transmisin en ESTACIONAR.
En ESTACIONAR el freno de estacionamiento se conectar. FRENO DE ESTACIONAMIENTO Controles del Operador Controles del operador Inspeccin alrededor Del equipo Recomendaciones Conceptos bsicos para inspeccin alrededor del equipo
Una vez ubicado el componente proceda la inspeccin aplicando estas recomendaciones Identificacin Pautas de Inspeccin Bastidores Pernos y tuercas Mangueras Get El nombre del componente Deformaciones Fatiga rajaduras Faltantes Sueltos Ajuste Rose Acoples Ajuste Fugas Desgaste Seguros rajaduras Inspeccin Alrededor del Equipo El objetivo de la inspeccin, es prolongar la vida til del equipo.
Para obtener mejores resultados de la inspeccin se recomienda:
- inicio del mismo lugar todos los das - rutina de izquierda a derecha - orden lgico de los componentes - una vez que ubico el componente pregntese qu debo revisar aqu? Recomendaciones para la Inspeccin La inspeccin se realiza:
- al inicio del turno - al finalizar el turno - cada vez que baje de la maquina
Como se realiza:
- en el piso - en la plataforma de servicio. Recomendaciones para la Inspeccin Inspeccione el rea alrededor y debajo de la mquina.
Inspeccione visualmente el estado de todos los componentes.
Vea si hay: - pernos flojos - acumulacin de basura - fuga de fluidos - piezas rotas - piezas desgastadas Lista de Revisiones Ruta de Inspeccin De 4 a 5 metros Estado general Parachoques Presin de los cilindros de suspensin PARTE DELANTERA LADO DERECHO Acumulacin de basura Tierra pegada Fugas Nivel de aceite de motor Estado de los componentes COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Suspensin delantera derecha RUEDA DELANTERA Varillaje de la direccin Enfriadores Lado Derecho Cilindro de Levantamiento Tolva
Parte posterior LADO IZQUIERDO Reservorio de grasa Parte Superior Parte Superior Motor Niveles de Fluidos ACEITE DE MOTOR Visor de nivel de aceite Motor apagado: mantenga el nivel en la gama verde Motor funcionando: aceite a temperatura de operacin mantenga el nivel en la gama verde CONVERTIDOR/TRANSMISION Motor prendido Aceite a temp de operacin Aceite fro Motor apagado Mantenga el nivel en la gama verde Compartimientos del tanque hidrulico Reservorio de Aceite de Tolva Enfriamiento de Freno Reservorio de Aceite del Ventilador y Direccin Reservorio de Aceite Actuacin De frenos Reservorio de Aceite alimentar Bombas hidrulicas NIVEL ACEITE DIRECCION FRENO Y TOLVA Nivel de aceite Freno Nivel de aceite levantamiento Nivel de aceite caja levantada M funcionando Nivel de aceite Direccin M Apagado Nivel de aceite Direccin M Prendido REFRIGERANTE DEL MOTOR COMBUSTIBLE Mantenga el nivel de combustible por sobre la zona de reserva Nivel de aceite de diferencial Procedimientos Lista de Revisiones Realice la inspeccin alrededor del equipo. Revise los niveles de fluido Verifique que la palanca de control de la transmisin este en posicin (P) Ajuste el asiento del operador; ajuste los espejos Abrchese el cinturn de seguridad. Caja del camin bajada y el control de levantamiento en posicin libre. Asegrese de que no haya ninguna otra persona en el interior, debajo ni alrededor de la maquina. Haga sonar la bocina y espere el tiempo necesario para que las personas despejen el rea. Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin conectada; el sistema Advisor realizara una prueba automtica. Gire el interruptor a la posicin arrancar ( el sistema de prelubricacin se activar por varios segundos) no pise el control del acelerador ANTES DEL ARRANQUE Deje que el motor caliente durante 05 minutos a baja en vaco No interrumpa la MODALIDAD DE ARRANQUE EN FRIO Se activa la modalidad fra cuando la temperatura es inferior a la de operacin Corte de cilindros y RPM del motor elevada + 1600 Verifique los niveles de fluidos que se revisan con el motor prendido DESPUES DEL ARRANQUE Pruebas Antes de Operar Freno de servicio Freno secundario Freno de estacionamiento
Prueba del freno secundario Abrchese el cinturn de seguridad. Examine el rea alrededor de la mquina. Pruebe los frenos en una superficie horizontal y seca Arranque el motor. Oprima el pedal de freno secundario Control de la transmisin en D Aumente la velocidad del motor hasta 1300 RPM La mquina no debe de moverse. PRUEBAS ANTES DE OPERAR Prueba de direccin secundaria Pare el equipo en un zona horizontal. Verifique el nivel de aceite con el motor apagado: mirilla superior. Despus del arranque, verifique el nivel: mirilla inferior si el nivel est por debajo de la gama verde; hacer revisar la carga de los acumuladores. Ruedas delanteras totalmente rectas. Bloquear ruedas traseras y control de la transmisin en posicin N. Pare el motor con el interruptor de parada a nivel de suelo. Compruebe que las ruedas giren hacia la izquierda/derecha PRUEBAS ANTES DE OPERAR Suelte el pedal del acelerador Oprima el pedal del freno de servicio y pare la mquina en un terreno horizontal. Mueva el control de la transmisin a la posicin (P); esto conectar el freno de estacionamiento. Si la mquina permanecera estacionada coloque bloques en las ruedas. ESTACIONAMIENTO PARADA DEL MOTOR Estacione la mquina en una superficie horizontal y asegrese de que el control de transmisin est en la posicin (P). Para que el motor se enfri gradualmente, opere el motor a una velocidad baja en vaci durante tres minutos. Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin desconectado para parar el motor. Gire el interruptor general a la posicin desconectada. Si la mquina permanecera estacionada coloque bloques en las ruedas Aplicacin APLICACION El camin CAT 797F es una maquina para movimiento de tierra.
Es una mquina auto propulsada, bastidor rgido con ruedas y direccin.
Tiene una caja abierta para transporte y descarga de material suelto. CAMBIO DE SENTIDO DE MARCHA (AVANCE RETROCESO) Para cambiar de F - R = AVANCE A RETROCESO R F = RETROCESO A AVANCE
La mquina debe de estar parada y el motor en baja en vaco.
No acelere hasta or o sentir el enganche de la transmisin MANDO POR CONVERTIDOR MANDO DIRECTO MARCHA MANDO POR CONVERTIDOR MANDO DIRECTO TRABA CONVERTIDOR 1ra a velocidades bajas A velocidades altas 2da Por segundos para suavizar el enganchar del cambio Enganchado el cambio pasa a mando directo 7ma Por segundos para suavizar el enganchar del cambio Enganchado el cambio pasa a mando directo R Solo en mando por convertidor CAMBIOS DE VELOCIDAD Cuando el motor es acelerado y la velocidad de desplazamiento del camin aumenta los cambios de velocidad ascendente se realiza automticamente.
Los cambios descendentes se realizan automticamente cuando disminuyen las RPM del motor y la velocidad de desplazamiento.
Los cambios de velocidad ascendentes no tienen inhibidor de cambios por que se realiza por RPM y velocidad de desplazamiento.
Los cambios descendentes tienen un inhibidor de cambios descendentes para evitar enganchar un cambio forzado al mover el control. PROTECCION - INHIBIDORES Movimiento en neutral No cambia a neutro > 8 km/h (5mph) Cambios de sentido de marcha No cambia a R si la vel. > 3 km/h (2 mph) Limitacin de la marcha superior De fbrica con marcha mas alta Cambio ET Neutralizador de retroceso No pasa a R si control est levantar-bajar Limitacin de velocidad con caja levantada De fbrica en primera y con ET hasta tercera CARGA - POSICIONAMIENTO Tenga cuidado cuando conduzca en la zona de carga, conserve las distancias.
No llene la caja excesivamente
Estacione la maquina en un terreno horizontal CARGA No salga de la cabina mientras carga
Use el pedal de freno de servicio para detener la maquina
Mueva el control de la transmisin a la posicin ESTACIONAR UBICACION CARGADOR FRONTAL CARGADOR:
Punto de pivote de la Cuchara
CAMIN:
El costado de la caja
Distribucin de la Carga Correcto Incorrecto Referencias Centrado Carga MDS III POLITICA DE SOBRECARGA TARGET ACARREO Mantenga una distancia segura delante de su mquina
Siempre que se desplace, control de levantamiento en LIBRE / FLOTANTE
Reduzca la velocidad de la mquina en condiciones deficientes del suelo
Durante la operacin normal utilice el freno de servicio para el frenado normal DESCARGA Inspeccione el rea de descarga antes de entrar con el camin cargado Mantenga una distancia segura de las otras mquinas Verifique que no haya personal en el rea de descarga Estacione el camin en terreno horizontal. Asegrese palanca de control de la transmisin en P INGRESO A LA DESCARGA Tcnicas de Operacin TECNICAS DE OPERACION Las tcnicas de operacin es el resultado de las experiencias de la aplicacin de los consejos mejores formas de aplicar el equipo.
En las explotaciones mineras a tajo abierto son muy variadas las condiciones en que se opera los camiones.
Los operadores tendrn la oportunidad de experimentar, desarrollar y perfeccionaran las tcnicas de operacin. CONDICIN 4.- El operador frena bruscamente y la reduccin de cambios se realizan con intervalos menores a 2.3 segundos 3.- El operador cambia a la marcha mxima y el motor excede las 2300 rpm 2.- La velocidad de la mquina excede los 19.3 kph y la mquina est en neutro. 1.- El operador cambia de neutro a avance o reversa por encima de 1500 rpm ABUSO DE LA TRANSMISIN 4.- Programar en la palanca selectora neutro con el camin en movimiento. 3.- Programar en la palanca selectora en reversa con el camin desplazandose en marcha adelante. 2.- Tratar de realizar los cambios de sentido de marcha sobre la marcha. 1.- La transmisin realiza cambios constantes entre un cambio ascendente y descendente en menos de 30 segundos. CONDICION VICIOS EN LA TRANSMISIN OPERACION SERIE F CAMBIOS DE VELOCIDAD Informacin La accin de enganche a un cambio de velocidad es automtico por: Que no se requiere de las acciones que realiza normalmente con una transmisin con caja de cambios mecnica. La servo transmisin realiza automticamente estas acciones con solo mover la palanca a D. Si fuera necesario seleccionar un cambio de marcha hacerlo en la palanca con los botones. Referencia Palanca selectora Boton para subir los cambios - de 3ra a 6ta Boton para bajar los cambios - de 6ra a 3ta Boton para destrabar la palanca - de P R N y D - No acta de D a 2 - 1 Los botones amarillos permiten subir, bajar, fijar limitar los cambios de velocidad Referencia Conecta aumticamente el freno de estacionamiento, la transmisin en N Aplicar en las siguientes ocasiones: - frenar la maquina estacionada - en la carga - en la descarga - en espera - para arrancar el motor Colocar la palanca en esta posicin para mover la maquina en reversa Al colocar la palanca en esta posicin la transmisin no esta en ningn cambio. No esta conectado el freno de estacionamiento la maquina puede rodar libremente DRIVE la transmisin cambiar entre 1ra y 6ta Con los botones la marcha a programar es de 3ra a 6ta Si se apaga el motor y se arranca de nuevo la tranasmisin realizara cambio de 1ra a 6ta - aplicar en terreno horizontal - programar, seleccionar limitar los cambios de velocidad - Prueba de freno secundario La transmisin cambiara entre 1ra y 2da velocidad. - aplicar para un cambio mximo en 2da - aplicar para limitar el cambio al subir o bajar pendientes - La transmisin se mantendra en esta marcha - Aplicar para condiciones de suelos y traccin dificiles - Obsional probar el freno secundario Referencia Marcha real en la transmisin Ubicacin de la palanca Marcha superior de la transmisin seleccionado en D INFORMACION - En los camiones los cambios de velocidad ascendente o descendente son automticos.
- Esta accin es controlada por el E.C.M. de la transmisin.
- El operador administra los cambios segn las condiciones de la ruta. Informacin en SME VIMS ADVISOR INFORMACION Para la programacin de cambios de velocidad apropiado el operador tomar como base los cambios ordenados por el ECM de la transmisin en la prueba realizada en el primer ciclo de carga, acarreo y descarga. INFORMACION En la programacin de cambios de velocidad del camin se debe determinar los cambios utilizados para las tres condiciones que generalmente se presentan en las rutas de acarreo:
- terreno plano - pendientes de subida - pendientes de bajada.
Las condiciones del camin:
- camin vaco - camin cargado PROGRAMACION DE CAMBIOS La preguntan mas comn de los operadores es qu cambio de velocidad debo de programar para esta ruta?
Debe programarse los cambios de velocidad de un camin en los siguientes casos:
- operan por primera vez el camin
- las rutas de acarreo cambiaron parcial o totalmente
- para los diferentes tramos de la ruta de acarreo; seleccionar los cambios de velocidad apropiados. PROGRAMACION DE CAMBIOS Programacin de cambios utilizados por la transmisin
1. Durante el trayecto del primer ciclo de acarreo, seleccione D en la palanca selectora de la transmisin para alcanzar el cambio mas alto
PROGRAMACION DE CAMBIOS 2. Observara los cambios reales que utilizan el E.C.M. y la transmisin en la ventanilla de cambio real en el tablero monitor
3. Tomara referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se realiza los cambios de velocidad. PROGRAMACION DE CAMBIOS
IMPORTANTE
En los siguientes ciclos aplicar la programacin de cambios que utiliz el E.C.M. de la transmisin en el primer ciclo de acarreo. R.P.M. DEL MOTOR
Durante el periodo de prueba del primer ciclo de acarreo se recomienda mantener las r.p.m. del motor de 1800 a 1850 en terreno plano para:
- alcanzar el cambio mas alto de acuerdo a las condiciones de la ruta de acarreo
- el funcionamiento uniforme del motor
- el funcionamiento uniforme del turbo
- las temperaturas normales de operacin de los sistemas PROGRAMACION DE CAMBIOS PENDIENTES Por regla general: se debe usar el mismo cambio de velocidad cuesta abajo que se us cuesta arriba. SUBIR PENDIENTES El operador tiene informacin disponible en el VIMS ADVISOR para evitar eventos:
PROGRAMACION DE CAMBIOS Para bajar una pendiente se debe de programar el cambio de velocidad apropiado antes de ingresar en la pendiente para que permita retardar el camin con el ARC con la palanca de retardo manual. OPERACION AL BAJAR PENDIENTES 1.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el cambio de velocidad apropiado.
2.- El cambio real deber coincidir con el cambio del selector de marchas de la transmisin.
3.- Cuando ingrese con el camin cargado a una pendiente de 6 al 10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar las 1500 rpm del motor para que acte el ARC.
4.- Cuando ingrese con un camin cargado a una pendiente de mas del 10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar las 1400 rpm del motor para que acte el ARC.
5.- Cuando aplique el retardador manual no lo libere a menos que las rpm del motor estn en 1500 para permitir que el ARC reinicie la accin de retardo automtico, de lo contrario; se sobre-revolucionar el motor. BAJAR PENDIENTES El operador tiene informacin disponible en el VIMS ADVISOR para evitar eventos: TOLERANCIA DE CAMBIOS Si tiene la programacin de cambios de velocidad para bajar una pendiente y desea aumentar un cambio mas, la temperatura del aceite del retardador le indicar si est bien la accin tomada.
Modelo de Camin Caterpillar R.p.m Retardo Manual R.p.m. Retardo con ARC Temp.C Normal Aceit/Ret Temp.C Mxima Aceit/Ret Presin De Aire PSI
777F
1700-1950
1850-1950
80-110
121
785C
1700-1950
1850-1950
80-110
121
95 120
793D
1750-1950
1850-1950
80-110
121
95 120
793F
1700-1950
1850-1950
80-110
121
TOLERANCIA DE CAMBIOS INFORMACION IMPORTANTE
Cuando la temperatura del aceite llega al mximo, el ADVISOR VIMS lo toma como evento.
La prioridad en la retardacin al bajar pendientes la tiene el A. R. C. TOLERANCIA DE CAMBIOS INFORMACION IMPORTANTE
En ocasiones, el desplazamiento por terreno plano de un camin cargado es corto, para luego ingresar en una pendiente. Esto no permite tener el tiempo necesario para reducir la temperatura del aceite.
En caso necesario, mientras el camin esta siendo cargado: - Acelerar el motor a 1750 rpm para alcanzar la presin en los acumuladores de frenos. - Con la mquina estacionada jalar la palanca de retardo manual y acelerar el motor a 1750 rpm para enfriar el aceite del retardo de 80 a 84C. LIMITAR EL CAMBIO Al subir una pendiente, y si la transmisin realiza cambios constantes entre un cambio superior y otro inferior es recomendable limitar el cambio en el cambio inferior.
4 3 4 3 4 3 NO LIMITAR EL CAMBIO Cuando suba una pendiente y la transmisin realiza cambios descendentes escalonadamente y se mantengan en orden. 6 5 4 3 2 1 OPERACION EN LA RUTA En ocasiones en terreno plano la ruta de acarreo presentara cambios por la presencia de huecos, superficies desniveladas encal minado y ondulaciones se recomienda: * elegir la mejor zona del carril para pasar * mantener las rpm del motor a 1500 en cualquier cambio de velocidad para evitar los golpes ocasionados en los cilindros de suspensin, bastidor, incomodidad para el operador. Con esta accin se evitara: * la aplicacin del retardador manual * frenadas bruscas * cada al cambio inferior * demoras en los ciclos de acarreo Una vez superada la zona irregular retornar a las condiciones de operacin anterior. OPERACION EN LA RUTA 1.- Utilice la seleccin de marcha mxima permisible y logre: a.- velocidades seguras para la operacin b.- temperaturas normales de los frenos c.- temperaturas normales del aceite del freno, retardo y el enfriamiento del mismo
2.- Revoluciones por minuto del motor:
En terreno plano cuando se alcance el cambio y velocidad de desplazamiento mas alto mantener las r.p.m. del motor de 1800 a 1850 SERIE DE MOTOR PUEDEN OPERAR DOWN SHIFT UP SHIFT RETARDO CON ARC RETARDO MANUAL C175 1200 - 2000 1250 1850 1850-1950 1700-1950 Sistema de Retardacin 1. Parking/secondary piston 2. Service/retarding piston 3. Friction discs 4. Steel plates 5. Actuating springs 6. Cooling oil in 7. Cooling oil out
1 2 3 4 5 6 7 OPERACION EN LA RUTA 3. Peso de la carga til 4. Condiciones de la ruta de acarreo * cambios de las pendiente para evitar los vicios de transmisin * cambios de la ruta de acarreo para la programacin de cambios * las temperaturas exteriores * largo de la pendiente * cambios climatolgicos operacin en tiempo seco y de lluvias 5. Conocimiento de la tabla de retardacin OPERACIN ARC ESTANDAR 1. En la operacin de retardacin con el ARC es necesario tener en cuenta que se activa de 1850 a 1950 rpm
2. Al realizar el ajuste de retardacin del ARC de 1400 a 1950 rpm
3. En la retardacin al bajar una pendiente se debe de usar el ARC
el ARC vigila las rpm del motor aumenta la velocidad en un 15% debido a la velocidades mas altas del motor proteger al motor del riesgo de sobre aceleracin ahorro de combustible facilita la operacin del camin Recomendacin 797F Deben de cumplirse las siguientes condiciones antes de que el ARC se active:
El interruptor del ARC activado.
La transmisin esta en velocidad de avance.
La velocidad de la mquina es menor que la velocidad establecida para el ARC.
La traba del acelerador esta desactivada.
El pedal del acelerador no est pisado
OPERACION DE RETARDO MANUAL La palanca de retardo manual tiene tres aplicaciones definidas y tres formas diferentes de utilizarlas:
1.- como retardador en caso necesario - se jalara la palanca suavemente hasta que prenda la luz indicadora de retardo y luego se modulara para mantener las rpm del motor no menor de 1700 ni mayores de 1950
2.- para reducir los cambios de velocidad - se jalara la palanca en forma progresiva tratando de llegar a las 1300 rpm, luego desactivar la palanca de retardo y programar el cambio en la palanca selectora
3.- para detener el camin - se jalara la palanca progresiva y continuamente para reducir la velocidad de desplazamiento. OPERACION DE RETARDO MANUAL IMPORTANTE Aplicar y desaplicar la palanca de retardo manual en forma continua ocasiona una rpida elevacin de la temperatura del aceite del retardador por lo cual es mejor modular la palanca de retardo a la proporcin requerida. Cuidados a tomar durante la operacin Antes de mover la mquina asegrese de que nadie esta en peligro Evite descargar el camin cuando est cuesta arriba en una pendiente Evite operar la maquina en sentido transversal a una pendiente No olvide de tocar la bocina de acuerdo a la normas internacionales PRECAUCIONES RENDIMIENTO Tenga en cuenta el patrn de trafico
Programacin de marchas de acuerdo al ECM de la transmisin
Minimizar los tiempos de intercambio de camiones en los equipos de carguo
El abastecimiento de combustible y mantenimiento en los cambios de guardia refrigerio Aplicacin del ajuste de retardo Retardador Control de Retardo Manual Permite el control manual de la retardacin Control de Retardo Automtico ARC Controla automatico de la retardacin Palanca de retardo Luz indicadora de retardo Interruptor ARC activar desactivar Interruptor ARC Ajustar Retardo Ajuste del ARC + - Ajuste de Retardacin del ARC Oprima la parte: superior Inferior Durante 03 segundos para programar las RPM kph deseadas Oprima la parte superior Para incrementar las RPM del motor kph en el suelo Oprima la parte inferior Para desminuir las RPM del motor kph en el suelo Referencia en Pantalla Ajuste de RPM del motor Ajuste velocidad KPH MPH Consideraciones Efecto del ajuste de retardacin Al incrementar las RPM o KPH Mayor velocidad en el terreno menor retardacin Menos presin de retardo menos temperatura en el aceite de frenos Al desminuir las RPM KPH Menor velocidad en el terreno mayor retardacin Mayor presin de retardo mayor temperatura en el aceite de frenos Condiciones para Ajuste ARC Condiciones para ajuste del ARC: 1. Interruptor ARC activado 2. Transmisin en D 3ra> 6ta velocidad avance 2da equiparar cambio real con el seleccionado 3. El motor a 1400 RPM al tomar la pendiente para programar el ARC y que tome el control en KPH RPM en cada cambio 4. No pisar el pedal del acelerador Programa de Ajuste de Retardo Para programar el ajuste de retardacin es necesario proporcionar las mismas condiciones para que actu el ARC Aplicacin Normalmente la retardacin el ARC lo realiza a altas RPM del motor y KPH
En pendientes largas aplique el ajuste de retardacin en el mismo cambio de velocidad para evitar que caliente el aceite del retardador
En pendientes donde lo permita incremente uno o ms cambios de velocidad con el ajuste de retardo logrando ser mas veloz que otras unidades de acarreo 2 3 Velocidades para ajuste del ARC Avance 1 0.0 kph 11.3 kph Avance 2 11.3 kph 15.2 kph 3.9 Avance 3 15.2 kph 20.5 kph 5.3 Avance 4 20.5 kph 27.7 kph 7.2 Avance 5 27.7 kph 37.2 kph 9.5 Avance 6 37.2 kph 50.3 kph 13.1 Avance 7 50.3 kph 67.6 kph 17.3 Reversa 0.0 kph 11.9 kph Rearmado Se rearma al apagar y preder el motor Se rearma cada vez que cambia de marcha En cada nuevo cambio se tiene que realizar la programacin y ajuste. Rearmado En algunas ocasiones no acepta la programacin de ajuste de retardacin. Tome el control de la retardacin con la palanca de retardo manual. Ponga el interruptor del ARC en OFF por 3 segundos Ponga el interruptor del ARC en ON Luego realice la programacin de ajuste. Mantenimiento TABLA DE CAPACIDADES MANTENIMIENTO Cuando sea necesario Diariamente o cada 10 horas
PUNTOS A RECORDAR Instruccin en sala Seguridad en la operacin Informacin / caracterstica Inspeccin alrededor del equipo Controles del operador Controles del tablero de instrumentos Controles de la consola Controles de la parte superior Controles al nivel de suelo Conexiones de corriente Controles de traba Sistema monitor Categoras de advertencia Pantalla del Advisor Frenado Cambios de velocidad Retardacin