El inicio desde el enlace Centenario de la Autopista Nororiente, se encuentra en un territorio de
alta sensibilidad ambiental pues afecta el Parque Metropolitano de Santiago. Adems su cercana p q p g al citado enlace, hace que ambas calzadas discurran paralelas sin apenas mediana entre ellas. Objetivos Objetivos a) Gener al es: - Most r ar l a apl i c abi l i dad de l a Geomec ani c a en el apr ovec hami ent o del espac i o Subt er r neo b) Espec f i c os: - Ent ender l a nat ur al eza y c ompl ej i dad de l os mac i zos que af ec t ar an a obr as subt er r neas - Conoc er l os pr i nc i pal es si st emas de cl asi f i c ac i n geomec ni c a s apl i c ac i n al pr o ec t o de e c a ac i ones geomec ni c a y su apl i c ac i n al pr oyec t o de exc avac i ones subt er r neas - Conoc er l os pr i nc i pi os que r i gen el est ado t ensi onal del subsuel o - Ent ender l os mec ani smos que i nest abi l i zan una exc avac i n q subt er r nea - Ent ender l os pr i nc i pal es mt odos de est abi l i zac i n en t unel er a - Conoc er l a ut i l i dad de al gunos sof t war es apl i c at i vos Conoc er l os mt odos de i nst r ument ac i n y moni t or eami ent o - Conoc er l os mt odos de i nst r ument ac i n y moni t or eami ent o Tpicos a Tratarse 4.1: Introduccin 4.2: Utilizacin de Tneles 4.3: Emplazamiento de Tneles 4.4: Principales Problemas 4.5: Investigaciones Geognosticas g g 4.6: Excavacion 4.7: Sostenimiento 4.8: Mtodos de Diseo 4.8: Mtodos de Diseo 4.9: Clasificaciones Geomecnicas 4.10: Nociones Sobre el Estado de Tensiones Alrededor de Excavaciones Excavaciones 4.11: Estimativa de Cargas en Soportes de Tneles 4.12: Mecanismos del Debilitamiento de Excavaciones Subterrneas Subterrneas 4.13: Monitoreo Ejercicios 4.1.- I nt r oduc c i n Hospi t al en Rusi a Par que ac ut i c o en Par que ac ut i c o en Fi nl andi a 4.2.- Ut i l i zac i on de Tunel es 4.2.1.- Antiguamente 4.2.2.- Moderna 4.2.3.- Actualmente 4.2.1.- Antiguamente: Primeras Actividades humanas - Tneles naturales - Drenaje de trabajos de minera - Suministro de agua y construccin de carreteras Desde la antigedad el hombre a construido diversas cavernas, tneles y galeras para el transporte de agua, extraccin de minerales y fines religiosos e militares; Excavacin: uso de instrumentos manuales, agua y fuego; Sostenimiento: construccin en subsuelo competente, uso de piedras t l l d ill naturales y ladrillos; Egipto y Mxico (cmaras subterrneas); La mina ms antigua, 40.000 A.C. En Swazilandia (frica) para la extraccin de hematita; Quanats en Irn (2800 A C) tneles para conducir agua de los acuferos de Quanats, en Irn (2800 A.C), tneles para conducir agua de los acuferos de las tierras altas a la superficie por medio gravitacional; Irrigacin, agua potable; 160km todava funcionales; Tnel bajo ro Eufrates (2500 A.C.), y otros tneles; hidrulicos en Mesopotamia; Tneles en India y China (templos religiosos); Tneles (acueductos) en Jerusaln (700 A.C.); T l ( d t ) l i l d S (600 A C ) Tnel (acueductos) en la isla de Samos (600 A.C.); Tneles para acueductos, catacumbas, Imperio Romano;; 4.2.2.- Moderna A partir del siglo XIV se desarrolla la tecnologa de tneles para minera (equipos de perforacin); Uso de tcnicas de voladura (introduccin de la Plvora) a partir del siglo XVII (Hungria, 1627 y Mina en Harz (Alemania, 1623); Tneles (Canales) para el paso de embarcaciones, principalmente en Francia (uso de voladura); Importante desarrollo en el siglo XIX impulsado por la construccin de tneles para caminos; Primero Tnel bajo el Ro Tamisa (Inglaterra) para fines viales. Primero Tnel bajo el Ro Tamisa (Inglaterra) para fines viales. Brunel patenta en 1818 la primera maquina tuneladora (shield); q ( ); Forma rectangular 7m x 12m, 12 prticos separados, 3 niveles de trabajo, excavacin manual maquina impulsada excavacin manual, maquina impulsada por husos; La construccin tard varios aos (el avance promedio era de 25cm/da) y lleg ser interrumpida por 7 aos debido a los varios accidentes catastrficos ocurridos; Shield de Brunel (1818): Construccin de ferrocarriles en Europa impulsa ms la construccin de tneles; Introduccin de voladura con dinamita, 1846 T i d i t i i t i i i t Tcnicas de excavacin, sostenimiento y maquinaria, provenientes principalmente de la minera Tneles para hidro-elctricas y carreteras principalmente despus de la 2da Guerra mundial; Gue a u d a ; Necesidad cada vez mayor de eficiente conectividad (caminos vehiculares, ferrocarril, metros) y tneles de servicio y especiales; Mtodo Clsico: Ingles (1830); Mtodo Clsico: Austriaco (1837) Mtodo Clsico: Belga (1828) de Socalzado Mtodo Clsico: Alemn (1803-1837) Mtodo de Colonia: F. Rhiza (1862) En 1962 Rabcewicz por primera vez emple el trmino NATM, refirindose a los nuevos conceptos usados en la prctica de construccin de tneles de construccin de tneles. En su inicio, todos los conceptos inherentes al mtodo fueron aplicados y se vieron desarrollados en la construccin de tneles en roca (en los Alpes). Al final de los aos 70, el concepto del NATM qued plasmado en 22 principios o ideas fundamentales. p p Mientras los mtodos antiguos usaban bsicamente encastillados de madera y ladrillos, el nuevo mtodo utiliza hormign proyectado, marcos metlicos mallas y anclajes metlicos, mallas y anclajes. NATM antiguo NATM NATM antiguo NATM A partir de los aos 70 el mtodo se comenz a emplear en la construccin A partir de los aos 70 el mtodo se comenz a emplear en la construccin de Metros en suelos blandos (Frankfurt, Munich, Nuremberg, Bochum, Viena, Sao Paulo, etc.). El mtodo prob tcnica y econmicamente ser eficiente en econmicamente ser eficiente en la construccin de tneles en suelo blando. Con la buena experiencia adquirida en suelos competentes y secos se inici la aplicacin del mtodo en condiciones geotcnicas poco favorables (suelos muy blandos, presencia de agua subterrnea, materiales sin cohesin, etc.) As comenzaron a necesitarse medidas auxiliares o anticipadas de control, tratamiento y mejoramiento del subsuelo: control, tratamiento y mejoramiento del subsuelo: - La construccin de Tneles en la Edad Moderna - Paraguas de tubos de acero o de pernos P d l d j t ti - Paraguas de columnas de jet-grouting - Inyecciones de consolidacin - compensacin - Congelamiento del suelo - Empleo de aire comprimido p p En paralelo, se desarrolla la excavacin mecanizada: Beamont 1847-1851: primer prueba de excavacin mecanizada en la Sardea (0,25m/da); 1870: primer maquina de excavacin a 1870: primer maquina de excavacin a frente completa en Inglaterra (1.25m/da); 1881: Cruce del canal de la mancha con Priace maquina tuneladora de Beamount (25m/da); Grande desarrollo despus de la primera Grande desarrollo despus de la primera guerra mundial con aumento de dimetros de excavacin y consumo de energa (motores elctricos); 1906: TBM de Price con cabeza de Corte; 1958: TBM de Wohlmeyer con 5 fresas; Wohlmeyer y ; 1970: maquinas de excavacin puntual (rozadoras) 4.2.3.- Actualmente: Fines Similares Desarrollo del espacio Subterrneo: Desarrollo de la tecnologa y condiciones de seguridad; Mejor comprensin del comportamiento del subsuelo; j p p ; Mayores restricciones del uso superficial de la tierra; Proteccin ambiental (menor impacto en la naturaleza y calidad de vida); Proteccin ambiental (menor impacto en la naturaleza y calidad de vida); Razones topogrficas; Beneficios sociales. a) T Viales b) T Hidrulicos a) T. Viales - Carreteras - Ferrocarriles M b) T. Hidrulicos - Aduccin de agua - Conductos subterrneos Forzados S it i - Metros - Sanitarios - Desvo de ros - Refrigeracin de Centrales Nucleares c) Cavernas - CentralesElctricasSubterrneas d) T. Mineros - Galeria Centrales Elctricas Subterrneas - Estaciones Subterrneas de Tratamiento de Agua - Refugios y Almacenes Subterrneos - Cavernas para Detonaciones Subterrneas E t i d P j Galeria - Cruceros - Tajeos - Chimeneas Pi - Estaciones de Pasajeros - Fbricas e Industrias - Centrales Trmicas - Para Residuos Nucleares - Piques - etc, etc Uso del espacio subterrneo Modernas maquinas tuneladoras: TBM (Tunnel Bohr Machine) con frente abierto y cerrado; Shields (Escudos) con frente abierto y cerrado; Nuevos tneles Ferroviarios: Seikan (Japn) 54km, ( p ) , Eurotunnel 52km, San Gotardo base 57km, Lotschberg 37km Tneles para investigaciones nucleares CERN Tneles en Japn (Bahia de Tokyo, Metro de p ( y Tokyo) Obras Subterraneas Arteria Central de Boston, USA Obras Subterraneas Estacin Idabashi, Metro de Tokyio Obras Subterraneas Tneles en la Base de Los Alpes Obras Subterraneas Proyecto Bahia de Tokyo Obras Subterraneas Lotschbergtunnel, Suiza Esquema de Mina Subterranea Explotacion Mineral n t a l e s s
A m b i e n I m p a c t o s Fase de servicio I m Fase de Investigacion Fase de construccion Eticas Ambientales Preservacionistas Conservacionistas Utilitaristas 4.3.- Empl azami ent o de l os Tnel es En Roca En Roca Blanda En Suelo 4.4.- Pr i nc i pal es Pr obl emas 1) Tipo de Excavacion 2) Diseo del Sostenimiento Norwegian criterion for confinement Tuneles y Fallas Tuneles y Pliegues 1: minima presion p 2: maxima presion 3: presion disarmonica 4: diferentes orientaciones Un adecuado estudio geomecanico es indispensable para determinar las propiedades y las respuestas del macizo rocoso. 4.5- I nvest i gac i ones Geognost i c as Deben revelar caractersticas del macizo en cuanto a: - Propiedades Tectnico-Estructurales - EstadodeTensiones Estado de Tensiones - Composicin Petromineralgica de las rocas - Geomorfologa del Macizo C di i Hid l i - Condiciones Hidrogeolgicas - Presencia de Gases - Condiciones Geotrmicas - Sismicidad - Propiedades Mecnicas de la Roca y Discontinuidades P. Tectonico-Estructurales P. Tectonico-Estructurales Perfil geolgico del Tnel de Abdalajs P. Tectonico-Estructurales P. Tectonico-Estructurales 0 DOMNIO ORIENTAL DOMNIO 40W DOMNIO OCIDENTAL 8S 72W 64W 56W 48W Falhas de Transferncia Falhas Normais Marco tectonico del Mesozoico-Paleogenico de la Amaznia. Costa & Hasui (1997) P. Tectonico-Estructurales - Falha Inversa - Falha Transcorrente - Falha Normal Manaus 0 300 600 km Rio Branco Porto Velho Marco Neotectonico de la Amazonia. Costa & Hasui (1997) Cotas P. Tectonico-Estructurales Cotas Nivel domar Seccion geolgica de la mina Morro de Usina Estado de Tensiones Tensiones principales y verticales determinadas en sondajes Estado de Tensiones C. Geomorfologicas Sismicidad Sismicidad 3 4 RED SISMICA LOCAL LOCAL 1 ESTACION SISMICA N4 2 ESTACION SISMICA N 4 CARACTERISTICAS FISICAS Y MECANICAS DEL MANTO (MINERAL) Y PIZARRA (CAJAS) P. Mecanicas MANTO LUTITA PIZARROSA RCS (MPa) : 140 180 Cohesin (MPa): 15 20 () 45 60 RCS (MPa) : 80 130 Cohesin (MPa): 0.5 - 2 () 30 35 () : 45 60 E (GPa) : 70 80 v (poisson) : 0.2 (t/m3) : 3 63 () : 30 35 E (GPa) : 100 130 v (poisson) : 0.45 (t/m3) : 2 72 (t/m3) : 3,63 3 Familias de fracturas Bloques metricos. Roca tipo I y II (t/m3) : 2,72 4 a 5 Familias de fracturas Bloques centimetricos a decimetricos. Roca tipo I y II Rumbo N 45 W Roca Tipo III y IV Rumbo N 45 W Model of unsupported tunnel adjacent to a cut slope. P. Mecanicas P. Mecanicas P. Mecanicas I ti i l b t Investigaciones segun la cobertura Perfil Geomecanico Trazo a BAJA COBERTURA: menor de 100 m Trazo a COBERTURA MEDIO-ALTA: mayor de 100 m y