Universidad Simn Bolvar

Departamento de Conversin y Energa

CT-3311
Alumna: Emily Alvis
Carnet: 09-11054
Tarea #1

//

Bases del sistema en

Pregunta 1
Hallamos el Thvenin equivalente visto desde la carga

()( )

//

//

De esta manera se obtiene un circuito equivalente
Ze Zr
Zm



De donde obtenemos

( )

Por otro lado, se sabe que la potencia en el eje del rotor es:

( )

( )

( )

)
(

( )

( )

)
Resolviendo, se obtiene

Ahora, podemos encontar la corriente de entrada al circuito

Luego, la potencia aparente es:

De donde se obtiene el valor de la potencia activa

()
Eficiencia

Velocidad

( )

Par mecnico

Una vez, obtenidos estos datos, procedemos a obtener los datos de placa del sistema al multiplicar
por la base correspondiente
Datos de placa

10kW

460 V

14.5542

1159 rpm
() 0.90
60 Hz

Pregunta 2
Para el ensayo de vaco, consideramos

y

Calculamos

vista desde la fuente

//
Corriente de vaco

Potencia

Por lo tanto los valores obtenidos en esta prueba son:

Pregunta 3
Para el ensayo de rotor bloqueado, consideramos

y

Para obtener los resultados del ensayo, hallamos

vista desde la fuente

////( )
Tensin

Potencia

Por lo tanto, los valores obtenidos en esta prueba son:

Pregunta 4
De acuerdo a la prueba de vaco, se obtienen los parmetros de la rama de magnetizacin,
despreciando la rama serie Ze ya que la cada de tensin es muy pequea en comparacin a la de
la rama de magnetizacin, lo cual implica que la potencia consumida cae casi en su totalidad en
esta rama.

En el caso de la prueba de rotor bloqueado, se obtienen los parmetros de la rama serie Ze y Zr
despreciando en este caso a la rama de magnetizacin. Se asume conocido

Consideraremos la aproximacin

Pregunta 5





La potencia es independiente de la conexin, por lo que es la misma en cada caso
Bases del sistema en Bases del sistema en Y

Para conservar la potencia, los parmetros en unidades fsicas deben ser iguales en ambos casos,
por lo tanto los parmetros en deben cambiar para el modelo Y

Parmetro En pu () En En pu ()

0.02 0.4232 0.0067

0.03 0.6348 0.01

50 1058 16.67

0.08 1.6928 0.0267

0.08 1.6828 0.0267

3 63.48 1

Pregunta 6
En conexin

[(

Pregunta 7
En conexin Y
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
0
0.5
1
1.5
2
2.5
X: 0.815
Y: 2.209
P
a
r

m
e
c

n
i
c
o

(
p
u
)
Velocidad (pu)
Par en funcin de la velocidad

Pregunta 8

( )

()

( )

Para hallar el punto de operacin se debe cumplir:

[(

]
( )

Al resolver se obtiene .
Por lo tanto al evaluar en la ec. (1) se tiene:

0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6
-0.2
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
Eficiencia en funcin del deslizamiento
Deslizamiento
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a
Cdigos empleados
Para el grfico Par-velocidad
Rr=0.03;
Vth=0.9736;
Rth=0.0491;
Xth=0.1580;
Re=0.02;
Rm=50;

for Wm=0:0.001:1
T=((Rr*Vth*Vth)/(1-Wm))/((Rth+(Rr/(1-Wm)))^2+Xth^2);
plot(Wm,T)
hold on
end
grid

Para el grfico Eficiencia-Deslizamiento
Re=0.0067;
Rm=0.0598;
Rr=0.01;
Xe=0.0267;
Xm=0.9964;
Xe=0.0267;
Xth=0.0366;
Rth=0.0066;
Vth=0.9736;

for s=0:0.001:1.6
Zeq=(Re+i*Xe+(((Rr/s)+Xr*i)*(Rm+i*Xm)))/((Rr/s)+Rm+i*(Xr+Xm));
Ient=1/Zeq;
Ir=Vth/sqrt((Rth+(Rr/s))^2+Xth^2);
Pent=Ve*(real(Ient));
Psal=Ir^2*Rr*(1-s)/s;
n=Psal/Pent;
plot(s,n)
hold on
end
grid