Universidad Nacional del

Altiplano
FACULTAD DE INGENIERA
MECNICA ELCTRICA, ELECTRONICA Y
SISTEMAS
INFORME DE PRCTICAS N 2
DEL ALUMNO
AL DOCENTE : ING. JULIO CONDORI ARGANDOA
TEMA : HALTURA MANOMETRICA
LABORATORIO : ING: MECANICA II
FECHA : 15/01/09
I.- OBJETIVO.
Determinar la altura manomtrica de una bomba
Graficar la curva caracterstica H-Q
II.- FUNDAMENTO TERICO. II.- FUNDAMENTO TERICO.
Introduccin
Una bomba hidrulica es un dispositivo tal que
recibiendo energa mecnica de una fuente exterior la
transforma en una energa de presin transmisible de un
lugar a otro de un sistema hidrulico a travs de un
lquido cu!as molculas estn sometidas precisamente a esa
presin"
#e dice que una bomba es de desplazamiento no positivo
cuando su rgano propulsar no contiene elementos mviles$
es decir% que es de una sola pie&a% o de varias ensambladas
en una sola"
' este caso pertenecen las bombas centrfugas% cu!o
elemento propulsor es el rodete giratorio" (n este tipo de
bombas% se transforma la energa mecnica recibida en
energa hidro-cintica imprimiendo a las partculas
cambios en la pro!eccin de sus tra!ectorias ! en la
direccin de sus velocidades" (s mu! importante en este
tipo de bombas que la descarga de las mismas no tenga
contrapresin pues si la hubiera% dado que la misma regula
la descarga% en el caso lmite que la descarga de la bomba
estuviera totalmente cerrada% la misma seguira en
movimiento% no generando caudal alguno traba)ando no
obstante a plena carga con el mximo consumo de fuer&a
matri&"
*or las caractersticas se+aladas% en los sistemas
hidrulicos de transmisin hidrosttica de potencia
hidrulica nunca se emplean bombas de despla&amiento no
positivo"
#e dice que una bomba es de desplazamiento positivo%
cuando su rgano propulsor contiene elementos mviles de
modo tal que por cada revolucin se genera de manera
positiva un volumen dado o cilindrada% independientemente
de la contrapresin a la salida" (n este tipo de bombas la
energa mecnica recibida se transforma directamente en
energa de presin que se transmite hidrostticamente en el
sistema hidrulico"
(n las bombas de despla&amiento positivo siempre debe
permanecer la descarga abierta% pues a medida que la misma
se obstru!a% aumenta la presin en el circuito hasta
alcan&ar valores que pueden ocasionar la rotura de la
bomba$ por tal causal siempre se debe colocar
inmediatamente a la salida de la bomba una vlvula de
alivio o de seguridad% con una descarga a tanque ! con
registro de presin"
Clasiicacin
#e pueden considerar dos grandes grupos, Bombas Dinmicas
-centrifugas% *erifricas ! (speciales. ! Bombas De
Desplazamiento Positivo -/eciprocantes ! /otatorias.
2
B!"#$ D%&'!%(#$: se a+ade energa continuamente% para
incrementar las velocidades de los fluidos dentro de la
maquina a valores ma!ores de los que existen en la
descarga% de manera que la subsiguiente reduccin en la
velocidad dentro% o ms all de la bomba produce un
incremento en la presin"
C)&*+%,-.#$: 0as bombas centrfugas deben su
nombre al hecho de que elevan el lquido por la
accin de la fuer&a centrfuga% que la imprime un
rotor% colocado en su interior% el cual es
accionado por un motor elctrico" #on aquellas en
que el fluido ingresa a sta por el e)e ! sale
siguiendo una tra!ectoria perifrica por la
tangente"
P)+%,/+%(#$: #on tambin conocidas como bombas
tipo turbina% de vrtice ! regenerativas% en este
tipo se producen remolinos en el lquido por medio
de los alabes a velocidades mu! altas% dentro del
canal anular donde gira el impulsor" (l lquido va
recibiendo impulsos de energa"
B!"#$ 0) D)$12#3#!%)&* P$%*%4, las bombas hidrostticas
de despla&amiento positivo son los elementos destinados a
transformar la energa mecnica en hidrulica" (stas bombas
son aquellas que suministran la misma cantidad de lquido
en cada ciclo o revolucin del elemento de bombeo%
independiente de la presin que encuentre el lquido a su
salida"
R)(%1+(#&*)$: en estas mquinas% el elemento que
proporciona la energa al fluido lo hace en forma
lineal ! alternativa" -()", bomba de pistn.
R*#*+%#: estas bombas% no tienen vlvulas ni
partes reciprocantes$ el movimiento del lquido es
efectuado por la accin combinada de dos elementos
giratorios seme)antes a las ruedas dentadas"
3
Ti!os d" Bo#$as
1omo se puede observar en la clasificacin de las
bombas% existe un gran n2mero% diferencindose por sus
caractersticas% su funcionamiento% o por su aplicacin"
(ntre las bombas ms aplicadas en la industria se
distinguen las siguientes,
B!"# C)&*+%,-.#
(ste tipo de bomba est compuesta por una cmara en
forma de caracol que en su interior posee un disco central
llamado rodete" (ste a su ve& posee peque+as aletas
llamadas alabes" (ste mecanismo de impulsin permite que el
lquido obtenga energa cintica ! la transforme en energa
de presin para as aumentar la velocidad de flu)o" (l
lquido al chocar con las paredes de la cmara% disminu!e
su velocidad haciendo que se pierda energa" (n este tipo
de bombas% el fluido ingresa a sta por el e)e ! sale
siguiendo una tra!ectoria perifrica por la tangente"
0as bombas centrfugas% debido a sus caractersticas%
son las bombas que ms se aplican en la industria" 0as
ra&ones de estas preferencias son las siguientes,
3o tienen rganos articulados ! los mecanismos de
acoplamiento son mu! sencillos"
0a impulsin elctrica del motor que la mueve es
bastante sencilla"
*ara una operacin definida% el gasto es constante !
no se requiere dispositivo regulador"
#e adaptan con facilidad a muchas circunstancias"
'parte de las venta)as !a enumeradas% se unen las
siguientes venta)as econmicas,
(l precio de una bomba centrfuga es aproximadamente 4
del precio de la bomba de mbolo equivalente"
(l espacio requerido es aproximadamente 567 del de la
bomba de mbolo equivalente"
(l peso es mu! peque+o ! por lo tanto las
cimentaciones tambin lo son"
(l mantenimiento de una bomba centrfuga slo se
reduce a renovar el aceite de las chumaceras% los
empaques de la presa-estopa ! el n2mero de elementos a
cambiar es mu! peque+o"
4
B!"#$ R)(%1+(#&*)$
(l funcionamiento de una 8omba /eciprocante depende del
llenado ! vaciado sucesivo de receptculos de volumen fi)o%
para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar
al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentneamente% para despus ser for&ada a salir por la
tubera de descarga" De lo anterior se deduce% en trminos
generales% que el gasto de una 8omba /eciprocante es
directamente proporcional a su velocidad de rotacin ! casi
independiente de la presin de bombeo"
1omo el proceso de llenado ! vaciado sucesivo de
receptculos de volumen fi)o requiere friccin por
resbalamiento entre las paredes estacionarias del
receptculo ! las partes mviles% estas bombas no son
apropiadas para mane)ar lquidos que contengan arenas o
materias en suspensin" 'dems% la variacin cclica del
gasto de descarga puede obligar al empleo de 1mara de aire
! de grandes tuberas"
(stas bombas son relativamente de ba)a velocidad de
rotacin% de tal manera que cuando tienen que ser movidas
por motores elctricos deben ser intercaladas trasmisiones
de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el
motor ! la bomba"
B!"#$ D) P%$*&)$
#on unidades rotativas% que disponen de con)untos
pistn-cilindro" *arte del mecanismo gira alrededor de un
e)e motor que crea un movimiento oscilante del pistn%
haciendo que este aspire el fluido hacia el interior del
cilindro en el movimiento de expansin ! expulsarlo en el
movimiento de compresin" #on de dos tipos, axiales !
axiales en lnea"
Esquema de una bomba centrfuga
Esquema de una bomba centrfuga
5
Bo#$as D" %iston"s A&ial"s' 0os pistones en estas
bombas oscilan axialmente% es decir paralelos al e)e
as que el movimiento rotativo del e)e motri& se
convierte en un movimiento axial oscilante de los
pistones" #uelen utili&ar varios pistones ! vlvulas
de retencin"
Bo#$as D" %iston"s A&ial"s En ()n"a' 9iene como dise+o
ms sencillo el de barrilete de cilindros que gira
accionado por e)e motri&" 0os pistones en los
orificios del barrilete se conectan al plato inclinado
! de una anillo de retroceso" ' medida que el
barrilete gira% los pies de los pistones siguen
apo!ados al plato% haciendo que se muevan linealmente
respecto al e)e" 0os orificios en la placa de
distribucin permiten que los pistones pasen por el
orificio de entrada cuando empie&an a salir de sus
alo)amientos ! por la salida cuando entran al
alo)amiento de nuevo"
B!"# 0) D%#,+#.!#
:casionalmente% las bombas reciprocantes estn
provistas de un diafragma flexible recprocamente en ve& de
un mbolo o pistn reciprocante% con lo cual se elimina la
friccin ! las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa
la ca)a de empaque" Un e)emplo de esta bomba queda
ilustrado en la figura en la cual el movimiento del
diafragma es obtenido mediante una cama excntrica ! una
palanca$ las vlvulas de succin ! de descarga traba)an en
forma ordinaria" 9ales bombas son mu! comunes en la
actualidad para levantar combustible de los tanques
posteriores de los automviles a los carburadores de los
mismos"
Esquema de una bomba de Pistn
Esquema de una bomba de Pistn
6
Esquema de Bomba Rotatoria
B!"# R*#*+%#
(stas bombas no tienen vlvulas
ni partes reciprocantes% el
movimiento del lquido es efectuado
por la accin combinada de dos
elementos giratorios seme)antes a las
ruedas dentadas" (s una bomba mu!
simple% fiable% econmica ! poco
sensible a la suciedad"
;ientras los engrana)es giran% !
los dientes en el lado de succin se
acercan al punto de engrane de la
ruedas% se crea un vaco ! el fluido flu!e hacia el espacio
entre los flancos de los dientes ! la pared de la carcasa"
(l fluido en las cmaras es transportado hacia el lado de
presin de la bomba" 'll los dientes engranan ! el fluido
es for&ado a salir desde el espacio entre los dientes hacia
el puerto de descarga de la bomba" (l engrane entre dientes
evita que el fluido flu!a del lado de presin al lado de
succin" 's el fluido es llevado del lado de succin al
lado de presin a lo largo de la pared del alo)amiento de
los engrana)es" *ara evitar la cavitacin% la presin en el
lado de succin de la bomba no deber exceder los <"5 = <">
bar" por deba)o de la presin atmosfrica"
Esquema de una bomba de Diafragma
Esquema de una bomba de Diafragma
7
Ca*itacin
0a cavitacin o aspiracin en vaco es un efecto
hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier
otro fluido pasa a gran velocidad por una arista afilada%
produciendo una descompresin del fluido" *uede ocurrir que
se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que
las molculas que lo componen cambian inmediatamente a
estado de vapor% formndose burbu)as o% ms correctamente%
cavidades" 0as burbu)as formadas via)an a &onas de ma!or
presin e implotan -el vapor regresa al estado lquido de
manera s2bita% ?aplastndose@ bruscamente las burbu)as.
produciendo una estela de gas ! un rpido desgaste de la
superficie que origina este fenmeno"
0a implosin causa ondas de presin que via)an en el
lquido" (stas pueden disiparse en la corriente del lquido
o pueden chocar con una superficie" #i la &ona donde chocan
las ondas de presin es la misma% el material tiende a
debilitarse metal2rgicamente ! se inicia una erosin que%
adems de da+ar la superficie% provoca que sta se
convierta en una &ona de ma!or prdida de presin ! por
ende de ma!or foco de formacin de burbu)as de vapor" #i
las burbu)as de vapor se encuentran cerca o en contacto con
una pared slida cuando implosionan% las fuer&as e)ercidas
por el lquido al aplastar la cavidad de)ada por el vapor
dan lugar a presiones locali&adas mu! altas% ocasionando
picaduras sobre la superficie slida"
(l fenmeno generalmente va acompa+ado de ruido !
vibraciones"
#e puede presentar tambin cavitacin en otros procesos
como% por e)emplo% en hlices de barcos ! aviones% bombas !
te)idos vasculari&ados de algunas plantas"
(l factor ms determinante en cmo se produce la
cavitacin es la temperatura del lquido" 'l variar la
temperatura del lquido vara tambin la presin de vapor
de forma importante% haciendo ms fcil o difcil que para
una presin local ambiente dada la presin de vapor caiga a
un valor que provoque cavitacin"
Enc"$ado d" $o#$as
'lgunos tipos de bombas para su correcto funcionamiento
necesitan estar llenas de fluido% en caso que estn llenas
de aire no funcionaran correctamente% es lo que se conoce
como cebado de la bomba" (ste fenmeno se produce en
concreto en las bombas centrfugas% estas son mquinas sin
capacidad autocebante% al contrario que las bombas de
despla&amiento positivo que en general son todas
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autocebantes$ es decir a2n llenas de aire son capaces de
llenar de fluido el circuito de aspiracin"
(n un circuito como el mostrado en el esquema
siguiente% sin ning2n dispositivo adicional% al parar la
bomba centrfuga el fluido del circuito de aspiracin cae
hacia el depsito vacindose la bomba"
0a altura de elevacin H que proporciona la bomba es
siempre la misma ! responde a la siguiente frmula,
Donde P
I
es la presin de impulsin% P
A
es la presin de
aspiracin% A es la densidad del fluido ! g la aceleracin
de la gravedad"
Despe)ando la diferencia de presiones se tiene que,
De esta frmula se puede observar que la diferencia de
presiones que consigue la bomba entre la impulsin ! la
aspiracin es ma!or cuanto ma!or sea la densidad del fluido
a mover" De tal forma que para el caso concreto del agua se
tiene,
1on lo cual,
(s decir% si la bomba est llena de aire la presin de
aspiracin es <%<<5>B veces la que conseguira dicha bomba
si estuviese llena de agua% es decir% si estuviese cebada"
Esquema de una bomba instalada sobre el nivel de agua.
Esquema de una bomba instalada sobre el nivel de agua.
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*or lo que si la bomba est vaca la altura que se eleva el
agua en el circuito de aspiracin sobre el nivel del agua
en el depsito es mnima ! totalmente insuficiente para que
el agua llegue a la bomba"
*or otra parte el funcionamiento de una bomba
centrfuga en vaco puede estropear el sellado de la bomba
debido a una deficiente refrigeracin dado que no circula
fluido por su interior que a!uda a me)orar la disipacin
del calor producido por la bomba"
*or lo tanto en instalaciones de bombeo cu!o esquema
coincide con el indicado en el esquema ad)unto es necesario
un sistema adicional para evitar que la bomba se descebe"
'lgunos de estos sistemas se enumeran a continuacin,
#e puede construir un orificio en la parte superior
de la carcasa de la bomba ! arro)ar agua sobre el
mismo para que la bomba al encenderse est llena de
agua ! pueda bombear correctamente" 3o se trata de
un sistema mu! eficiente"
#e puede usar una vlvula de pie" *ermite el paso
del lquido hacia la bomba pero impiden su regreso
al depsito una ve& se ha apagado la bomba con lo
que impide el descebe de la tubera de impulsin"
*uede presentar problemas cuando el fluido tiene
suciedad que se deposita en el asiento de la bomba
disminu!endo su estanqueidad% por otra parte supone
una prdida de carga ms o menos importante en la
tubera de impulsin por lo que aumenta el riesgo
de que se produ&ca cavitacin en la bomba"
Uso de una bomba de vaco" 0a bomba de vaco es una
bomba de despla&amiento positivo que extrae el aire
de la tubera de impulsin ! hace que el fluido
llegue a la bomba centrfuga ! de este modo quede
cebada"
*or 2ltimo otra posibilidad consiste en instalar la
bomba ba)o carga% es decir por deba)o del nivel del
lquido% aunque esta disposicin no siempre es
posible% a no ser que se instale sumergida% con lo
cual la bomba tiene que ser especial"
Caudal
(l caudal de una bomba esta determinado por la
siguiente relacin,
CAUDAL = CILINDADA x !"L#CIDAD
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(l caudal as obtenido es llamado ca$dal te%&ico% que
es simplemente superior al ca$dal &eal en funcin del
rendimiento volumtrico de la bomba% es decir de las fugas
internas de la misma"
#e define el r"ndi#i"nto *olu#+trico como la relacin
entre el caudal real ! el caudal terico" (ste rendimiento
volumtrico oscila entre el 7<C ! el BBC seg2n el tipo de
bomba% su construccin ! sus tolerancias internas% ! seg2n
las condiciones especificas de velocidad% presin%
viscosidad del fluido% temperatura% etc"
(l r"ndi#i"nto #"c,nico mide las perdidas de energa
mecnica que se producen en la bomba% debidas al ro&amiento
! a la friccin de los mecanismos internos" (s esencial
evitar la friccin ! el ro&amiento en el interior de la
bomba% de tal manera que la energa que se comunica al e)e
de la bomba se invierta% en el ma!or grado posible% en
aumentar la presin del lquido ! no en vencer ro&amientos
! fricciones excesivas entre las partes mecnicas de la
bomba" (n trminos generales se puede afirmar que una bomba
de ba)o rendimiento mecnico es una bomba de desgaste
acelerado% principalmente debido al ro&amiento que sufren
las partes en movimiento"
(l r"ndi#i"nto total de una bomba es el producto de sus
rendimientos volumtrico ! mecnico" (l rendimiento total
de una bomba nueva puede oscilar entre el D< ! el B<C%
valores que disminuirn con el uso ! el desgaste de los
elementos de estanqueidad interna propia de la bomba"
%r"sin d" Tra$a-o
9odos los fabricantes otorgan a sus bombas un valor
denominado presin mxima de traba)o% algunos inclu!en las
presiones de rotura o la presin mxima intermitente% !
otros ad)untan la grfica de presin 6vida de sus bombas"
(stos valores los determina el fabricante en funcin de una
duracin ra&onable de la bomba traba)ando en condiciones
determinadas"
(l valor de la presin mxima de traba)o suele
calcularse para una vida de 5<<<< horas$ en algunos casos
se especifican tambin las presiones mximas intermitentes
o puntales"
11
Vida .til
0a vida 2til de una bomba viene determinada por el
tiempo de traba)o desde el momento en que se instala hasta
el momento en que su rendimiento volumtrico ha!a
disminuido hasta un valor inaceptable" #in embargo este
punto vara mucho en funcin de la aplicacin" 's por
e)emplo ha! instalaciones donde el rendimiento no puede ser
inferior al B<C% mientras que otras se puede aprovechar la
bomba incluso cuando su rendimiento es inferior al D<C" 0a
vida de una bomba tambin varia considerablemente en
funcin del nivel de contaminacin del fluido con el que se
esta traba)ando"
Vida de las bombas
0
100
200
300
400
500
1 2 3 4 5 6 7
Mi l es de horas de uso
P
r
e
s
i

n
E"cto d" la Viscosidad
0as bombas centrfugas tambin se utili&an para bombear
lquidos con viscosidades diferentes a las del agua" 'l
aumentar la viscosidad% la potencia requerida aumenta"
Dos de las principales prdidas en una bomba centrfuga
son por friccin con el fluido ! friccin con el disco"
(stas perdidas varan con la viscosidad del lquido% de
manera que la carga - capacidad de salida% as como de la
toma mecnica difiere de los valores que se obtienen cuando
se mane)a agua"
#e han hecho muchas pruebas experimentales para
determinar el efecto de la viscosidad del lquido en el
funcionamiento de diversas bombas centrfugas" 'un con
datos mu! extensos sobre el efecto de la viscosidad"
(s difcil predecir con precisin el funcionamiento de
una bomba cuando mane)e un fluido viscoso de su
comportamiento cuando emplea agua fra"
1uando se aplican bombas ordinarias de agua fra para
usarse en el bombeo de lquidos viscosos% se debe tener
cuidado para asegurarse de que el dise+o de la flecha es lo
bastante fuerte para la potencia necesaria% que puede ser
12
un considerable esfuer&o en los caballos de fuer&a al freno
para agua fra% aunque pueda ser el peso especfico del
lquido menor que el del agua"
Ti!os d" !+rdida
0as prdidas de energa en el interior de la bomba son de
tres especies,
%+rdida /idr,ulica' debido a un frotamiento
continuo para accidentales que el lquido
encuentran al atravesar la bomba"
%+rdidas *olu#+tricas' debidas a las fugas que
eventualmente se pueden producir al pasar el
lquido a travs de la bomba% las ra&ones pueden
ser las diferencias de presiones que existen entre
las partes fi)as ! mviles de la bomba" :tras
fugas importantes son por creacin de gases o
vapores que ocupan un volumen concentrado en el
interior de la bomba% lo que provoca la
disminucin del caudal"
%+rdida #"c,nica' debido a los frotamientos
mecnicos en el las partes fi)as ! las partes
mviles de la bomba% como por e)emplo en los
pernos ! co)inetes% entre pistones ! cilindros%
etc"
Car0a N"ta D" 1uccin
(n las instalaciones de cierta importancia o cuando se
trata de condiciones especiales de aspiracin es necesario
tener en cuenta la llamada carga positiva de succin que se
abrevia 3"*"#"H" 'net positive s$ction (ead)
#e llama (#+.# &)*# 0) $-((%5& +)6-)+%0# a la altura de
columna que se requiere para hacer escurrir el lquido
hacia la bomba sin producir inconvenientes de cavitacin"
(s un valor experimental ! lo dan los fabricantes para cada
tipo de bomba"
0a altura de presin atmosfrica debe ser igual a la
altura de aspiracin ms las perdidas de carga% ms la
presin de vapor ! ms la carga neta de succin"
*uede suceder que la suma de la carga neta de succin%
perdidas de carga ! presin de vapor sea ma!or que la
altura de presin atmosfrica"
13
(n estas condiciones no puede existir altura de
aspiracin sino que la bomba se deber colocar ba)o el
nivel del fluido de modo que exista una carga positiva de
aspiracin"
#e habla tambin de (#+.# &)*# 0) $-((%5& 0%$1&%"2)
que no depende de la bomba sino del sistema hidrulico" (s
la diferencia entre la altura de presin atmosfrica ! la
altura de aspiracin ms las prdidas de carga ms la
presin de vapor" #e puede calcular este valor de acuerdo
con las condiciones en que funciona la bomba ! pedir a la
fbrica una bomba cu!a carga neta de succin requerida sea
como mximo la disponible"
Debe quedar claro que la carga neta de succin
requerida es una caracterstica de la bomba% en cambio% la
carga neta de succin disponible depende del sistema
hidrulico dentro del cual funcionar la bomba"
Cur*as Caract"r)sticas d" una Bo#$a
0as curvas caractersticas de las bombas son relaciones
grficas entre la carga% el gasto% la potencia ! el
rendimiento" (xcepto cuando se trata de bombas de mu!
peque+o tama+o% es indispensable conocer las curvas
caractersticas antes de adquirir una bomba% !a que slo
as podremos saber el comportamiento de ella una ve&
instalada en un determinado sistema hidrulico"
C-+4# 7 8G#$*9 : H 8C#+.# T*#29
(n esta curva se lleva el gasto ! la carga total a
velocidad constante"
(l valor de H que resulta para *=+ es
la presin que desarrolla la bomba cuando
la vlvula de salida esta totalmente
cerrada ! es generalmente entre un 5DC !
un E<C superior a presin normal" 0as
bombas centrifugas% al contrario de las
de mbolo% permiten que se cierre la vlvula de salida%
pues se presin de estrangulamiento es limitada ! su ca)a
resiste perfectamente esa presin"
0as curvas pueden ser crecientes o decrecientes%
denominadas estables o inestables"
Cur*a Esta$l" Cur*a In"sta$l"
14
0as bombas de curva *H inestable tiene grandes
problemas para ponerlas en paralelo debido a que cuando
est funcionando en la parte alta de la curva% la otra no
puede entrar en servicio !a que su presin es menor"
9ambin se habla de curvas Planas o Inclinadas seg2n
sea la pendiente"
Cur*a Inclinada Cur*a %lana
0as bombas de curva *H inclinadas son ms convenientes
cuando las condiciones de altura de elevacin son
variables% !a que para cuna variacin de H la variacin de
* es mucho menor que en el caso de una curva plana"
C-+4# HP 2%ot"ncia3 : 7 24asto3
#e puede observar que el mnimo de
potencia se produce para un gasto cero%
o sea con la vlvula de salida cerrada"
0a potencia se gasta slo en sostener
el agua contra la vlvula ! no ha!
consumo de energa para hacerla
circular por el sistema" (s potencia es
aproximadamente un D<C - F<C de la potencia normal de
funcionamiento"
C-+4# R 2R"ndi#i"nto3 : 7 24asto3
#e representa el gasto ! el
rendimiento en porcenta)e% siempre con
la velocidad constante" *ara *=+% =+,
0uego llega a su mximo para la
condicin de funcionamiento normal"
Despus empie&a a descender"
(l ideal es que la curva sea plana en el
tramo que nos interesa"
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Cur*a d" Car0a d"l 1ist"#a
#i consideramos el sistema hidrulico
dentro del cual opera la bomba% podemos
dibu)ar una curva que nos de en abscisas
el -asto ! en ordenadas las P.&didas de
ca&ga totales% es decir la suma de las
prdidas de carga por frotamiento en las
ca+eras ! de las prdidas de carga de
tipo singular"
#i hacemos que esta curva% en ve& de
partir de cero% corte a e)e de las
ordenadas en el punto Ho% igual a la
altura esttica total% tendremos lo que
se denomina C$&va de Ca&ga del /istema"
(sta curva nos da la altura
manomtrica total de elevacin para cada
valor del gasto" Depende exclusivamente de las
caractersticas hidrulicas del sistema"
16
%unto d" Funciona#i"nto
#i combinamos la curva de carga del sistema con la
curva QH de la bomba% obtenemos el punto de interseccin de
ambas% las caractersticas de funcionamiento% es decir el
gasto ! la altura con las cuales funcionar la bomba"
O!"racin "n 1"ri" 5 "n %aral"lo
(n muchas instalaciones las bombas deben traba)ar en
serie ! en paralelo" ' continuacin veremos como se
combinan las curvas caractersticas de cada unidad cuando
funcionan en con)unto"
B!"#$ )& S)+%)
#upongamos dos bombas gemelas en serie% es decir que la
impulsin de una llegue a la aspiracin de la otra" (n este
caso el gasto que circula por ambas bombas es el mismo !
para cada gasto se obtiene el doble de la carga
correspondiente a una bomba" 0a curva QH resultante se
obtiene duplicando para cada gasto la carga correspondiente
Q5'G'8
#i la curva de carga del sistema es la indicada con
lnea de segmentos% podemos observar que el gasto que se
obtiene con las dos bombas es inferior al doble de que se
obtiene con una sola <-> H > x -<-5."
17
Del mismo modo la altura correspondiente a las dos
bombas es inferior del doble de la correspondiente a una
sola >-I H > x -5-E."
0a puesta en serie de dos bombas de distintas
caractersticas es posible% pero ofrece dificultades" #e
debe instalar la de ma!or capacidad como primera etapa% !a
que si no fuera as podra faltar alimentacin a la bomba
ms potente"
B!"#$ )& P#+#2)2
(l caso de bombas en paralelo se presenta
frecuentemente en la prctica" 0as elevadoras se pro!ectan
generalmente con dos o ms unidades que pueden funcionar en
paralelo" 0as curvas resultantes se transforman como sigue,
*ara construir la curva resultante para dos bombas
gemelas en paralelo% se suman los gastos para cada carga" :
sea la curva parte del mismo punto en el e)e de la H ! se
verifica que 5-> G >-E
'l combinarla con la curva de carga del sistema se
puede ver que el gasto que dan las bombas en paralelo es
inferior al doble del que da una sola, <-8 H > x -<-'.
' pesar de que las bombas sean gemelas% siempre existen
peque+as diferencias% de modo que las curvas QH difieren
ligeramente"
0a potencia del con)unto es igual a la suma de las
potencias de cada bomba% de modo que para cada gasto
llevamos la suma de las potencias en ordenadas"
(l rendimiento es el mismo que corresponde a una sola
bomba"
1"l"ccin D" Bo#$as
'l seleccionar bombas para una aplicacin dada% tenemos
varias bombas entre las que elegir" Haremos lo posible para
seleccionar una bomba que opere con un rendimiento
18
relativamente alto para las condiciones de funcionamiento
dadas"
0os parmetros que se deben investigar inclu!en la
velocidad especfica Ns% el tama+o D del impulsor ! la
velocidad de operacin n" :tras posibilidades son el uso de
bombas multietapa% bombas en serie% bombas en paralelo%
etc" Jncluso% ba)o ciertas condiciones% limitar el flu)o en
el sistema puede producir ahorros de energa"
(l ob)etivo es seleccionar una bomba ! su velocidad de
modo que las caractersticas de funcionamiento de la bomba
en relacin al sistema en el cual opera sean tales que el
punto de funcionamiento est cerca del P0 -punto de mximo
de rendimiento." (sto tiende a optimi&ar el rendimiento de
la bomba% minimi&ando el consumo de energa"
(l punto de operacin puede despla&arse cambiando la
curva caractersticas de la bomba% cambiando la curva
caracterstica del sistema o cambiando ambas curvas" 0a
curva de la bomba puede modificarse cambiando la velocidad
de funcionamientos de una bomba dada o seleccionando una
bomba distinta con caractersticas de funcionamiento
diferentes" (n algunos casos puede ser una a!uda a)ustar el
impulsor% es decir% reducir algo su dimetro" (ste impulsor
ms reducido se instala en la cubierta original" 0a curva
caracterstica del sistema puede cambiarse modificando el
tama+o de la tubera o estrangulando el flu)o"
19
III.- %ROCEDIMIENTO E6%ERIMENTA(.
I&$*#2#(%5& );1)+%!)&*#2.
0a prctica se lleva a cabo en una instalacin como la
que se esquemati&a en la siguiente figura,
I<.= A%ARATO1.-
4RU%O DE BOMBEO'
Motor "l+ctrico
o ;arca , K(G
o *otencia , L"D H*
o Molta)e , >><6II< Molt"
o 1orriente , ><65< '
o Melocidad , EI7</*;
o 3N de Oases , E
20
Bo#$a /idr,ulica
o ;arca , HJD/:#9'0
o 9ipo , 1 5 P Q > = 7"F 9
o Jmpulsor , 9ipo 1entrfugo
o #erie , BI<D<IED
o ;odelo , 55>;
MANOMETRO'
;'/1' ,Kica
#(31J8J0JD'D ,< = 5<< psi
0JQUJD: D( ';:/9JGU';J(39: ,Glicerina
TACOMETRO DI4ITA(.
;'/1' ,Quart&o
;:D(0: ,;icrotest 0 = >D
/'3G: ,< = BBBBB /*;
(//:/ ,>C
MEDIDORE1 DE CAUDA(
TUBO DE VENTURI

;'9(/J'0 , fierro fundido
;aquinado en torno
DJ';(9/: D( J3G/(#: , > P pulg
DJ';(9/: D( G'/G'39' , E6I pulg
0:3GJ9UD , 5L P pulg
21
1'UD'0 D( DJ#(R: , E 0t6seg
MEDIDOR VERTEDERO O 7EIR1
9J*: , 9riangular
'3GU0: 8'#( , B< grados
(#1'0' , < = E< 1m
1:(O" D(#1'/G' , 5"BIE
V.- %ROCEDIMIENTO'
5" *rimeramente para encender la bomba se debe tener en
cuenta que la vlvula Mb este cerrada ! la vlvula Ma
este completamente abierta"
>" encender la 8omba
E" luego haciendo variar las vlvulas se establece una
presin a la cual se tomara las lecturas"
I" se reali&ar pruebas con una altura regulada para
este caso se debe tomar los datos en el vertedero ! el
venturimentro"
ES7UEMA DEL MODULO
BOMBA
TURBINA
GENERADOR
Medidor Weirs
DEPSITO
Vb
Va
CAUDALIMETRO
(Tubo de Venuri!
P1
22
VI.- CA(CU(O1 8 RE1U(TADO1
5. RESULTADOS EXPERIMENTALES
Tubo aspiracin Tubo impulsin Manmero !i"erencial
P#bar$ P#bar$ I#cm%& D#cm%&
-0.46 0.75 66 88.2
-0.27 2.3 53.7 97.5
'. ()L(ULOS
Para expresar las medidas del calculo del caudal real se emplea la ecuacin:
Aplicando la ecuacin de Bernoulli enre las secciones !"# $ !2#% en el &enurimero
'e iene (r ) *+,( - .r)*&,.
(r ) caudal real *+ ) coe/iciene descar0a
( ) caudal erico *& ) coe/iciene de &elocidad


2
2
2 2
1
2
1 1
2 2
z
g
v P
z
g
v P
t t
+ + = + +

1 per!i!as#*+,$
'i el u2o es3 dispueso 4ori5onalmene -
*
. -
,
+
6nonces/ per!i!as
7espe8ando la di/erencia de presiones se iene +ue:
23

EN EL 0ENTURIMETRO
DIAMETRO #m$ AREAS #m
,
$ DENSIDADES #123M4$
D*)0.0427 A*)0.00"43
) 999.05
D,)0.0"7 A,)0.0002269
)"3600
9emperaura la cual se ra2a8a es de 15 C
Para in0resar a la a2la sa2emos:
m ) A2-A" )0."586
0 ) 9.8 m-'2
A4ora calculamos de la a2la Cq + esa a2la se encuenra en el ap:ndice:
Calculo de Cq
*omo el &enurimero es usado $ con un An0ulo de 2"; <samos:
0.98=* +=" $ 50;=x=30;
m . A,3A* 0enura (5
0."5 0.997
0."586 *+
0.20 0.999
Interpolando se tiene que Cq =0.997
Antes hallamos:
1. *4.'**
24
A4ora reempla5ando en las ecuaciones si0uienes $ o2ener el cuadro de resulados:
( ) H Qr 1 611 . 13 8 . 9 2 0002269 . 0 997 . 0
H Qr
3
10 59 . 3

tub
r
A
Q
r
+
tub
r
D
Q
r
2
4

( )
2
0381 . 0
4

r
Q
r
r
Q r 12 . 877
Donde :
Vr: &elocidad real
A tu : >rea de la u2er?a con un
di3mero de D ) 0.038"m
Se iene resula!os reales en la abla aparir !e los !aos
DI6EREN(IA H #m$ 7r #m
4
3 s$ 0eloci!a! real 0 #m 3 s$
0.222
3
10 67 . 1

".47
0.438
3
10 35 . 2

2.06
Anali-an!o el sisema /
25
% o lo +ue es i0ual
%
!6l caudal +ue enra es i0ual al +ue sale#
&" )&2 ." &elocidad m?nima se desprecia
P" )p2 las presiones son manom:ricas

+ =
f b
H ! H
6cuacin reducida
7onde:
= ! 6s la disancia &erical exisene enre el ni&el del a0ua $ el puno de salida del
a0ua del u2o de descar0a.

= Ht
Perdidas oales
b
H
) alura manom:rica de la 2om2a
26
(AL(ULAMOS/
Per!i!as primarias/
Para /lu8o desconocido:
Numero !e Re8nol!s en "uncin !el cau!al real # 7r$

D/ di3mero 4idr3ulico !m#.
0: &elocidad media del /luido
: &iscosidad cinem3ica a una emperaura de "5;*
.iscosidad cinem3ica a "5;*
@u0osidad relai&a del 4ierro 0al&ani5ado:
1 : *oe/iciene de ru0osidad.
D/ 7i3mero de la u2er?a.

) 0.0005 m
D
ub
) 0.038" m
*alculando o2enemos:
013 . 0
0381 . 0
0005 . 0
= =
Aon0iud oal :
A )!97 1 26 1 47 198 123 # cm ) ,.9*m
A4ora 4allamos los re$nolds para cada ensa$o% Para eso sa2emos $a las &elocidades en el
cuadro anerior:
27
Ensa8o#*$ Ensa8o#,$
10
6
142 . 1
0381 . 0 48 . 1
Re

=

10
6
142 . 1
0381 . 0 08 . 2
Re

=
*on los daos o2enidos consruimos la a2la para cada ensa$o por el dia0rama de Moo!8.
0eloci!a! real 0 #m 3
s$
(oe"iciene #"$ Re8nol!s#Re$
".47 0.043 0.0"3 49376.53
2.06 0.042 0.0"3 69394.04
@eempla5amos en Perdidas primarias % cada uno de los daos o2enidos aneriormene
o2enemos los si0uiene cuadro:
Ensa8os 0eloci!a! real 0 #m 3
s$
Per!i!as primarias
%p #m$
" ".47 0.36
2 2.06 0.69
!"rdidas secundarias:
Aplicando la /ormula:

=
g

" H
s
2
2
7onde:
1 ) coe/iciene de p:rdida
0 ) &elocidad del /lu8o en el u2o a0uas a2a8o del disur2io
28
6n el sisema enemos los coe/icienes de p:rdidas + son los si0uienes:
1 (ani!a!
1 de pie 0.8 "
1colador ".3 "
1de &3l&ula de 0lo2o 7 2
1 codo90; 2.5 3
1 T de linea 0.2 2
1T. ramal 0.8 "

= + + + + + = 8 . 64 8 . 0 2 . 0 2 5 . 2 3 27 2 3 . 1 8 . 0 #
Para cada ensayo tendremos:
Ensa8o
0

seg
m
Per!i!as Secun!arias
( ) m H
s
* *.:; ;.*:m
, ,.<' *:.<,m
%allan!o las p=r!i!as en el >enurimero/
Aclaracin / ese an?lisis esa basa!o en lo si&uiene
( )
4
2
1
2
8 . 0

=
sen
"
i
29
( )
4
2
2
1
2
6 . 2

=
sen
"
d
30
( )
4
2
1
2
8 . 0

=
sen
"
i
,
( )
4
2
2
1
2
6 . 2

=
sen
"
d
Para = 21 , Para =8
398 . 0
0427 . 0
017 . 0
1
2
= = =
D
D

158 . 0
2
=
025 . 0
4
=
Reemplazando obtemos:
( )( )
025 . 0
158 . 0 1 5 . 10 8 . 0
=
sen
"
i
,
( )( )
025 . 0
158 . 0 1 4 6 . 2
2

=
sen
"
d
91 . 4 =
i
"
,
14 . 5 =
d
"
6nsa$o "
6nsa$o 2
@eempla5ando en el ensa$o "
6nsa$o 2
7e&ido a +ue el ni&el del a0ua en el enda$o 2 2a8po 45cm
32
B2eniendo el cuadro si0uiene
ensa$o (
r
!m
3
-s# C
2
!m#
" ".67 ,"0
-3
22.94m
2 2.35,"0
-3
44.36m
Anali5ando la 2om2a
Para cada ensa$o ser3
9eniendo los daos en el cuadro $ reempla5an/o en la /ormula anerior
o2enemos las aluras manom:ricas en la 2om2a:
ensa$o P
"
!P
a
# P
2
!P
a
# C
2
!m#
" -46000 75000 "2.94m
2 -27000 230000 26.23m
;.@ RESULTADOS OATENIDOS EN LOS ENSABOS
Anali5ando el sisema
33
ensa$o (
r
!m
3
-s# C
2
!m#
" ".67 ,"0
-3
22.94m
2 2.35,"0
-3
44.36m
Anali5ando la 2om2a
ensa$o P
"
!P
a
# P
2
!P
a
# C
2
!m#
" -46000 75000 "2.35m
2 -27000 230000 26.23m
C.@APENDI(E/
A*.
9a2la D; 0".
9emperaura !;*# Peso especi/ico
!ED-m
3
#
.iscosidad cinem3ica
!m
2
-s#
0 9.8" ".75 , "0
-6
5 9.8" ".52 , "0
-6
"0 9.8" ".30 , "0
-6
34
"5 9.8" "."5 , "0
-6
20 9.79 ".02 , "0
-6
25 9.78 8.94 , "0
-7
30 9.77 8.03 , "0
-7
35 9.75 7.22 , "0
-7
40 9.73 6.56 , "0
-7
45 9.7" 6.00 , "0
-7
A,.
35
A4
36
C. AIALIO2RA6DA
% Fnroduccin a la Fn0enier?a 4idr3ulica. G. *alle8a Pardo% H.
Garc?a Cerru5o% A. de Aucas Iar?ne5% 7. Pras @ico $ sc4aum.
'?nesis% Iadrid% "999.
mecanica de /luidos. 3. Hlu8o de /luidos. 6. *osa Do&ella% G.
B&e8ero 6scudero% A. de Aucas Iar?ne5% J. A0uado Alonso $
I.A. <0uina Kamorano. Al4am2ra% Iadrid% "983.
Bperaciones 23sicas en Fn0enier?a 2om2as radiales. L.A.
Ic*a2e% J.*. 'mi4 $ P. Carrio. IcGraM-Cill% Iadrid% "99"
37