Escuela Politcnica Nacional

Giancarlo Ludea L Ingeniera Mecnica GR1

Mecnica de Materiales I
Informe Visita Tcnica Manta

Introduccin:

Con la gira tcnica realizada el da Viernes 02 de Mayo del 2014
se pretendi conocer de manera ms concisa las estructuras
metlicas estudiadas en clase tericamente. Se procedi a visitar
un puente ubicado en la Base Naval de Manta para su posterior
inspeccin.
Resea:
El puente fue construido en 1998 y estaba ubicado sobre un brazo
de mar, en el que se elevan mareas casi hasta la altura del mismo
puente y por dicho motivo est sometido a desgaste por corrosin,
salinidad y alta humedad. Toda la estructura es de Acero A588 de
resistencia mecnica de 50 KSI, y su principal caracterstica es
la resistencia a la corrosin. A pesar de la dificultad de
encontrar en el pas perfiles de Acero A588, toda la estructura
est diseada y construida con ese material. El acero A588 genera
una pelcula estable, con lo cual no se requiere pintarle. Los
ngulos se los trajo de Manizales Colombia. La designacin del
puente es HS2050 por norma ASTO para puentes, la cual estipula una
carga mxima de 50 toneladas. El puente tiene 16 aos y es el
primer puente al que se le realiz pruebas de carga, tal como lo
estipula la norma. Las pruebas consisten en simular la carga
crtica de los puentes, y se le realiz con cargas de 20 toneladas
en volquetas calibradas, usando sensores de deformacin y sensores
mecnicos para ver la flecha del puente para ver cuanto se
deformaba. Las pruebas sirven para ver como se comporta el
prototipo con el modelo simulado. A todas las soldaduras se les
realiz ensayo no destructivo y se le detectaron 4 o 5 fallas, con
lo que se procedi a hacer reparaciones. El puente cost 1500
millones de sucres, y actualmente costara un milln y medio de
dlares. Se llama puente tipo Trave armado de alma llena, y su
estructura es bsicamente una sola viga simple y apoyada. Fue
diseado con una contraflecha, que es una curvatura hacia arriba
(25 centmetros) para evitar deformaciones posteriores. Los
puentes de acero deben tener una vida til de 50 aos con
mantenimiento adecuado. Los apoyos son de Neopreno y tiene un
armado de tipo Sanduche. El neopreno funciona como amortiguador
(absorbe vibraciones) para evitar fisuras en el concreto y adems
distribuye la carga hacia el hormign. El Neopreno se debe cambiar
cada 5 aos por su vida til, y para dicho mantenimiento se eleva
el puente para hacer el cambio de los neoprenos. El peso total de
la armadura son 100 Toneladas de acero ms la capa de hormign,
con lo cual se tiene una estructura ortotrpica, de Acero con
hormign 240 KGR/cm
2
, con una capa de rodadura de 20 cm. Ambos
trabajan de manera simultanea gracias al conector de cortante que
vincula ambos materiales. Se disea para que el eje centroidal
coincida en la unin del hormign y el acero, para que el acero
trabaje a traccin y el hormign a compresin. La cimentacin
tiene unas trabas antissmicas. La viga est reforzada con placas
en los concentradores de tensin. Toda la estructura es soldada,
los orificios de las placas son nicamente para el montaje. La
soldadura fue calificada por una empresa guayaquilea Sender.
Imgenes:

Soportes Neopreno.

Armadura tipo Trave.



ngulos de Acero A588.

El puente tiene una luz de 50 metros.
Conclusiones:
Primordialmente en el diseo de una estructura metlica se debe
tener en cuenta el medio en el que se va a trabajar, para poder
seleccionar correctamente un material que soporte las condiciones
requeridas por el ambiente.
El mantenimiento es indispensable para mantener constante la vida
til de cualquier estructura.