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Investigacin sobre choques en una dimensin: la relacin entre la masa y el sonido

Investigacin El propsito del experimento es investigar la relacin entre la masa y el sonido producido en un choque en una dimensin entre un carrito de madera y una superficie de madera. Esto se har cambiando la masa del carrito y, a continuacin, registrando el sonido del choque por medio de un micrfono y un osciloscopio. El carrito rodar siempre hacia abajo por un carril la misma distancia y desde la misma altura inicial, por lo que debera chocar cada vez con la misma velocidad. La teora de la energa cintica dice que la energa cintica es proporcional al cuadrado de la velocidad (que debera ser constante) y proporcional a la masa. Por tanto, cuando la masa aumenta la energa cintica aumenta. Toda la energa cintica se pierde en el choque, en su mayora debido al calor pero tambin al sonido. Suponiendo que el porcentaje de energa transformada en sonido es la misma en todos los choques, entonces predigo que cuando la masa aumente tambin aumentar el sonido. Hay una relacin de proporcionalidad directa y la relacin es lineal. El grfico ideal se esquematiza ms abajo.
Masa en funcin del sonido sonido

masa

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Variables La variable independiente es la masa del carrito La variable dependiente es la intensidad del sonido medida en unidades arbitrarias (cuadrados sobre el osciloscopio de rayos catdicos) Las variables controladas incluyen la aceleracin de gravedad, la altura de la inclinacin de la rampa, la posicin del carrito y el micrfono, la superficie de impacto.

Aparatos Carrito Rampa de madera Bloque de madera Regla Nueve masas de 10 gramos (0,010 kg) Micrfono para registrar el sonido Osciloscopio para mostrar los picos del sonido Cables Cmara para registrar los picos del sonido Trpode para sostener la cmara
Vstago para aadir masas Micrfono Osciloscopio Rampa

Diagrama del experimento

Cables

Carrito

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Se puso una cmara frente al osciloscopio para grabar el pico ms alto registrado con el micrfono. Mtodo Colocar los aparatos como se muestra en el diagrama Colocar la rampa a 30,0 cm de altura y mantenerla constante durante todo el experimento. Colocar el micrfono a una distancia de 5,0 cm del punto del choque y mantenerla constante durante todo el experimento. Comenzar a grabar con la cmara. Registrar el sonido del primer choque sin masas aadidas. Aadir 10 gramos y registrar otro choque. Repetir este proceso hasta llegar a 90 g. Repetir el proceso hasta lograr tres resultados coherentes para reducir errores, y entonces hacer un promedio del resultado.

Este es un primer plano de lo que grababa la cmara y se puede ver dnde est el pico de sonido ms alto. Cada cuadrado sobre la pantalla del ORC es una unidad. La masa M es la masa aadida al carrito, y no incluye la del carrito mismo.

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Datos Masa M / kg 0,001 kg 0,000 0,010 0,020 0,030 0,040 0,050 0,060 0,070 0,080 0,090 1a prueba S1 0,5 1,0 2,0 2,0 2,5 3,0 3,5 3,5 4,5 4,5

Sonido S / unidades arbitrarias 0,5 unidades 2a prubea 3a prueba S2 S3 1,0 1,0 1,5 2,5 3,0 3,5 3,5 4,0 5,0 5,5 0,5 0,5 2,0 1,5 2,5 3,0 3,5 3,5 4,5 5,0

Sonido medio Sm / unidades 0,5 unidad 0,7 0,8 1,8 2,0 2,7 3,2 3,5 3,4 4,7 5,0

El promedio de tres medidas de sonido es, por ejemplo, S m =

S1 + S2 + S3 1, 0 + 1, 0 + 0,5 = 0,8 3 3

Incertidumbre de la masa

La masa del carrito no es pertinente aqu, as que podemos ignorar su incertidumbre. La incertidumbre en las masas aadidas es 0,001 kg. Esto est determinado por las cifras significativas dadas en el juego de masas.
Incertidumbre del sonido

Puesto que hice la lectura de las unidades de sonido empleando un video del ORC, no es fcil determinar la incertidumbre porque la lnea verde es tenue y fina, as que dira que en el peor de los casos, la incertidumbre del nivel sonoro es de 0,5 unidades. Esto se trasladar al promedio del sonido.
Grfica de los datos

Mis datos para representar la grfica se ajustan entonces de modo que puedan pasar por el origen. Para hacerlo resto el nivel sonoro para masa cero, lo que supone un promedio de 0,5 unidades; esto significa que se resta la masa del carrito del total, de modo que el nivel sonoro debido a las masas aadidas es ahora igual a Smasa = Smasa+carrito Scarrito = Smasa 0,67 unidades Smasa 0,8 unidades.

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Datos para la grfica Masa M / kg Sonido medio debido 0,001 kg a la masa aadida Sm (masa aadida) / unidades 0,5 unidades 0,000 0 0,010 0,2 0,020 1,2 0,030 1,3 0,040 2,0 0,050 2,5 0,060 2,8 0,070 2,7 0,080 4,0 0,090 4,3

Nivel sonoro medio en funcin de la masa aadida

Sonido (unidad)

Ajuste lineal para: Conjunto de datos | Sonido S = mM+b m (Pendiente): 47,44 unidad/kg b (Interseccin Y): -0,03691 unidad Correlacin: 0,9844 Error cuadrtico medio: 0,2725

0,00

0,05 Masa (kg)

0,10

El gradiente del grfico es de 47,44 unidades por kilogramo. El grfico es lineal y proporcional y todos los puntos se encuentran sobre la lnea de mejor ajuste (tal como la traz el computador).

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A continuacin, calculo la incertidumbre de los datos de la grfica.

Gradientes mximo y mnimo

Ajuste lineal para: Conjunto de datos | Mx y = mM+b m (Pendiente): 58,89 b (Interseccin Y): -0,5000 Correlacin: 1,000 Error cuadrtico medio: 0

Sonido (unidad) Mx Mn

Ajuste lineal para: Conjunto de datos | Mn y = mM+b m (Pendiente): 36,67 b (Interseccin Y): 0,5000 Correlacin: 1,000 Error cuadrtico medio: 0

0,00
(-0,0013, 5,88)

0,05 Masa (kg)

0,10

El gradiente mximo es 58,89 y el mnimo 36,67. El gradiente de la lnea de mejor ajuste es 47,44. La incertidumbre por encima de la recta de mejor ajuste es 58,89 47,44 = + 11,45 La incertidumbre por debajo de la recta de mejor ajuste es 36,67 47,44 = 10,77 El gradiente y su incertidumbre resultan as 44,77 (+11,45)/(10,77) o aproximadamente 4511 hasta 2 cifras significativas.

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Conclusin

El gradiente y su incertidumbre significan que el sonido aumenta cuando la masa aumenta con un factor de proporcionalidad de unas 45 unidades de sonido por kilogramo de masa, con una incertidumbre de 11 unidades de sonido por kilogramo. Como muestra mi grfica, existe una relacin proporcional y lineal entre la masa y el sonido producido en un choque, y ka pregunta de investigacin inicial se ha respondido con un grado de certeza razonable. La teora inicial sobre sonido y energa cintica parece justificar mis resultados.
Evaluacin

An cuando la relacin es lineal, est claro que los errores son significativos. El gradiente vara alrededor del 24%, que es mucho. Principalmente, el error es debido a la precisin con que se registra el pico de sonido. De hecho, el pico de sonido registrado en el osciloscopio se grab con una cmara, y result muy difcil ver lo registrado en la fraccin de segundo en que el sonido alcanzaba su mximo valor. En el pico, la lnea verde era fina y poco ntida. Hubo otros errores porque el carrito no iba en lnea recta sino que tenda a desviarse a la izquierda o a la derecha, lo cual significaba que el choque se produca en ngulo y no en perpendicular. Otros pequeos errores fueron causados por los sonidos externos.
Mejoras

Una mejora que hara sera utilizar un osciloscopio que pudiera registrar el pico ms alto como un valor real y lo mostrara. Quizs un ordenador basado en un ORC donde los datos se organizaran y donde las mediciones tuvieran un alto grado de precisin. El ORC utilizado en este experimento era muy impreciso. Otra mejora que podra hacerse sera utilizar una rampa que tuviera igual anchura que el carrito de modo que ste se moviera slo en lnea recta y no a izquierda o derecha. Sin embargo, esto supondra otro problema porque habra ms rozamiento entre los lados de la rampa y el carrito, pero no importa porque sera el mismo en todo el experimento. Finalmente, se podran evitar otros errores si se llevara a cabo el experimento en una habitacin aislada de sonidos externos que afecten el desarrollo del experimento; si no podra utilizarse un micrfono menos sensible.

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