INGENIERA DE CARRETERAS

Profesor : Manuel E. Silvera L. Ing. Civil con Post Grado en Ing. de carreteras Profesor de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas Email: msilvera@upc.edu.pe Semestre 2011 - 1

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Bibliografa Utilizada

A Policy on Geometric Desing of Highways and streets 1994

Manual de Diseo Geomtrico de carreteras DG2001

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Diseo Geomtrico de Carreteras

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto integral de carreteras, ya que a travs de l se establece su configuracin geomtrica tridimensional, buscando que la va sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio ambiente. (Crdenas, 2002)
Vas en la Costa verde - Lima Fuente: I. Cabrera

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Diseo Geomtrico de Carreteras

Los factores o requisitos del diseo se agrupan en externos (existentes) e internos (propios de la va y su diseo). Los factores externos se relacionan con la topografa del terreno natural, la conformacin geolgica y geotcnica del mismo, el volumen y caractersticas del trnsito actual y futuro, la climatologa, hidrologa, los parmetros socio-econmicos y propiedades del rea estudiada (Crdenas, 2002).

Fuente: propia

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Diseo Geomtrico de Carreteras

Los factores internos contemplan las velocidades a tener en cuenta para el diseo y los efectos operacionales de la geometra especialmente los vinculados con la seguridad, esttica y armona de la solucin (Crdenas, 2002).

Vas en la Costa verde - Lima Fuente: propia

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Diseo Geomtrico de Carreteras

Por lo tanto el diseo Geomtrico de una carretera involucra la correlacin de los siguientes elementos: 1. Elementos fsicos de la va 2. Condiciones de operacin de los vehculos 3. Caractersticas del terreno Los elementos fsicos hacen referencia a los alineamientos (horizontal y vertical) y las secciones transversales. Las condiciones de operacin se refieren a las caractersticas de los vehculos que usarn la va (dimensiones, radios de giro, etc). Las caractersticas del terreno se refieren a la topografa que presentan

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1. Elementos fsicos de las vas

Concepto tridimensional de una va Lo comn es realizar dos anlisis bidimensionales complementarios a la va conocidos como: alineamiento horizontal (x,z) y vertical (y). Estos alineamientos no se trabajan totalmente por separado, sino que debe existir un diseo que garantice la armona de los alineamientos sin producir perdida de seguridad cuando stos se superpongan En la siguiente figura se muestra una vista tridimensional del eje de la carretera representado a travs de los alineamientos horizontal y vertical.

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Diseo Geomtrico de Carreteras Alineamientos

Alineamiento vertical

Alineamiento horizontal
Fuente: James Crdenas

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1. Elementos fsicos de las vas

Alineamiento Horizontal
El eje de la carretera es proyectado en un plano horizontal conteniendo a las diferentes tangentes y tipos de curvas (curvas circulares y espirales)

Fuente: Quintana y Altez

Eje de la va

Curvas de nivel Fuente: J. Reyes

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1. Elementos fsicos de las vas

Alineamiento Vertical Perfil longitudinal y rasante

Fuente: rea de transporte PUCP. Fuente: google imgenes

El eje de la carretera es proyectado en un Plano vertical paralelo, obtenindose el perfil longitudinal (tramos rectos con pendientes unidos con curvas verticales parablicas

Fuente: J reyes, 2006

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1. Elementos fsicos de las vas

Secciones transversales
Seccin transversal - Tramo tangente

Fuente: adaptado de Manual de diseo geomtrico para carreteras DG-2001

Fuente: Adaptado de Mannering Y Kilareski

Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la carretera cuando es cortada con un plano perpendicular a su eje. Con ellas se puede conocer posteriormente el movimiento de tierras y la necesidad de obras de arte o estructuras. Las secciones transversales cambian en tangente y en curva

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1. Elementos fsicos de las vas

Secciones transversales en tramo curvo

Fuente: Google imgenes

La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la curva circular conocida como peralte

Fuente: James Crdenas

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos Vehculos de diseo

Condicionan los aspectos de dimensionamiento geomtrico y estructural de una carretera, por ejemplo: El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril, bermas y sobreancho de curvas La distancia entre ejes influye en los radios mnimos La relacin peso bruto/ potencia guarda relacin con la pendiente admisible. Las longitudes mnimas de curvas verticales depende de la altura del ojo de conductor y objeto estacionario sobre la rasante

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos

Dimensiones vehculos ligeros (automviles y camionetas hasta 1.5 Tn)

5.8 m
Fuente: Cal y Mayor, 2000

2.10 m

hf (altura de faros delanteros): 0.60 m hc (altura de ojos del conductor):1.07 m h (altura de obstculo fijo en la carretera):0.15 m hc (altura de ojos de un conductor de camion o bus): 2.50 m hl (altura de luces traseras de un automvil o menor altura perceptible de carrocera): 0.45 m ht (altura del techo de un automvil) :1.30 m

Para el clculo de las distancias de parada y sobrepaso

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos

Caractersticas de los Vehculos
Vehculo pesado Las dimensiones mximas de los vehculos a emplear en el diseo geomtrico sern las establecidas en el Reglamento de Pesos y Dimensin vehicular para la circulacin en la Red Vial Nacional
Fuente: Cal y Mayor

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos

Giros de los vehculos El espacio mnimo absoluto para ejecutar un giro de 180 en el sentido de movimiento de las agujas del reloj, queda definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del vehculo (trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior). Adems de la trayectoria exterior, debe considerarse el espacio libre requerido por la seccin en volado que existe entre el primer eje y el parachoques, o elemento ms sobresaliente. La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mnimo propio del vehculo, y es una caracterstica de la fabricacin. La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehculo, de la distancia entre el primer y ltimo eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un camin del tipo unidad rgida o semirremolque articulado.

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Condiciones de operacin de los Vehculos

Giros mnimo de los vehculos

Fuente: Cal y Mayor, 2007

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Condiciones de operacin de los Vehculos

Giros mnimo de los vehculos

Fuente: Cal y Mayor, 2007

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Fuente: Manual de diseo Geomtrico para Carreteras DG 2007

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3. Caractersticas del Terreno

Los terrenos pueden ser planos, ondulados o accidentados. La pendiente transversal del terreno al eje de la carretera determina 3 tipos de carretera: El tipo de terreno es importante en el sentido que limita el diseo de la carretera Y lleva a menores niveles de servicio cuando la topografa es muy variable.
Terreno plano Fuente: Quintana, Altez Terreno ondulado Fuente: Google imgenes Terreno accidentado Fuente: propia

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3. Caractersticas del Terreno Representacin del terreno

El terreno se suele representar a travs de curvas de nivel los cuales posteriormente permiten una reproduccin digital de la superficie Curvas de nivel Modelo digital Debido al uso comn de curvas de nivel, una de las metodologas ms usadas en el trazo de alternativas de una carretera es el mtodo de la pendiente constante.

Fuente: J. Reyes, 2006