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2009-2012 Alain Fontaine
meeou@wanadoo.fr
ATTENTION
Lutilisation de ce logiciel est vos risques et prils, aucune garantie n'est fournie, ni par l'auteur de ce logiciel, ni par
l'administrateur du site.
Les dommages de toute nature sont de votre propre responsabilit.
La modification de la cartographie ou l'utilisation de cartographie non prvue pour la France est strictement interdite sur route.
L'utilisation de ce logiciel est rserve exclusivement un usage piste.
Sommaire
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TuneECU 2.5
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1 Prsentation
TuneECU est un logiciel de reprogrammation, de diagnostics et de tests du module de gestion moteur (ECU de marque Sagem, Keihin
et Walbro) qui quipent certains modles de motos Aprilia, Benelli, KTM et Triumph.
Ce logiciel est compatible avec les modles injection suivant :
Triumph (tous modles injection sauf Tiger Explorer, Trophy, Street 2012+ et Daytona 2013+)
La documentation, le logiciel, les cartographies et dautres infos utiles sont disponibles sur
http://www.box.net/shared/pusg6v7nyd
http://www.tuneecu.com
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2 Installation
2.1 Configuration requise
PC (Netbook, laptop, desktop) sous Windows XP, Vista, Seven, Windows 8 rsolution minimale 1024x576
NET Frameworks 2.0 ou suprieur.
Pour la Connexion avec lECU (sauf Walbro) : un cble USB/OBD avec chipset FTDI et pilote CDM 2.06.00 ou suprieur
(http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm).
Connexion avec ECU Walbro : un port srie ou un cble convertisseur USB/RS232.
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3 Utilisation du logiciel
3.1 Connexion lECU (sauf Walbro)
Connecter le cble USB/OBD sur la prise diagnostic de la moto, le cot USB tant dj branch
lordinateur, mettre le contact, lancer TuneECU et attendre que la connexion avec le vhicule soit
tablie.
Si la connexion ne se fait pas automatiquement, faire
Menu ECU-Connecter
Vert Connect.
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4 Diagnostics
4.1.1 Tableau de bord
Ce volet aura une prsentation diffrente selon le type dECU.
Triumph
Aprilia
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KTM
Temprature moteur en C.
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4.1.2 Capteurs
Les valeurs, tats ou tensions de tous les autres capteurs sont affichs dans le volet gauche.
Le positionnement de la souris sur la zone du capteur donne une description de la valeur.
Triumph
KTM
Remarque: Il est possible de dsactiver la lecture de certains (ou tous les) capteurs en cliquant sur le
Laffichage du tableau de bord sera alors plus ractif.
La liste de tous les codes derreur mmoriss dans lECU ainsi que leur description.
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Aprilia
correspondant.
Aprilia
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KTM
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5.1.2 Tests
NB: certains tests ne sont pas disponibles sur certains modles de moto.
Tests de certains composants de la moto. Le test dure environ 10 secondes :
Test
Description
Allumage squentiel de tous les voyants, du bargraph de
temprature moteur, de la vitesse du vhicule (100) et du comptetours (7500)
3 dclenchements Observer le ventilateur
Triumph
KTM
Aprilia
Keihin
Tacho
(7500)
Tacho
(5000)
Keihin
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
Oui
Non
Non
Oui
Non
Non
Oui
Non
Non
Oui
Non
Oui
Non
Non
Oui
Non
Non
Non
Oui
Non
Oui
Non
Non
Oui
Non
Non
Rinitialisation de ladaptation
Keihin
Oui
Non
Rinitialisation du TPS
Sagem
Non
Oui
Ajustement CO
Sagem
Non
Oui
Sagem
Non
Oui
Sagem
Non
Oui
*** Attention : la partie mtallique de la bougie doit tre en contact avec la masse de la moto sous peine de destruction de la bobine.
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6 Cartographie
Les fichiers cartographies du type .hex sont gnres partir de la lecture de lECU ou disponibles sur le site de Tom (www.tuneecu.com).
Vous devez slectionner une cartographie qui correspond votre modle de moto et sa configuration (type de pot par ex.).
Dans la fentre douverture de fichier sont affichs les commentaires ainsi que la base de la cartographie (entre parenthses)
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- F1-4: les tables principales dessence pour les cylindres 1 4 / rgime & ouverture papillons
ou F3-1 correspondant la position du slecteur de map sur KTM 690.
- F (Map 0 ou 1) correspond aux maps normal ou Power Control sur Benelli 1130.
- Correction des tables dessence F (en %), ou clic droit sur une table F si non visible
- L1-4: tables dessence pour les faibles ouvertures papillon / rgime & pression dair
Ou L3-1 pour KTM 690
- I : les tables davance lallumage
I3-1 et I LOF (Low Octane Fuel) pour KTM 690
- Correction des tables davance Allumage I (en ), ou clic droit sur une table I si non visible.
- Le ratio air/essence (AFR), non prsent sur KTM
- Rgime du ralenti en fonction de la temprature
- La position de la valve dchappement / rgime (Daytona 675)
- La position des papillons secondaires (Rocket III & KTM)
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Slectionner la premire cellule de la zone (ou une zone) des valeurs coller.
Note: Les valeurs qui ont t modifies apparaissent en blanc dans la table.
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Slectionner la courbe de rgime modifier par un clic droit sur une valeur de laxe Tr/min, slectionner ensuite (ou dslectionner) les points
TPS modifier par un clic sur une valeur de laxe Position Papillon. Les points slectionns peuvent maintenant tre dplacs par la souris.
Enregistrer les modifications par un autre clic droit sur une autre courbe de rgime modifier ou par la touche Entre, la touche ESC quitte le
mode modification sans enregistrer.
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Il est aussi possible de modifier une courbe pour une valeur Position Papillon donne par un clic droit sur une valeur de laxe TPS, slectionner
ensuite les points Tr/min modifier en bas du graphique.
Pour slectionner (ou dslectionner) toute un zone de points cliquer sur la 1ere valeur et shift-clic sur la dernire.
Les courbes F sont modifiables en % ou valeurs absolues, la touche F4 permet de basculer entre les deux modes.
En maintenant la touche Shift enfonce pendant le dplacement de la souris ou de la molette, les valeurs absolues seront incrmentes (ou
dcrmentes) de 10.
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7 Edition
Menu Edition
Copier la table : copie la table slectionne dans le presse-papier.
Coller la table : remplace la table slectionne par celle qui est dans le presse-papier si du
mme type.
Exporter la table : Exporte la table slectionne dans un fichier texte.
Utiliser Correction F pour toutes les tables F : modification en globalit des tables F ou
sparment.
Appliquer les corrections : corrige les tables dessence F en % et les tables I en selon les
valeurs des tables Correction F & I qui sont ensuite mises zro.
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8 Affichage
Menu Affichage-Graphique F5
Affichage graphique des tables
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10 Historique (Sagem)
Menu ECU-Historique
Affiche dans la fentre Logs la liste des dernires cartographies recharges dans lECU.
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11.2 KTM
Aprs le tlchargement de la cartographie FI, dmarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti (donc sans toucher lacclrateur) pendant
15 minutes, puis couper le contact.
Aprs le tlchargement de la cartographie EP, couper et remettre le contact, tourner doucement la poigne dacclrateur jusqu fond et
revenir doucement en position ferm, couper le contact.
Rinitialisation de l'ECU aprs le remplacement ou la rparation du moteur
ATTENTION : Pour adapter l'ECU l'volution des paramtres aprs le remplacement ou la rparation du moteur avec le
remplacement des pistons, cylindres ou culasses, une rinitialisation de l'ECU doit tre effectue.
Si vous omettez cette tape, le moteur peut pendant une longue priode avoir un dysfonctionnement au ralenti.
- Branchez le cble de diagnostic, lancez le programme et mettez le contact.
- Attendre l'tablissement de la connexion.
- Allez dans l'onglet "Tests" et double-cliquez sur "Rinit. Adaptation".
- Attendez le message "Rinit. Adaptation effectue", quittez le programme et dbrancher le cble de diagnostic.
- Faire tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes sans acclrer, surveillez la temprature du liquide de refroidissement, arrter
le moteur en cas de surchauffe.
13 Options
13.1 Connexion automatique
Menu Options-Connexion auto.
Si cette option est coche et le cble branch, le programme se connectera automatiquement
lECU louverture, par dfaut la connexion automatique est active.
13.2 Interface
Menu Options-Interface
Affiche linterface utilise pour la connexion lECU, veuillez ne brancher quun seul cble
interface.
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13.3 Langues
Le logiciel est disponible en franais, anglais, allemand, italien, espagnol et portugais.
Le choix se fait automatiquement selon le langage du systme dexploitation, ou par le Menu
Options-Langue
14 Quitter le programme
Menu Fichier-Quitter
Cette action nest pas possible si une reprogrammation est en cours mais permet dannuler une
lecture de cartographie.
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