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Franois MARENDET, Directeur gnral de lENSM

LENSM, les enjeux de la formation des ofciers de la marine marchande

prs avoir cout les prcdents intervenants, Franois Marendet constate la pertinence de la rforme de la formation des ofciers de la marine marchande qui rpond aux attentes des armateurs et du monde maritime et portuaire. Sur tous les sujets traits, llargissement des comptences des ofciers apparat comme une vidence : optimisation des routes dans lArctique, proccupations environnementales avec le GNL, liens avec les armateurs dans la gestion du navire et de lexpdition maritime bord comme terre, construction et scurit du navire

Pour lENSM, il sagit de former dabord des ofciers de la marine marchande conformment aux normes internationales et ensuite des ingnieurs en vue de leur intgration dans les domaines para-maritimes facilitant ainsi leur reconversion terre. Il vaut mieux techniciser les marins plutt que de maritimiser les ingnieurs. Pour cela il faut introduire dans lenseignement des actions de recherche et dvelopper des partenariats avec les entreprises maritimes et para-maritimes. Le cursus prvu de formation polyvalente menant au DESMM et au titre dingnieur est de cinq annes, calqu sur le format LMD pour rpondre aux exigences de la Commission de dlivrance des titres dingnieur. LENSM dlivrera un double diplme dofcier et dingnieur. Elle devra aussi valoriser ses quatre sites repartis sur les quatre faades maritimes : Le Havre, Nantes Saint-Malo, Marseille. Le projet dtablissement qui sera soumis lapprobation du Conseil dadAnnales IMTM 2 013

LE MONDE MARITIME EN PERSPECTIVE

ministration dbut dcembre prvoit une spcialisation des sites. La lire acadmique se rpartirait entre Marseille et Le Havre avec les trois premires annes Marseille et les deux dernires au Havre. Former de bons marins et de bons ingnieurs, tel est le credo de Franois Marendet. Ce qui lamnera un retour en arrire en proposant un rquilibrage du cursus au prot de la formation maritime par ajout de quatre mois de cours, travaux pratiques et simulateur en prolongation de la cinquime anne. En ce qui concerne le recrutement, il est prvu de revoir le niveau du concours dentre. Il faut sattacher faire comprendre aux futurs ofciers quun navire est un condens dune petite entreprise et que cest aussi une petite usine. LENSM a besoin dquipements pdagogiques. Par exemple le site de Marseille dispose dun simulateur de navigation dans les glaces. La conformit de la formation maritime avec la Convention STCW est contrle par lAgence europenne de scurit maritime (AESM). Des partenariats ont t conclus avec lEcole navale et les lyces professionnels. Pour linstant lENSM nentretient pas de relations avec les coles maritimes europennes. Il convient de dvelopper les partenariats para-maritimes et les projets de recherche. La pratique de langlais doit simposer dans tous les enseignements. Enn, Franois Marendet souhaite que lENSM souvre largement sur linternational. Les dcisions du prochain Conseil dadministration prciseront les nouvelles modalits dorganisation. Au cours du dbat qui a suivi, laccent a t mis sur les embarquements des lves Ofciers. Raymond Vidil a dfendu le principe dembarquement des lves sur la dure dune anne au lieu des mois dt an de leur assurer un meilleur niveau de formation maritime. Il en a pris lengagement au nom dArmateurs de France. En ce qui concerne la cration de la lire pont, Franois Marendet indique que ce projet est ltude avec objectif 2015 et quil espre ainsi concurrencer lcole dAnvers qui accueille 150 tudiants dont de nombreux franais.

2013 Annales IMTM