TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

Departamento de Hidrulica, FIC. Dr. Constantino Domnguez Snchez

DEFINICION
EL MOVIMIENTO DE LOS SEDIMENTOS EN LAS CORRIENTES AFECTA LA MORFOLOGIA DEL CAUCE, VARIANDO SU CONFIGURACION EN EL TIEMPO (SECCION TRANVERSAL Y FORMA EN PLANTA). TAMBIEN ESTE MOVIMIENTO DE MATERIALES EN EL RIO AFECTA A DIVERSIDAD DE ESTRUCTURAS ALTERANDO SU NORMAL FUNCIONAMIENTO. LA OBTENCION DEL VOLUMEN DE SEDIMENTO TYRANSPORTADO POR EL RIO TIENE IMPORTANCIA EN EL CALCULO DE LA CAPACIDAD DE AZOLVE EN PRESAS, EN EL DIMENSIONAMIENTO DE TRAMPAS DE SEDIMENTOS PRINCIPALMENTE.

CLASIFICACION
EXISTEN DOS FORMAS DE MOVERSE EL MATERIAL COEXISTIR O DARSE POR SEPARADO: ARRASTRE DE FONDO O CARGA DE FONDO. TRANSPORTE EN SUSPENSION O CARGA EN SUSPENSION EN EL RIO QUE PUEDEN

TRANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO

EL ARRASTRE DE FONDO ES LA FORMA MS AGRESIVA DE TRANSPORTE DE MATERIALES EN LOS RIOS, ESTA RELACIONADA CON LA EXISTENCIA DE ESFUERZOS TANGENCIALES MUY SUPERIORES AL CRITICO O DE RESISTENCIA DE LOS MATERIALES DEL FONDO. EL ARRASTRE DE FONDO ES EL MATERIAL QUE FORMA EL FONDO DEL CAUCE Y QUE ES ARRASTRDO POR LA CORRIENTE DENTRO DE UNA CAPA ADYACENTE AL FONDO Y CUYO ESPESOR ES IGUAL A DOS VECES EL DIMETRO DE LA PARTICULA CONSIDERADA

2D

o >> c
FONDO

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO

PARA EVALUAR EL ARRASTRE DE FONDO EXISTEN MULTITUD DE PROCEDIMIENTOS Y FORMULACIONES (DUBOYS, SCHOKLISTCH, EINSTEIN, ETC.). LA MAYORIA DE ELLAS DESARROLLADAS EN LABORATORIO O EN TRAMOS DE RIOS PILOTO. POR LO QUE SU APLICABILIDAD AL RIO QUE SE PRETENDE ESTUDIAR DEBERA CONSIDERAR CARACTERISTICAS SIMILARES AL DE ORIGEN DE LA FORMULACION.

FORMULA DE DUBOYS
ES LA FORMULACION MAS ANTIGUA (1879), SE FUNDAMENTA EN LA CAPACIDAD DE ARRASTRE DE LA CORRIENTE POR EXCESO DE LA TENSION DE CORTE O ESFUERZOS CORTANTES PROVOCADOS POR LA CORRIENTE. EL UMBRAL DE INICIO DE LA EROSION ESTA DADO POR

o = c
POR TANTO PARA QUE EXISTA ARRASTRE SE DEBE CUMPLIR

o c

>0

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO SEGN DUBOYS

EL VOLUMEN DE MATERIAL TRANSPORTADOS SE CALCULA CON LA ECUACION SIGUIENTE:

qb = K o ( o c )
K ES UN PARAMETRO EL CUAL SEGN STRAUB SE OBTIENE CON:

K =

0.17 D
3 4

Y EL ESFUERZO CRITICO CON LA EXPRESION

c = 0.061 + 0.019D
EN AMBAS EXPRESIONES D ES EL DIAMETRO DE LA PARTICULA EXPRESADO EN MILIMETROS. EL VOLUMEN TRANSPORTADO EN kg/s m

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO SEGUN EINSTEIN

EINSTEIN (1942,1950) PRESENTO EL ESTUDIO MAS RIGUROSO Y EXTENSO DE TODOS LOS PRESENTADOS HASTA LA FECHA. ESTA FORMULACION SE FUNDAMENTA EN LOS CONCEPTOS EMPLEADOS POR EL EN SUS ESTUDIOS SOBRE RESISTENCIA AL FLUJO EN CAUCES DE LECHO MOVIL. LA INOVACION QUE SUPONE EL METODO PARA OBTENER EL CAUDAL SOLIDO TRANSPORTADO POR ARRASTRE DE FONDO, ES EL PROPONER UN ANALISIS PROBABILISTICO DEL HECHO DE QUE UNA PARTICULA SEA ARRASTRADA DEL LECHO DEBIDO A LAS FLUCTUACIONES DE LA VELOCIDAD. RECORDEMOS LAS ECUACIONES DE RESISTENCIA DE EINSTEIN:
' U* =

gR'S

U* R S g

Velocidad crtica de corte asociada a la partcula, en (m/s) Radio hidrulico asociado a la partcula, en (m) Pendiente longitudinal del ro Aceleracin de la gravedad, en (m/s2)

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO ETAPA RESISTENCIA FLUJO

U R' = 5.75 log ' 12.27 D U* 65
D65 U x Tamao o Dimetro del material correspondiente al 65 % o menor, en (m) Velocidad media del flujo en el ro, en (m/s) Factor de correccin por velocidad, es funcin del dimetro y del espesor de la sub capa laminar, se obtiene de grficas o tablas como lo mostrado a continuacin.

D65/
D65/ x 0.2 0.7 0.3 1.0 0.5 1.38 0.7 1.56 1.0 1.61 2.0 1.38 4.0 1.10 6.0 1.03 10.0 1.0

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO ETAPA RESISTENCIA FLUJO

11.6 = U*
Espesor de la sub capa laminar, en (m) Viscosidad del fluido, en (m2/s)

' =

s D35 R'S

D35 s

Parmetro de intensidad de corte Tamao o dimetro del material correspondiente al 35 % o menor, en (m) Peso especfico del material del fondo, en (kg/m3).

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO ETAPA RESISTENCIA FLUJO

LA VELOCIDAD CORTE ASOCIADA A LA FORMA DEL LECHO O CONFIGURACION DEL FONDO, ES FUNCION DEL PARAMETRO DE INTENSIDAD DE CORTE Y SE OBTIENE CON LA AYUDA DE LA GRAFICA SIGUIENTE:

U ' = ( ) " U*
U* Velocidad de corte asociada a la forma del lecho, en (m/s)

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO ETAPA RESISTENCIA FLUJO

EL RADIO HIDRAULICO ASOCIADA A LA FORMA DEL LECHO O CONFIGURACION DEL FONDO, SE OBTIENE CON LA ECUACION SIGUIENTE:

R"
EL RADIO HIDRAULICO TOTAL

U*" = gS

R = R' + R "
LA AREA HIDRAULICA EN FUNCION DEL RADIO HIDRAULICO SE OBTIENE DE GRAFICA PARA LA SECCION TRANVERSAL DEL RIO.
RELACION Rh v s Ah
RADIO HIDRAULICO, en m
2.50 2.25 2.00 1.75 1.50 1.25 1.00 0.75 0.50 0.25 0.00 0 5 10 3 2

y = 2E-05x - 0.0021x + 0.0998x

15

20

25

30

35

40

45

50

AREA HIDRAULICA, EN m2

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO ETAPA RESISTENCIA FLUJO

FINALMENTE EL CAUDAL O GASTO:

Q = UA
EL CALCULO DE LA RESISTENCIA AL FLUJO EN PUEDE REALIZARSE TENIENDO COMO BASE LA TABLA SIGUIENTE:
R' m U' m/s D65/ x U m/s RESISTENCIA AL FLUJO ' U/U'' U'' m/s R" m R m A m2 Q m3/s Pm m

EL PROCEDIMIENTO DE CALCULO INICIA CON LA SUPOSICON DEL RADIO HIDRAULICO ASOCIADO A LA PARTICULA HASTA QUE SE IGUALE EL RADIO HIDRAULICO O EL GASTO CALCULADO CON EL QUE SE TIENE COMO DATO. UNA VEZ COMPLEMENTADOS LOS CALCULOS DE LA TABLA ANTERIOR SE PROCEDE A LA DETERMINACION DE LOS PARAMETROS Y VARIABLES QUE SE INDICAN EN LA TABLA SIGUIENTE:
D65/ x X Y x (/ x)^2 PE

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO PARAMETROS Y VARIABLES

EN LA TABLA ANTERIOR LA LONGITUD CARACTERISTICA (X), SE OBTIENE CON LA ECUACION SIGUIENTE:

X = 0.77
O BIEN

D65

Si

D65

1.8

X = 1.39

Si

D65

1.8

EL FACTOR DE CORRECCION POR PRESION (Y), ES FUNCION DEL TAMAO DE LA PARTICULA Y DEL ESPESOR DE LA SUB CAPA LAMINAR, SE OBTIENE DE GRAFICAS. EN ESTA GRFAFICA EL RESULTADO DE (Y) DIVIDIR ENTRE 10.

FACTOR DE CORRECCION POR PESION

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO PARAMETROS Y VARIABLES

LA FUNCION LOGARITMICA, CON LA ECUACION SIGUIENTE:

10.6X = Log D 65

Y LA FUNCION LOGARITMICA SIMPLE

= Log(10.6)
EL PARAMETRO DE TRANSPORTE DE EINSTEIN CON LA ECUACION SIGUIENTE:

PE

30.2 = 2.303Log R D65

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO CALCULOS

LOS CALCULOS DEL TRANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO PUEDEN LLEVARSE AL CABO DE MABNERA SENCILLA SEGN LA TABLA SIGUIENTE
TRANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO R' Di /X * m

Di m

ib

qbi kg/s m

EN DONDE: Di ib Tamao del material para el que se pretende evaluar el volumen transportado, en (m) Fraccin de material correspondiente al tamao Di. intensidad de corte de la partcula, se obtiene con la ecuacin.

s Di R'S

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO CALCULOS

FACTOR DE ESCONDIMIENTO (), ESTE PARAMETRO DEPENDE DEL TAMAO DE LA PARTICULA Y DE LA LONGITUD CARACTERISTICA, SE OBTIENE CON LA AYUDA DE LA GRAFICA SIGUIENTE

PARAMETRO INTENSIDAD CORTE (*), ASOCIADO AL ARRASTRE DE UNA PARTICULA.

= Y x

FACTOR DE ESCONDIMIENTO

ESTIMACION DEL ARRASTRE DE FONDO CALCULOS

PARAMETRO INTENSIDAD DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS (*), DEPENDE DEL PARAMETRO DE INTENSIDAD DE CORTE (*), SE OBTIENE CON LA AYUDA DE LA GRAFICA SIGUIENTE:

FINALMENTE EL TRANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO ASOCIADO AL TAMAO Y FRACCION ESTUDIADO (qbi), EN (kg/s m), SE OBTIENE CON LA ECUACION SIGUIENTE.

qbi

s 3 = *ib s Di g

0.5

PARAMETRO DE INTENSIDAD DE TRANSPORTE

TRANSPORTE EN SUSPENSION
SI EL MATERIAL DEL FONDO ES FINO O LA CORRIENTE TIENE UNA VELOCIDAD ALTA QUE GENERA UNA FUERTE TURBULENCIA, LA CORRIENTE TIENE SUFICIENTE PODER PARA LEVANTAR LAS PARICULAS DEL FONDO Y MANTENERLAS EN SUSPENSION. TAMBIEN PUEDEN MANTENERSE PARTICULAS EN SUSPENSION QUE PROCEDEN DE AGUAS ARRIBA Y ELLAS RECIBEN EL NOMBRE DE GASTO DE LAVADO. PARA CUANTIFICAR LA CANTIDAD DE MATERIAL ES NECESARIO TOMAR MUESTRAS A DIFERENTES PROFUNDIDADES (y), Y CON ELLO DETERMINAR LA CONCENTRACION DE MATERIAL SOLIDO.

Perfil de concentracin y y Perfil de velocidad 2D = A

ESTIMACION DEL TRANSPORTE EN SUSPENSION

LA FORMULA GENERAL PARA CONOCER LA CONCENTRACION EN UN PUNTO (y), CONOCIDA LA CONCENTRACION EN UN PUNTO (A), es:

d y A Cy = CA y d A

COMO PUEDE NOTARSE ESTA ECUACION NO ES VALIDA PARA y = d O PARA y = 0, YA QUE Cy = 0 PARA EL PRIMER CASO Y Cy ES IGUAL A INFINITO PARA EL SEGUNDO. EL VALOR DE (Z), SE OBTIENE COMO:

Z=

2 wi U *'

BETA (), TOMA EL VALOR DE LA UNIDAD CUANDO EL SEDIMENTO ES MUY FINO Y PARA PARTICULAS GRUESAS ES LIGERAMENTE MENOR QUE 1.

ESTIMACION DEL TRANSPORTE EN SUSPENSION

EN CADA PUNTO SITUADO A UNA DISTANCIA (y) DEL FONDO SE TIENE UNA CONCENTRACION Cy Y UNA VELOCIDAD Uy, POR TANTO EL GASTO QUE PASA POR EL AREA DE ANCHO UNITARIO Y ALTURA y, es:

qs = C yU y dy
0

CON ESTAS CONSIDERACIONES SE HAN ESTABLCIDO CREITERIOS O METODOS PARA CALCULAR EL TRANSPORTE EN SUSPENSION. TALES COMO, EL DE LANEKALINSKE, BROOKS, TOFFALETTI, Y EINSTEIN. A CONTINUACION SE PRESENTA EL METODO DE EINSTEIN, EL CUAL REQUIERE CONOCER RANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO.

qbsi = qbi ( PE I1 + I 2 )
LA FUNCION I1 E I2 SE OBTIENEN CON DE FORMA ANALITICA O BIEN DE GRAFICAS.

ESTIMACION DEL TRANSPORTE EN SUSPENSION

ECUACIONES PARA CALCULAR I1 E I2.

A I1 = 0.216 (1 A) Z
A I 2 = 0.216 (1 A) Z
Z 1

Z 1

1 y y dy A
1 y ln y dy y A
1 Z

2 Di A= Rh
LA FUNCION I1 E I2 SE CALCULAN PARA CADA FRACCION DE MATERIAL DE TAMAO Di.

FUNCION I1

FUNCION I2

EJEMPLO DE APLICACION
DETERMINAR EL TRANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO Y EL TRANSPORTE EN SUSPENSION, SEGN LOS DATOS SIGUIENTES:

D35 m

D65 m

v m2/s

R m 0.50

y' T/m3 1.65

g m/s2

s kg/m3

DATOS R m 0.00 0.41 0.53 0.76 1.00 1.26 1.54 1.84 A m2 0.00 13.00 22.30 39.48 59.46 90.11 136.10 223.00

DATOS D % mm 0.495 0.351 0.248 0.175 17.80 40.20 32.00 5.80

0.00105 0.00029

0.00035 0.000001

2.00

9.81 2650.00

EJEMPLO
RESISTENCIA AL FLUJO R' m U' m/s D65/ x U m/s ' U/U'' U'' m/s R" m R m A m2 Q m3/s Pm m

0.25 0.90

0.0507 0.0963

1.5311 2.9051

1.58 1.20

1.2084 2.5346

1.8229 0.5063

23.00 90.00

0.0525 0.0282

0.2680 0.0770

0.5180 0.9770

20.00 59.000

24.17 149.54

38.61 60.39

D65/x

(/x)^2

PE

0.9691 2.4209

0.00032 0.00022

0.70 0.55

1.1820 0.9118

1.0253 1.0253

0.7525 1.2645

11.1670 11.5265

EJEMPLO
TRANSPORTE POR ARRASTRE DE FONDO Di ib R' m Di/X * * qbi kg/s m

0.495

0.178

0.25 0.90

3.1114 0.8643

1.5579 2.2041

1 1

1.6389 0.6011

5 9

0.1045 0.1881

0.351

0.402

0.25 0.90

2.2063 0.6129

1.1047 1.5629

1.3 1

1.5108 0.4262

6 12

0.1691 0.3382

0.248

0.32

0.25 0.90

1.5589 0.4330

0.7805 1.1043

1.4 1

1.1495 0.3011

7 19

0.0933 0.2532

0.175

0.058

0.25 0.90

1.1000 0.3056

0.5508 0.7792

3.2 1.2

1.8541 0.2550

4 23

0.0057 0.0329

EJEMPLO
TRANSPORTE EN SUSPENSION Di ib R m i m/s z A I1 I2 qbsi kg/s m

0.495

0.178

0.50 1.00

0.0620

3.0526 1.6089

0.00198 0.00099

0.0700 0.1800

-0.18 -0.31

0.0629 0.3320

0.351

0.402

0.50 1.00

0.0468

2.3046 1.2146

0.00140 0.00070

0.1100 0.2500

-0.22 -0.39

0.1705 0.8427

0.248

0.32

0.50 1.00

0.0329

1.6216 0.8547

0.00099 0.00050

0.1800 0.4000

-0.31 -0.60

0.1586 1.0153

0.175

0.058

0.50 1.00

0.0211

1.0379 0.5470

0.00070 0.00035

0.3500 0.6000

-0.52 -0.90

0.0194 0.1981

EJEMPLO

TRANSPORTE TOTAL R m qbti kg/s m qb kg/s m qs kg/s m qt kg/s m

0.50 1.00 0.50 1.00 0.50 1.00 0.50 1.00

0.1674 0.5201 0.3396 1.1809 0.2518 1.2685 0.0251 0.2310

0.3726 0.8124 qb m3/s m

0.4114 2.3881 qs m3/s m

0.7840 3.2005 qt m3/s m

0.00014 0.00031

0.00016 0.00090

0.00030 0.00121