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ING.

FELIX ALBERTO AVILES CORDOVA

PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro DE

JULIO,

CONSULTOR DE OBRAS REGISTRO N C5823


LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

PERFIL CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS ASENTAMIENTOS


HUMANOS 1ro DE JULIO LOS ALGARROBOS LOS PINOS Y MICAELA
BASTIDAS
NEGRITOS-LA BREA-TALARA-PIURA
TRAMO : KM 0+000 KM 1+200
VOLUMEN 1
MEMORIA DESCRIPTIVA (SECTORES CRITICOS)
INDICE
1.0

INTRODUCCION

2.0

CARACTERSTICAS GENERALES

3.0

GEOLOGIA
3.1 INTERPRETACIN FOTOGEOLGICA
3.1.1 CARTA DE INTERPRETACION FOTOGEOLOGICA DEL CANAL VIA
L=1200 m
3.2 ESTRATIGRAFA
3.3 SITUACIN ACTUAL DE LA EVALUACIN MORFOLGICA

4.0

HIDROLOGIA E HIDRULICA
4.1 METODOLOGA EMPLEADA
4.2 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA DE DRENAJE
4.3 ANLISIS HIDROLGICO
4.4 OBRAS DE DRENAJE EN LA CUENCA URBANA

5.0

RELLENO DE CONFORMACION DE TALUDES

6.0

SISTEMA DE DRENAJE
6.1 DRENAJE SUPERFICIAL

7.0

IMPACTO AMBIENTAL
7.1 ASPECTOS GENERALES
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7.1.1

OBJETIVOS

7.1.2

METODOLOGIA

7.2 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

8.0

7.3

ACTIVIDADES DE LA OBRA

7.4.2

AREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID)

7.4.3

AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)

7.5

LNEA BASE AMBIENTAL

7.5.1

MEDIO AMBIENTE FISICO

7.5.2

MEDIO AMBIENTE BIOLOGICO

7.5.3

MEDIO SOCIAL ECONOMICO Y CULTURAL

IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES


8.1 IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
8.1.1 EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
8.2 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
8.2 EVALUCION DE IMPACTOS AMBIENTALES
8.2.1 ESTRATEGIAS
8.2.2 RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
8.2.3 CAPACITACION
8.2.4 INSTRUMENTO DE LA ESTRATEGIA

9.0

METRADOS

9.1 METRADOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

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1.0

INTRODUCCION
La Municipalidad Distrital de La Brea, a travs de la oficina de logstica, contrat los servicios
del Consultor de Obras Ing. Flix Alberto Aviles Crdova N C5823 para desarrollar el Perfil
Construccin de Canal Va entre los Asentamientos Humanos 1ro de Julio, Los
Algarrobos ,Los Pinos y Micaela Bastidas, tramo: Km. 0+000 Km. 1+200.
El proyecto atraviesa varias zonas geolgicamente inestables, entre las cuales se
encuentran las de mayor relevancia que son los Sectores crticos: los Asentamientos
Humanos 1ro de Julio, Los Algarrobos, Los Pinos y Micaela Bastidas. Dentro de los alcances
del presente estudio, est contemplado evaluar desde el punto de vista tcnico econmico
las alternativas de solucin propuestas para los tres sectores crticos. El presente informe
se presenta a nivel de diseo definitivo con la alternativa de disear un canal va de 1200 m
de longitud con una seccin de 12 m. y muros laterales de 0.60 m. a fin de encauzar las
aguas que discurren de los cerros aledaos y de la zona urbana.

2.0

CARACTERISTICAS GENERALES
El clima del rea del estudio es semi lluvioso entre los meses de Enero a Abril adems en la
zona se presentan precipitaciones pluviales en estos meses. Paralelamente a la explosin
demogrfica que vivimos, el mundo se hace cada vez ms urbano.
Es decir, que tenemos en realidad una explosin urbana. La poblacin tiene una tendencia
creciente a vivir en ciudades y no en el campo. Es el fenmeno de la desruralizacin o del
despoblamiento de los campos. En el Per, ms del 70% de la poblacin es urbana; por lo
que la mayor parte de esta se concentran en zonas de riesgo (quebradas, ladera de cerros
que forman pequeas cuencas aumentando el peligro de perdidas humanas y materiales, tal
es el caso de los AA.HH. 1ro de Julio, Los algarrobos, los Pinos y Micaela Bastidas.

3.0

GEOLOGIA
En la zona de estudio, el Paleozoico Inferior est integrado por unidades de metamorfismo
regional y est representado por rocas metamrficas ubicadas en los Amotapes con
exposiciones aisladas.
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El Mesozoico tiene un amplio desarrollo en el Nor-Oeste del Per y es mayormente de fcies


marinas constituidas por calizas bioclsticas y areniscas calcreas.
El Cenozoico, en la parte norte del Per alcanz un desarrollo completo desde el Paleoceno
hasta el Plioceno y est representado fundamentalmente por sedimentos depositados en
tres cuencas sedimentarias delimitadas por altos estructurales las que han controlado la
sedimentacin marina Terciaria produciendo cambios rpidos en las fcies sedimentarias,
discordancias y cambios bruscos de los espesores; litolgicamente est representado por
areniscas cuarzosas de grano medio, horizontes conglomerdicos, lutitas de fcies pelticas
y pizarrosas, en algunos casos lodolitas moteadas y abigarradas.
3.1

INTERPRETACIN FOTOGEOLGICA
La tarea de la interpretacin de fotografas areas es la identificacin de los rasgos u objetos
exhibidos o reflejados por la superficie terrestre y fielmente reproducidos en la imagen
fotogrfica. As, la fotogeologa nos capacita para obtener informacin geolgica a travs del
estudio y anlisis de las fotografas areas.
Cabe resaltar que la fotogeologa no sustituye al trabajo de campo sino que ambos deben
ser complementarios. Adems, como ello refleja el conocimiento geolgico y la experiencia
del intrprete, no se puede hacer una interpretacin fotogeolgica til sin un entrenamiento
slido en mapeo de campo y para obtener buenos resultados se requiere una integracin
estrecha entre el levantamiento de campo y la fotointerpretacin.
Los niveles de inundacin estimada graficados, determinan las reas afectadas en nuestro
caso; dos cuencas pequeas una urbana y otra rural tiene pendientes que apuntan a los
Asentamientos Humanos 1Ro de Julio, Los Algarrobos, Los Pinos y Micaela Bastidas, por lo
que se plantea interceptar estas dos cuencas con una infraestructura (Via Canal) de tramo:
Km. 0+000 Km. 1+200, que pueda captar las aguas provenientes de lluvias de fuerte
intensidad y pequea duracin se calculara el caudal mximo de diseo tomando en cuenta
diferentes periodos de retorno ya que este genera un escenario de inundacin y sus
correspondientes daos, por lo que se tomaran datos de primer orden por otra parte se
puede apreciar que los asentamientos humanos en mencin se encuentran en una
inminente zona de riesgo.
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FOTOGRAFIA SATELITAL (DELIMITACION DE LAS CUENCAS QUE CONFORMAN LA AMENAZA DE


RIESGO A LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS 1ro DE JULIO, LOS ALGARROBOS LOS PINOS Y
MICAELA BASTIDAS.

Cuenca
Urbana que
produce agua
pluvial y
residuos de
agua (cuenca
Urbana)
Area=0.31 Km2

Cuenca
pequea
rea por
donde
discurren las
aguas de
lluvias de
fuerte
intensidad y
pequea
duracin
Area= 0.46
km2

Se aprecia el canal va de 1,200 m. que captara las aguas de dos cuencas pequeas la
primera una Cuenca Urbana de 0.31 Km2 de rea y la segunda una Cuenca Rural de Area
0.46 Km2
3.1.1 Carta de Interpretacin Fotogeolgica del Canal Via de L=1,200 m.
Las interpretaciones fotogeolgicas del sitio crtico: Estudio de Suelos que se adjunta al
estudio que se muestran en el Anexo A de la Memoria Descriptiva.

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3.2

ESTRATIGRAFA
En el rea de estudio las unidades estratigrficas cartografiadas de las ms antiguas a las
ms jvenes se presentan tal como se detallan a continuacin:
Grupo Talara.
Este Grupo del Terciario Inferior, est representado por conglomerados con guijarros de
cuarzo y cuarcitas, areniscas arcillosas de color gris, seguidas por areniscas arcillosas gris
verdosas algo oscuras con concreciones calcreas y lutitas oscuras y en la parte superior se
observa algunas capitas delgadas de bentonita.
Se encuentra intensamente fracturado y rellenado por venillas de yeso en diferentes
sistemas, predominando las de direccin SE-NW. Las rocas de este Grupo se pueden
identificar fcilmente a lo largo del trazo de la Carretera desde Talara hasta Tumbes, donde
se observa con mayor exposicin junto a la carretera Panamericana. Superficialmente se
presenta meteorizado hasta el estado de arcillas plsticas considerados como terrenos
suaves y en los cortes de carretera son de dureza media trabajable con excavacin manual
hasta 1.0 m de profundidad o con retroexcavadora.
Formacin Chira Verdn
Sobreyace en Discordancia angular a las rocas del Grupo Talara, litolgicamente se
compone de una secuencia de areniscas de color gris claro de grano medio a grueso,
intercaladas con lutitas de color gris y en menor proporcin por estratos de conglomerados
en una matriz arenosa. Presentan estructuras tipo pliegue y se presentan bastante
erosionados. Sus principales afloramientos se ubican al Norte y Sur de la ciudad de Talara y
se extienden hasta la localidad de Mncora, donde subyacen a las Formaciones Mirador y
ms jvenes. Debido a su resistencia media en el caso de las lutitas y mayor dureza en las
areniscas estos materiales pueden ser excavados utilizando el trencher.

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Tablazo Talara
Esta unidad geolgica y geomorfolgica es una plataforma sensiblemente horizontal y con
suave inclinacin hacia el NW, se trata de una secuencia de materiales de edad
Pleistocnica y constituida por una secuencia de conglomerados arenosos, intercalados con
gravas en una matriz arenosas a areno - arcillosa y pequeos horizontes de arenas y
suprayacen a todas las formaciones ms antiguas tanto en el rea de estudio como hacia el
Sur y Este; esta unidad geomorfolgica presenta un espesor promedio de 3.5 metros y
aflora desde Talara hasta el Alto a manera de una meseta.

Debido a su espesor y tipo de materiales constitutivos, este depsito puede ser excavado
utilizando el Plow y ocasionalmente el Trencher para zonas en las que predominan los
conglomerados en una matriz areno-arcillosa y en reas donde se presentan coquinas
petrificadas o restos de conchas y materiales carbonatados.
Depsitos Cuaternarios
En este grupo de depsitos, se incluyen los del tipo aluvial, marino, elico y fluviales y
representan materiales de baja compactacin e inconsistentes y altamente erosionables,
pudindose excavar con el Plow. La quebradas Parias, Honda, Media, Quebrada Seca.
3.3

SITUACIN ACTUAL DE LA EVOLUCIN MORFOLGICA

3.3.1

Rasgos Geomorfolgicos
Los rasgos geomorfolgicos del rea presentan regiones geogrficas tpicas de la costa con
rasgos geomorfolgicos tales como planicies semidesrticas, frgidas y hmedas.
La evolucin geomorfolgica se encuentra ligada a fenmenos tectnicos y denudatorios
regionales, ocurridos en el basamento, que en cierta forma se manifiestan en las rocas
cretceas y terciarias, por reactivacin de fallamientos; tambin han influido los cambios
climticos, la accin elica y la precipitacin pluvial.
El desarrollo morfo-tectnico del nor-oeste del Per, se caracteriz, por los movimientos
tafrognicos, cuyos elementos tectnicos mayores son la cordillera de la costa y la cordillera
occidental donde se distinguen las siguientes unidades geomorfolgicas:

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Repisa costanera (Tablazo): La Repisa Costanera, accidente geomorfolgico predominante


en el trazo, est comprendida entre los Amotapes y el Oceno Pacfico, tiene una
orientacin de suroeste a noreste, el ancho vara entre 15 a 30 km. y la altitud entre 0 y 900
m.; la composicin geolgica es de naturaleza sedimentaria (Cretceo -Terciario) que
descansan sobre rocas del basamento de edad Paleozoica; los Tablazos vienen a ser los
elementos geomorfolgicos ms importantes de la Repisa Costanera, constituyen superficies
escalonadas, sub-horizontales, constituidas por areniscas semi - compactas que contienen
restos de lamelibranquios y braquipodos, entre las que podemos mencionar : Zorritos,
Punta Pico, Punta Sal y la ms antigua es el de Mncora (Pleistoceno) y el ms reciente el
de Salinas.
Valles de la vertiente Pacfica: Los valles, desarrollados por agentes dinmicos, estn
representados por quebradas y ros de recorrido considerable, moderadamente profundos y
de perfil longitudinal casi rectilneo y cuando llegan a la faja costanera formando llanuras
aluviales y conos de deyeccin. A travs del trazo, se ha evidenciado una serie de
quebradas con rumbo Nor-este a Sur-oeste, de diversa magnitud; con anchos variables
desde 2.00 m. a 15.00 m. donde se ubican las alcantarillas, y badenes.
3.3.2

FENMENOS DE GEODINAMICA EXTERNA.

Los procesos de geodinmica externa, que afectan la zona de estudio estn relacionados
con el Fenmeno de El Nio (1,925-1,983, 1993 , 1998) y los sismos (1,953-1,970) y debido
a la topografa (accidentada), tipo de suelos y presencia de la napa fretica, la vulnerabilidad
en las zonas de estudio, especficamente, se estima de medio a alto.
Por otro lado, por el tipo de suelo predominante, en pocas de avenidas, la velocidad de
erosin aumenta considerablemente, poniendo en riesgo la seguridad de las estructuras,
para lo cual es necesario tomar las precauciones del caso.

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De los fenmenos geolgicos de geodinmica externa podemos mencionar que a lo largo


del trazo del canal se presentan quebradas activas en pocas de fuertes precipitaciones y
formacin de crcavas y la ocurrencia de lagunamientos que pueden afectar las estructuras
de las viviendas aledaas y del canal proyectado.

3.3.3 METODOLOGIA DE TRABAJO


La presente evaluacin del indicado estudio se desarrollo de acuerdo a las consideraciones
siguientes:
3.3.3.1.- ENSAYO DE CAMPO.En esta fase se desarrollo previa evaluacin del tramo donde se proyectar la
via canal para lo cual fue necesario proyectar (04) labores verticales entre los
niveles de 0.00m a 2.00 m de profundidad, paralelamente se evaluaron las
canteras que servirn como dispensas para la dosificacin de concreto.

3.3.3.2.- ENSAYO DE LABORATORIO.La toma de muestra alterada y ensayos insitu, se realizo en la labor proyectada,
las mismas que fueron procesadas en esa fase, con la finalidad de establecer los
parmetros Fsico Mecnicos, mnimos necesarios y aplicarlos a la obra de
ingeniera civil a proyectarse.

3.3.3.3.- ENSAYOS DE MUESTRAS ALTERADAS.-

CALICATA I.- ZONA DE VIA CANAL

ESTRATO.- Primer estrato.


PROFUNDIDAD.- 0.00 a 0.45 m
DESCRIPCIN DEL MATERIAL.- Esta conformado por un material del tipo
limos contaminados.

ESTRATO.- Segundo estrato.

PROFUNDIDAD.- 0.45 a 1.50 m


DESCRIPCIN DEL MATERIAL.- Esta conformado por un material del tipo
arcilla esquistosa en estado denso

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NIVEL FREATICO.- No se localizo a 1.50m. Pero este tramo se encuentra agua


superficial.
ANALISIS GRANULOMETRICO.- El material analizado es de grano grueso, el
porcentaje que retiene la malla N 04 es 0.00, el porcentaje que pasa por la
malla N 200, es igual 89.60%.
LIMITES DE CONSISTENCIA.- De acuerdo a los limites de consistencia su
Limite Liquido es igual a 36.73%, su Limite Plstico es igual a 19.53%, su ndice
Plstico es igual a 17.20%.

HUMEDAD NATURAL.- De acuerdo a los resultados de laboratorio su


humedad natural se obtuvo un valor igual a 15.53%

CLASIFICACION SUCS.- Es un tpico CL, Arcilla esquistosa en estado


denso.
CBR.- Se obtuvo un porcentaje de 11.0% al 95.0% de su proctor

CALICATA II

ESTRATO.- Primer estrato.


PROFUNDIDAD.- 0.00 a 0.40m
DESCRIPCIN DEL MATERIAL.- Esta conformado por un material de textura
fina contaminado.

ESTRATO.- Segundo estrato.


PROFUNDIDAD.- 0.40 a 1.50 m

DESCRIPCIN DEL MATERIAL.- Esta conformado por un material del tipo


arcillas esquistosas en estado denso.

ANALISIS GRANULOMETRICO.- El material analizado es de grano fino, el


porcentaje que pasa por la malla N 200, es igual 78.90%.

LIMITES DE CONSISTENCIA.- De acuerdo a los limites de consistencia su


Limite Liquido es igual a 33.72%, su Limite Plstico es igual a 19.94%, su ndice
Plstico es igual a 13.78%.
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HUMEDAD NATURAL.- De acuerdo a los resultados de laboratorio su


humedad natural se obtuvo un valor igual a 8.76%

CLASIFICACION SUCS.- Es un tpico SC, arcillas esquistosas en estado


denso
NIVEL FREATICO.- No se localizo a 1.50m

4.0

HIDROLOGIA E HIDRAULICA
En este acpite se describe la metodologa, criterios empleados y los resultados de los
estudios e investigaciones hidrolgicas realizadas para determinar las crecientes de diseo,
y el dimensionamiento de las obras hidrulicas en los tramos crticos del Canal Va.

4.1

METODOLOGA EMPLEADA
Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer, las caractersticas hidrulicas,
hidrolgicas y de drenaje de las cuencas consideradas, se realiz el estudio en las
siguientes etapas:

Recopilacin de informacin.- Comprendi la recoleccin, evaluacin y anlisis de la


documentacin existente como estudios anteriores, cartografa, fotografas areas y
pluviometra en el rea de estudio.

Trabajo de campo.- Consisti en un recorrido del punto crtico para su evaluacin y


observacin de las caractersticas como, relieve, pendiente, estabilidad, tipo de suelo y
vegetacin, cursos de agua superficiales y sub superficiales, as como caractersticas
hidrulicas de las dos cuencas.

Fase de gabinete.- Consisti en el procesamiento, anlisis, determinacin de los


parmetros de diseo para evaluar el mximo caudal de diseo

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4.1.1

Recopilacin de Informacin
La informacin que se utiliz se refiere a los siguientes aspectos:
a)

Pluviometra
La escorrenta existente y producida en el rea de estudio, proviene exclusivamente
de las precipitaciones pluviales cadas en la zona.
Para realizar el presente estudio se dispone de los registros de precipitaciones
mximas en 24 horas de duracin en la estacin pluviomtrica Talara, que puede
ser considerada como representativa de la precipitacin en la zona Negritos - La
Brea-Talara. Se encuentra en operacin desde el ao 1943, siendo la estacin con
mayor nmero de registros disponibles.
Estacin
Pluviomtrica
Talara

b)

Ubicacin
Latitud

Longitud

Sur

Oeste

09o 09 S

75o 53 W

Provincia

Altitud
msnm

Talara

450

Hidrometra

Las quebradas y crcavas que cortan el trazo de la Via Canal en los puntos crticos de los
Asentamientos Humanos, 1ro de Julio, Los Algarrobos ,Los Pinos y Micaela Bastidas, tramo:
Km. 0+000 Km. 1+200, no cuentan con estaciones de medicin de caudales.
c)

Cartografa
La longitud del tramo de la Va Canal se ubica ntegramente en el siguiente Plano a
Curvas de Nivel con equidistancia de 1.00 m. escala 1:1,000

d)

Fotos Satelitales

Se dispone de fotografas Satelital a escala 1: 8 000 tomadas el 30 de Agosto del 2007, cuya
fuente Google Eart siendo estas fotografas satelitales.

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4.2.

IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA DE DRENAJE


Durante el trabajo de campo y con los planos topogrficos levantados de la zona, se recorri
las crcavas, tenindose una apreciacin del problema, las mismas que se plasman en los
anlisis siguientes.

4.2.1

AA.HH. 1ro de Julio, Los Algarrobos, Los Pinos y Micaela Bastidas en el Tramo 0+000
al 1+200
En este sector se han identificado un canal de captacin natural formado por las aguas que
bajan de las cuencas con direccin al mar formando cauce en forma sinuosas, As tambin
en forma general los suelos se encuentran desnudos con mnima cobertura vegetal y sin
ninguna prctica de conservacin.
Los ensayos de penetracin estndar muestran de acuerdo al Sistema Unificado de
Clasificacin de Suelos (SUCS), los siguientes tipos de suelo:

Calicata Sondaje

Profundidad Ubicacin
(m)

(Km)

Smbolo

Descripcin
Limos contaminados hasta 0.45 m.
Arcillas esquistosa en estado denso

C-1

M-1

0.30-1.10

23+115

CL

Limite Liquido es igual a 36.73%, su


Limite Plstico es igual a 19.53%, su
ndice Plstico es igual a 17.20%.
no se encontr Napa Fretica

Limos contaminados hasta 0.40 m.


C-2

M-2

1.10-2.00

23+115

CL

Arcillas esquistosa en estado denso


Limite Liquido es igual a 33.72%, su
Limite Plstico es igual a 19.94%, su
ndice Plstico es igual a 13.78%.
no se encontr Napa Fretica

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Para este sector es necesaria la construccin de cunetas colectoras en los sectores


urbanos por donde discurren aguas provenientes de lluvias intensas hacia aguas abajo, as
tambin se ha planteado la construccin de 4 alcantarillas, cajas receptoras que colecten las
aguas provenientes de las cunetas para luego trasladar el agua mediante tuberas TMC a
zonas seguras de descarga. Finalmente el agua ser llevada a zonas alejadas de las
crcavas consideradas como seguras y donde no se ocasione erosin. Todas estas obras
estarn en concordancia con los tratamientos planteados para el control de la estabilizacin
de los taludes.
4.3

ANLISIS HIDROLGICO
De acuerdo con la informacin pluviomtrica estudiada se puede observar que la zona del
proyecto se caracteriza por la presencia de un perodo lluvioso en el ao, en los meses de
enero, febrero, marzo, abril y mayo, comportamiento caracterstico de las zona de latitudes
bajas, adyacentes al Ecuador y asociado al paso, en doble va, del Frente Intertropical de
Convergencia (FIC). Este comportamiento no excepta la ocurrencia de grandes lluvias,
aunque con menos frecuencia, en el resto del ao, ya que la ocurrencia de eventos extremos
de lluvia est asociado en mayor grado a los fenmenos atmosfricos de tipo convectivo y
en menor grado a convergencia de vientos (FIC).
Los resultados del anlisis de intensidad-duracin-frecuencia, confirman que la zona
corresponde a lluvias de alta intensidad y alta escorrenta superficial.

4.3.1

Precipitacin Mxima en 24 Horas


Se cuenta con datos de precipitaciones mximas en 24 horas en la estacin Talara para el
perodo 1943-1998. Los valores se muestran en el Cuadro N 01 (Ao 1,998), en donde se
observa que el valor mximo registrado es de 163.00 mm. En un tiempo de 5 horas por lo
que la intensidad max. = 32.6 mm/h
El siguiente cuadro muestra las precipitacin total mensual del periodo 1,943 - 1998, cabe
recalcar que en el mes de Marzo del ao 1998 se registra la altura pluviomtrica mensual
mas alta en los ltimos 56 aos siendo esta 545.1 mm

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PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro DE

JULIO,

CONSULTOR DE OBRAS REGISTRO N C5823


LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

CUADRO N 01
BASE DE DATOS HIDROMETEOROLOGICOS
LABORATORIO DE FISICA-UNIVERSIDAD DE PIURA
PARAMETRO: PRECIPITACION DIARIA
ESTACION: CORPAC-TALARA
AO:

1998

Da

Ene

Feb

Mar

Abr

May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

0.0

6.0

2.0

3.2

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

2.3

0.0

10.6

3.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

37.6

3.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0t

1.2

10.8

0.0

23.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

28.4

14.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

1.0

39.9

4.5

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

2.6

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

17.1

4.0

6.9

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

8.2

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

10

3.9

8.0

17.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

11

0.0

6.1

20.2

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

12

4.0

0.0

26.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

13

111.7

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

14

1.3

31.4

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0t

15

7.8

1.8

8.0t

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

16

20.2

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

1.0

17

1.0

7.3

3.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

18

0.4

0.0t

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

19

11.1

2.9

137.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

20

1.0

2.4

21.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

21

37.5

2.4

3.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

22

5.2

1.0

8.0

4.6

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

23

8.2

1.8

13.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

24

15.2

4.6

163.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

25

17.0

6.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0t

0.0

0.0

26

8.0

9.3

22.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

27

1.0

26.0

10.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

28

12.6

4.6

30.0

0.6

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

29

71.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

30

13.8

1.2

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro JULIO LOS ALGARROBOS LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS
NEGRITO-LA BREA TALARA
MEMORIA DESCRITIVA

ING. FELIX ALBERTO AVILES CORDOVA

PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro DE

JULIO,

CONSULTOR DE OBRAS REGISTRO N C5823


LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

2.4

31

1.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

TOTAL

355.5

227.0

545.1 57.2

3.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

1.0

MAX

111.7

37.6

163.0 23.0

3.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

1.0

CORPAC

359.8

178.4

534.6

58.6

CUADRO N 02 ESTACION CORPAC - TALARA PRECIPITACION


TOTAL MENSUAL EN MM.
AO

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Total

Max

Min

1943

1.6

16.2

7.5

0.6

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

25.9

16.2

0.0

1944

0.0

3.7

0.5

0.0

0.5

0.3 0.0

0.0

0.3 0.0

0.0 0.0

5.3

3.7

0.0

1945

43.2

1.7

0.3

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.2

45.4

43.2

0.0

1946

26.0

10.0

11.5

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

47.5

26.0

0.0

1947

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.3

0.3

0.3

0.0

1948

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.2

0.1 0.0

0.3

0.2

0.0

1949

0.0

4.2

2.3

0.1

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.1

0.0 0.0

6.7

4.2

0.0

1950

0.0

0.2

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.3 2.1

2.6

2.1

0.0

1951

2.3

0.0

0.0

0.0

0.0

1.0 0.0

0.0

0.0 0.0

1.0 0.0

4.3

2.3

0.0

1952

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1953

1.4

11.0

51.0

91.0

1.0

0.0 0.0

0.0

0.0 2.0

0.0 0.0

157.4

91.0

0.0

1954

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1955

0.0

0.0

0.5

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.5

0.5

0.0

1956

1.1

0.0

0.4

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

1.5

1.1

0.0

1957

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1958

2.0

35.5

22.0

2.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

61.5

35.5

0.0

1959

0.0

0.0

18.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

18.0

18.0

0.0

1960

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1961

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

15.8 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

15.8

15.8

0.0

1962

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1963

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1964

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1965

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1966

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1967

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1968

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1969

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro JULIO LOS ALGARROBOS LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS
NEGRITO-LA BREA TALARA
MEMORIA DESCRITIVA

ING. FELIX ALBERTO AVILES CORDOVA

PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro DE

JULIO,

CONSULTOR DE OBRAS REGISTRO N C5823


LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

1970

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 8.0

2.0 0.0

10.0

8.0

0.0

1971

0.0

0.9

2.8

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

3.7

2.8

0.0

1972

0.0

0.0

121.8

10.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.5 1.3

133.6

121.8

0.0

1973

31.7

11.0

0.0

1.0

0.0

0.0 0.0

0.3

0.0 0.0

0.0 0.0

44.0

31.7

0.0

1974

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

2.1 0.0

0.0

0.0 0.4

0.0 0.0

2.5

2.1

0.0

1975

0.0

11.0

8.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

19.0

11.0

0.0

1976

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1977

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1978

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1979

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1980

0.0

0.0

0.0

5.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

5.0

5.0

0.0

1981

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1982

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.3

0.3

0.3

0.0

1983

167.1

161.0

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408.0

217.0 0.3

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

1649.4

408.0

0.0

1984

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1985

0.0

0.0

3.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

3.0

3.0

0.0

1986

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1987

0.0

37.4

17.0

2.8

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

57.2

37.4

0.0

1988

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1989

0.0

15.0

3.0

0.0

0.0

1.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

19.0

15.0

0.0

1990

0.0

0.0

0.0

5.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

5.0

5.0

0.0

1991

0.0

5.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

5.0

5.0

0.0

1992

2.0

21.2

127.0

52.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

202.2

127.0

0.0

1993

0.0

0.0

8.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

8.0

8.0

0.0

1994

0.0

0.0

12.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

12.0

12.0

0.0

1995

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

1996

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

7.1

7.1

7.1

1997

7.1

1998

355.5

227.0

545.1

57.2

3.0

0.0 0.0

0.0

0.0 0.0

0.0 1.0

1188.8

545.1

0.0

Prom.

11.5

10.4

22.9

11.3

7.5

4.3 0.0

0.0

0.0 0.2

0.1 0.1

67.3

28.8

0.1

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NEGRITO-LA BREA TALARA
MEMORIA DESCRITIVA

ING. FELIX ALBERTO AVILES CORDOVA

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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

Los valores observados de precipitacin mxima en 24 horas,


Para los perodos de retorno de 5, 10 y 25 aos, los valores son los siguientes:
CUADRO N 03
Precipitacin mxima en 24 horas (mm)
Periodo de retorno
Estacin
(aos)
Talara
5
6.79

4.3.2

10

13.58

25

33.95

Intensidades de Lluvia
Se recurri al principio conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias de alta
intensidad y corta duracin aparecen, en la mayora de los casos, marginalmente
dependientes de la localizacin geogrfica, con base en el hecho de que estos eventos de
lluvia estn asociados con celdas atmosfricas las cuales tienen propiedades fsicas
similares en la mayor parte del mundo.
La estacin de lluvia ubicada en la zona, no cuenta con registros pluviogrficos que permitan
obtener las intensidades mximas. Sin embargo estas pueden ser calculadas a partir de las
lluvias mximas en base al modelo de Dick y Peschke (Guevara, 1991). Este modelo permite
calcular la lluvia mxima en funcin de la precipitacin mxima en 24 horas. La expresin es
la siguiente:
0.25

d
Pd = P24 h

1440

Donde:
Pd

precipitacin total (mm)

duracin en minutos

P24h

precipitacin mxima en 24 horas (mm)

La intensidad se halla dividiendo la precipitacin Pd entre la duracin. Las curvas de


intensidad-duracin-frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante la siguiente
relacin:
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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

I=

KTm
tn

Donde:
I

intensidad mxima (mm/min.)

K, m, n =

factores caractersticos de la zona de estudio

perodo de retorno en aos

duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min)

Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:


Log (I) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)
O bien:

a0 + a 1 X 1 + a 2 X 2

Donde:
Y

= Log (I),

a0

= Log K

X1

= Log (T)

a1

=m

X2

= Log (t)

a2

= -n

Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de los datos existentes.

4.3.3

Caudales Mximos

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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

Como no se cuenta con datos de caudales, las descargas mximas para el diseo de la va
canal sern estimadas en base a las precipitaciones y a las caractersticas de las cuencas
colectoras, tomando en cuenta el Mtodo Racional
Este mtodo que empez a utilizarse alrededor de la mitad del siglo XIX, es probablemente
el mtodo ms ampliamente utilizado hoy en da para la estimacin de caudales mximos en
cuencas de poca extensin; en el presente caso se ha aplicado para superficies menores a 3
km2.(1) A pesar de que han surgido crticas vlidas acerca de lo adecuado de este mtodo, se
sigue utilizando debido a su simplicidad. La descarga mxima instantnea es determinada
sobre la base de la intensidad mxima de precipitacin y segn la relacin:
Q=

CIA
3.6

Donde:
Q

Descarga pico en m3/seg.

Coeficiente de escorrenta = 0.70

Intensidad de precipitacin en mm / hora (Ver cuadro N 03)

rea de cuenca en Km2.= 0.77 km2


CUADRO N 04

Periodo de retorno (aos)

Q (Caudal de Diseo) m3/seg

1.02

10

2.03

25

5.08

Determinacin del coeficiente de escorrenta (C)


La escorrenta, es decir, el agua que llega al cauce de evacuacin, representa una fraccin de la
precipitacin total.
A esa fraccin se denomina coeficiente de escorrenta, que no tiene dimensiones y se representa por
la letra C.
1

Linsley,1986
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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

El valor de C, depende de factores topogrficos, edafolgicos, de la cobertura vegetal, etc.


En el cuadro 05, se presentan valores del coeficiente de escorrenta.
CUADRO 05

Coeficiente de escorrenta "C, de acuerdo a la vegetacin, pendiente


y textura del suelo.
Tipo Vegetacin
Pendiente (%) Franco
Franco arcillo limosa
Arcillosa
arenosa
francolimosa

Forestal

0-5

0.10

0.30

0.40

5-10

0.25

0.35

0.50

10-30

0.30

0.50

0.60

0-5

0.10

0.30

0.40

5-10

0.15

0.35

0.55

10-30

0.20

0.40

0.60

0-5

0.30

0.50

0.60

5-10

0.40

0.60

0.70

10-30

0.50

0.70

0.80

Praderas

Terrenos cultivados

Cuando la cuenca se compone de superficies de distintas caractersticas, el valor de C se obtiene


como una media ponderada.

Las premisas en que se basa este Mtodo son las siguientes:

La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de precipitacin


alcanza su mximo cuando est tiene un tiempo de duracin igual o mayor que el
tiempo de concentracin.

La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la precipitacin para


el tiempo de concentracin dado.

La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es la misma que entre la


duracin e intensidad de la precipitacin.

El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se produzcan en


una cuenca dada.

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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

Para efectos de la aplicabilidad de sta formula el coeficiente de escorrenta "C" y la


intensidad de la precipitacin vara de acuerdo a las caractersticas geomorfolgicas de la
zona: topografa, naturaleza del suelo y vegetacin de la cuenca. Los coeficientes de
escorrenta para su uso en el Mtodo Racional, son los que se muestran en el Cuadro N 05
Aplicando el Mtodo Racional, se tienen las descargas mximas para las diferentes
estructuras de drenaje que se han considerado en las diferentes alternativas del canal via as
como tambin el diseo de 04 alcantarillas con sus respectivas cajas receptoras y cabezal de
salida.
4.4

OBRAS DE DRENAJE EN LA CUENCA URBANA


Se tiene 04 alcantarillas del tipo TMC de dimetro de 36(0.91 m.) estas infraestructura se
encargaran de captar las aguas de la cuenca urbana (pistas Veredas Casas y Cunetas etc )
hacia la caja receptora pasando por las tuberas TMC para desembocar al cabezal de salida
amortiguando en el aliviadero de salida (piedra emboquillada) entregando finalmente a la va
canal.

5.0

RELLENO DE CONFORMACION DE TALUDES


Para disminuir las altas pendientes y estabilizar los escarpes de las crcavas 2 y 3 se
consideran rellenos de conformacin, compactados y colocados adecuadamente, segn las
especificaciones tcnicas.(ver Plano de Secciones). Hasta alcanzar el nivel definitivo de la
rasante a fin de que esta sea adecuada para el diseo de reas verdes Tiene taludes son
variables la que se adecuaran al terreno que es sinuoso y ondulado.

6.0
6.1

Sistema de Drenaje
Drenaje Superficial
El agua de escorrenta de la va que constituye la principal causa de erosin, ser
conducida mediante cunetas de concreto, las cuales entregarn sus aguas a alcantarillas
transversales, con cajas de recepcin. El caudal colectado ser evacuado mediante un
sistema de tuberas TMC con disipadores de impacto ubicados convenientemente, como se
puede ver en los planos de Alcantarilla. El destino final de la escorrenta superficial ser la
parte baja (Canal Va).
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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

En el tramo que comprende el sector critico se proyectan 04 alcantarillas TMC de 36


pulgadas de dimetro y estn ubicadas en las progresivas indicadas en los planos de
Alcantarilla.
El drenaje del terrapln ser mitigado por las areas verdes que estaran diseadas en forma
de andenes.
7.0
7.1

IMPACTO AMBIENTAL
ASPECTOS GENERALES

7.1.1

Objetivos
Los objetivos del presente EIA son:

Efectuar el diagnstico de los componentes ambientales existentes en el rea de


influencia ambiental directa, estos son: componente fsico, biolgico y socioeconmico.

Identificar, predecir, interpretar y evaluar los impactos ambientales directos e indirectos


para las distintas alternativas de solucin del presente proyecto.

Elaborar el Plan de Manejo Ambiental (PMA) con la finalidad de definir las medidas de
prevencin y mitigacin de los efectos de los trabajos a realizar.

7.1.2

Metodologa
La metodologa seguida para la evaluacin de los impactos ambientales fue planificada de la
siguiente manera:

Caracterizacin del Proyecto

Caracterizacin de la situacin ambiental pre-operacional

Identificacin de los impactos ambientales potenciales

Evaluacin de los impactos ambientales potenciales

Anlisis y descripcin de los principales impactos ambientales potenciales

Plan de Manejo Ambiental

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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

7.2

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

El presente EIA ha sido desarrollado teniendo como marco jurdico las normas legales de
proteccin ambiental vigentes en el pas. Tambin se tuvo en cuenta el Manual Ambiental
para el Diseo y Construccin de Vas del MTC, las Normas y Procedimientos del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) para evaluar impactos ambientales, las guas elaboradas
y aprobadas por PROVIAS NACIONAL y los Trminos de Referencia para Estudios de
Impacto Ambiental en la Construccin Vial del MTC.

7.3

ACTIVIDADES DE LA OBRA

7.3.1

Movimiento de Tierra
En la implementacin de medidas correctivas tales como: Estabilizacin de Taludes, Obras
de Drenaje y complementarias, se generar material excedente que debe ser correctamente
dispuesto.
En el sector crtico Va Canal se plantea usar el material de corte en conformar los
terraplenes.
Adems, la bajada de la rasante proporciona cierta cantidad de material, el cual cubre la
demanda para conformar el relleno que es casi 6,764.79 m 3. Para completar el volumen
faltante se utilizar material proveniente de los cortes realizados para construir el Canal Va.

7.3.2

Fuentes de material de prstamo


Inicialmente para la Construccin del Canal Via, se investigaron de manera preliminar dos
posibles sitios para la extraccin de materiales, tanto aluviales como de cantera. Finalmente,
y una vez evaluadas las necesidades del proyecto en este tramo, as como las
caractersticas de los materiales encontrados en las posibles fuentes estudiadas, se
encontr como la ms adecuada, la cantera Parias y la cantera Enace la cual adems
posee el mayor volumen de material disponible. Esta cantera servir tambin para las
necesidades en el sector de trabajo del canal va.

7.4

REA DE INFLUENCIA AMBIENTAL

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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

El anlisis de los diversos elementos que conforman el medio ambiente, requiere de una
delimitacin de la zona en la que se necesita analizar sus caractersticas particulares. As las
reas de influencia tienen por objeto circunscribir una serie de aspectos ambientales a un
rea geogrfica especfica; sin embargo, dado el gran nmero de variables involucradas en
un estudio ambiental y la complejidad de stas, por cada aspecto o impacto analizado, sera
necesario definir una zona de influencia general, dentro de las cuales se considera que se
presentar la mayor parte de los impactos y/o beneficios generados por las actividades de
estabilizacin de taludes y colocacin en esta de rea verde.
Por lo tanto las reas aledaas a los sectores crticos de la carretera donde se efectuar la
estabilidad de taludes y mejoramiento del suelo de la misma para el sembrio (reas
Verdes)-, donde los impactos son por lo general directos y de mayor intensidad, constituye el
rea de influencia directa. El resto del rea, donde los efectos son indirectos y de menor
magnitud y donde se manifiestan otros tipos de impactos como los socioambientales,
constituyen el rea de influencia indirecta.
7.4.2

rea de Influencia Directa (AID)


Est dada por una faja de 1,200 m de ancho (200 m a cada lado del rea de trabajo
establecida para cada sector crtico). Generalizando el rea de influencia ambiental directa
estar restringida a las zonas de obras civiles entre sus respectivas progresivas, depsitos
de materiales excedentes, canteras, el derecho de va y las reas necesarias para
instalacin de campamentos y patio de maquinarias entre otras.

7.4.3. rea de Influencia Indirecta (AII)


Es la zona ubicada por fuera del rea de Influencia Directa, en ella se espera que ocurran
principalmente los impactos positivos (o beneficios del proyecto), tanto en la fase de
estabilizacin de taludes como en la de operacin posterior de la va. Se identific como
rea de Influencia Indirecta a las provincias de Talara, departamento de Piura. sta incluye
los siguientes AA.HH. 1ro de Julio, Los Algarrobos, Los Pinos y Micaela Bastidas.

7.5

LNEA BASE AMBIENTAL


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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

7.5.1

Medio Ambiente Fsico


El medio ambiente fsico abarca aspectos referidos a Geologa y geomorfologa,
Clasificacin de suelos por capacidad de uso mayor, Clima, Hidrologia e Hidrulica.

7.5.2

Medio Ambiente Biolgico


Involucra temas referidos a: Zonas de vida, Aspectos Forestales,

y Biodiversidad,

Categorizacin de flora y fauna silvestre y por ultimo lo referido a reas naturales y


protegidas.
7.5.3

Medio Social, Econmico y Cultural


Geogrficamente El Canal Va se inicia en Negritos en el Km. 0+000 a Km. 1+200 Distrito La
Brea, Departamento de Piura.
Entre el punto de inicio y el punto final de la carretera se atraviesan los siguientes AA.HH 1ro
de Julio, Los algarrobos, Los Pinos y Micaela Bastidas.
Estos tramos crticos estn ubicados, de acuerdo a criterios de pobreza crtica en el pas, en
una zona de ESTRATO IV o Grupo con Niveles de Vida intermedios
8.0

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS

AMBIENTALES
La identificacin de los impactos ambientales ha venido llevndose a cabo durante el
desarrollo de la mejor alternativa, para cada sector crtico. Tal es as que para cada
alternativa planteada se determinaba cual impacta menos en el ambiente durante su
ejecucin. Para ello se eligieron criterios que son comunes para evaluar las diferentes
propuestas, como son: tiempo de ejecucin, balance de masas, afectacin ambiental (agua,
suelo, aire, flora, fauna y actividades humanas) y esttica.

8.1.

Tiempo de ejecucin

Balance de masas

Afectacin ambiental

Actividades humanas

Esttica

Identificacin de Impactos Ambientales


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Para identificar los impactos ambientales se cont con la ayuda de la Matriz Causa-Efecto, con
la cual se interrelacionaron las principales actividades a desarrollar en cada sector crtico -sea
durante la construccin como durante su puesta en marcha- con los componentes del medio
ambiente. Asimismo esta identificacin de impactos se hizo sobre los componentes ambientales
afectados por las diferentes actividades dentro del rea de influencia directa.
8.1.1

Evaluacin de Impactos Ambientales


En otra matriz denominada Matriz de evaluacin de impactos ambientales, se realiza la
evaluacin multicriterio de los principales impactos identificados para lo cual se emplearon
los siguientes criterios: Tipo de efecto (positivo o negativo), rea de influencia (puntual, local
o zonal), Magnitud (baja, media o alta), Tendencia (decreciente, estable o creciente),
Duracin (baja, moderada o permanente), Probabilidad de ocurrencia (baja, moderada o
alta), Mitigabilidad (baja, media, alta o no mitigable) y Significancia (baja, moderada o alta)

(1)Cambios en la calidad del aire por aumento en la emisin de particulas y gases de


combustin

(2)Incremento de niveles sonoros

(3)Aumento de la estabilidad de taludes

(4 y 5)Disminucin de los procesos erosivos fluviales y pluviales

(6)Compactacin del suelo por donde pasa la maquinaria

(7)Incremento de slidos suspendidos en las aguas

(8)Mejoramiento del flujo del agua

(9)Ganancia de reas de cobertura vegetal

(10)Alteracin del hbitat de especies de fauna

(11, 12 y 13)Alteracin del paisaje natural

(14)Incremento de la PEA.

(15)Reduccin del riesgo de accidentes de trfico Negritos Acceso a Va canal

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8.2

(16)Seguridad de fluidez en el comercio y el turismo intra e interdepartamental

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


En base a los captulos anteriores, especialmente al captulo de Identificacin y Evaluacin
de Impactos Ambientales, se ha desarrollado el presente Plan de Manejo Ambiental (PMA),
orientado a lograr que el Estudio de la estabilidad de taludes en el sector crtico Va Canal
cuente con las medidas necesarias de Proteccin Ambiental.

8.2.1

Estrategias
El Plan de Manejo Ambiental se enmarca en la estrategia de proteccin y promocin
ambiental durante el desarrollo de las actividades de este proyecto. ste se concibe para ser
llevado a cabo durante y despus de los trabajos de estabilizacin de taludes de la Via
Canal (reas Verdes).

8.2.2

Responsabilidad Administrativa
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a travs de la Direccin General de Asuntos
Socio-Ambientales, ser la entidad responsable de que se cumpla el presente PMA, para lo
cual deber exigir su cumplimiento a la Empresa Contratista. Para ello licitar la Supervisin
de la Obra entre empresas que oferten sus servicios incluyendo al Supervisor Ambiental,
cuya responsabilidad principal ser velar por el cumplimiento de este PMA. El Supervisor
tendr la facultad de registrar sus observaciones y/o recomendaciones en el Cuaderno de
Obra.

8.2.3

Capacitacin
El personal responsable de la ejecucin del PMA y de cualquier aspecto relacionado a la
aplicacin de la normatividad ambiental, deber recibir la capacitacin y entrenamiento
necesarios, de tal manera que les permita cumplir con xito las labores encomendadas.
Esta tarea estar a cargo de un Supervisor Ambiental. Los temas estarn referidos a:
Control ambiental, Seguridad ambiental y Prcticas de prevencin ambiental.

8.2.4

Instrumentos de la Estrategia

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Se considera como instrumentos de la estrategia, a los Programas que permitan el


cumplimiento de los objetivos del PMA. y estos son los siguientes:

Programa de Capacitacin Ambiental.

Programa de Mitigacin y Prevencin.

Programa de Abandono de Obra.

Programa de Seguimiento y/o Vigilancia.

Programa de Contingencias.

9.0 METRADOS
9.1 METRADOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
METRADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
PROGRESIVA DISTANCIA AREA CORTE AREA RELLENO VOLUMEN DE CORTE VOLUMEN DE RELLENO

0+000

1.710

32.954

0+020

20

7.356

15.913

90.66

488.67

0+040

20

13.737

30.530

210.93

464.43

0+060

20

24.140

16.749

378.77

472.79

0+080

20

45.981

3.330

701.21

200.79

0+100

20

9.546

16.580

555.27

199.10

0+120

20

9.861

15.612

194.07

321.92

0+140

20

9.363

12.168

192.24

277.80

0+160

20

3.675

16.906

130.38

290.74

0+180

20

0.000

39.778

18.38

566.84

0+200

20

0.000

40.533

0.00

803.11

0+220

20

2.089

11.155

10.45

516.88

0+240

20

5.364

2.582

74.53

137.37

0+260

20

4.541

2.930

99.05

55.12

0+280

20

2.012

9.306

65.53

122.36

0+300

20

4.163

5.920

61.75

152.26

0+320

20

6.561

3.125

107.24

90.45

0+340

20

11.430

9.321

179.91

124.46

0+360

20

31.405

0.186

214.18

95.07

0+380

20

58.429

0.000

898.34

0.93

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LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

0+400

20

30.266

0.000

886.95

0.00

0+420

20

34.383

0.000

646.49

0.00

0+440

20

26.289

0.000

606.72

0.00

0+460

20

22.855

0.000

491.44

0.00

0+480

20

12.428

2.952

352.83

14.76

0+500

20

7.803

9.002

202.31

119.54

0+520

20

18.608

0.837

264.11

98.39

0+540

20

76.528

0.000

951.36

4.19

0+560

20

84.324

0.009

1608.52

0.05

0+580

20

39.371

0.000

1236.95

0.05

0+600

20

50.871

0.000

902.42

0.00

0+620

20

52.984

0.000

1038.55

0.00

0+640

20

21.804

0.810

747.88

4.05

0+660

20

16.223

4.781

380.27

55.91

0+680

20

28.671

0.000

448.94

23.91

0+700

20

12.433

1.190

411.04

5.95

0+720

20

12.938

1.163

253.71

23.53

0+740

20

59.705

0.000

726.43

5.82

0+760

20

53.760

0.000

1134.65

0.00

0+780

20

23.080

0.160

768.40

0.80

0+800

20

19.939

0.553

430.19

7.13

0+820

20

20.868

0.124

408.07

6.77

0+840

20

6.047

3.945

269.15

40.69

0+860

20

5.476

4.045

115.23

79.90

0+880

20

23.098

0.953

285.74

49.98

0+900

20

21.104

1.310

442.02

22.63

0+920

20

19.005

1.747

401.09

30.57

0+940

20

26.178

5.076

451.83

68.23

0+960

20

24.155

5.504

503.33

105.80

0+980

20

62.274

0.045

864.29

55.49

1+000

20

63.414

0.026

1256.88

0.71

1+020

20

62.899

0.011

1263.13

0.37

1+040

20

17.213

0.021

801.12

0.32

1+060

20

29.040

0.000

462.53

0.11

PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro JULIO LOS ALGARROBOS LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS
NEGRITO-LA BREA TALARA
MEMORIA DESCRITIVA

ING. FELIX ALBERTO AVILES CORDOVA

PERFIL: CONSTRUCCION DE CANAL VIA ENTRE LOS AA.HH. 1ro DE

JULIO,

CONSULTOR DE OBRAS REGISTRO N C5823


LOS ALGARROBOS, LOS PINOS Y MICAELA BASTIDAS

1+080

20

2.245

4.626

312.85

23.13

1+100

20

0.954

5.618

31.99

102.44

1+120

20

2.430

4.357

33.84

99.75

1+140

20

2.071

0.929

45.01

52.86

1+160

20

2.466

0.873

45.37

18.02

1+180

20

5.158

3.669

76.24

45.42

1+200

20

1.325

0.000

64.83

18.35

1+220

20

2.216

1.601

35.41

8.01

1+240

20

1.764

2.795

39.80

43.96

1+260

20

2.580

3.132

43.44

59.27

1+280

20

1.454

5.556

40.34

86.88

26,966.57

6,764.79

Criterios para el diseo de badenes


Introduccin.
El presente trabajo contempla 03 badenes que tendr la funcin de acceso por lo que se
tomara los datos de la va canal para su diseo ya que esta conforma la misma.
alternativa que puede ser aplicada para la solucin de pasos de quebrada en diferentes
sectores a lo largo del Canal Va.
Elementos del baden
El badn es una obra de drenaje que se adecua a las caractersticas geomtricas del canal
va y tiene por objetivo facilitar el transito estable de los vehculos y consta de los siguientes
elementos:
Plataforma o Capa de Rodadura, Muro de Pie, Muros de Cabezal, Muro de Confinamiento
Plataforma o Capa de Rodadura. Es la parte fundamental del baden. En sentido longitudinal,
la losa es el segmento de una circunferencia y en sentido transversal es inclinada con una
pendiente del orden del 2% hacia aguas abajo. Muro de Pie. Muro localizado en la parte de
aguas abajo de la plataforma, constituye la fundacin del badn y se construye a todo lo
largo de este.

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Muros de Cabezal. Son una prolongacin del Muro de Pie en ambos extremos de este,
formando un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre el badn,
y adems; proteger las laderas contra la socavacin.
Muro de Confinamiento. Se denomina as al muro localizado en el borde de la plataforma en
el sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la proteccin del badn.

Tipos de badenes
De acuerdo a las caractersticas y condiciones de los curso de agua, se puede diferenciar
los siguientes tipos de badenes:
Badn simple
Badn mixto
Badn reforzado
Badn combinado

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Badn simple.- Es el tipo de badn que consta de todos los elementos, es decir; capa de
rodadura, muro de pie, muros de cabezal y muro de confinamiento, sin ninguna obra
adicional.
Badn mixto.- Se da el nombre de mixto al badn simple que, adems incluye una
alcantarilla o paso de agua por debajo de la plataforma. Este tipo de badn se disea para
cursos de agua permanente, haciendo que los caudales hasta un determinado periodo de
retorno se evacuen por los tubos u orificios previstos, mientras que los caudales de crecidas
con un periodo de retorno mayor; pasan por el badn propiamente dicho.
Badn macizo.- La singularidad de este tipo de badn es que su plataforma es de gran
espesor. Estos badenes se disean para cursos de ros o quebradas con caudales de
magnitud y con arrastre de material grueso.

Badn combinado.- Se denomina as a aquellos badenes que se construyen junto a otra


estructura, por ejemplo un canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva de
la estructura.
Datos bsicos para el diseo
Las investigaciones necesarias se centran en tres aspectos fundamentales:
Topografa del cauce Geotecnia del sitio
Estimacin de caudales mximos
La topografa consiste en la planimetra del sector, un perfil transversal y uno longitudinal;
levantamiento este que deber cubrir un rea comprendida como mnimo entre 100 metros
aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho, a partir de ambas
mrgenes; que permita un conocimiento detallado del sector. El estudio geotcnico se
deber centrar en las caractersticas del terreno de fundacin y de las mrgenes del ro o
quebrada.
La estimacin de caudales mximos deber incluir un anlisis de los materiales de arrastre y
la morfologa del cauce.

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CAMINO DE ACCESO A LOS


ASENTAMIENTOS HUMANOS

SENTIDO DEL
CAUCE DEL
CANAL VIA

CANAL VIA

EL DISEO DEL BADEN SE REALIZARA CON LOS MISMOS DATOS DEL CANAL YA
QUE ESTE CONFORMA LA MISMA ESTRUCTURA POR LO TANTO EL TIRANTE CON 25
AOS DE RETORNO SERA DE 0.26 M. SIENDO EL CAUDAL DE DISEO 5.08 M3/SEG.
Dimensionamiento del badn
Para establecer las dimensiones de los elementos del badn, se deber fijar el caudal de
diseo en este caso 5.08 m3/seg
Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal, para lo
cual se elabora una curva h = f (L) usando la formula de vertedero de pared gruesa.
En esta etapa se deber analizar las variantes posibles, a partir de aspectos topogrficos y/o
geomtricos; y la comparacin de estas, permitir seleccionar el tamao del badn mas
econmico que cumpla con los requisitos tcnicos.
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Diseo de la plataforma
Para la geometra de la plataforma se tomara como datos de partida la altura y longitud
definidos, considerando estos como flecha y cuerda del segmento de circunferencia
respectivamente; con lo cual se podr calcular el radio; el cual no ser menor a 80 metros.
R = f + a
f = flecha = 0.26 m. dato de diseo del Canal Via
a=L/2
L = Cuerda

El ancho de la plataforma es funcin del ancho del Canal Va (12.00 m.) y el espesor se
debe determinar en funcin de las cargas y de la calidad del terreno de fundacin (en la
practica se recomienda un espesor no menor a 20 cm.).
Diseo del Muro de Pie
Su altura depende del terreno de fundacin y del caudal de la crecida de diseo, para lo cual
se analizara la socavacin que produce el salto del agua. En este sentido se deber estudiar
el perfil del cauce, considerando la pendiente, la potencialidad erosiva y la altura mxima de
socavacin.

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