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INDICE
Proposicin del problema 1. DESARROLLO DEL PROYECTO 1.1 Datos de proyecto 1.2 Diseo del canal trapecial 1.3 Carga de velocidad 1.4 Energa Especfica 1.5 Diseo de la seccin de la cubeta 1.6 Longitud de transicin 1.7 Funcionamiento hidrulico 1.8 Conclusin 1.9 Seccin definitiva de la Cubeta 1 3 3 3 6 6 6 7 8 12 13
2. CALCULO ESTRUCTURAL 2.1 Anlisis estructural de la cubeta 2.2 Calculo de los esfuerzos cortantes y momentos positivos 2.3 Esfuerzos cortantes y momentos reales
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3. DISEO ESTRUCTURAL DE LA CUBETA 3.1 Revision de la seccin transversal 3.2 Revision como viga apoyada longitudinalmente 3.3 CONCLUSIONES
4. ARMADO FINAL DE LA SECCIN CENTRAL
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ALTERNATIVA No.12 Gasto (m3/s) Claro (m) Plantilla del canal (m) Pendiente *10-4 3.6 25 2.25 7.0
1.2 DISEO DEL CANAL TRAPECIAL Datos: Q= 3.6m3/seg S=0.0007 b= 2.25 m k=m=1.5 n=0.025 B.L=0.60 m
Se podr determinar por tanteos igualando el factor hidrulico con el mdulo de la seccin partiendo de los datos conocidos:
En dnde; Q; gasto de demanda, en m3/seg. S; pendiente del canal A; rea hidrulica de la seccin (en este caso trapecial) en m2. R; radio hidrulico de la seccin .n; rugosidad del canal (adimensional)
Se proceder con el clculo del tirante normal, proponiendo tirantes, cuyo valor determinado haga que se cumpla la igualdad. Para ello se definirn las siguientes formulas:
Donde; A= rea hidrulica del canal Y= tirante normal (m) .b= plantilla del canal (m) .m= talud del canal (m) Donde; P= permetro mojado (m) Y= tirante normal (m) .b= plantilla del canal (m) .m= talud del canal
Donde; R; radio hidrulico A= rea hidrulica del canal P= permetro mojado (m)
Se puede determinar por la tabla anterior que el tirante normal Yn= 1.9010 m, cumple tanto la igualdad de las velocidades, como la del mdulo de la seccin con el factor hidrulico. Por tal manera el canal aguas arriba y aguas abajo quedara dimensionado de la siguiente manera:
Donde; Hv; carga de velocidad (m) V=velocidad determinada en el cuadro anterior .g; aceleracin de la gravedad en (m/s2)
1.5 DISEO DE LA SECCION DE LA CUBETA Se calculara la plantilla (b) o ancho mnimo para una seccin crtica rectangular, en la que el tirante crtico vale dos tercios de la energa especfica:
Dnde: b; plantilla critica (m) Q; caudal (m3/s) dc; tirante critico(m) g; aceleracin de la gravedad (m/s2) Calculada esta plantilla para la seccin y efectuando el anlisis hidrulico se vio que para valores menores de 2.0 m, se produca un remanso inadmisible a la entrada de la estructura, por lo que se adopta esta valor como definitivo de la estructura. 1.6 LONGITUD DE TRANSICION Las transiciones tienen su justificacin cuando al canal en su localizacin tenga que intercalrsele alguna estructura que obliga a cambiar de seccin, para logar un cambio de seccin de manera gradual, logrando as reducir las prdidas de carga. La Long. De transicin se determinara mediante la siguiente formula, de acuerdo al criterio de HINDS
Dnde
Sustituyendo:
El puente canal funcionara correctamente sin producir remanso apreciable en el canal aguas arriba si la suma de las prdidas de carga a lo largo de la estructura es igual a la carga disponible que ser el desnivel de la plantilla entre los puntos de entrada y salida de la estructura El anlisis hidrulico nos permitir verificar si la seccin propuesta y sus velocidades cumplen la condicin anterior o en su caso modificarla para abatir las perdidas. Las profundidades del agua se determinan mediante el teorema de Bernoulli aplicando entre cada par de secciones convenientes de la estructura partiendo de la salida ya que el flujo es a rgimen permanente uniforme.
.z2; desnivel entre los puntos 1 y 2, en metros. .y1; tirante normal del canal, en metros. .hv1; carga de velocidad en el canal, en metros. .y2; tirante a la salida de la cubeta, en metros. .hv2; carga de velocidad a la salida de la cubeta, en metros. .hts; prdida de carga por transicin de salida
Sustituyendo tenemos: ..Ec.1 La manera en la que entraremos ser por tanteos, proponiendo un tirante, cuya rea hidrulica, permetro mojado y radio hidrulico, mediante clculos sencillos nos ayuden a igualar la EC.1
Proponiendo:
Sustituyendo en la Ec.1:
Por lo tanto el tirante y2=1.002m se considera como correcto Benemerita Universidad Autonoma De Puebla Obras Hidraulicas II 9
Proponiendo:
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.z4; desnivel entre los puntos 3 y 4, en metros. .y4; tirante normal del canal, en metros. .hv4; carga de velocidad en el canal, en metros. .y3; tirante a la salida de la cubeta, en metros. .hv3; carga de velocidad a la salida de la cubeta, en metros. .hte; prdida de carga por transicin de entrada
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La manera en la que entraremos ser por tanteos, proponiendo un tirante, cuya rea hidrulica, permetro mojado y radio hidrulico, mediante clculos sencillos nos ayuden a igualar la EC Proponiendo:
Sustituyendo en la Ec.:
1.8 CONCLUSION Puesto que el tirante normal en el canal es de 1.1090 y el calculado impuesto por las prdidas es de 1.1659, se produce un pequeo remanso de 1.1659-1.1090= 0.0569 m que invade el bordo libre en un 9.48 % lo cual es aceptable.
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Seccin transversal Cargas que actan sobre las paredes: 1.- Empuje del agua (considerando que el agua invade el bordo libre, como caso ms desfavorable):
Dist en y=
2.- Empuje del viento (considerando la presin del viento = 244 kg/m2)
Dist en y=
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Por lo tanto:
b)
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2.1 ANALISIS ESTRUCTURAL DE LA CUBETA En el presente ejemplo considerando que la resistencia del terreno de fundacin lo permite, se diseara la estructura de la cubeta como una viga continua sobre dos apoyos y con los claros indicados Para determinar los momentos flexionantes se aplicara el mtodo de Cross que proporciona precisin suficiente para este tipo de anlisis SE ANALIZARA LA ESTRUCTURA CARGANDOLA CON UNA CARGA UNITARIA UNIFORMEMENTE REPARTIDA DE 1000 KG OBTENIENDOSE POSTERIORMENTE LOS MOMENTOS REALES POR PROPORCIONALIDAD CON LAS CARGAS REALES
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Sustituyendo:
Factor de distribucin:
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A
AB BA 0.6000 -4882.8125 -4882.8125
B
BC 0.4 13020.8333 -3255.20833 1627.60417 -651.041667 325.520833 -130.208333 65.1041667 -26.0416667 13.0208333 -5.20833333 2.60416667 -1.04166667 0.52083333 -0.20833333 0.10416667 -0.04166667 0.02083333 -0.00833333 0.00416667 -0.00166667 0.00083333 -0.00033333 0 10986.3280 CB 0.4 -13020.8333 3255.20833 -1627.60417 651.041667 -325.520833 130.208333 -65.1041667 26.0416667 -13.0208333 5.20833333 -2.60416667 1.04166667 -0.52083333 0.20833333 -0.10416667 0.04166667 -0.02083333 0.00833333 -0.00416667 0.00166667 -0.00083333 0.00033333 0 -10986.3280
C
CD 0.6 4882.8125 4882.8125 976.5625 195.3125 39.0625 7.8125 1.5625 0.3125 0.0625 0.0125 0.0025 0.0005 0 10986.3280
D
DC
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Cortante isosttico:
Cortante hiperesttico:
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BARRA B-C
Cortante isosttico:
Cortante hiperesttico:
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CONOCIDOS LOS EFECTOS DE LA CARGA UNITARIA, CON LA CARGA REAL DE 7808.4 (PESO DEL CONDUCTO LLENO) SE PROCEDE A CALCULAR EL FACTOR DE CARGA PARA DETERMINAR LOS ESFUERZOS CORTANTES Y MOMENTOS REALES
2.3 ESFUERZOS CORTANTES Y MOMENTOS REALES Sern los calculados mediante la carga unitaria multiplicados por el factor de carga 7.8084
RB=VBC+VBA=
86929.4530 ESTA SERA LA CARGA QUE DEBEN SOPORTAR LOS APOYOS INTERMEDIOS PARA SU DISEO
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Constantes de diseo
CON ESTRIBOS
SIN ESTRIBOS
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Por los valores anteriores, se puede determinar que el empuje del agua es el que domina: Peralte por momento
Area de refuerzo:
REFUERZO QUE SE COLOCARIA COMO EN UN CANTILIVER POR LA PARTE INTERIOR Y QUE SERA CUBIERTO POR LOS ARMADOS DE LAS VIGAS LONGITUDINALES Refuerzo por temperatura:
En sentido longitudinal paralelo a las vigas que se da por especificacin (0.15 % de la seccin que se arma)
rea cubierta con varillas de 3/8 @26 cts. Benemerita Universidad Autonoma De Puebla Obras Hidraulicas II 23
Refuerzo positivo:
Se colocaran 4 varillas de 1 por la parte inferior del tramo central Refuerzo negativo:
Se colocaran 4 varillas de 1 por la parte superior de os apoyos en dos capas, para dar espacio a los recubrimientos.
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Separados a:
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