Frateschi FerroviasParaVoceConstruir

ferrov|as para voce constru|r
1
ferrov|as para voce
constru|r
construo
de maquetes
ferrov|r|as
manua| de |n|c|ao
3
05 CONHEA NOSSOS CDIGOS.

07 TRAADOS JNIOR -
O SISTEMA HOBBY TRILHO.
- TRAADO A
- TRAADO A+B (1 Exemplo)
- TRAADO A+B (2 Exemplo)
- TRAADO A+B+B
- TRAADO A+C
- TRAADO A+B+C
- TRAADO A+B+B+C
22 TRAADOS SNIOR.
- TRAADO S - 1
- TRAADO S - 2
- TRAADO S - 3
- TRAADO S - 4
- TRAADO S - 5
- TRAADO S - 6
34 TRAADOS MASTER
(PARA TRILHOS FLEXVEIS).
- TRAADO M - 1
- TRAADO M - 2
- TRAADO M - 3
- TRAADO M - 4

pro|b|da a reproduo, mesmo que parc|a|, de
qua|quer parte desta pub||cao, sem autor|zao
prv|a das Inds. Reun|das Fratesch| Ltda.
42 O TABLADO DE MADEIRA.
- TABLADOS PARA MAQUETES JNIOR E SNIOR
- TABLADOS PARA TRAADOS MASTER
44 O ASSENTAMENTO DOS TRILHOS.
- ASSENTAMENTO DE TRILHOS RGIDOS PARA TRAADOS JNIOR E SNIOR
- ASSENTAMENTO DE TRILHOS FLEXVEIS PARA TRAADOS MASTER

47 A INSTALAO ELTRICA.
49 O CENRIO.
- A CONFECO DO RELEVO
- A CONSTRUO DOS TNEIS
- A VEGETAO
- OS RIOS E LAGOS
- A VIA PERMANENTE

55 RETOQUES NAS CONSTRUES
E NO MATERIAL RODANTE.
58 A DECORAO FINAL.

4
Introduo
E
sta pub||cao e d|r|g|da aos ferreomode||stas
em gera|, mas |nd|spensve| a todo |n|c|ante
que necess|ta de or|entaoes seguras e
objet|vas para t|rar bom prove|to do equ|pamento
adqu|r|do.
Pretendemos tornar ma|s fce|s as so|uoes de
todos os prob|emas que voce encontra quando va|
constru|r suas pr|me|ras maquetes.
voce recebe aqu|, a|em dos projetos e |de|as, o
est|mu|o e o apo|o que a FRATESCHI |he ded|ca,
numa tentat|va de que o ferreomode||smo se torne
para voce um hobby |nstrut|vo, d|vert|do e sa|utar.
Alguns
conselhos de
amigo para
voc que
iniciante
|e|a com ateno todas as |nstruoes antes de
comear a traba|har. Este ||vro contem conse|hos
|nd|spensve|s aos novatos, fruto da |onga exper|enc|a
da FRATESCHI no setor de mode||smo ferrov|r|o.
Apos a esco|ha do traado |dea|, o que se faz
pr|nc|pa|mente em funo do espao d|spon|ve|,
voce dever sempre refer|r-se aos cap|tu|os fna|s, da
pg|na 42 em d|ante. E|es vo |he fornecer, passo
a passo, todos os e|ementos necessr|os para que
voce possa aprove|tar bem a sua capac|dade, o seu
tempo e o seu d|nhe|ro.
Se voce e |n|c|ante, no esco|ha um Traado
Master. Esses traados, desenvo|v|dos para tr||hos
fex|ve|s, ex|gem ma|s hab|||dade e exper|enc|a.
Oomece sempre pe|os traados ma|s s|mp|es, ate
adqu|r|r essa exper|enc|a.
No tente mod|fcar os traados aqu| apresentados
sem um conhec|mento prev|o do assunto. Oonstrua-
os exatamente como esto projetados.
Oonstrua sua pr|me|ra maquete s|mp|es, porem
comp|eta. Aprenda a conhecer os deta|hes da
construo, e no faa nada sem antes consu|tar os
cap|tu|os fna|s, que tratam espec|fcamente desses
assuntos.
t|||ze sempre e somente mater|a| FRATESCHI. A
FRATESCHI e uma empresa que pesqu|sa e desenvo|ve
tecno|og|a, que j tem ma|s de quarenta anos de
trad|o na fabr|cao de trens e|etr|cos, e por
|sso at|ng|u um padro de qua||dade |nvejve| que
a co|ocou no mercado |nternac|ona|, ao |ado das
grandes marcas mund|a|s.
Dada a grande var|edade de mode|os FRATESCHI,
e poss|ve| voce montar uma maquete que
reproduza somente ferrov|as bras||e|ras. Ex|ste
hoje um sent|mento nac|ona| sobre o chamado
Ferreomode||smo Verde-Amare|o.
Traba|hando somente com ferrov|as bras||e|ras, como
a R.F.F.S.A., a FEPASA, a E.F. v|tor|a a M|nas ou a
E.F. Oarajs e agora tambem com as pr|vat|zadas,
A||, FOA, MRS, etc., voce ut|||zar mode|os cujos
protot|pos voce pode conhecer a h|stor|a, ver foto-
grafas, comparar deta|hes, etc...
5
1524 1519 1521 1510
N
os projetos aqu| apresentados so fe|tas referenc|as
constantes aos produtos FRATESCHI, atraves de
seus cod|gos numer|cos.
Para ajud-|o a |nterpretar me|hor os desenhos e ava||ar
corretamente as ||stas de mater|a|s, e que re|ac|onamos
aqu| todos os produtos a que se referem os cod|gos.
Esta no e, ev|dentemente, uma ||stagem comp|eta dos
produtos FRATESCHI, re|ao esta que voce encontrar
somente no OAT|OGO GERA| DE PRODTOS.
1300 - COLA P/ KITS DE PLSTICO
1500 - POSTES TELEGRFICOS (PCT C/ 10 PS)
1502 - PLATAFORMA C/ POSSIBILIDADE DE EXPANSO
1510 - PONTE METLICA EM ARCO
1512 - CAIXA DGUA
1513 - CASA POPULAR
1514 - TANQUE P/ ABASTECIMENTO DE LEO DIESEL
1515 - PONTILHO METLICO
1516 - PONTE METLICA
1517 - DEPSITO DE LOCOMOTIVAS
1518 - CABINE DE SINALIZAO
1519 - ESTAO DE PASSAGEIROS
1521 - SOBRADO
1522 - POSTO DE GASOLINA
1524 - PRDIO DE APARTAMENTOS
1525 - BATENTE DE FIM DE LINHA
1526 - ESTAO CAMPESTRE
1527 - PORTAL DE TNEL
4055 - TRILHO RETO (55 mm)
4083 - TRILHO CURVO (RAIO 482,5 mm x 10)
4110D - TRILHO DE DESENGATE (110 mm)
4166 - TRILHO CURVO (RAIO 482,5 mm x 20 )
4188 - TRILHO CURVO (RAIO 360 mm x 30 )
4219 - TRILHO CURVO (RAIO 420 mm x 30 )
4222 - TRILHO CURVO (RAIO 850 mm x 15)
4500 - VIRADOR DE LOCOMOTIVA
(DIMETRO 220 mm C/ 18 SADAS)
4200 - PAR DE DESVIOS AUTOMTICOS (LATO)
4880 - TRLHO FLEXVEL (880 mm - LATO)
4900 - PAR DE DESVIOS AUTOMTICOS (NICKEL-SILVER)
4980 - TRILHO FLEXVEL (880 mm - NICKEL-SILVER)
5000 - DISPOSITIVO AUTOMTICO DE PROTEO DOS
DESVIOS.
5300 - CONTROLADOR ELETRNICO TRANSISTORIZADO
(AJUSTA A VELOCIDADE E INVERTE A MARCHA DO
TREM FRENTE OU R)
6405 - HOBBY TRILHO - CAIXA A
6406 - HOBBY TRILHO - CAIXA B
6407 - HOBBY TRILHO - CAIXA C
40000 - TALAS DE JUNO P/ OS TRILHOS (PCT C/ 100 PS)
41653 - PREGOS P/ FIXAO DE TRILHOS (APROX. 200 PS)
41654 - FIO VERDE P/ LIGAO ELTRICA (15 m)
41655 - FIO AMARELO P/ LIGAO ELTRICA (15 m)
41656 - FIO VERMELHO P/ LIGAO ELTRICA (15 m)
41657 - FIO PRETO P/ LIGAO ELTRICA (15 m)
41658 - TALA DE LIGAO (FIO VERMELHO) (6 PS)
41659 - TALA DE LIGAO (FIO PRETO) (6 PS)
41660 - CHAVE UNIPOLAR OU INTERRUPTOR SIMPLES
PARA LIGAR E DESLIGAR TRECHOS ISOLADOS
(P1, P2, D1, E1...)
41661 - CHAVE REVERSORA, TIPO HH, PARA INVERTER A
POLARIDADE DE TRECHOS ISOLADOS.
6
Virador de locomotivas - 4500
4
5
0
0
1
-
V
IR
A
D
O
R
TERMINAL DO
CONTROLADOR
V
e
r
m
e
Ih
o
P
r
e
t
o
V1 V2 V3 L1 T1
A
V1
T1
L1
T1 V2 V3
4220
4166
4166
4220 4055 4110
4220
1517
A
O
v|rador de |ocomot|vas ref. 4500 e um acessor|o que
enr|quece, embe|eza e mov|menta os traados nos
qua|s e |nsta|ado, e sua ut|||zao e recomendada
em todos os projetos dessa pub||cao onde e|e pode
se adequar de forma correta, ocupando uma rea e uma
pos|o de destaque no cenr|o das maquetes. E|e subst|tu|
o s|stema de se estac|onar as |ocomot|vas em desv|os, por
uma ponte g|rator|a que se mov|menta nos do|s sent|dos
med|ante um motor e|etr|co, |nsta|ada dentro de um 'poo
de concreto". A ponte possu| g|ro comp|eto de 360, com 18
sa|das fxas a cada pos|o angu|ar de 20.
Deve-se entender a d|ferena entre os termos 'v|rador"
e 'rotunda", j que, mu|tas vezes, e|es so usados
|nd|st|ntamente. O 'v|rador" e formado pe|o 'poo", no qua|
se a|oja a ponte g|rator|a, onde a |ocomot|va entra para ser
pos|c|onada na 'rotunda"
ou para ser v|rada no
sent|do |nverso de
marcha. A 'rotunda" e a
construo ou garagem
das |ocomot|vas, que, por
fora de sua adequao
ao v|rador, adqu|re a
forma redonda, ou como
d|z o nome, 'rotunda".
Esse t|po de construo
fo| mu|to ut|||zado na
epoca das |ocomot|vas
a vapor, e mu|tas
ferrov|as o preservam
ate hoje, a|nda que
sua necess|dade tenha
deca|do, em funo de
as |ocomot|vas a d|ese|
trac|onarem de re, da
mesma forma que o
fazem de frente.
A rea prox|ma ao
v|rador pode ser enr|quec|da com vr|os acessor|os, como
tanques de o|eo, ca|xas d`gua, pequenas construoes, um
a|moxar|fado, etc. Peas de |ocomot|vas sucateadas podem
fazer parte desse cenr|o.
CARACTERSTICAS TCNICAS
D|metro do v|rador: 220 mm. - Equ|va|ente a um tr||ho reto
4220.
Numero de sa|das: 18 - a cada 20.
Parada automt|ca em cada sa|da.
Ac|onamento por motor e|etr|co atraves da botone|ra ref.
45001, |nsta|ada no pa|ne| de comando.

INSTALAO
Pode-se |nsta|ar o v|rador de vr|as formas, entre as qua|s
apresentamos aqu| as duas ma|s comuns. A pr|me|ra,
conforme apresentada nos projetos deste ||vro, emprega o
depos|to de |ocomot|vas 1517 para abr|gar as |ocomot|vas.
A segunda apresenta os tr||hos d|spostos rad|a|mente. Os
esquemas aba|xo mostram a |nsta|ao e|etr|ca do v|rador.

NOTA IMPORTANTE - Para |nsta|ar o v|rador em sua
maquete, faa um furo redondo no tab|ado, com 235 mm
de d|metro.
T1
V1
4220
V3
L1
V2
4110
4220 4110
4220
4110
T1
A
7
E
sta seo contem traados espec|a|mente
projetados para pr|nc|p|antes.
Suas pr|nc|pa|s caracter|st|cas so:
D|mensoes reduz|das.
Geometr|a s|mp|es para assentamento dos tr||hos.
Projetos espec|fcos para tr||hos r|g|dos, propr|os
para |n|c|antes.
lnsta|ao e|etr|ca bastante s|mp|es.
Tab|ado p|ano, tendo-se ev|tado a presena de
rampas.
Ousto reduz|do.
Operao fc||.

Os produtos referenc|a 6405, 6406 e 6407, formam
o chamado SlSTEMA HOBBY TRl|HO, que, com
suas ca|xas 'A", 'B" e 'O", |he do poss|b|||dade de
formar os 7 traados d|ferentes e sequenc|a|s aqu|
apresentados.
Para se ter um conce|to gera| antes de ana||sar
cada projeto espec|fcado, vamos dar uma |de|a de
conjunto dos traados obt|dos a part|r da comb|nao
das ca|xas 'A", 'B" e 'O", part|ndo-se sempre do
ova| bs|co, cont|do em qua|quer um dos TRENS
E|ETRlOOS FRATESCHI.

6405 - CAIXA "A"
6406 - CAIXA "B"
6407 - CAIXA "C"
Nos desenhos ao |ado, os traos pretos referem-se
aos tr||hos que acompanham as ca|xas bs|cas ou |n|-
c|a|s dos TRENS E|ETRlOOS FRATESCHI.
8
E
ste e o ma|s s|mp|es dos TRAADOS JNlOR,
e e obt|do acrescentando-se a OAlA 'A"
(ref.6405}, do SlSTEMA HOBBY TRl|HO, a
qua|quer um dos TRENS E|ETRlOOS BSlOOS da
FRATESCHI. Oomporta no mx|mo duas |ocomot|vas,
sendo uma c|rcu|ando pe|a ||nha e outra estac|onada
no depos|to de |ocomot|vas 1517.
Para se |ntercamb|ar uma |ocomot|va com a outra,
procede-se ass|m:
Estac|onar o trem da ||nha pr|nc|pa| em P-1 e des||gar
o |nterruptor P-1.
||gar o |nterruptor D-1 e sa|r com a segunda
|ocomot|va do depos|to, |ndo estac|on-|a no desv|o ou
rama| E-1. Des||gar o |nterruptor E-1.
Desengatar a pr|me|ra |ocomot|va do trem
estac|onado em P-1, ||gar o |nterruptor e sa|r com a
|ocomot|va, |ndo estac|on-|a no depos|to, em D-1.
Des||gar o |nterruptor D-1.
||gar novamente o |nterruptor E-1 e sa|r com a
segunda |ocomot|va, engatando-a no trem estac|onado
em P-1.
Deve-se, neste traado, bem como em todos
que possuem somente ||nha s|mp|es, ut|||zar
preferec|a|mente, somente vagoes de carga, de|xando
os trens de passage|ros para serem ut|||zados nos
traados com ||nha dup|a, que contem a OAlA 'O" do
SlSTEMA HOBBY TRl|HO.
T
r
a
a
d
o

A

9
E1 T1 L1
P1
R1
A
C1
D
1
P
A
S
S
A
R

E
M

C
O
M
U
M

P
O
R
T
O
D
O
S

O
S

D
E
S
V
I
O
S
TERMINAL DO
CONTROLADOR
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
AmareIo
Verde
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
I
h
o
1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
A R
1
C
1
C
2
R
2
T
1
L
1
P
1
D
1
E
1
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
DO PAINEL DE CONTROLE
TRAADO A
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
1 6405
- 1500
3 1502
1 1512
10 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
- 1522
2 1524
2 1525
1.00 mm
DICA DE
COMO FAZER O
ISOLAMENTO SIMPLES
RETIRE A TALA DE JUNO CORRESPONDENTE
ISOLAMENTOS COMO ESTE DEVERO SER
PREVISTOS DURANTE A FASE DE
ASSENTAMENTO DOS TRILHOS
COMO CONSTRUIR SUA PRIMEIRA
FERROVIA, acesse e veja o v|deo:
www.youtube.com/TrensFratesch|
10
VIRADOR DE LOCOMOTIVAS REF. 4500 - OPCIONAL
Vide Anexo - Pgina 5
A
crescentando-se a OAlA 'B" (ref.6406}, do
SlSTEMA HOBBY TRl|HO, ao TRAADO A,
voce tem a oportun|dade de esco|her, entre
os do|s traados A+B aqu| apresentados no 1 e 2
exemp|os (ver tambem as pg|nas 12 e 13}, aque|e
que ma|s |he agradar ou conv|er.
Foram acrescentadas ma|s uma ||nha para manobras
e uma ||nha tota|mente |ndependente para o depos|to
de |ocomot|vas.
A|nda ass|m no recomendamos o emprego de uma
terce|ra |ocomot|va, mas voce pode co|ocar a|guns
vagoes a ma|s.
A troca de |ocomot|vas entre a ||nha externa e o
depos|to de |ocomot|vas e fe|ta exatamente conforme
fo| |nd|cado para o traado anter|or.
Entretanto, caso voce faa a opo de |nsta|ar o
'v|rador de |ocomot|vas" ref. 4500, poder co|ocar,
pe|o menos, ma|s duas |ocomot|vas.
T
r
a
a
d
o

A

+

B
(
1

e
x
e
m
p
I
o
)
11
TERMINAL DO
CONTROLADOR
Verde
AmareIo
TRANSFORMADOR
16v AC
ESQUEMA DE LIGAO DO
VIRADOR DE LOCOMOTIVAS
(NA PG. 06)
P
A
S
S
A
R

E
M

C
O
M
U
M

P
O
R
T
O
D
O
S

O
S

D
E
S
V
I
O
S
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
I
h
o
1 2
DESVIOS
A R
1
C
1
C
2
R
2
T
1
L
1
P
1
D
1
E
1
3 4
R
3
C
3
C
4
R
4
ESQUEMA DE LIGAO
(OPCIONAL)
1 4500
2 4166
2 4110
1 4055
3 1525
TRAADO A+B
(1 EXEMPLO)
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
1 6405
1 6406
- 1500
3 1502
1 1512
10 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
- 1522
2 1524
4 1525
E1
R4
A
C4
R1
A
C1
T1 L1
P1
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
4110
4220
4166
4110
4166
4055
1525
12

E
xatamente como no traado anter|or, esta
maquete pode ser constru|da a part|r do
TRAADO A, acrescendo-se uma OAlA "B"
(ref.6406}, do SlSTEMA HOBBY TRl|HO.
Se de um |ado o 1 exemp|o amp||ou as fac|||dades
de se ter uma ||nha comp|etamente |ndependente
para o depos|to de |ocomot|vas, de outro |ado este
2 exemp|o amp||a as poss|b|||dades de manobras,
com um segundo pt|o |gua|mente |ndependente.
Esta so|uo a|tera s|gn|fcat|vamente as a|ternat|vas
de operao da maquete, j que, a|em de um
numero ma|or de vagoes, voce pode transfer|-|os de
um pt|o a outro, s|mu|ando a transferenc|a de carga
de uma c|dade para outra.
T
r
a
a
d
o

A

+

B
(
2

e
x
e
m
p
I
o
)
1512
1514
1513
1521
2.05 m
1
.
0
5

m
50 cm
3x1502
1525
4
1
8
8
4
1
8
8
4110-D
4110-D
4110
4110-D
4110-D 4110
4166
1524
1518
13
P
A
S
S
A
R

E
M

C
O
M
U
M

P
O
R
T
O
D
O
S

O
S

D
E
S
V
I
O
S
TERMINAL DO
CONTROLADOR
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
AmareIo
Verde
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
I
h
o
1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
A R
1
C
1
C
2
R
2
T
1
L
1
3 4
R
3
C
3
C
4
R
4
P
1
D
1
E
1
E1 L1
P1
R1
A
C1
R3
A
C3
R4
A
C4
T1
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
TRAADO A+B
(2 EXEMPLO)
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
1 6405
1 6406
- 1500
3 1502
1 1512
10 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
- 1522
2 1524
4 1525
1.00 mm
DICA DE
COMO FAZER O
ISOLAMENTO SIMPLES
14
E
ste e o u|t|mo estg|o anter|or dup||cao da
||nha, quando ento ser poss|ve| ter do|s trens
c|rcu|ando s|mu|tnea e |ndependentemente
um do outro.
O TRAADO A+B+B reune as vantagens do 1 e do
2 exemp|os anter|ormente c|tados. So e|as: do|s
pt|os de manobra, co|ocados em sent|do contrr|o,
de ta| forma que se possa manobrar compos|oes
que c|rcu|em tanto no sent|do horr|o como ant|-
horr|o.
O numero recomendado de |ocomot|vas cont|nua
sendo duas, e sua |ntercamb|ab|||dade permanece
sendo fe|ta conforme descr|to no TRAADO A.
Entretanto, caso voce faa a opo de |nsta|ar o
'v|rador de |ocomot|vas" ref. 4500, poder co|ocar,
pe|o menos, ma|s duas |ocomot|vas.
Ma|s uma vez pode-se aumentar o numero de
vagoes.
T
r
a
a
d
o

A

+

B

+

B
15
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
TRAADO A+B+B
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
1 6405
2 6406
- 1500
3 1502
1 1512
10 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1522
2 1524
6 1525
ESQUEMA DE LIGAO DO
(NA PAG. 06)
(OPCIONAL)
1 4500
2 4166
2 4110
1 4055
3 1525
4110
4220
4166
4110
4166
4055
1525
16
D
esta ser|e de TRAADOS JNlOR, este e o
pr|me|ro que comporta do|s trens c|rcu|ando
s|mu|tnea e |ndependentemente, sendo
um em sent|do contrr|o do outro.
Para que |sto seja poss|ve|, e necessr|o um segundo
contro|ador para o comando da ||nha externa.
Oonforme est projetado, e bom que o trem da ||nha
|nterna cont|nue sendo um cargue|ro, e c|rcu|e no
sent|do horr|o, para manobrar corretamente no
pt|o. Ass|m, o trem da ||nha externa dever ser de
passage|ros, c|rcu|ando no sent|do ant|-horr|o.
Pode-se ento agora ter tres |ocomot|vas, sendo
que duas podero func|onar s|mu|taneamente,
enquanto que a terce|ra permanecer estac|onada
no depos|to de |ocomot|vas 1517. A troca das
|ocomot|vas, tanto da ||nha |nterna como externa,
com a |ocomot|va do depos|to 1517, ser fe|ta
exatamente conforme descr|to no TRAADO A.
T
r
a
a
d
o

A

+

C
17
DE
PAINE
P
A
S
S
A
R

E
M

C
O
M
U
M

P
O
R
T
O
D
O
S

O
S

D
E
S
V
I
O
S
TERMINAL DO
CONTROLADOR 1
LINHA INTERNA
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
Amarelo
Verde
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
l
h
o
1 2 7 8 9 10
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
A R
1
C
1
C
2
R
2
R
7
C
7
C
8
R
8
R
9
C
9
C
1
0
R
1
0
T
1
L
1
P
1
D
1
E
1
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
l
h
o
T
2
L
2
TERMINAL DO
CONTROLADOR 2
LINHA EXTERNA
P
2
R7
A
C7 R8
A
C8 R9
A
C9 R10
A
C10 R1
A
C1
E1 T2 L2 T1 L1
P2 P1
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
TRAADO A+C
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
1 6405
1 6407
- 1500
5 1502
1 1512
8 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
1 1519
1 1522
2 1524
2 1525
1 5300
1.00 mm
DICA DE
COMO FAZER O
ISOLAMENTO SIMPLES
18
C
omea-se aqu| a somar as vantagens
dos traados |n|c|a|s, de se ter uma
||nha dup|a, com a mov|mentao de do|s
trens s|mu|taneamente. Oom |sto consegue-se
a||ar manobra e c|rcu|ao de trens, numa un|ca
maquete compacta e s|mp|es.
Para a c|rcu|ao dos trens adote os mesmos
cr|ter|os descr|tos no TRAADO A+O, e para a
troca de |ocomot|vas, veja o TRAADO A.
T
r
a
a
d
o

A

+

B

+

C
1522
1512
1518
2.05 m
50 cm
4
1
8
8
4
2
1
9
4
1
8
8
4
2
1
9
4110-D
4110-D
1521
1513 1524
1525
4110
1514
1525
4110
4110-D
1502 1502
1519
1517
3x1502
1
.
0
5

m
19
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
TRAADO A+B+C
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
1 6405
1 6406
1 6407
- 1500
5 1502
1 1512
8 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
1 1519
1 1522
2 1524
4 1525
1 5300

(OPCIONAL)
1 4500
2 4166
2 4110
1 4055
3 1525

ESQUEMA DE LIGAO DO
(NA PAG. 06)
4110
4220
4166
4110
4166
4055
1525
20
E
ste e o ma|s comp|eto dos TRAADOS
JNlOR, e |he garante apt|do para
|ngressar em qua|quer um dos TRAADOS
SENlOR.
Nesta maquete voce ter o mx|mo em
manobras, nos do|s sent|dos, a|em de um trem
de passage|ros c|rcu|ando permanentemente na
||nha externa. Para os cr|ter|os de c|rcu|ao de
trens, veja a descr|o do TRAADO A+O, e para
a troca de |ocomot|vas veja TRAADO A.
T
r
a
a
d
o

A

+

B

+

B

+

C
21
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
TRAADO A+B+B+C
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
1 6405
2 6406
1 6407
- 1500
3 1502
1 1512
8 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
1 1522
2 1524
6 1525
1 5300

(OPCIONAL)
1 4500
2 4166
2 4110
1 4055
3 1525

ESQUEMA DE LIGAO DO
(NA PAG. 06)
4110
4220
4166
4110
4166
4055
1525
22
ste traado e extremamente s|mp|es

e recomendado para um |n|c|ante que
tenha d|spon|b|||dade bastante ||m|tada
de espao. Oonforme prev|sto na ||sta de
mater|a|s, e necessr|o part|r de um TREM
E|ETRlOO ou OAlA BSlOA.
Pode-se ter do|s trens c|rcu|ando, 'um de cada
vez", sendo que, enquanto um c|rcu|a, o outro
fca parado em P-1 ou P-2. Recomenda-se que
o trem que c|rcu|e por P-1, o faa no sent|do
horr|o e o trem que c|rcu|e por P-2, o faa no
sent|do ant|-horr|o. O traado a|nda d|spoe de
do|s desv|os mortos, onde se pode estac|onar
vr|os vagoes.
T
r
a
a
d
o

S

-

1
23
TRAADO S - 1
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
- 1500
1 1502
1 1512
8 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
- 1522
2 1524
2 1525
1 4110-D
2 4200
6 4219
8 4220
1 4222
1 5000
4 41658
1 41659
3 41660
ESQUEMA
DE LIGAO
DOS TRILHOS
D1
T1 L1
P2 P1 R3
A
C3 R1
A
C1
R2
A
C2
R4
A
C4
P
A
S
S
A
R

E
M

C
O
M
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M

P
O
R
T
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D
O
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S

D
E
S
V
I
O
S
TERMINAL DO
CONTROLADOR
ESQUEMA DE
LIGAO DO
PAINEL DE CONTROLE
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
Amarelo
Verde
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
l
h
o
1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
A R
1
C
1
C
2
R
2
T
1
L
1
P
1
P
2
D
1
3 4
R
3
C
3
C
4
R
4
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
1.00 mm
DICA DE
COMO FAZER O
ISOLAMENTO SIMPLES
ESQUEMA DE LIGAO
24
e voce gostou do traado S-1, mas d|spoe

de ma|s espao, como no caso deste
traado, 1,05m x 2,05m, esta e uma
opo |nteressante. Suger|mos tambem que
voce faa uma ava||ao dos traados A+B+O
ou A+B+B+O, que tambem ut|||zam este mesmo
tamanho de mesa.
Neste, pode-se ter do|s trens c|rcu|ando, 'um
de cada vez', sendo que, enquanto um c|rcu|a,
o outro fca parado em P-1 ou P-2. Oomo no
traado anter|or recomenda-se que o trem que
c|rcu|e por P-1 o faa no sent|do horr|o, e o trem
que c|rcu|e por P-2 o faa no sent|do ant|-horr|o.
Este traado possu| ma|s ||nhas para manobras
e para estac|onar vagoes, a|em de comportar o
v|rador de |ocomot|vas, o que amp||ar bastante
o numero de |ocomot|vas e aumentar a be|eza
e o rea||smo da maquete. Oorforme prev|sto na
||sta de mater|a|s e necessr|o part|r de um TREM
E|ETRlOO ou OAlA BSlOA.
T
r
a
a
d
o

S

-

2
25
T1 L1
R6
A
C6
R2
A
C2
R1
A
C1 R3
A
C3
R4
A
C4
A
R5
C5
P2 P1
P
A
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S
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C
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M
U
M

P
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T
O
D
O
S

O
S

D
E
S
V
I
O
S
TERMINAL DO
CONTROLADOR
ESQUEMA
DE LIGAO DO
PAINEL DE CONTROLE
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
Amarelo
Verde
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
l
h
o
1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
A R
1
C
1
C
2
R
2
T
1
L
1
P
1
P
2
D
1
3 4
R
3
C
3
C
4
R
4
5 6
R
5
C
5
C
6
R
6
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
TRAADO S - 2
LISTA DE MATERIAIS
1 TREM ELTRICO
- 1500
3 1502
1 1512
8 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
1 1522
2 1524
4 1525
6 4110
2 4110-D
3 4200
6 4219
15 4220
3 4222
1 5000
4 41658
1 41659
3 41660
(OPCIONAL)
1 4500
2 4166
2 4110
1 4055
3 1525
ESQUEMA DE LIGAO DO
(NA PAG. 06)
4110
4110
4220
4166
4166
4055
1525
26
ste e ma|s um traado compacto e que

comporta do|s trens c|rcu|ando, um em
cada ||nha, sendo que, na ||nha externa,
voce poder ter sempre um terce|ro trem parado
na estao, em P1 ou P2.
Mesmo sendo compacto, e|e possu| vr|as
||nhas para estac|onar vagoes, o que poss|b|||tar
manobras e transferenc|as de vagoes de uma
||nha para outra.
Nossa sugesto e que o trem que passa por
P2 seja de passage|ros e os outros do|s, tanto
o que passa por P1 como o da ||nha |nterna,
sejam de carga.voce poder ter quatro ou c|nco
|ocomot|vas nesta ferrov|a.
T
r
a
a
d
o

S

-

3
27
E
DE
DO
R10
A
C10
R8 C8
R3
A
C3 T1 L1 P1 R1
A
C1
R7
A
C7
R4
A
C4 R5
A
C5 R6
A
C6
R2
A
C2 E1 T2 L2
E2
R9
A
C9
A
R12
A
C12 R11
A
C11
P2
V3 V2 V1
T2
A
V
P
A
S
S
A
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M
C
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M
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O
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T
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D
O
S
O
S
D
E
S
V
IO
S
TERMINAL DO
CONTROLADOR 1
LINHA EXTERNA
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
AmareIo
Verde
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
Ih
o
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
A R
1
C
1
C
2
R
2
T
1
L
1
P
1
P
2
E
2
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3
C
3
C
4
R
4
4
5
0
0
1
-
V
IR
A
D
O
R
TERMINAL DO
CONTROLADOR 2
LINHA INTERNA
P
r
e
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o
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e
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e
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o
T
2
L
2
V
1
C
8
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8
R
9
C
9
C
1
0
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1
0
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1
1
C
1
1
C
1
2
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1
2
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2
V
3
E
1
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12
V
TRAADO S - 3
LISTA DE MATERIAIS
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
- 1500
3 1502
1 1512
8 1513 / 1521
1 1514
1 1517
2 1518
2 1524
8 1525
1 4055
1 4083
4 4110
5 4110-D
12 4188
6 4200
12 4219
37 4220
7 4222
1 4500
2 4166
1 5000
2 5300
10 41658
6 41659
7 41660
28
3.00 m
1.00 m
2
.
1
0

m
1
.
1
0

m
4
1
8
8
4
2
1
9
50 cm
1524
4110
4110
1513
1521
1517
4110
1512
1514
1518
4110-D
4110-D
4110
4222 4222
4222
4500
4
2
1
9
4
1
8
8
4
2
1
9
4
1
8
8
4
2
2
0
4166
4166
4220
1525
4055
4
2
1
9
4
1
8
8
4
1
1
0
4
2
2
2
4166
4110-D
4166
2 x 1502 1519
4222
1522
4110
4
1
1
0
4110-D
4110-D
4220
1525
oa mov|mentao, vr|os trens c|rcu|ando

s|mu|taneamente, |nc|us|ve uma |ocomot|va
manobrando num pt|o |ndependente,
fac|||dade para ser |nsta|ado num canto de um
quarto ou garagem, so a|gumas das caracter|st|cas
deste traado. Tudo |sso a||ado a uma |ncr|ve|
s|mp||c|dade construt|va, resu|tante de um
tab|ado comp|etamente p|ano.
Tres contro|adores so empregados para
o contro|e das duas ||nhas pr|nc|pa|s que
contornam o traado e ma|s o pt|o de manobras.
Oada uma das ||nhas pr|nc|pa|s possu| uma ||nha
secundr|a, na estao, para estac|onar um
trem. Desta forma e poss|ve| ter quatro trens,
sendo do|s na ||nha externa e do|s na ||nha
|nterna. Porem, sero ac|onados sempre, um de
cada vez, em cada uma das ||nhas.
Enquanto os do|s trens c|rcu|am permanen-
temente nas duas ||nhas externas, uma outra
|ocomot|va pode manobrar e formar novas
compos|oes nas ||nhas do pt|o de manobras.
O v|rador de |ocomot|vas e um acessor|o
|nd|spensve| nesta maquete.
T
r
a
a
d
o

S

-

4
29
A V
R6
A
C6 R4
A
C4 R1
A
C1 R5
A
C5 R2
A
C2
R3 C3
R
7
A
C
7
R
8
A
C
8
R
9
A
C
9
R
1
0
A
C
1
0
R
11
A
C
11
R
12
A
C
12
A
R13 C13
A
R14 C14
A
R17 C17
A
R18 C18
A
L3
T3
P4 P3 P2
L2
L1 T1
R16 C16
A
P1 R15 C15
A
V3 V2 V1 T1
E1
T2
PROTETOR DE

DESVIOS

5000
P
A
S
S
A
R
E
M
C
O
M
U
M
P
O
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T
O
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O
S
O
S
D
E
S
V
IO
S
TERMINAL DO
CONTROLADOR
DO PTIO
Verde
AmareIo
Verde
1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
A
R
1
C
1
C
2
R
2
3 4
R
3
C
3
C
4
R
4
13 14
C
1
4
R
1
4
15 16
R
1
5
C
1
5
C
1
6
R
1
6
17 18
R
1
7
C
1
8
C
1
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1
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V
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e
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1
L
1
V
1
V
2
V
3
TERMINAL DO
CONTROLADOR DA
LINHA INTERNA
P
r
e
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o
V
e
r
m
e
Ih
o
T
2
L
2
P
1
E
1
P
2
TERMINAL DO
CONTROLADOR DA
LINHA EXTERNA
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
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o
T
3
L
3
P
3
P
4
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5
0
0
1
-
V
IR
A
D
O
R
TRAADO S - 4
LISTA DE MATERIAIS
- 1500
2 1502
1 1512
13 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
1 1519
1 1522
2 1524
12 1525
1 4055
9 4110
6 4110-D
18 4188
9 4200
18 4219
65 4220
5 4222
1 4500
4 4166
1 5000
3 5300
12 41658
7 41659
8 41660
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
30
T
r
a
a
d
o

S

-

5

forma e as d|mensoes desta maquete foram
projetadas para que tres de seus |ados fquem
anexos s paredes do comodo onde e|a ser
|nsta|ada. Portanto, ta| comodo dever med|r 3,50
metros, em uma de suas paredes, o que e uma med|da
comum para um quarto ou comodo res|denc|a|. Se o
comodo esco|h|do for um pouco menor, ser poss|ve|
e||m|nar a|gumas retas para tornar a maquete um
pouco ma|s compacta.
E|a possu| tres ||nhas, sendo duas ||nhas corr|das
e um pt|o de manobras. Em cada uma das ||nhas
corr|das pode-se co|ocar do|s trens, j que h sempre
duas ||nhas na p|ataforma da estao. E poss|ve|,
portanto, func|onar do|s trens s|mu|taneamente em
cada ||nha, ou pode-se manter um trem parado na
p|ataforma, enquanto o outro c|rcu|a ||vremente. A|em
d|sso, pode-se, ao mesmo tempo, manobrar um
outro trem no pt|o. A comun|cao entre as ||nhas e
mu|to prt|ca e |med|ata.
O v|rador de |ocomot|vas e um acessor|o |nteressante
que, nesse projeto, possu| quatro ||nhas, mas que
podem ser amp||adas, ou mod|fcadas.
31
TRAADO S - 5
LISTA DE MATERIAIS
- 1500
5 1502
1 1512
16 1513 / 1521
1 1514
1 1517
2 1518
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11 1525
7 4055
9 4110
5 4110-D
3 4166
17 4188
9 4200
12 4219
102 4220
8 4222
1 4500
1 5000
3 5300
15 41658
10 41659
9 41660
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
32
3.75 m
3
.
0
0

m
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4
2
2
2
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D
4055
1513
1521
4055
4222
4
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4500
4055
4110-D 4222
4220
1502
2
x
1
5
0
2
1
5
1
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9
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1
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4
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2
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1
0
1517
1517
4222
4
2
2
2
1518
1524
T
r
a
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d
o

S

-

6
ste e o ma|or dos TRAADOS

SENlOR, e fo| projetado v|san-
do ao me|hor aprove|tamento
poss|ve| de espao dentro de um
comodo de sua res|denc|a.
O projeto aqu| apresentado mede
3,00 x 3,75 m. Entretanto, se o
espao que voce d|spoe for, por
exemp|o, de 2,80 x 4,00 m, basta
encurtar uma reta |atera| e a|ongar
a outra, ret|rando ou acrescentando
a|guns tr||hos retos ref. 4220.
Portanto a fex|b|||dade e uma das
caracter|st|cas deste projeto.
Oomo e|e e tota|mente fechado,
obv|amente que para entrar em seu
|nter|or, onde dever ser |nsta|ado
o pa|ne| de contro|e, voce va| ter
que passar sob a mesa, e |sto nem
sempre e agradve|. Para contornar o
prob|ema suger|mos que a a|tura do
tab|ado seja ma|or do que os dema|s,
fcando o tampo super|or com 1,10
ou 1,15m. Se de um |ado essa mesa
pode |he parecer um tanto a|ta, de
outro |ado e|a va| |he proporc|onar um
ponto de v|sta ma|s rea| da ferrov|a,
com seus o|hos um pouco ma|s ao
n|ve| da ||nha.
Ouanto c|rcu|ao, o traado
comporta do|s trens na ||nha
externa e do|s na |nterna. Em a|guns
momentos pode-se de|xar c|rcu|ar
do|s trens s|mu|taneamente em cada
||nha, defasados de me|a vo|ta.
Do ponto de v|sta das manobras,
ex|stem mu|tas chances, po|s
e grande o numero de rama|s
ex|stentes para encostar vagoes.
Ex|ste espao sufc|ente para ma|s
duas ou tres |ocomot|vas, no depos|to
ou em a|guma ||nha de manobra.
Outro aspecto |nteressante e que os
trens podem ser bastante |ongos,
caracter|st|ca essa obt|da a part|r do
bom aprove|tamento de espao.
Apesar de grande, e um dos traados
ma|s fce|s de ser constru|do.
Mos obra!
33
P
A
S
S
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PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
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TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
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6
TERMINAL DO
CONTROLADOR DA
LINHA EXTERNA
V
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C2
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C3
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C9
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C10
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C13 R14
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C14 R15
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C15 R16
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T1 L1
T2 L2
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E3 T1 L1 T2 L2
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1
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2
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3
TERMINAL DO
CONTROLADOR DA
LINHA INTERNA
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TRAADO S - 6
LISTA DE MATERIAIS
- 1500
4 1502
17 1513 / 1521
1 1514
2 1517
2 1518
1 1519
6 1524
10 1525
3 4055
2 4083
6 4110
5 4110-D
6 4188
8 4200
6 4219
88 4220
42 4222
1 4500
2 4166
1 5000
2 5300
17 41658
9 41659
12 41660
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
34
E
ste e o pr|me|ro traado
suger|do nesta pub||cao
para tr||hos fex|ve|s, e como
ta|, no recomendado para
|n|c|antes.
E|e e compacto, mov|mentado e
r|co em cenr|o. Oomporta do|s
trens c|rcu|ando s|mu|taneamente:
um na ||nha super|or, toda e|a em
cota de 80 mm de a|tura, e outro
trem na ||nha de ba|xo, toda e|a
em cota '0" (zero}. Estas duas
||nhas se comun|cam atraves de
duas rampas, uma de|as entre os
desv|os 2 e 6 e a out ra ent re os
desv| os 5 e 8, de ta| forma que,
numa terce|ra a|ternat|va, um trem
pode c|rcu|ar dando uma vo|ta na
||nha de ba|xo e outra na ||nha de
c|ma, a|ternadamente.
Os trens podem c|rcu|ar em
qua|quer sent|do, mas o sent|do
horr|o e prefer|ve| para que a
|ocomot|va fque de costas para as
tres ||nhas de manobra, s|tuadas
|ogo frente da estao.
A|em de boa mov|mentao, e r|co
em cenr|o, com ||nhas cruzando
em ngu|o sobre a marav||hosa
ponte 1510, e possu| cenas |nte-
ressant|ss|mas como a estao
de costas para o v|aduto que
d acesso parte super|or da
maquet e, onde se encont ra o
v|rador de |ocomot|vas e a c|dade
a|ta.
Oomporta quatro | ocomot| vas,
um trem de passage|ros e vr|os
vagoes de carga.
2.70 m
2
.
0
0

m
50 cm
1525
1518
1519
2 x 1502
1512
1514
1517
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1512
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1510
1510
4055 4110
4110
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0
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6
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4
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1
Cota de aItura da
Iinha de mm.

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35
TRAADO M - 1
LISTA DE MATERIAIS
- 1500
2 1502
1 1527
3 1510
2 1512
12 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
1 1519
1 1522
4 1524
6 1525
1 4055
3 4110-D
4 4200 ou 4900
1 4500
50 4880 ou 4980
1 5000
2 5300
11 41658
7 41659
7 41660

T1 L1
V
3
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1
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2
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2 S
1
S2
T1 L1
R4
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C1
C3 R3
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8
R5
A
C5
R6 A
C6
R7 A
C7
E1 P1
T2 L2
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
TERMINAL DO CONTROLADOR
DA LINHA SUPERIOR
TERMINAL DO CONTROLADOR
DA LINHA DE BAIXO
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1
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1
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Verde
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1

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A R
4
C
4
ESQUEMA DE LIGAO
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ATENO
Os traados MASTER foram todos
projetados para serem constru|dos
com tr||hos fex|ve|s 4880/4980, que
so ma|s rea|s, porem ma|s d|fce|s de
serem ap||cados, e devem ser ev|tados
pe|os pr|nc|p|antes.
A
V
36
TRAADO M-1
3.10 m
1
.
5
0

m
Este TRAADO M1 bastante interessante, pois alm de compacto, movimentado
e rico, do ponto de vista do cenrio e da circulao dos trens. Permite que dois trens se
movimentem em sentido contrrio, um deles podendo realizar manobras num pequeno
ptio interno, e o outro, circular pela linha externa, onde h um desvio para um terceiro
trem, e um depsito duplo de locomotivas.
50 cm
3 x 1502
1512
1514
1525
1517
4110
4110-D
4110-D
4110-D
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1521
1525
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2 x 1510
0 0
0
4110
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-

2
E
ste traado e bastante |nteressante, po|s a|em de
compacto, e mov|mentado e r|co, do ponto de v|sta
do cenr|o e da c|rcu|ao dos trens. Perm|te que do|s
trens se mov|mentem em sent|do contrr|o, um de|es podendo
rea||zar manobras num pequeno pt|o |nterno, e o outro, c|rcu|ar
pe|a ||nha externa, onde h um desv|o para um terce|ro trem, e
um depos|to dup|o de |ocomot|vas.
ATENO
Cota de aItura da
Iinha de mm.
37
R1
A
C1
P
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TERMINAL DO
CONTROLADOR 2
LINHA EXTERNA
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S
TERMINAL DO
CONTROLADOR 1
LINHA INTERNA
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
Amarelo
Verde
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TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
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P1 P2 P3 E1 E2 D1 D2
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TERMINAL DO
CONTROLADOR 2
LINHA EXTERNA
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S
TERMINAL DO
CONTROLADOR 1
LINHA INTERNA
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
Amarelo
Verde
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1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
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C5 R4
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3
TRAADO M - 2
LISTA DE MATERIAIS
- 1500
3 1502
1 1509
2 1510
1 1512
9 1513 / 1521
1 1514
1 1517
1 1518
4 1525
2 4110
4 4110-D
5 4200 ou 4900
35 4880 ou 4980
1 5000
2 5300
13 41658
4 41659
9 41660
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
38
Cota de aItura da
Iinha de mm.
1.50 m
3
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5
0

m
50 cm
4.80 m
1
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1
0

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1502
1512
1518
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2 x 1502
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4110-D
4110-D
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4110-D
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2 x 1510
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1502
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1525
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4166
4222
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0
8
0
3
0
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-

3
E
ste e, sem duv|da, um projeto s|mpt|co
e mov|mentado. Embora grande em
extenso, no e to grande em rea, e
sua forma de '|" poss|b|||ta sua co|ocao num
canto de uma garagem ou sa|o.
So do|s os contro|adores que ac|onam os trens:
um que contro|a a ||nha pr|nc|pa| propr|amente
d|ta, e o outro que contro|a o pt|o. Os pontos
||m|tes da ao de cada um de|es esto
representados no ESOEMA E|ETRlOO DE
|lGAAO DOS TRl|HOS, pe|as |etras A, B e O.
A ||nha pr|nc|pa| pode conter do|s trens, sendo
que o desv|o P4 pode serv|r tanto para o
cruzamento de trens como para de|xar uma
compos|o de carga estac|onada. Pode-se
tambem efetuar o cruzamento de do|s trens
pe|as ||nhas E1 e E2, do pt|o, que podem ser
ut|||zadas para se mudar uma |ocomot|va de uma
extrem|dade para outra de um trem de carga,
ou pr|nc|pa|mente para a formao de novas
compos|oes e para a recepo de trens no
pt|o.
Outra caracter|st|ca |nteressante desse traado e
que, caso seja conven|ente, pode-se desdobrar os
do|s braos do '|" e mont-|o num tab|ado |ongo,
de aprox|madamente 8,40m de compr|mento, o
que resu|tar numa maquete be||ss|ma!
O mater|a| rodante pode conter c|nco ou ma|s
|ocomot|vas, a|gumas em trao dup|a, com
tr|nta ou quarenta vagoes de carga e um trem de
passage|ros, com pe|o menos sete carros.
ATENO
39
R5
A
C5
R4
A
C4
R3
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C3
R7
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C7
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A
C1
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V3
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T1 L1
P3 P4
P2 P1
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PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
R
1
C
1
C
2
R
2
3 4
R
3
C
3
C
4
R
4
TERMINAL DO
CONTROLADOR DA
LINHA
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
Ih
o
T
1
L
1
P
1
15 16 17 18
R
1
7
R
1
8
C
1
7
C
1
8
C
1
6
R
1
6
P
3
V P
4
E
4
4
5
0
0
1
-
V
IR
A
D
O
R
TERMINAL DO
CONTROLADOR DO
PTIO
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
Ih
o
T
2
L
2
E
1
E
2
E
3
V
1
V
2
V
3
A P
2
- 1500
5 1502
3 1510
2 1512
11 1513 / 1521
1 1514
2 1517
1 1518
1 1519
1 1522
3 1524
12 1525
1 4055
2 4110
13 4110-D
3 4166
9 4200 ou 4900
3 4220
1 4222
1 4500
50 4880 ou 4980
1 5000
2 5300
16 41658
8 41659
11 41660
TRAADO M - 3
LISTA DE MATERIAIS
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
ESQUEMA DE LIGAO
40
3.60 m
4
.
0
5

m
1502
1518
1522
1513
1521
70
1524
00
00
4.60 m
TRAADO M-4
2
.
9
0

m
Cota de altura da
linha de mm.
1525
1512
4
1
1
0
-D
4
1
1
0
-D
3 x 1502
100
1
0
0
3
0
0
0
1512
1512
3
0
4110
1514
4
1
6
6 4
2
2
0
4
1
6
6
1525
4055
1517
1517
1514
4110-D
4110-D
4
2
2
2
1525
50 cm
4222
4222
T
r
a
a
d
o

M

-

4
A
s med|das que var|am desde 3,0 x
4,0m ate 4,0 x 5,0m, const|tuem-
se numa fa|xa amp|a, que cobre
a ma|or|a dos comodos d|spon|ve|s em
res|denc|as, onde se pode constru|r
uma maquete como esta, ou com suas
d|mensoes aprox|madas, med|ante
pequenas a|teraoes no projeto. Oomo
e|a se desenvo|ve ao |ongo das paredes,
fo| prev|sta para possu|r uma abertura
de entrada para uma porta, e em duas
das quatro paredes pode-se ter amp|as
jane|as, sem que a maquete cause
prob|emas para abr|-|as ou fech-|as.
E um traado mu|to |nteressante.
A ||nha, aparentemente dup|a, e na
rea||dade s|mp|es, e os trens nunca
passam pe|a estao centra| duas vezes
no mesmo sent|do.Sempre vo e vo|tam,
como nas ferrov|as rea|s. Pode-se ter tres
trens nessa ||nha.
O desv|o de n 6 e a entrada para o
pt|o, e h um depos|to de |ocomot|vas
no canto d|re|to, ao a|to, a|em de duas
||nhas para um rama| |ndustr|a|, na parte
esquerda da maquete, em ba|xo.
Do|s contro|adores so necessr|os para
oper-|a, estando prat|camente 50% da
||nha sob o comando de cada um de|es.
Poder|amos tambem d|zer, de uma outra
forma, que o c|rcu|to de |da est sob o
comando de um dos contro|adores, e
o c|rcu|to de vo|ta, sob o comando do
outro. lsto perm|te ma|or fex|b|||dade
operao dos trens, e pode cr|ar
poss|b|||dades |nteressantes, do ponto de
v|sta do trfego.
Os pontos ||m|tes da ao de cada
contro|ador esto |nd|cados no ESOEMA
E|ETRlOO DE |lGAAO DOS TRl|HOS,
pe|as |etras A e B.
ATENO
41
R4
A
C4
T1 P1 P2 P3 P4 T2
A
L2
T1
L1
R3
A
C3
R10
A
C10
R9
A
C9
R2
A
C2
R5
A
C5
R6
A
C6 R7
A
C7
R8
A
C8
P
A
S
S
A
R

E
M

C
O
M
U
M

P
O
R

T
O
D
O
S

O
S

D
E
S
V
I
O
S
PROTETOR DE
DESVIOS
5000
Verde
1 2
TRANSFORMADOR
16v AC
DESVIOS
R
1
C
1
C
2
R
2
3 4
R
3
C
3
C
4
R
4
TERMINAL DO
CONTROLADOR 1
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
lh
o
T
1
L
1
P
1
7 8
C
8
R
8
9 10
R
9
C
9
C
1
0
R
1
0
P
2
V
D
1
D
2
4
5
0
0
1
-
V
IR
A
D
O
R
TERMINAL DO
CONTROLADOR 2
P
r
e
t
o
V
e
r
m
e
lh
o
T
2
L
2
P
3
P
4
E
1
E
2
V
1
V
2
A V
3
E2
T2
L2
T2
L1
B
T1
D1 D2
L2
A
V
V
2
V
3
V
1
R1
A
C1
T
2
E1
ESQUEMA DE LIGAO
DOS TRILHOS
- 1500
3 1502
3 1509
3 1512
19 1513 / 1521
2 1514
2 1517
1 1518
1 1522
2 1524
9 1525
1 4055
1 4110
4 4110-D
2 4166
5 4200 ou 4900
3 4220
3 4222
72 4880 ou 4980
1 5000
2 5300
20 41658
14 41659
TRAADO M - 4
LISTA DE MATERIAIS
ESQUEMA DE LIGAO
42

O Tablado de Madeira
E
x|stem bas|camente do|s t|pos de tab|ados para
maquetes ferrov|r|as:

os do t|po mesa p|ana, gera|mente retangu|ares,
ut|||zados aqu|, em todos os projetos das categor|as
JNlOR e SENlOR.
os que possuem razove| extenso de ||nhas em rampa,
ou pt|os em n|ve|s d|ferentes, e que, por suas d|mensoes
avantajadas, no devem ser tota|mente forrados por um
tampo un|co. Nesta pub||cao, estes so os ap||cve|s
aos traados MASTER.
Os do|s t|pos requerem uma certa prec|so e a|guns
conhec|mentos sobre a ut|||zao das ferramentas de
marcenar|a. Em gera| so necessr|as as segu|ntes
ferramentas:
Esquadro, metro e n|ve|.
Serrote
Ohaves de fenda grande e med|a
Furade|ra para brocas ate 1/4"
Jogo de brocas
Formo grande e med|o
Grosa
Marte|o
||xas d|versas
Este jogo de ferramentas supoe a necess|dade de made|ra
apare|hada.
TABLADOS PARA MAQUETES
JNIOR E SNIOR
Estes tab|ados, tambem denom|nados do t|po 'mesa",
so os ma|s s|mp|es, e ap||cam-se aos projetos de ||nhas
tota|mente p|anas, ou com pequena extenso de rampas.
E|es se compoem de um estrado ou |nfra-estrutura, em
que as d|mensoes dos quadros deve osc||ar entre 50 e 70
cm, e um tampo, que deve ser de MDF.
A fgura mostra o estrado |nfer|or, o s|stema de
enca|xe dos sarrafos de reforo, o tampo e os
deta|hes dos pes, a|em da espec|fcao comp|eta da
made|ra, pregos e parafusos.
A a|tura da mesa poder osc||ar entre um m|n|mo de 85 a 90
cm, ate um mx|mo de 1,10m, em que o espectador ter
oportun|dade de ver os trens de um ponto de v|sta ma|s
prox|mo, e um pouco ma|s a|tura dos o|hos.
O tablado tipo mesa utilizado nos TRAADOS JNIOR e SNIOR.
43
TABLADOS PARA
TRAADOS MASTER
As d|ferenas ex|stentes entre esses tab|ados e os ante-
r|ores so: as d|mensoes gera|s ma|ores, a forma externa
que de|xa de ser retangu|ar e s|metr|ca, e a ex|stenc|a de uma
rea pequena dest|nada aos pt|os, quando comparada
com a rea tota| da maquete, onde h predom|nnc|a de
trechos em rampa, e outros pt|os, em n|ve|s d|ferentes.
Oomo decorrenc|a das duas pr|me|ras d|ferenas, a so|uo
norma|mente |nd|cada e a de subd|v|d|r o tab|ado em
partes, que sero bas|camente mesas |nd|v|dua|s, e que
segu|ro o projeto apresentado na pg|na anter|or.
A d|ferena ma|or fcar entretanto, por conta da presena
s|gn|fcat|va de trechos de ||nha em rampa, onde no fcar
rea| a ut|||zao de p||ares pre-fabr|cados e de uma rea de
mesa sobre a qua| no far sent|do cobr|r todo o estrado
|nfer|or, para se fxar uma pequena dens|dade de ||nhas.
Nesses casos, se a ||nha for p|ana, dever ser apo|ada em
sarrafos de 1,2 x 7,0 cm, d|retamente sobre o estrado.
Ouando a ||nha est|ver em rampa, esses sarrafos sero
prev|amente fxados ao estrado, j na |nc||nao desejada,
atraves de montantes aux|||ares, conforme |nd|ca a fgura.
Porem, ate aqu| nada fo| comentado sobre a |nc||nao
mx|ma |dea| de uma rampa.
A rampa |dea| e sempre a menor poss|ve|. Entretanto, para
transpor uma ||nha sobre a outra, h de se necess|tar de um
grande compr|mento de ||nha. O espao reduz|do va| nos
obr|gar portanto a ut|||zar |nc||naoes ma|s fortes, o que ser
prejud|c|a| s |ocomot|vas e ao v|sua|.
A rampa mx|ma |dea| e a que osc||a entre 2,0% e 2,5%,
o que s|gn|f|ca sub|r de 2,0 a 2,5 cm a cada metro de
||nha percorr|da.
Nunca se deve |n|c|ar ou term|nar repent|namente uma
rampa, mas deve-se fazer sempre uma corcordnc|a suave
na sua entrada e sa|da.
A subdiviso de um tablado em vrias mesas, e a xao prvia dos sarrafos para formar as rampas.
A inclinao correta da linha est garantida por diversos montantes xados diretamente estrutura bsica.
44
A
ss|m como na ferrov|a rea|, tambem no ferreomo-
de||smo, o bom assentamento da v|a permanente
e essenc|a| para se consegu|r um perfe|to
func|onamento dos trens. Por me|hor que seja o projeto,
voce no obter bons resu|tados se a v|a permanente de
sua maquete for ma| |nsta|ada.
Antes de fa|ar propr|amente em assentamento de ||nha e
|mportante pos|c|onar as vr|as opoes de tr||hos oferec|das
pe|a FRATESCHI.
TRILHOS RGIDOS
lnd|cados para traados JNlOR e SENlOR, esses tr||hos
d|ferenc|am-se dos fex|ve|s por que j vem prontos para
serem usados, no perm|t|ndo qua|quer a|terao em sua
geometr|a, ou seja, seu compr|mento, ngu|os e ra|os de
curvatura so fxos.
Os tr||hos r|g|dos so sempre constru|dos em |ato, com os
dormentes |njetados em p|st|co preto.
Esses tr||hos so: 4055, 4110, 4110D, 4220, 4083, 4166,
4188, 4219 e o 4222.
TRILHOS FLEXVEIS
4880/4980
So recomendados para quem possu| uma certa hab|||dade
ou exper|enc|a anter|or no assentamento de tr||hos, estando
espec|fcados em todos os projetos MASTER.
A ma|or vantagem dos tr||hos fex|ve|s est na ||berdade que
conferem ao projeto da ||nha, atraves de curvas abertas,
ra|os de curvatura var|ve|, de |nfexoes suaves, etc...
Os tr||hos fex|ve|s 4880 so constru|dos em |ato com os
dormentes |njetados em p|st|co preto, ass|m como os des-
v|os 4200.
Os tr||hos fex|ve|s 4980 e os desv|os 4900 so constru|dos
em 'n|cke|-s||ver", com os dormentes |njetados em p|st|co
marrom.
Esta ||nha de tr||hos e ma|s requ|ntada e profss|ona| do
que todas as dema|s, por seu aspecto ma|s rea|. So
d|ferenc|a|s de qua||dade os segu|ntes aspectos:
O perf| do tr||ho em n|cke|-s||ver e ma|s rea| por sua cor
met||ca prateada, ass|m como os dormentes em p|st|co
marrom.
O 'n|cke|-s||ver" e ma|s res|stente ox|dao do que
o |ato, poss|b|||tando um me|hor contato e|etr|co entre as
rodas das |ocomot|vas e os tr||hos.
A condut|b|||dade e|etr|ca do 'n|cke| -s||ver" e um pouco
super|or do |ato, embora |sto no seja um fator de
predom|nnc|a s|gn|fcat|va.
Por sua ||ga espec|a|, os tr||hos constru|dos em ' n|cke|-
s||ver" so ma|s caros do que os tr||hos equ|va|entes,
constru|dos em |ato.
ASSENTAMENTO DE TRILHOS
RGIDOS PARA
TRAADOS JNIOR E SNIOR
Oonhec|das as caracter|st|cas dos d|versos t|pos de tr||hos
da FRATESOHl, vamos agora tratar do seu assentamento
propr|amente d|to.

O Assentamento dos Trilhos
Antes de qualquer iniciativa, verifque, no projeto eltrico,
todos os pontos de isolamento da linha para que, antes de
assent-la, voc retire as talas de juno dos respectivos
trilhos, o que ser totalmente invivel depois de t-los
fxado defnitivamente ao tablado.
45

Deve-se |gua|mente estudar bem o projeto da ||nha, e r|scar,
no tab|ado, os e|xos pr|nc|pa|s do traado, ut|||zando para
|sto uma esca|a ou trena met||ca, ou um metro comum, um
esquadro e um compasso, mesmo que |mprov|sado. E es-
senc|a| que se conhea bem os va|ores dos ra|os de curva-
tura, as d|stnc|as entre centros de ||nhas, para as d|versas
construoes. Enfm, e bom que se dom|ne |nte|ramente 'a
geometr|a do traado".
Para aumentar o rea||smo e d|m|nu|r o ru|do, recomenda-se
assentar os tr||hos sobre uma base de cort|a ou E.v.A.,
sobre a qua| sero poster|ormente fxadas as pedr|nhas
que |m|taro o |astro da v|a permanente, cuja descr|o
deta|hada est no texto que trata da decorao da v|a
permanente.
So as segu|ntes as d|mensoes recomendadas para a base
e sub-base da ||nha:
A cort|a e o E.v.A. so ot|mos amortecedores de
choques, fac||mente cortve|s, podendo ser adapta-
dos sem grandes d|f|cu|dades, mesmo sob os desv|os
ou |oca|s |rregu|ares. Esta base deve ser pregada ao
tab|ado, a cada 10 cm, com os pregos ref. 41653 da
FRATESCHI.
As |rregu|ar|dades comet|das no corte da cort|a ou
E.v.A. sero poster|ormente corr|g|das, quando da
f|xao das pedr|nhas, d|spensando uma preocupa-
o demas|ada no sent|do de obter um corte perfe|to
para esta base.
ma tecn|ca s|mp||f|cada de f|xao dos tr||hos con-
s|ste em assent-|os todos sobre o tab|ado, sem tra-
ar as ||nhas geometr|cas pr|nc|pa|s do traado, con-
forme comentado h pouco. Depo|s de fechados os
c|rcu|tos, f|xa-se os tr||hos d|retamente mesa, sem
a base de cort|a ou E.v.A., ut|||zando os pregu|nhos
ref. 41653 da FRATESCHI.
Este processo, que prop|c|a a e||m|nao da cort|a,
a|nda que ma|s s|mp|es e rp|do, e menos prec|so,
no comprometendo entretanto o bom func|onamento
da maquete, causando apenas um decresc|mo da
qua||dade v|sua| do conjunto. Este metodo e v||do
para traados s|mp|es, sem sof|st|caco geometr|ca,
sendo recomendado portanto apenas para |n|c|antes.
Tendo def|n|do um metodo a ser segu|do para a
f|xao dos tr||hos, fazemos agora ma|s a|gumas
recomendaoes de ordem gera|:
A ||nha deve ser assentada da forma ma|s p|ana
poss|ve|. D|ferenas de n|ve| podem provocar desengates
ou descarr||hamentos.
Retas e curvas devem sempre concordar suavemente.
Dentes entre retas e curvas, ou nas curvas entre s|, so
causa |nev|tve| de descarr||hamentos.
ln|c|o e term|no de rampas devem ser suaves. Nunca
comece uma sub|da com |nc||nao tota|. ma rampa ma|
concordada e causa de desengate entre |ocomot|vas e
vagoes.
Tr||hos mu|to afastados, ma| encostados, onde fcam
fa|has s|gn|fcat|vas, ou tr||hos cujas emendas no co|nc|dem
perfe|tamente, fcando dentes ou sa||enc|as, provocam
descarr||hamentos.
Ao fxar os tr||hos, tenha o cu|dado de de|xar a cabea
do prego afastada de 1,0 mm, ac|ma do dormente. Oaso
voce prec|se ret|rar o prego, haver espao sufc|ente para
enca|xar o b|co do a||cate, sem dan|fcar os dormentes. veja
||ustrao aba|xo.
E.v.A. e encontrado em |ojas que traba|ham
com mater|a| para estofados, borrachas, etc. A
cort|a e encontrada em |ojas de art|gos de couro,
artesanato, etc. ou em www.casadacort|ca.com.br ou
www.cort|p|ac.com.br.
28
1
2
3
32
70 a 75 mm
PREGO 41653
E.V.A. ou CORTIA
PEDRINHAS
SUB-BASE DE MADEIRA
1
,
0

m
m
CERTO
ERRADO
28
1
2
3
32
70 a 75 mm
PREGO 41653
E.V.A. ou CORTIA
PEDRINHAS
SUB-BASE DE MADEIRA
1
,
0

m
m
CERTO
ERRADO
Dimenses da sub-base de madeira, da base de E.V.A. ou cortia e
do lastro de pedra.
46
ASSENTAMENTO DE TRILHOS
FLEXVEIS PARA
TRAADOS MASTER
As recomendaoes bs|cas, fe|tas anter|ormente para os
traados que ut|||zam tr||hos r|g|dos, so ev|dentemente
v||das tambem para os tr||hos fex|ve|s.
Por isso recomendamos a leitura da seo anterior,
mesmo para quem vai construir um traado MASTER.
As recomendaoes espec|fcas para tr||hos fex|ve|s so:
Esco|ha um par de desv|os para serv|r de ponto de part|da
para o assentamento dos tr||hos fex|ve|s. De preferenc|a a
desv|os pertencentes ao traado pr|nc|pa|, e nunca a uma
ponta de pt|o.
Estude uma d|str|bu|o rac|ona| das barras de tr||ho de
ta| modo que:
Haja o menor numero de emendas em trechos curvos.
No haja emendas em curvas de ra|o fechado, po|s
e bastante d|f|c|| de se fazer uma emenda perfe|ta numa
curva de 360 mm de ra|o, a menos que se so|de as ta|as
prev|amente com estanho. m ra|o m|n|mo para se fazer
boas junoes de tr||hos e de 480 mm.
No haja seoes demas|adamente pequenas. E me|hor
ter duas seoes de 50 cm cada uma, do que se ter uma de
88 e outra de 12 cm.
Ev|te a co|nc|denc|a entre as emendas dos tr||hos e as
emendas da cort|a usada como base. O objet|vo desta
med|da e garant|r ma|or p|an|c|dade no assentamento da
||nha.
Oomo se trata de assentar curvas com d|versos ra|os
d|ferentes, construa uma regua de ra|os para r|scar o
tab|ado, conforme |nd|ca a fgura a segu|r:
Depo|s de defn|r o tamanho aprox|mado que deve ser
cortada a barra de tr||ho, faa o corte com um a||cate de
corte no b|co, cerca de 1,0 mm ma|or do que o tamanho
necessr|o. A |mprec|so do corte e o ajuste fna| do
compr|mento, so obt|dos com uma ||ma, transversa|mente
ao perf| do tr||ho.
Outro processo e o de cortar o tr||ho, tambem 1,0 mm
ma|or do que o necessr|o, com uma serra fna, t|po t|co-
t|co, e ajustar com aux|||o de uma ||ma, conforme descr|to
anter|ormente.
Por fm, a|nda h uma terce|ra a|ternat|va, cortando o tr||ho
com um d|sco abras|vo c|rcu|ar, co|ocado numa ponta-
montada e|etr|ca, t|po Dreme|, para hobb|stas.
Ourvas com super-e|evao do graa e rea||smo maquete.
So obt|das ca|ando o |ado externo da ||nha com t|ras de
pape|o ou made|ra ba|sa, com 1,0 mm de espessura,
conforme a fgura. Tambem aqu| e necessr|o adotar um
trecho de trans|o entre a reta e a curva super-e|evada.
Como traar curvas para assentar os trilhos exveis.
SUPER-ELEVAO
COMO CORTAR O TRILHO FLEXVEL
CONSTRUA UM COMPASSO ADAPTANDO UM LPIS A
UMA RGUA PARA DIVERSOS RAIOS DE CURVATURA.
47
A Instalao Eltrica
A
ntes de |n|c|ar a |nsta|ao da maquete, fam|||ar|ze-
se com a s|mbo|og|a ut||zada nos projetos.
INTERRUPTOR SIMPLES
FRATESCHI - REF. 41660
CHAVE REVERSORA
FRATESCHI - REF. 41661
PONTO DE ALIMENTAO DOS TRILHOS
COM AS TALAS DE LIGAO 41658 OU 41659
TRILHOS COM ISOLAMENTO SIMPLES
O interruptor ref. 41660 serve para cortar a energia de um
determinado trecho de linha, quando se deseja parar um trem e
deixar o outro circulando, na mesma linha.
A chave reversora ref. 41661 utilizada para inverter a polaridade dos
trilhos nas pras e tringulos.
Isolamentos como este devero ser previstos durante a fase de
assentamento dos trilhos.
A alimentao dos trilhos ser feita substituindo-se as talas comuns pelas
talas de ligao 41658 em L1, L2,... P1, P2, P3,... D1, D2, D3,...
E1, E2, E3,...etc e 41659 em T1, T2 ou T3.
Isolamentos como este devero ser previstos durante a fase de
assentamento dos trilhos.
CONVENO:
ALAVANCA PARA FRENTE: TRECHO LIGADO
ALAVANCA PARA TRS: TRECHO DESLIGADO
48
REGRAS IMPORTANTES PARA
A INSTALAO ELTRICA
Oomo ocorre sempre, a pr|me|ra at|tude deve ser de
consc|ent|zao a respe|to do prob|ema. Pensar antes de
comear, ao |nves do trad|c|ona| 'vamos fazer para reso|ver
depo|s". Ourtos c|rcu|tos, maus contatos, |nterrupoes
|nesperadas, podem ser ev|tadas com at|tudes s|mp|es
de metod|zao construt|va, que deve ser ap||cada
desde a tomada de corrente, na parede, ate o motor das
|ocomot|vas.
vamos s d|cas:
O fo de a||mentao, que |eva a fora desde a parede ate
os contro|adores, deve ser 'cabo para|e|o 2 x 12 ou 2 x 14".
As tomadas (p|ugs} devem ser do t|po reforado. sar,
de preferenc|a, aque|as cuja fxao nos p|nos seja fe|ta
atraves de parafusos.
E sempre bom ter a|gumas tomadas para ||gar todos os
contro|adores, de|xando uma ou duas de reserva para ||gar
uma extenso ou um so|dador para efetuar reparos, etc.
E essenc|a| ter uma chave gera|, prox|ma ao pa|ne| de
comando, a|em de uma |uz p||oto, conforme a |nd|cao
segu|nte:
Toda a |nsta|ao deve ser fe|ta com cab|nho fex|ve|
fornec|do pe|a FRATESOHl conforme aba|xo:
vERME|HO Ref 41656 - Para a||mentao dos tr||hos
pos|t|vos: |1, |2, |3.
PRETO Ref 41657 - Para a||mentao dos tr||hos
negat|vos: T1, T2, T3.
vERDE Ref. 41654 - A||mentao das bob|nas dos
desv|os, acessor|os e |mpadas: R1, O1, R2, O2, etc...
AMARE|O Ref. 41655 - Retorno das bob|nas dos
desv|os, acessor|os e |mpadas, |nd|cado com a |etra A.
A cada fo, no projeto do pa|ne| de comando, corresponde
outro no projeto e|etr|co dos tr||hos, |dent|fcados pe|a
mesma |etra, mesmo numero e mesma cor.
Para outras ||gaoes espec|a|s, pode-se usar cores
espec|a|s, como marrom, azu|, |aranja, etc.
A |nsta|ao deve ser fe|ta tota|mente sob o tab|ado e
no deve possu|r emendas desnecessr|as de fos. Todas
as emendas norma|s de |nsta|ao sero fe|tas com conec-
tores de po||et||eno da marca SlNDA|, ut|||zados em te|efo-
n|a. Oaso no seja poss|ve| ev|tar a emenda, e a mesma no
puder ser fe|ta com conector apropr|ado, faa-a ass|m:
A extrem|dade de cada cab|nho a ser fxado no conector,
deve ser descascada sem dan|fcar as pernas do cab|nho
('perna" = cada um dos fos que compoem o cab|nho} e
estanhada (recoberta com so|da de estanho} para que o
parafuso do conector no dan|fque o cab|nho.
Desde sua or|gem, ate o pa|ne| de comando, os fos
devem segu|r trajetos bem defn|dos, formando fe|xes de
fos passando por ba|xo do tab|ado, segundo as d|reoes
pr|nc|pa|s do mesmo.
A mudana de d|reo dos fos, para chegar ate o pa|ne|
deve ser fe|ta passando os mesmos por dentro de 'p|toes",
que so argo|as de |ato com rosca soberba em uma das
extrem|dades.
t|||ze et|quetas para |dent|fcar os fos a fm de poder
reconhece-|os ma|s fac||mente em casos de manuteno.
Ouando cortar os fos para fx-|os aos conectores,
ver|fque o compr|mento para que os mesmos fquem
est|cados, ev|tando que formem 'barr|gas". Em segu|da
amarre-os com barbante formando fe|xes.
lmed|atamente antes do pa|ne|, sob o tab|ado, deve-se ter
um conector para cada fo que chega. Os fos que vo para o
pa|ne| devem ter uma certa fo|ga e devem chegar num un|co
'ch|cote" (conjunto de fe|xes amarrados} para perm|t|r que
se remova o pa|ne| em casos de manuteno.
Enrole um o sobre o outro.
Reforce a emenda com solda de estanho.
Cubra a emenda com uma capa protetora (Espaguete).
USANDO PITES DE LATO VOC PODER
PASSAR OS FIOS PELO MELHOR CAMINHO
CONECTORES
FEIXES DE FIOS
PAINEL
CAPA PROTETORA (ESPAGUETE)
49
O Cenrio
SUGERlMOS QUE TODOS OS PROCESSOS APRE-
SENTADOS AQUl, QUANDO APLlCADOS
PELA PRlMElRA vEZ, SEJAM TESTADOS
NUM CANTO" DA MAQUETE, EM LOCAL
SEPARADO, QUE POUCO APAREA, AT QUE
vOC TENHA ADQUlRlDO CONFlANA E PRTlCA
PARA PROSSEGUlR E APLlC-LO, COM
QUALlDADE, EM TODA A EXTENSO DA MAQUETE.
E
ntende-se por cenr|o de uma maquete a
comp|ementao necessr|a para que o trem no
fque |so|ado da natureza e do contexto soc|a|, dos
qua|s e parte |ntegrante. ma ferrov|a em que ex|stam
apenas trens, tr||hos e a|gumas construoes |so|adas, ou
mesmo a|gumas poucas rvores so|tas, e um traba|ho
'fr|o e |ncomp|eto". Ass|m como a natureza d o toque de
presena da v|da nas cenas rea|s, e|a deve necessar|amente
fazer o mesmo efe|to na sua m|n|-ferrov|a.
Entretanto, e prec|so que haja harmon|a, equ|||br|o e sent|do
de rea||dade em tudo o que for p|anejado e executado,
po|s decorar a maquete e como p|ntar um quadro em tres
d|mensoes. A|nda que mudem os mater|a|s e as tecn|cas,
o prob|ema bs|co e o mesmo: REPRODZlR FlE|MENTE
A NATREZA.
A sequenc|a de apresentao dos d|versos top|cos desta
etapa de traba|ho e a sequenc|a tecn|camente correta a
ser segu|da, comeando com a confeco do re|evo, dos
tune|s, da vegetao raste|ra, dos r|os e |agos, da decorao
da v|a permanente, das construoes e da decorao fna|.
50
A CONFECO DO REVELO
A fotografa da pg|na anter|or mostra, em pr|me|ro p|ano,
a confeco de uma montanha fe|ta com p|acas de |sopor
de 25 mm. de espessura, e em segundo p|ano, uma
montanha fe|ta pe|o mesmo processo, j revest|da com
pape| h|g|en|co, conforme veremos ad|ante.
Observe que as p|acas de |sopor so emp||hadas e servem
para de||near apenas o contorno externo da montanha,
sendo que o m|o|o |nterno e oco.
A co|agem das p|acas de |sopor e fe|ta com co|a branca
d||u|da com |gua| quant|dade de gua e ap||cada com p|nce|.
A co|a pode ser de qua|quer marca: Tenaz, Oascorez, etc.
O me|hor s|stema cons|ste em cortar a p|aca de |sopor na
forma aprox|mada, e depo|s de fxada com a co|a em sua
pos|o defn|t|va, fazer os acertos fna|s com a propr|a
serra, ou com uma grosa. A serra adequada poder ser do
t|po para arco manua|, de 12" x 1/2", para corte de meta|s,
venda em |ojas de ferragens e mater|a|s para construo.
Outro processo e o que ut|||za um ferro de so|dar de no
m|n|mo 35 watts. O ca|or da ponta do so|dador causa a
evaporao |nstantnea do |sopor, que se de|xa conformar,
sem ma|ores prob|emas.
No e abso|utamente necessr|o que a montanha seja
tota|mente constru|da de |sopor mac|o, podendo-se optar
por uma espec|e de armao |nterna, fe|ta a part|r de p|acas
e reta|hos deste mater|a|, conforme |nd|cado aba|xo.
Perde-se ass|m um pouco de res|stenc|a, mas ganha-se em
econom|a.
A foto anter|ormente mostrada ||ustra tambem a necess|dade
de se fazer enta|hes e recortes espec|a|s em funo da
presena de porta|s de tune|s, ou arr|mos de aterros em
cabece|ras de pontes, etc. Defn|do ass|m o panorama
gera| do re|evo, passa-se a uma segunda fase do processo,
qua| seja, a de comear a dar acabamento nas montanhas,
cortes e aterros.
ln|c|a-se cortando uma boa quant|dade de t|ras de pape|
pardo espesso com 5,0 cm de |argura, e compr|mento
var|ando de 10 a 20 cm. Essas t|ras sero co|adas sobre
a armao de |sopor para |he confer|r uma res|stenc|a
superfc|a| e dar forma de ma|or cont|nu|dade ao re|evo. E|as
no prec|sam ser fxadas todas numa d|reo preferenc|a|,
mas pode-se a|ternar a|gumas t|ras na pos|o vert|ca|,
com outras |nc||nadas, ou mesmo hor|zonta|s.
Esta fxao e fe|ta ap||cando-se co|a branca d||u|da a
50% com gua sobre o |sopor e sobre a superf|c|e ma|s
spera do pape| pardo. Espete a|guns a|fnetes nos pontos
onde houver d|fcu|dades para a aderenc|a do pape| pardo.
Provoque a|gumas sa||enc|as e reentrnc|as na superf|c|e
das montanhas, para que no fquem parecendo um
grande 'bo|o de an|versr|o". A graa da natureza est
exatamente na fa|ta de s|metr|a, que no de|xa o panorama
fcar cansat|vo.
A terce|ra e u|t|ma fase e a ap||cao do 'pape| h|g|en|co"
sobre o re|evo j recoberto com pape| pardo.
Esco|ha um t|po de pape| h|g|en|co barato e grosse|ro e
corte mu|tos pedaos de 15 a 20 cm de compr|mento pe|a
|argura do ro|o. Ap||que a co|a branca d||u|da sobre o pape|
pardo ut|||zando-se de um p|nce| e ap||que os retngu|os
de pape| h|g|en|co sobre a co|a esparramada. Agora s|m,
ser |nteressante prestar ateno na d|reo das rugas do
pape| h|g|en|co. E|as vo |m|tar exatamente a rugos|dade
superfc|a| do terreno, causada pe|a chuva e pe|o vento. A
d|reo preferenc|a| destas rugas e, v|a de regra, a vert|ca|.
Rep|ta a operao ma|s duas ou tres vezes, ap||cando
outras camadas de pape| h|g|en|co.
Ouando t|ver term|nado, passe uma u|t|ma demo de co|a
branca d||u|da, em todo o re|evo, para ma|or cons|stenc|a.
Pe|o fato de as rugas serem mu|to un|formes, o que no
ocorre na natureza, e necessr|o quebrar um pouco essa
monoton|a. sando massa fna para paredes, base de
|atex da Oora| ou Suv|n||, vend|da em |atas de 1,0 kg,
consegue-se no so t|rar a art|fc|a||dade do pape| h|g|enc|o
como cr|ar novos efe|tos encontrados na natureza.
A massa e ap||cada com o dedo po|egar, esparramando-a
sobre as rugas do pape|, em quant|dade no excess|va,
mas o sufc|ente para d|sfarar 'um pouco" as rugas.
Efe|tos espec|a|s, como rochas estrat|fcadas, so obt|dos
ap||cando-se ma|s de uma demo de massa. Enquanto a
massa est um|da, e d|fc|| de ser traba|hada, mas to |ogo
adqu|ra um pouco de cons|stenc|a, poder ser escu|p|da
com um c|nze|, faca de ponta, etc...
A CONSTRUO DOS TNEIS
ma tentao que submete o ferreomode||sta, pr|nc|pa|mente
os novatos, e a de querer reproduz|r em sua maquete, 'tudo a
que tem d|re|to": r|os, |agos, pontes, tune|s, estaoes, c|dades,
v||as, m|nas e quando no, um aeroporto, uma |greja com sua
praa, ou ate mesmo um campo de futebo|. Resu|tado: uma
rvore de Nata|.
O tune| faz parte da tentao. Porem s vezes e me|hor no ter
um tune|, do que possu|r um, ma| reproduz|do. Seguem aqu|
a|gumas d|cas e comentr|os a respe|to dos tune|s.
Se a maquete e pequena e predom|nantemente p|ana, nunca
se pode co|ocar um tune| num canto do tab|ado, so para se ver
o trem entrar de um |ado e sa|r do outro. Estes so chamados
'tune|s de br|nquedo" e podem ser ot|mos para 'trenz|nhos de
p||ha", mas esto mu|to |onge da rea||dade da natureza. Sua
presena so e just|fcada se for para sat|sfazer o f|ho cau|a
de quatro anos, ou co|sa parec|da.
51
Os tune|s so obras caras de engenhar|a ferrov|r|a que so
se just|fcam quando o aumento do custo do traado para
se contornar uma montanha, for mu|to e|evado, ou quando
se torne necessr|o usar uma rampa excess|va para
transpor o monte, ou mesmo quando um corte for |nv|ve|.
ma vez estudado o cenr|o e defn|do o |oca|, a extenso
e o percurso da ||nha dentro da montanha, a construo do
tune| e apenas um passo.
COMO CONSTRUIR O TNEL
Pr|me|ramente e prec|so montar os porta|s e fx-|os ao
tab|ado, tarefa que e fe|ta apos a fxao dos tr||hos. Pode-
se j co|ocar as paredes |atera|s de pedra, que formam o
arr|mo de sa|da do tune|.
Ouando a ||nha entra no tune| em trecho reto, pode-se
s|mp|esmente co|ocar por trs do porta| uma carto||na
c|nza, curvada, que dar uma |de|a pr|mr|a do |nter|or do
tune|, porem de pouco efe|to rea||st|co.
ma construo ma|s perfe|ta e a que ut|||za o |sopor.
Para esta so|uo, pouco |mporta saber se o tune| se
desenvo|ve em trecho reto ou curvo da ||nha.
Recortam-se t|ras de |sopor que tenham aprox|madamente
o mesmo contorno defn|do pe|o porta|. Estas t|ras de
|sopor, co|adas com co|a branca umas sobre as outras, so
justapostas ao porta| de entrada.
Depo|s que a co|a secou, ||xa-se um pouco a superf|c|e
|nterna do |sopor para d|sfarar o seu aspecto po||gona|.
m novo passo e massear |nternamente o tune| para acabar
defn|t|vamente com este aspecto po||gona|. se massa fna
para parede, da Suv|n||, vend|da em |atas de 1,0 Kg.
Faa um arremate perfe|to no encontro do p|st|co do porta|
com as paredes |nternas do |sopor, preenchendo todas as
d|ferenas com a massa fna.
Embora estas paredes |nternas devam acompanhar a
curvatura do porta| e bom que sejam speras, o que se
consegue esparramando a massa fna com uma faca de
dentes de serra. Porem, cu|dado, no exagere.
Oom a so|uo do |sopor, um tanto ma|s traba|hosa, e c|aro,
pode-se constru|r tune|s em curvas, o que no e poss|ve|
com a carto||na. A|em do que, seu aspecto demas|ado ||so
e a |mposs|b|||dade de um bom arremate com o porta|,
e||m|nam de vez esta so|uo, para aque|es que ex|gem
fde||dade, mesmo nos |oca|s menos v|s|ve|s da maquete.
Antes de fechar o tune| e bom que j se faa o empedramento
da ||nha em seu |nter|or. Depo|s de tudo pronto e a montanha
coberta e fechada, ser d|f|c|| traba|har dentro do mesmo.
No espao que fca entre as pedras |atera|s do tune| pode-
se prever uma va|eta para escoamento de gua.
ANTES DA PINTURA, MAIS ALGUMAS DICAS
No e necessr|o nem mesmo recomendado, na ma|or|a
das vezes, que se faa o tune| fechado em toda a sua
extenso. Ouase sempre 20 a 25 cm de extenso so
sufc|entes a part|r do porta| de entrada. Tudo depender
do ngu|o ou da pos|o em que os espectadores vero o
tune|.
O tune| aberto tem a vantagem de se poder ter acesso aos
trens e ||nha, por ba|xo do tab|ado. lsto perm|te socorro
em ac|dentes, e poss|b|||dade de ||mpeza d|reta dos tr||hos.
A PINTURA DO TNEL
sando t|nta Suv|n|| |tex branca ou are|a, consegue-se
obter tons de c|nza escuro ut|||zando corantes em b|snagas
da propr|a Suv|n||, da Oora| ou adrez. Os corantes
ut|||zados so: o preto, o marrom e o verde. Apesar da
FRATESCHI produz|r seu porta| 1509 numa cor em que o
propr|o p|st|co |m|ta pedra, o aspecto da t|nta base de
|tex e ma|s rea| e torna poss|ve| a p|ntura |nterna do tune|,
na mesma tona||dade.
Portanto: uma pr|me|ra demo |ncorpada de um c|nza
escuro. Acrescentando-se ao c|nza outros tons de c|nza
esverdeado e marrom escuro va|-se manchando o tune|
|nterna e externamente, com a pr|me|ra demo a|nda
razoave|mente fresca para que haja uma cont|nu|dade de
tons.
TNEL DE BRINQUEDO UTILIZADO SOMENTE
NOS TRENZINHOS A PILHA.
1 - Linha Simples
2 - Linha dupla com tnel simples (espaamento 58,0 mm)
3 - Linha dupla com tnel duplo (espaamento 120,0 mm)
ISOPOR
RECORTAR
O EXCESSO
INTERIOR DO TNEL FEITO COM
O USO DE PLACAS DE ISOPOR
52
DECORAO FINAL DO TNEL
As reg|oes rochosas, em montanhas de porte grande, so
|oca|s r|cos em nascentes de gua e vegetao abundante.
Oo|e grama verde em vr|os pontos, entremeados s
pedras, etc...
m pessoa| de manuteno de ||nha, prox|mo entrada
do tune|, d um v|sua| |nteressante e p|toresco maquete.
A VEGETAO
Se voce segu|u conosco o que fo| proposto na seo
anter|or, sua maquete est pronta para receber a vegetao
raste|ra.
Antes, porem, e necessr|o p|ntar o re|evo na cor da terra.
m dos pontos cons|derados |mportantes nos metodos aqu|
propostos e que as t|ntas, co|as e corantes sejam so|uve|s
em gua, e com uma caracter|st|ca de serem mater|a|s
cons|derados '||mpos", |sto e, que no fquem |mpregnados
nas mos do mode||sta, dando s mesmas um aspecto de
fa|ta de h|g|ene ou ||mpeza. Oomo caracter|st|ca decorrente,
acrescentamos que este processo ut|||za mater|a|s no
tox|cos.
PINTAR O RELEVO NA COR DA TERRA
1 ||tro de t|nta |tex SvlNl|, Br|ck n 27 ou
OORA|ATE, Marrom Oafe n 128.
1 ||tro de t|nta |tex SvlNl|, Amare|o Terra n 5 ou
OORA|ATE, Ocre Oo|on|a| n 124.
1 ||tro de t|nta |tex SvlNl|, verme|ho Oard|na| n 8 ou
OORA|ATE, verme|ho Mandar|m n 126.
1 ||tro de t|nta |tex SvlNl|, verde Musgo n 22 ou
OORA|ATE, Musgo n 130.
1 p|nce| chato de 12 a 15 mm de |argura.
A tona||dade predom|nante va| depender da reg|o que
est|ver sendo reproduz|da. A t|nta Br|ck |m|ta fe|mente a
chamada 'terra roxa", propr|a de reg|oes de agr|cu|tura
desenvo|v|da. O Amare|o Terra reproduz a terra branca,
arenosa, e o verme|ho Oard|na|, a terra rosada. Porem
nunca se tem na natureza, uma terra de cor un|forme.
Portanto, qua|quer que seja a cor predom|nante sempre
haver manchas de outros tons.
A tecn|ca ut|||zada, por exemp|o, no caso de haver
predom|nnc|a da terra roxa, e passar o Br|ck puro e, de
tanto em tanto, ao gosto de cada um, dar umas p|nce|adas
fnas com o Amare|o Terra sobre o Br|ck a|nda fresco,
mostrando tons e sem|-tons.
IMPORTANTE - No se deve |avar o p|nce| quando se
passa de uma t|nta para outra, a fm de obter uma tona||dade
cont|nuamente var|ve| desde uma cor ate outra.
Em pr|nc|p|o, a grama poder|a ser ap||cada sobre esta
camada de t|nta marrom. Entretanto, para |m|tar uma
vegetao raste|ra rea|mente densa em certos pontos da
maquete, e bom ap||car o verde Musgo nestes mesmos
pontos, entremeando-o ao Br|ck e ao Amare|o Terra,
conforme fo| descr|to anter|ormente, e sem nunca |avar o
p|nce|.
Term|nada esta etapa, pode-se agora passar ao gramado.
Tudo depende do |oca| a ser reproduz|do, do gosto do
mode||sta e mesmo da epoca do ano que se representa
na maquete. Ex|stem reg|oes que em determ|nados meses
fcam tota|mente cobertas pe|o verde da vegetao. Outros
|oca|s, r|dos, no apresentam ma|s do que manchas
|so|adas de um verde p||do, com rvores secas.
A|guns |oca|s raramente apresentam vegetao. So
os cortes e barrancos mu|to |nc||nados. lsto porque
d|fc||mente as sementes tem cond|oes de se fxar ne|es,
dada sua grande |nc||nao. Apresentam, portanto, uma
vegetao ra|a, s vezes concentrada em pequenas reas
representadas por manchas verdes. Em compensao, a
base dos outros cortes e r|ca em pequenas p|antas, be|ra
da ||nha. |oca|s onde h mu|ta pedra tambem possuem
manchas de verde concentradas em pequenas reg|oes.
Nos p|anos, a s|tuao pode |nverter-se, vendo-se um
tapete com vr|os tons de verde e a|gumas manchas de
terreno exposto.
Ap||car a grama e fc||. Basta d||u|r um pouco de co|a
branca em gua, ap||car sobre o re|evo j p|ntado e com
um pequeno coador de ch esparramar a grama sobre
os |oca|s onde se ap||cou a co|a. Faa |sto em quadros de
20 x 20 cm.
Dependendo da quant|dade de co|a que se ap||ca, tem-se
ma|s ou menos grama ader|da ao re|evo.
Depo|s que a co|a secou, passe o asp|rador de po ret|rando
a grama que fcou so|ta. Se voce ||mpar bem o asp|rador,
antes de pass-|o na maquete, poder reaprove|tar o
excesso de mater|a| asp|rado.
Se a|gum |oca| no fcou do seu agrado, passe uma escova
de dentes bem r|g|da, tentando ret|rar o excesso da grama,
e reap||que-a novamente por c|ma da grama anter|or.
OS RIOS E LAGOS
Oomo o re|evo de sua maquete fo| executado em |sopor,
voce apenas prev|u um |oca| para o |ago ou para o curso
de um r|o, co|ocando as p|acas de |sopor e de|xando para
cavar o |ago ou r|o no fna|, e neste caso, como preparar o
|oca| para a 'gua"?
* H vr|as marcas comerc|a|s de grama pronta, em d|ferentes tona||dades
de verde, d|spon|ve|s nas |ojas de mode||smo.
53
Ex|ste ev|dentemente a poss|b|||dade de uma remoo
mecn|ca do mater|a| com faca, serra ou grosa. Porem,
ex|stem do|s processos ma|s s|mp|es: cavar o |sopor com
ca|or de um so|dador ou ut|||zar um so|vente qu|m|co.
De todos, o u|t|mo e, sem duv|da, o me|hor.
Defn|da a reg|o a 'cavar" toma-se uma estopa ou um pano
mac|o e embebe-se com 'th|nner" (so|vente encontrado
nas casas de t|nta}. Aperte a estopa na mo e||m|nando o
excesso de 'th|nner". Oom a estopa ou pano 'quase seco",
comea-se a 'suavemente" esfregar o |sopor, que va| como
que desaparecendo e dando |ugar ao 'cavado". Gera|mente
10 a 15 mm de profund|dade so sufc|entes para o |ago.
PERIGOS!
O 'th|nner" ataca v|o|entamente o |sopor. Portanto, um
excesso pode ser desastroso! E sempre bom tomar um
pequeno reta|ho de |sopor e fazer um teste fora da maquete.
Ouando t|ver term|nado de cavar o |e|to, ver que a ao
deste so|vente cont|nuar atacando o |sopor.
COMO PINTAR O FUNDO DO
LAGO OU LEITO DO RIO
Nada de novo. T|nta SvlNl| |tex nas Oores Amare|o Terra
n 5, verde Musgo n 22 e o Br|ck n 27.
Faa o fundo predom|nantemente Amare|o Terra (Ocre}
e v manchando de verde ate at|ng|r as margens, onde
aparecer o |n|c|o da vegetao.
Oomo um comp|emento de decorao suger|mos do|s ou
tres ga|hos secos co|ados no fundo do |ago e despontando
para fora da superfc|e da 'futura gua". Pequenas pedras,
destas que vem m|sturadas com a are|a, de cor c|ara e
forma arredondada, tambem ajudam a embe|ezar.
COMO ENCHER O
LAGO OU O RIO
Na rea||dade este e um ponto negat|vo do |sopor:
extremamente suscet|ve| a agentes qu|m|cos. E a res|na
po||ester e um desses agentes.
O que e res|na po||ester? E um p|st|co, uma res|na
po||mer|zve| termoestve|, de ot|mas propr|edades
mecn|cas, e|etr|cas e qu|m|cas. E quase |nco|or, v|scosa
como me|, e de che|ro forte. Encontra-se em casas de
t|ntas.
IMPORTANTE.
voce deve proteger o |sopor. So o gs ||berado pe|a res|na
j e sufc|ente para atac-|o.
USE UMA FOLHA DE PAPEL ALUMNIO, FORRANDO
O FUNDO DO LAGO OU DO RIO. Este pape| e encontrado
em bob|nas, nos supermercados, para ap||cao domest|ca.
Aperte com a mo para que o pape| tome a forma do re|evo,
e no se preocupe com as dobras que e|e va| apresentar.
Aperte essas dobras com a unha do po|egar.
PREPARANDO A RESINA
E prec|so encher o |ago aos poucos, dev|do contrao
da res|na e ao ca|or que e|a ||bera durante a po||mer|zao.
Tome uma dessas tamp|nhas de |nset|c|da em spray para
serv|r de receptcu|o de preparao da res|na.
Encha-a 3/4 da a|tura com a res|na.
T|nja a res|na com 'OORANTE NlvERSA| OORA|",
ut|||zando 'POOA OANTlDADE DE OORANTE" para
que a res|na tome apenas uma suave tona||dade da cor, e
mantenha sua transparenc|a.
Os tons ma|s comuns so: o ocre, para gua barrenta, e o
azu|, para |m|tar o refexo do ceu.
Ad|c|one o corante com a ponta de um pa||to e m|sture bem.
Para esta quant|dade (100 cm
3
}, ad|c|ona-se cerca de
15 a 20 gotas do '|lOlDO OATA|lZADOR", com aux|||o de
um conta-gotas. 'MlSTRE MlTO BEM".
Oomece a encher o |ago. O processo de endurec|mento
da res|na |evar de 15 a 20 m|nutos, porem, a po||mer|zao
e a cura tota| |evaro vr|os d|as. Entre uma ench|da e outra,
de um |nterva|o de me|a hora.
No e v||do pretender encher o |ago de uma so vez por do|s
mot|vos: o excesso de ca|or gerado durante a po||mer|zao
e a contrao fna| sero demas|adamente grandes.
ma vez term|nado este processo, aguarde um ou do|s
d|as e ret|re o |ago do seu |oca|, juntamente com o pape|
a|um|n|o e arrancando-o fora em segu|da.
t|||zando co|a branca, fxe o |ago no seu |ugar e ap||que
grama no encontro da 'gua" com a 'terra" para me|horar
o arremate.
A VIA PERMANENTE
Antes de tudo, uma dec|so a tomar: se voce est convenc|do
de que a maquete que est fazendo a|nda no chegou no
ponto |dea| e ex|ste uma expectat|va de subst|tu|-|a por outra
ma|or, ou mod|fc-|a no futuro, ento, cu|dado!
Desmontar uma ||nha com as pedras j co|ocadas e traba|ho
no mu|to fc|| e provave|mente va| haver uma percentagem
de tr||hos dan|fcados apos a remoo da ||nha.
vamos d|v|d|r esta tarefa em tres etapas:
P|ntar os dormentes
P|ntar os tr||hos
Empedrar a ||nha
54
PINTAR OS DORMENTES
O objet|vo desta p|ntura e exatamente dar aos dormentes
uma co|orao de made|ra enve|hec|da e suja, no so pe|a
poe|ra como tambem pe|a graxa or|unda dos trens, em
a|guns pontos da ||nha.
MATERIAL NECESSRIO
T|nta |tex branco.
Oorante n|versa| nas cores ocre, preto e verme|ho.
P|nce| chato de 6 a 8 mm de |argura.
Para preparar a t|nta, ad|c|ona-se os corantes em
quant|dades pequenas ao |tex branco, ate se obter a
tona||dade desejada, acrescentando a|gumas gotas de
detergente de coz|nha.
E |mportante obter var|aoes de tons ao |ongo da ||nha
para quebrar a monoton|a.
Na med|da do poss|ve|, passe t|nta nas superf|c|es |atera|s
dos dormentes para que, quando forem co|ocadas as
pedras, no apaream manchas pretas proven|entes
da cor natura| do p|st|co.
To |ogo tenha term|nado esta tarefa, remova a t|nta que
porventura tenha fcado sobre a superf|c|e de ro|amento
dos tr||hos. Oaso esteja seca, o que se deve ev|tar, passe
uma ||xa d`gua n 600 sobre os tr||hos, a seco.
PINTAR OS TRILHOS
Se voce j reparou, nas estradas de ferro os tr||hos so
|atera|mente sujos e enferrujados e a superf|c|e de ro|amento
e br||hante, de acordo com a |ntens|dade do trafego.
Por |sso, suger|mos que voce faa o mesmo em seus tr||hos.
MATERIAL NECESSRIO
Fundo fosco ant|-ox|dao, base de cromato de z|nco.
Oorante n|versa| nas cores preto, verme|ho e ocre.
P|nce| chato de 3 a 4 mm de |argura.
P|ntar |atera|mente o tr||ho, com mx|mo cu|dado, e
remover |med|atamente o excesso de t|nta que fcar sobre
a superf|c|e de ro|amento.
Este processo se ap||ca pr|nc|pa|mente ao tr||ho de |ato,
para esconder a co|orao amare|a.
EMPEDRAMENTO DA LINHA
No h duv|da que este passo e dec|s|vo para o rea||smo
da maquete. Mas e bom que se sa|ba que e|e ex|ge uma
forte dose de pac|enc|a. No que seja um traba|ho de
requ|ntadas m|nuc|as, mas pode ser um traba|ho que
rende pouco, toma mu|to tempo e, por ser essenc|a|mente
repet|t|vo, torna-se cansat|vo.
lMPORTANTE ! NAO |EvE ESTA TAREFA
ADlANTE SE vOOE NAO TlvER OERTEZA OE
TDO NA MAOETE EST DEvlDAMENTE
TESTADO E FNOlONA BEM !
COMO COLOCAR AS PEDRAS
Ma|s uma vez, a co|a branca dever ser ut|||zada, d||u|da a
50% em gua ou |coo| para ma|or rap|dez de secagem.
Outra d|ca |mportante e de se ad|c|onar 3 ou 4 gotas de
detergente de coz|nha, para cada 100 a 150 m| de co|a
preparada. O objet|vo e aumentar o poder de penetrao
da co|a por entre as pedras.
Oom o p|nce| chato, espa|he as pedras ao |ongo da ||nha
a seco, tomando cu|dado para no u|trapassar o n|ve| dos
dormentes. ma pequena |rregu|ar|dade no n|ve|amento e
na |argura do |e|to pr|nc|pa| e benef|c|o para o v|sua|.
Antes de ap||car a co|a, e bom que toda a v|a permanente
esteja umedec|da por um spray de gua pura com a|gumas
gotas de detergente de coz|nha. Esta ap||cao e fe|ta
com um pu|ver|zador domest|co do t|po PASSA FCIL
da Johnson e Johnson, ou do t|po para jard|ns e p|antas
case|ras, tomando-se cu|dado em |so|ar, com jorna|, as
reg|oes que no podem ser at|ng|das pe|a gua. Pu|ver|za-
se ento |evemente a ||nha.
Oo|ocadas em seu dev|do |ugar, as pedras podem ser
fxadas com a co|a anter|ormente preparada.
A ap||cao pode ser fe|ta em trechos de aprox|madamente
me|o metro cada vez.
UTILIZANDO UM FRASCO DE LEO DE
MQUINA DE COSTURA, CONTENDO A COLA
DILUDA, V GOTEJANDO A MESMA POR ENTRE
OS DORMENTES E POR FORA DOS TRILHOS.
Para gotejar a co|a sobre as pedras ut|||ze garrafnhas
vaz|as de o|eo para mqu|nas de costura, de 100 m| de
capac|dade.
Tendo umedec|do o |e|to da ||nha, e tendo ad|c|onado co|a
a|gumas gotas de detergente, esta penetrar com extrema
fac|||dade por entre as pedras.
ma ou duas gotas de co|a entre cada vo de dormentes
por dentro e por fora dos tr||hos so a quant|dade |dea|.
H var|as marcas comerc|a|s de pedras em d|ferentes
tona||dades de c|nza, d|spon|ve|s nas |ojas de mode||smo.
55
CUIDADOS E ATENO
ESPECIAIS
Se a|guma pedra fcar fora do |ugar, poder ser causa de
descarr||hamento poster|ormente. Portanto, ver|fque bem
se TODAS AS PEDRAS ESTO ABAIXO DO NVEL
DOS DORMENTES. Se voce est|ver com duv|das, passe
um vago pe|a ||nha, antes de ap||car a co|a.
CUIDADO REDOBRADO
NOS DESVIOS!!!
m empedramento ma| fe|to pode ser desastroso para os
desv|os.
As agu|has devem operar ||vremente, o mesmo acontecendo
com a barras que unem as agu|has e transm|tem o
mov|mento que vem da ca|xa de ac|onamento.
Os per|gos so:
Pedras ac|ma do n|ve| dos dormentes, b|oqueando
as agu|has e no perm|t|ndo que as mesmas fquem
perfe|tamente encostadas nos tr||hos externos.
Excesso de co|a entrando entre as agu|has e os
dormentes.
Ev|te esses per|gos custa de um cu|dado redobrado nos
desv|os.

ALGUNS TOQUES FINAIS
Repare como o mato raste|ro cresce entre as pedras
da ||nha, em rama|s e trechos secundr|os. Ap||que grama
verde ne|es, em quant|dade no mu|to grande.
Repare |gua|mente como nas estaoes, nos |oca|s onde
as |ocomot|vas estac|onam, h um acumu|o de o|eo nos
dormentes e sobre as pedras. M|sture SvlNl| OONORETO
com corante PRETO, e manche de escuro o |oca| de parada
das |ocomot|vas.
Depos|tos de |ocomot|vas so tambem densamente
manchados de o|eo escuro.
Ex|stem acumu|os de are|a, cobr|ndo os dormentes,
tanto por dentro como por fora dos tr||hos, nos |oca|s
prox|mos ao are|e|ro, onde as |ocomot|vas se abastecem
de are|a para os fre|os.
A are|a fna e fxada com a mesma co|a que as pedras, e
segue o mesmo processo.
Para fna||zar, faa uma ||mpeza gera|. Para reco|her as pedras
so|tas use um asp|rador de po.
Nesta fase, uma ||xa d`gua n 600 ser ot|ma para ret|rar
|mpurezas, co|a ou mesmo t|nta que eventua|mente tenham
fcado ader|das sobre a superf|c|e de ro|amento dos tr||hos.
Retoques nas
Construes e no
Material Rodante
Q
ueremos passar-|he aqu| a|guma or|entao a
respe|to de como aperfe|oar os k|ts comprados
prontos, v|sando aumentar o rea||smo de sua
maquete no que d|z respe|to decorao.
Os k|ts da FRATESOHl so |njetados nas cores do p|st|co
e tentam s|mu|ar ao mx|mo a rea||dade. Porem, h de
se conv|r que esta tecn|ca, apesar de ser a me|hor em
termos de produo |ndustr|a|, e a|nda mu|to art|fc|a|,
pe|o excesso de un|form|dade do co|or|do e pe|a 'fr|eza"
do acabamento do p|st|co. As construoes rea|s so,
em gera|, manchadas pe|o tempo, tornando-se sujas e
com tona||dades |rregu|ares. As paredes de pedra mu|tas
vezes so che|as de |odo, quando de|xadas ao tempo sem
uma manuteno regu|ar, ou ento, bem rejuntadas com
c|mento e p|ntura branca, nas res|denc|as ma|s cu|dadas.
m sem-numero de apetrechos, como ga|hos secos,
pequenas pedras, tambores, ca|xotes ou pneus ve|hos, vo
sendo amontoados , s vezes nas res|denc|as, s vezes nas
|ndustr|as. Outras tantas vezes, pequenas p|antas crescem
pe|as paredes e muros.
Por ma|s que se que|ra sofst|car os k|ts, sempre e d|fc||
obter tamanho rea||smo, que so o propr|o mode||sta, com
seu toque art|st|co, poder a|canar. Acrescente-se a esse
fato ma|s do|s aspectos: super-deta|har e enve|hecer um
k|t e uma curt|o e, a|em do ma|s, o preo fna| do k|t no
resu|ta e|evado.
lnfe||zmente mu|tas pessoas tem medo de enve|hecer
um k|t, ou um vago, porque acham que esto, ass|m,
'estragando o objeto".
lsto no e verdade!
O k|t enve|hec|do e super deta|hado e tremendamente ma|s
rea| e natura| do que o k|t montado pura e s|mp|esmente na
cor do p|st|co.
E bom no confund|r a tecn|ca de enve|hecer um k|t com
uma ao de manch-|o desordenadamente, sujando-o
por comp|eto. A tecn|ca de enve|hecer v|sa antes obter
'efe|tos" que ressa|tem a 'natura||dade" do k|t. Para obter
esta natura||dade se requer pac|enc|a, cu|dado com os
exageros, um pouco de observao, pesqu|sa e arte.
A observao do rea| deve fazer parte do d|a-a-d|a do
mode||sta. O faz de conta, ou 'acho que e", no devem ter
|ugar no ferreomode||smo. Ao contrr|o, somente aqu||o que
tem fundamento |og|co e v|sua| art|st|co pode fazer parte da
sua maquete.
A pesqu|sa cons|ste na esco|ha da me|hor tecn|ca, da
me|hor t|nta, da ap||cao etc.
A arte cons|ste no vo|ume, no equ|||br|o das massas, das
cores, no requ|nte da ap||cao e na suav|dade dos mat|zes.
Na an||se destes tres aspectos, encontra-se just|fcat|va
dos processos que vamos descrever. Sua ma|or vantagem
est na fac|||dade com que se pode fazer e desmanchar,
me|horar ou retocar as peas que se est enve|hecendo.
vamos aos fatos.
O pr|me|ro aspecto que se nota no p|st|co, e que e
desagradve|, e o seu br||ho e sua un|form|dade de cor.
Por |sso e recomendve| s vezes p|ntar os k|ts, ou 'suj-
|os" ap||cando um acabamento de uma nesga de lodo ou
mancha escura, provocados pe|a gua da chuva, pe|a
56
poe|ra depos|tada, ou pe|a fumaa de a|guma cham|ne, etc.
Ouando se va| 'p|ntar" um k|t, objet|vando mudar sua cor,
e |mportante observar se a pea de p|st|co e spera ou
||sa. Se for spera, a t|nta que |nd|caremos |r ader|r me|hor,
e se for ||sa so ader|r se for t|nta espec|a| para p|st|cos,
conforme as ut|||zadas em p|ast|mode||smo.
Entretanto, as t|ntas espec|a|s para p|st|co so ot|mas
para ap||cao com aerografos, e no se prestam bem para
ap||cao a p|nce|, por serem de secagem u|tra-rp|da.
Sendo ass|m, e conven|ente ut|||zar outro t|po de t|nta, e
nos temos ut|||zado as t|ntas base de |tex, usadas para
p|ntura de paredes. E ev|dente que esta so|uo tem
vantagens e desvantagens.
Como vantagens poderamos citar:
A t|nta |tex e so|uve| em gua.
E ap||cve| a p|nce|.
Se voce no gostar da cor, ou errar a p|ntura, basta |avar
com gua se a t|nta est|ver um|da, ou com |coo|, se j
est|ver seca.
Ouando se ap||ca uma demo sobre a outra e|a no
de|xa manchas, e a qua||dade do acabamento obt|do e boa,
|ndependentemente da hab|||dade do p|ntor.
Oomo desvantagem:
A aderenc|a no e boa, a menos que a pea seja spera.
Porem e poss|ve| contornar este prob|ema, ||xando-se a
pea ||sa para de|x-|a ||ge|ramente spera, e ad|c|onando-
se um pouco de co|a branca t|nta na hora de d|sso|ve-|a
com a gua. Oomo as construoes so peas estt|cas,
esta tecn|ca 'contorna bem" o prob|ema da aderenc|a.
|eve-se em conta, que so raros os casos em que se p|nta
tota|mente um pa|ne| com outra cor d|ferente daque|a do
propr|o p|st|co. Em gera|, ou se cobre o p|st|co com
t|nta de tona||dade prox|ma, ou apenas se mancha o pa|ne|,
fazendo uma espec|e de 'pt|na" com a t|nta sobre o
p|st|co.
vamos a a|guns casos prt|cos.
1 EXEMPLO
O p|so da p|ataforma 1502 e c|nza, para |m|tar concreto, e
j possu| a d|v|so em quadros para as juntas de d||atao.
Porem no ex|ste, na prt|ca, um p|so de p|ataforma de cor
to regu|ar. A so|uo e a segu|nte: tome uma quant|dade
pequena de t|nta branca base de |tex e ad|c|one corante
'xadrez" preto, ate obter uma tona||dade de c|nza escuro.
Enro|e um pedao de pano ||mpo e ||so sobre a ponta do
dedo |nd|cador e umedea o pano com a t|nta preparada,
ret|rando em segu|da o excesso. Passe o pano, usando a
ponta do dedo, sobre o p|so da p|ataforma, manchando-o
tota|mente. Espa|he a t|nta, que fcar ret|da nas emendas
dos quadros, de|xando que apaream, tambem, mu|tas
manchas escuras sobre o p|so. Faa o mesmo na |atera| da
p|ataforma. O segredo est em usar sempre mu|to pouca
t|nta.
Outro toque |nteressante e |m|tar fa|has no p|so c|mentado.
Para obter este efe|to, ap||que um 'pouco" de co|a sobre o
|oca| do p|so onde voce deseja |m|tar a fa|ha, provocando
a| uma mancha na forma desejada. Depo|s que a co|a
secar, ap||que o c|nza escuro atraves da tecn|ca descr|ta
anter|ormente. A mancha escura aparecer |med|atamente.
Essa mesma tecn|ca de ap||car o c|nza escuro e v||da
tambem para os segu|ntes casos:
-P|so, tampa e tanque da ca|xa d`gua 1512.
-P|so, tanque, suporte do tanque, paredes |atera|s do
tanque de o|eo 1514.
57
2 EXEMPLO
Telhados em geral.
Os te|hados dos k|ts FRATESCHI j so manchados pe|a
propr|a co|orao do p|st|co empregado.
A tecn|ca de 'enve|hecer" um te|hado e a mesma descr|ta
para o p|so da p|ataforma. medecer o dedo |nd|cador,
envo|to em pano ||so e seco, com a t|nta preparada e
ap||car sobre a pea de p|st|co, esfregando o pano para
remover o excesso.
A cor da t|nta poder ser a|terada, co|ocando-se uma
quant|dade de marrom averme|hado, tendendo sempre
para uma tona||dade escura. A t|nta, a|em de ser
|rregu|armente espa|hada, fcar ret|da nos cantos formados
pe|os encontros das te|has.
3 EXEMPLO
Imitar o rejuntando de uma parede
de pedras.
O caso ma|s comum e o das pedras escuras, rejuntadas
com um f|ete de t|nta c|ara.
O pr|me|ro passo e ap||car a t|nta branca, base de |tex,
no pa|ne| todo, de|xando pr|nc|pa|mente o espao entre
as pedras, comp|etamente branco, usando um p|nce| de
ponta fna.
Oom um pano seco, antes que a t|nta tenha secado, pode-
se remover o excesso de t|nta branca que eventua|mente
tenha fcado sobre as pedras. Mesmo ass|m, |sso no e
preocupante, po|s agora as pedras sero p|ntadas com
outra tona||dade de c|nza, em toda a superf|c|e. Aguarde o
branco secar bem.
Prepare a t|nta c|nza, na tona||dade desejada, e ut|||zando a
tecn|ca de 'apenas umedecer" o pano enro|ado sobre o dedo
|nd|cador, ap||que a t|nta c|nza sobre as pedras em re|evo.
Cuidados:
se rea|mente pouca t|nta no pano. No perm|ta que a t|nta
c|nza cubra o branco nos |nterst|c|os das pedras rejuntadas.
A me|hor mane|ra de fazer |sto e 'ro|ar" o dedo |evemente
sobre o pa|ne| de pedras.
4 EXEMPLO
Sujar um painel de pedras expostas
ao tempo.
Esta tecn|ca serve pr|nc|pa|mente para o porta| do tune|.
Estes pa|ne|s, produz|dos pe|a FRATESCHI ut|||zando
d|versas cores de p|st|cos para |m|tar as pedras, podem
fcar a|nda ma|s rea|s se 'fosqueados" com um tom de c|nza
escuro. A tecn|ca e a mesma dos exemp|os anter|ores.
Cuidados:
No de|xe que o fundo marrom do porta| desaparea,
po|s no se trata de 'p|ntar" o porta|, mas apenas manch-
|o |evemente.
O topo do porta|, por receber a fumaa das |ocomot|vas,
deve receber uma carga ma|or de t|nta ma|s escura, que
va| se desmanchando aos poucos ate concordar com a
tona||dade predom|nante no resto do porta|.
Porta|s com pedras rejuntadas com c|mento branco no
so comuns. Portanto no recomendamos que voce ut|||ze
a tecn|ca descr|ta no exemp|o n 3, para este caso.
5 EXEMPLO
Aplicar grama nos kits de plsticos.
D|versos so os casos em que se pode aumentar o rea||smo
do k|t com a ap||cao da grama que, dada a art|fc|a||dade
do p|st|co, enr|quece s|gn|fcat|vamente a natura||dade do
v|sua|.
Passe co|a branca nos |oca|s esco|h|dos e espa|he a grama
sobre a co|a.
Somente depo|s que a co|a secou, j com a grama
dev|damente ader|da ao p|st|co, e que voce poder ret|rar
o excesso de grama.
Outras exp||caes:
Sempre ex|ste um pouco de vegetao onde h um|dade
permanente ou em |oca|s sombr|os onde raramente o
homem tem poss|b|||dade de passar, cu|dar, ou manter
||mpo.
Neste |oca|s voce pode sempre ap||car a mesma tecn|ca:
ap||car a co|a branca e espa|har grama, formando nesgas,
manchas ou tufos de vegetao.
Que |oca|s so esses?
Nas ca|xas d`gua, a vegetao brota natura|mente em
torno do tanque, por entre os p||ares de made|ra, pe|o p|so,
etc.
Nas pontes, em gera| por entre as pedras e um pouco
sobre os p||ares.
No porta| de tune|, por entre as pedras.
No depos|to de |ocomot|vas, a vegetao raste|ra sobe
pe|os cantos da parede e como trepade|ra se espa|ha
pe|os p||ares e pa|ne|s rebocados.
6 EXEMPLO
Envelhecimento de vages e
locomotivas.
Ap||car, com p|nce|, um pouco de po de g|z paste| seco (no
o o|eoso}, encontrado nas casas de art|gos para desenho e
p|ntura. Raspe com uma faca ou ||xa fna uma quant|dade
razove| da cor que deseja ap||car. Oom p|nce| fno, n 2
ou 4, p|nce|e o po de g|z d|retamente na superf|c|e a ser
enve|hec|da, tendo cu|dado para |m|tar com natura||dade o
que deseja reproduz|r do protot|po. Por exemp|o, quando
est|ver enve|hecendo um vago fechado, p|nce|e de c|ma
para ba|xo, do teto para o estrado, na d|reo que a chuva
carregar|a a poe|ra.
A grande vantagem deste metodo e que se pode
desmanchar e retocar o g|z, com extrema fac|||dade,
bastando passar um pano e ret|rar o mater|a| ap||cado,
quando o traba|ho no resu|tar sat|sfator|o.
Pontos |mportantes: a qua||dade do g|z paste| e a
granu|ometr|a do po a que se reduz o mesmo. G|z comum
no serve. Deve ser g|z paste| seco, e da me|hor qua||dade.
A var|edade das cores e enorme, e podem ser m|sturadas.
Obt|do o resu|tado desejado, use vern|z fosco em spray
(t|po acr|fx TK fosco 11772}, a uma d|stnc|a de 30 cm,
para fxao do g|z. |embre-se de que o processo de
fxao tende a esmaecer a cor ap||cada. Por outro |ado,
58
a ap||cao do spray em excesso, tende a de|xar um ||ge|ro
br||ho. Se a p|ntura or|g|na| do vago for ||sa dema|s, use o
vern|z antes e depo|s do g|z.
A tecn|ca e ot|ma, mas e prec|so, antes, test-|a e
acostumar-se a e|a. ma vez ap||cado o vern|z, no ser
poss|ve| remover o g|z paste| e retocar o traba|ho.
A Decorao Final
P
or decorao fna| entendemos a co|ocao do
pessoa| na ||nha, passage|ros, an|ma|s, ve|cu|os,
casas, pred|os, postes, etc.
E sempre bom ter grupos de func|onr|os dando manuteno
em a|guns pontos da ||nha. Oomo norma|mente ocorre,
sempre ex|stem a|guns coando a cabea, acertando o
chapeu ou segurando uma ferramenta. Ao |ado de|es, a|guns
dormentes pe|o cho e outros emp||hados em ordem.
m pescador sentado num pequeno barco, prox|mo a uma
ponte, torna uma cena buco||ca.
Os passage|ros espera do trem no podem fa|tar.
Devem ser co|ocados guardas, carregadores, etc. Ex|stem
fguras HO de fabr|cao nac|ona| nas casas espec|a||zadas,
|nc|us|ve an|ma|s.
Os ve|cu|os automotores devem estar r|gorosamente na
esca|a. Esco|ha automove|s e cam|nhoes verdade|ros, e
no '|nventados ou |mag|nr|os", como certos 'hot-rods",
'bugs", e outros.
Postes be|ra da ||nha, co|ocando a|guns ||ge|ramente
|nc||nados, do um cunho de rea||smo. Os postes 1500, da
FRATESCHI, so bem rea|s e na esca|a exata. Passe uma ||nha
preta pe|os |so|adores para s|mu|ar a fao rea|.
A|em dos pred|os norma|s, como estaoes, depos|tos de
|ocomot|vas, depos|to de o|eo, ca|xas d`gua, etc. e mu|to
|mportante que se cr|em |de|as propr|as mod|fcando os k|ts
ex|stentes, anexando ma|s deta|hes ou juntando do|s ou tres
k|ts para se formar a|go novo.
m outro passo cons|ste na co|ocao de peas e
equ|pamentos de be|ra de ||nha, como por exemp|o, ca|xas
de re|es para automao e comando dos s|na|s, ca|xas de
equ|pamento de te|efon|a, p||has de dormentes e de tr||hos,
tambores novos e ve|hos e cercas de vr|os t|pos, |nc|us|ve
quebradas ou fa|tando pedaos.
Nos pt|os e ofc|nas co|oca-se a|guns rode|ros ve|hos
e peas quebradas jogadas be|ra da ||nha. m vago
tanque sem chass|s, apo|ado em varetas de made|ra, d um
depos|to de o|eo em a|gum |oca| do pt|o de manuteno
das |ocomot|vas.
m ponto |mportante e que as pessoas mu|tas vezes acham
que a maquete deve necessar|amente possu|r um grande
numero de e|ementos, e os va| ad|c|onando ao conjunto, ao
mesmo tempo em que va| se afastando da rea||dade. O caso
t|p|co ser|a o de co|ocar uma |greja, um campo de futebo|,
um aeroporto com os av|oes, tudo fora de esca|a. A cena
que se ve e o que se chama de 'presepada".
E ME|HOR REPRODZlR POOA OOlSA,
MAS OE SEJA DE OA|lDADE E
ESTEJA EM ESOA|A.
Bom Trabalho!
Conte sempre com
a Frateschi.
60
Estas caixas de trilhos so a melhor alternativa para os
iniciantes, e possibilitam a expanso de sua primeira
maquete, de maneira prtica e fcil.
r
a
f
|
Indstrias Reunidas Frateschi Ltda.
Rua Campinas, 490 - Vila Carvalho
Cep: 14075-070 - Ribeiro Preto - SP - Brasil
55 16 3626 9119
www.frateschi.com.br
e.mail: ferreo@frateschi.com.br

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ste traado e extremamente s|mp|es

e voce gostou do traado S-1, mas d|spoe

ste e ma|s um traado compacto e que

oa mov|mentao, vr|os trens c|rcu|ando

ste e o ma|or dos TRAADOS

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