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MDULO 3
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Unidad
didctica
La manipulacin y el uso de los materiales es una de las fa-
ses ms significativas en el procedimiento de la creacin de un
producto, dando lugar a una de las partidas ms importantes en
cuanto a costes.
Los movimientos desarrollados durante las fases de manuten-
cin de un proceso deben considerarse, en lneas generales, de forma
integral. Podemos dividirlos en cuatro grupos fundamentales:
- Movimientos de transporte exterior: aglutinan los movimientos
destinados tanto a recepcin de materias primas como a expedicin
de productos acabados. Se sigue la norma de procurar aumentar las
cantidades transportadas simultneamente segn aumenten las
distancias a recorrer.
- Movimientos de transporte interior: consisten en traslados de
consideracin como los realizados entre naves o secciones,
desarrollados de modo discontinuo y con masas de volmenes
considerables.
- Movimientos de manutencin: se conocen bajo esta denominacin
los movimientos moderados que se dan entre los diferentes puestos
de trabajo o fases de transformacin. Se suelen utilizar para este
tipo de movimientos los sistemas de cadena autotransportadora de
tipo continuo.
- Movimientos de trabajo: se producen en los puestos de trabajo durante
la transformacin del producto y como son de pequea envergadura
no requieren la utilizacin adicional de maquinaria auxiliar.
1.- Recorridos:
La distancia que se recorre, la velocidad a la que se recorren los
trayectos y los sistemas para realizarlos, son tres elementos esencia-
les para determinar las necesidades en la manipulacin de los mate-
riales.
Manipulacin de materiales
Introduccin
Objetivos y
caractersticas
del sistema
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2.- Distribucin en planta:
El suelo disponible, los volmenes de carga, el embalaje, las
cargas susceptibles de ser almacenadas y las caractersticas de las ins-
talaciones de almacenamiento determinan las necesidades en el alma-
cenamiento.
3.- Materiales a manejar y transportar:
Existe una amplia variedad de materiales. Segn se trate de una
u otra materia, los soportes para el transporte y la manipulacin va-
ran substancialmente, puesto que ser necesario emplear uno u otro
procedimiento a fin de garantizar la integridad del material sometido
a traslados.
La integridad debe considerarse en una doble dimensin. Por un
lado, del material transportado, y por otra parte, de los elementos a
los que pueda afectar en su desplazamiento.
4.- Cantidades a manejar:
Por una parte debemos tener en cuenta la cantidad de materias
primas que han de llegar a cada puesto de trabajo ( dependiente del
diseo del producto y de la planificacin de la produccin) y por otra
parte, los plazos o perodos en los que deben efectuarse las entregas
que se calcularn dependiendo de los costes fijos de suministro y los
costes de almacenamiento.
Transporte horizontal.
Se trata de los sistemas ms desarrollados debido tanto a su me-
nor coste como a la predominancia de la distribucin horizontal en las
plantas. La caracterstica ms general de estos sistemas es su bajo con-
sumo energtico. Existen distintas modalidades:
Clasificacin
en los
sistemas de
manutencin
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- Sistemas que no poseen instalaciones permanentes: esta carac-

terstica dota al sistema de una gran movilidad. Las cargas
pueden ser arrastradas por los lugares indicados a tal efecto, o
bien emplean un vehculo (normalmente una carretilla bien
manual, o elctrica). Al no existir un lugar determinado para
ellas en la planta, ofrece la posibilidad de facilitar la circulacin
por stas. (ver figs. 1 a 5).
- Sistemas con instalaciones de gua o conduccin: pueden admitir
alguna flexibilidad en ciertos casos, como el de la utilizacin
de calles ya que permiten la circulacin por ellas cuando no est
siendo utilizada con los fines de transporte.
Sin embargo, existe otro tipo de instalaciones, como es el caso
de los rales, que requieren estar completamente libres para permitir
la circulacin, lo que puede llegar a dificultar los trabajos de la planta
en lo referente a distribucin y movimientos.
Para evitar estos inconvenientes se utilizan las conducciones
subterrneas o areas que dejan libre el resto de la planta posibili-
tando, de esta manera, una fluidez de movimientos.
- Instalaciones autotransportadas: Nos referimos a las cintas
transportadoras, los caminos de rodillos, las pistas aerodeslizantes,
cadenas areas y tuberas neumticas. En todas ellas el transporte
se hace desde la misma instalacin, de modo que esta misma aporta
la energa, la direccin y la regulacin del movimiento. ( figs. 6 a
9).
Este tipo de instalaciones tienen el inconveniente de resultar
costosas debido a la alta infraestructura que requieren para su mon-
taje, aunque a la larga permiten una reduccin de los costes del
producto final .Por otra parte estas instalaciones aaden dificultad
a la circulacin por los puestos de trabajo.
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Transporte vertical.
Dentro de estos sistemas cabe mencionar a los ascensores, mon-
tacargas, y elevadores en serie.
Conforman un sistema de bloques que interiormente se comuni-
can verticalmente y en el exterior de forma horizontal, lo que conduce
a una gran flexibilidad del sistema, aportando a su vez grandes venta-
jas de comunicacin, circulacin y mantenimiento. (figs. 10 a 13).
Transporte mixto.
Los sistemas mixtos de transporte tienen la capacidad de reali-
zar en una fase nica un transporte vertical y horizontal. Buen ejem-
plo de este tipo de sistemas de transporte lo encontramos en las gras,
(fig. 14), que cubren buena parte de las necesidades de plantas rectan-
gulares, aunque impiden la utilizacin de sistemas de instalaciones
areas.
Este tipo de transporte es empleado sobre todo para los sistemas
de manutencin continua.
Handling.
Los sistemas de transporte denominados Handling se caracteri-
zan porque poseen como principal misin la manipulacin de mate-
riales relacionados con trabajos de carga, descarga y colocacin en
orden de los mismos.
Los ejemplos ms significativos de este sistema de manuten-
cin se encuentran en los sistemas neumticos, la paletizacin y la
containerizacin. (figs. 15 y 16).
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Consideraciones generales sobre los sistemas de manutencin.

El objetivo bsico de los sistemas de manutencin es hacer lle-
gar a tiempo los materiales necesarios a los puestos de trabajo para
evitar las esperas y para reducir los costes que supone el almacena-
miento muy prolongado de la mercanca.
La decisin sobre el sistema conveniente est ntimamente li-
gada al tipo de produccin y a la distribucin que se le va a aplicar al
producto.
En la eleccin del sistema deben considerarse las polticas de
produccin, la flexibilidad del sistema, los riesgos que comporta, la
comodidad que supone, la adaptacin a los puestos de trabajo y su
personal, los costes, las inversiones, la cuanta y el tiempo dedicado a
la reparacin y renovacin de los sistemas, etc.
La automatizacin de la manutencin significa el empleo de tc-
nicas o sistemas destinadas, en ltima instancia, a la reduccin de la
mano de obra o a la mejora de las condiciones del trabajo. De ah que
se emplee la mecanizacin en los siguientes casos:
- Para productos peligrosos de manejo por el hombre.
- Para los movimientos que requieran una dificultad adicional.
- En las operaciones de reiteracin.
- En los procesos que requieran una mayor precisin.
- En los casos en los que se produzca como consecuencia una
reduccin de los costes.
Se puede establecer una clasificacin rigurosa de los sistemas
de automatizacin siguiendo el siguiente esquema:
Automatizacin
de la
manutencin
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- Sistemas fijos o mviles: poseen una diferencia sustancial en cuanto
al coste de los mismos. Los primeros son ms baratos y robustos
pero menos flexibles.
- Sistemas que dependen del deslizamiento de los materiales o de su
transporte por el aire. Las cargas sern, pues, cargas arrastradas o
suspendidas.
- Segn la periodicidad de la manutencin, sern de tipo continuo o
discontinuo. Los de tipo continuo revierten en ms rapidez y agilidad
de la produccin, pero son ms caros y menos flexibles.
Los equipos especializados tienen un rendimiento ms alto en
relacin con los no especializados, sin embargo, es necesario que se
sostengan de forma continua las condiciones de produccin para las
cuales se disean de manera que se produzca rpidamente una amor-
tizacin de las inversiones realizadas.
En caso contrario, conviene la instalacin de equipos
multifuncionales para poder amortizarlos durante el proceso de pro-
duccin del producto para cuya aplicacin son diseados.
Por lo general, conviene elegir equipos sencillos, con una fun-
cionalidad mayor a las necesidades para las que se adquiere y emplear
sistemas adicionales que aporten una mayor fiabilidad al sistema. Ade-
ms, dichos sistemas deben dotarse de equipos auxiliares disponibles
en caso de averas y de medios de manutencin adicionales para si-
tuaciones de emergencia. (fig. 17).
Comprenden el conjunto de todos los elementos que envuelven,
presentan y protegen al producto. El embalaje ha de ser atractivo para
posibilitar un mensaje de informacin a los clientes sobre los precios
y la calidad de las mercancas.
Sistemas de
embalaje
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Las principales misiones del embalaje son tres:

- Perfeccionar el sistema de distribucin.
- Proteger al producto de posibles golpes.
- Contribuir a la promocin y venta del producto.
El embalaje requiere operaciones muy especficas realizadas por
mquinas o instalaciones especiales.
Para realizar los clculos sobre el costo del embalaje se ha de
tener en cuenta:
1.- El coste del material de proteccin y transporte.
2.- Los desechos de fabricacin.
3.- La productividad de las mquinas que realizan el embalaje.
4.- El tiempo de preparacin que requieren las mquinas.
5.- El coste de las mquinas.
En cuanto al transporte, los embalajes pueden ser clasificados en:
- Reutilizables: Cajas superponibles, paletas, contenedores, etc.
- No recuperables: Cajas de cartn, de madera, bidones, sacos.
- Movibles manualmente.
- Movibles por medios mecnicos.
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Paletas.
Las paletas son plataformas creadas para agrupar cargas en uni-
dades de volumen y peso lo ms homogneas posibles, situndose la
carga sujeta o unida. Se emplean para:
- Cargas que rotan poco, pero que poseen unas grandes
dimensiones o una forma complicada que dificultan su
almacenamiento.
- Productos apilables o no.
Clases de paletas.
1.- Segn el material de fabricacin:
- Paletas de madera.
- De plstico.
- Metlicas.
2.- Segn su forma: (fig. 18)
- Paletas de cara simple o doble (reversibles o no).
- Paletas de dos, cuatro o varias entradas.
- Paletas especiales.
3.- Segn su utilizacin:
- Para el movimiento mediante carretillas manuales (con un solo
plano o dos).
- Para el movimiento mediante carretillas elevadoras o gras
de horquillas, la paleta debe ser de doble plano.
Dimensiones.
Las medidas ms empleadas son:
- 800 x 1000 mm
- 1200 x 1000 mm
- 1200 x 1200 mm
Agrupacin
de carga
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Duracin de las paletas.

1.- Paletas permanentes: duran unos cincuenta viajes aproxi-
madamente.
2.- Paletas perdidas: Se utilizan una sola vez. Este tipo de pale-
ta se emplea cuando su coste es inferior al 4% del costo de los pro-
ductos que soporta.
Ventajas de las paletas.
1.- Reducen la manutencin por el agrupamiento de los objetos
a transportar.
2.- Posibilitan la apilacin de los materiales o productos a ele-
vadas alturas.
3.- Facilidad de identificacin de la mercanca a travs del sis-
tema de etiquetado de cada una de las paletas.
4.- Posibilitan la realizacin de rpidos inventarios.
5.- Reducen el tiempo de la carga y la descarga.
6.- Proporcionan una mayor seguridad.
Inconvenientes de las paletas.
1.- Inversin en las paletas.
2.- Elevado coste de la mano de obra para la formacin de las
paletas.
3.- Necesidad de disponer un equipo de manutencin apropiado
para los movimientos.
4.- Dificultad de adaptacin a ciertos tipos de vehculos.
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Contenedores.
Conforme a la forma, dimensin y variedad de la carga, los con-
tenedores pueden adoptar diversas formas siendo las ms comunes
las parecidas a un cubo o a un paraleleppedo. (figs. 19 y 20).
Por norma general, los contenedores suelen estar fabricados en
materiales metlicos con elementos soldados, construidos con perfi-
les laminados en fro, chapa y tubos.
Ventajas de los contenedores.
1.- La productividad de los mismos es muy alta.
2.- Proporciona un mejor servicio al cliente, facilidad y rapidez
de la expedicin.
3.- Reduce los costes de expedicin.
4.- Reduce el coste del embalaje.
5.- Exige menos empleo de mano de obra.
6.- Produce un menor deterioro de las mercancas.
7.- Supone una mejor eficacia en el almacenamiento.
8.- Reduce las posibilidades de robo.
9.- La carga y descarga es ms rpida.
Contenido mnimo de los contenedores.
1 m
3
para contenedores comunes.
20 hl para contenedores cisternas comunes.
14 hl para contenedores cisternas de productos qumicos.
Dimensiones de los contenedores.
Segn las normas ISO (International Standard Organitation) las
medidas de un contenedor de 30 pies, uno de los ms usados, son:
Largo: 9,125 m
Ancho: 2,438 m
Alto: 2,438 m
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Contenedores paletizados.
Se emplean para productos que no admiten la superposicin o
que, al ser homogneos, no pueden ser paletizados.
Este tipo de contenedores se utilizan para los desplazamientos
internos de los materiales y productos de la fbrica. (Fig. 21.)
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Fig. 1. Carretilla elevadora.
Fig. 2. Situacin de la carga con una carretilla elevadora.
ILUSTRACIONES
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Fig. 3. Carretilla disel.

Fig. 4. Carretilla para paletas.
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Fig. 5. Carretilla manual para paletas.
Fig. 6. Transportador de rodillos.
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Fig. 7. Transportador de cinta.

Fig. 8. Transportadores areos.
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Fig. 9. Sistema de contenedores autnomos.
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Fig. 10. Elevadores de carga.

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Fig. 11. Elevador de cangilones.
Fig. 12. Elevador de paletas.
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Fig. 13. Transportador de bandejas suspendidas.

Fig. 14. Gra Prtico.
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Fig. 15. Paletizador.
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Fig. 16. Sistema de transporte restringido.

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Fig. 17. Apiladora de paletas.
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Fig. 19. Contenedor ISO.

Fig. 18. Distintos tipos de paletas.
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Fig. 21. Contenedor para lquidos.
Fig. 20. Contenedor de 30 pies, elementos ms destacados.
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ESQUEMA DE LA UNIDAD DIDACTICA N 4

Introduccin/ Manipulacin de materiales.
* Movimientos de transformacin.
De trabajo.
De manutencin.
de transporte interno.
de transporte externo.
Objetivos y caractersticas del sistema.
* Elementos materiales a manejar y transportar.
* Cantidad a manejar.
* Recorridos a efectuar.
* Distribucin de la planta.
Clasificacin de los sistemas de manutencin.
* Transporte horizontal.
Sistemas sin instalaciones permanentes.
Sistemas sin instalaciones de gua o transporte.
sistemas con instalaciones autotransportadas.
* Transporte vertical.
* Transporte mixto.
* Handling.
Consideraciones generales sobre los sistemas de manutencin.
Automatizacin de la manutencin.
* Empleo.
* Clasificacin de los sistemas.
Fijos o mviles.
Sistemas de deslizamiento o de transporte areo.
Continuo o discontinuo.
Sistemas de embalaje.
* El embalaje en la empresa.
* Tipologa del embalaje (transporte).
Agrupacin de la carga.
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* Paletas.
Clases.
Medidas.
Duracin.
Ventajas e inconvenientes.
* Contenedores.
Ventajas.
Contenido.
Dimensiones.
Contenedores paletizados.
Equipos de manutencin.
* Continuos.
* Discontinuos.