APNDICE.

ENERGA ELICA

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APNDICE SOBRE ENERGA ELICA


Los molinos de viento existan ya en la ms remota antigedad. Persia, Irak, Egipto y
China disponan de mquinas elicas muchos siglos antes de Jesucristo.
Hammourabi, rey de Babilonia, 17 siglos antes de Jesucristo utiliz molinos para
regar las llanuras de Mesopotamia. El egipcio Hero de Alejandra representa un
estudio de un molino de eje vertical de cuatro palas.

Los molinos de viento fueron utilizados en Europa en la Edad Media, comenzando a
extenderse por Grecia, Italia y Francia, siendo los Cruzados los introductores de los
mismos.

En el siglo XIV, Holanda perfecciona el diseo de los molinos y los utiliza para el
drenaje. Entre los aos 1609 y 1612, Beemster Polder fue drenado con ayuda de
estas mquinas.

No solamente se utilizaron los molinos para drenar agua, sino tambin para extraer
aceites de semillas, principalmente de nueces, machacar trigo, moler grano, etc.

Precisamente el nombre de molinos proviene de este tipo de aplicaciones, si bien el
nombre genrico ms correcto para estas mquinas sera el de aeroturbinas o
aeromotores (turbinas o motores de aire).

En 1724 Leopold Jacob proyecta un molino de ocho palas que mueve una bomba de
pistn. El uso de este aparato, llamado multipala, se prodiga de tal manera en
Amrica, que a pesar de proceder de Europa, recibe el nombre de molino americano.
Una idea de la importancia que adquiri la energa elica, nos la da el hecho de que
en el siglo XVIII, los holandeses tenan instalados y en funcionamiento alrededor de
20.000 molinos, que les proporcionaban una media de 20 kWh al ao por cada
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molino, energa nada despreciable para las necesidades de aquella poca.

En el ao 1910 Dinamarca tena instalada una potencia elica aproximada de 200
MW.

El bajo precio del petrleo hizo que se dejaran de utilizar mquinas elicas de forma
gradual. No obstante, la importancia de este tipo de energa en pases como U.S.A.,
Holanda y Dinamarca nos la pone de manifiesto el hecho de que, por ejemplo, en los
Estados Unidos en 1976 estuvieron en funcionamiento ms de 150.000 mquinas
elicas.

La energa elica es una de las energas renovables ms prometedoras como se pone
de manifiesto en su avance en Espaa y en toda Europa. El potencial elico espaol
es claramente uno de los ms importantes de la Unin Europea.

El crecimiento de parques elicos en nuestro pas es espectacular siendo Espaa la
segunda potencia mundial en esta energa renovable.

Pasamos ahora a analizar la fuente de la energa elica, el viento, o mejor dicho, la
energa mecnica que, en forma de energa cintica, transporta el aire en
movimiento.

La Tierra recibe una gran cantidad de energa procedente del sol. Esta energa, en
lugares favorables, puede ser del orden de 2.000 kWh/m
2
anuales.

El dos por ciento de ella se transforma en energa elica con un valor capaz de dar
una potencia de 10
11
GW (1 GW = 10
9
Watios).

La Tierra funciona como una gran mquina trmica que transforma parte del calor
solar en energa cintica del viento.
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La energa elica tiene como ventajas la de ser inagotable, gratuita y no lesiva al
medio ambiente, pero cuenta tambin con los grandes inconvenientes de ser
dispersa y aleatoria.

Bajo la accin de las presiones, el aire de la atmsfera se desplaza de un lugar a otro
a diferentes velocidades dando lugar al viento. El gradiente de velocidades ser
mayor cuanto mayor sea la diferencia de presiones. El viento sopla desde la zona de
altas presiones a las zonas de bajas presiones y su movimiento est influenciado por
el giro de la Tierra.

Las causas principales del origen del viento son: la radiacin solar, que es ms
importante en el Ecuador que en los Polos, la rotacin de la Tierra, que provoca
desviaciones hacia la derecha en el hemisferio Norte y hacia la izquierda en el
hemisferio Sur y las perturbaciones atmosfricas.

Un ejemplo de la circulacin general de los vientos y que adems nos afecta en
Espaa por su influencia en las Islas Canarias, son los vientos Alisios. Al calentarse el
aire en el Ecuador asciende y es sustituido por un aire ms prximo a los Polos,
formndose la llamada circulacin Hadley, que se hace inestable a unos 30 de
latitud y origina unos vientos generales que afectan a las Islas Canarias.

No obstante, las condiciones generales de los vientos son modificadas localmente por
temporales y gradientes de temperatura originados por los desiguales calentamientos
de superficies de tierra y agua o por diversos accidentes orogrficos.

Existe un teorema en Meteorologa debido a Bjerknes que nos indica el movimiento o
sentido de giro del viento: Cuando el gradiente de presin y el gradiente de
temperatura tienen distinta direccin, se produce una circulacin de aire de sentido
el camino ms corto desde el gradiente de presin al de temperatura.
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Como aplicacin se puede decir que durante el da, el viento sopla del mar a la tierra
y durante la noche se invierte el sentido de esta circulacin. Este es el origen de las
brisas.

Tambin sucede que en las faldas de las montaas, el aire se calienta durante el da
y se va hacia las alturas y durante la noche, el aire fro ms pesado baja hacia los
valles.

Las condiciones locales influyen considerablemente en el potencial elico de una
zona y puede suceder que dos lugares muy prximos tengan una gran diferencia de
condiciones elicas. Los valles y las zonas entre dos montaas afectan enormemente
al citado potencial al aumentar considerablemente la velocidad del viento, que vara
notablemente con la altura. Esta variacin es debida a la capa lmite que se produce
en el contacto de los fluidos viscosos con las superficies (en nuestro caso aire y
tierra). La frmula que nos indica esta variacin es debida a Hellman y tiene por
expresin:
0 0

=


V H
V H
, donde V y V
0
son velocidades del viento a las alturas H y H
0
y
a un exponente funcin de la naturaleza del terreno por donde discurre el viento
(Figura A.1).



Figura A.1. Variacin de la velocidad del viento con la altura
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Los valores del parmetro a pueden venir dados por:

a = 0,08 a 0,12 en terrenos llanos con hielo o hierba.
a = 0,13 a 0,16 en terrenos poco accidentados.
a = 0,20 a 0,26 en terrenos accidentados o bosques.
a = 0,25 a 0,40 en terrenos muy accidentados o ciudades.

Tambin influye grandemente en la velocidad del viento la forma del relieve de la
superficie de la tierra por donde discurre la corriente. Superficies de pendientes
suaves y desnudas de obstculos son los mejores lugares de potencial elico, puesto
que en ellas se van juntando las lneas de corriente del fluido y hacen que aumente
su velocidad.

Una idea de diversos comportamientos del viento segn los lugares por los que
discurre, nos la da la figura A.2

Figura A.2. Comportamiento de las lneas de corriente en diversos perfiles
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Para estimar la energa que podemos obtener de un recurso elico y a la vista de
este valor dimensionar las aeroturbinas y estudiar su rentabilidad es necesario en
primer lugar disponer de los datos de las velocidades del viento y sus promedios
horarios.

Con este fin se deben de realizar medidas con sensores de velocidad y direccin del
viento; estas medidas deben de ser fiables y por ello los sensores deben estar
calibrados y sus medidas deben de ser muy precisas dado que un error del 10%
conduce a errores energticos del 30%.

Adelantamos la idea de que la energa que transporta el viento es proporcional al
cubo de la velocidad, lo que nos indica que cualquier procedimiento capaz de
duplicar el valor de la misma, hace que la energa venga afectada por un factor 8.

En las estaciones meteorolgicas se hacen observaciones de la direccin y la
velocidad del viento de una forma continuada. La direccin del viento y sus
valoraciones a lo largo del tiempo nos conducen a la ejecucin de una rosa de los
vientos (Figura A.3).


Figura A.3. Rosa de los vientos

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Las intensidades del viento nos conducen a poder realizar con ellas una curva de
frecuencia-velocidad, situando en el eje de ordenadas el tiempo en horas y en el eje
de abscisas la velocidad expresada, por ejemplo, en km/hora. Esta grfica puede
apreciarse en la figura A.4.


Figura A.4. Curva de velocidad del viento

El diagrama ms importante desde el punto de vista energtico es el que nos da la
duracin de velocidad que se refiere a las 8.760 horas del ao y en la grfica
correspondiente se incluye el nmero de horas anuales en las que la velocidad
excede a un cierto valor (Figura A.5).


Figura A.5. Duracin de la velocidad del viento
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En la grfica puede observarse que la velocidad igual o mayor de 45 km/hora ha
sucedido durante el ao en 1.000 horas.

Est claro que debido a que vamos a utilizar una mquina que arranca a una
determinada velocidad de viento y nos da la mxima potencia para unas velocidades
iguales o superiores a una dada, es natural que los datos tiles para nuestro fin sean
curvas de duracin de velocidad que incluso se pueden convertir en curvas
energticas sin ms que representar en el eje OY las cantidades P = KV
3
que nos
daran la potencia en kW/m
2
disponible en el viento para cada velocidad. De esta
potencia, slo podremos extraer un porcentaje.

La curva de duracin de velocidad tiende a aplanarse cuando aumenta el tiempo
durante el cual el viento persiste a cierta velocidad.

La velocidad media del viento ser:

8760
0
1
8760
=

media
V V dt

Las velocidades medias no son el mejor criterio para juzgar condiciones de ubicacin
de una mquina elica en un cierto lugar. Como veremos a continuacin el mejor
criterio es el promedio cubo de las velocidades, que no coincide con el cubo de la
velocidad media.

La potencia elica viene dada por la frmula P = KSV
3
, donde S es el rea que
atraviesa ortogonalmente el vector velocidad y V es la velocidad del viento.

La energa que llevara el viento si se desplazase con una velocidad igual a la media
durante las 8760 horas al ao, sera:

8760
3 3
0
8760
media media media
E K V dt K V = =

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La energa realmente disponible ser:
8760
3
0
E K V dt =

Se llama factor de distribucin (e) a la relacin entre la energa realmente disponible
y la energa del viento a una velocidad constante igual a la velocidad media, es decir:
8670
3
3
0
3
1
8670
media media media
V dt
E V
e
E V V
= = =

donde V
3
es el promedio cubo de las velocidades.

Se cumple:
3 3 3
max media
V V V
y dividiendo por V
3
media se obtienen las siguientes desigualdades:
e
3
max
media
V
e
V

Los valores prcticos del factor de distribucin e, estn comprendidos entre 1,4 y
4,4.

Al comparar dos lugares que tengan igual velocidad media del viento, el factor e,
indica cual de ellos es ms ventajoso, dado que cuanto mayor sea e, mayor ser la
energa disponible.

Si tenemos dos lugares A y B, y en ellos los factores de distribucin son e
1
y e
2
, las
energas disponibles E
1
y E
2
estn relacionadas por:
3
1
1 1
2 2 2
media
media
V
E e
E e V



=

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Volvemos a insistir en la importancia que tienen los datos que proporcionan los
sensores y por ello la estacin anemomtrica se debe ubicar justo en el lugar donde
se van a instalar las aeroturbinas con el fin de que la prediccin de la energa no sea
errnea. Con este fin se debe de tener presente que el emplazamiento ptimo debe
cumplir:

Lugar con una velocidad media elevada, en terreno adecuado y sin
obstculos.
Con valores dbiles de turbulencias y de vientos extremos.
Analizando las variaciones diurnas y estacionales.

Para el estudio del recurso elico que puede existir en el lugar se debe de proceder a
un tratamiento estadstico de los datos que las mediciones de las velocidades
proporcionan.

Para ello se toman los datos de las velocidades del viento durante un cierto periodo
de tiempo, por ejemplo un ao (nunca menos de este tiempo), y estas velocidades
se miden en periodos cortos, por ejemplo 10 minutos. Estos datos (que llegan a ser
52.561 en el caso de un ao y con medidas cada 10 minutos) se clasifican indicando
cuantos valores dan velocidades comprendidas entre 0 y 1, 1 y 2, 2 y 3, etc. Con
estas velocidades de viento en metros por segundo se indican sus frecuencias y se
estudia la probabilidad de que ocurra un viento de esta velocidad.

Con todo ello se dibuja un polgono de frecuencias y se ajustan estos datos a una
curva de densidad de probabilidad de Weibull o de Rayleigh que nos permiten
conocer todas las peculiaridades del viento en esta zona utilizando formulas
estadsticas. La figura A.6 muestra un polgono de frecuencias de viento con
distribuciones de Weibull y Rayleigh que permite calcular los datos necesarios del
potencial elico de la zona.
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Energa anual generada v/s Velocidad de viento
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000
0 5 10 15 20 25
(m/s)
Modelo de Rayleigh
Modelo de Weibull
Real
kWh/ao

Figura A.6. Polgono de frecuencias de viento

Los parmetros significativos para valorar energticamente un cierto emplazamiento
son:

Factor de disponibilidad %: es la relacin anual del perodo en que un sistema
elico est operando, en relacin al perodo en el que la velocidad se
encuentra dentro del intervalo de funcionamiento.
Nmero de horas equivalentes para un ao: viene dado por el valor kWh/kW,
y es funcin de la cantidad anual de energa producida por el sistema elico
por unidad de produccin. Tambin denominado potencial energtico.
Factor de capacidad: relacin entre el nmero de horas equivalentes y el
nmero total de horas al ao.
Turbulencia: es la desviacin de la velocidad instantnea respecto de la
media.
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Rafagosidad (F.R.): la FR en un intervalo de tiempo (< 1 hora) es la relacin
entre las velocidades mxima y media en dicho intervalo.

Pasemos ahora a estudiar una teora elemental que nos permite analizar la mxima
energa que una aeroturbina puede extraer de una corriente de aire.

Vamos a considerar el rotor como un disco de radio R que capta del aire en
movimiento una energa que se pone de manifiesto por la diferencia de presiones por
delante y detrs del disco. Consideremos el aire como un fluido perfecto e
incompresible.

Tomamos un tubo de corriente que pase por el contorno del disco y suponemos
aguas arriba del disco una velocidad del viento V
1
y una presin p
0
y aguas abajo una
presin p
0
y una velocidad V
2
. Aplicando las ecuaciones bsicas de la Mecnica de
Fluidos se tiene (ver figura A.7):


Figura A.7. Teora de Betz

a) Ecuacin de continuidad. (La expresin de que la masa que atraviesa la seccin 1,
el disco y la seccin 2, por unidad de tiempo en la misma):
V
1
S
1
= VS = V
2
S
2

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b) Ecuacin de la cantidad de movimiento. (La fuerza por unidad de tiempo es la
variacin de la cantidad de movimiento).
F = VS (V
1
- V
2
)

Esta fuerza F, por otro lado, se pude expresar en funcin de la seccin y la diferencia
de presiones:
F = S (p
1
- p
2
)

c) Ecuacin de Bernouilli. La aplicamos dos veces en el punto 1 y un punto anterior
al disco y entre un punto posterior al disco y el punto 2, quedando:

2 2
1 0 1
1 1
2 2
V p V p + = +


2 2
2 2 0
1 1
2 2
+ = + V p V p

siendo r la densidad del aire

La potencia que toma el disco del aire vale:

( ) ( )
2 2 3 2 2 2 1 2
1 2 1 1 2 1 2 3
1 1
2 2 4
V V
P F V S V V S V V V V V V

+
= = = = +
para que sea mxima dp/dV
2
= 0, y llamando V
2
/V
1
= x, se obtiene 3x
2
+ 2x 1 =0,
cuyas soluciones son:

x = 1 que carece de sentido
x = 1/3 que nos indica que V
2
= 1/3 V
1
, valor para el cual la potencia extrada
de la vena fluida es mxima y tiene por valor:

3 3
1
8
037
27
max
p S V . S V = = , (tomando r = 1.27 kg/m
3
)

La prdida de energa cintica del viento ser:

( ) ( )( )
2 2 2 2
1 2 1 2 1 2
1 1
2 4
T S V V V S V V V V F V = = =


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Esta teora es de aplicacin limitada, puesto que no hemos tenido en cuenta, entre
otros factores, los siguientes:
Resistencia aerodinmica de las palas.
Prdidas energticas por rotacin de la estela.
Prdidas por compresibilidad.
Interferencias de las palas.

Definimos un factor muy importante en el estudio de aeroturbinas, que es el factor
de potencia, llamado C
p
, que viene dado como el cociente de la potencia extrada de
la vena fluida por el rotor y la transportada por la misma.

El valor mximo es: C
p
= 16~17.

Este concepto es bsico en energa elica y nos indica un extremo superior de la
energa que podemos aprovechar de un tubo de corriente.

Un elemento importante de una aeroturbina es el rotor, que no es otra cosa que una
hlice que tiene las definiciones y la teora de clculo anloga a las de las hlices de
un avin.

Dentro del rotor estn situadas las palas, cuyo nmero puede variar segn los casos.
Cada pala tiene un perfil adecuado para producir un par que haga girar el eje.

Los perfiles tienen distintos nombres segn su geometra. Se denominan biconvexos
si el intrads y el extrads son convexos, plano-convexos si tienen el extrads
convexo y el intrads plano y perfiles de doble curvatura si tienen el intrads y el
extrads ambos cncavos.

En general, el tipo de perfiles utilizados por las mquinas elicas rpidas son de las
series NACA que vienen determinadas por un conjunto de cifras que nos definen su
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geometra. Las series 230 XX 44 XX de perfiles NACA son las ms utilizadas en
rotores de turbinas.

La 230 XX es un perfil simtrico biconvexo y el XX nos indica la relacin al mximo
espesor.

Los perfiles 44 XX tienen el intrads con parte convexa, con lo cual es ms difcil su
construccin y anlogamente a los anteriores el XX indica el mximo espesor del
perfil.

Las otras cifras tienen tambin un significado geomtrico, dando la mxima
curvatura y su posicin.

Existen otros tipos de perfiles como los de la serie NASA, Gttingen, etc. En todos
ellos su enumeracin incluye, no slo caractersticas geomtricas, sino incluso su
comportamiento aerodinmico.

Si situamos un perfil en una corriente de fluido, en nuestro caso aire, se ejerce una
fuerza sobre l, consecuencia de las diversas presiones a qu estn sometidos los
diferentes puntos del perfil. En general, y para los ngulos de ataque adecuados, se
produce una sobrepresin en los puntos del intrads y una depresin en los puntos
del extrads (ver figura A.8), dando lugar a una fuerza R aplicada en un cierto
punto, llamado centro aerodinmico.

Figura A.8. Accin del viento sobre el perfil.
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La fuerza R se expresa en la forma:
2
1
2
r
R C V S =
siendo r la densidad del aire, S la superficie caracterstica del cuerpo, V la velocidad
del viento y C
r
un coeficiente aerodinmico adimensional.

La fuerza R se descompone en dos, una perpendicular a la direccin de V y otra en la
direccin de V. La primera se llama sustentacin y se representa por L y la segunda
se llama resistencia y se representa por D, siendo:
2
1
2
L
L C V S =
2
1
2
D
D C V S =

El perfil est situado en la pala segn la figura A.9.


Figura A.9. Rotor de una aeroturbina.

El rotor de una turbina se compone de varias palas. Sus caractersticas geomtricas
son:
Eje del rotor es su eje de rotacin Y.
Radio del rotor es R.
Estacin r es el corte de una distancia r, que suele medirse en tanto por
ciento.
El eje de una pala es E.
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Cada perfil va ubicado formando un ngulo a con el plano de giro del rotor.
Este ngulo se llama ngulo de calado.

Obsrvese que, al girar la velocidad de ataque a cada perfil ser en todos los casos
la composicin de dos velocidades, la velocidad V con que el viento llega al rotor y la
velocidad U debida al giro del rotor, que ser funcin de la velocidad angular de giro
del mismo a y de la distancia r de la estacin correspondiente.

Ambos vectores velocidad son ortogonales y la composicin de ambos es W,
verdadera velocidad de ataque a cada perfil de la pala (Figura A.10), con un ngulo
I.

Las mquinas elicas han sido estudiadas por el hombre de una forma intensiva y
dentro de ellas existen muy diversos tipos, que van desde pequeas potencias a las
grandes mquinas.


Figura A.10. Velocidad de ataque al rotor.

Una clasificacin de las mquinas elicas podra ser la siguiente:
Aeroturbinas.
Aeroturbinas de eje vertical.
Sistema giromill (eje vertical y palas verticales).
Sistemas difusores (aeroturbina horizontal con tobera).
Sistemas tipo tornado.
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Dentro de ellas, nos limitaremos a tratar slo las aeroturbinas de eje horizontal, que
son las que se encuentran en la actualidad desarrolladas, tanto desde el punto de
vista tcnico como comercial.

Las aeroturbinas de eje horizontal se suelen clasificar por su velocidad de giro o
segn el nmero de palas que lleva el rotor. Estos dos aspectos estn ntimamente
relacionados. Estas mquinas las podemos clasificar en un principio en rpidas y
lentas. Las primeras tienen un nmero de palas no superior a 4 y las segundas
pueden tener hasta 24.

Existe un coeficiente muy importante en el estudio de aeroturbinas que es la
velocidad especfica w. Dicho parmetro es la relacin entre la velocidad de punta de
pala y la velocidad con la cual el viento ataca el rotor, es decir:
R
V

=
siendo w la velocidad de giro del rotor, R el radio de la pala y V la velocidad del
viento.

El coeficiente de potencia C
p
puede expresarse en funcin del coeficiente , y su
representacin grfica, C
p
= C
p
( ), puede verse en la figura A.11. A la vista de
dicha grfica, puede observarse que las mquinas elicas tienen un C
p
mximo que
siempre deber ser menor al (C
p
)
max
dado por la ley de Betz.

Figura A.11. Rendimiento de potencia de mquinas elicas
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En la parte de la izquierda de esta figura estn representadas las aeroturbinas lentas
cuyos C
p
mximos se obtienen para los valores de orden de 1 y la aeroturbina del
eje vertical Savonius.

En la zona intermedia estn situados los llamados molinos holandeses de cuatro
palas, cuyos C
p
son ms altos (mejores rendimientos) y las velocidades especficas
empiezan a ser mayores.

En la zona de la derecha aparece una mquina elica de eje vertical llamada
aeroturbina Darrius, y que tiene un porvenir muy esperanzador. Ms hacia arriba
estn representadas las mquinas bipalas y tripalas de gran coeficiente de potencia,
C
p
> 0,4, y que funcionan a velocidades especficas que pueden ser mayores de 10.
En esta zona estn ubicadas todas las grandes mquinas, en general, todas las
utilizadas para generar electricidad.

Las aeroturbinas lentas tienen una velocidad especfica pequea y un gran nmero
de palas. Las aeroturbinas rpidas tienen velocidades especficas altas y el nmero
de palas suele ser de tres.

El proceso de funcionamiento de estas mquinas es diferente, en el aspecto de tipos
de acciones debidas al viento que las hace funcionar. Las mquinas lentas son tales
que la fuerza que acta sobre las palas tiene una componente mucho ms
importante en la resistencia (fuerza D) que en la de sustentacin (fuerza L), mientras
que en las mquinas rpidas la sustentacin es mucho mayor.

En la figura A.12 se exponen los diversos tipos de mquinas elicas.
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Figura A.12. Tipos de mquinas elicas.

El molino americano, que hizo su aparicin en los aos 1800, est formado por una
rueda compuesta por un nmero de palas que puede oscilar entre 12 y 24 y que
cubren casi toda la superficie del disco. Los dimetros de estos rotores suelen ser del
orden de 5 a 8 metros. Dimetros mayores ocasionan un excesivo peso del rotor y
dificultan el arranque de la mquina. Con un viento de 2 a 3 m/s suelen ponerse en
funcionamiento, aunque no dan su potencia mxima hasta velocidades mayores.

La potencia nominal de estas mquinas se pueden expresar en una primera
aproximacin con la frmula P = 0,15 D
2
V
3
, donde P es la potencia en vatios, D el
dimetro del rotor en metros y V la velocidad del viento en m/s. Suele darse la
potencia nominal para velocidades de viento del orden de 5 m/s.

El coeficiente de potencia mxima es de 0,3 (aproximadamente el 50 por ciento del
lmite de Betz) y este coeficiente se alcanza para unas velocidades especficas del
orden de la mitad.

El nombre de mquina lenta est claro a la vista de este dato, ya que con = 1 la
punta de pala gira a una velocidad igual a la velocidad con la cual es atacado el
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rotor, que est formado por placas metlicas delgadas orientadas, cuyos perfiles no
son aerodinmicos y el viento ejerce sobre ellos una resistencia que produce el par
de giro.

La utilizacin ms comn para estas mquinas es el bombeo de agua mediante una
bomba de mbolo que por sus caractersticas se ajusta a las proporcionadas por el
multipala. Su funcionamiento es muy simple, el rotor acciona directamente un
sistema de biela manivela, el cual acciona un mbolo y produce un movimiento de
vaivn (ver figura A.13).



Figura A.13. Multipala

Las mquinas rpidas se proyectan con rotores de 2 3 palas y su principal inters
radica en que las potencias que pueden proporcionar son mucho ms altas que en
los molinos americanos, aunque para su funcionamiento a plena potencia requieren
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mayor velocidad de viento.

En un principio podemos indicar que la potencia nominal viene dada por la frmula P
= 0,20 D
2
V
3
, en donde P viene en vatios, D en metros y V en m/s.

La potencia mxima se obtiene para velocidades especficas altas y se re-quieren
velocidades de viento tambin superiores a 6 m/s.

El coeficiente de potencia vara entre 0,35~0,40, que como puede apreciarse, es ms
alto que en los multipala.

En estas aeroturbinas existen tres velocidades que son determinantes en su
utilizacin y por tanto en su rendimiento. Estas velocidades son:
V
c
: Velocidad de Conexin; velocidad a la cual el rotor de la mquina empieza
a girar.
V
N
: Velocidad Nominal; velocidad a la cual la mquina produce la potencia que
se indica en su diseo.
V
D
: Velocidad de Desconexin; velocidad a la cual la mquina tiene que parar
el rotor para evitar su rotura.

En la figura A.14 se puede apreciar que la mquina da su potencia P
N
cuando la
velocidad del viento est comprendida entre V
N
, y V
D
.


Figura A.14. Curva de rendimiento de una turbina
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Los aerogeneradores se proyectan para producir la mxima energa para velocidades
de viento del orden de 15 m/s dado que vientos mas intensos no son muy comunes
y las condiciones estructurales de las mquinas no los aceptaran.

Las aeroturbinas se disean para poder controlar la potencia que generan y existen
dos formas distintas de producir dicho control.

Existen generadores que regulan la potencia por un cambio de paso; este
procedimiento llamado PITCH consiste en cambiar el ngulo de paso de la pala y por
ello las palas deben de tener la posibilidad de girar alrededor de su eje longitudinal
regulando la potencia que pueden producir.

Otras aeroturbinas funcionan con regulacin de entrada en prdida, STALL, estando
las palas unidas al buje con un ngulo fijo diseado de manera que cuando la
velocidad del viento sea demasiado alta el perfil entre en perdida. La pala se
proyecta torsionada a lo largo del eje longitudinal con el fin de que la entrada en
prdida sea producida de una manera gradual.

Existen aeroturbinas que combinan ambos efectos consiguiendo que la maquina
funcione a la potencia nominal para variadas velocidades de viento.

Una aeroturbina de 600 kW de potencia nominal que funciona 3.000 horas a unas
velocidades comprendidas entre V
N
y V
D
nos proporciona 1.800 MW-h de energa
anual.

Indicaremos como final del pequeo estudio de esta energa que hemos expuesto las
siguientes afirmaciones:
La eficacia energtica de las actuales mquinas tiene valores muy altos
prximos al 85% del limite de Betz.
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Existen en el mercado una gran cantidad de fabricantes e instaladores, llave
en mano, que ofrecen una gran variedad de mquinas de diversa potencia y
con suficiente garanta.
El coste actual del kilovatio hora producido por esta energa puede ser menor
de 5 cntimos de euro en lugares de aceptable potencial elico.
Los rendimientos de las mquinas estn evolucionando de una manera muy
importante.
El costo de una instalacin se mueve en el entorno de 600 a 700 euros el
kilovatio.
La tecnologa actualmente utilizada es la de aerogeneradores tripala a
barlovento, torre tubular, dimetro de palas de 40 a 60 metros, y tendiendo a
potencias superiores al megavatio.
El peso de la mquinas ha disminuido bastante y la transmisin y
multiplicacin son mucho ms competitivas

La utilizacin de energa elica como recurso energtico en instalaciones
aeroportuarias puede y debe ser sometida a un estudio previo. En aeropuertos
situados en lugares de alto potencial elico (Canarias, Cdiz, Galicia) es un recurso
que debe ser analizado en el proyecto energtico previo.
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