Diseño de Pavimentos M3289

DISEO DE PAVIMENTOS
CONJUNTO RESIDENCIAL
SAN MIGUEL, LIMA
Estudio No M3289 Lima, Julio de 2009
Calle Mayorazgo 159, Chacarilla del Estanque San Borja Telefax: 372-5281 / 372-1497 E-mail: mymcons@qnet.com.pe
DISEO DE PAVIMENTOS
SAN MIGUEL, LIMA
Indice
1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
Contenido del Informe Caractersticas de la Subrasante Anlisis del Trnsito Diseo de los Espesores de los Pavimentos Recomendaciones Adicionales Bibliografa
Lminas
M3289-1 M3289-2
Ubicacin de las Vas Detalle de los Pavimentos
Especificaciones Tcnicas
1.-
Especificaciones Tcnicas para la Construccin del Pavimento Flexible de Asfalto, Veredas y Sardineles de Concreto Simple
DISEO DE PAVIMENTOS
SAN MIGUEL, LIMA
Informe
1.0
CONTENIDO DEL INFORME
En este Informe se presenta el diseo de espesores del pavimento flexible de asfalto de las vas de circulacin interna y estacionamientos del Conjunto Residencial San Miguel, ubicado en la avenida Brgida Silva (ex Feria del Pacfico), en el distrito de San Miguel, provincia y departamento de Lima.
2.0
CARACTERISTICAS DE LA SUBRASANTE
En el Estudio de Suelos del terreno del conjunto residencial efectuado en Abril de 2008 (M y M Consultores s.r.l., Informe No M2934, 1)* se determin que el suelo ms desfavorable y que predomina al nivel de la subrasante de las vas de circulacin interna y los estacionamientos que sern pavimentados es arcilla limosa, de plasticidad baja, medianamente compacta.
Segn la correlacin estadstica existente entre la Clasificacin Unificada de Suelos y el valor CBR, de una arcilla limosa de plasticidad baja debe estar comprendido entre 5 y 15. En el presente caso, teniendo en cuenta las propiedades fsicas y mecnicas de los arcillas registradas en las calicatas, los resultados de los ensayos de laboratorio efectuados y las recomendaciones del NAVFAC DM.5-4 (2); se recomienda adoptar para los diseos de los pavimentos un valor de CBR de 8, al cual le corresponde un mdulo elstico (Mr) de 8 000 lb/pulg2 (3) y un mdulo de reaccin de la subrasante (k) de 175 lb/pulg3 que equivale a 4.85 Kg/cm2 x cm.
* Los nmeros entre parntesis indican las referencias bibliogrficas.

3 3.0 ANLISIS DEL TRNSITO
Teniendo en consideracin la cantidad y dimensiones de los edificios comprendidos en el proyecto y las caractersticas de las vas proyectadas (ubicacin, ancho y longitud), se han considerado los siguientes volmenes de trfico para fines de diseo:
Vas principales: Vas secundarias:
2 000 vehculos diarios 1 200 vehculos diarios
Estacionamientos y bermas: 150 vehculos diarios Porcentaje de vehculos pesados (camiones) en las vas y estacionamientos: 1%
Los Nmeros de Ejes equivalentes a 18,000 lb Anual (EAL) calculados considerando un perodo de diseo de 20 aos y un crecimiento anual de 4% son iguales a:
EAL = 4.4 x 105 EAL = 2.6 x 105
Estacionamientos y bermas: EAL = 3.3 x 104
4.0
DISEO DE LOS ESPESORES DE LOS PAVIMENTOS
De acuerdo con el mtodo de la AASHTO, 1986 (3), el espesor de cada una de las capas del pavimento se dimensiona y verifica en funcin de un nmero estructural total (SN) y un nmero estructural por capa.
El nmero estructural total (SN) es funcin del nmero de aplicaciones de cargas equivalentes a un eje simple de 18,000 lb (EAL), del mdulo de resilencia de la subrasante (Mr) y del ndice de servicialidad (PSI). En el presente caso se ha considerado un ndice de servicialidad inicial de 4.2 y un ndice de servicialidad final de 2.0.
4 Los valores de SN obtenidos para los diferentes valores de EAL, un Mr de 8,000 lb/pulg3 y los ndices de servicialidad indicados son iguales a:
SN = 2.95 SN = 2.60
Estacionamientos y bermas: SN = 2.05
En la ecuacin de la AASHTO el nmero estructural total es igual a la suma de los nmeros estructurales de las diferentes capas que conforman el pavimento, as se tiene:
SN = a1 D1 + a2 D2 m2 +a3 D3 m3
Donde:
SN = nmero estructural de proyecto a1 = D1 = a2 = D2 = m2 = a3 = D3 = m3 = coeficiente de carpeta asfltica espesor de la carpeta asfltica coeficiente de la segunda capa del pavimento espesor de la segunda capa del pavimento coeficiente de drenaje de la segunda capa del pavimento coeficiente de la tercera capa del pavimento espesor de la tercera capa del pavimento coeficiente de drenaje de la tercera capa del pavimento
En el presente caso se ha se ha considerado un pavimento flexible conformado por las siguientes capas:
- Superficie de rodadura de concreto asfltico - Base granular (CBR > 80, compactada al 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado)
5 - Sub base granular (CBR > 40, compactada al 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado) - Subrasante (compactada al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado)
Los valores de a 1, a 2 y a 3 considerados en la ecuacin dependen principalmente del mdulo de resilencia de cada material. Para una carpeta asfltica en caliente el mtodo considera un valor de a 1 = 0.42 , para una base granular que cumple con las especificaciones correspondientes (CBR>80) considera un valor de a 2 = 0.14 y para una sub-base granular considerar un valor a 3 = 0.08.
Con respecto a los coeficientes de drenaje (m 2 y m 3 ), se ha considerado un valor de 1.3 correspondiente a un drenaje bueno, siendo el tiempo que la estructura del pavimento puede humedecerse hasta niveles cercanos a su porcentaje de saturacin menor del 1% de su vida til y asumiendo que el agua que ocasione esta situacin ser removida el mismo da.
El valor mnimo para el espesor de carpeta asfltica (D1) recomendado por la AASHTO es funcin del valor de EAL. Para valores de EAL comprendidos entre 5 x 104 y 1.5 x 105 el espesor mnimo recomendado es de 2 pulg, mientras que para valores de EAL comprendidos entre 1.5 x 10 5 y 5 x 10 5 el espesor recomendado de carpeta asfltica es de 2.5 pulg. En el presente caso se considerar un valor de 2 pulg para todas las vas con la finalidad de facilitar el proceso constructivo.
Teniendo en cuenta las caractersticas del proyecto, se recomienda en principio considerar una base granular de 25 cm (10 pulg) para las vas principales y secundarias y una base granular de 20 cm (8 pulg) para los estacionamientos.
6 Adicionalmente para las vas principales se ha considerado una sub-base granular de 6 pulgadas.
Reemplazando los valores indicados en la expresin de la AASHTO, obtenemos lo siguiente:
Vas principales: SN = 0.42 x 2 + 0.14 x 10 x 1.3 + 0.08 x 6 x 1.3 = 3.28
Vas secundarias: SN = 0.42 x 2 + 0.14 x 10 x 1.3 + 0.08 x 0 x 1.3 = 2.66
Estacionamientos y bermas: SN = 0.42 x 2 + 0.14 x 8 x 1.3 + 0.08 x 0 x 1.3 = 2.30
Los valores de SN obtenidos con los parmetros indicados son adecuados, ya que son o mayores a los valores de SN determinados en base a las caractersticas de la subrasante, trfico y servicialidad.
Por lo tanto, tenemos que el pavimento de asfalto debe quedar conformado por las siguientes capas:
Vas principales:
- Superficie de rodadura de concreto asfltico - Base granular (CBR > 80, compactada al 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado) - Sub.base granular (CBR > 40, compactada al 100% de
2 pulg ( 5 cm)
10 pulg (25 cm)
la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado) 6 pulg (15 cm) - Subrasante (compactada al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado)
7 Vas secundarias:
- Superficie de rodadura de concreto asfltico - Base granular (CBR > 80, compactada al 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado) - Subrasante (compactada al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado)
2 pulg ( 5 cm)
10 pulg (25 cm)
Estacionamientos y Bermas
- Superficie de rodadura de concreto asfltico - Base granular (CBR > 80, compactada al 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado) - Subrasante (compactada al 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado)
2 pulg ( 5 cm)
8 pulg (20 cm)
En la Lmina No M3289-1 se muestra la ubicacin de las vas a pavimentar y en las Lmina No M3289-2 se muestra el detalle de los pavimentos.
5.0
RECOMENDACIONES ADICIONALES
Previo a la construccin de los pavimentos, debern retirarse en las reas a pavimentar, las capas superiores de suelos con cantidades notorias de desmonte, basura y/o races.
Lima, Julio de 2009
Ing. Maggie Martinelli de Mayer Reg. Col. Ings. CIP 26250
BIBLIOGRAFIA ________________
1.-
Estudio de Suelos - Conjunto Residencial San Miguel, Lima M y M Consultores s.r.l. Estudio No M2934 Lima, Abril de 2008
2.-
Civil Engineering Pavements Design Manual 5.4 (DM-5.4) Department of the Navy Naval Facilities Engineering Command Alexandria, October 1979
3.-
Pavement Analysis and Design Yang H. Huang Prentice Hall United States of America, 1993
LAMINAS
ESP ECIFICACIONES TCN IC AS
CONJUNTO RESIDENCIAL SAN MIGUEL, LIMA
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE ASFALTO VEREDAS Y SARDINELES DE CONCRETO SIMPLE
Indice 1.0.0 2.0.0 2.1.0 2.2.0 3.0.0 3.1.0 3.2.0 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 4.0.0 4.1.0 4.2.0 4.3.0 4.4.0 5.0.0 5.1.0 5.2.0 5.3.0 5.4.0 5.5.0 6.0.0 6.1.0 6.2.0 6.3.0 6.4.0 6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 7.0.0 7.1.0 Generalidades Trabajos Preliminares Limpieza del Terreno Replanteo Movimientos de Tierras Cortes Rellenos Descripcin Materiales Colocacin de los Materiales Compactacin Subrasante Descripcin Requisitos Generales Preparacin de la Subrasante Controles Base y Sub-Base Granular Descripcin Materiales Preparacin de la Base y Sub-Base Controles Tolerancias Geomtricas Capa de Imprimacin Descripcin Materiales Equipos Construccin Requisitos de Clima Preparacin de la Superficie Aplicacin de la Capa de Imprimacin Proteccin de las Estructuras Adyacentes Apertura al Trfico y Mantenimiento Carpeta Asfltica Descripcin
2 7.2.0 7.3.0 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5 7.4.0 7.4.1 7.4.2 7.4.3 7.4.4 7.4.5 7.4.6 7.4.7 7.4.8 7.4.9 7.4.10 7.5.0 7.5.1 7.5.2 7.5.3 8.0.0 8.1.0 8.2.0 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.3.0 8.3.1 8.3.2 8.3.3 8.3.4 8.3.5 9.0.0 9.1.0 9.2.0 9.3.0 9.4.0 Composicin General de la Mezcla Materiales del Concreto Asfltico Agregados Minerales Gruesos Agregados Minerales Finos Relleno Mineral Material Bituminoso Fuentes de Provisin o Canteras Construccin Limitaciones Climticas Ejecucin de los Trabajos Equipos para el Transporte y Colocacin Preparacin del Material Bituminoso Preparacin de los Agregados Minerales Preparacin de la Mezcla Transporte y Entrega de la Mezcla Distribucin, Colocacin, Compactacin y Acabado Requisitos de Espesor y Peso Proteccin de la Carpeta Asfltica Controles Control de Resistencia de la Mezcla Control de Espesor Control de Acabado de la Superficie Veredas de Concreto Simple Descripcin Diseo Subrasante Base Losa Juntas Procedimiento Constructivo Requisitos Generales Encofrados Construccin Curado Juntas Sardineles General Encofrado Construccin Juntas en los Sardineles de Concreto
CONJUNTO RESIDENCIAL SAN MIGUEL, LIMA
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA CONSTRUCCION DEL PAVIMENTO FLEXIBLE DE ASFALTO VEREDAS Y SARDINELES DE CONCRETO SIMPLE
1.0.0
GENERALIDADES Las presentes especificaciones incluyen todos los trabajos requeridos para la correcta construccin de las diferentes capas del pavimento flexible de asfalto de las vas principales, secundarias y reas de estacionamientos del rea del Conjunto Residencial San Miguel, en el distrito de San Miguel, provincia y departamento de Lima. Para todo lo no indicado en estas especificaciones se aplicar el Reglamento Nacional de Construcciones.
2.0.0 2.1.0
TRABAJOS PRELIMINARES Limpieza del Terreno Este tem se refiere a los trabajos de limpieza y preparacin del terreno y comprende el retiro de toda obstruccin que hubiera hasta 0.25 m por debajo del nivel de la rasante. Debern eliminarse las capas superiores de relleno con restos de desmonte, basura y/o con cantidades notorias de races.
2.2.0
Replanteo Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno en forma precisa, las medidas, niveles y ubicacin de todos los elementos que existen en los planos, as como definir sus linderos y establecer marcas y seales fijas de referencia. La ejecucin de los trabajos ser de acuerdo a lo estipulado en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
3.0.0 3.1.0
MOVIMIENTO DE TIERRAS Cortes Los cortes requeridos se ejecutarn con cualquier tipo de equipo que permita la excavacin o desplazamiento del material tenindose la precaucin de no remover ni aflojar el material ubicado por debajo de la cota final del corte.
4 Los materiales sobrantes provenientes de los cortes debern eliminarse inmediatamente, de tal manera de mantener la obra limpia. 3.2.0 3.2.1 Rellenos Descripcin Este tem se refiere a los rellenos requeridos para alcanzar los niveles de subrasante de las reas a pavimentar. 3.2.2 Materiales Los materiales a utilizar para la ejecucin de rellenos debern ser de tipo granular y estarn constituidos de preferencia por grava arenosa angular, la cual deber ser sana y libre de desmonte, materia orgnica u otros elementos deletreos. La granulometra del material deber ser continua y el tamao mximo de la piedra no deber exceder en ningn caso de 4 pulg en su mxima dimensin. Los materiales debern ser previamente aprobados por el Ingeniero Supervisor. 3.2.3 Colocacin de los Materiales Previamente a la conformacin del relleno se eliminarn las obstrucciones, materia orgnica, desmonte y todo relleno de basura que se encuentre. Sobre la superficie debidamente preparada se colocarn los materiales que sern utilizados para el relleno. El extendido se efectuar mediante el empleo del equipo adecuado, de manera que forme una capa de espesor mayor que el que debe tener la capa despus de compactada. 3.2.4 Compactacin El espesor de las capas despus de compactadas depender del equipo empleado en la compactacin. En general, se recomienda utilizar capas de espesor mximo de 25 cm. Una vez colocada una capa de material, deber compactarse hasta alcanzar una densidad relativa mayor o igual que la correspondiente al 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-180). Para la compactacin se procurar usar rodillos vibratorios y/o rodillos neumticos.
5 4.0.0 4.1.0 SUBRASANTE Descripcin Este trabajo consistir en la preparacin y el acondicionamiento del terreno a lo largo de las pistas y reas de estacionamiento que sern pavimentadas. 4.2.0 Requisitos Generales Se llevarn a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y colocacin de relleno, de tal manera que la subrasante terminada quede por debajo de la cota de rasante en los espesores indicados en los diseos. Se eliminarn las obstrucciones, materia orgnica, desmonte y todo relleno de basura que se encuentre. Los huecos resultantes, as como los agujeros o depresiones existentes, se rellenarn con materiales provenientes de las operaciones de corte, tal como se indica en las especificaciones de la AASHTO M-145. Eventualmente, podrn usarse materiales pertenecientes a los grupos A-1 (gravas), A-2 (gravas con arena) y A-3 (arena), siempre y cuando se compacten al 100% de la mxima densidad seca obtenida segn AASHTO T-180 (Proctor Modificado). 4.3.0 Preparacin de la Subrasante La subrasante se escarificar en una profundidad de 20 cm dndole la humedad ptima para la mxima densidad seca ya sea por humedecimiento o por el aireado. La compactacin se ejecutar controlando que la humedad sea ptima hasta alcanzar el 95% de la mxima densidad seca (Proctor Modificado, AASHTO T-180). 4.4.0 Controles Se harn pruebas de densidad de campo para controlar la densidad de esta capa. Estos controles se harn cada 300 m2 de rea, con un mnimo de 3 ensayo por jornada de trabajo. Se emplear el mtodo del Cono de Arena, el volmetro o cualquier otro aprobado por el Ingeniero Supervisor. El grado de compactacin tolerable ser de 90%, siempre que la media aritmtica de los ensayos del rea analizada sea mayor que 95% de la mxima densidad seca del laboratorio (AASHTO T-180).
6 5.0.0 5.1.0 BASE Y SUB BASE GRANULAR Descripcin Bajo este tem se comprende el material selecto que se colocar entre la subrasante y la carpeta asfltica. 5.2.0 Materiales Los materiales de base y sub-base consistirn de partculas duras y durables, con fragmentos de piedras o gravas y un rellenador de arena u otro material mineral partido en partculas finas. La porcin del material retenido en la malla N 4 ser llamada agregado grueso y aquella porcin que pasa por la malla N 4 ser llamada agregado fino. Los materiales de tamao excesivo que se hayan encontrado en canteras de las cuales se obtiene el material para la base o la sub-base, sern retirado por tamizado o sern triturado hasta obtener el tamao requerido, segn elija el Contratista. Cuando el material se obtenga de la trituracin de gravas, no menos del 50% en peso de las partculas del agregado grueso, deben tener por lo menos una cara de fractura. Si es necesario, para cumplir con este requisito, la grava ser tamizada antes de ser triturada. El material debe estar libres de material vegetal y terrones o bolas de tierra. El material para la base llenar los requisitos de granulometra dados en la tabla siguiente: _________________________________________________________ Malla AASHTO T-11 y Porcentaje en peso que pasa T-27 (abertura cuadrada) _________________________________________________________ Gradacin Gradacin Gradacin Gradacin A B C D _________________________________________________________ 2 Pulg 100 100 1 Pulg 75-95 100 100 3/8 Pulg 30-65 40-75 50-85 60-100 N 4 (4.76 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85 N 10 (2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70 N 40 (0.42 mm) 8-20 15-30 15-30 25-45 N 200 (0.074 mm) 2-8 5-20 5-15 8-15 _________________________________________________________
7 La granulometra definitiva que se adopte dentro de estos lmites, tendr una gradacin uniforme de grueso a fino. La fraccin del material que pase por la malla N 200 no debe exceder de , y en ningn caso de los 2/3 de la fraccin que pasa la malla N 40. La fraccin del material de base y sub-base que pasa el Tamiz N 40 debe tener un lmite lquido no mayor de 25% y un Indice de Plasticidad inferior o igual a 6% determinados de acuerdo a los Mtodos T-89 y T-91 de la AASHTO. El equivalente de arena de la base debe ser 35% como mnimo. El agregado grueso del material de base consistir de material duro y resistente. No deben emplearse materiales que se fragmentan cuando son sometidos a ciclos alternos de heladas y deshielos o de humedad y secado. Deber tener un valor del desgaste no mayor del 50% segn el ensayo "Los Angeles" (Mtodo AASHTO T-96). El porcentaje de partculas chatas y alargadas no debe exceder de 15% (siendo la relacin espesor/longitud = 1/3). EL CBR (Relacin Soporte California) de la base deber ser superior a 80% al 100% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado y el de la sub-base superior a 40%. El contenido de sales solubles totales debe ser menor de 5000 p.p.m. y el contenido de sulfatos solubles menor de 1000 p.p.m. Si se necesita rellenador en adicin al que originalmente existe en el material de base para llenar los requisitos de granulometra o para ligar satisfactoriamente el material, se mezclar este rellenador uniformemente con el material para la base. El material para tales propsitos ser obtenido de fuentes aprobadas por la Inspeccin y estar libre de terrones duros, grumos de arcilla o impurezas. 5.3.0 Preparacin de la Base y Sub-Base El material se colocar sobre la capa anterior debidamente compactada, en cantidad suficiente para alcanzar el espesor requerido una vez compactado. El material se esparcir, regar y mezclar hasta alcanzar la humedad ptima para la mxima densidad seca y se compactar con rodillos al 100% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-180). Todas las reas inaccesibles a los rodillos se compactarn con pisones mecnicos. Las operaciones de esparcido y mezclado deben efectuarse evitando daar la anterior capa compactada y conformada. La compactacin deber iniciarse en los bordes y terminarse en el centro de la franja de la construccin cubriendo uniformemente la mitad del ancho de la huella de la anterior pasada, sucesivamente hasta completar el rea de compactacin.
8 Cualquier irregularidad o depresin que se presente despus de la compactacin debe ser corregida removiendo el material en esos lugares y aadiendo o retirando material hasta que la superficie sea llana y uniforme. 5.4.0 Controles Se harn pruebas de densidad de campo para controlar la densidad de esta capa. Estos controles se harn cada 250 m2 de rea. Se emplear el mtodo del Cono de arena, el volmetro o cualquier otro aprobado por el Ingeniero Supervisor. El grado de compactacin exigido es de 100% de la mxima densidad seca del Ensayo Proctor Modificado. El grado de compactacin mnimo tolerado ser de 95%, siempre y cuando la media aritmtica de los ensayos del rea analizada sea mayor o igual que 100%. Se controlarn los lmites de consistencia (lmite lquido e ndice de plasticidad) y la granulometra de los materiales cada 200 ml de pista o 2,000 m2 de rea. Adems, se controlar el valor de CBR cada 400 ml de pista o 4,000 m3 de rea. 5.5.0 Tolerancias Geomtricas El espesor de la base no diferir en mas de 0.02 m de lo indicado en los planos. El espesor ser medido en uno o ms puntos cada 50 ml. 6.0.0 6.1.0 CAPA DE IMPRIMACION Descripcin Este trabajo se refiere al suministro y aplicacin de material bituminoso a la base o superficie preparada con anterioridad, sobre la cual se colocar una carpeta asfltica. 6.2.0 Materiales El material bituminoso a usarse ser el siguiente: Asfalto de tipo cut-back grados MC-6, MC-1 MC-2 (MC-30, MC-70 MC-250 respectivamente) de acuerdo con los requisitos de las Especificaciones estndar para asfalto tipo cut-back (tipo de curado medio), designacin M-82-42 de la AASHTO. Asfalto del tipo RC-2 (RC-250) de acuerdo con los requisitos de la AASHTO M-81. Adems, deber proveerse material para el secado, consistente en arena limpia.
9 6.3.0 Equipos El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin debe incluir una barredora mecnica, un ventilador de aire mecnico (aire a presin), una unidad calentadora para el material y un distribuidor a presin. El trabajo de limpieza con la barredora mecnica y el ventilador deber ejecutarse cuidando de no cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie. El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para calentar el material en forma apropiada, haciendo circular el material bituminoso alrededor de un sistema de serpentines pre-calentados con vapor de agua o aceite caliente, o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras encerrados dentro de un recinto de calefaccin. El distribuidor debe ser capaz de distribuir el material bituminoso dentro de un rango de 0.06 gal/m2 a 2.4 gal/m2, adems debe estar equipado con un sistema que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material bituminoso bajo control eficiente y positivo en todo momento. 6.4.0 6.4.1 Construccin Requisitos del Clima La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica est por encima de los 10EC, la superficie de la base est razonablemente seca y las condiciones climatricas, en la opinin del Ingeniero Supervisor, sean favorables. 6.4.2 Preparacin de la Superficie Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao sobre la base debe ser retirado por medio de una barredora y/o soplador mecnico segn sea necesario. Cuando se observe que la imprimacin no ha penetrado adecuadamente, la superficie preparada debe ser sometida a una ligera pasada de rodillo neumtico inmediatamente antes de aplicar el material bituminoso, en cuyo caso no se exigir el barrido o soplado previo. Igualmente, cuando la superficie se observe demasiado seca se har un riego ligero de agua un poco antes de la aplicacin del material de imprimacin. 6.4.3 Aplicacin de la Capa de Imprimacin El material debe ser aplicado uniformemente, a la temperatura y velocidad de rgimen especificadas en este documento. En general, el rgimen debe estar comprendido entre
10 0.2 y 0.6 galones por metro cuadrado. La temperatura en el momento de su aplicacin debe estar comprendida dentro de los lmites siguientes: MC - 0.70 EF - 140E F (21E C - 60E C) MC - 1:110EF - 185E F (43E C - 85E C) MC - 2:140EF - 215E F (60E C -102E C) RC - 2:140EF - 210E F (60E C -100E C) Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, la superficie imprimada debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curado. 6.4.4 Proteccin de las Estructuras Adyacentes Las superficies de todas las estructuras adyacentes del rea sujeta a tratamiento deben estar protegidas de tal manera, que se eviten salpicaduras o manchas. En el caso de que esas salpicaduras o manchas se produzcan, el Contratista deber por cuenta propia, retirar el material y reparar el dao ocasionado. 6.4.5 Apertura al Trfico y Mantenimiento El rea imprimada debe airearse sin ser arenada por un trmino de 24 horas. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado usando arena u otro material aprobado que lo absorba, antes de que se inicie el trfico. El Contratista deber conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada. La labor de conservacin debe incluir el extendido de cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado que sea necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos, y parchar cualquier rotura de la superficie imprimada con material bituminoso adicional. Cualquier rea de la superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada. 7.0.0 7.1.0 CARPETA ASFALTICA Descripcin Bajo este tem se define a la capa de concreto asfltico que conformar la superficie de rodadura de las pistas y reas de estacionamiento.
11 7.2.0 Composicin General de la Mezcla La capa de asfalto estar compuesta por un concreto asfltico densamente graduado. El concreto asfltico se compondr de agregados minerales gruesos, agregados finos, filler mineral y material bituminoso. Antes de iniciar la obra, el Contratista presentar al Ingeniero Supervisor para su aprobacin, por escrito, la frmula de mezcla que utilizar. Esta frmula se presentar estipulando un porcentaje definido y nico de agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados, una temperatura definida y nica a la cual la mezcla ser colocada sobre la base, debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los regmenes fijados para la composicin general de los agregados y los lmites de temperatura. El agregado tendr la siguiente granulometra: Malla 3/4" " 3/8" N4 N8 N30 N50 N100 N200 Porcentaje que pasa acumulado 100 80 - 100 70 - 90 50 - 70 35 - 50 18 - 30 13 - 23 8 - 16 4 - 10
La fraccin retenida entre dos tamices sucesivos no podr ser menor del 4% del total. Se adoptar el mtodo Marshall, para verificar las condiciones de vacos y estabilidad que deben satisfacer los siguientes valores: % de Vaco = 3 a 5% Estabilidad = 500 Lbs (mnima) Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes: - Material que pasa por el tamiz de 3/4" - Material comprendido entre los tamices de 3/8" y N 200 - Material que pasa por el tamiz N 200 - Asfalto - Temperatura de la mezcla entregada en la Obra + + + + + 4% 4% 1% 0.3% 20E F
12 7.3.0 Materiales de Concreto Asfltico Los materiales debern estar de acuerdo con las exigencias siguientes: 7.3.1 Agregados Minerales Gruesos La porcin de los agregados retenida en la Malla N 8 se designar agregado grueso y se compondr de piedras o gravas trituradas. Slo se podr utilizar un tipo nico de agregado grueso, excepto en el caso en que el Ingeniero Supervisor autorice por escrito algn cambio. La piedra o grava triturada deber ser limpia, compacta y durable, carente de suciedad u otras materias inconvenientes y deber tener un desgaste no mayor de 40% a 500 revoluciones al ensayarse por el mtodo AASHTO T-96. Al ser sometidas a 5 ensayos alternativos de resistencia mediante sulfatos de sodio empleando el mtodo AASHTO T- 104, no podr tener una prdida de peso mayor de 12%. Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 50% en peso de las partculas retenidas en el tamiz N 4, deber tener una cara fracturada como mnimo. 7.3.2 Agregados Minerales Finos La porcin de agregados que pasa la malla N 8 se designar como agregado fino y podr estar compuesto por arena natural, tamizados de piedra o de una combinacin de ambos. Solamente se podr usar cerniduras de piedra calcrea cuando se emplee una cantidad igual de arena natural. Los agregados finos debern tener granos limpios, compactos, angulares y de superficie rugosa, carentes de terrones de arcilla u otras sustancias inconvenientes. Los tamizados de piedra debern cumplir las exigencias para agregados minerales gruesos. 7.3.3 Relleno Mineral (Filler) El material de relleno de origen mineral que sea necesario emplear, se compondr de polvo calcreo, roca dolomtica, cemento Portland u otros elementos no plsticos provenientes de fuentes de origen aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
13 Estos materiales debern carecer de materias extraas y objetables, sern secos y libres de terrones, y cuando sean ensayados en el laboratorio debern cumplir las siguientes exigencias granulomtricas: Tipo de Tamiz Porcentaje en peso que pasa por los tamices de abertura cuadrada AASHTO T-37 100 95 - 100 65 - 100
N30 N80 N200
7.3.4
Material Bituminoso El material bituminoso a emplear ser un cemento asfltico ya sea natural o producto del petrleo, de penetracin 60 - 70 y que cumpla las exigencias para asfalto.
7.3.5
Fuentes de Provisin o Canteras Las fuentes de origen de los agregados y relleno mineral debern ser aprobadas por el Ingeniero Supervisor antes de proceder a la entrega de dichos materiales.
7.4.0 7.4.1
Construccin Limitaciones Climticas Las mezclas se colocarn nicamente cuando la superficie a tratar se encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10E C y el tiempo no estuviera neblinoso ni lluvioso.
7.4.2
Ejecucin de los Trabajos Ningn trabajo podr realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte, equipo de terminacin, mano de obra o exista una inadecuada distribucin de agregados para asegurar una marcha de las obras a un rgimen superior al 60% de la capacidad productora de la planta mezcladora.
7.4.3
Equipo para Transporte y Colocacin Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas, debern contar con tolvas hermticas, limpias y lisas, de metal, que hayan sido cubiertas por una pequea cantidad de agua jabonosa, fuel oil, rebajado, aceite de parafina o solucin de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las cajas.
14 Cada carga de mezcla se cubrir con formas u otro material adecuado, de tamao suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camin que produzca una segregacin excesiva de material, debido a su suspensin elstica u otros factores que contribuyen a ello, que acuse prdidas de aceite en cantidades perjudiciales o que produzca demoras indebidas, ser retirado del trabajo hasta que haya sido corregido el defecto sealado. Cuando fuere necesario para lograr que el camin entregue la mezcla con la temperatura especificada, la tolva ser aislada para poder obtener la temperatura de trabajo de la mezcla y todas sus capas debern asegurarse firmemente. El equipo para la distribucin y terminacin comprender una pavimentadora mecnica o automtica, capaz de distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con los alineamientos, pendientes y perfil tipo de obra exigidos. La pavimentadora estar provista de embudos y tornillos de distribucin reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja. La pavimentadora estar equipada tambin con dispositivos de manejo, rpidos y eficientes, y dispondrn de velocidad en marcha atrs y adelante. La pavimentadora emplear dispositivos mecnicos, tales como enrasadoras de emparejamiento, brazos de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus lneas sin uso de encofrados laterales fijos. El conjunto ser ajustable para permitir la obtencin de la forma del perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado de tal manera que se pueda colocar el espesor especificado. Si se comprueba durante la construccin, que el equipo de distribucin y terminacin usado deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente con las operaciones programadas, el uso de dicho equipo ser suspendido, debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efecte en forma satisfactoria los trabajos de distribucin y terminacin del pavimento. El equipo de compactacin comprender como mnimo, un rodillo metlico y uno de tipo neumtico autopropulsado. Tambin podr utilizarse rodillos de tres ruedas lisas u otro equipo similar que resulte satisfactorio. No se permitir el uso de un equipo que produzca una trituracin de los agregados.
15 7.4.4 Preparacin del Material Bituminoso El material bituminoso ser calentado a la temperatura especificada, en calderas o tanques diseados de tal manera que evite un calentamiento local excesivo y se obtenga un aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la mezcladora a temperatura uniforme en todo momento. La mxima temperatura del cemento asfltico al ser entregado a la mezcladora ser aquella que tenga una viscosidad Saybor Fapol de 75 seg. El cemento asfltico no ser usado mientras est espumoso ni cuando tenga una temperatura mayor de 350E F (177E C). 7.4.5 Preparacin de los Agregados Minerales Los agregados debern ser calentados a la temperatura ms baja posible que al combinarse con el asfalto produzca una mezcla con una temperatura entre 107E C y 176E C. Dicha temperatura no podr ser menor a la exigida para obtener una impregnacin total y una distribucin uniforme de los agregados.
Los agregados inmediatamente despus de su calentamiento, sern tamizados en tres o ms fracciones y transportados a cajones de almacenamiento separados, listos para la dosificacin y mezclado con el material bituminoso. 7.4.6 Preparacin de la Mezcla El material bituminoso ser medido e introducido en la mezcladora, en las cantidades fijadas por la frmula de mezcla de obra. Cuando se use una planta de operacin intermitente, los agregados se mezclarn en estado seco y luego se distribuir sobre los mismos la cantidad establecida de material bituminoso; el conjunto ser mezclado por un perodo no inferior a 45 segundos. El tiempo total de mezclado se determinar por el mtodo del pesaje, usando la frmula siguiente: C T = --P donde: T = tiempo de mezclado en seg C = capacidad de la mezcladora en Kg P = produccin de la mezcladora en Kg/seg
16 7.4.7 Transporte y Entrega de la Mezcla La mezcla ser transportada desde la planta mezcladora hasta su punto de uso, por medio de vehculos adecuados. No se admitir la entrega de mezcla a una hora avanzada, que pueda impedir la colocacin y compactacin de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan previsto medios adecuados de iluminacin. 7.4.8 Distribucin, Colocacin, Compactacin y Acabado Al llegar al lugar de uso, la mezcla ser distribuida en el espesor acotado, conforme al perfil tipo de obra que se quiera lograr, hacindolo ya sea sobre el ancho total de la calzada o en su ancho particular practicable. Para estos fines se usar una pavimentadora de concreto asfltico adecuada. Inmediatamente despus que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie ser verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma, compactndola intensa y uniformemente por medio de rodillos. El rodillado se har en forma continua hasta que el rodillo no deje marca en la superficie colocada. Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y progresarn gradualmente hacia el centro. Este proceso se har cubriendo uniformemente cada huella anterior de pasada del rodillo y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Cualquier desplazamiento de la mezcla que se produzca a consecuencia del cambio de direccin del rodillo o por alguna otra causa, ser corregido enseguida mediante el uso de rastras y la adicin de mezcla fresca, cuando fuese necesario. Se deber evitar durante la compactacin el desplazamiento del alineamiento y variaciones de las pendientes de los bordes de la calzada. Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del rodillo, stas sern mantenidas hmedas, pero no se permitir un exceso de agua. A lo largo de sardineles, rebordes u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la mezcla ser compactada con pisones a mano o con apisonadoras mecnicas que tengan una compresin equivalente. Cada pisn a mano pesar no menos de 25 libras (11.35 Kg) y tendr una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas. En toda la superficie de un pie cuadrado o ms que acuse un exceso o deficiencia de material bituminoso, se deber retirar el material y reemplazarlo por material nuevo. Todos los puntos, juntas elevadas, depresiones o abolladuras sern corregidas.
17 En la formacin de juntas se tomarn las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazn con la nueva superficie en todo el espesor de la capa. No se colocar mezcla sobre material previamente compactado, a menos que el borde haya sido cortado formando caras verticales. 7.4.9 Requisitos de Espesor y Peso La obra terminada no podr variar del espesor indicado en los planos en ms de 1/4 de pulgada. La colocacin de material medido en peso por metro cuadrado no podr variar de ms de un 10% del rgimen fijado. 7.4.10 Proteccin de la Carpeta Asfltica Las reas de una obra recin terminada sern protegidas contra toda clase de trnsito hasta que la mezcla se haya endurecido convenientemente por enfriamiento. En ningn caso, la obra ser habilitada al trnsito antes de 6 horas despus de la terminacin del pavimento. 7.5.0 7.5.1 Controles Control de Resistencia de la Mezcla Este control se har por los ensayos de estabilidad Marshall y fluencia.
Los valores de estabilidad y fluencia a ser exigidos sern los determinados en el dosaje de la mezcla. Para los ensayos de estabilidad y fluencia, debern ser moldeados en el propio local de la planta 3 ensayos de prueba por un mnimo de dos veces al da. 7.5.2 Control de Espesor Se efectuar verificando la altura de la mezcla puesta antes de compactar y luego por nivelacin del eje y los bordes. 7.5.3 Control de Acabado de la Superficie Este control deber ser hecho con el auxilio de dos reglas, una de 3.0 m y otra de 0.90 m colocadas en ngulo recto y paralelamente al eje de la pista respectivamente. La variacin de la superficie entre dos puntos cualquiera de contacto no deber exceder de 0.5 cm al verificarse con cualquiera de las dos reglas.
18 8.0.0 8.1.0 VEREDAS DE CONCRETO SIMPLE Descripcin Este trabajo se refiere a veredas de concreto simple construidas sobre las capas de subrasante y base granular conformadas de acuerdo con las presentes especificaciones y diseos registrados en los planos. 8.2.0 8.2.1 Diseo Subrasante Estar constituida por el terreno natural, nivelado, perfilado y compactado a la humedad ptima, en el ancho completo de la plataforma. La subrasante se construir en concordancia con lo estipulado en el tem 4.0.0 de las presentes especificaciones. La escarificacin en este caso debe ser mnimo 10 cm. 8.2.2 Base La capa de base ser colocada cuando as lo indiquen los planos sobre la subrasante aprobada y debajo de la losa de concreto. Tendr un espesor de 4" y estar constituida por materiales granulares segn lo estipulado en el tem 5.0.0 de las presentes especificaciones, quedando limitado el tamao mximo a 1". 8.2.3 Losa Ser de concreto simple de cemento Portland con una resistencia a la compresin a los 28 das de f'c = 175 Kg/cm2. El asentamiento (slump) medido con el cono de Abrams ser de 4 a 6 pulg. El espesor mnimo de la losa ser de 10 cm. 8.2.4 Juntas Se emplearn juntas de contraccin y construccin. Adicionalmente a los 50 ml se construir una junta de dilatacin. 8.3.0 8.3.1 Procedimiento Constructivo Requisitos Generales Se eliminar del terreno el material necesario de manera que la subrasante una vez terminada quede por debajo del nivel de vereda en el espesor indicado en los planos.
19 Se colocar la base tan pronto se haya aprobado la subrasante. Previo a la colocacin de la base debern retirarse las capas de tierra removida y los rellenos con materia orgnica (basura). 8.3.2 Encofrados Los encofrados se harn de metal o de madera sana y pareja, de un espesor mnimo de 1 " y en las curvas de " o 3/4" segn los radios. Carecern de torceduras y sern suficientemente fuertes para resistir las presiones del concreto simple. Los encofrados se fijarn firmemente en su posicin, con estacas manteniendo el alineamiento y la elevacin correctas. La madera deber estar cepillada y deber ser reemplazada cada vez que se necesite para garantizar un acabado adecuado. 8.3.3 Construccin El agregado del concreto tendr piedras con tamao mximo de 1 "' La suma de los porcentajes de pizarra, carbn, grumos de arcilla, fragmentos blandos y otras sustancias perjudiciales no deber exceder del 5% en peso. Se desechar el agregado que presente contenido de materia orgnica. Las losas de concreto debern vaciarse de tal forma que presenten una superficie uniforme, nivelada y compacta. Durante el vaciado se consolidar adecuadamente el concreto por medio de un apisonado. El acabado de la superficie se har inicialmente con paleta de madera alisndola posteriormente de ser necesario con plancha de metal. Se dejar cierta aspereza antideslizante en el acabado y se corrern bruas, respetando los dibujos y cotas indicadas en los planos. Debern tomarse en cuenta los empalmes con las veredas existentes, de existir stas. 8.3.4 Curado El curado del concreto se iniciar aproximadamente a las ocho horas del vaciado. El curado se llevar a cabo durante siete das con arpillera hmeda, materiales de algodn o cualquier otro material de alta calidad absortiva, con telas plsticas de polietileno o con lquidos formadores de membrana. De utilizarse lquido de curado, ste se regar sobre la superficie de la acera, en una o ms capas, a un rgimen de un galn por cada 150 pies cuadrados de superficie, para el nmero total de capas a aplicarse. En caso de que el sellado formado por la membrana se rompa o resulte daado antes de la expiracin del perodo de curado, la
20 zona afectada deber repararse de inmediato por medio de la aplicacin adicional de material formador de membrana. 8.3.5 Juntas Las juntas de contraccin estarn distanciadas 5 m entre s y sern de tipo ciego formando en la superficie una ranura de 3.0 cm de profundidad. Los cantos se bolearn adecuadamente antes de que frage el concreto con un radio de 0.014 m y las ranuras sellarn con una mezcla asfalto-arena para hacerlas impermeables. Los sellos se colocarn una vez fraguado el concreto y estando las ranuras libres de polvo, humedad u otros materiales extraos. Una junta de contraccin podr ser reemplazada por una junta de construccin por razones de vaciado. Las juntas de construccin se emplearn en los casos que debe interrumpirse el trabajo y para los empalmes con veredas existentes que tengan el mismo alineamiento. La ranura de las juntas de construccin tendr 3/8" de ancho y 3.0 cm de profundidad. Se colocar pintura asfltica en el tope de la losa existente. Los cantos se bolearn adecuadamente antes de que frage el concreto. Para el acabado de las juntas y bruas se utilizar bruadores de canto y de centro metlicos. 9.0.0 9.1.0 SARDINELES General Para la construccin de los sardineles deber tenerse en cuenta todo lo indicado en el punto de las especificaciones tcnicas para "Veredas de Concreto". 9.2.0 Encofrado El encofrado se har de metal o de madera sana y pareja, de un espesor mnimo de 1 ". Carecern de torceduras y sern suficientemente fuertes para resistir las presiones del concreto. 9.3.0 Construccin Los sardineles se construirn dndoles la forma y dimensiones que indican los planos. El curado del concreto se iniciar aproximadamente a las ocho horas del vaciado. El curado se llevar a cabo durante siete das, por aspersin de agua, con telas plsticas de polietileno o con lquidos con efecto de membrana.
21 En caso de que el sellado formado por membrana se rompa o resulte daado antes de la expiracin del perodo de curado, la zona afectada deber repararse de inmediato por medio de la aplicacin adicional de material formador de membrana. 9.4.0 Juntas en los Sardineles de Concreto Se colocarn a intervalos de 5 m, la junta presentar una separacin de 3/8" para permitir la contraccin trmica y de fragua. Los cantos se bolearn antes de que frage el concreto (radio = 0.015 m). Las juntas se sellarn en toda su longitud con una mezcla arena-asfalto, para hacerlas impermeables.

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DISEO DE PAVIMENTOS

SAN MIGUEL, LIMA

Estudio No M3289 Lima, Julio de 2009

SAN MIGUEL, LIMA

1.0 2.0 3.0 4.0 5.0

Ubicacin de las Vas Detalle de los Pavimentos

SAN MIGUEL, LIMA

CONTENIDO DEL INFORME

* Los nmeros entre parntesis indican las referencias bibliogrficas.

3 3.0 ANLISIS DEL TRNSITO

Vas principales: Vas secundarias:

2 000 vehculos diarios 1 200 vehculos diarios

Vas principales: Vas secundarias:

EAL = 4.4 x 105 EAL = 2.6 x 105

Estacionamientos y bermas: EAL = 3.3 x 104

DISEO DE LOS ESPESORES DE LOS PAVIMENTOS

Vas principales: Vas secundarias:

Estacionamientos y bermas: SN = 2.05

Reemplazando los valores indicados en la expresin de la AASHTO, obtenemos lo siguiente:

Vas principales: SN = 0.42 x 2 + 0.14 x 10 x 1.3 + 0.08 x 6 x 1.3 = 3.28

Vas secundarias: SN = 0.42 x 2 + 0.14 x 10 x 1.3 + 0.08 x 0 x 1.3 = 2.66

Estacionamientos y bermas: SN = 0.42 x 2 + 0.14 x 8 x 1.3 + 0.08 x 0 x 1.3 = 2.30

10 pulg (25 cm)

10 pulg (25 cm)

8 pulg (20 cm)

Lima, Julio de 2009

Ing. Maggie Martinelli de Mayer Reg. Col. Ings. CIP 26250

ESP ECIFICACIONES TCN IC AS

CONJUNTO RESIDENCIAL SAN MIGUEL, LIMA

CONJUNTO RESIDENCIAL SAN MIGUEL, LIMA

N30 N80 N200

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