Vstago de plstico de alto impacto Un adaptador de goma universal, se adapta a todos los orificios de las bujas Determina los

anillos de pistn defectuosos Determina junta de culata defectuosa Manguera flexible para facilitar el acceso 14 universal, 1! mm ms largo alcance del adaptador " # fcil de leer escala $%&$$ psi en forma

m'tricas $%"1 (g por cm )*

REGLAS DE SEGURIDAD +o tocar el colector de escape caliente, radiador u otras partes calientes del motor, el blanco no letal, un tirn involuntario de las manos puede causar lesiones* PROCEDIMIENTO DE PRUEBA 1* ,uncionar el motor durante unos 1- minutos .asta /ue la temperatura de funcionamiento normal* "* 0arar el motor* Desconecte todos los cables de las bujas de uno en uno la eti/ueta adecuada para la reconexin* &* 1flojar las bujas al alrededor de una ve2, a continuacin, utili2ar una manguera de aire o la bomba de aire para soplar toda la suciedad de las bujas las juntas* 3olocarlos en la superficie limpia plana en el orden en /ue fueron eliminados, esto a udar a correlacionar cual/uier problema de compresin de la bruja de las condiciones de la clavija del cilindro particular involucrado* 4* 4uitar el filtro de aire blo/uear abrir las placas del acelerador del carburador al mximo* 4uitar el cable de alta tensin desde el centro del distribuidor lo moli .asta reducirlo* 0ara des.abilitar el sistema de encendido electrnico* Desconectar el mdulo de encendido electrnico o /uite la terminal de la batera principal de la tapa del distribuidor* 56n ford v %! V % 7, desconecte el cable principal de la tapa del distribuidor*8 -* 6nroscar la manguera del adaptador de la buja en el agujero de la buja* 1priete a mano solamente9 no use una llave* 7* 1.ora girar el motor durante al menos 4 carreras de compresin o .asta /ue se detenga el aumento de la presin en el probador* :* ;egistre la lectura de compresin los cilindros restantes* 50aso no* repetir el temor en todos 78

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS 1* <obre un cilindro normal, la aguja debe avan2ar en cada movimiento .asta /ue alcan2a un pico* =odos los cilindros deben probar dentro de las especificaciones de los fabricantes de motores la lectura no debe variar ms de un 1$ > desde el cilindro al cilindro "* <i la aguja no avan2a con normalidad o si sigue siendo el mismo para varios golpes luego comien2a a subir* 6l cilindro tiene una vlvula pegajosa* &* <i la lectura de 3ompresin es considerablemente ms alto por encima de la especificacin de los fabricantes, es indicativo de acumulacin de carbn en el cilindro* 6l uso de la buja con un ma or rango de calor a veces puede corregir este defecto* 4* <i una lectura en dos cilindros ad acentes es de "$ libras o ms bajos /ue otros cilindros, se indica una junta de culata defectuosa* ? agua o aceite se pueden ver en los dos cilindros* -* <i las lecturas son bajos o desiguales entre los cilindros, vierta una cuc.aradita de <16 @ &$ de aceite en cada cilindro restablecer* <i la lectura aumenta considerablemente, el fallo est mal asentada o gastado anillo* <i se mantienen las lecturas sobre el mismo, las vlvulas tienen la culpa* 7* Volver a conectar todos los cables de la buja en el orden correcto* Vuelva a conectar el cable de la bobina secundaria al distribuidor, regresar la vlvula de mariposa del carburador a la configuracin original antes de arrancar el motor*