ndice INSTALACIONES DE TURBINAS DE VAPOR Y GAS .................................................................................. 2 GENERALIDADES ................................................................................................................................ 2 APLICACIONES O USO EN LA INGENIERIA:..................................................................................... 2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO. ................................................................................................

2 VENTAJAS DE LAS INSTALACIONES DE TURBINAS A GAS .............................................................. 4 ANTECEDENTES Y EVOLUCIN DE LA TURBINA DE GAS................................................................ 4 PARTES PRINCIPALES DE LA TURBINA DE GAS. ............................................................................. 6 MARCO TEORICO ............................................................................................................................... 8 OBSERVACIONES Y/O HIPOTESIS ASUMIDAS PARA LOS CLCULOS, PROCESOS TERMODINAMICOS Y OTROS PARMETROS DE LA INSTALACION DE COMBUSTIN ................... 8 DISCUSION DE RESULTADOS ............................................................................................................. 9 GRAFICAS DE PARMETROS-CICLO COMBINADO CUANDO RC = (6, 8, 10 Y 12) .......................... 9 Grafica de W total producido por el ciclo combinado Vs rc. ....................................................... 10 Grafica de que total absorbido por el ciclo combinado Vs rc. ..................................................... 10 CONCLUSIONES DE LA INSTALACION DEL CICLO COMBINADO ...................................................... 12 ANALISIS ENERGETICO DE SISTEMAS DE REFRIGERACIN POR COMPRESIN DE VAPOR. ................ 13 INTRODUCCIN ............................................................................................................................... 13 GENERALIDADES .............................................................................................................................. 13 APLICACIONES ............................................................................................................................. 13 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................... 15 MARCO TEORICO ............................................................................................................................. 18 GRAFICOS CONCLUYENTES.............................................................................................................. 19 ......................................................................................................................................................... 20 CONCLUSIONES ............................................................................................................................... 20

INSTALACIONES DE TURBINAS DE VAPOR Y GAS

GENERALIDADES
APLICACIONES O USO EN LA INGENIERIA:
Tuberas para transmisin de gas. Es de las industrias que ms utilizan turbinas de gas. Las turbinas de gas han sido instaladas para impulsar compresores en medidas superiores a 22500 KW (300 HP). Esta es una aplicacin excelente ya que el gas natural es un combustible ideal y se requiere una gran cantidad de fuerza motriz. Transporte: En barcos, la alta potencia especfica de las turbinas de gas permite realizar diseos de altas velocidades. Esto es muy til para barcos tipo containers, botes mototorpedo y grandes barcos de guerra. Tambin se usan en ferrocarriles, en locomotoras de carga y trenes ligeros de pasajeros, pero solo en los ltimos ha representado un cambio significativo. Aeromodelismo: Actualmente se construyen pequeas turbinas de gas que impulsan aeromodelos a control remoto. Estas se han vuelto las favoritas de los seguidores de este hobby ya que le brindan al modelo una gran velocidad y potencia, mejorando su rendimiento y versatilidad. Generacin elctrica: Las compaas de servicios elctricos las utilizan para cargas pico de trabajo en primer lugar. Los costos de instalacin y operacin, siempre que se usen combustibles refinados, son favorables para trabajos intermitentes. Los motores de aviacin adaptados para este servicio disponen de un rpido arranque, aproximadamente dos minutos para arrancar a plena carga. Se han instalado plantas de potencia a carga pico arriba de 150 MW con un solo generador.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.

Figura 1: Flujos en una turbina de gas.

El principio de funcionamiento de la turbina a gas de un solo eje, de acuerdo al Esquema de la Fig. 1 es el siguiente: 1. El aire ingresa al compresor axial en el punto (1) a las condiciones ambientes, previo a haber pasado por un filtro con el fin de retener las partculas de polvo u otras partculas contenidas en el aire ambiente Dado que los parmetros ambientales varan durante el da e incluso varan tambin en funcin de la ubicacin geogrfica, es conveniente considerar condiciones standard. Las condiciones standard utilizadas en la industria son las condiciones ISO que establecen una temperatura de 15 C y una presin de 1 kg/cm2. En el compresor axial el aire es comprimido hasta la presin de combustin, o mxima presin del ciclo, sin aporte de calor del medio y como consecuencia de ello la temperatura del aire se incrementa debido a la compresin del mismo. El caudal msico de aire aspirado es siempre mayor al necesario para producir la oxidacin del combustible en la cmara de combustin. Este exceso, del orden de 6 a 7 veces es debido ha: a) La necesidad de lograr una adecuada refrigeracin de las partes calientes de la mquina (cmara de combustin, conductos de transicin, estadios de toberas fijas, ruedas de alabes mviles y conductos de escape) b) La necesidad de disminuir la temperatura de los gases de combustin desde que se forman en la cmara de combustin hasta que estos ingresan en el primer estadio de alabes. Dicho exceso de aire es lo que obliga al compresor axial a tener un gran tamao y en consecuencia a absorber la mayor parte de la potencia entregada por la turbina, del orden de las 3/4 partes de la misma. 2. Una vez que el aire sale del compresor parte del ingresa a la cmara de combustin tal como se indica en el punto (2) de la Fig. 1, donde el combustible es inyectado producindose de esta manera la combustin del mismo, dando lugar al aporte de calor (Q) del medio a la mquina trmica. El proceso de combustin se realiza a presin constante alcanzando muy altas temperaturas lo que da lugar a que se deba ingresar a la cmara de combustin aire de dilucin a fin de disminuir la temperatura de los gases y aire de refrigeracin para refrigerar el material del tubo de llama ubicado en el interior de la misma. El caudal msico de gases formados ser igual a la suma del caudal de aire ingresado a la cmara de combustin ms el caudal de combustible inyectado a la misma. 3. Los gases de combustin as enfriados a una temperatura aproximada a los 1.200 C ingresan al primer estadio de labes fijos, o toberas, de la turbina como se indica en el punto (3) del esquema. La energa de presin de los gases de combustin es convertida en trabajo. Esta conversin se realiza en dos etapas: a) En las toberas de la turbina los gases son expandidos y de esta manera la energa de presin de los mismos es transformada en energa cintica. (Caso de las turbinas de accin) b) Luego en los estadios (etapas) de labes mviles de la turbina la energa cintica es convertida en energa mecnica (trabajo mecnico). 4. El ciclo finaliza cuando los gases de combustin despus de expandirse en la turbina abandonan la misma y son expulsados a la atmsfera, tal como se indica en el punto (4) del esquema.

VENTAJAS DE LAS INSTALACIONES DE TURBINAS A GAS

Sus principales ventajas son su pequeo peso y volumen en relacin a su potencia y la flexibilidad de su operacin. Esto hace que sean mquinas cuyo uso para determinadas aplicaciones, especialmente las referidas a la generacin de electricidad y a la propulsin de buques y aviones, est en claro aumento. Al ser mquinas rotativas presentan una clara ventaja frente a los motores alternativos, por la ausencia de movimientos alternativos y de rozamientos entre superficies slidas (como las que se dan entre pistn y camisa), lo que se traduce en menores problemas de equilibrado y menores consumos de aceite lubricante, que adems no estn en contacto con superficies calientes ni con productos de combustin. Comparadas con las turbinas de vapor, las turbinas de gas apenas tienen necesidades de refrigeracin, lo que facilita enormemente su instalacin. Adems, su baja inercia trmica les permite alcanzar su plena carga en tiempos muy bajos, lo que las hace ideales para determinadas aplicaciones en las que se requiere variaciones de carga rpidas (regulacin de red o abastecimiento de picos de demanda). Esta simplicidad comparada con turbinas de vapor y con motores alternativos otorga a las turbinas de gas dos ventajas adicionales: un mantenimiento sencillo comparado con otras mquinas trmicas y una elevada fiabilidad. En efecto, la reduccin de las necesidades de lubricacin y refrigeracin, la continuidad del proceso de combustin y la ausencia de movimientos alternativos hace que la probabilidad de fallo disminuya. Una instalacin de generacin elctrica basada en una turbina de gas puede alcanzar con facilidad valores de disponibilidad superiores al 95% y valores de fiabilidad cercanos al 99% si la instalacin est bien diseada, bien construida, bien operada y con un adecuado nivel de mantenimiento. No obstante, tambin tienen algunos inconvenientes importantes, entre los que hay que destacar dos: la alta velocidad de rotacin y su bajo rendimiento (30-35%) comparado con los motores alternativos disel (algunos desarrollos ya alcanzan el 50% de rendimiento) o con las turbinas de vapor (valores del 40% son muy normales).

ANTECEDENTES Y EVOLUCIN DE LA TURBINA DE GAS.

Hoy en da, el diseo de turbina de gas que se ha impuesto est basado en un compresor axial multietapa, una cmara de combustin interna y una turbina de expansin, todo ello construido de una forma bastante compacta que da idea de un equipo unitario. Pero al diseo de turbina predominante hoy en da se ha llegado despus de una larga evolucin desarrollada a lo largo del siglo XX.

La primera referencia al fenmeno en que se basa la turbina hay que buscarla en el ao 150 A.C de manos del filsofo egipcio Hero, que ide un pequeo juguete llamado Aeolpilo, que giraba a partir del vapor generado en una pequea caldera (figura 3). El juguete era una pura elucubracin mental, pues no se tiene constancia de que jams fuera construido.

Figura 2: Aeolipilo de Hero. En 1687 Isaac Newton anuncia sus leyes del movimiento. Entre ellas, la tercera ley anunciaba que existe un equilibrio entre accin y reaccin: para cada accin habr una reaccin de la misma fuerza e intensidad pero de sentido opuesto. Un ejemplo puede verse en la figura 4 Cuando las fuerzas se equilibran, son iguales en todas las direcciones. Pero al pinchar el globo o soltar la boquilla ocurre una accin que desequilibra el sistema.

Figura 3: 3 Ley de Newton. La primera turbina de gas realmente construida fue concebida por J.F. Stolze en 1872 a partir de una patente de Fernlhougs, y construida realmente entre 1900 y 1904. Constaba de un compresor axial multietapa, un intercambiador de calor que precalentaba el aire antes de entrar en la cmara de combustin, utilizando los gases de escape de la turbina

para este fin, y una turbina de expansin multietapa. A pesar de lo genial del diseo, el poco xito fue debido al bajo rendimiento tanto del compresor como de la turbina, por las bajas relaciones de compresin y la baja temperatura mxima alcanzada en funcin de los materiales disponibles en la poca.

Figura 4: Turbina diseada por Stolz en 1872. (A) Compresor axial multietapa; (B) Turbina de reaccin multietapa; (C) Precalentador de aire de admisin con los gases de escape. La relacin de compresin era sin duda uno de los retos a superar para el desarrollo de las turbinas, pues mientras no se consiguieran compresores eficaces era imposible desarrollar turbinas con rendimientos que permitieran su desarrollo. Los primeros turbocompresores axiales de rendimiento aceptable aparecen en 1926, A. A. Griffith establece los principios bsicos de su teora del perfil aerodinmico para el diseo de compresores y turbinas, y es a partir de aqu cuando se emprende el desarrollo de los compresores axiales. La teora del perfil aerodinmico expuesta por Griffith es sin duda un importante hito en el desarrollo de las turbinas de gas tal y como las conocemos hoy en da, y gracias a los conocimientos desarrollados por Griffith se consigui desarrollar compresores y turbinas de alto rendimiento.

PARTES PRINCIPALES DE LA TURBINA DE GAS.

Los principales elementos de la turbina de gas son cinco: la admisin de aire, el compresor, la cmara de combustin, la turbina de expansin y el rotor. A continuacin se detallan las principales caractersticas de cada uno de estos elementos.

Figura 5: Turbina de gas. Partes principales. Admisin de aire El sistema de admisin de aire consta de todos los elementos necesarios para que el aire entre en la turbina en las condiciones ms adecuadas de presin, temperatura y limpieza. Para ello cuenta con filtros de varios tipos, que se encargarn de eliminar la suciedad que pueda arrastrar el aire; y de una serie de sistemas que acondicionarn la temperatura para facilitar que entre a la turbina la mayor cantidad posible de masa de aire. Compresor de aire La funcin del compresor es elevar la presin del aire de combustin (una vez filtrado) antes que entre en la cmara de combustin, en una relacin que vara segn la turbina pero que normalmente est comprendida entre 10:1 y 40:1. Esta compresin se realiza en varias etapas y consume aproximadamente las 2/3 partes del trabajo producido por la turbina. El control de la entrada de aire para la combustin se realiza variando el ngulo de inclinacin de las ruedas iniciales de labes del compresor. A mayor ngulo, mayor cantidad de aire de entrada al compresor, y por tanto, a la turbina. Este mtodo se usa para mejorar el comportamiento a carga parcial de la turbina de gas, como se ver ms adelante. Una parte del aire del compresor se utiliza para refrigeracin de labes y de la cmara de combustin, de forma que aproximadamente un 50% de la masa de aire es usado para este fin. Cmara de combustin En ella tiene lugar la combustin a presin constante del gas combustible junto con el aire. Esta combustin a presin obliga a que el combustible sea introducido a un nivel de presin adecuado, que oscila entre 16 y 50 bar.

Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la combustin y para no reducir demasiado la vida til de los elementos componentes de la cmara, se trabaja con un exceso de aire alto, utilizando del 300 al 400% del aire terico necesario, con lo que se consigue por un lado reducir la temperatura de llama y por otro refrigerar las partes ms calientes de la cmara. Parte del aire que procede del compresor, se dirige directamente hacia las paredes de la cmara de combustin para mantener su temperatura en valores convenientemente bajos. Otra parte se hace circular por el interior de los labes de la turbina, saliendo por orificios en los bordes que crean una pelcula sobre la superficie de los labes Turbina de expansin En la turbina es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los gases de combustin, en forma de presin y temperatura elevada (entalpa), a potencia mecnica (en forma de rotacin de un eje). Como se ha indicado antes, una parte importante de esta potencia es absorbida directamente por el compresor. Los gases, que entran a la turbina a una temperatura de 1200-1400C y una presin de 10 a 30 bar., salen a unos 450-600C. Esa alta temperatura hace que la energa que contienen pueda ser aprovechada bien para mejorar el rendimiento de la turbina (con un sistema conocido como REGENERACIN, que consiste en utilizar estos gases para calentar adicionalmente la mezcla en la cmara de combustin) o bien, como es ms habitual, para generar vapor en una caldera de recuperacin. Ese vapor posteriormente se introduce en una turbina de vapor consiguindose un aumento del rendimiento global igual o incluso superior al 55% (el rendimiento de la turbina de gas es de 30-35%).

MARCO TEORICO
OBSERVACIONES Y/O HIPOTESIS ASUMIDAS PARA LOS CLCULOS, PROCESOS TERMODINAMICOS Y OTROS PARMETROS DE LA INSTALACION DE COMBUSTIN
PROCESOS TERMODINAMICOS CONSIDERACIONES Y PARAMETROS En el ciclo combinado : Ciclo Brayton: 1-2: Compresin isoentropica 1. El flujo de trabajo es una masa fija de 2-3: Adicin de calor a presin constante aire durante todo el ciclo. 3-4: Expansin isoentropica 2. El aire siempre es un gas ideal. 4-1: Salida de calor a presin constante 3. Todos los procesos son internamente a-9: Adicin de calor del regenerador a reversibles. presin constante 4. El aire tiene un calor especifico constante 9-5: Adicin de calor de recalentamiento a 5. Consideraciones de las bombas: presin constante El trabajo de la bomba 2 despreciable 5-6: Expansin isoentropica 6. Eficiencia del generador 6-7: Adicin de calor a presin constante 7. Trabajo de la bomba 7-8: Expansin isoentropica 8. Condensador: eficiencia 1 8-8: Condensacin a presin constante 9. Las cadas de presiones nulas en el 8-9: Compresin isoentropica compresor o turbina

DISCUSION DE RESULTADOS
GRAFICAS DE PARMETROS-CICLO COMBINADO CUANDO RC = (6, 8, 10 Y 12)
Grafica de mg (kg de aire que circula en el ciclo Brayton) por 1 kg que circula en el ciclo Rankine.
GRAFICA DE mg VS. rc 3

2.5

(kg de aire)/(kg de H2O) mg

1.5

0.5

10 rc

15

20

25

En la figura se observa que mientras la relacin de presin en el compresor monoetapico va en aumento, mg (kg de aire)/ (kg de H2O tambin va en aumento. Por ejemplo segn la grfica nos indica que cuando la relaciones de presiones en el compresor toma el valor de rc=10 entonces se necesitara 1.97 kg de aire para calentar 1 kg de agua en el regenerador.

3400
1200

GRAFICA DE qtotal VS. rc GRAFICA DE w total VS. rc

3200
1100

3000 2800 2600

kJ/kg
900 1000

qtotal

kJ/kg

2400 2200 2000 1800

w total
800 700

600

0 5

5 10

10 15

15 rc

20

20

25

25

rc

Grafica de W total producido por el ciclo combinado Vs rc.

En la figura se observa que mientras la relacin de presin en el compresor monoetapico va en aumento, el trabajo total w total producido por el ciclo combinado tambin va en aumento, pero este aumento solo se da en un tramo, despus este trabajo total va ir disminuyendo. Por ejemplo segn la grfica nos indica que cuando la relaciones de presiones en el compresor toma el valor de rc=10 entonces el trabajo neto producido por el ciclo combinado tiene un valor de 1117.92 KJ/Kg y empieza a disminuir cuando la rc=16.8.

Grafica de que total absorbido por el ciclo combinado Vs rc.

En la figura se observa que mientras la relacin de presin en el compresor monoetapico va en aumento, el calor total q total absorbido por el ciclo combinado tambin va en aumento, pero este aumento al igual que en el trabajo total que produce el ciclo este tambin va a empezar a disminuir despus. Por ejemplo segn la grfica nos indica que cuando la relaciones de presiones en el compresor toma el valor de rc=10 entonces el calor neto consumido por el ciclo combinado tiene un valor de 3188.5 KJ/Kg y empieza a disminuir cuando la rc= 16. . Grafica de Ncc del combinado Vs rc. Donde Ncc es la eficiencia del ciclo combinado.

10

GRAFICA DE Ncc VS. rc 36

34

32

% Ncc
30 28 26 24 0

10 rc

15

20

25

En la figura se observa que mientras la relacin de presin en el compresor monoetapico va en aumento, la eficiencia Ncc del ciclo combinado tambin va en aumento, pero este aumento solo se da en un tramo, despus este trabajo total va ir disminuyendo Por ejemplo segn la grfica nos indica que cuando la relaciones de presiones en el compresor toma el valor de rc=10 entonces la eficiencia del el ciclo combinado es de 35.06 % y empieza a disminuir cuando la rc=16.4. Grafica de flujo msico de aire Vs rc. En esta figura se observa que mientras
90 80

la relacin de

presin en el compresor

FLUJO MASICO DE AIRE VS. rc

FLUJO MASICO DE AIRE (Kg de aire)/s

70 60 50 40 30 20 10 0

10 rc

15

20

25

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monoetapico va en aumento, el flujo msico de aire, necesario para que en el ciclo de vapor genere una potencia neta de Pv= 20MW, tambin va en aumento. Por ejemplo segn la grfica nos indica que cuando la relaciones de presiones en el compresor toma el valor de rc=10 entonces el flujo msico de aire en el ciclo del gas tiene un valor de 58.45 Kg/s.

CONCLUSIONES DE LA INSTALACION DEL CICLO COMBINADO

Para esta instalacin de turbinas a gas y a vapor considerando que para esta instalacin de ciclo combinado, en donde hacemos varia la relacin de presiones del compresor monoetapico, en este caso rc =(6, 8, 10 y 12). Hemos podido calcular la relacin de masa en kg. De aire que entra al ciclo Brayton por cada kg. De agua que circula en el ciclo Rankine. De este ciclo combinado Brayton-Rankine, observamos que: Al aumentar la relacin de presin en el compresor, tambin aumenta la relacin de masa de aire que se necesita en el ciclo Brayton, por cada kg de agua en el ciclo Rankine, en base a esto podemos calcular el flujo msico de aire que circula en el ciclo Brayton, adems se observa que este aumenta al aumentar la relacin de presin en el compresor. Al aumentar la relacin de presin en el compresor, tambin aumenta el trabajo total en el ciclo Brayton, adems se observa que en el ciclo Rankine el trabajo neto es constante. Luego haciendo un balance separado de la eficiencia que se genera por cada ciclo y el ciclo combinado, tambin se observa que en el ciclo Brayton a medida que aumenta la relacin de presin en el compresor, tambin aumenta la eficiencia del ciclo Brayton, pero la eficiencia del ciclo Rankine se mantiene constante , adems se comprueba que en el ciclo Rankine la eficiencia es mayor que la eficiencia del ciclo Brayton . Luego la eficiencia del ciclo combinado tambin aumenta, pero este est en el intervalo de las eficiencias del ciclo Brayton y el ciclo Rankine esto es ( ), pero este no es mayor ya que el calor que se desperdicia a la atmosfera es muy alta y no permite que se observa ms calor de regeneracin para el ciclo RANKINE, en cambio esta calor se desperdicia en la atmosfera. Otra causa adicional tambin es la presin del fluido a la salida del condensador, si esta presin fuera menor, entonces la eficiencia en el ciclo RANKINE aumentara, y por lo tanto tambin aumentara la eficiencia del ciclo combinado

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ANALISIS ENERGETICO DE SISTEMAS DE REFRIGERACIN POR COMPRESIN DE VAPOR.

INTRODUCCIN
La Refrigeracin es una tcnica que se ha desarrollado con el transcurso del tiempo y el avance de la civilizacin; como resultado de las necesidades que la misma sociedad presenta a medida que avanza la tecnologa y la invencin en diferentes campos, contribuyendo a elevar el nivel de vida de las personas. La base sobre la que se fabrican nuevas sustancias y materiales la suministra la ciencia, siendo un tema muy interesante la seleccin de los refrigerantes, por dos razones principales: en primer lugar, los parmetros de operacin que alcanza cada uno de ellos, esto es: presin y temperatura de evaporacin y condensacin y en segundo lugar la contribucin a la destruccin de la capa de Ozono logrando aumentar el calentamiento global. Las aplicaciones de la Refrigeracin son muy numerosas, siendo una de las ms comunes la conservacin de alimentos, acondicionamiento ambiental, enfriamiento de equipos y ltimamente en los desarrollos tecnolgicos de avanzada en el rea de los ordenadores. La diversidad de equipos empleados para refrigeracin y acondicionamiento de aire es muy grande, y su funcionamiento se ajusta, en trminos generales, a ciertos procesos Termodinmicos tales como: evaporacin, compresin, condensacin y expansin. Cada sistema tiene sus caractersticas particulares. Cada tipo de compresor opera segn distintos mecanismos de compresin (alternativos, rotativos, helicoidales, entre otros). Cada dispositivo de control est diseado para mantener algn parmetro de funcionamiento de un equipo entre determinados lmites, principalmente: temperaturas, presiones, acumulacin de hielo, entre otros fenmenos que se desea controlar. Algunos sistemas logran eliminar el uso de compresores valindose de procesos de absorcin, pero a su vez requieren de fuentes externas directa e indirecta, como por ejemplo: energa elctrica, gas natural, vapor de agua o calor residual. As pues, la seleccin de sistemas de Refrigeracin, dependen en gran medida de cuanta carga trmica se desea extraer, del tipo de instalacin que se requiere y del costo tanto inicial como de mantenimiento. A continuacin se presentarn conceptos bsicos y los aspectos ms destacados de los diferentes sistemas de Refrigeracin que existen.

GENERALIDADES
APLICACIONES
Refrigeracin domstica: Dentro de este sistema se destacan las neveras, diversas combinaciones de nevera congelador y congeladores. Las neveras y congeladores de mayor precio estn Equipadas con circuitos para su descongelamiento automtico, mientras que las combinaciones nevera-congelador siempre cuentan con este circuito auxiliar. Adems, las neveras y combinaciones de nevera-congelador pueden ser equipadas con sistemas automticos fabricadores de hielo y otros dispositivos de confort, tales como: puntos dispensadores de agua potable, proveniente de la red externa, circuitos de enfriamiento rpido de productos, controles de funcionamiento sofisticados basados en microprocesadores, e incluso interfaz para conexin va internet con el taller de servicio autorizado para realizar un pre diagnstico antes del envo tcnico de servicio.

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Sistemas de aire acondicionado: Uno de los sistemas de refrigeracin ms utilizados en el mbito industrial es el sistema de aire acondicionado pues logra mantener una temperatura ptima de operacin en sus maquinarias. Como por ejemplo las cmaras frigorficas para mantener conservadas las carnes en una empresa alimenticia. RAZZETO TRUJILLO PERU

EVAPORADOR

CONDENSADOR

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El modo ms utilizado para el enfriamiento artificial de espacios cerrados, se consigue mediante los mtodos de compresin y de absorcin. El mtodo por compresin es el ms utilizado, puesto que el mtodo por absorcin solo se suele utilizar cuando hay una fuente de calor residual o barata, como en la regeneracin. Ciclo ideal de refrigeracin por compresin: En este ciclo de refrigeracin el refrigerante se evapora y se condensa, comprimindolo, alternativamente para luego volver a la fase de vapor. Est compuesto por 4 procesos: Compresin isoentrpica en un compresor. Disipacin isobrica en un condensador. Estrangulamiento isoentlpico Absorcin de calor (isobrica) en un evaporador. De acuerdo a los procesos anteriores, el refrigerante entra al compresor en el estado 1 como vapor saturado y se comprime isoentrpicamente hasta la presin del condensador. La temperatura del refrigerante aumenta durante el proceso de compresin isoentrpico, hasta un valor muy superior al de la temperatura del medio circundante. Despus el refrigerante entra en el condensador como vapor sobrecalentado en el estado 2 y sale como lquido saturado en el estado 3, como resultado de la disipacin de calor hacia el entorno. El refrigerante, como lquido saturado en el estado 3, se dilata hasta la presin del evaporador al pasar por una vlvula de expansin o por un tubo capilar. La temperatura del refrigerante desciende por debajo de la temperatura del espacio refrigerado durante este proceso. El refrigerante entra en el evaporador en el estado 4 como vapor hmedo de baja calidad y se evapora por completo absorbiendo calor del espacio refrigerado. El refrigerante sale del evaporador como vapor saturado y vuelve a entrar al compresor completando el ciclo.3

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Ciclo real de refrigeracin por compresin de vapor: Difiere de uno ideal debido a situaciones irreversibles que ocurren en varios componentes. Dos fuentes comunes de irreversibilidad son la friccin del fluido y la transferencia de calor hacia o desde los alrededores. El proceso de compresin real incluye efectos de friccin, los cuales incrementan la entropa y la transferencia de calor lo cual puede aumentar o disminuir la entropa dependiendo de la reaccin.

Sistemas de refrigeracin en cascada: Un ciclo de refrigeracin en cascada consiste en efectuar el proceso de refrigeracin por etapas, es decir, dos o ms ciclos de refrigeracin que operan en serie. En un ciclo de refrigeracin de dos etapas, los ciclos se conectan por medio de un intercambiador de calor en medio, el cual sirve como evaporador para el ciclo superior y como condensador en el ciclo inferior. Suponiendo que el intercambiador de calor est bien aislado y que las

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energas cinticas y potenciales son despreciables, la transferencia de calor del fluido en el ciclo inferior debe ser igual a la transferencia de calor del fluido en el ciclo superior. En el sistema de cascada los refrigerantes en ambos ciclos se suponen iguales.4 Sistemas de refrigeracin por compresin de mltiples etapas: Cuando el fluido utilizado por todo el sistema de refrigeracin en cascada es el mismo, el intercambiador de calor se puede sustituir por una cmara de mezclado puesto que tiene las mejores caractersticas de transferencia de calor. A dichos sistemas se les denomina sistemas de refrigeracin por compresin de mltiples etapas. El proceso de compresin en este sistema es similar a una compresin de dos etapas, entonces el trabajo del compresor disminuye.

Sistemas de refrigeracin de usos mltiples con un solo compresor: Algunas aplicaciones requieres refrigeracin a ms de una temperatura. Esto puede lograse con una vlvula de estrangulamiento independiente y un compresor por separado para cada evaporador que opere a temperaturas diferentes, sin embargo un modelo ms prctico es enviar todos los flujos de salida de los evaporadores a un solo compresor y dejar que este maneje el proceso de compresin para el sistema completo. Sistemas de refrigeracin por absorcin: Otra forma de refrigeracin cuando se tiene una fuente de energa trmica barata a unas temperaturas entre 80 y 200 C es la refrigeracin por absorcin. El principio de funcionamiento es semejante al ciclo de compresin: el refrigerante absorbe calor al evaporarse y despus se condensa para recomenzar el ciclo, pero la diferencia estriba en que en vez de un compresor, como su nombre indica, en estos sistemas de refrigeracin el ciclo se cierra mediante la absorcin del refrigerante por un medio de transporte (o absorbente) y posterior separacin de la disolucin por medio del calor para recomenzar el ciclo. Los ciclos de refrigeracin por absorcin frecuentes son:

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Amoniaco-agua, donde el amoniaco (NH3) sirve como refrigerante y el agua (H2O) es el absorbente.5 agua-bromuro de litio, donde el agua (H2O) sirve como refrigerante y el bromuro de litio (LiBr) como absorbente, siendo este sistema el que mejores rendimientos tiene, aunque tiene el inconveniente de que no puede funcionar a menos de 0 C (temperatura de congelacin del agua, el refrigerante), lo que no obsta para los sistemas de refrigeracin de espacios habitados.

MARCO TEORICO
Se va a desarrollar un sistema de refrigeracin en cascada con el tipo de Refrigeracin Flash. Se va a resolver teniendo en cuenta los siguientes datos en intervalos. Donde se determinar. REFRIGRANTE : FREN 22 TENTR (C) -50 PINT (bar) PCOND(bar) c,s C.R(Ton)

8-9-10-12-14

20

0.8 - 0.9 - 1

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a) La potencia del compresor en kilowatts. b) El efecto refrigerante o calor absorbido. c) El coeficiente de operacin. d) El flujo msico de refrigerante a utilizar.

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Adems se tendr en cuenta que los compresores (CAP Y CBP) trabajan isoentrpicamente; tanto el evaporador, la cmara de mezcla, cmara Flash y el condensador trabajan a presin constante. Por ltimo se considerar que las vlvulas de expansin realizan su trabajo isoentlpicamente.

GRAFICOS CONCLUYENTES

COP VS PRESIN A nCS=0.9

1.5 1.48 1.46 1.44 1.42 1.4 1.38 1.36 1.34 1.32 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6

COP

PRESIN

1.3 1.28 1.26

COP VS PRESIN A nCS=0.8

COP

1.24 1.22 1.2 1.18 1.16 0 0.2 0.4 0.6

PRESIN

0.8

1.2

1.4

1.6

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COP VS PRESIN A nCS=1

1.68 1.66 1.64 1.62 1.6 1.58 1.56 1.54 1.52 1.5 1.48 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6

CONCLUSIONES
Teniendo en cuenta que la temperatura de entrada es de -50C, Pcond=2MPa y Capacidad de Refrigeracin igual a 10 Ton: o Se observa que la mayor potencia se obtuvo con Pint= 1.4MPa y ncs=0.8 el cual es : 29.88KW o El mayor calor absorbido est a la presin intermedia de 0.8 MPa con rendimiento isoentrpico =1 el cual es: 105.43 o

El Mayor coeficiente de operacin y performancia (COP) se encuentra a la presin intermedia de 0.8 MPa con rendimiento isoentrpico=1 el cual es: 1.66 En las grficas de COP vs Presin intermedia se puede ver que las curvas tiene unos comportamientos similares.

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