REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO SANTIAGO MARIO EXTENSIN MATURN

Profesora:

Bachiller: Daisy Sifontes. C.I. 20.124.963

Maturn, Febrero de 2014

Introduccin

Una consideracin importante para escoger la ubicacin del aeropuerto es la direccin ms corriente de los vientos. Como segn lo establecido, los aviones despegan y aterrizan en contra del viento. Si se encontrase un terreno en el que el viento tuviese una sola direccin reinante durante todo el ao, el campo de aterrizaje no tendra que ser muy ancho, puesto que con una sola pista sera suficiente; pero si el viento cambia a varias direcciones en distintas pocas del ao, entonces el aeropuerto deber ser bastante ms ancho ya que habr que construir varias pistas de aterrizaje, segn las distintas direcciones de los vientos reinantes.

1. Como se Orientan las Pistas de Aeropuertos segn el Mtodo de la Rosa de los Vientos. Se realiza un anlisis de vientos con datos estadsticos de intensidad y direccin del viento en el lugar del emplazamiento, medidos durante un periodo de tiempo de al menos 5 aos y como mnimo 8 veces diarias con intervalos iguales. Si no es posible realizar las mediciones en el propio emplazamiento, se podrn utilizar estadsticas de lugares cercanos donde haya un observatorio, teniendo en cuenta que puede haber diferencias entre las condiciones del entorno respectivas. Estas observaciones se agrupan en intervalos de intensidad de velocidad, medida en nudos, y para las direcciones se divide cada cuadrante (N, S, W, E) en 4 sectores, de modo que se tienen 16 sectores de direccin de viento (n de observaciones y frecuencias). La representacin grfica de estos datos de intensidad y direccin de vientos se confecciona llevndolos a un diagrama de crculos concntricos, cuyos radios son a escala las frecuencias de las observaciones en en cada sentido. Este diagrama es conocido como rosa de vientos.

Identificacin de la estacin, mes y periodo de registro. Porcentaje de frecuencia de viento en calma. Esquema de colores usados para categorizar las velocidades del viento. Cada una de estas subcategoras, se considera que deben cumplir dos

requisitos: 1) Ser EXHAUSTIVAS, es decir, incluir todos los valores posibles 2) Y MUTUAMENTE EXCLUYENTES, esto es, que no exista confusin al momento de ubicar un valor dentro de esas clasificaciones; por lo que no debe existir traslape entre ellas.

Las rosas de viento en ocasiones son usadas para representar grficamente la direccin de transporte dominante de los vientos de una rea. Debido a las influencias locales de terreno, posibles efectos de costa, exposicin de los instrumentos y variabilidad temporal del viento. La estadstica de la rosa de vientos puede no ser siempre representativa de los vientos de un rea. Otras condiciones meteorolgicas pueden ser tambin importantes para determinar la formacin y transporte de ciertos

contaminantes atmosfricos, particularmente contaminantes reactivos. En las estaciones se utilizan generalmente la veleta y el anemmetro para conocer los valores correspondientes a la direccin y la velocidad del viento respectivamente. En los archivos climatolgicos se registran separadamente, sin embargo, para estudiar el comportamiento general de este elemento del clima, se utiliza un tipo de cuadro estadstico sencillo y de mucha utilidad para encontrar o verificar las relaciones que existen entre dos o ms variables. Observar en la Tabla 1 que al construir una rosas de vientos se siguen los mismos pasos que al hacer una tabla de frecuencias, pero ahora

manejando dos o ms rasgos de inters. Aqu una categora es la direccin y sus subcategoras son los 16 rumbos, la otra categora es la velocidad y utilizamos los diferentes tipos de viento considerados por Beaufort como las subcategoras. Esta tabla nos permite crear la rosa de los vientos como un mtodo grfico de presentacin conjunta de las distribuciones de frecuencia de la fuerza (velocidad) y direccin del viento. Tabla 1. Ejemplo de frecuencias utilizadas para las Rosas de Viento
Direccin del Viento M/s N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW Tot 0 1 2 3 4 5 6 7 7 0 0 0 9 0 0 0 10 0 0 0 1 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 4 3 0 0 0 0 0 0 0 3 2 11 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 3 12 5 0 0 0 3 0 0 0 8 1 0 0 0 1 0 0 0 2 1 4 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 1 10 6 0 0 0 0 0 0 0 6 4 0 0 0 0 0 0 0 4 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 1 3 0 0 0 1 0 0 0 4 3 0 0 0 0 0 0 0 3 66 0 0 0 24 0 0 0 90

Tot 16 11

2. Rosa de vientos Una rosa de los vientos es un crculo que tiene marcados alrededor los rumbos en que se divide la circunferencia del horizonte. Su invencin se atribuye a Raimundo Lulio, aunque la descripcin pormenorizada que da Plinio el viejo en libro II, podra haber sido su referencia bsica. En las cartas de navegacin se representa por 32 rombos (deformados) unidos por un extremo mientras el otro seala el rumbo sobre el crculo del horizonte. Sobre el mismo se sita la flor de lis con la que suelen representar el Norte que se documenta a partir del siglo XV.

Tambin puede ser un diagrama que representa la intensidad media del viento en diferentes sectores en los que divide el crculo del horizonte.

3. Mtodo Consiste en determinar la direccin en la que el viento sopla con mayor frecuencia en el ao; de donde se asigna el nmero a la pista y se calcula el coeficiente de utilizacin. Para esto es necesario hacer un anlisis de vientos. Es decir, la orientacin de pistas se realiza en base a los vientos dominantes, en base a la direccin, magnitud y tiempo de duracin del viento. Los vientos cruzados son con direccin normal al eje de la pista y su magnitud mxima vara segn el tipo de avin. Tipo de avin | Viento cruzado mximo.(millas/hora) | A (B-747) | 35 | B (B-737) | 25 | C, D Y E | 15 |

Las recomendaciones de la FAA dice que las pistas deben de tener una orientacin a forma que al menos el 95% del tiempo tenga una componente normal del viento de 15mi/hrs. La OACI especifica que las pistas cubran al menos el 95 % del viento dominante. Viento cruzado mximo de 20 nudos para aviones tipo A y B. Viento cruzado mximo de 13 nudos para tipo C. Viento cruzado mximo de 10 nudos para tipo D y E.

Mtodo de la rosa de vientos cruzados. Es el mtodo ms confiable para la orientacin de pistas por vientos

dominantes. Clasifica a los vientos en cuatro rangos de velocidad: Vientos de 3 a 15 millas/hora.

15 a 30 30 a 45 Vientos en calma para velocidades de o a 3 millas/hora

Procedimiento: Se determina el % de vientos en cada direccin y magnitud. Con un

escantilln transparente colocado al centro de la grafica de crculos concntricos, se determinan los porcentajes cubiertos para cada direccin de pista. Si ninguna pista cumple con los vientos dominantes se requiere de una pista auxiliar o secundaria desde un principio. Se determina como pista auxiliar el segundo mximo del rengln de sumatoria, con una divergencia de 30 grados o ms a la pista principal.

Mtodo de la rosa de vientos directos. Es un mtodo auxiliar a la rosa de los vientos cruzados. Determina en

forma grafica la pista auxiliar o secundaria. El procedimiento consiste en determinar las poligonales de cada rango de velocidad del viento a partir del permetro de calmas, la escala para los vientos de 3-15 mph es 1:1 de 15 a 30 es 2:1 y para vientos mayores de 30 es 3:1. El porcentaje de vientos que se calcula para la tabla se obtiene con la sumatoria de los 16 valores que se crucen en cada direccin.

4. Formula de Lamber En el Tema 2 de teora se estudia el teorema de Lamber, que ofrece una formula para encontrar el tiempo de vuelo entre dos tiempos de una cnica. No obstante, el teorema arroja m mltiples soluciones y no se especifica cual se debera escoger. Estas notas complementan el teorema explicando un mtodo para distinguir entre las posibles soluciones. Se estudian todos los casos (elptico,

parablico, hiperblico) y se ofrece un procedimiento claro de seleccin de soluciones.

1. Datos iniciales El teorema de Lamber requiere los siguientes datos iniciales: 1. Radio del punto inicial (medido desde el foco): rA. 2. Radio del punto nal (medido desde el foco): rB. 3. Diferencia de anomala verdadera entre los dos puntos: = B - A. 4. Semieje mayor de la elipse: (para el caso parablico, parmetro de la parbola ). Tambin se supone conocido el parmetro gravitacional A partir de los datos anteriores se calcula: 1. Suma de los radios s = rA + rB. 2. Cuerda entre los puntos nal e inicial:

En el caso parablico e hiperblico, estos datos son suficientes para poder diferenciar soluciones. En el caso elptico, sera necesario algn dato ms, como ya veremos.

2. Elipse En el caso elptico, segn la teora es necesario calcular y de las ecuaciones:

A partir de estos valores, y usando

el tiempo de vuelo viene dado por:

El problema surge porque existen varias posibles soluciones a las ecuaciones y , concretamente, si 1 y 1 son las soluciones entre 0 y 180

Conclusin

La rosa de los vientos o rosa nutica es un crculo que tiene marcados alrededor los rumbos en que se divide la vuelta del horizonte: Norte, Este, Sur y Oeste. Esta grafica esta compuesta por 16 rumbos: N, NNE, NE, ENE, E, ESE, SE, SSE, S, SSO, SO, OSO, O, ONO, NO, NNO, la cual es medida por una Veleta y la velocidad del viento es medida por un Anemmetro.

Normalmente, las estadsticas sobre los vientos utilizadas para calcular el coeficiente de utilizacin vienen clasificadas por grupos segn la velocidad y direccin, y la precisin de los resultados obtenidos depende en gran parte de la distribucin supuesta de las observaciones dentro de esos grupos. A falta de toda informacin fiable acerca de la verdadera distribucin de los vientos, se suele suponer una distribucin uniforme, ya que, respecto a la pista orientada ms favorablemente, esto suele traducirse en una cifra ligeramente conservadora del coeficiente de utilizacin.