52 Horas

Os custos logsticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas que so identificados nos estoques, inventrio, embalagem, fluxo de informaes, movimentao, aspectos legais, planejamento operacional, armazenagem e servio ao cliente, at suprimentos, transportes e planejamento estratgico.

O mais importante o conhecimento do tomador de deciso sobre a informao disponibilizada. preciso saber o que esta sendo considerado no modelo e conhecer suas limitaes.

So aqueles aplicados nas estruturas e condies necessrias para que a empresa possa guardar seus produtos adequadamente.

So aqueles gerados a partir da necessidade de estocar os materiais. Investir em estoque custa dinheiro, empata capital e enfatiza a questo do custo de oportunidade, que nada mais e do que o valor que a empresa perde imobilizando o capital em estoque em vez de aplicar no mercado financeiro, ganhando a remunerao dos juros.

Geralmente, os custos de transportes alcanam cifras considerveis. Em quase todas as empresas, esse custo incide de 1 a 2% sobre o faturamento total; de acordo com os produtos ou clientes; s vezes, chega-se a 7%.

No suprimento, uma ferramenta de custeio pode favorecer no critrio de seleo de fornecedores, na definio dos tamanhos dos lotes de compras e na determinao da poltica de estoques. Na produo para a logstica, a ferramenta de custos de produo deve estar voltada s necessidades do planejamento e controle da produo, a fim, de apoiar decises referentes aos tamanhos de lotes e alocao da produo entre as plantas e as linhas de produo. Na distribuio fsica pode ser um sistema abrangendo todas as atividades desde a sada da linha de produo at a entrega.

As empresas sempre administraram suas atividades logsticas, mas nem sempre tinham uma idia clara e quanto isto lhes custava, pelos menos at meados dos anos 50. A primeira aplicao do custo total atividade logstica foi apresentada por Howard Lewis, James Culleton e Jack Steel em The Role of Air Freight in Phisical Distribution, sob a tese de que em situaes onde a velocidade e dependncia de distribuio area produziram outros custos, tais como armazns e estoques.

Custo Direto
Custo Indireto

Custo Fixo Custo Varivel

O gerenciamento logstico til para identificar, os problemas surgidos em diferentes nveis operacionais, que so ocasionados por impactos diretos e indiretos de decises especficas. Freqentemente, acontece que na tomada de uma deciso numa determinada rea, podem ocorrer resultados imprevistos em outras reas, influenciando os padres de pedido dos clientes e provocando custos adicionais.

Antes do plano de estabilizao econmica (Plano Real), a gesto administrativa das empresas brasileiras estava alicerada em altos lucros, oriundos da facilidade de ganhar na chamada ciranda financeira. Diante do novo cenrio econmico do Brasil, a logstica tornou-se uma das reas-chaves para alavancagem de resultados na rentabilidade da empresa varejista.

O recebimento do pedido pode ser de forma eletrnica EDI O processamento A separao fsica A expedio de produtos O transporte

O aumento da concorrncia, a busca da eficincia e a rentabilidade tm obrigado as empresas a investirem no somente em novas marcas, como tambm na ampliao vertical e horizontal de suas linhas de produtos, na alterao de medidas, pesos e forma de suas embalagens primrias.

Uma das principais caractersticas da logstica moderna sua crescente complexidade operacional. Como esto sendo alocados esses custos que no passado eram pouco relevante, e que vem se tornando cada dia mais importantes?

A atividade de armazenagem no vem sendo tratada com a devida ateno pelos sistemas de custeio, nem mesmo pelos sistemas gerenciais. At mesmo as empresas que utilizam o sistema de custeio ABC (Activity Based Costing) tendem a alocar seus custos de armazenagem com base nos critrios de faturamento ou volume.

A grande maioria dos custos de armazenagem aluguel, mo de obra, depreciao de instalaes e equipamentos de movimentao - so fixos e indiretos. Essas duas caractersticas dificultam respectivamente o gerenciamento da operao e a alocao de custos.

Se hoje em dia a atividade de armazenagem j tem uma importncia muita maior que h alguns anos atrs, a tendncia que para os prximos anos, essa atividade se torne ainda mais expressiva. O e-commerce (comercio eletrnico) que uma tendncia mundial, j est comeando a se desenvolver aqui no Brasil. Diante dessa realidade os pedidos de entrega se tornaro ainda mais pulverizados, exigindo uma maior competncia do processo de armazenagem, principalmente no que se refere a separao de materiais. Por outro lado, as apertadas margens de contribuio continuaro sendo uma realidade, tornando a acurcia das informaes de custos cada dia mais importante.

O gerenciamento logstico um conceito voltado para o fluxo, com o objetivo de administrar os recursos ao longo de toda operao que contempla desde os fornecedores at o cliente final.

Estoque anual mdio de R$100.000 (cem mil Reais). Custo de capital em 12% (doze por cento), Custos de armazenamento em 8% (oito por cento) E os custos de risco em 5% (cinco por cento), qual ser o custo anual para manter o estoque?

Q = quantidade de material em estoque no tempo considerado P = preo unitrio do material I = taxa de armazenamento, expressa geralmente em termos de porcentagem do custo unitrio. No h impedimento para que seja expresso em valor unitrio. T = tempo considerado de armazenagem

ITEM LUCRO (L) VALOR ESTOQUE (Ve) QTDE ESTOCADA REA OCUPADA (S) CUSTO ANUL POR M2 (A) CONSUMO ANUAL ( C) PREO MDIO DO PRODUTO (P) VALOR DO SEGURO (Cs) R$ R$ R$ R$ R$

VALOR 17.000,00 350.000,00 218.750 220,00 135,00 350.000 1,60 15.000,00

VALOR DO PRDIO (E)

DEPRECIAO (D) OBSOLNCIA (O) DESPESAS GERAIS (De) TEMPO APURAO (MESES)

R$
R$ R$ R$ 1

35.000,00
7.000,00 5.000,00 45.000,00

Calculo

Frmula

Indice

Ia= L/Ve
Ib=(S*A) / (C*P) Ic=Cs / (Ve+E) Id=D / Ve Ie=O / Ve

Ia=(17000/350000)
Ib=(220x135) / (350000x1,6) Ic=15000 / (350000+35000) Id=(7000 / 350000) Ie=(5000 / 350000)

0,048571
0,053036 0,038961 0,020000 0,014286

4,8571%
5,3036% 3,8961% 2,0000% 1,4286%

If=De / Ve

If=(45000 / 350000)

0,128571

12,8571%

CUSTO ARMAZENAGEM=(Q/2)*T*P*I
C.A.=((350.000/12)/2)*1*1,6*0,303425 R$ 7.079,92

A demonstrao das metodologias de clculo apresentadas trazem no seu bojo a necessidade de informaes precisas, exatas e disponveis para o processo decisrio.

A Empresa Alpha est analisando a viabilidade de terceirizar a Armazenagem e movimentao de estoque, para isso, fez um levantamento as empresas no mercado, conseguindo os seguintes dados de um operador Logstico:
LOG-MASTER OPERADOR LOGSTICO Custo por Movimentao (Por unidade) Seguro (Por R$) R$0,45 R$0,10

1) Calculo do ndice de Armazenagem

Frmula Ia=(25.000/551.000) Ib=(1.000x230) / (1.500.000x1,9) Ic=66120 / (551.000+1.500.000) Id=(12.500 / 551.000) Ie=(8.000 / 551.000) If=(250.000 / 551.000) Indice 0,045372 % 4,5372%

Calculo Ia= L/Ve Ib=(S*A) / (C*P) Ic=Cs / (Ve+E) Id=D / Ve Ie=O / Ve If=De / Ve

0,080702 8,0702% 0,032238 3,2238% 0,022686 2,2686% 0,014519 1,4519% 0,453721 45,3721% 0,649240 64,9237%

2) Calculo do Custo de Armazenagem

CUSTO ARMAZENAGEM=(Q/2)*T*P*I C.A.=((1500000/12)/2)x12x1,9x0,64924) R$ 925.167,00

3) Calculo da Terceirizao
OPERADOR LOGSTICO LOG-MASTER

Item Custo por Movimentao (Por unidade)

Descrio R$ 0,45

Seguro (Por R$ movimentado) R$

0,10

Resultado Frumla Anual R$ 0,45x1.500.000 675.000,00 R$ 0,1x(1.500.000x1,9) 285.000,00 R$ 960.000,00

ITEM

VALOR R$ R$ 50.000,00 1.500.000,00 350.000

A empresa beta est realizando um projeto de terceirizao de armazenagem e para tal, faz o levantamento de custos com 2 operadores logsticos. Faa a avaliao de viabilidade do Projeto. Para os ndices, utilize 3 Casas Decimais Apurar Valores Anuais.

LUCRO (L) VALOR ESTOQUE (Ve) QTDE ESTOCADA

REA OCUPADA (S)

CUSTO ANUAL POR M2 (A) CONSUMO ANUAL ( C) PREO MDIO DO PRODUTO (P) VALOR DO SEGURO (Cs) VALOR DO PRDIO (E) DEPRECIAO (D) OBSOLNCIA (O) DESPESAS GERAIS (De) R$

2.000,00
130,00 4.200.000 R$ R$ R$ R$ R$ R$ 12,00 180.000,00 1.200.000,00 10.000,00 10.000,00 300.000,00

TEMPO APURAO (MESES)

12

OPERADOR LOGSTICO LOG-MAIS

Item Valor

Custo por Movimentao (Por unidade) Seguro (Por R$ movimentado)

R$ R$

0,50 0,11

OPERADOR LOGSTICO MASTER Item Custo por Movimentao (Por unidade) Seguro (Por R$ movimentado) R$ R$ Valor 0,50 0,12

A empresa Delta est preocupada com os custos mensais do Armazm e est considerando alto em, relao ao seu produto. Os diretores o chamaram para calcular o custo real e fazer o comparativo custo x receita indicando o percentual com relao ao faturamento mensal e apurar custo mdio unitrio.

ITEM
LUCRO (L) R$

VALOR 10.000,00 1.000.000,00 100.000

1.000,00

VALOR ESTOQUE (Ve) QTDE ESTOCADA

REA OCUPADA (S) CUSTO ANUAL POR M2 (A) CONSUMO ANUAL ( C) PREO MDIO DO PRODUTO (P) VALOR DO SEGURO (Cs) VALOR DO PRDIO (E) DEPRECIAO (D) OBSOLNCIA (O) DESPESAS GERAIS (De) TEMPO APURAO (MESES)

R$

R$

120,00 1.200.000

R$ R$ R$ R$ R$ R$

10,00 120.000,00 500.000,00 4.166,67 5.000,00 120.000,00 1

A embalagem se tornou item fundamental da vida de qualquer pessoa e principalmente das atividades de qualquer empresa. Atualmente esto presentes em todos os produtos, com formas variadas, e funes variadas, sempre com a evoluo das tecnologias utilizadas, que as tornam cada vez mais eficientes e estratgicas.

Conjunto de artes, cincias e tcnicas utilizadas na preparao das mercadorias, com o objetivo de criar as melhores condies para seu transporte, armazenagem, distribuio, venda e consumo, ou alternativamente, um meio de assegurar a entrega de um produto numa condio razovel ao menor custo global

As principais funes da embalagem so: conteno, proteo e comunicao. Alguns dos principais riscos aos qual a embalagem est submetida so: choques, acelerao, temperatura, vibrao, compresso, oxidao, perfurao, esmagamento, entre outros.

A interao da embalagem com as operaes logsticas, deve iniciar-se no planejamento da embalagem, pois nesta etapa so definidos aspectos fundamentais, que iro influenciar todo o processo, como: dimenses, tipo de material, design, custo e padronizao das embalagens. H um conflito no planejamento da embalagem, por interferir em diversas reas da empresa, e ter grande representatividade nos custos. Neste sentido, estabelecem-se cinco critrios bsicos para desenvolver uma embalagem: funo, proteo, aparncia, custo e disponibilidade.

A padronizao das embalagens geralmente ocorre nas secundrias e tercirias, que protegem e acondicionam as embalagens primrias. Ao se falar em padronizao de embalagens, na maioria das vezes refere-se padronizao das dimenses, e no do material. Isto porque so estas as caractersticas que influenciam mais a capacidade do equipamento de movimentao, e no o tipo de material utilizado na fabricao

Cv = Cp + Ce

Cv = Cp + Ce

H o custo de ter em inventrio uma unidade do item em causa durante o perodo de tempo T. Q a quantidade de Encomendada (Lote de Venda).

E o custo de fazer uma encomenda ou o custo de preparao da mquina A a procura no perodo Q a quantidade de Encomendada (Lote de Venda).

A empresa Fulano & Cia est precisando apurar seu custo de inventrio, para isso contratou um tcnico em logstica para apurar os dados e passar a informao necessria, aps o levantamento apurouse que o custo unitrio mensal para manter um item no estoque de R$0,10; porm ao conhecer a produo a fundo, constatou-se que o custo de Setup da mquina a cada pedido chega a R$50,00 devido ao tempo que consome essa configurao, contatando o departamento de vendas, soube-se que so vendidas 500 peas por ms e que o lote de venda de 10 unidades. Apure o custo de inventrio para este item.

ITEM CUSTO DO ITEM NO ESTOQUE (H) CUSTO DE SETUP / ENCOMENDA (E) QTDE DE ENCOMENDAS MENSAL (A) R$ R$

VALOR 0,10 50,00 500

QTDE POR PEDIDO (Q)

CUSTO DE POSSE CP=(Q/2) x H Formula CP=(10/2)x0,1

10
Resultado R$ 0,50

CUSTO ENCOMENDA
CE=E x (A/Q)

Formula
CE=50 x (500 / 10)

Resultado
R$ 2.500,00

CUSTO INVENTRIO CV=CP + CE

Formula CV=0,5+2500

Resultado R$ 2.500,50

A empresa Fulano & Cia est precisando apurar seu custo de inventrio, para isso contratou um tcnico em logstica para apurar os dados e passar a informao necessria, aps o levantamento apurou-se que o custo unitrio mensal para manter um item no estoque de R$1,00; porm ao conhecer a produo a fundo, constatou-se que o custo de Setup da mquina a cada pedido chega a R$1,50 devido ao tempo que consome essa configurao, contatando o departamento de vendas, soube-se que so vendidas 1000 peas por ms e que o lote de venda de 20 unidades. Apure o custo de inventrio para este item. Avalie como reduzir esse custo.

A empresa Fulano & Cia est precisando apurar seu custo de inventrio, para isso contratou um tcnico em logstica para apurar os dados e passar a informao necessria, aps o levantamento apurou-se que o custo unitrio mensal para manter um item no estoque de R$15,00; porm ao conhecer a produo a fundo, constatou-se que o custo de Setup da mquina a cada pedido chega a R$80 devido ao tempo que consome essa configurao, contatando o departamento de vendas, soube-se que so vendidas 1000 peas por ms e que o lote de venda de 15 unidades. Apure o custo de inventrio para este item. Avalie como reduzir esse custo.

Tipos de Carga Carga itinerante Carga urgente ou Carga Especial Carga comum Carga industrial Grandes massas Containers Outros servios

Frete-peso Frete-valor GRIS Taxas Pedgio

O frete-peso compe-se basicamente de: Custos operacionais Taxa de lucro

Custo de transferncia Despesas administrativas e de terminais (DAT)

Custos fixos Custos variveis

Remunerao mensal do capital empatado (RC) Salrio do motorista (SM) Salrio de oficina (SO) Reposio do veculo (RV) Reposio do equipamento (RE) Licenciamento (LC) Seguro do veculo (SV) Seguro do equipamento (SE) Seguro de responsabilidade civil facultativo(RCF)

Corresponde ao ganho no mercado financeiro caso o capital no tivesse sido usado para adquirir o veculo. Esta remunerao determinada por meio da seguinte frmula: RC = Valor do veculo completo x 0,13/12 O coeficiente 0,13 corresponde taxa anual de juros de 12% mais 1% ao ano para remunerar o capital empatado em peas de reposio.

Corresponde s despesas mensais com salrio de motorista e horas extras, se houver, acrescidas dos encargos sociais, correspondentes a 96,14%
SM = 1,9614 x salrio do motorista O salrio do motorista deve incluir as horas extras. Tratando-se de ponte rodoviria (hot seat),que usa mais de um motorista por veculo, o salrio deve ser multiplicado pelo nmero de condutores. Se o veculo usar ajudantes, deve ser aberto um item adicional para este custo, sob o ttulo Salrio de Ajudantes (SA).

Cobre as despesas com pessoal de manuteno e seus encargos sociais. Seu custo mensal obtido multiplicando-se o salrio mdio do pessoal de oficina pelo coeficiente de encargos sociais e dividindo-se o resultado pela relao entre o nmero de caminhes e o nmero de funcionrios do setor (n). Este valor n varia com a classe do veculo.

SO = 1,9614 x salrio mdio de oficina/n

As planilhas atuais da NTC (maro 2.001) adotam os seguintes valores para n:

Caminhes/mecnico (n) Representa a quantia que deve ser destinada mensalmente a um fundo para comprar um novo veculo zero quilmetro quando o atual completar seu ciclo de vida til econmica. Considera-se que, no fim deste perodo (VV, em meses), possvel obter como valor de revenda 20% do valor do veculo novo. Assim, ser necessrio distribuir os 80% restantes pelo perodo (VV).

A atual planilha da NTC admite como vida til 84 meses para caminhes pesados, 72 meses para caminhes semipesados e mdios e 60 meses para caminhes leves/utilitrios. O valor do veculo exclui os pneus, que constituem material de consumo, cuja despesa computada em item especfico do custo varivel. Os preos fornecidos pelos fabricantes de caminhes incluem os pneus. necessrio, portanto subtrair o valor dos pneus antes de realizar o clculo.

RV = (0,80 x valor do veculo zero quilmetro sem pneus ) /VV

Da mesma forma que se estabelece um fundo para reposio do veculo, deve ser criado outro para a reposio do implemento rodovirio (carroaria ou carreta). Considera-se que, no final da vida til econmica do equipamento (VE, em meses), seu valor de revenda de 5% do valor de um equipamento novo. Os 95% restantes devem ser rateados pela vida til econmica do equipamento:

O valor do equipamento exclui os pneus, que constituem material de consumo, cuja despesa computada em item especfico do custo varivel. Geralmente, os preos fornecidos pelos fabricantes de carretas j deixam de fora os pneus, tornando desnecessria a subtrao desse valor antes de realizar o clculo.

RE = ( 0,95 x valor do equipamento novo sem pneus) / VE

Este item rene os tributos fiscais que a empresa deve recolher antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas. composto por: Imposto sobre a propriedade de veculos automotores (IPVA); Seguros por danos pessoais causados por veculos automotores (DPVAT); e Taxa de licenciamento (TL) paga ao Detran.

Geralmente, o IPVA um percentual sobre o valor do veculo. No caso do Estado de So Paulo, este percentual de 1,5% para caminhes a diesel. Os valores corretos do IPVA para cada veculo podem ser obtidos em sites especializados. J o DPVAT e a TL constituem despesas de baixo valor.

LC = (DPVAT) + IPVA + TL) / 12

Representa um fundo mensal que deve ser formado para pagar o seguro ou para bancar eventuais sinistros (coliso, incndio, roubo etc) ocorridos com o veculo. Estas despesas so determinadas conforme normas estabelecidas pelas companhias de seguro. O chamado Prmio (valor total a ser pago seguradora) obtido somando-se uma parcela calculada com base no Prmio de Referncia (valor bsico a ser pago seguradora) com outra calculada com base na Importncia segurada (valor do veculo segurado). Todos os valores so fornecidos pelas seguradoras.

V1 = Prmio de Referncia x C1 V2 = Importncia segurada x C2 C1 = Coeficiente que varia com o tipo de utilizao do veculo C2= Coeficiente que faria com o tipo de utilizao do veculo 1,07 = Coeficiente para adio do Imposto sobre Operaes Financeiras (IOF)

SV = [V1 + V2 + custo da aplice x 1,07]/12

Representa um fundo mensal que deve ser formado para pagar o seguro ou para bancar eventuais sinistros (coliso, incndio, roubo etc) ocorridos com o equipamento. Estas despesas so determinadas conforme normas estabelecidas pelas companhias de seguro. O chamado Prmio (valor total a ser pago seguradora) obtido somando-se uma parcela calculada com base no Prmio de Referncia (valor bsico a ser pago seguradora) com outra calculada com base na Importncia segurada (valor do veculo segurado). Todos os valores so fornecidos pelas seguradoras.

SV = [V3 + V4 + custo da aplice x 1,07]/12

V3 = Prmio de Referncia x C3 V4 = Importncia segurada x C4 C3 = Coeficiente que varia com o tipo de utilizao do equipamento C4= Coeficiente que faria com o tipo de utilizao do equipamento 1,07 = Coeficiente para adio do Imposto sobre Operaes Financeiras (IOF)

a despesa mensal correspondente ao Seguro de Responsabilidade Civil Facultativo (RCF), destinado a cobrir danos materiais e a complementar os danos pessoais causados a terceiros (o valor da cobertura do seguro DPVAT bastante limitado). RCF = [(PRDM + PRDM + Custo da

Aplice) x 1,07] / 12

PRDP = Prmio relativo a danos pessoais PRDM = Prmio relativo a danos materiais 1,07 = Coeficiente para adio do Imposto sobre Operaes Financeiras (IOF)

CF = RC + SM + SO + RV + RE + LC + SV + SE + RCF

Peas, acessrios e material de manuteno (PM) Despesas com combustvel (DC) Lubrificantes (LB) Lavagem e graxas (LG) Pneus e recauchutagens (PR)

Corresponde previso de despesas mensais com peas, acessrios e material de manuteno do veculo. Uma vez apuradas, essas despesas devem ser divididas pela quilometragem mensal percorrida, para se obter o valor por quilmetro. Corresponde a 1% do valor do veculo completo e sem pneus, por ms. Cabe a cada empresa determinar o valor mais preciso e adequado para este parmetro. PM = [(Valor do veculo completo sem pneus) x 0,01] / DM
DM = Distncia mensal percorrida pela veculo (km)

So as despesas efetuadas com combustvel para cada quilmetro rodado pelo veculo. DC = PC / RM PC = Preo do combustvel (R$/litro) RM = Rendimento do combustvel (km/litro)

So as despesas com a lubrificao interna do motor. Alm da reposio total do leo, admite-se uma determinada taxa de reposio a cada 1.000 km. PLM = Preo unitrio do lubrificante do motor (R$/litro) VC = Volume do crter (litros) QM = Quilometragem de troca de leo do motor VR = Taxa de reposio (litros/1000 km)

So as despesas realizadas para efetuar a lubrificao da transmisso do veculo (diferencial e cmbio). Para determinar o volume de leo consumido, somam-se as capacidades do diferencial e do cmbio. Esta soma multiplica pelo preo unitrio do lubrificante (R$/litro), e o resultado dividido pela quilometragem de troca de leo. LT = (VD +VCC] x PLT/QT
VD = Capacidade da caixa e diferencial (litros) VCC = Capacidade do cmbio (litros) PLT = Preo unitrio do lubrificante da transmisso (R$/litro) QT = Quilometragem de troca da transmisso

O custo total de lubrificao ser: LB = LM + LT

So as despesas com lavagem e lubrificao externa do veculo. O custo por quilmetro obtido dividindo-se o custo de uma lavagem completa do veculo pela quilometragem recomendada pelo fabricante para lavagem peridica. LG = PL/QL PL = Preo da lavagem completa do veculo QL = Quilometragem recomendada pelo fabricante do veculo

So as despesas resultantes do consumo dos pneus utilizados no veculo e tambm no equipamento, quando se tratar de reboque ou semi-reboque. Admite-se uma perda prematura de 20% das carcaas, ou seja, de cada cinco pneus, apenas quatro permitem recuperao. Admite-se, alm disso, que cada pneu possa ser recapado apenas uma vez, ao longo da sua vida til.

PR = {[1,2 x (P + C + PP) x NP] + (R x NP) } / VP )/DM

P = Preo do pneu novo C = Preo da cmara nova PP = Preo do protetor novo NP = Nmero total do pneus do veculo e do equipamento R = Preo da recauchutagem ou recapagem VP = Vida til total do pneu, incluindo-se uma recauchutagem DM = distncia percorrida Mensal 1,2 = Coeficiente para computar as perdas de carcaas antes da recauchutagem

O custo varivel total obtido pela soma das cinco parcelas j relacionadas. CV = PM + DC + LB + LG + PR CV = Custo varivel (R$/km)

As despesas indiretas (DI), tambm conhecidas como despesas administrativas e de terminais (DAT), so aquelas que no esto relacionadas diretamente com a operao do veculo. No variam, portanto, com a quilometragem rodada, mas sim com a tonelagem movimentada.

A despesa por tonelada calcula-se da seguinte forma: DAT/tonelada = DAT mensal / tonelagem mensal expedida

A Despesa por Km rodado, calcula-se DAT/KM=DATMensal / Total de Km rodados de todos veculos

DESCRIO VALOR DO CAMINHO SALRIO MOTORISTA SALRIO AJUDANTE SALRIO OFICINA TEMPO TROCA VECULO (MESES) VV1 VALOR VEIC S/PNEUS VALOR EQPTO S/PNEUS TEMPO REP EQPTO VV2 DPVAT IPVA TL CUSTO APLICE SEGURO DISTANCIA PERCORRIDA MENSAL (DM) PREO COMBUSTVEL / LT - PC MDIA CONSUMO - RM PREO UNIT LUBRIFICANTE LPM VOLUME DO CARTER - VC KILOMETRAGEM REPOSIO QM TAXA DE REPOSIO L/100KM - VR CAPACIDADE DIFERENCIAL - VD CAPACIDADE CAMBIO - VCC PREO UNIT LUB TRANSMISSO - PLT KILOMETRAGEM DE TROCA TRANSMISSO - QT PREO LAVAGEM - PL KILOMETRAGEM LAVAGEM - QL PREO PNEU NOVO - P PREO CAMARA NOVA - C PREO PORTETOR NOVO - PP NUMERO TOTAL PNEU VEICULO - NP PREO RECUCHUTAGEM - R VIDA UTIL DO PNEU - VP - RECAP+NOVO DESPESAS TOTAIS MENSAL TOTAL DE VECULOS NA FROTA

ITEM R$ 85.000,00 R$ 1.106,00 R$ 650,00 R$ 1.200,00 60,00 R$ 70.000,00 R$ 18.000,00 60,00 R$ 1.500,00 R$ 100,00 R$ 150,00 R$ 1.800,00 10.000,00 R$ 2,00 3,50 R$ 6,00 17,00 20.000,00 5,00 20,00 20,00 R$ 9,00 60.000,00 R$ 90,00 3.000,00 R$ 1.000,00 R$ 20,00 R$ 15,00 R$ 7,00 R$ 150,00 3,00 R$ 15.000,00 15,00

CUSTO TRANSPORTE ITEM RC=VALOR VEICULO * 0,13 / 12 SM=1,9614 x Salrio SA=1,9614 x Salrio SO=1,9614xSalrio RV=(0,80xValor Veculo)/VV1 RE=(0,95XValor Eqpto)/VV2 LC=(DPVAT + IPVA+ TL)/12 SV=Ca/12 CFT=RC+SM+SA+SO+RV+RE+LC+SV

RESULTADO R$ 920,83 R$ 2.169,31 R$ 1.274,91 R$ 2.353,68

R$ R$ R$ R$ 933,33 285,00 150,83 150,00

R$ 8.237,90

DESCRIO RECUPERAO CAPITAL SALARIO MOTORISTA SALARIO AJUDANTE SALRIO OFICINA VALOR REPOSO VECULO REP. EQPTO LICENCIMENTO APLICE SEGURO CUSTO FIXO MENSAL TOTAL

CUSTO VARAVEL PM=Valor Veic S Pneu*0,01 / DM DC=PC / RM LB=LPMx[(VC/QM)+(VR/1000)]

LT=(VD+VCC)X PLT/QT LG=PL/QL PR=(1,2x(P+C+PP)xNP)+(RxNP)) / VP)/DM CVT=PM+DC+LB+LT+LG+PR

R$ R$ R$ R$ R$ R$ R$

0,07 0,57 0,04 0,01 0,03 0,32 1,04

PEAS COMBUSTIVEL LUBRIFICANTE LUBRIFICANTE TRANSMISSO LAVAGEM PNEUS / RECAP VALOR POR KM RODADO

DAT/KM=DAT/DMT CUSTO TOTAL POR KM RODADO

CUSTO TOTAL MENSAL - 1 VEICULO

R$ R$

0,10 2,17

DAT POR KM RODADO

R$ 29.984,47

DESCRIO VALOR DO CAMINHO SALRIO MOTORISTA SALRIO AJUDANTE SALRIO OFICINA TEMPO TROCA VECULO (MESES) VV1 VALOR VEIC S/PNEUS VALOR EQPTO S/PNEUS TEMPO REP EQPTO VV2 DPVAT IPVA TL CUSTO APLICE SEGURO DISTANCIA PERCORRIDA MENSAL (DM) PREO COMBUSTVEL / LT - PC MDIA CONSUMO - RM PREO UNIT LUBRIFICANTE LPM VOLUME DO CARTER - VC KILOMETRAGEM REPOSIO QM TAXA DE REPOSIO L/100KM - VR CAPACIDADE DIFERENCIAL - VD CAPACIDADE CAMBIO - VCC PREO UNIT LUB TRANSMISSO - PLT

ITEM R$ 150.000,00 R$ 1.200,00 R$ 700,00 R$ 1.300,00 60,00 R$ 130.000,00 R$ 30.000,00 60,00 R$ 3.000,00 R$ 500,00 R$ 200,00 R$ 2.000,00 20.000,00 R$ 1,90 2,50 R$ 7,00 22,00 25.000,00 3,00 22,00 25,00 R$ 10,00 R$ R$ R$ R$ R$ R$ R$

KILOMETRAGEM DE TROCA TRANSMISSO - QT PREO LAVAGEM - PL KILOMETRAGEM LAVAGEM - QL PREO PNEU NOVO - P PREO CAMARA NOVA - C PREO PORTETOR NOVO - PP NUMERO TOTAL PNEU VEICULO - NP PREO RECUCHUTAGEM - R VIDA UTIL DO PNEU - VP - RECAP+NOVO DESPESAS TOTAIS MENSAL TOTAL DE VECULOS NA FROTA

60.000,00 120,00 5.000,00 1.300,00 10,00 230,00 4,00 10.000,00 20,00

DESCRIO VALOR DO CAMINHO SALRIO MOTORISTA SALRIO AJUDANTE SALRIO OFICINA TEMPO TROCA VECULO (MESES) VV1 VALOR VEIC S/PNEUS VALOR EQPTO S/PNEUS TEMPO REP EQPTO VV2 DPVAT IPVA TL CUSTO APLICE SEGURO DISTANCIA PERCORRIDA MENSAL (DM) PREO COMBUSTVEL / LT - PC MDIA CONSUMO - RM PREO UNIT LUBRIFICANTE LPM VOLUME DO CARTER - VC KILOMETRAGEM REPOSIO QM TAXA DE REPOSIO L/100KM - VR CAPACIDADE DIFERENCIAL - VD CAPACIDADE CAMBIO - VCC PREO UNIT LUB TRANSMISSO - PLT KILOMETRAGEM DE TROCA TRANSMISSO QT PREO LAVAGEM - PL KILOMETRAGEM LAVAGEM - QL PREO PNEU NOVO - P PREO CAMARA NOVA - C PREO PORTETOR NOVO - PP NUMERO TOTAL PNEU VEICULO - NP PREO RECUCHUTAGEM - R VIDA UTIL DO PNEU - VP - RECAP+NOVO DESPESAS TOTAIS MENSAL TOTAL DE VECULOS NA FROTA

ITEM R$ 60.000,00 R$ 1.000,00 R$ 700,00 R$ 1.000,00 60,00 R$ 50.000,00 R$ 15.000,00 60,00 R$ 1.500,00 R$ 300,00 R$ 200,00 R$ 1.000,00 15.000,00 R$ 1,90 2,50 R$ 7,00 22,00 25.000,00 3,00 22,00 25,00 R$ 10,00 60.000,00 80,00 2.000,00 900,00 50,00 30,00 6,00 150,00 2,00 5.000,00 1,00

R$

R$ R$ R$ R$ R$
R$

Custos relacionados com a Qualidade Custos de previso da procura Modelos de otimizao do custo logstico

O custo de transporte , hoje em dia, o fator mais relevante na anlise do custo logstico das principais empresas brasileiras. As diversas rotas de entrega, a deficiente malha rodoviria do pas e a estrutura de transporte no Brasil, so fatores que contribuem diretamente para os custos elevados do transporte, da evaso e distribuio da produo. Quando analisamos estes fatores podemos relacion-los diretamente aos custos de nossos produtos dentro e fora do Brasil.

Freqentemente me deparo com a questo de custo logstico, seja em encontros do setor ou fora dele. Via de regra se menciona em situaes onde esto alocadas grandes quantidades de recursos, como por exemplo em encontros que abordam as obras de infraestrutura que esto no PAC (programa de acelerao do crescimento), ou para mencionar as perdas logsticas do setor agropecurio ou setor exportador.

Areo: Tarifa: US$ 15,000.00 Prazo de entrega: 3 dias Martimo: Tarifa: US$ 3,000.00 Prazo de Entrega: 48 dias Veja se voc consegue responder cada das questes alocadas abaixo:

1o Qual a melhor opo? 2o Qual o fator e os motivos que foram decisivos na melhor opo? 3o Qual foi a economia gerada nesta operao?

Modal

Tarifa

Custo Financeiro

Custo Logstico Total 15,000.00 33,000.00

Avio Navio

15,000.00 3,000.00

Zero 30,000.00

Diferena

12,000.00

-30,000.00

18,000.00

As empresas para sobreviver, usam diferentes estratgias. Todavia, os investimentos na rea de pessoal, materiais e recursos financeiros devem ser feitos tendo presente o business de referncia. necessrio que exista, alm disso, uma aplicao constante para enfrentar mudanas no sentido de trabalhar a inovao.

Custos de distribuio fsica: Custos de distribuio fsica: Percursos e bases de distribuio fsica: Estoque de Produtos: Carga-descarga e Transporte:

Confeco e Embalagem Sistema Informativo de Distribuio Fsica Organizao e Sistema de Gesto

Os custos absolutos logsticos de um modo geral aumentam com o crescimento da economia. Se o nmero de bens e servios produzidos e consumidos aumentar, verificase na grande maioria das empresas um aumento do custo total relacionado com as atividades logsticas. Pode determinar-se a eficincia de um sistema logstico atravs da relao do custo logstico total com o Produto Interno Bruto.

O desenvolvimento de novas tecnologias originou igualmente um desenvolvimento na logstica.

Tabela 1 - Inter-relao entre os componentes do custo logstico Custo de ruptura de stocks Custo de armazenagem Custo de transporte Custo de existncias

Custos

Custo de ruptura === de stocks

Custo de armazenagem

+/-

+/-

+/-

+/+/+/-

=== +/Indefinida

+/===
+/-

Indefinida +/===

Custo de transportes
Custo de existncias

Perodo de aprovisionamento Substituibilidade Efeito das existncias Efeito do transporte

A influncia do valor da moeda no produto

Custos de transporte Custos de armazenagem e custos de existncias

Densidade do produto Fragilidade do produto Requisitos especiais de manuteno

Assim, os fatores espaciais ou de distncia so muito relevantes para os custos logsticos e devem ser analisados, sendo que o ponto de equilbrio depende das condies de cada caso e especfico para cada situao.

Anlise esttica ou short-run Anlise dinmica ou long-run

Custo total = custo fixo + custo varivel por unidade x nmero de unidades

Sistema 2

Ponto de indiferena

Sistema 1 Custo total = custo fixo + custo varivel por unidade x nmero de unidades

Sistema 2 Ponto de indiferena

Os custos referentes a cada atividade podem ser divididos em custos diretos, indiretos e despesas gerais. Os custos diretos ou operacionais provm diretamente do desempenho logstico; os custos indiretos resultam da repartio dos recursos pelas vrias operaes logsticas; as despesas gerais esto relacionadas com os gastos com iluminao e aquecimento, por exemplo, indispensveis para todas as unidades organizacionais.