Tesis Electro

INGENIERA EN AERONUTICA
PROYECTO:

Diseo de Software para Clculo de
Fijos en el Espacio Areo
Mexicano

PROYECTO QUE PARA OBTENER EL TTULO DE INGENIERO EN
AERONUTICA

PRESENTA:

MANUEL CONTRERAS BECERRIL

ASESORES:

ING. JOS EDUARDO VILA RAZO

MEXICO, D.F. MARZO 2012

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y
ELCTRICA
Unidad Profesional TICOMAN

Diseo de Software para el Clculo de Fijos en el Espacio Areo Mexicano (CFEAM)

Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina II

RESUMEN

La presente tesis tiene como propsito proporcionar una herramienta la cual permita al
operador consultar informacin veraz y automatizada de los fijos que administra los
Servicios a la Navegacin en el Espacio Areo Mexicano (SENEAM) dicha informacin
que proporciona el sistema son coordenadas geogrficas, distancias y rumbos
geodsicos.

El sistema Automatizado de informacin y clculo de fijos se realiz sobre la plataforma
de Microsoft Excel, dentro del mismo se program funciones utilizando el lenguaje de
Visual Basic, dichas funciones nos permiten el clculo de Coordenadas geogrficas
teniendo como dato inicial un punto de latitud y longitud, una radial y una distancia o
podemos calcular las coordenadas geogrficas mediante la interseccin entre dos
segmentos formado por cuatro puntos.

Actualmente los clculos de las coordenadas, radiales y distancias de los fijos son el
resultado de las frmulas de Trigonometra esfrica (Circulo Mximo). Por otro lado el
nuevo sistema de clculos de los fijos son producto de las frmulas de Thaddeus Vincenty
este mtodo considera a la tierra como un elipsoide y no como una esfera por lo tanto
obtendremos un resultado diferente pero con ms precisin.

El sistema que se dise para generar fijos, cuenta con una base de datos de todas las
Radioayudas de la repblica mexicana dicha fuente se obtuvo de la PIA de Mxico con
estos datos se realizo los clculos.


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina III

INDICE
kLSUMLN II
INDICL III
LIS1A DL IIGUkAS VI
IN1kCDUCCICN VIII
C8IL1IVC Ix
C8IL1IVC LSLCIIICC Ix
IUS1IIICACICN x
MAkCC ML1CDCLCGICC xI
8LSLn1AClCn uLL uCCuMLn1C uL 1LSlS xll
MAkCC 1LCkICC xIII
l8AMluL CCnCL1uAL xlll
uLSC8lClCn 88LvL uL LCS CCnCL1CS 8lnClALLS CuL lC8MAn LA l8MluL
CCnCL1uAL xv
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Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina Iv

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DISLC CCNCL1UAL L IMLAN1ACICN DL LA 8ASL DL DA1CS
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CCNS1kUCCICN DLL MCDULC DL IIICS
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k C
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CCNCLUSICNLS

Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina v

GLCSAkIC DL 1LkMINCS
8I8LICGkAIIA kLILkLNCIAS DL IN1LkNL1
ANLxC A ML1CDC 1kIGCNCML1kIA LSILkICA
ANLxC 8 ML1CDC VINCLN1
ANLxC C CLkACICN DLL SIS1LMA


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina vI

LISTA DE FIGURAS

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l C xlv
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Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina vII

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1 8 1 WCS


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina vIII

INTRODUCCION

Actualmente, las empresas deben innovar sus procesos internos en el menor tiempo
posible y esto se puede lograr por medio de respuestas inmediatas y precisas en la
obtencin de informacin para poder efectuar una toma de decisiones acertada.

La Direccin de Navegacin e informacin Aeronutica (DNIA) perteneciente a SENEAM
como un rgano desconcentrado de la Secretara de Comunicaciones y Trasportes.
Detecto la problemtica de contar con una fuente de informacin confiable y automatizada
concerniente al los clculos de los fijos, ya que Actualmente esta informacin est
disponible solo en papel y en el peor de los casos ya no se tiene registros de dichos
clculos.

Por otra parte es necesario homologar los clculos (coordenadas, radial y distancia) con
las frmulas de Vincenty debido a como ya lo he mencionado actualmente los clculos
estn formulados con el mtodo Circulo Mximo.

Porque homologar criterios sobre los clculos, bueno la respuesta se debe a que el
software de GIS que se maneja en la oficina de DNIA (Auto CAD Map, MicroStation MGE,
ArcMap y GeoTITAN), utiliza el mtodo de Vincenty paro los clculos de radial y distancia
por consiguiente en nuestro sistema utilizamos este modelo matemtico para no tener una
variacin en nuestros resultados.

Como consecuencia de lo anterior debe desarrollarse la implementacin de un sistema
que cubra las siguientes necesidades:

Facilitar la bsqueda de informacin
Confiable y Eficaz
Homologar criterios sobre el clculo (Coordenadas, Radiales y Distancias)


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina IX

OBJETIVO

Disear un software que sea capaz de calcular coordenadas geogrficas (Fijos), radiales
y distancias geodsicas, mediante funciones programadas en Visual Basic de Excel al
mismo tiempo este sistema tiene como meta proveer al usuario de informacin de efectos
secundarios que ocasione el cambio de coordenadas de nuestra base de datos este
cambio lo realizara automticamente.

Este conjunto de herramientas debe responder las necesidades del usuario tales como
fcil de usar, confiable y eficaz.

OBJETIVO ESPECIFICO

Facilitar la bsqueda de informacin
Actualizar los clculos de los fijos a causa de cambios en la base de datos
Tener un registro de los clculos de los fijos
Informe detallado de los Fijos
Homologar criterios sobre el clculo de los fijos


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina X

JUSTIFICACION

La idea de llevar a cabo el diseo de este software tuvo origen despus de que en el
mercado no se encontr un software que cumpla a su totalidad las necesidades de
clculos y administracin de la informacin adems de que no demuestran su efectividad
de trabajo.

Cualquier software de CAD de los ms comerciales que utilice una extensin GIS llmese
Auto CAD Map, MicroStation MGE o ArcMap, el mtodo que utilizan para medir distancias
y rumbos entre dos puntos geogrficamente posicionados es el mtodo de Vincenty y el
mtodo que se utiliza actualmente en la Direccin de Navegacin e Informacin
Aeronutica (DNIA) para el clculo de distancias y rumbos es el de Circulo Mximo
(Geometra Esfrica), por consiguiente los resultados obtenidos por ambos mtodos
mostraran diferencias.

Por esta razn se justifica que es necesario el desarrollo de un sistema que solvente las
carencias de nuestra problemtica, algunos beneficios que se van a generar con el
sistema de informacin.

Se automatizan labores que anteriormente se hacan en forma manual; evitando
as posibilidades de error ganando tiempo y esfuerzo.
Se simplifican y agilizan los trabajos de captura.
Todas las instancias involucradas tendrn acceso al momento, de la misma
informacin
Se generara informacin veraz y oportuna a la toma de decisiones.
Se usara un solo mtodo de clculo de los fijos


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XI

MARCO METODOLOGICO

El propsito del marco metodolgico, es describir las actividades que necesariamente se
tendrn que desarrollar, ordenndolas para cumplir con el fin propuesto. Para cada una
de estas funciones a realizar, se determina el tipo de herramienta y la tcnica que
permitir obtener los mejores resultados para poder lograr la meta trazada.

En la siguiente Figura, se pretende esquematizar la visin global de todo del trabajo a
realizar.

Figura 0.1.-Metodologa para desarrollar sistemas de informacin basados en computadoras (LGS)
[Galindo, 2001]

lASL
AnLlSlS

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lMLLMLn1AClCn

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lASL
CL8 ? MAn1C

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Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XII

PRESENTACION DEL DOCUMENTO DE TESIS

En el proceso de cambio intervienen diversas tareas de investigacin y anlisis de
informacin, por lo cual se podr ver que se presenta en el primer captulo el anlisis
para el desarrollo del sistema de informacin, presentando la metodologa a emplear para
el desarrollo, conociendo el medio ambiente, estructura organizacional y marco normativo
donde se pretende realizar este trabajo, esquematizando el proceso mediante el uso de
diagramas de flujo de datos antes de implantar el nuevo sistema e identificando los
requerimientos, que servir para concretar el diseo del sistema.

Es la segunda etapa del Ciclo de Vida de un Sistema de Informacin segundo captulo,
se reciben los productos finales del anlisis (es decir, la Propuesta General de Solucin) y
fundado en ellos, "Traduce", los lineamentos que de ah emanan en postulados de
carcter tcnico, que sirvan de gua a las etapas posteriores, sin perder nunca de vista el
contexto determinado, por el concepto de sistema aprobado en la propuesta del anlisis.

En el tercer captulo, Es la etapa donde se escriben o desarrollan los programas o
procesos en la computadora es normalmente la actividad individual ms operativa (e
incluso tediosa), en el desarrollo de un sistema de informacin basado en computadoras.
En este captulo se realiza la construccin del sistema de Generacin y Administracin de
los Fijos, Presentando el cdigo de las funciones programadas en el Editor de Visual
Basic para aplicaciones de Excel y las ventanas de los formularios.

Finalmente, en el cuarto captulo, se presenta el anlisis de resultados y las
conclusiones

Por ltimo, se presenta la bibliografa, referencias de Internet y anexos que son
elementos complementarios en el desarrollo y documentacin del proyecto de tesis.

Bibliografa y Referencias utilizadas para la realizacin del presente trabajo.
Anexo A: Mtodo Trigonometra Esfrica
Anexo B: Mtodo Vincenty.
Anexo C: Operacin del Sistema.

Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XIII

MARCO TEORICO

PIRAMIDE CONCEPTUAL

Como se puede notar en la Figura 0.2, se esquematizan los elementos conceptuales que
se involucran en el proyecto de tesis. Esto se hace mediante una Pirmide Conceptual
[Galindo, 2007]. Dicha herramienta ayuda en gran medida a la definicin de los
conceptos involucrados, as como a definir los principales. Ayudando a especificar los
conceptos que se emplean en el nombre del proyecto de tesis, as como definir el
proyecto de tesis y proponer el objetivo o alcance principal del proyecto.

Para la elaboracin de la Pirmide conceptual; se inicia con los conceptos ms generales,
que se pueden tomar como cimientos para el proyecto de tesis tales como: (Sistema,
desarrollo de sistemas, infraestructura, institucin) y de ah hacia arriba, se va
particularizando, donde los recuadros superiores son los conceptos ms particulares o
especficos involucrados en el desarrollo del proyecto.


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XIv

Figura 0.2 Pirmide Conceptual

AVIACIN
FIJOS

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Funciones programadas en Lenguaje Visual Basic en la Plataforma de Excel, para el clculo de
coordenadas geogrficas de los fijos
Mejorar el Proceso de clculo
de los fijos de la red
Aeroportuaria de Mxico y
Optimizar su Administracin

Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina Xv

DESCRIPCIN BREVE DE LOS CONCEPTOS PRINCIPALES QUE FORMAN
LA PIRMIDE CONCEPTUAL.

Sistemas
Un Sistema es un conjunto de componentes que interaccionan entre si, para lograr un
objetivo comn [Senn, 1994].

Un Sistema es una unin de partes o componentes, conectados en una forma organizada.
Las partes se afectan por estar en el sistema y se cambian si lo dejan [Van Gigch, 1997].

Sistemas de Informacin
Conjunto de funciones o componentes interrelacionados que forman un todo, es decir,
obtiene, procesa, almacena y distribuye informacin para apoyar la toma de decisiones y
el control en una organizacin. Igualmente apoya la coordinacin, anlisis de problemas,
visualizacin de aspectos complejos, entre otros.

Sistema de informacin, se considerar aquel sistema, que construido para instalarse en
un entorno de computadoras, sirva para apoyar el funcionamiento de una institucin
[Galindo, 2001].

Los sistemas de informacin estn conformados por bases de datos las cuales son un
conjunto de elementos de datos que se describe as mismo, con relaciones entre esos
elementos, que presenta una interfaz uniforme de servicio [Jonson,1997].


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XvI

Sistema de base de datos
El trmino sistema de bases de datos se refiere a la organizacin de componentes que
definen y regulan la recoleccin, almacenamiento y uso de los datos dentro de un
ambiente de base de datos. [Rob, Coronel, 2002].

Los sistemas de bases de datos separan el almacenamiento de datos y detalles de
recuperacin (lectura) de las complejidades especificas de una aplicacin, respondiendo a
los requerimientos donde la informacin debe ser clara, oportuna y til, para lo cual tales
datos deben generarse apropiadamente en un formato que sea fcil de acceder y
procesar [Jonson, 1997].

Aviacin
El desplazamiento controlado a travs del aire de aparatos que usan para desarrollar su
vuelo la fuerza sustentadora de superficies fijas o mviles.
[http://es.wikipedia.org/wiki/Aviaci%C3%B3n, 2007]

Por otra parte, se entiende por aviacin tambin al conjunto de medios que permiten la
navegacin area. Todo lo relacionado con los aviones, su utilizacin y el personal que
interviene en su funcionamiento.

En este sentido en que se engloba la actividad y sus medios materiales o personales,
puede efectuarse una primera diferenciacin entre aviacin civil y aviacin militar en
funcin que el carcter de sus objetivos sea precisamente, civil o militar.

OACI (Organizacin de la Aviacin Civil Internacional)
Fue creada en 1944 con el fin de que sea ms seguro y fcil viajar en avin de un pas a
otro. La OACI establece normas y regulaciones internacionales necesarias para garantizar
la seguridad y eficiencia y regularidad del transporte areo y sirve de catalizador para la
cooperacin en todas las esferas de la aviacin civil entre sus 185 Estados contratantes.


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XvII

La OACI tiene como rgano supremo una Asamblea integrada por representantes de sus
185 Estados contratantes. La Asamblea se rene por lo menos una vez cada tres aos
para determinar la poltica de la OACI y examinar toda cuestin que no se haya remitido
especficamente al Consejo.

El Consejo de la OACI es el rgano ejecutivo de la OACI y est integrado por
representantes de 33 pases elegidos por la Asamblea. Este Consejo pone en prctica las
directrices de la Asamblea.

ANEXO 4 (CARTAS AERONAUTICAS)
Casi todos los Estados de la OACI producen cartas aeronuticas y en la mayora de los
segmentos aeronuticos se toman como referencia para la planificacin, el control de
trnsito areo y la navegacin. Si las cartas aeronuticas no estuvieran normalizadas a
escala mundial, sera difcil para los pilotos y otros usuarios de las mismas encontrar
efectivamente e interpretar la importante informacin de navegacin. Las cartas
aeronuticas confeccionadas segn las normas aceptadas por la OACI contribuyen al
movimiento seguro y eficiente del trnsito areo.

Las normas, mtodos recomendados y notas explicativas del Anexo 4 definen las
obligaciones de los Estados de ofrecer determinados tipos de cartas aeronuticas de la
OACI, y especifican la cobertura, el formato, la identificacin y el contenido de la carta
incluyendo la simbologa normalizada y el color. El objetivo es satisfacer la necesidad de
uniformidad y coherencia en el suministro de cartas aeronuticas que contienen
informacin apropiada de una calidad definida. Cuando en una carta aeronutica se indica
OACI en el ttulo, quiere decir que el productor de la misma ha cumplido con las normas
del Anexo 4 en general y con aquellas correspondientes a un tipo de carta de la OACI, en
particular.


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XvIII

Servicios de Informacin Aeronutica [SCT, 2007]
Son los encargados de obtener, procesar, almacenar y distribuir con eficiencia y fluidez la
informacin aeronutica utilizando los recursos de ingeniera y tcnicos y aplicando la
ms alta tecnologa y es producto de la agrupacin, anlisis y formateo de datos
aeronuticos.

En Mxico la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) a travs de la Direccin
General de Aeronutica Civil (DGAC), es la autoridad responsable de los Servicios de
Informacin Aeronutica, facilitados a la Aviacin Civil Nacional e Internacional y son
suministrados por el rgano desconcentrado Servicios a la Navegacin en el Espacio
Areo Mexicano (SENEAM).

El servicio se suministra de conformidad con las disposiciones de la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional (OACI) contenidas en los siguientes documentos:

Anexo 4 - Cartas aeronuticas
Anexo 15 Servicios de informacin aeronutica
Doc. 8697 Manual de cartas aeronuticas
Doc. 8126 Manual para los Servicios de Informacin Aeronutica
Doc. 8168 Procedimiento para los servicios de navegacin area
-Operacin de aeronaves (PANS-OPS)
Doc.7030 Procedimientos suplementarios regionales

Publicacin de Informacin Aeronutica (PIA)
Publicacin expedida por Mxico, que contiene informacin aeronutica, de carcter
oficial, indispensable para la navegacin area.

Constituye la fuente bsica de informacin permanente y de modificaciones temporales de
larga duracin. Se publica en forma de hojas sueltas con texto en espaol nicamente,
para utilizarla en las operaciones internacionales y nacionales, ya se trate de un vuelo
comercial y privado.


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XIX

Cuenta con un servicio de enmiendas las cuales se efectan mediante pginas
sustitutivas, se publica a intervalos regulares establecidos y se identifica mediante una
cartula de color amarillo, incorpora a la PIA cambios permanentes en la fecha de
publicacin indicada y cambios permanentes importantes para las operaciones en la fecha
AIRAC indicada de entrada en vigor [SCT, 2007].

Carta Aeronutica
Representacin de una porcin de la tierra, su relieve y construcciones, diseada
especialmente para satisfacer los requisitos de navegacin area. [Anexo 4 al Convenio
sobre Aviacin Civil Internacional, 2004].

Se trata de un mapa en el que se muestran las rutas que deben seguir las aeronaves, las
ayudas a la navegacin, los procedimientos y otros datos imprescindibles para el piloto.
[http://es.wikipedia.org/wiki/Cartas_de_navegaci%C3%B3n_aeron%C3%A1utica, 2008].

Fijos
Un lugar geogrfico especificado, utilizado para definir la ruta ATS o la trayectoria de
vuelo de una aeronave y para otros fines de navegacin.

Trigonometra Esfrica
Es la parte de la geometra esfrica que estudia los polgonos que se forman sobre la
superficie de la esfera, en especial, los tringulos. La resolucin de tringulos esfricos
tiene especial relevancia en astronoma nutica y navegacin para determinar la posicin
de un buque en altamar mediante la observacin de los astros.

Mtodo Vincenty
Las Frmulas Vincenty son dos mtodos relacionados iterativos utilizados en la geodesia
para calcular la distancia entre dos puntos en la superficie de un elipsoide, desarrollado
por Thaddeus Vincenty en 1975. Se basan en el supuesto de que la figura de la Tierra es

Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XX

un elipsoide achatado, y por lo tanto son ms precisos que los mtodos tales como
Circulo Mximo que asume una Tierra esfrica.

Hoja de Clculo
Una hoja de clculo es una herramienta que permite el manejo de todo tipo de datos
numricos. Comenz a usarse a finales de la dcada de los setenta como una
herramienta para aplicaciones de la contabilidad, pero enseguida copiaron la idea quienes
por su trabajo, se vean obligados a hacer todo tipo de clculos.

Sistema de Coordenadas Geogrficas
Para averiguar la localizacin exacta de un punto de la superficie terrestre nos valemos de
las denominadas coordenadas geogrficas, la longitud y la latitud, halladas a partir de una
red geogrfica de lneas imaginarias llamadas meridianos y paralelos.

En las esferas y mapas la Tierra est cruzada por lneas que forman una cuadrcula
imaginaria. Unas van de polo a polo (los meridianos).Otras de Este a Oeste (los
paralelos).


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XXI

Figura 0.3 Mapa de la Tierra mostrando las lneas de latitud y longitud

La longitud la distancia angular que existe entre un punto cualquiera de la superficie
terrestre y el Meridiano de Referencia o Meridiano de Greenwich. Los meridianos son
semicrculos imaginarios que unen los Polos. Se mide en grados, minutos y segundos.
Vara de 0 a 180 y puede ser:

Este o positiva, si el lugar se encuentra a la derecha del meridiano origen.
Ejemplo: 472537E.

Oeste o negativa, si el lugar se encuentra a la izquierda del meridiano origen.
Ejemplo: 472537W.

Las latitudes la distancia angular entre un punto cualquiera de la superficie terrestre y el
Ecuador, que es el crculo mximo que divide a la Tierra en dos hemisferios, el Norte y el
Sur. Los paralelos son crculos imaginarios paralelos al Ecuador y perpendiculares a los
meridianos, entre ellos destacan el Trpico de Cncer, el Trpico de Capricornio, el

Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina XXII

Crculo Polar rtico y el Crculo Polar Antrtico. Se mide en grados, minutos y segundos.
Vara de 0 a 90 y puede ser:

Norte o positiva, si el lugar se encuentra por encima del Ecuador.
Ejemplo: 324812" N.

Sur o negativa, si el lugar se encuentra por debajo del Ecuador.
Ejemplo: 324812" S.

CAPITULO 1
ANALISIS

2011
M C 8


Trabajo de Tesis Manuel Contreras B. Pgina 24 -

A continuacin, se describen, las actividades a desarrollar en la Capitulo I.- Anlisis del
Sistema de Informacin Basado en Computadoras:

Figura 1.1 Diagrama de la Metodologa LGS, en su Fase I de Anlisis y su Actividad 1.1 Conocimiento
del Medio Ambiente.

AnALlSlS
ulSLRC
CCnS18uCClCn lMLLMLn1AClCn
CL8AClCn
AnALlSlS
CCnCClMlLn1C uLL MLulC AM8lLn1L
AnALlSlS uLL SlS1LMA AC1uAL
8CuLS1A CLnL8AL uL SCLuClCn


CONOCIMIENTO DEL MEDIO AMBIENTE

Para que las operaciones areas se lleven a cabo con seguridad es esencial disponer en
todo momento de una fuente completa y autorizada de datos de navegacin. Las cartas
aeronuticas son un medio conveniente para suministrar esta informacin de manera fcil,
condensada y coordinada. En todos los campos de la aviacin se utilizan cartas para fines
como control de trnsito areo, planificacin y navegacin, y es de suma importancia
entregar con rapidez en manos de estos usuarios cartas actualizadas y precisas.

En Mxico la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) a travs de la Direccin
General de Aeronutica Civil (DGAC), es la autoridad responsable de los Servicios de
Informacin Aeronutica (AIS) que a su vez es responsable de la produccin de la
cartografa aeronutica necesaria utilizada por la aviacin civil, en territorio Mexicano y en
aquellas zonas donde el Estado tenga la responsabilidad de suministrar servicios de
trnsito areo.

El PIA (Publicacin de Informacin Aeronutica) dispone de una cartografa aeronutica
completa y actualizada, o por lo menos suficiente, para satisfacer las diversas
necesidades de los usuarios aeronuticos: pilotos, compaas areas, otras dependencias
del aeropuerto, etc.

La cartografa publicada por el AIS se ajusta a las exigencias mnimas requeridas por la
Organizacin Internacional de Aviacin Civil (OACI), al ser el Estado Mexicano miembro
de la misma, excepto en aquellos casos que se indique lo contrario



1.1 Historia de los servicios de informacin aeronutica [Ramrez, 1989]

Los inicios de los Servicios de Informacin Aeronutica en Mxico se remontan a los
momentos en que el desarrollo de la aviacin civil experiment un crecimiento vertiginoso
y en consecuencia se incrementaron los requerimientos tecnolgicos y normativos, entre
estos el Servicio de Informacin que permitiera que los vuelos se realizaran con mayor
seguridad, lo que dio como resultado, que fuera decretado por la Presidencia de la
Repblica el 1de Julio de 1928 el Departamento de Aeronutica Civil.

A causa del crecimiento acelerado de la industria del transporte areo se hizo necesaria la
modernizacin y ampliacin de los servicios y operaciones aeronuticas que funcionaban
en el pas mediante un organismo facultado para ello, por lo cual fue creada la Direccin
de Aeronutica Civil por decreto presidencial el 6 de Agosto de 1952, durante el Gobierno
del Lic. Miguel Alemn Valdez.

En noviembre de 1944 Mxico asiste a la Convencin de Chicago formando parte de una
invitacin extendida a 55 naciones por parte del Gobierno de Estado Unidos para discutir
los temas relacionados a la aviacin civil, con el propsito de establecer y organizar las
normas en la materia, con el mayor grado de uniformidad a nivel internacional,
favoreciendo de esta forma la seguridad como principio. En dicha Convencin se elabor
el documento conocido como Convenio de Aviacin Civil Internacional firmado por 52
pases, entre estos Mxico, y que establece por primera vez las normas y mtodos
recomendados cuyo propsito es regular la aviacin civil internacional, especificando
entre otros acuerdos, que:

Todo estado contratante suministrar un
SERVICIO DE INFORMACION AERONAUTICA

El convenio crea la necesidad de formarse como base firme y econmica, quedando
establecido como organismo oficial el 4 de Abril de 1947, recibiendo el nombre de
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI). Por lo tanto a partir de 1944, se
incorpora internacionalmente el Servicio de Informacin Aeronutica de Mxico.


Para entonces, el desarrollo de la infraestructura del transporte areo nacional propicio la
creacin de una empresa, que conjuntamente con la Direccin de Aeronutica Civil,
proporcionara en forma ntegra, entre otros cargos, el Servicio de Informacin
Aeronutica. Esto origino que el Gobierno Federal, otorgara en el ao de 1944 un permiso
a la empresa Aeronutica Radio Mxico S.A. de C.V. y en 1952 se estructurara como
empresa Radio Aeronutica Mexicana, S.A. de C.V, (RAMSA), bajo concesin otorgada
por la Secretara de Comunicaciones y Obras Pblicas (SCOP).

Para 1952, la SCOP amplia a RAMSA la concesin por 30 aos para proporcionar los
servicios de radiotelecomunicaciones y meteorologa en todo el pas.

El 15 de noviembre de 1966, por decreto presidencial, RAMSA se convierte en empresa
de participacin estatal mayoritaria al adquirir el gobierno federal el 51% de su capital
social.
Esta empresa oper durante 12 aos y en 1978 el ejecutivo Federal asume la prestacin
de los servicios mediante la creacin del rgano desconcentrado Servicios a la
Navegacin en el Espacio Areo Mexicano (SENEAM).

Desde entonces en Mxico los Servicios de Informacin Aeronutica son proporcionados
por SENEAM y se rigen por la aplicacin de las normas y mtodos recomendados
establecidos por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) en coordinacin
con la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).



1.2 Servicios a la Navegacin en el Espacio Areo Mexicano (SENEAM)
[Fuentes, 2001]

SENEAM es un rgano desconcentrado dependiente de la Secretara de Comunicaciones
y Transportes (SCT) cuyas funciones son proporcionar los servicios de ayuda a la
navegacin area, tales como meteorologa, Radioayudas, telecomunicaciones
aeronuticas y control de trnsito areo, as como formular programas a corto, mediano y
largo plazo, para el desarrollo de los servicios, construccin de instalaciones e inversiones
diversas.

Misin
Garantizar a travs de servicios a la navegacin, un transporte seguro y eficiente de
personas y bienes en el espacio areo mexicano.

Visin
Adoptar y establecer oportuna y eficientemente la infraestructura y tcnicas innovadoras
en la prestacin de servicios a la navegacin area, acorde al desarrollo de la aviacin.

Objetivo
Proporcionar con calidad los servicios de control de trnsito areo, Radioayudas a la
navegacin area, telecomunicaciones, meteorologa e informacin aeronutica.

Poltica
Aplicar la Normatividad Internacional y la Legislacin aeronutica nacional de manera
eficiente.



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1.3 Direccin de Navegacin e Informacin Aeronutica (DNIA)
[Fuentes, 2001]

Es el rea que administra los servicios de navegacin e informacin aeronutica.

Misin:
Establecer y aplicar la normatividad para el diseo de procedimientos de navegacin y de
la organizacin de la informacin aeronutica, aplicando las innovaciones tecnolgicas y
la ingeniera aeronutica y de sistemas de cmputo con el apoyo de personal tcnico
especializado

Objetivos:
Disear y distribuir los procedimientos relativos a la navegacin area a travs de la
Publicacin de Informacin Aeronutica mediante enmiendas, suplementos y de NOTAM.

Analizar y coordinar las solicitudes de carcter tcnico referentes a aeropuertos,
obstculos en trayectorias de aproximacin y salida, realizadas por la Direccin General
de Aeronutica Civil.

Analizar e implementar las recomendaciones establecidas por organismos internacionales
(FAA, OACI, etc.), referentes a aeropuertos, cartas aeronuticas y servicios de
informacin aeronutica, previa coordinacin y autorizacin de la Direccin General de
Aeronutica Civil.

Polticas:
Aplicar las normas y mtodos recomendados establecidos por la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional (OACI) y la Direccin Adjunta de Trnsito Areo y en
coordinacin con la Direccin General de Aeronutica Civil para dar los servicios de
navegacin e informacin aeronutica.

Funciones:
Elaborar el programa anual de trabajo de la Direccin.


Evaluar las innovaciones tecnolgicas aplicables en las operaciones aeronuticas,
proponiendo las adecuaciones que procedan
Participar en reuniones de carcter internacional relacionadas con la navegacin
area
Programar la capacitacin y actualizacin del personal de la Direccin.
Las dems funciones que le encomiende su jefe inmediato dentro del mbito de su
competencia.

Actividades:
Elaborar programas de trabajo para la revisin y elaboracin de procedimientos
terminales y de vuelo.
Elaborar programas de trabajo para la elaboracin y distribucin de la informacin
aeronutica.
Participar en coordinacin con la Direccin General Adjunta de Trnsito Areo
para la elaboracin de la normatividad relativa a los procedimientos terminales y
de vuelo y la difusin de la informacin aeronutica.
Coordinacin con las reas correspondientes para que se d cumplimiento a los
programas de trabajo.

En la Figura 1.3 se muestra la estructura organizacional de la DNIA estableciendo de
manera general las principales posiciones y su orden jerrquico donde se puede observar
las reas principales siendo estas:

rea de Servicios de Informacin Aeronutica

rea de Procedimientos Terminales y Vuelo

rea de Automatizacin y Control de Cartografa

Oficina de NOTAM Internacional


Figura 1.3.- Organigrama de la Direccin de Navegacin e Informacin Aeronutica

DIRECCIN DE NAVEGACIN E INFORMACIN
AERONAUTICA
REA DE
SERVICIOS DE
INFORMACIN
AERONUTICA
REA DE
PROCEDIMIENTO
S TERMINALES Y
DE VUELO
REA DE
AUTOMATIZACIN
Y CONTROL DE
CARTOGRAFA
OFICINA DE
NOTAM
INTERNACIONAL
TCNICO TCNICO
TCNICO
TCNICO TCNICO
TCNICO
TCNICO TCNICO
reas a las que beneficiara la
implementacin del sistema
TCNICO
OPERADOR OPERADOR
OPERADOR


1.4 rea de Procedimientos Terminales y de Vuelo [Fuentes, 2001]

Es el rea que lleva a cabo los proyectos de diseo de espacios areos y procedimientos
de navegacin.

Funciones:
Disear y evaluar los procedimientos en ruta para los aeropuertos.
Coordinar con las reas involucradas los proyectos para instalaciones de
Radioayudas.
Asesorar a los usuarios y personal tcnico del rgano en lo que se refiere a la
aplicacin de la Publicacin de Informacin aeronutica.
Asegurar la actualizacin de la red de rutas del espacio areo mexicano.
Elaborar y mantener actualizados los procedimientos de aproximacin y salida de
los aeropuertos que cuenten con ayudas a la navegacin.
Programar la capacitacin y actualizacin del personal adscrito al rea
Elaborar el programa anual de trabajo del rea.
Las dems funciones que le encomiende su jefe inmediato dentro del mbito de su
competencia.



1.5 rea de Servicios de Informacin Aeronutica [Fuentes, 2001]

Es el rea que apoya a la direccin de Navegacin e Informacin Aeronutica para que
cubra el objetivo de mantener informado a los usuarios de la informacin aeronutica con
el propsito apoyar a la realizacin de operaciones seguras.

Funciones:
Digitalizacin de la informacin aeronutica con el visto bueno de la autoridad
aeronutica y su posterior envo al rea de publicaciones para la distribucin de la
informacin aeronutica por medio del correo.
Procesar la informacin aeronutica que se recibe de las diferentes reas y
dependencias para que se publique en la Publicacin de Informacin Aeronutica
(PIA)
Elaborar los suplementos y circulares de informacin aeronutica
Disear el programa de publicacin de enmiendas para mantener actualizada la
PIA.
Disear las bases de datos que se requieran para la consulta de informacin
aeronutica por medios electrnicos.
Mantener actualizados los manuales de informacin aeronutica de los pases con
los que se tiene intercambio de informacin.



1.6 rea de Automatizacin y Control de Cartografa
Es el rea que mantiene la correcta operacin de los sistemas de informacin que sirven
de herramienta a las otras reas de la Direccin as como tambin conserva el adecuado
control del material cartogrfico.

Funciones:
Administracin del sistema de produccin de cartas aeronuticas y diseo de
procedimientos.
Digitalizacin de cartas aeronuticas
Administracin de las bases de datos de la DNIA
Produccin de cartas aeronuticas.
Elaboracin de reportes de las Base de datos
Preparacin de originales para su impresin.
Proyectos especiales.
En la figura 1.4 se observa el mapa mental que describe de manera general las
responsabilidades y funciones que ocupan a las reas pertenecientes a la DNIA.

Figura 1.4. Mapa Mental de Direccin de Navegacin e Informacin Aeronutica

LMISICN DL
NC1AM
AIS
PTV
ACC NOTAM
'1,$
DISLC DL
kCCLDIMILN1CS DL
AkCxIMACICN
ANALISIS DE
OBSTACULOS
kLD AI1N
8ASLS DL DA1CS DL
INICkMACICN ALkCNAU1ICA
MANUALLS
ANSCS
1LkS
DCCUMLN1CS CACI
ANLxC
ANLxC
U8LICACICN DL
INICkMACICN ALkCNAU1ICA
CAk1CGkAIIA
ALkCNAU1ICA


CONOCIMIENTO DEL MEDIO AMBIENTE PARTICULAR

Los aviones vuelan siguiendo unos caminos perfectamente establecidos llamados
aerovas. Las aerovas son rutas que vienen definidas por una sucesin de puntos en el
espacio de los que el avin conoce su posicin y a los que puede volar utilizando los
sistemas de navegacin de a bordo.

Cada punto, o fijo, tiene un nombre de 5 letras que fonticamente sea difcil de confundir,
como BARBO, MOPAS o PUMAL

1.7 Fijo o (Punto significativos):

Se define como Fijo o (Punto Significativo) a un lugar geogrfico especificado (Latitud y
Longitud), utilizado para definir la ruta ATS o la trayectoria de vuelo de una aeronave y
para otros fines de navegacin, como se muestra en la Figura 1.5.

SIMBOLOGIA:
Numero Significado Smbolo
1 Nombre de la Aerova V2
2 Fijo
D

3 Nombre de Fijo y Coordenadas IRBEK (285141 N 1083000 W)
4
Nivel de vuelo mnimo de la aerova 13000
5
Radial O45
6
Limite de Centro de Control
7
Limite de Sectores



Figura 1.5. Fijos Representados Geogrficamente

1.8 Fijos en las Cartas de Ruta:

Las Cartas de Ruta establecen aerovas por las que los aviones deben volar de forma
obligada. Dependiendo de su rumbo, volaran en altitudes pares o impares, para evitar as
colisiones. Las aerovas se componen de puntos de referencia, siendo estas sus
principales funciones:

Por ejemplo, la ruta V42 (OBREGON-DELICIAS) nos permitira ir en la aerova V42 a una
altitud de 11000 ft o superior hacia el este en rumbo 044por PRESA, EVDIN, (en este
ultimo fijo el control le concierne al Centro de Control de Monterrey) MISEX y finalmente el
VOR de DELICIAS.

1
2
3 4
5
6
7


1. Interseccin de Aerovas por ejemplo el Figura 1.6. Carta de Navegacin en Ruta
Espacio Areo Inferior EAI-1, el Fijo PRESA indica la interseccin entre las
Aerovas V5 y V42. Lo que significa que el piloto reporta su ubicacin en el fijo
PRESA para informacin de las aeronaves que utilicen la aerova V5 o V42 segn
sea el caso, tambin sirve la ubicacin de este Fijo para poder cambiar de aerova.

2. Interseccin entre Centros de Control de rea (ACC).En la Figura 1.6. Carta de
Navegacin en Ruta Espacio Areo Inferior EAI-1, el Fijo EVDIN indica la
interseccin entre dos centros de control ACC/MTY/MMTY y ACC/MZT/MMZT por
ejemplo al sobrevolar este Fijo ya sea en direccin hacia el VOR de Delicias o al
VOR de Obregn en este punto indica a que centro de control le concierne el
control de trfico areo.

Figura 1.6. Carta de Navegacin en Ruta EAI-1



1.9 Fijos en las Cartas de rea Terminal:

En esta carta se proporcionar a la tripulacin de vuelo informacin que facilite las
siguientes fases del vuelo por instrumentos (IFR):

La transicin entre la fase en ruta y la aproximacin a un aerdromo.
La transicin entre el despegue o aproximacin frustrada y la fase en ruta del
vuelo.
Los vuelos por reas de estructura compleja del espacio areo.

Los Fijos es estas cartas son de mucha utilidad ya que le indican al piloto que a cierta
distancia del VOR/DME se debe iniciar o terminar a cierta altitud. Por ejemplo en la TMA
de Veracruz (Figura 1.7) en la Aerova UJ18 a 50 millas nuticas del VOR de Veracruz
tiene que empezar el descenso de 18000 ft a 9000 ft en el fijo BOLTA que se encuentra a
una distancia de 25 millas nuticas del VOR de Veracruz, como se muestra en la
siguiente figura.

Figura 1.7. Carta de rea de Control Terminal de Veracruz



1.10 Fijos en las Cartas de Salida:

En esta carta se describen las rutas a seguir por la aeronave en funcin de su destino,
desde el Aeropuerto hasta que se incorpora a la Aerova asignada

Los Fijos en las cartas de Salida principalmente sirven para asignarles nombres a las
salidas por ejemplo en la Figura 1.8 estn representadas las Aerovas que salen del VOR
de Veracruz hacia los VOR de Ciudad del Carmen, Villahermosa y Minatitln etc., as
mismo cada Aerova tiene su Fijo que esta a una distancia de 25 millas nuticas del VOR
de Veracruz como se muestra en la siguiente Figura.

Figura 1.8. Carta de Salida por Instrumentos Pista 18



En la parte posterior de la Carta de salidas se describen las salidas, con sus respectivas
instrucciones como radiales, distancias, para guiar a la aeronave a su destino en este
caso a los fijos AXELI, IMAR e IPTAK, como se muestra en la Figura 1.9.

Figura 1.9 Descripcin de las Salidas por instrumentos de la Pista 18



1.11 Radioayudas
Puede definirse como el conjunto de seales radioelctricas, generalmente generadas en
instalaciones terrestres y recibidas a bordo, que permiten a la aeronave guiarse. Si bien el
control de trfico areo (ATC) o la asistencia de las aeronaves en tierra es importante e
imprescindible, lo son en igual medida los sistemas de navegacin que se encuentran en
los aeropuertos. Estos sistemas electrnicos comnmente llamados Radioayudas, son
sistemas electrnicos cuyo funcionamiento consiste en una emisin constante de ondas
de radio, estas ondas son captadas por el avin que haya sintonizado la frecuencia de
esa radioayuda, seguidamente los sistemas del avin traducen esas ondas en datos que
son visualizados por la tripulacin de cabina.
Los sistemas convencionales de navegacin desde tierra en Mxico son:
NDB (non-directional beacon)
VOR (VHF omni-range)
DME (distance measuring equipment)
ILS (instrument landing system)
El VOR proporciona diversa informacin al piloto, mostrndole la posicin en un momento
determinado frente a la estacin emisora en cuestin, la mayora de los VOR's incluyen el
sistema de medida de distancia denominado DME.

Figura 1-10 Infraestructura de Radioayudas en Mxico



AnALlSlS
8CuLS1A CLnL8AL uL LA SCLuClCn

Figura 1.11 Diagrama de la Metodologa LGS, en su Fase I de Anlisis y su Actividad 1.2 Anlisis del
Sistema Actual.

AnALlSlS
ulSLRC
CL8AClCn


ANALISIS DEL SISTEMA ACTUAL

En la Actividad anterior, se habl de los conceptos primordiales para la realizacin de
este proyecto de tesis (Pirmide Conceptual).

Este captulo, pretende analizar la situacin de los procesos actuales, es decir, la
situacin presente, en donde se identifican las caractersticas del sistema existente, con lo
que se puede fundamentar y fortalecer una justificacin de dicho documento.

1.12 Generacin de Fijos

La informacin aeronutica que maneja la DNIA se genera a partir de la solicitud que
realizan diferentes entidades involucradas en la afectacin del espacio areo mexicano.
Posteriormente la Direccin se encarga de procesar dicha informacin analizando y
determinando la precisin as como la factibilidad de su publicacin.

En la Figura 1.12 se pueden apreciar las principales entidades que requieren la
publicacin de informacin aeronutica y sus correspondientes solicitudes, mientras que
en la Figura 1.13 se muestra el diagrama de flujos para el diseo de aerovas desde el
punto de vista del diseador de procedimientos.



ENTIDADES QUE SOLICITAN LA
PUBLICACION DE INFORMACION
AERONAUTICA
PRINCIPALES SOLICITUDES
AEROLINEAS
GOBIERNO DE LOS ESTADOS
CONTROL DE TRANSITO AEREO
GRUPOS AEROPORTUARIOS
DIRECCION GENERAL DE
AERONAUTICA CIVIL
FUERZA AEREA MEXICANA
AUTORIDADES AERONAUTICAS
DE OTROS PAISES

Diseo de procedimientos de vuelo
de emergencia
Actualizacin de procedimientos de
vuelo
Diseo de estudios de factibilidad
por procedimientos de vuelo para
proyectos de nuevos aeropuertos
Avisos de condiciones en
aeropuertos
Establecimiento o modificacin de
reas restringidas, prohibidas y
peligrosas
Diseo de nuevas rutas areas
Anlisis de afectacin de
procedimientos de vuelo por nuevos
obstculos artificiales
Informacin en general de nuevos
aeropuertos e instalaciones
Acuerdos de diseo de nuevas
rutas internacionales

Figura 1.12.- Proceso mediante el cual se genera la informacin aeronutica hasta su publicacin

DNIA
SUPLEMENTOS
PUBLICACIN DE
INFORMACIN
AERONAUTICA
CIRCULAR DE
INFORMACIN
AERONAUTICA
NOTAM


Figura 1.13 Diagrama de flujos para el diseo de aerovas.

DISEO DE AEROVIAS
SE DOCUMENTA EL PROYECTO:

Nombre del proyecto
Ubicacin de la Nueva Aerova
Quien solicita la Informacin
Fecha de recepcin de Datos
Responsable

UBICACIN DE LA AEROVIA:

Punto Inicial (coordenadas)
Punto Final (coordenadas)
Clculos de Rumbo (Trigonometra
Esfrica Anexo A)
Clculos de Distancia (Trigonometra
Esfrica Anexo A)
Trazado de areas de proteccin
Anlisis de Obstculos
Calculo de Puntos Significativos (FIJOS)
en intersecciones o a una distancia
determinada en la aerova

RESULTADOS:

Radiales de la Aerova
Distancia de la Aerova
Altitud Mnima de Vuelo
Coordenadas Geogrficas de los FIJOS

FIN


1.13 Registro y Consulta

A continuacin se muestra el anlisis de la situacin actual en donde se observa la
problemtica que se presenta en la DNIA al trabajar con un sistema manual para el
clculo, registro y consulta de la informacin como coordenadas de los fijos, radiales y
distancias de las aerovas.
Actualmente la jefatura de AIS es la nica rea encargada del clculo y resguardo de los
fijos y el proceso es el siguiente.
ACTIVIDADES
DIAGRAMA DE BLOQUES
OFICINA PTV OFICINA AIS

1. Se disean Aerovas, Salidas o
algn procedimiento que requiera del
clculo de coordenadas geogrficas.

2. Se solicita el clculo de
coordenadas a la oficina de AIS.

3. Se calcula las coordenadas de los
fijos con el mtodo descrito en el Anexo A
con calculadora programable.

4. Se registra de manera manual los
datos obtenidos en hojas de papel y se
almacenan en carpetas.

1


Ahora ya se tiene pleno conocimiento de la forma en que se generan los fijos, y es el
momento de especificar el tipo de informacin que est involucrada en la problemtica
principal de la consulta de la informacin, por lo cual se muestra a continuacin un
ejemplo de una hoja de registro de radiales, distancias y coordenadas, la cual es el objeto
bsico que representa el origen de la necesidad de la implementacin de un sistema
informtico

En la figura 1.14 se muestra el resultado de clculo y registro de los datos obtenidos
mediante el proceso descrito anteriormente. Los datos obtenidos por dicho proceso son
los siguientes:

1.- Radial: Como ejemplo explicaremos el clculo del radial de la aerova que viene del
VOR de Durango y que llega al VOR de Culiacn, como se puede ver en la hoja de
registro tienen las coordenadas geogrficas del VOR de Culiacn como titulo (circulo
azul), y las coordenadas del VOR de Durango (rectngulo negro) con estos datos de
punto de inicio (VOR Culiacn) y punto final (VOR Durango) se procede al clculo de los
radiales usando las formulas 3 y 4.

Nota: cabe mencionar que estos rumbos son verdaderos hay que tomar en cuenta la
variacin magntica para publicar el Rumbo Magntico.

2.- Distancia: Utilizando el mismo ejemplo de la aerova de Culiacn-Durango se calcula
la distancia con las formulas 1 y 2.

3.- Coordenadas (Radial y Distancia): Utilizando el mismo ejemplo de la aerova de
Culiacn-Durango. Para el clculo de coordenadas geogrficas del fijo LIDIK el cual se
encuentra a 20 millas nuticas del VOR de Culiacn, se utilizaron las formulas 5 y 6.



4.- Coordenadas (Interseccin): ahora para mostrar el clculo de coordenadas de un
fijo (PRESA) mediante interseccin de 2 aerovas (V5 y V42) como se muestra en la
siguiente figura, se hizo uso de la ecuaciones del Anexo A

Figura 1.14 Hoja de registro de Radiales, Distancia y Coordenadas de Aerovas del VOR de Culiacn

1
3
2
COORDENADAS GEOGRAFICAS
DEL VOR DE CULIACAN



En la Figura 1.15 son reflejados los datos calculados previamente, como Radial, Distancia
y Coordenadas del Fijo LIDIK, estos datos corresponden a la Aerova (UJG-32) que va del
VOR de Culiacn hacia el VOR de Durango (Lnea Roja),

Figura 1.15 Carta Terminal de Culiacn



1.14 Ventajas y Desventajas del Sistema Actual

A continuacin se presenta la tabla sistemtica 2 en donde se demuestran las ventajas y
desventajas encontradas en la forma de realizar el proceso de diseo de fijos actualmente
utilizadas.

SISTEMA ACTUAL VENTAJAS DESVENTAJAS
MANUAL
No necesita una
computadora
La programacin es
ms fcil
Bsqueda poco
eficiente

Mtodo de clculo
diferente a los
dems sistemas.

El registro es
manual

La Actualizacin es
tediosa.

No alerta de efectos
secundarios de
actualizacin.

La informacin es
grande.

No hay respaldo.
Tabla 2 Ventajas y Desventajas del sistema actual



AnALlSlS
8CuLS1A CLnL8AL uL LA SCLuClCn

Figura 1.16 Diagrama de la Metodologa LGS, en su Fase I de Anlisis y su Actividad 1.3 Propuesta
General de la Solucin.

AnALlSlS
ulSLRC
CL8AClCn


PROPUESTA GENERAL DE LA SOLUCIN

Debido a lo rudimentario y lento que resulta el procedimiento para el clculo de
coordenadas geogrficas de fijos, radiales y distancias de aerovas que se menciono
anteriormente.

Se procedi a determinar las soluciones convenientes y los objetivos del nuevo sistema.

Propsito General del Sistema Propuesto

Construir macros con Visual Basic para Aplicaciones de Excel para mejorar la capacidad
operativa de la DNIA

Propsitos Especficos del Sistema Propuesto

Proporcionar una eficaz Administracin de los Fijos de la Red Aeroportuaria de
Mxico.
Proporcionar informacin rpida y eficaz sobre los cambios de Fijos.
Disminuir el tiempo requerido para la consulta de la informacin.
Disminuir el volumen de espacio requerido por el almacenamiento fsico de cartas
aeronuticas y enmiendas no vigentes.
Proporcionar un reporte completo del Fijo buscado.
Calcular los Fijos haciendo uso de las formulas Vincenty.

El sistema se limita a abordar dentro de la DNIA las operaciones:

Edicin, publicacin y difusin de la informacin aeronutica.

Tomando en cuenta los propsitos, alcances y limites, podemos determinar las funciones
principales:


Consulta de la Informacin automatizada de los Fijos a travs de una Interfaz
amigable en la que se solicite el nombre del fijo y que permita visualizar la informacin del
fijo.

Hacer los clculos de los Fijos utilizando el mtodo de Vincenty, que se explica en
el Anexo B

Actualizar los clculos de los Fijos automticamente.

Figura 1.17.- Diagrama de procesos.

El sistema CFEAM debe realizar los procesos de actualizacin, edicin y posterior
consulta de la informacin ingresada con la capacidad de generar reportes a solicitud,
teniendo como entradas principales el dato del Fijo, el sistema adems cuenta con
controles de la informacin almacenada asegurndola a travs de respaldos y evitando el
ingreso de datos errneos con la implementacin de claves de usuario para administrador
y verificando la integridad de formularios,

CFEAM
ENTRADAS:

Radioayudas (Coordenadas)
Nombre de Fijo
Pas
Centro de Control y Sector
Fecha (de creacin)
Status (Nuevo, Modificado, Fuse etc.)
Tipo de Fijo
Frecuencia
Aerovas

PROCESOS:

Consulta
Nuevo
Edicin

SALIDAS:

Coordenadas Geogrficas
Reporte
CONTROL:

Coordenadas de Base de
Datos


Reporte del Anlisis

Para establecer un concepto de solucin propuesta, se analizaron los procesos actuales,
como resultado se obtuvo una propuesta que permitir efectuar el proceso en forma ms
transparente para los usuarios, evitando errores y prdidas de tiempo en el manejo de la
informacin.

Por esto se propone una solucin de automatizar los procesos, efectuando clculos de los
datos con el fin de reducir considerablemente la posibilidad de errores en la manipulacin
de datos.

En este captulo, se desarrollo la fase de anlisis, en la que se recopilo la informacin
necesaria para identificar y diagnosticar los problemas que existen en el rea donde se
implantara el sistema de informacin para realizar la propuesta general de solucin.

Con esta informacin se sientan las bases para el siguiente captulo de la fase de diseo
del sistema de informacin.



CAPITULO 2 DISEO

2011
M C 8



Revisin de la propuesta general de solucin del anlisis

La arquitectura del sistema de cmputo permitir el tener en forma visual un panorama de
la estructura y funcionamiento del sistema, adems se determinarn de forma grfica los
procesos y salidas generadas, tal como se aprecia en la Figura 2.1

BASE DE DATOS
EXCEL
FIJOS
CONSULTA:

Nombre
Aerova(s) donde se encuentra
Pas al que pertenece
Sector al que pertenece
Datos con los que se calculo
FIR al que pertenece
Fecha de Validacin

NUEVO:

Calculo de Fijo por Radial y Distancia
Calculo de Fijo por Interseccin

Modificar:

Nombre
Datos del clculo
MENU
FIJOS
RADIOAYUDAS
FIR
RADIOAYUDAS
CONSULTA:

Nombre
Cdigo OACI
Variacin Magntica
Tipo de Radioayuda
Cdigo Morse

NUEVO:

Nuevo registro de Radioayuda

Modificar:

FIR
CONSULTA:

Coordenadas Geogrficas del FIR

NUEVO:

Nuevo Vrtice del FIR

Figura 2.1.- Arquitectura del sistema de informacin


De esta forma se tiene un panorama ms claro del sistema y mayor certidumbre de que
se cumplirn los requerimientos establecidos para la solucin del problema de
Administracin y Calculo de los Fijos del Espacio Areo Mexicano, en donde se puede
observar un acceso amigable a travs de programas de aplicacin familiares para el
usuario y tres mdulos principales que permitirn el ingreso de informacin nueva, la
consulta de la informacin que se encuentra almacenada en la base de datos.

A partir de aqu se cuenta con los elementos suficientes para iniciar el diseo del sistema,
para lo cual se realiza una descripcin de las funciones principales para los mdulos
propuestos (Fijos, Radioayudas y FIR), as como sus respectivos diagramas en los que se
muestran los procesos diseados, los cuales se elaboraron en la forma de flujo de datos
por ser stos los que presentan la idea del funcionamiento del sistema de una forma ms
conceptual y en consecuencia proporcionan una visin ms clara del funcionamiento de
cada uno de ellos, posteriormente a la descripcin de la funcin de cada mdulo y
basados en sta, es posible conjuntar los mdulos y realizar un diseo conceptual general
del sistema para el cual se utiliza un esquema Entidad-Relacin en donde se establecen
las relaciones y las entidades que compondrn al sistema, a continuacin de esto es
posible establecer un diseo lgico a travs de un esquema Relacional, ste con el
propsito de determinar los canales de comunicacin con la Base de Datos.



Diseo del diagrama funcional

En la siguiente Figura 2.2, se presentan los smbolos requeridos para este desarrollo, que
marca la Norma ANSI [http://webstore.ansi.org/, ISO 5807], para la elaboracin de los
diagramas de flujo de bloques.

Figura 2.2 Smbolos de la Norma ANSI [ISO 5807]



DISEO DEL MODULO DE FIJOS

En la Figura 2.3, se representa como se realiza el proceso de Consulta de Fijos

Figura 2.3 Diagrama de flujo para la consulta de datos de los Fijos

INICIO
Formulario VB Elegir:
CONSULTA?
NUEVO?
MODIFICAR?
FIJOS
Eligi
CONSULTA?
Formulario VB
Introducir
Nombre de Fijo
Base de Datos de
Fijos

Nombre
Coordenadas
Aerovas
FIR
etc.
Formulario VB

Datos de Fijo
Nombre
Coordenadas
Aerova
Llama los campos
relacionados con el
Nombre del Fijo
SI NO


Como se menciona en el Anexo B hay dos maneras de calcular las coordenadas de un
Fijo que son teniendo un punto conocido, una Radial y una Distancia y el otro es por
interseccin entre 4 puntos. En la Figura 2.4, se representa el diagrama de flujo para el
clculo de los Fijos teniendo las coordenadas de un punto conocido una radial y una
distancia

Figura 2.4 Diagrama de flujo para la Calculo de Fijos (Radial y Distancia)

INICIO
CONSULTA?
NUEVO?
MODIFICAR?
FIJOS
Eligi
NUEVO?
Formulario VB

Seleccin de la Radioayuda
(Punto Inicial)
Seleccin de la Radioayuda
(Punto Final)
Introducir Distancia
Datos del Fijo (Nombre, FIR,
aerova etc.)
SI
NO
Eligi Radial
y Distancia?
Base de Datos de
Radioayudas

Nombre
Coordenadas
etc.
Formulario VB Seleccionar
tipo de Clculo para Fijo:

Radial y Distancia o
Interseccin
Funcin Vincenty 1 VB:

Calcula el Radial entre Punto Inicial y
Final tomado las coordenadas de la
Base de Datos

Calcula las coordenadas de los Fijos
con los datos anteriores y guarda la
informacin en la Base de Datos de
los Fijos.
Base de Datos de
Fijos

Nombre
Coordenadas
Aerovas
FIR
etc.
SI
NO


En la Figura 2.5, se representa el diagrama de flujo para el clculo de los Fijos por
Interseccin teniendo las coordenadas de cuatro puntos.

Figura 2.5 Diagrama de flujo para la Calculo de Fijos (Interseccin)

INICIO
CONSULTA?
NUEVO?
MODIFICAR?
FIJOS
Eligi
NUEVO?
Formulario VB

Seleccin de 2 Radioayudas
(Lnea 1)
Seleccin de 2 Radioayudas
(Lnea 2)
Datos del Fijo (Nombre, FIR,
aerova etc.)
SI
NO
Eligi
Interseccin?
Base de Datos de
Radioayudas

Nombre
Coordenadas
etc.
tipo de Clculo para Fijo:

Radial y Distancia o
Interseccin

Calcula las coordenadas de los Fijos
con los datos anteriores y guarda la
informacin en la Base de Datos de
los Fijos.
Base de Datos de
Fijos

Nombre
Coordenadas
Aerovas
FIR
etc.
SI
NO


En la Figura 2.6, se representa el diagrama de flujo para la Modificacin de los Fijos

Figura 2.6 Diagrama de flujo para Modificacin de Fijos

INICIO
CONSULTA?
NUEVO?
MODIFICAR?
FIJOS
Eligi
MODIFICAR?
Formulario VB con todos
los datos del Fijo

Seleccionar el campo a
modificar

Datos de la Base de Datos
de Radioayudas
Nombre
Aerova
ACC
Etc.
SI
NO
Base de Datos de
Radioayudas

Nombre
Coordenadas
etc.
el Nombre del Fijo que va a
modificar.
Base de Datos de
Fijos

Nombre
Coordenadas
Aerovas
FIR
etc.
Formulario VB Validar
Datos y Guardar


DISEO CONCEPTUAL E IMPLANTACIN DE LA BASE DE
DATOS.

El propsito de este apartado, es la descripcin de un esquema conceptual de alto nivel
de la estructura de la base de datos, sin considerar el software del sistema manejador que
se utilizar, culminando con un diseo grfico.

El diseo y la implantacin de un sistema de base de datos es una parte crtica del
proceso de generacin de un almacn de datos, ya que un sistema de base de datos,
consta de una coleccin de Tablas, en la cuales se puedan llevar a cabo distintas
operaciones con los datos, para esta Base de datos se utilizo una hoja de Excel.

2.1 Diseo lgico de la base de datos

Un buen diseo de la base de datos puede asentar los cimientos de un rendimiento
ptimo de la aplicacin y de la base de datos. El diseo lgico de la base de datos implica
la utilizacin de los atributos adecuados para identificar los objetos o entidades.

El propsito de este diseo lgico, es describir el contenido de informacin de la base de
datos, ms que las estructuras de almacenamiento que se necesitan para manejar esta
informacin.



A continuacin se presenta el diagrama lgico de las bases de datos que contienen las
Tablas y sus campos as como el tipo de los datos que contiene.

Tabla 3 Diagrama lgico de las bases de datos.

2.2 Diseo fsico de la base de datos.

El diseo fsico de la base de datos implica la asignacin del diseo en medios fsicos y
aprovechar las caractersticas disponibles del hardware y software que permiten obtener
acceso fsico a los datos, actualizados de la forma ms rpida.

Es importante disear correctamente la base de datos para poder modelar los requisitos
del especialista y aprovechar las caractersticas del hardware y software desde el primer
momento del ciclo de desarrollo de una aplicacin de base de datos, debido a que
posteriormente es difcil realizar cambios en estos componentes.

ID
NOMBRE
LAT_GRAD
LAT_MIN
LAT_SEG
LAT_RAD
LATITUD
LON_GRAD
LON_MIN
LON_SEG
LON_RAD
LONGITUD
X
Y
ACC
ID
NOMBRE
PAIS
ACC
SECTOR
T_FIJO
STATUS
FECHA
AEROVIAS_S
AEROVIAS_I
EST_1
EST_2
EST_3
EST_4
LAT_RAD
LON_RAD
LATITUD
LONGITUD
X
Y
CLASE
FRECUENCIA
NOTAS
ID
CODIGO
NOMBRE
LAT_GRAD
LAT_MIN
LAT_SEG
LAT_RAD
LATITUD
LON_GRAD
LON_MIN
LON_SEG
LON_RAD
LONGITUD
X
Y
FRECUENCIA
VAR
ELEV
MORSE1
MORSE2
MORSE3
NAVAID
OACI
RADIOAYUDAS FIR FIJOS


Figura 4 Diagrama fsico de las bases de datos.

ID:NUMERO
NOMBRE:TEXTO
LAT_GRAD:NUMERO
LAT_MIN:NUMERO
LAT_SEG:NUMERO
LAT_RAD:NUMERO
LATITUD:TEXTO
LON_GRAD:NUMERO
LON_MIN:NUMERO
LON_SEG:NUMERO
LON_RAD:NUMERO
LONGITUD:TEXTO
X:NUMERO
Y:NUMERO
ACC:TEXTO
ID:NUMERO
CODIGO:TEXTO
NOMBRE:TEXTO
LAT_GRAD:NUMERO
LAT_MIN:NUMERO
LAT_SEG:NUMERO
LAT_RAD:NUMERO
LATITUD:TEXTO
LON_GRAD:NUMERO
LON_MIN:NUMERO
LON_SEG:NUMERO
LON_RAD:NUMERO
LONGITUD:TEXTO
X:NUMERO
Y:NUMERO
FRECUENCIA:TEXTO
VAR:NUMERO
ELEV:NUMERO
MORSE1:TEXTO
MORSE2:TEXTO
MORSE3:TEXTO
NAVAID:TEXTO
OACI:TEXTO
ID:NUMERO
NOMBRE:TEXTO
PAIS:TEXTO
ACC:TEXTO
SECTOR:TEXTO
T_FIJO:TEXTO
STATUS:TEXTO
FECHA:TEXTO
AEROVIAS_S:TEXTO
AEROVIAS_I:TEXTO
EST_1:NUMERO
EST_2:NUMERO
EST_3: NUMERO
EST_4: NUMERO
LAT_RAD: NUMERO
LON_RAD: NUMERO
LATITUD:TEXTO
LONGITUD:TEXTO
X: NUMERO
Y: NUMERO
FRECUENCIA:TEXTO
NOTAS:TEXTO
RADIOAYUDAS
FIR
FIJOS


2.3 Diccionario de datos de la base de datos

El diccionario de datos consiste en un conjunto de detalles que describen los datos
utilizados por el sistema. Cada elemento se identifica por un nombre de dato, descripcin,
sinnimo y longitud de campo as como si tiene valores especficos que se permitan para
este sistema.

Nombre de los datos. Para distinguir un dato de otro, se asigna un nombre significado que
se utilizar para tener una referencia de cada elemento a travs del proceso total del
desarrollo del sistema. Por lo tanto, debe tenerse cuidado para seleccionar, en forma
significativa y entendible, los nombres de los datos.
Descripcin de los Datos. Se establece brevemente lo que representa el dato en el
sistema. Las descripciones de datos se deben escribir suponiendo que la gente que la lea
no conoce nada en relacin del sistema. Debe evitarse usar trminos especiales.

Alias. Con frecuencia el mismo dato puede conocerse con diferentes nombres,
dependiendo de quin lo utilice. El uso de los alias debe evitar confusin. Un diccionario
de datos significativo incluir todos los alias.

Longitud del campo. Cuando las caractersticas del diseo se ejecutan mas tarde en el
proceso de desarrollo del sistema, ser importante conocer la cantidad de espacio que
necesita para cada dato.

Una vez creado el diseo lgico y el fsico, as como el diccionario, es recomendable
elegir el manejador de bases de datos que se adapte a su plataforma de desarrollo y al
volumen de informacin, donde se pretende almacenar, para obtener un mejor
desempeo.

A continuacin, se ver en las Tablas 5 y 6 la descripcin del diccionario de datos, para la
Tabla de datos de Radioayudas y la de FIR, con sus campos y tipo de datos.



Tabla 5 Diccionario de datos para la base de datos Fijos

CAMPO DESCRIPCIN TIPO
ID NUMERO
NOMBRE Nombre del Fijo TEXTO
PAIS Pas donde se encuentra el Fijo TEXTO
ACC Centro de Control donde se encuentra TEXTO
SECTOR Sector al que pertenece dentro del ACC TEXTO
T_FIJO Si es Obligatorio o Facultativo TEXTO
STATUS Si es Nuevo, Modificado, Fuse etc. TEXTO
FECHA Fecha en la que se creo TEXTO
AEROVIAS_S Aerovas al que pertenece el Fijo TEXTO
AEROVIAS_I Aerovas al que pertenece el Fijo TEXTO
EST_1 Coordenadas de la Estacin 1 NUMERO
LAT_RAD Calculo de las coordenadas Radianes NUMERO
LON_RAD Calculo de las coordenadas Radianes NUMERO
LATITUD Latitud TEXTO
LONGITUD Longitud TEXTO
X Coordenadas Oeste UTM NUMERO
Y Coordenadas Norte UTM NUMERO
FRECUENCIA Frecuencia del Sector TEXTO
NOTAS Notas TEXTO
FIJOS


Tabla 6 Diccionario de datos para la base de datos Radioayudas

ID NUMERO
CODIGO Cdigo 3 letras de la Radioayuda TEXTO
NOMBRE Nombre de la Radioayuda TEXTO
LAT_GRAD Grados de la Latitud NUMERO
LAT_MIN Minutos de la Latitud NUMERO
LAT_SEG Segundos de la Latitud NUMERO
LAT_RAD Latitud en Radianes NUMERO
LON_GRAD Grados de la Longitud NUMERO
LON_MIN Minutos de la Longitud NUMERO
LON_SEG Segundos de la Longitud NUMERO
LON_RAD Longitud en Radianes NUMERO
FRECUENCIA Frecuencia de la Radioayuda TEXTO
VAR Variacin Magntica de la Radioayuda NUMERO
ELEV Elevacin de la Radioayuda NUMERO
MORSE1 Letra en Cdigo Morse TEXTO
NAVAID Tipo de Radioayuda TEXTO
OACI Cdigo OACI del Aeropuerto TEXTO
RADIOAYUDAS


Tabla 7 Diccionario de datos para la base de datos FIR

ID NUMERO
NOMBRE FIR TEXTO
LAT_GRAD Grados de la Latitud NUMERO
LAT_MIN Minutos de la Latitud NUMERO
LAT_SEG Segundos de la Latitud NUMERO
LAT_RAD Latitud en Radianes NUMERO
LON_GRAD Grados de la Longitud NUMERO
LON_MIN Minutos de la Longitud NUMERO
LON_SEG Segundos de la Longitud NUMERO
LON_RAD Longitud en Radianes NUMERO
ACC Centro de Control TEXTO
FIR


Reporte de Diseo

Con los elementos establecidos como base en el anlisis y como evaluacin del mismo,
se obtiene la pauta para determinar una propuesta de arquitectura del sistema en la que
se consolidan las tres principales funciones del sistema de base de datos (Fijos,
Radioayudas y FIR) y la manera en que se conectan con el exterior.

Con esto ltimo es posible contar con un sistema de bases de datos listo para ingresar la
informacin para la que ha sido diseado, sin embargo es necesario contar con una forma
de interaccin con los usuarios, es decir la manera en la que el personal involucrado
obtendr el resultado esperado, porque es necesario contar con programas de aplicacin
con los cuales el usuario final podr interactuar para realizar las funciones de
Actualizacin, Consulta, dichos programas comprenden la parte de construccin del
sistema en donde a manera de propuesta se muestran las ventanas y formularios con los
que interactuara el usuario y que se explican en el siguiente captulo



CAPITULO 3
CONSTRUCCIN

2011
M C 8



Visual Basic para aplicaciones es una combinacin de un entorno de programacin
integrado denominado Editor de Visual Basic y del lenguaje de programacin Visual
Basic, permitiendo disear y desarrollar con facilidad programas en Visual Basic. El
trmino para aplicaciones hace referencia al hecho de que el lenguaje de programacin
y las herramientas de desarrollo estn integrados con las aplicaciones del Microsoft
Office (en este caso, el Microsoft Excel), de forma que se puedan desarrollar nuevas
funcionalidades y soluciones a medida, con el uso de estas aplicaciones.

El Editor de Visual Basic contiene todas las herramientas de programacin necesarias
para escribir cdigo en Visual Basic y crear soluciones personalizadas.

Este Editor, es una ventana independiente de Microsoft Excel, pero tiene el mismo
aspecto que cualquier otra ventana de una aplicacin Microsoft Office, y funciona igual
para todas estas aplicaciones. Cuando se cierre la aplicacin, consecuentemente tambin
se cerrara la ventana del Editor de Visual Basic asociada.

En este captulo se describe el desarrollo de los programas de aplicacin que sirven para
la intervencin directa en el sistema por parte de los usuarios finales.

Con el diseo de los modelos de datos desarrollados en el captulo anterior se cuenta con
suficiente informacin para iniciar la construccin del sistema, para lo cual es necesario
determinar las principales interfaces del programa de aplicacin con el que interactan los
usuarios.

A continuacin se muestra en la figura 3.1, el orden de pantallas que se desarrollaron y
conforme se avance en la descripcin se irn desglosando cada uno de los mens.



Figura 3.1.- Orden de presentacin de las interfaces principales

En este ventana se muestran las opciones del sistema y a las cuales ser posible ingresar
a travs de un men principal que se presenta al iniciar el programa de aplicacin inicial,
la forma de trabajo del sistema se facilita al utilizar como Interfaz las ventanas y cuadros
de dialogo que forman parte de un ambiente muy amigable y de acceso intuitivo.

Los mens u opciones se muestran en la barra principal de mens (figura 3.2),
permitiendo trabajar en el espacio central que queda disponible, en el momento que sea
seleccionada una opcin deber abrirse el cuadro de dialogo correspondiente.



Figura 3.2.- Pantalla del Men principal

Las opciones para cada men se muestran a continuacin:

Fijos
o Nuevo
o Consulta
o Modificar

Radioayudas
o Nuevo
o Consulta
o Modificar

FIR
o Nuevo
o Consulta
o Modificar



CONSTRUCCION DEL MODULO DE FIJOS

La opcin de FIJOS permite la Consulta, Clculo (Nuevo) as como Modificacin de los
fijos creados con anterioridad y que requieren algn cambio.

Al iniciar el men de Fijos se despliegan las opciones de Consulta, Clculo (Nuevo) y
Modificar, en los tres casos nos llevaran a los formularios respectivos

Figura 3.3.- Modulo de FIJOS



3.1 CONSULTA

En la primera opcin Consulta, se solicita al usuario que introduzca el Nombre del Fijo
para hacer una bsqueda en la base de datos y mostrar la informacin de los fijos, as
como tambin nos informe con que datos fue calculado dicho fijo.

Figura 3.4.- Ventana de Consulta de FIJOS



Este es una parte del cdigo para realizar la bsqueda del Fijo y su informacin, como lo
mencionamos antes tambin nos indicara con que datos se realizo el clculo del Fijo,
como se puede ver en la figura 3.4.

Figura 3.5.- Cdigo del Botn Buscar

En el Marco de Datos del Clculo por Radial y Distancia nos indicara las Radioayudas
utilizadas as como sus coordenadas geogrficas, el Rumbo y Distancia que se utilizo
para el clculo del Fijo.

En el Caso del Marco de Datos del Clculo por Interseccin entre dos segmentos nos
indicara las 4 Radioayudas con sus respectivas coordenadas geogrficas.



3.2 NUEVO

En la segunda opcin del modulo de Fijos (Consulta Nuevo Modificar) Figura 3.3 que es
la opcin de Clculo (Nuevo) esta opcin abrir una ventana para que seleccionemos la
forma de crear el Fijo en la base de datos:

1. Calculo por Radial y Distancia
2. Calculo por Interseccin entre dos segmentos
3. Agregar un Fijo que no necesite ser calculado como puede ser un Fijo Externo

Figura 3.6.- Ventana para el tipo de Calculo



RADIAL Y DISTANCIA

Si seleccionamos la primer opcin del tipo de Calculo que es por Radial y Distancia se
abrir la siguiente ventana Figura 3.7, en este formulario nos solicitara que de una lista
despegable seleccionemos las Radioayudas (Estacin 1 y 2) para que mediante con una
funcin calcule el Rumbo verdadero entre la Estacin 1 y la Estacin 2, solo nos falta
indicar la distancia a la que se encontrara el FIJO, posteriormente se llena el formulario
con los datos respectivos como son Nombre, Pas, Centro de Control, Tipo de Fijo etc.

As como las Rutas en las que se encuentra ubicado el FIJO.

Figura 3.7.- Ventana de Calculo por Radial y Distancia



A continuacin se muestra parte del cdigo de la funcin para calcular coordenadas
geogrficas mediante radial y distancia.

Figura 3.8.- Cdigo de la funcin para el clculo de Fijos por Radial y Distancia



INTERSECCIN ENTRE DOS SEGMENTOS

Ahora bien si eligiramos agregar un Fijo a la Base de datos mediante el clculo por
interseccin entre dos segmentos se abrir la siguiente ventana Figura 3.9, este caso solo
tendramos que seleccionar los 4 puntos y llenar el formulario

Figura 3.9.- Ventana de Calculo por Interseccin entre dos Segmentos



Parte del cdigo de la funcin para calcular coordenadas geogrficas mediante
Interseccin entre dos segmentos.

Figura 3.10.- Cdigo de la funcin para el clculo de Fijos por Interseccin



FIJO EXTERNO

Por ltimo se tiene la opcin de Fijo Externo, del men de Tipo de Clculo de la Figura
3.6, en esta opcin podemos ingresar un Fijo a la Base de Datos sin la necesidad de
hacer clculos de sus coordenadas geogrficas.

La razn es porque no se tienen los datos de cmo fue calculado dicho fijo y se debe
principalmente a que este tipo de Fijos no se encuentra dentro del Espacio Areo
Mexicano, sin embargo son necesarios estos Fijos para calcular algunos Fijos dentro del
Espacio Areo Mexicano.

Figura 3.11.- Ventana para agregar un Fijo Externo



3.3 MODIFICAR

En la tercera opcin del modulo de Fijos (Consulta Nuevo Modificar) Figura 3.3 que es
la opcin de Modificar en esta opcin se abrir una ventana Figura 3.12 para que
ingresemos el nombre del fijo a modificar:

Figura 3.12.- Ventana para ubicar el FIJO

Para modificar datos de los Fijos dentro del Espacio Areo Mexicano se abrir el siguiente
formulario:

Dicho formulario solo nos permitir hacer cambios generales del Fijo como Nombre, Tipo
de Fijo etc. Ms no permitir hacer cambio en los Clculos.

Figura 3.13.- Ventana para Modificar Fijos Dentro del Espacio Areo Mexicano



CAPITULO 4
ANALISIS DE
RESULTADOS

2011
M C 8



En el capitulo anterior se realizo la construccin del sistema. Se puede observar que gran
parte del esfuerzo que se hizo en el desarrollo del presente proyecto fue orientado a las
etapas desarrolladas en este captulo

El diseo resulto una parte fundamental, por que permiti tener bien identificadas y
definidas las fronteras del sistema. Tambin ayudo a conocer los alcances del mismo,
razn por la cual se hizo posible que la etapa de desarrollo tuviera un avance ms gil.
Adems, con ayuda de la informacin obtenida en la fase del anlisis, fue posible obtener
un sistema que cumpliera con los requerimientos solicitados por el usuario y que fuera de
fcil operacin para el mismo.

Posteriormente, se hace una revaloracin de los objetivos que fueron mencionados al
inicio de la tesis y finalmente, se dan las conclusiones correspondientes al presente
trabajo.

Resultados Obtenidos

Los resultados que se obtuvieron en el trabajo de tesis se pueden enunciar a
continuacin:

En el caso del sistema de generacin de puntos significativos (FIJOS), considero que
cumpli con los requerimientos solicitados por los usuarios, con resultados aceptables.

El mayor problema radico en efectuar las funciones programadas para el clculo de radial
y distancia ya que se necesitan una serie de iteraciones y el cdigo se complico un poco.



Revaloracin de Objetivos

En este punto, se tiene la meta de evaluar el alcance o grado de cumplimiento que se
tuvo con los objetivos planteados al inicio de la tesis.

A continuacin, se presentan cada uno de los objetivos y su grado de cumplimiento.

Objetivo General
Disear un software que administre y sea capaz de calcular coordenadas geogrficas
(Fijos), radiales y distancias geodsicas, mediante funciones programadas en el Editor de
Visual Basic de Excel 2007.

Cumplimiento
En la tesis se desarrollo un sistema de administracin y calculo de FIJOS bajo la
plataforma de Excel, que como se menciono anteriormente, satisface las necesidades de
los usuarios. Adems, lo apoya en la toma de decisiones y la elaboracin de la
predomina.

Objetivo Especifico
Disear y construir una base de datos de todos los fijos del Espacio Areo Mexicano y un
sistema que permita obtener fcilmente informes de los FIJOS, todo esto en el Editor de
Visual Basic de Excel

Cumplimiento
Se tiene el sistema terminado, el cual permite la consulta y reportes de control de los
puntos significativos (FIJOS) en las aerovas del territorio mexicano. El desarrollo se
encuentra hecho en Visual Basic y las consultas de las bases de datos se realizan en
hojas de Excel



Trabajos Futuros

El uso de software para el aseguramiento de la calidad en la generacin de informacin
aeronutica se ha popularizado ya que se tiene que eliminar los errores en la generacin
de la informacin, en la actualidad ya se cuentan con software que administran toda la
informacin aeronutica, pero estos sistemas no realizan los clculos de las coordenadas
geogrficas de los fijos solo los administran.

Por otro lado el desarrollo de estos sistemas es importante ya que cumplimos con
nuestras propias necesidades y fomenta al desarrollo de la investigacin.



CONCLUSIONES

Haciendo referencia a los objetivos que se establecieron al inicio de este trabajo de tesis
se concluye que se han cumplido en su totalidad, ya que se ha realizado el anlisis y el
diseo de un sistema que sea capaz de administrar y calcular los Fijos dentro del Espacio
Areo Mexicano de esta forma poner al alcance del personal interesado mediante
sencillas aplicaciones informticas, la consulta de dicha informacin de forma exacta y
rpida solucionando as la problemtica inicial.

Se ha requerido inicialmente la seleccin de una metodologa que ofreciera las
herramientas necesarias para estructurar las ideas y alcanzar un diseo adecuado,
evitando un sistema que al corto plazo se volviera obsoleto sin la posibilidad de
actualizarse y se convirtiera en un problema tan indeseable como el que actualmente
existe.

El anlisis ha permitido realizar una investigacin acerca de la estructura orgnica de
SENEAM as como los procesos que se realizan dentro de las reas involucradas en el
sistema, la realizacin de esta fase proporcion el conocimiento necesario para detectar
las necesidades, quedando claro que entre ms se involucra el diseador con los
procesos se tendr una visin ms amplia de la solucin requerida.

Para realizar el diseo se requiri hacer un amplio repaso acerca de bases de datos y
temas afines, los cuales se cursaron regularmente dentro del programa de la Ingeniera
en Aeronutica, as se adquiri la capacidad para establecer las bases del sistema de
informacin, el cual no represent un grado de dificultad mayor debido a la sencillez de la
interaccin y los procesos que se realizan entre las reas afectadas. An con esto se
requiri el replanteamiento en varias ocasiones del anlisis y en consecuencia el diseo,
tambin se afecto con diversos cambios.

La construccin se realiz en un ambiente para programacin conocido como Visual Basic
integrado en las aplicaciones de Microsoft Office (Excel), de manera que se pudo
desarrollar nuevas funcionalidades y soluciones a medida, dado su carcter de trabajar


con un lenguaje de alto nivel, no ha requerido en gran parte la elaboracin de
instrucciones en un lenguaje complejo, sino en una forma ms grfica se logro crear una
Interfaz sencilla y til.

Los requerimientos mnimos para instalar y ejecutar este software son los siguientes:

HARDWARE
Plataforma Windows XP o superior
Procesador Pentium IV o superior
Memoria RAM 512 MB Recomendable 1GB
Espacio en Disco Mnimo 80 MB
Resolucin Mnima 800x600 Recomendable VGA
Dispositivos Perifricos Ratn (Mouse)
Dispositivos de Entrada USB y/o CD

SOFTWARE
Microsoft Office Excel 2007



GLOSARIO DE TRMINOS

Aerdromo. rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento
en superficie de aeronaves.

Aerova. rea de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor para la
navegacin.

Altitud. Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel
medio del mar (MSL).

Carta aeronutica. Representacin de una porcin de la Tierra, su relieve y
construcciones, diseada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegacin
area.

Circulo Mximo. Un crculo mximo es una lnea terica que pasa a travs del centro de
la Tierra y la divide en dos mitades iguales. El ecuador y todos los meridianos (que pasan
por ambos polos) son crculos mximos. Un crculo mximo indica la distancia ms corta
entre dos puntos de la tierra y es un concepto comn en navegacin.

Derrota. La proyeccin sobre la superficie terrestre de la trayectoria de una aeronave,
cuya direccin en cualquier punto se expresa generalmente en grados a partir del norte
(geogrfico, magntico o de la cuadrcula).

Distancia geodsica. La distancia ms corta entre dos puntos cualesquiera de una
superficie elipsoidal definida matemticamente.

Formulario. En VB (Visual Basic) son los mximos contenedores de objetos. Pueden
contener botones, templates y arreglos de imgenes de background.



Geoide. Superficie equipotencial en el campo de gravedad de la Tierra que coincide con
el nivel medio del mar (MSL) en calma y su prolongacin continental.

Obstculo. Todo objeto fijo (ya sea temporal o permanente) o mvil, o partes del mismo,
que est situado en un rea destinada al movimiento de las aeronaves en la superficie o
que sobresalga de una superficie definida.

Radioayudas. Es el conjunto de seales radioelctricas, generalmente generadas en
instalaciones terrestres y recibidas a bordo, que permiten a la aeronave guiarse. La
radionavegacin es uno de los 3 tipos existentes de ayudas a la navegacin.

Rumbo geogrfico o verdadero, (Rv). Es la direccin del eje longitudinal de la aeronave
respecto al Norte Geogrfico.

Rumbo magntico, (Rm). Es la direccin del eje longitudinal de la aeronave medido
respecto el Norte Magntico. Se mide desde el Norte magntico de 0 a 360 en la
direccin de las agujas del reloj.

Rumbo. Se denomina rumbo a la direccin del eje longitudinal del la aeronave, medido
respecto a una referencia dada. Puede variar de 0 a 360.

Ruta ATS. Ruta especificada que se ha designado para canalizar la corriente del trnsito
segn sea necesario para proporcionar servicio de trnsito areo.

Servicio de trnsito areo (ATS). Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a los
servicios de informacin de vuelo, alerta, asesoramiento de trnsito areo, control de
trnsito areo (servicios de control de rea, control de aproximacin o control de
aerdromo).

Sistemas de Informacin Geogrfica (GIS). El trmino GIS procede del acrnimo de
Sistema de Informacin Geogrfica-SIG (en ingls GIS, Geographic Information System).
Se puede definir un GIS como una tecnologa de manejo de informacin geogrfica
formada por equipos electrnicos (hardware) programados adecuadamente (software)


que permiten manejar una serie de datos espaciales (informacin geogrfica) y realizar
anlisis complejos siguiendo los criterios impuestos por el equipo cientfico (personal).

Software. Se refiere al equipamiento lgico o soporte lgico de un computador digital, y
comprende el conjunto de los componentes lgicos necesarios para hacer posible la
realizacin de una tarea especfica, en contraposicin a los componentes fsicos del
sistema (hardware).

UTM. El Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator (En ingls Universal
Transverse Mercator, UTM) es un sistema de coordenadas basado en la proyeccin
geogrfica transversa de Mercator, que se construye como la proyeccin de Mercator
normal, pero en vez de hacerla tangente al Ecuador, se la hace tangente a un meridiano.
A diferencia del sistema de coordenadas tradicional, expresadas en longitud y latitud, las
magnitudes en el sistema UTM se expresan en metros nicamente al nivel del mar que es
la base de la proyeccin del elipsoide de referencia.

VBA, (Visual Basic for Applications). Es el lenguaje de macros de Microsoft Visual
Basic que se utiliza para programar aplicaciones Windows y que se incluye en varias
aplicaciones Microsoft. VBA permite a usuarios y programadores ampliar la funcionalidad
de programas. Visual Basic para Aplicaciones es un subconjunto casi completo de Visual
Basic 5.0 y 6.0.



BIBLIOGRAFA Y REFERENCIAS DE INTERNET

[Fuentes, 2001] Fuentes, J.M., Trabajo de tesis Desarrollo de un
sistema de informacin para la Publicacin de
Informacin Aeronutica Digital, SEPI, ESIME-
Zacatenco, IPN, Mxico D.F., 2001
[Galindo, 2001] Galindo, L. A.,Una Metodologa para el
Desarrollo de Sistemas de Informacin
Basados en Computadoras, Memorias del 6
Congreso Nacional de Ingeniera
Electromecnica y de Sistemas, SEPI, ESIME -
Zacatenco. IPN, Mxico, D. F.,Noviembre de 2001,
Pgs. 698-708.
[Bill Jelen and Tracy Syrstad,
2007]
Bill Jelen., Tracy Syrstad., VBA and Macros for
Microsoft Excel 2007, Que, USA, 2007.
[Johnson, 1997] Johnson, J.L., Bases de datos, modelos, lenguajes,
diseo, Editorial Oxford University Press, U.S.A.,
1997
[OACI, 2004] Anexos al Convenio de Aviacin Civil Internacional
No. 4 Cartas Aeronuticas, 2004
No.10 Telecomunicaciones Aeronuticas, 2005
No.14 Aerdromos, 2006
No.15 Servicios de Informacin Aeronutica, 2006
[SCT, 2007] SCT Publicacin de Informacin Aeronutica de
Mxico, SENEAM, Mxico D.F. 2007
[Lucas Padn, 2008] Lucas Padn Macros en Excel, Editorial USERS,
Argentina. 2008.

Ejemplos de Macros Excel
http://www.mrexcel.com/archive/VBA/index.html



ANEXO A METODO TRIGONOMETRIA ESFERICA

Definiremos la Tierra como una esfera de circunferencia 40.000Km. Generalmente se dice
que la Tierra es redonda, sin embargo, de la comparacin de las dimensiones
ecuatoriales y polares de la Tierra, se deduce que nuestro planeta no es realmente una
esfera perfecta, sino un elipsoide. Est ligeramente achatada en los polos y ensanchada
por el Ecuador, como resultado de la combinacin de las fuerzas centrfugas y
gravitatorias que actan sobre ella. Ahora bien, para la trigonometra esfrica, la
supondremos como una esfera perfecta.

Algunas disciplinas, como la navegacin y la cartografa area, requieren de una
comprensin cabal de clculos geogrficos. Algunas preguntas muy naturales que se
hacen estas disciplinas: Qu distancia hay entre dos puntos en la Tierra? En qu
direccin debo ir para llegar a un punto en particular? Si voy en una direccin particular y
a una cierta distancia, Dnde voy a parar?

Con este modelo podemos resolver los siguientes problemas:

1. Calcular la Distancia de la aerova teniendo como dato las coordenadas de punto
de inicio y punto final.

2. Calcular el rumbo de la aerova teniendo como dato las coordenadas de punto de
inicio y punto final.

3. Calcula las coordenadas del punto final, teniendo como dato las coordenadas de
punto de origen distancia y rumbo.

4. Calcula la interseccin entre dos rutas, teniendo como dato las coordenadas de los
4 puntos que conforman las dos aerovas.

La siguiente tabla resume algunas de las herramientas matemticas que estn
disponibles para analizar el modelo esfrico.


Ley de los Cosenos (Esfricos) cos(b) = sin(a)*sin(c) + cos(a)*cos(c)*cos(B)
Ley de los Senos (Esfricos) sin (B)/sin(b) = sin(A)/sin(a) = sin(C)/sin(c)
Longitud de Arco Circular Longitud = (radio) * (angular separacin) = r *
Teorema de Pitgoras (3D)

Ley de los Cosenos (Planos) c^2 = a^2 + b^2 - 2*a*b*cos
Tabla 1A Formulas de Geometra Esfrica

Calculo de Rumbo y Distancia (Circulo Mximo)

Distancia (Circulo Mximo) o la distancia ortodrmica es la distancia ms corta entre
dos puntos sobre la superficie de una esfera. Debido a que la geometra esfrica es
bastante diferente a la geometra plana ordinaria, las ecuaciones para la distancia son
diferentes.

La distancia entre dos puntos en el espacio plano es la longitud de una lnea recta de un
punto a otro. En la esfera, sin embargo, no hay lneas rectas. En la geometra esfrica, las
lneas rectas se sustituyen por geodsicas.

Dado que la Tierra es aproximadamente esfrica, las ecuaciones de este mtodo son
importantes para encontrar la distancia ms corta entre dos puntos en la superficie de la
Tierra, y as tener importantes aplicaciones en la navegacin.

La ortodromia posee tres puntos relevantes que son:

Punto de salida (A),
Punto de llegada (B),
Vrtice: el punto de mayor latitud, que puede estar dentro o fuera del arco
considerado.

Partiendo de dos puntos de coordenadas Latitud y longitud

Aplicando el teorema del coseno de la trigonometra esfrica resulta:


O Ecuacin 1

Donde O es la diferencia de longitud y el ngulo central de la esfera.

La distancia d, es decir, la longitud de arco, para una esfera es:

Ecuacin 2

Como el resultado de la Ecuacin 1 son grados hay que multiplicar por 60 ya que un
grado equivale a 60 minutos y 1 minuto a 1 Milla Nutica.

Entonces nuestro resultado sern Millas Nuticas.

Ejemplo: Calcular la distancia entre dos puntos A y B cuyas coordenadas geogrficas son
A (Latitud
; LongitudO
) = A (163414 LN; 930148 LW)

B (Latitud
; LongitudO
) = B (323226 LN; 1165710 LW)

Figura 1A Triangulo Esfrico

b = Latitud del Punto A

a = Latitud del Punto B

C = Diferencia de Longitudes
del Punto A y Punto B



Con estos datos podemos aplicar la ley de los cosenos

Cos(c) = Sin(b) Sin(a) + Cos(b) Cos(a) Cos(C)

1.- Trasformar las coordenadas a radianes

2.- Calcularemos la diferencia de Longitudes O O

O

3.- Sustituyendo valores de Punto A y Punto B en Ecuacin 1

sin sin cos cos cos

4.- El resultado lo transformamos a grados y lo multiplicamos por 60

Nota: Todos los clculos debern hacerse en radianes

Rumbo (Circulo Mximo). Se denomina rumbo a la direccin del eje longitudinal del
la aeronave, medido respecto a una referencia dada. Puede variar de 0 a 360.

Para el clculo del Rumbo entre dos puntos sobre la superficie de la tierra, se aplican las
siguientes formulas.



Partiendo de dos puntos de coordenadas Latitud y longitud

En este problema primero se plantea una condicin lgica

si sinO

Entonces
Ecuacin 3

Si es falsa la condicin
Ecuacin 4

Dnde es el Rumbo del punto1 al punto2.

Ejemplo: Calcular el Rumbo geogrfico entre dos puntos A y B cuyas coordenadas
geogrficas son

A (Latitud
; Longitud O
) = A (163414 LN; 930148 LW)

B (Latitud
; Longitud O
) = B (323226 LN; 1165710 LW)


2.- Verificamos la condicin para ver que formula utilizaremos

Como la condicin es falsa entonces sustituiremos en la Ecuacin 4

sin sin cos

sin cos



Y el Rumbo Geogrfico del punto A hacia el Punto B es de:

Nota: Todos los clculos debern hacerse en radianes

Figura 2A Distancia y Rumbo del Punto A al Punto B



Calculo de Coordenadas Geogrficas (Circulo Mximo)

Para conocer las coordenadas geogrficas de un punto, se puede determinar de dos
maneras:

determinar las coordenadas de un punto destino, a partir de un punto origen, una
distancia y un Rumbo conocidos.
determinar las coordenadas de un punto, a partir de la interseccin entre cuatro
puntos

Calculo de Coordenadas atreves de Radial y Distancia (Circulo Mximo).
Partiendo de que tenemos coordenadas de un punto de origen Latitud y longitud O OO O
una distancia y un Rumbo

sin cos cos sin cos Ecuacin 5

O
Ecuacin 6

En este caso vamos obtener las coordenadas de un punto atraves de una distancia y un
Rumbo.

Ejemplo: Calcular las coordenadas geogrficas que se encuentra a 25 millas nuticas y
con un Rumbo de 18.8del punto A

A (Latitud ; Longitud O) = A (244552.13 LN; 1072838.42 LW)


2.- Convertir las Millas Nuticas a Grados 1 Milla Nutica = 1 Minuto posteriormente
convertir a radianes



Sustituyendo los datos en la ecuacin 5 y 6

sin cos cos sin

cos

sin
cos

Figura 3A Coordenadas de punto destino a 25 mn y 18.8del Punto A



Calculo de Coordenadas atreves de la Interseccin de 2 Aerovas (Circulo Mximo).
Partiendo de que tenemos coordenadas de cuatro puntos de origen Latitud y longitud
O OO O

1.- Calculamos el Rumbo de los Puntos (1-2, 2-1), (3-4, 4-3) y (1-3, 3-1) con las
Ecuaciones 3 y 4

O OO O
O OO O
O OO O
O OO O
FIJO

O OO O
O OO O
O OO O
O OO O


sinO
Ecuacin 3

Ecuacin 4

2.- Calcular los ngulos A y B del triangulo que se forma del Punto 1, Punto 3, FIJO.

Ecuacin 7

Ecuacin 8

3.- Calcular la Distancia del Punto 1 al Punto 3 con la Ecuacin 1.

A
B

O OO O
O OO O
O OO O
O OO O

O OO O
O OO O
O OO O
O OO O


O Ecuacin 1

4.- Calcular el Angulo C del triangulo que se forma del Punto 1, Punto 3, FIJO.

Resolviendo el Triangulo con la ley de cosenos y senos tenemos la siguiente ecuacin

Ecuacin 9

5.- Calcular la magnitud del Punto 1 al FIJO, del triangulo formado por Punto 1, Punto 2,
FIJO

O OO O
O OO O
O OO O
O OO O
A
B
C

O OO O
O OO O
O OO O
O OO O
A
B
C
FIJO
b


Ecuacin 10

6.- Con los datos Obtenidos en los pasos anteriores, se puede calcular el punto de
interseccin (FIJO) entre los cuatro puntos conocidos

Con las Ecuaciones 5 y 6 se puede calcular el punto de interseccin, tenemos punto de
inicio (Punto 1), Radial (tc12) y Distancia (b).

sin
cos cos
sin cos Ecuacin 5

O
Ecuacin 6

Ejemplo: Calcular las coordenadas geogrficas del Fijo (PRESA) que se encuentra en la
interseccin de las aerovas V42 (VOR/CEN Obregn al VOR/DEL Delicias) y V5
(VOR/HMO Hermosillo al NDB/CHX Choix).


VOR CEN Latitud
(0272341.13 LN) Longitud O OO O
(1095014.22LW)
VOR DEL Latitud
(1052654.43LW)
VOR HMO Latitud
(1110307.44LW)
NDB CHX Latitud
(1081949.72LW)



Primero hay que trasformar las coordenadas a radianes

Paso 1 Calculo de Rumbos entre Puntos

Rumbos del Punto 1 al Punto 2

P1 VOR CEN Latitud
(1095014.22LW)
P2 VOR DEL Latitud
(1052654.43LW)

O

sin sin cos cos cos

P1
P2
P3
P4


sin sin cos

sin cos


P1 VOR CEN Latitud
(1095014.22LW)
P3 VOR HMO Latitud
(1110307.44 LW)

O

sin sin cos cos cos

sin sin cos

sin cos

sin sin cos

sin cos


P3 VOR HMO Latitud
(1110307.44 LW)
P4 NDB CHX Latitud
(1081949.72 LW)



O

sin sin cos cos cos

sin sin cos

sin cos

Paso 2 Clculo de ngulos internos del triangulo

Ahora debemos calcular los ngulos internos del triangulo formado por el Punto 1, Punto 3
y PERSA

Paso 4 Clculo del Angulo C



Paso 5 Clculo de la magnitud del segmento del Punto 1 al FIJO

cos

Paso 6 Clculo de las coordenadas del FIJO PRESA

P1 VOR HMO Latitud
(1110307.44 LW)

sin cos cos sin cos

sin
cos



ANEXO B METODO VINCENTY

En general, es ms prctico trabajar la forma de la Tierra como si fuera un elipsoide, sin
considerar las ondulaciones propias de la topografa. Esto se debe a que el elipsoide es
una figura matemtica fcil de usar que es lo suficientemente parecida a la forma de la
Tierra cuando se estn trabajando las coordenadas en el plano: Latitud y Longitud.

Existen diferentes modelos de elipsoides utilizados en geodesia, denominados elipsoides
de referencia. Las diferencias entre stos vienen dadas por los valores asignados a sus
parmetros ms importantes:

Semieje ecuatorial ( ) o Semieje mayor: Longitud del semieje correspondiente al
ecuador, desde el centro de masas de la Tierra hasta la superficie terrestre.

Semieje polar ( ) o Semieje menor: Longitud del semieje desde el centro de
masas de la Tierra hasta uno de los polos. Alrededor de este eje se realiza la
rotacin de la elipse base.

La relacin entre el eje ecuatorial y el polar se presenta en la figura 1B

Figura 1B: Ejes de un elipsoide de revolucin

a
b


Uno de los elipsoides de referencia ms utilizados actualmente es el sistema denominado
World Geodetic System 84 (WGS-84), desarrollado por el Departamento de Defensa de
los EEUU, y que tiene como origen el centro de masas de la Tierra. Su popularidad se
debe a que es el utilizado por el sistema de posicionamiento global por satlite GPS.

El elipsoide WGS-84 define los parmetros para la Tierra indicados en la tabla 1B

Nombre Smbolo Valor
Semieje mayor de la elipse a 6378,137000 km
Semieje menor de la elipse b 6356,752314 km
Factor de achatamiento

1/298,257223563
Velocidad angular de la Tierra

7292115 . rad/s

Tabla 1B: Parmetros de la Tierra segn WGS-84

Clculo de Rumbo y Distancia (Vincenty)

Las Frmulas Vincenty son dos mtodos relacionados iterativos utilizados en la geodesia
para calcular la distancia entre dos puntos en la superficie de un elipsoide, desarrollado
por Thaddeus Vincenty en 1975. Se basan en el supuesto de que la figura de la Tierra es
un esferoide achatado, y por lo tanto son ms precisos que los mtodos tales como la de
Circulo Mximo que asume una Tierra esfrica.

Las frmulas de Vincenty forman un algoritmo muy eficiente para el clculo de la
distancia entre dos puntos de la superficie de un elipsoide. Son utilizadas ampliamente en
geodesia para calcular distancias sobre la superficie de la Tierra debido a que requiere un
nmero de operaciones bajo a pesar de dar una precisin de 0.5mm (0.000015), mucho
mejor que el mtodo tradicional de la frmula del Circulo Mximo usada en trigonometra
esfrica.



O O
Ecuacin 11

Ecuacin 12

O

O O



Ecuacin 13

O Ecuacin 14

Ecuacin 15

Ecuacin 16

Ecuacin 17

Ecuacin 18

Ecuacin 19

O

Ecuacin 20

O
O o
Ecuacin 21



Ecuacin 22

Ecuacin 23

Ecuacin 24

Ecuacin 25

tan
O
Ecuacin 26

tan
O
Ecuacin 27

Calculo de Coordenadas atreves de Radial y Distancia (Circulo Mximo).
Partiendo de que tenemos coordenadas de un punto de origen Latitud y longitud
O OO O

una distancia geodsica y un Rumbo



Ecuacin 28

Ecuacin 29

Ecuacin 30

Ecuacin 31

Ecuacin 17


Ecuacin 21

Ecuacin 22

Ecuacin 23

Ecuacin 32

Ecuacin 33

cos
Ecuacin 34

Ecuacin 35

Ecuacin 36



tan
Ecuacin 37

O tan
Ecuacin 38

Ecuacin 39

O O

Ecuacin 40

O
O Ecuacin 41



ANEXO C OPERACIN DEL SISTEMA

A continuacin haremos una prueba del correcto funcionamiento del sistema para el
clculo y consulta de la informacin generada.

Ejemplo: Calcular las coordenadas geogrficas del Fijo (PRESA) que se encuentra en la
interseccin de las aerovas V42/UJ2 (VOR/CEN Obregn al VOR/DEL Delicias) y V5/UJ5
(VOR/HMO Hermosillo al NDB/CHX Choix). Dicha interseccin se encuentra en ACC/MZT
en el Sector 3 con una Frecuencia de 128.0 MHZ y su clasificacin de espacio Areo es
Clase G.



1.- Ejecutamos el programa y seleccionamos FIJOS porque vamos a generar un nuevo
registro

2.- Seleccionamos NUEVO.



3.- Posteriormente se selecciona el tipo de clculo que en este caso es Interseccin.



4.- Al seleccionar Interseccin se abre la siguiente ventana, en la seccin de DATOS DEL
CALCULO escribimos el cdigo de tres letras de la radioayuda y presionamos el botn de
Buscar y automticamente mostrara la coordenadas de la radioayuda.



5.- Posteriormente llenamos los campos de informacin para completar el registro, y al
presionar el botn de Guardar nos aparecer en la parte inferior izquierda las
coordenadas calculadas acompaado de un mensaje de que el registro se realizo
correctamente.

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INGENIERA EN AERONUTICA

) = A (163414 LN; 930148 LW)

) = B (323226 LN; 1165710 LW)

sin sin cos cos cos

) = A (163414 LN; 930148 LW)

) = B (323226 LN; 1165710 LW)

sin sin cos

sin cos cos sin cos Ecuacin 5

sin cos cos sin

sin cos Ecuacin 5

(0272341.13 LN) Longitud O OO O

(0281250.81 LN) Longitud O OO O

(0290543.96 LN) Longitud O OO O

(0264259.07 LN) Longitud O OO O

(0272341.13 LN) Longitud O OO O

(0281250.81 LN) Longitud O OO O

sin sin cos cos cos

sin sin cos

(0272341.13 LN) Longitud O OO O

(0290543.96 LN) Longitud O OO O

sin sin cos cos cos

sin sin cos

sin sin cos

(0290543.96 LN) Longitud O OO O

(0264259.07 LN) Longitud O OO O

sin sin cos cos cos

sin sin cos

(0290543.96 LN) Longitud O OO O

sin cos cos sin cos

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