SISTEMA DE OXIGENO

Fokker 50 tiene un sistema de oxgeno principal y un sistema porttil para la tripulacin en el compartimiento de vuelo. Estos sistemas protegen a la tripulacin en caso de una despresurizacin del avin o cuando el compartimiento de vuelo es contaminado por humo o vapores. En el compartimiento de pasajeros existen cilindros porttiles para las atenciones de ca ina. El Fokker 50 en la ca ina de pasajeros tam i!n tiene otellas porttiles para cada pasajero "istema principal en el compartimiento de vuelo "istema principal tiene los siguientes componentes principales# $n cilindro con sus respectivos controles tu eras para la distri ucin de oxgeno. %ontenedores con cada mscara de oxgeno. &entes de humo. El cilindro es hecho de aleacin de aluminio y est asegurado por dos a razaderas con desconexiones rpidas hacia la pared detrs del asiento del copiloto. &as tu eras estn unidas mediante lneas 'lexi les y acoplamientos hacia el cilindro. El cilindro tiene una capacidad de ((50 litros )*+., pies c- icos.. / (,00 psi0 a 1(2% )302F.. %uando la vlvula de operacin en la parte superior del cilindro se encuentra en posicin 45 el oxgeno 'luye a trav!s de las tu eras y los acoplamientos de desconexin rpidas a trav!s de las mscaras. $n reductor de presin en la respectiva vlvula reduce esta a 30 678 10psi. $n indicador de presin se encuentra unido al cuello del cilindro para mostrar la presin de este. El cilindro tiene una vlvula de llenado con una vlvula de un solo paso. &a recarga de oxgeno del cilindro en el avin no es permitida. %uando la presin del cilindro excede a 1300 678 (50 psi0 un disco en el cilindro se rompe y todo el oxgeno 'luye mediante una lnea de alivio al exterior. Esta vlvula de alivio se encuentra en el lado derecho externo del 'uselaje 'rontal9 normalmente se encuentra cu ierto por un indicador de alivio de color verde. En caso de una so represin0 este indicador es arrojado tan pronto como la presin en la lnea de alivio exceda :0678 10 psi. %ada mascara de tripulacin es hecha tipo desconexin rpida0 de condicin in'la le. %uando la palanca es presionada0 la mascara puede ser sacada 'uera de la cu ierta . %omo resultado de esto una vlvula interna es a ierta la mascara es in'lada y el indicador de 'lujo en la lnea de a astecimiento muestra la presencia de 'lujo. En el regulador de la mascara se encuentran los siguientes controles# (. 54;</& )5. 8(00= En la posicin normal la dilucin de oxigeno a demanda es disponi le. En la posicin (00= oxigeno puro a demanda es disponi le. >ara seleccionar (00= presione el control este luego es mantenido en la posicin (00= mediante una palanca de des aseguramiento. >ara retornar al modo normal0 presione la palanca de des aseguramiento. 1. %45?;4& @E E<E;AE5%B/ %uando es presionado0 un 'lujo ajo de oxigeno es disponi le. %uando es girado en direccin de la 'lecha0 un 'lujo de oxigeno puro es

disponi le.
%ilindros porttiles para la atencin de ca ina

El compartimiento de pasajeros se encuentran tres otellas de oxigeno porttiles. Estas otellas se encuentran aseguradas por a razaderas de desconexin rpida Cue son aseguradas por soportes. %ada cilindro tiene una vlvula 4574FF y un indicador de presin el cual sirve para mostrar la presin actual de oxigeno. El cilindro tiene una capacidad de 100 litros )3.(5 pies c- icos. a (,00 psi a 1(2% )302F.. %ada cilindro tiene dos salidas. $na salida es a 1.litros7minuto)0.51 $" galn7minuto.9 la otra salida es D litros7minuto )(.0D $" galn7minuto.. %uando la vlvula 4574FF se encuentra en posicin 450 el oxigeno 'luye hacia las salidas. &as mascararas pintadas de amarillo se encuentran conectadas a las salidas a trav!s de una olsa economizadora y una manguera 'lexi le. &as mascaras y la olsa economizadora son normalmente almacenadas en una olsa de leather en el cilindro. $n disco so re la vlvula de operacin de cada cilindro es arrojada al exterior para aliviar todo el oxigeno cuando la presin esta so re 1300678 (50 psi.

SISTEMA NEUMATICO
El aire purgado desde los motores es usado para los siguientes sistemas# <anipuleo de purga. /ire acondicionado. >resurizacin del tanCue de agua. @escongelamiento del avin. El aire purgado para los re'rigeradores de aceite del motor provienen desde la &> de cada compresor del motor9 el aire de purga para los otros sistemas normalmente vienen del &>0 a menos Cue esta presin sea demasiado aja9 entonces el aire de purga viene desde la E> de cada compresor de moto a trav!s de la a ertura total de la vlvula de purga E>. En cada ducto de a astecimiento una vlvula de corte reguladora de presin )>;"4F. controla la presin del aire purgado para el sistema de aire acondicionado. Existen tres niveles de presin# 5ormal. Gajo y /umentado. $n solo motor es capaz de a astecer todos los sistemas. tierra la unidad de energa auxiliar )/>$. puede proporcionar aire purgado para# /ire acondicionado. >resurizacin del tanCue de agua. En el />$ el ducto de a astecimiento tiene tam i!n una vlvula de corte y reguladora de presin )>;"4F.. @e esta 'orma solo tenemos dos niveles de presin# 5ormal. Gajo. El aire purgado para el sistema de aire acondicionado mediante ducto de a astecimiento. $n m-ltiple detrs del larguero posterior del ala central conecta el lado derecho e izCuierdo y el sistema de aire purgado del />$. @esde all el aire circula a trav!s de un ducto com-n al compartimiento de aire acondicionado en el cual un m-ltiple de distri ucin conecta los dos sistemas al ducto com-n. "istema de aire purgado 2.1 SISTEMA SET UP

%uando las revoluciones del motor son ajas el aire purgado viene desde la entrada de la E>0 a altas revoluciones el aire viene desde la entrada de la &>. $na vlvula de corte y reguladora de presin controla la presin de aire para el sistema de aire acondicionado. &a presin regulada inicial es# 5ormal 1D psi a nivel del mar0 aja a 10 psi a 15 000 pies de altitud. En el modo aumentado *5 psi a nivel del mar0 aja a *0 psi a 15 000 pies de altitud9 esto ocurre# /utomticamente durante el despegue o /utomticamente durante la operacin de un solo sistema o <anualmente despu!s de activar el interruptor E%454<H en el panel de control de aire acondicionado %uando la temperatura en el ducto0 antes de la vlvula de corte reguladora de presin est so re 1,02% )5*: 2F.0 el sistema de aire de purga respectivo automticamente se apaga. "i hu iese una 'uga en el ducto causara Cue la temperatura en la directa vicinity de 'uga se incremente. %uando la temperatura est so re (102% )1D,2F.0 uno o am os sistemas de aire de purga se apagan automticamente. $n sistema de aire se apaga cuando existe una 'uga en la seccin central del ala despu!s de la vlvula de un solo paso. /m os sistemas se apagan cuando existe una 'uga en el ducto com-n entre el m-ltiple de a astecimiento y el m-ltiple de distri ucin. En tierra tam i!n el aire purgado del />$ puede ser usado . $na vlvula de corte reguladora de presin en el />$ controla la presin para el sistema de aire acondicionado. &a presin regulada inicial es # 5ormal *5 psi a nivel del mar. Gajo 1D psi a nivel del mar9 esto sucede# <anualmente despu!s de activar el interruptor E%454<H en el panel de control de aire acondicionado. %ontroles e indicaciones &os controles de los tres sistemas de aire de purga se encuentran en el panel de control de />$ y aire acondicionado so re el panel de so re ca eza. ?enemos los siguientes controles# En el panel de aire acondicionado. &os interruptores G&EE@ izCuierdo y derecho para cerrar la vlvula de purga E> respectiva y la vlvula de corte reguladora de presin. Ellos tam i!n nos muestran si el sistema respectivo est en operacin )no luces.0 'allas )luz m ar encendida F/$&?. o interruptor apagado )luz lanca encendida 4FF.. &a luz lanca F/&FE %&4"E@0 del motor respectivo la cual se encuentra encendida y la vlvula de corte reguladora de presin es cerrada. El interruptor E%454<H para activar la vlvula de corte y reguladora de presin al modo econmico y para mostrar cuando el interruptor est activado ) luz azul encendida 45. . En el panel de />$. El interruptor G&EE@ para seleccionar aire purga del />$. El interruptor muestra con una luz verde encendida /F/B&0 si el aire de purga est disponi le o con una luz azul encendida 45.