Como Funciona el Sistema de Encendido en los autos 1era parte

Porque no enciende el motor del auto? Si alguna vez te paso que giraste la llave para encender tu auto y ste no daba seales de vida o bien "daba marcha" pero no encenda el motor... Hoy sabr s porque motivo no encenda ya que veremos como !unciona el sistema de encendido

"e igual !orma si no te ha pasado el caso anterior no est de mas conocer como !unciona el sistema de encendido ya que en mas de alguna ocasi#n creme que lo vas a necesitar $no te gustara quedarte "tirado" a media carretera por un simple cable suelto del sistema de encendido o si?%. &onocer cuales son las partes de este sistema es muy importante ya que como te lo menciono en el p rra!o anterior un solo cable suelto $por e'emplo el de la bobina o el que va al distribuidor% puede ser la di!erencia entre arrancar el auto en ( minutos o esperar ) hora a que llegue la gr*a por l. +mpezaremos por conocer que !unci#n tiene el sistema de encendido en nuestro auto. +,isten dos tipos de sistema de encendido- convencional y electr#nico. &omenzaremos con el sistema de encendido convencional. &ual es la !unci#n principal del sistema de encendido?. .a !unci#n principal del sistema de encendido es generar una chispa dentro de los cilindros o c maras de combusti#n del auto para encender la mezcla aire/gasolina y as producir el movimiento de los pistones del motor. +n pocas palabras0 "producir la chispa dentro del motor para que ste !uncione". 1s de simple- sin chispa no hay combusti#n2 sin combusti#n no enciende el motor2 y si no enciende el motor el auto no se mover . 3sta chispa la produce a travs de las bu'as las cuales son parte del sistema de encendido2 para generar sta chispa a travs de las bu'as el sistema de encendido debe ser capaz de generar impulsos de alta tensi#n alimentado por el ba'o volta'e de la batera $recordemos que la batera genera )4 volts%

Para producir esta chispa en las bu'as necesitamos impulsos de alta tensi#n2 para ello es necesario algo que trans!orme el ba'o volta'e de la batera en impulsos de alto tensi#n. Para realizar esta !unci#n se utiliza una bobina

5na bobina es un elemento que trans!orma el ba'o volta'e de la batera en impulsos de alta tensi#n2 es decir trans!orma los )4v de la batera en apro,. 4(2666 volts $el volta'e varia seg*n la bobina% necesarios para producir un arco elctrico entre los electrodos de la bu'a. .a bobina esta !ormada por un n*cleo de hierro en !orma de barra y consta de 4 bobinados $enrollamientos de alambre tambin llamados devanados% en su interior los cuales son llamados bobinado primario y secundario +l bobinado primario esta !ormado por espiras de hilo grueso mientras que el bobinado secundario esta !ormado por espiras de hilo delgado y con mayor numero de espiras en comparaci#n con el primero. .os e,tremos del bobinado primario van conectados a las terminales de la bobina2 uno se une a la !uente de corriente $7% mientras que el otro se conecta a ruptor8platinos del distribuidor2. Para el bobinado secundario un e,tremo se conecta a la terminal de alta tensi#n de la bobina $cable grueso que va al distribuidor% mientras que el otro tambin es alimentado por corriente desde la !uente $terminal de entrada de corriente a la bobina%. 1mbos enrollamientos van envueltos en varias capas de material magntico y est n aislados por medio de aceites o material dielctrico

Su !uncionamiento en en base a inducci#n magntica2 cuando el circuito del bobinado primario es interrumpido por medio del ruptor del distribuidor2 ste induce un impulso de alta tensi#n sobre el bobinado secundario el cual a su vez lo dirige por la salida central de la bobina hacia el distribuidor. 5na vez que ya tenemos la "chispa" necesitamos un tercer elemento que distribuya esta chispa en los cilindros del motor en el momento adecuado2 de esto se encargar el distribuidor. Por ahora lo de'aremos hasta aqu2 no olvides estar atento de tu e/mail ya que en los siguientes das recibir s la in!ormaci#n !altante sobre este interesante tema