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INDICADORES E INDICES EN LAS OPERACIONES MINERAS.

INDICADORES E INDICES EN LAS OPERACIONES MINERAS. INDICADORES E INDICES. INDICADORES E
INDICES DE OPERACIONES. TIEMPO CALENDARIO Y TIEMPO PROGRAMADO. TIEMPO TOTAL O
PROGRAMADO. TIEMPO DISPONIBLE Y TIEMPO DE MANTENIMIENTO. TIEMPO OPERATIVO Y DEMORAS
OPERATIVAS. INDICES OPERACIONALES. CLCULO DE PARQUE TOTAL DE EQUIPOS O MAQUINARIA.
CLCULO DE LA SITUACIN DEL PARQUE TOTAL. EJERCICIOS RESUELTOS.
Anexo N 1: ASARCO original. Anexo N 2: Comparativa. ASARCO Vs. ASARCO ACTUALIZADO.



































Nota:
Los apuntes, tienen como objetivo; servir de gua de estudios para los alumnos; evitar la toma de
apuntes tradicionales, permitir mayor atencin y tiempo, en la transmisin, discusin y asimilacin de
los conocimientos impartidos.
Este es un trabajo, de investigacin y estudio, sobre las Normas ASARCO. El objetivo, era lograr una
versin actualizada y completa de las Normas, con utilidad en el dimensionamiento y estado de las
flotas. La informacin tomada de internet es tan variada e intensa, que nombrar las fuentes, ocupara
ms espacio que la versin presentada, pero se encuentra disponible en la red.

.

Ctedra: Maquinas Mineras y Servicios.
Facultad de Ingeniera.
Universidad Nacional de Jujuy.
Profesor: Ing. Ricardo Vilar
ing-vilar@cootepal.com.ar
rvilar@fi.unju.edu.ar






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INDICADORES E INDICES EN LAS OPERACIONES MINERAS

Procesos productivos en minera: El objetivo final de una mina, es obtener un producto en cantidad y
calidad definidas previamente. Este objetivo puede ser dividido en sub-objetivos, donde a cada uno de
ellos, podemos asociar un proceso o sub-proceso, el cual tiene asociado un conjunto de actividades.
En general, se define como proceso productivo; a la
actividad o conjunto de actividades, sobre las cuales
actan diversos factores externos e internos y que a
travs de la interaccin entre ellos y las actividades del
proceso, permitirn obtener uno o ms resultados o
productos.
Es de gran importancia garantizar un ambiente de
operacin apto para lograr los mejores rendimientos de
los equipos involucrados, tanto en la parte fsica
(material, equipos, mantenimiento, disponibilidad,
insumos, etc.) como en la parte humana (operadores, mantenedores, jefes de turno u otros).
En todos los procesos productivos, el tiempo y el dinero son variables de gran peso, que condicionan los
procesos y la produccin. Producir ms, al menor costo y eficientemente, es el objetivo de la Ingeniera.
Para lograrlo, estudia, identifica y trabaja con todas las variables presentes en los procesos, ponderando
su incidencia y su importancia de cada una de ellas.
Una de estas variables, comn a todos los procesos y de mucha importancia es el tiempo; veremos una
forma de estudiarlo y ponderarlo, obteniendo indicadores e ndices, que nos permitan, evaluar,
corregir, calcular, dimensionar y conocer el estado del proceso.

INDICADORES E INDICES
Cuando, se quiere evaluar, o tener una visin general del estado de alcance de un objetivo fijado,
recurrimos a los indicadores o ndices. Segn el Diccionario:
Indicador: Que indica o sirve para indicar.
ndice: Indicio o seal de algo.
Los dos significados pueden sonar igual, en lo cotidiano de la vida real; ndice se entiende como
sinnimo de indicador; pero no es as.

Indicador: Herramientas para clarificar y definir, de forma ms precisa, objetivos e impactos (...) son
medidas verificables de cambio o resultado (...) diseadas para contar con un estndar contra el cual
evaluar, estimar o demostrar el progreso (...) con respecto a metas establecidas, facilitan el reparto de
insumos, produciendo (...) productos y alcanzando objetivos.
Indicador: Rastro, seal o huella que nos permite conocer los cambios de una determinada variable
(UNESCO).
Indicador: Son estndares utilizados para medir el progreso y logros de un proyecto. Se utilizan para
evaluar un proyecto.

EN RESUMEN: Indicador: Caracterstica de la realidad que se presta a la medicin; resultado de la
definicin operativa de un concepto. Herramientas para clarificar y definir, de forma ms precisa,
objetivos e impacto, serie estadstica o cualquier forma de indicacin que nos facilita estudiar dnde
estamos y hacia dnde nos dirigimos con respecto a determinados objetivos y metas, as como evaluar
programas especficos y determinar su impacto.
Cuantificacin de insumos, resultados o recursos con referencia a una base para su interpretacin y
generalmente en relacin a los objetivos especficos que se persiguen. Son Cuantitativos y Cualitativos.
As, los indicadores son elementos que nos permiten medir el comportamiento de variables, que deben
estar forzosamente vinculados a cada componente que se desea evaluar.
Si los valores de los diversos indicadores se suman en forma ponderada, se obtiene un valor total que se
denominaremos ndice.

ndice: Un ndice es una medida estadstica que permite estudiar las variaciones de una magnitud o de
ms de una en relacin al tiempo o al espacio.
Un ndice nos permite hacer comparaciones (o rankings) cualidad que los indicadores no poseen, para
implementar estrategias orientadas de acuerdo a objetivos.

EN RESUMEN: ndice. Agrupamiento de las medidas de diversas variables. Nmero con que se
representa convencionalmente el grado o intensidad de una determinada cualidad o fenmeno.
Permiten asignar un valor a la calidad, o al aspecto al que se haga referencia, utilizando un nmero
especfico de parmetros, son una expresin matemtica, que permite indicar las caractersticas de un
fenmeno que no pueden ser medidas de manera directa. Son Cuantitativos.

Un indicador o un ndice; que permite identificar cambios en el tiempo; cuyo propsito es determinar
qu tan bien est funcionando un sistema; dando la voz de alerta sobre la existencia de un problema y
permitiendo tomar medidas para solucionarlo, una vez se tenga claridad sobre las causas que lo
generaron.
Sin embargo, para que un indicador o ndice, cumpla este objetivo de manera efectiva, debe poseer,
entre otras, las siguientes caractersticas:

Relevante: debe ser importante o clave para los propsitos que se
buscan.
Entendible: no debe dar lugar a ambigedades o mal
interpretaciones que puedan desvirtuar su anlisis.
Basado en informacin confiable: la precisin del indicador debe
ser suficiente para tomar la decisin adecuada.
Transparente y verificable: su clculo debe estar adecuadamente soportado y ser documentado para su
seguimiento y utilizacin.
Basado en informacin especfica con relacin al lugar y el tiempo: debe ser asociado a hechos reales
que faciliten su anlisis.





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INDICADORES E INDICES DE OPERACIONES:
Los procesos productivos y de servicios son complejos y cada vez
ms dinmicos. Hoy en da, es fundamental saber interpretar como
se comportan y poder prever los resultados de la gestin.
Los indicadores operacionales, son aquellos relacionados con el
nivel de servicio prestado. Estos indicadores permiten el anlisis de
las mquinas, desde su estructura hasta su funcionamiento, incluso
pueden indicar la suficiencia de los equipos o una carencia de los
mismos para un determinado trabajo.
Los indicadores operacionales, miden el trabajo realizado, ya sea
en funcin de la cantidad o de la calidad de l. Miden la cantidad de actividades y procedimientos
realizados, en relacin con metas o estndares establecidos previamente.
Para poder llevar a cabo un control sobre las operaciones, es necesario; que los procesos sean estables,
cclicos y exista un registro del proceso.
El objetivo de los ndices Operacionales, tiene relacin con el uso, operacin y funcionamiento de las
mquinas, su mantenimiento y el reemplazo oportuno y adecuado de estos, lo que permite lograr la
optimizacin de los procesos. La optimizacin debe entenderse como la mxima disponibilidad
operativa alto rendimiento al mnimo costo de inversin, operacin y mantenimiento.
Los ndices de operacin, relacionan el tiempo con las mquinas.
El tiempo que se dispone de una maquina o equipo para realizar un
determinado trabajo.
El tiempo que utiliza una maquina o equipo para realizar un
determinado trabajo.
El tiempo que una maquina o equipo requiere para su
mantenimiento.
El tiempo que una maquina o equipo se impedida a realizar el trabajo encomendado.
Todos estos tiempos tienen que ver con el Rendimiento de la maquina o equipo.
TIEMPO CALENDARIO Y TIEMPO PROGRAMADO. El tiempo calendario, es un indicador que rige
nuestras actividades, se puede asignar, una parte del ao calendario o ms de un ao calendario, como
el tiempo que programamos para realizar ciertas operaciones.
meses semanas das horas minutos segundos
1 ao 12 52 365 8.760 525.600 31.536.000
1 mes 4 28, 30 (o 31) 720 43.200 2.592.000
1 semana 7 168 10.080 604.800
1 da 24 1440 86400
1 hora 60 3600
1 minuto 60
En la Minera, la vida de una mina, viene indicada en los aos que durara el proyecto minero. La
tendencia hoy, es tomar el mayor tiempo posible, del tiempo calendario, para realizar las operaciones
mineras; pero esto no siempre es posible.

Tambin, por razones de escala o recursos, o por el tipo de trabajo, puede ser conveniente, para un
emprendimiento, tener un tiempo programado acotado.
Los nuevos regmenes de trabajo, en la minera y las condiciones, donde se realizan las operaciones,
indican tener perfectamente cuantificado el tiempo programado.

Ejemplo 1: Una mina tiene programado, trabajar 300 das al ao, con 3 turnos de trabajo de 8 horas.

Ejemplo 2: Una mina tiene programado, trabajar 365 das al ao, con 2 turnos de trabajo de 12 horas.

Para lograr trabajar todas las horas del ao, se requieren el doble de personal, segn los regmenes de
trabajos, actualmente en las empresas mineras, el personal trabaja, 10 das seguidos, 12 horas por da y
descansa 10 das, rotando turnos diurnos y nocturnos.

Sin embargo, el tiempo programado, puede verse afectado, por interferencias externas al proceso, que
a veces no se pueden evitar; como por ejemplo; la falta de energa, accidentes, ausentismo o problemas
climticos, etc.

Cuando se planifica a futuro, el tiempo de interferencia no se puede medir, entonces el tiempo
programado permanece invariable.
Pero si se est evaluando un proceso ya realizado, el tiempo que se debe considerar, ser; el tiempo
programado con interferencia, que ser menor que el tiempo programado.

El indicador que mide, el tiempo de interferencia, sobre el tiempo programado seria el:
INDIC DE INTERFERENCIA AL PROGRAMA:

Al crecer el tiempo programado, crece la probabilidad de tener ms tiempo de interferencia, lo que
indica a los planificadores que deben tener en cuenta, que existen causas ajenas que pueden interferir
con los tiempos programados. Segn sea la actividad en se planifique, existen indicadores que la

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experiencia y el sentido comn indica, que deben ser incorporados al tiempo programado para poder
contar con un tiempo programado ms realista y obtener mejores resultados.
Ejemplo: Continuando con el ejemplo anterior.
Una mina tiene programado, trabajar 300 das al ao, con 3 turnos de trabajo de 8 horas.

La informacin, sobre el clima del lugar donde se encuentra la mina, indica que existen fuertes lluvias
que impiden realizar cualquier trabajo; estiman que al menos 15 das no se podrn trabajar de los
planificados.

El tiempo programado para trabajar, ser ver afectado en un 5%. Puede ser ms o pude ser menos, el
tema es que, cuando vayamos a valorar como se utiliz el tiempo programado, se deber tener en
cuenta estas interferencias.

Si se trabaja, con el tiempo total programado sin interferencias, lo denominaremos: Tiempo Total=

Tiempo Total; corresponde al tiempo total programado o asignado para las operaciones.
El tiempo total programado sin interferencias, tambin sufre disminuciones, debido a que los equipos,
requieren tiempo de mantenimiento o de reparacin.

TIEMPO DISPONIBLE Y TIEMPO DE MANTENIMIENTO.
Si al tiempo total programado, le descontamos el tiempo de mantenimiento, tendremos el tiempo
disponible, (tiempo para operar o utilizar los equipos).

Como se puede observar en el diagrama, si disminuye el tiempo de mantenimiento, se obtendr mayor
tiempo disponible; concepto que se conoce como disponibilidad, y se lo define como:
INDICE DE DISPONIBILIDAD:

Tambin se puede expresar como:
(

) pero el
trmino,

define el:
INDICE DE MANTENIMIENTO:

El tiempo de mantenimiento; son las horas que la mquina est detenida por fallas o porque est
recibiendo el mantenimiento planificado.
Entonces el tiempo de mantenimiento;

Tiempo de mantenimiento planificado; corresponde a los
servicios que debe recibir la mquina para estar en condiciones de
operar, agregado o cambio de aceite, cambio de filtros, limpieza, etc.

Tiempo sin operar por fallas: corresponde a los tiempos en
que se realizan las reparaciones, para que la mquina pueda operar.

En la actualidad, el mantenimiento es una actividad altamente valorada, porque tiene un impacto
directo sobre la capacidad productiva. Para disminuir las horas de parada por fallas, la mejor solucin es
prevenir las averas, mediante un sistema de mantenimiento preventivo.
Para disminuir el tiempo de mantenimiento, se requiere una alta planificacin, coordinacin, recursos y
un claro entendimiento de su importancia.
Las nuevas tecnologas de informacin y comunicacin, permiten tener nuevas herramientas para lograr
un efectivo trabajo con los tiempos de mantenimiento, tambin la nueva filosofa de atencin y apoyo al
cliente de las grandes empresas de venta de maquinaria, colaboran ampliamente en este tema.
Cuando no exista, estos conceptos y las herramientas, para enfrentar las fallas y el mantenimiento de
los equipos, trabajaban con el concepto de reserva; consista en contar con equipos listos para operar y
remplazar algn equipo, que por fallas, no poda operar.
Adems, se sabe hoy, que tal criterio de reserva de unidades era bastante falso, ya que en cuanto se
dispona de los equipos, se empleaban todos y como reserva no quedaba ningn equipo.

Si se cuenta con tiempo de reserva, el tiempo disponible disminuye, y el ndice de disponibilidad
tambin, contraria a la tendencia actual, de contar con la mayor disponibilidad.
Sin embargo el criterio de reserva todava persiste, por cuestiones como sobre dimensionamiento de la
flota y otros que se debern tomar en cuenta, en momento de determinar los ndices si se trabaja con el
concepto de reserva. Su ndice seria:
INDICE DE TIEMPO DE RESERVA:

TIEMPO OPERATIVO Y DEMORAS OPERATIVAS.
El tiempo operativo, corresponde al tiempo en que el equipo est realizando, la funcin para la que
diseado.
El tiempo de demoras operativas, corresponde al tiempo en que el equipo no est realizando su funcin,
debido bsicamente a dos causas; a la demoras operativas planificadas; que consideran los cambios de

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turno, cambio de operador, refrigerios o descansos de turno; y a las demoras operativas de
interferencia, como la ubicacin de trabajo, impedimentos para trasladarse, etc.

Entonces:

La relacin, entre el tiempo operativo y el tiempo disponible, indica la utilizacin de los equipos, y se
define como:
INDICE DE UTILIZACION:

La utilizacin mide, el tiempo que el equipo est usando el tiempo disponible, para realizar su funcin.
La relacin, entre el tiempo de demoras y el tiempo disponible, indica las demoras que sufren los
equipos y se lo define como:

INDICE DE DEMORAS OPERACIONALES:

Este ndice, mide las demoras operacionales, o la prdida de tiempo para operar; las que se deben bajar,
para obtener mayor utilizacin.

RENDIMIENTO.
El rendimiento, sera la relacin entre el tiempo operativo y el tiempo total programado. Es un indicador
de la utilizacin real de la maquinaria, frente a la programada.

INDICE DE RENDIMIENTO:

Tambin

) (

La visin global de la distribucin de tiempos y sus consideraciones, sera la siguiente:

Esta visin global, puede reducirse a una visin ms conveniente y utilizada.


Este el marco de referencia, utilizado para la definicin de conceptos y distribucin de los tiempos en
que las mquinas o equipos se encuentran durante la operacin, proporciona ndices que permiten
evaluar el comportamiento y rendimiento de los equipos o mquinas, empleados en la produccin.
(Es un rescate, actualizado de las Normas ASARCO).



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CLCULO DE PARQUE TOTAL DE EQUIPOS O MAQUINARIA.

Uno de los problemas principales por parte de operaciones, es determinar la cantidad justa de equipos
(llamado parque de la flota) para satisfacer una demanda determinada. Existen varios mtodos para
calcular flotas, entre ellos tenemos: el mtodo probabilstico; mtodo de simulacin numrica, etc.
Se entiende por flota un conjunto de equipos, con caractersticas similares y que la mayora cumple
ciclos definidos. Entre estas flotas tenemos: colectivos. Trenes. Aviones. Barcos. Camiones. Equipos
mineros.
Consideraremos un mtodo de clculo con valores promedios que aproxima bastante a la solucin
correcta.
Este mtodo considera la demanda a satisfacer, el mantenimiento de las mquinas, las demoras
operacionales y conceptos vistos en la distribucin de los tiempos anteriormente.
Conceptos Previos.
Segn sea la actividad que realicen las mquinas o equipos, es muy recomendable tener identificado, los
tems que corresponde a trabajos de mantenimiento y las casusas de demoras operacionales.

Para mantenimiento:

Entonces el tiempo de mantenimiento;

Tiempo de mantenimiento planificado; corresponde a los servicios que debe recibir la mquina
para estar en condiciones de operar, agregado o cambio de aceite, cambio de filtros, limpieza, etc.

Tiempo sin operar por fallas: corresponde a los tiempos en que se realizan las reparaciones,
para que la mquina pueda operar.
Si se cuenta con la informacin de los tiempos de mantenimiento planificado, el diagrama podra
tratarse de la siguiente manera:

) . Si las maquinarias o equipos son nuevos, los tiempos por fallas, pueden
ser muy bajos, segn sea el tiempo total de planificacin. Tambin es posible contar con estimaciones
de los tiempos de fallas, segn la forma de operar que tenga las mquinas.
Segn sea el caso, se podra trabajar con:

(Tiempo mantenimiento por fallas=0)

Para los tiempos de operacin:

Demoras planificadas; consideran los cambios de turno, cambio de operador,
refrigerios o descansos de turno y carga de combustible.

Las demoras de interferencia, considera, impedimentos para trasladarse o realizar
el trabajo, para el que fue diseado, etc. Son tiempos no productivos de la mquina y que corresponden
a interferencias que afectan las operaciones. Se deben a interferencias externas al proceso que a veces
no se pueden evitar, como por ejemplo falta de energa, accidentes, bloqueos, etc. y tambin a
problemas con el personal, como por ejemplo ausentismo.

Los tiempos de demora operacional, son tiempos no productivos de la mquina, que afectan las
operaciones.

CLCULO DE PARQUE TOTAL DE LA FLOTA

Orientaremos el desarrollo del tema, a las mquinas mineras, relacionadas a los trabajos de arranque,
carga y transporte; con el objeto de poder precisar ms, algunos conceptos relacionados con la
actividad, pero el procedimiento sirve en general para todas las mquinas cclicas, con las
consideraciones del caso a tratar.

Las mquinas mineras, estn diseadas para,
empujar, levantar o transportar una determinada
capacidad, de mineral; la que denominaremos:


La capacidad de la mquina, puede ser o no completamente utilizada y en ocasiones pude ser exigida a
trabajar con capacidades mayores para la que fue diseada; por ejemplo; un volquete de 100 t, si
transporta 50 t, estara trabajando;


a la mitad de su carga, y si estuviera cargando ms, por
ejemplo 120 t,

entonces podemos llamar a la relacin, entre la cantidad real transportada y la

capacidad de la mquina; factor de llenado:

Todas estas mquinas son cclicas, esto quiere decir, que realizan su trabajo para lo que fueron
diseados en un cierto tiempo.
Por ejemplo, una mquina tiene un ciclo de 10 minutos, en una hora realizara 6 ciclos; la cantidad de
ciclos que pueden realizar por una hora, se lo puede expresar por:

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Si relacionamos, el tiempo total que disponemos (en horas), con la cantidad de ciclos que puede realizar
la mquina en una hora, obtenemos el Nmero de ciclos tericos.

Si relacionamos, el tiempo de operacin que disponemos (en horas), con la cantidad de ciclos que puede
realizar la mquina en una hora, obtenemos el Nmero de ciclos reales, que se realizan.

Otra forma de calcular

; seria:

dnde:

Para una mquina cclica, se debe considerar:
;

Y su capacidad de trabajo, para un cierto tiempo operativo ser de:

Como una sola mquina, normalmente no pude cumplir la demanda de produccin, denominada Q:
La cantidad de mquinas que lo hara, se denomina Parque total

. Entonces:

)

Esta frmula, nos permite determinar, el Parque total, necesario para cubrir la demanda.

CLCULO DE LA SITUACIN DEL PARQUE TOTAL.
En un parque total de equipos, en operacin, se puede observar; que algunos equipos o mquinas se
encuentran en plena produccin, algunas en mantenimiento y otras estn detenidas o sufren demoras
operacionales. Esta situacin se lo puede expresar como:

La cantidad del parque total, que se encuentra en operaciones:

La cantidad del parque total, que se encuentra en mantenimiento:

La cantidad del parque total, que sufre demoras operacionales:

(

Esto permite, tener un conocimiento de la situacin del parque y tomar las medidas correctivas
necesarias.
Resumiendo: La distribucin de tiempos, ndices operacionales, frmulas para el clculo total de la flota
y frmulas para el clculo sobre la situacin de la flota; seria:


INDICADORES DE TIEMPOS

Tiempo Total; corresponde al tiempo total programado o asignado para las operaciones.

Tiempo Disponible; corresponde al tiempo en que los equipos o maquinas se encuentran

disponibles y en condiciones para operar.

Tiempo de mantenimiento; corresponde al tiempo en que la mquina o el equipo no est

disponible y en condiciones para operar, por estar recibiendo el mantenimiento planificado o por fallas.

Tiempo de mantenimiento planificado; corresponde a los servicios que debe recibir las
mquinas o equipos para estar en condiciones de operar.

Tiempo sin operar por fallas: corresponde a los tiempos en que se realizan las reparaciones,
para que las mquinas o equipos puedan operar.

Tiempo operativo; corresponde al tiempo, en que los equipos o maquinas estn realizando las
funciones para la que fueron diseadas.

Tiempo de demoras operativas; corresponde al tiempo en que los equipos o maquinas no estn
realizando su funcin, debido bsicamente a dos causas:


Demoras operativas planificadas; corresponde a los tiempos, por cambio de
operador, refrigerios o descansos de turno; carga de combustible y a definir segn demanda.


Demoras operativas de interferencia, corresponde a los tiempos, por bloqueos,
impedimentos para realizar las funciones para la que fueron diseadas; o a definir segn demanda.



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Los conceptos que la ingeniera tiene hoy, sobre mantenimiento y demoras operacionales son muy
diferentes a los que se tena cuando surgi la Norma ASARCO. Por otro lado, las definiciones de los
tiempos en la Norma, son imprecisos o ambiguos, estas son las razones que justifican su actualizacin.
Los Profesionales, espaoles, chilenos y peruanos, realizaron su actualizacin, orientada ms a los
trminos que a los conceptos; centrndose solo en la distribucin de los tiempos, sin conectarlo al
dimensionamiento de las flotas o al estado del parque.
Como anexo, se adjunta la Norma ASARCO que se cree que fue presentada como original y una comparativa
con la presentacin realizada.
EJERCICIOS RESUELTOS:

EJEMPLO N1- CALCULO DE UNA FLOTA DE CAMIONES MINEROS.
Una flota de camiones debe transportar 16000 t/da. La capacidad del camin es de 120 t y el factor de
llenado es de 0,8. El tiempo de ciclo es de 1 viaje/hora. El sistema de trabajo es a 3 turnos de 8 horas
cada uno y se trabajan 360 das al ao. Estiman un tiempo de mantenimiento promedio de 4 horas
diarias y un tiempo de demoras operacionales es de 2 horas diarias.
Calcular el parque total de la flota de camiones para cumplir con el transporte diario.
Calcular el estado del parque de operaciones, de demoras operacionales y de mantenimiento.

Solucin:

Disponibilidad:
(

Utilizacin:

Clculo Parque Total P
t
:

Clculo de la situacin del parque: (Operacin, Mantencin y Demoras Operacionales)

Es claro, que hay que optar ente 9 o 10 camiones, y realizar nuevamente los clculos para obtener un
buen rendimiento y cumplir con el requerimiento de trasladar 16000 t/da.

El rendimiento, para esas condiciones es de:

Tendramos 7 camiones operando; 1 camin en mantenimiento y 1 camin en demoras; por lo que la
capacidad de transporte de la flota seria:

) ( )

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Distribucin de tiempos:

DISPONIBILIDAD:

MANTENIMIENTO:

UTILIZACION:

DEMORAS OPERACIONALES:

RENDIMIENTO:

Un Rendimiento de 75%, parece no ser muy bueno, trataremos de mejralo. Podramos, fijar tener una
Disponibilidad de 90% y una Utilizacin del 90%, que nos dara un Rendimiento del 81%.

O sea, se podra mejorar el tiempo disponible y el tiempo operativo.
El tiempo de mantenimiento, seria:

El tiempo por Demoras Operacionales, seria:

Ahora, IMAGINEMOS.
Hablamos con la gente de mantenimiento, y ellos nos presentan un plan. Ellos dicen que para realizar el
mantenimiento completo a cada camin, requieren de 6 horas por camin y que lo deben realizar cada
6 das. Aceptamos el plan y recalculamos el tiempo de mantenimiento.
Vamos a trabajar con una flota de 10 camiones.

O sea

Fue muy bueno, hablar con la gente de mantenimiento.


Ahora hablamos con la gente de operaciones; ellos tambin tienen un plan, quieren que los volquetes
no se paren, por los descansos de los operarios y proponen un plan de relevos de choferes, para que
puedan descansar y alimentarse, para este plan requieren ms choferes, estiman que el tiempo de
recambio de choferes por camin y por turno sera de 6 minutos; tambin tienen un sistema para
recargar combustible que se realiza una vez por da que demora 12 minutos, en total estiman 18
minutos por camin de prdidas operacionales. Aceptamos el plan y recalculamos el tiempo de demoras
operacionales:

Fue mucho ms de lo que esperamos, de todas maneras, recalculemos con estos datos.

Lo logramos, las mejoras, son muy importantes. Ahora veamos la nueva distribucin de los tiempos:

Antes y Despus:


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Queda verificar si se cumple la demanda de transporte de: 16000 t/da. Recordemos que utilizaremos 10
volquetes. Clculo de la situacin del parque (Operacin, Mantenimiento y Demoras Operacionales)

Lo que indica, que de los 10 volquetes, solo 8 son los que debern cumplir con el transporte.
Otra mejora a proponer, es que el factor de llenado sea igual a 1 o mayor que 1; entonces:

( )
Lo que permitira cumplir con el requerimiento.

Comentarios del Problema:
Como se puede apreciar en el ejemplo, el rendimiento bajo, se debe principalmente a los tiempos de
mantenimiento y a los tiempos de demoras operativas. Estos tiempos se pueden mejorar y obtener un
mejor rendimiento.
El ejemplo, tubo la finalidad, mostrar la importancia de la distribucin de los tiempos; el conocimiento y
utilidad de los ndices operacionales; una metodologa para mejorar y evaluar el rendimiento, como as
tambin una forma sencilla de dimensionar una flota.

EJEMPLO N 2- RENDIMIENTO DE UN LHD.
Calcular el rendimiento de un equipo LHD (t/h) sabiendo que el tiempo de ciclo de carga y descarga es
de 2,6 minutos y que su capacidad es de 5,5 t. Se estima una disponibilidad del 90%; una utilizacin del
80% y Prdidas operacionales (cambio turno, demoras en transporte de un sector a otro, etc.) en 20%.
Das ao (300 das). Se trabaja en la mina en 3 turnos de 8 horas.

Solucin:

DISPONIBILIDAD:

MANTENIMIENTO:

UTILIZACION:

DEMORAS OPERACIONALES:

INDICE DE RENDIMIENTO:

()

( )

( )

( )
De otra forma:

( )

( )

( )

Comentarios del Problema: Se resolvi el problema de 4 maneras diferentes

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EJEMPLO N 3 - DIMENIONAMIENTO DE UNA FLOTA.
Para una explotacin minera de cobre, se desea determinar, la cantidad de camiones necesarios para
poder cumplir una produccin diaria de 18.144 t. Datos: Capacidad nominal del camin = 90 t. Tiempo
total del circuito de carga y transporte = 30 minutos. Disponibilidad mecnica de los camiones = 80 %.
Utilizacin de los camiones = 75 %. Periodo de cada turno de trabajo = 12 horas. Cantidad de turnos por
da = 2
Solucin:

Si bien no lo piden, veamos la distribucin de los tiempos:

DISPONIBILIDAD:

UTILIZACION:

MANTENIMIENTO:

DEMORAS OPERACIONALES:

RENDIMIENTO:

CLCULO DE LA SITUACIN DEL PARQUE:

Con estos datos, podramos decir que de los 7 camiones, solo 4 estaran trabajando.
Comentarios del Problema: Sera conveniente averiguar porqu; se trabaja con esos tiempos de
mantenimiento y de demoras operacionales.


EJEMPLO N 4 - DIMENIONAMIENTO DE UNA FLOTA DE CARGA Y TRANSPORTE.
Una Empresa Minera, tiene planificado mover 44.000.000 t/ao de mineral.
19.000.000 t/ao de mineral con contenido econmico, con una densidad aparente de 2,70 t/m
3
.
25.000.000 t/ao de estril con una densidad aparente de 2,40 t/m
3
.
La Empresa recibi una oferta muy interesante, si utiliza volquetes 793C o 797 con palas cargadoras de
la misma lnea Cat. Sugieren el cargador 7495F.
Tienen planificado trabajar los 365 das del ao, 24 horas por da; con un sistema que le permita tener
una Disponibilidad del 95% y una Utilizacin del 90 %.
El ciclo terico para todos los camiones es de una hora y se pretende utilizar el mayor factor de llenado
posible, cara camiones y cargadoras. La cargadora 7495F; tiene un ciclo terico es de 30 seg.
Se requiere dimensionar el tamao de la flota de carga y transporte.

Datos:

MODELO

Carga til mxima 236580 kg 520990 lb. 326530 kg. 720000 lb.
Capacidad al ras 96 m
3


- 126 yd
3
173 m
3
- 228 yd
3

Capacidad colmado (2:1) 129 m
3
- 169 yd
3
220 m
3
- 290 yd
3


MODELO 7495F
Capacidad del cazo 30,6 61,2 m
3
- 40 80 yd
3

Capacidad de carga 100 110 t
Numero de pases para llenar el camin 3 para el 793C - 4 para el 797

Solucin:
Mineral 19000000 t/ao; Estril 25000000 t/ao; TOTAL= 44000000 t/ao
Tiempo Programado: Un ao = 365 das y 1 da = 24 horas.

Produccin por da de Mineral:

Produccin por da de Estril:

Produccin por da:

Verificacin de carga:
El camin 793C segn catalogo: Carga til mxima=236,580 t y Capacidad colmado (2:1)= 129 m
3

Mineral:

Numero de pases para llenar el camin=3

( ) ()

Estril:

Numero de pases para llenar el camin=3

( )

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Verificacin de carga:
El camin 797 segn catalogo: Carga til mxima=326,530 t y Capacidad colmado (2:1)= 220 m
3

Mineral:

Numero de pases para llenar el camin=4

( )

Estril:

Numero de pases para llenar el camin=4

( )

Al parecer el camin 797 sera el ms conveniente; por encontrarse menos exigido en su capacidad de
carga y por brindad mayor capacidad de transporte.









Como la Capacidad del cazo vara entre 30,6 61,2 m
3
y se puede pedir uno ms grande del que se
tom como referencia de 30,6 m
3
, se podra recalcular el tamao ms adecuado:
Por ejemplo con cazo de 33 m
3
se lograra una mejor utilizacin de los camiones.

( )

( )

Para los clculos, del dimensionamiento de la flota, se tomara como partida los siguientes datos:

Cargadora de Cable modelo 7495F, con cuchara de 33 m
3
, con un factor de llenado de cargara
los camiones 797 en 4 pases, duracin del ciclo terico de 30 seg.
Camiones 797, con capacidad de carga de , con un factor de llenado de ciclo terico
para todos los camiones de una hora por viaje.
Tiempo Programado:

Produccin por da de Mineral:

Produccin por da de Estril:

Disponibilidad: Utilizacin: RENDIMIENTO:

Clculos de la flota para la carga y transporte de mineral:
Cargadores para mineral: Cuchara de 33 m
3
, factor de llenado de cargara en 4 pases, ciclo
terico de 30 seg. Mineral:

Capacidad de carga:

Ciclo terico:

Camiones para el mineral: Camiones 797, capacidad de carga de , factor de llenado de
ciclo terico para todos los camiones de una hora por viaje.

Flota para la carga y transporte de mineral: 1 cargador y 9 camiones.

Clculos de la flota para la carga y transporte del estril:
Cargadores para el estril: Cuchara de 33 m
3
, factor de llenado de cargara en 4 pases, ciclo
terico de 30 seg. Estril:

Capacidad de carga:

Ciclo terico:

Camiones para el estril: Camiones 797, capacidad de carga de , factor de llenado de
ciclo terico para todos los camiones de una hora por viaje.

Flota para la carga y transporte del estril: 2 cargadores y 11 camiones.


25

Respuesta: Se requiere de 3 cargadores y 20 camiones.
Evaluemos los tiempos:
El objetivo es conocer los tiempos de mantenimiento y demoras operacionales.
Tiempo Programado: Un ao = 365 das y 1 da = 24 horas.
Tiempo Programado:

Disponibilidad: Utilizacin:

Distribucin de tiempos en 24 h.

Recordemos que:

Tiempo de demoras operativas; corresponde al tiempo en que el equipo o maquina no est
realizando su funcin, debido bsicamente a dos causas:


Demoras operativas planificadas; que consideran los cambios de turno, cambio de
operador, refrigerios o descansos de turno y carga de combustible.


Demoras operativas de interferencia, como la ubicacin de trabajo, impedimentos para
trasladarse, etc.
Para las cargadoras; se dispone de 2,28 h para demoras operativas.
En las Demoras operativas planificadas, se consideran los cambios de personal por turno o cambios de
operario por fatiga, del operario, no carga combustible pero requiere de reubicaciones en la toma de
potencia, ya que son elctricas.
Las Demoras operativas de interferencia, para la cargadora tienen que ver con los tiempos de
reubicacin de la pala frente al banco o de traslados por avance en el banco.
Es posible que el tiempo asignado para demoras operativas para la cargadora, sea adecuado.

Para los camiones; se dispone de 2,28 h para demoras operativas.
En las Demoras operativas planificadas, se consideran los cambios de personal por turno o cambios de
operario por fatiga y la carga combustible.
Existen sistemas de despacho que manejan los cambios de operarios muy bien con un reducido tiempo,
pero estos tiempos suman. La carga de combustible es un tema de mucha atencin.
Suponiendo, que la carga de combustible se tenga que realizar todos los das, en mejor de los casos se
dispondra de;





. Disponer de 5 minutos para
carga de combustible por camin, no parece adecuado, por lo que este tema debe ser muy bien
estudiado.
Una mirada rpida a los tiempos para mantenimiento, si se dispone de:

Disponer de 1,8 horas por mes, para mantenimiento para un camin, parece ser insuficiente.

En Resumen: Los tiempos de Demoras Operacionales y los tiempos de Mantenimiento estaran muy
lejos de los necesarios. (Se acercan ms a lo ideal que a lo real).

Clculo de la situacin del parque:

Con estos datos, podramos decir que; de la flota de 20 camiones, 17 se encuentran operando, 1 se
encuentra en mantenimiento y 2 camiones se encuentran en demoras operacionales.

Comentarios del Problema:
En este ejercicio, se trat demostrar, que no solo los ndices de disponibilidad y utilizacin, son los ms
importantes, tambin lo son los ndices de Mantenimiento y de Demoras Operacionales.
Un equilibrio, justo y adecuado a la realidad del sistema operativo, es el camino al mxima Rendimiento.













27


EJEMPLO N 5 - CALCULO FLOTA DE COLECTIVOS.
Un parque, de colectivos, debe transportar desde San Salvador de Jujuy a Salta Capital; 6.000 pasajeros
por da (3000 de ida y 3000 de vuelta). Los tiempos de espera del colectivo, en el andn son de 20
minutos en cada ciudad, 10 para bajada de pasajeros y 10 minutos para subida.
En condiciones normales el tiempo de viaje a Salta Capital, es de 90 minutos y el de vuelta a San
Salvador de Jujuy 90 minutos. Cuando el colectivo, cumple un viaje de ida y vuelta, debe llenar el
estanque de combustible que demora 32 minutos.
El horario de pblico es de 6:00 AM hasta 10 PM. El factor de llenado promedio de los colectivos, es de
un 80 %. La capacidad del colectivo es de 45 pasajeros. La disponibilidad promedio de los colectivos, es
de un 90 % y la utilizacin es de un 90 %.
Determinar el parque total de colectivos, el estado del parque en operacin, en mantenimiento y en
demoras operacionales; considerando el caso de demanda de pasajes similar en cada hora del da.
Calcular, cada cuntos minutos debera salir los colectivos?
Qu hara usted, en el caso de demanda irregular?, siendo la demanda alta (2000 pasajeros/da) en las
horas de 6 a 9 de Salta Capital a San Salvador de Jujuy y la demanda alta (2000 pasajeros/da) de 18 a
21 horas de San Salvador de Jujuy a Salta Capital?

Solucin
Tiempo del ciclo= T
c
= 20 + 20 + 90 + 90 + 32 = 252

T
T
= de 6 AM a 10 PM;

Otra forma de calcular los nmeros de ciclos tericos, seria:

( ) ( )

Clculo Parque Total:

( )

DISPONIBILIDAD:

UTILIZACION:

Tiempo de Mantenimiento:

Tiempo de Demoras Operacionales:

Clculo de la situacin del parque (Operacin, Mantencin y Demoras Operacionales)

Para calcular la frecuencia de salida, consideremos:
El tiempo operativo de que disponemos,

La cantidad de colectivos, que estn operando:

El nmero de viajes, reales que se realizara por da:

Entonces el total de viajes seria:

Del total de viajes que se realizaran, la mitad, salen de San Salvador de Jujuy y la otra mitad de la ciudad
de Salta; entonces la cantidad de viajes que saldran de una terminal seria de:

Y el tiempo que se dispone para realizar, todos estos viajes es:

Entonces:
()

1 Respuesta:

Al inicio, la carga de combustible del colectivo se lo considero como parte del ciclo, pero si respetamos
la distribucin de tiempos de las Normas ASARCO, estudiada, la carga de combustible debera ser
considerada como demoras operacionales planificadas; veamos esta correccin:
Recordemos que:

Tiempo de demoras operativas; corresponde al tiempo en que el equipo o maquina no est
realizando su funcin, debido bsicamente a dos causas:

29



Demoras operativas planificadas; que consideran los cambios de turno, cambio de
operador, refrigerios o descansos de turno y carga de combustible.


Demoras operativas de interferencia, como la ubicacin de trabajo, impedimentos para
trasladarse, etc.
Vamos a considerar:
Demoras operativas planificadas;

Demoras operativas de interferencia;


Tiempo de demoras operativas;


Tiempo del ciclo:

De 6 AM a 10 PM;

Manteniendo la Disponibilidad del 90%, tendremos una utilizacin de:


Esto aumentaria el rendimiento.

( ) ( )

Clculo Parque Total:

( )

Frente a la primera respuesta de 54 colectivos, tendramos una diferencia de 8 colectivos.
Clculo de la situacin del parque (Operacin, Mantencin y Demoras Operacionales)

Para calcular la frecuencia de salida, consideremos:
El tiempo operativo de que disponemos,

La cantidad de colectivos, que estn operando:

El nmero de viajes, reales que se realizara por da:

Entonces el total de viajes seria:

Del total de viajes que se realizaran, la mitad, salen de San Salvador de Jujuy y la otra mitad de la ciudad
de Salta; entonces la cantidad de viajes que saldran de una terminal seria de:

Y el tiempo que se dispone para realizar, todos estos viajes es:

Entonces:
()

2 Respuesta:

Considerando adecuadamente los tiempos de distribucin, se redujo la flota y se mantiene la frecuencia
de salida.

En el caso de demanda irregular, siendo la demanda alta (2000 pasajeros/da) en las horas de 6 a 9 de
Salta Capital a San Salvador de Jujuy y la demanda alta (2000 pasajeros/da) de 18 a 21 horas de San
Salvador de Jujuy a Salta Capital?
En el caso con demanda alta en un determinado horario, es conveniente, realizar el estudio en las horas
de mayor demanda.
Entonces se considera

y el

Q = 2000 pasajeros; = 1 Van llenos; q = 45 pasajeros

Clculo Parque Operacin:

( )

En las 3 horas de demanda alta en un solo sentido, tendramos;
Cantidad de viajes:

( )
Y el tiempo que se dispone para realizar, todos estos viajes es:

Entonces:
()

3 Respuesta:

( )

31


Anexo N 1.
ASARCO
ASARCO: American Smelting and Refining Company. Fue fundada en 1899, con ms de 114 aos de
historia, la Compaa Americana de Fundicin y Refinacin (ASARCO por sus siglas en ingls) es el tercer
productor de cobre ms grande de los Estados Unidos. Tuvo que enfrentar pleitos legales relacionados
con la contaminacin.
De la poca informacin, que se tiene, sobre el desarrollo de los litigios que tuvo que enfrentar la
Empresa, se deduce que los Abogados involucraron a los Ingenieros de la Empresa, para demostrar que
las operaciones se realizaban adecuadamente.
Los Ingenieros respondieron presentando las Normas ASARCO; un marco de referencia utilizado para la
definicin de conceptos y distribucin de los tiempos en que el equipo, mquina o instalacin incurren
durante la operacin y proporciona indicadores del comportamiento y rendimiento de los equipos
empleados en la extraccin, beneficio e industrializacin de los minerales.
Puede que las Normas ASARCO, presentadas ante los tribunales, haya servido solo para ganar tiempo,
pero dejo para la Ingeniera conceptos que son dignos de rescatar y actualizar.

Esta es la Norma ASARCO, que se cree que fue presentada; las traducciones sobre el tema, no ayudaron mucho,
pero deja una clara idea de los conceptos y parmetros que se deben tener en cuenta en los procesos de
produccin, y en la distribucin de los tiempos.





ESCALA DE TIEMPOS SEGN NORMAS ASARCO
Nominal: Tiempo durante el cual el equipo se encuentra fsicamente en faena (en la mina).
Mecnica: Tiempos destinados tanto para Mantenimiento Programadas y/o Reparaciones en el terreno.
Disponible: Tiempo en que el equipo est habilitado y en buenas condiciones para operar.
Reserva: Tiempo en donde el equipo estando en condiciones mecnicas de operacin no es utilizado en
labores productivas.
Operativo: Corresponde al tiempo que el equipo se encuentra operando en faena (con operador)
Efectivo: Tiempo que el equipo se encuentra realizando labores puras de produccin. Realiza tarea para
la que fue adquirido.
DP: Tiempo de detencin Programada, Cambios y Medios Turnos
DNP: Tiempo de Detencin No Programada, principalmente por carga de combustible, traslado o
reubicacin de la zona de trabajo.
PO: Tiempo de Prdidas Operacionales, en donde el equipo se encuentra esperando en pala o zona de
descarga para camiones y espera por camiones para palas.
INDICES OPERACIONALES
Disponibilidad Mecnica: Fraccin porcentual del tiempo nominal en que el equipo se encuentra en
condiciones mecnicas para operar.




Utilizacin Efectiva: Corresponde a la fraccin porcentual del tiempo disponible en donde el equipo se
encuentra en produccin pura (sin PO= Tiempo de Prdidas Operacionales)




PO: Fraccin porcentual del tiempo disponible en que el equipo genera Prdidas Operacionales.




Reserva: Fraccin Porcentual del tiempo disponible en que el equipo se encuentra en estatus de
Reserva.




Aprovechamiento (Rendimiento): Es la fraccin del total de horas hbiles, expresada en porcentaje, en
que el equipo fsicamente disponible es operado en su funcin de diseo incluyendo sus prdidas
operacionales.
( )



Proporciona ndices del comportamiento y rendimiento de los equipos empleados en un proceso
productivo y como los equipos o maquinas son cclicas, con un determinado rendimiento.





33

Anexo N 2.
Comparativas: ASARCO Vs. ASARCO ACTUALIZADO
ASARCO ASARCO ACTUALIZADO
DISTRIBUCION DE TIEMPOS


Tiempo Nominal: Tiempo durante el cual el equipo se
encuentra fsicamente en faena (en la mina).

Tiempo Total; corresponde al tiempo total

programado o asignado para las operaciones.
Tiempo Disponible: Tiempo en que el equipo est
habilitado y en buenas condiciones para operar.

Tiempo Disponible; corresponde al tiempo en

que los equipos o maquinas se encuentran
disponibles o habilitados para operar en buenas.
Tiempo de Mecnica: Tiempos destinados tanto para
Mantenimiento Programadas y/o Reparaciones en el
terreno.

Tiempo de mantenimiento; corresponde al

tiempo en que la mquina o el equipo est detenido
por fallas o porque est recibiendo el mantenimiento
planificado.

Tiempo de mantenimiento planificado;

corresponde a los servicios que debe recibir la
mquina para estar en condiciones de operar.

Tiempo sin operar por fallas: corresponde a los

tiempos en que se realizan las reparaciones, para que
la mquina o equipo pueda operar.
Tiempo Operativo: Corresponde al tiempo que el
equipo se encuentra operando en faena (con
operador)
Tiempo Efectivo: Tiempo que el equipo se encuentra
realizando labores puras de produccin. Realiza tarea
para la que fue adquirido.

Tiempo operativo; corresponde al tiempo en

que el equipo o maquina est realizando la funcin
para la que diseada.
Obs: el tiempo efectivo, correspondera a las horas
del hormetro.

Reserva: Tiempo en donde el equipo estando en
condiciones mecnicas de operacin no es utilizado en
labores productivas.

DP: Tiempo de detencin Programada, Cambios y
Medios Turnos
DNP: Tiempo de Detencin No Programada,
principalmente por carga de combustible, traslado o
reubicacin de la zona de trabajo.
PO: Tiempo de Prdidas Operacionales, en donde el
equipo se encuentra esperando en pala o zona de
descarga para camiones y espera por camiones para
palas.

Tiempo de demoras operativas;
corresponde al tiempo en que el equipo o maquina
no est realizando su funcin, debido bsicamente a
dos causas:


Demoras operativas planificadas; que
consideran los cambios de turno, cambio de
operador, refrigerios o descansos de turno.


Demoras operativas de
interferencia, como la ubicacin de trabajo,
impedimentos para trasladarse, etc.
ASARCO ASARCO ACTUALIZADO
INDICES OPERACIONALES.

DISPONIBILIDAD:

UTILIZACION:

MANTENIMIENTO:

DEMORAS OPERACIONALES:
DO

( )

RENDIMIENTO:

De la comparativa, se puede observar que era necesario actualizar y redefinir o precisar los trminos de
la distribucin de los tiempos y sus ndices operativos, acorde a nuestros tiempos y los nuevos
conceptos en la ingeniera sobre mantenimiento y las demoras operacionales.
Las tecnologas actuales en comunicacin informacin y procesamiento de informacin, permiten hoy
contar con herramientas para evaluar, controlar y disear procesos, con altos rendimientos.
Un sistema de ltima generacin es: DISPATCH, que es un sistema de administracin minera a grande
escala, utiliza lo ltimo en la tecnologa del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), comunicaciones
de datos y computacin para proporcionar asignaciones ptimas y automticas para camiones de
acarreo en las minas, en tiempo real. El sistema provee algunos elementos adicionales para que la mina
incremente su productividad y reduzca sus gastos operacionales. El software del sistema, trabaja con los
conceptos de la Norma ASARCO actualizados, que no fueron difundidos en el mundo acadmi co, porque
estn orientados a prestar servicios.
La ingeniera, para tener mayor productividad y mejorar los procesos en operacin se vale de normas,
indicadores e ndices, siendo las Normas ASARCO, una herramienta ms.

FIN