INTRODUCCIN

En el presente informe daremos a conocer los lineamientos para un programa de exploracin de suelos en carretera ya que el estudio de la mecnica de suelos y el conocimiento bsico de la textura del suelo es importante para los ingenieros que construyen carreteras y otras estructuras sobre y bajo la superficie terrestre, la actividad de exploracin y muestreo de suelos constituye una etapa primordial de importancia nica para el desarrollo y ejecucin de las diferentes actividades a realizar. Para lo cual se desarrollaran diferentes estudios de suelos y toma de muestras teniendo en cuenta una serie de parmetros a seguir que estn relacionados con las normas vigentes, por tal razn en este informe mostraremos las diferentes caracter sticas de clasificacin y m!todos que nos permite desarrollar la exploracin y muestreo de suelos adecuado.

I.

OBJETIVOS

1.1 OBJETIVOS GENERALES Elaborar un programa de exploracin y muestreo de suelos en carreteras que en la actualidad se usan. 1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS "onocer el concepto y clasificacin de lo que es la exploracin y muestreo de suelos

##.$%&'&() *E+ P,)-E"%)

2.1. 2.2.

TAMAO DEL PROYECTO. +as carreteras son proyectos de gran

envergadura. ANTECEDENTES El '#/#0%E,#) *E %,&/0P),%E0 - ")'1/#"&"#)/E0 2 '%", a trav!s del Proyecto Especial de #nfraestructura de %ransporte *epartamental 3P,)4#&0 *EP&,%&'E/%&+ $ P4*5 6a previsto elaborar los Estudios *efinitivos de #ngenier a para el 'ejoramiento y ,e6abilitacin de la "arretera "atac 2 7uari 2 Pomabamba, %ramo. 0an 'arcos 89m. :;<=>>? 2 7uari 89m. @@><>>>? El Proyecto cuenta con estudios de factibilidad e #mpacto &mbiental elaborado por la "onsultora "P0 de #ngenier a 0.&. en el aAo @BB;, por encargo del Programa de ,e6abilitacin de %ransportes 8P,%? del 'inisterio de %ransportes y "omunicaciones, en el marco del segundo programa de re6abilitacin de carreteras del C#*. En tal sentido, la unidad formuladora P,)4#&0 *EP&,%&'E/%&+ 6a remitido a la )P# %ransportes el estudio de factibilidad del proyecto de re6abilitacin de la carretera "atac$7uari$Pomabamba con la evaluacin econmica actualizada para su aprobacin y declaracin de viabilidad. +a )P# %ransportes aprueba el proyecto y elabora el #nforme %!cnico /D >;E$F>>G$'%"$H>B.>F, solicitando la viabilidad a la *IP' del 'EJ. El cual mediante oficio /D G>;$F>>G$EJHE;.>@ otorga la declaracin de Viabili a del proyecto con "digo C.P.GFKE para el 'ejoramiento y ,e6abilitacin de la "arretera "atac$7uari$Pomabamba. El primer tramo de la carretera "atac$7uari$Pomabamba, es decir "atac$%nel 9a6uis6 se encuentra actualmente asfaltada a nivel de %ratamiento 0uperficial Cicapa 8%0C?. %anto la ampliacin del %nel 9a6uis6 como el mejoramiento a nivel de asfaltado del tramo %nel 9a6uis6$0an 'arcos$7uari, cuentan con el financiamiento del fondo de inversiones para el desarrollo de &ncas6 provenientes de &ntamina 8*ecreto de 1rgencia /D >F:=$F>>F?. 0iendo la prioridad del Proyecto Especial de #nfraestructura de %ransporte *epartamental 8P4*$'%"?, efectuar el mejoramiento y re6abilitacin de la carretera citada desde el poblado de 0an 'arcos 89m. :;<=>>? 6asta 7uari 89m. @@><>>>?, a nivel de asfaltado con tratamiento superficial bicapa, considerando una superficie de rodadura de E.>> m de anc6o, bermas laterales de >.:K m y obras de arte y drenaje, el 'inisterio convoc a un concurso Publico /acional. El "onsorcio P,)4#&+ integrado por las empresas 0erconsult 0.&.$"onsultores del )riente 0.,.+.$J-/0&, conjuntamente con el "onsorcio Custamante Lilliams y &sociados "onsultores 0.&.$7idroingenier a 0.,.+., 6an obtenido la Cuena Pro definitiva del "oncurso Pblico /acional /D >>>F$F>>G$'%"HFF y como consecuencia de ello se 6a desarrollado el 3E0%1*#) *EJ#/#%#4) *E #/IE/#E,M& P&,& E+ 'EN),&'#E/%) - ,E7&C#+#%&"#O/ *E +& "&,,E%E,& "&%&"$71&,# 2 P)'&C&'C&, %,&'). 0&/ '&,")0 89'. :;<=>>? 2 71&,# 89'. @@><>>>?.

2.!.

UBICACIN Y ACCESO DEL PROYECTO

2.!.1.

ACCESO *esde la ciudad de +ima a la zona de ubicacin del Proyecto se llega por v a terrestre mediante la "arretera Panamericana /orte 6asta el 9m. F>K, para luego continuar a trav!s de la carretera Paramonga 2 7uaraz $ "araz, que asciende 6asta el &bra de "onococ6a ubicada en el 9m. @FF<=>>, a una altitud de =,=>> msnm., para luego descender 6asta la localidad de "atac emplazada en el 9m. @EK de la "arretera Paramonga$7uaraz. & partir de este punto se sigue la ruta "atac$%unel "a6uis6$"6avin de 7uantar$0an 'arcos con una distancia aproximada de :;.=> 9m. 7asta el punto de inicio del estudio ubicado en el distrito de 0an 'arcos. +a distancia real acumulada desde la ciudad de +ima al inicio del tramo en estudio es de ==;,=> 9m. RESUMEN DE DISTANCIAS R"#a$ %Li&a'(b)a* DE +ima Pativilca "atac *istancia %otal A Pativilca "atac 0an 'arcos Di$#a+,ia R-al F>K.>> @EK.>> :;.=> ==;.=>

2.!.2.

UBICACIN El tramo 0an 'arcos 89m.:;<=>>?$7uari 89m.@@><>>>? parte del Proyecto de la carretera "atac$7uari$Pomabamba se encuentra localizado en la ,egin &ncas6, *epartamento de &ncas6, Provincia de 7uari, *istritos de 0an 'arcos, 7uantar y 7uari. El rea de estudio se encuentra ubicada entre los paralelos BP F@Q y BP G:Q de latitud sur y los meridianos ::P>FQ y ::PF>Q de longitud oeste. +as coordenadas 1%' del inicio y fin del proyecto son. PI >> === P)(.)-$i/a :;<=>>> @@><>KK.:GE COORDENADAS UTM N()#;B=K;G;.;@; ;BEKG@@.E=F E$#FEGGBK.BEK FE@=K>.@BF

+a carretera 0an 'arcos 2 7uari, comprende parte de F ,utas del 0istema *epartamental de carreteras. El tramo 0an 'arcos 2 Pomac6aca pertenece a la ,uta >F$@>K que se inicia en "atac y llega 6asta +lamell n capital de la Provincia de &ntonio ,aymondi El tramo Pomac6aca 2 7uari es parte de la ,uta >F$@>G, que se inicia en la ,uta @>K 8Pomac6aca?, recorre el callejn de "onc6ucos pasando por 0an +uis, Piscobamba, Pomabamba y 0iguas para empalmar con la ,uta del 0istema /acional de "arreteras /D @F. +a ,uta @F se inicia en distrito de 0anta a la altura del 9m. >><>>> de la Panamericana /orte, ruta que une las localidades de

"6uquicara, -uracmarca, 0iguas, Puente 0an Pedro y 7uacrac6uco, con proyeccin a la region 0an 'artin, provincia de %ocac6e, distrito de 1c6iza.

III. INFORMACION PREVIA

El fin de esta etapa es la de seleccionar la informacin til para el desarrollo de las distintas fases de ejecucin de trabajos de las diversas especialidades, as como llevar con mayor detalle la programacin de los trabajos respectivos. ENTIDADES PUBLICAS "on la finalidad de poseer un amplio conocimiento de la zona en Estudio se procedi a la bsqueda de informacin t!cnica relaciona a esta, recurri!ndose a las diferentes #nstituciones y ,eparticiones Estatales como. #nstituto Ieogrfico /acional 'inisterio de &gricultura '%" 2 +ima P,)4#&0 *epartamental P,)/&'&"70 2 &ncas6 #nstituto /acional de "ultura #/" 2 &ncas6 #/,E/& ESTUDIOS E0ISTENTES 0e obtuvieron los siguientes documentos t!cnicos que sirvieron de referencia gen!rica, por su antigRedad no se ajustan a las disposiciones de las nuevas normas del '%" 8*I$F>>@ y EI$F>>>? consideradas para la elaboracin del presente Estudio. Expediente %!cnico para la ,e6abilitacin de la "arretera "atac 2 "6av n Estudio *efinitivo de #ngenier a para el 'ejoramiento a nivel de &sfaltado de la "arretera "atac 2 "6av n 0an 'arcos %ramo %nel 9a6uis6 2 0an 'arcos. Estudio de factibilidad de la carretera "atac$7uari$Pomabamba. INFORMACIN CARTOGR1FICA Y METEREOLGICA Para la realizacin de los diversos estudios se recolect la siguiente informacin. "artas /acionales #nstituto Ieogrfico /acional 8#I/? a escala @ . @>> >>> "uadr cula #I/ @B$i$##$/) "uadr cula #I/ @B$i$##$0E "uadr cula #I/ @B$i$##$0) "uadr cula #I/ F>$i$#$/) 0e 6a recurrido a la informacin meteorolgica de las estaciones operadas por el 0ervicio /acional de 'eteorolog a e 7idrograf a 80E/&'7#? consistente en registros de precipitaciones mximas diarias de diferentes estaciones ubicadas en el rea de influencia del Proyecto como "6avin, ,ecuay y 7uari. "artas de 'inisterio de &gricultura con escala @ . FK>>>.

!.1.

!.2.

!.!.

IV.ESTUDIO GEOLGICO
IV.1. INTRODUCCIN G-+-)ali a -$ El presente informe corresponde al Estudio Ieolgico y Ieot!cnico realizados a lo largo de la v a de la carretera 0an 'arcos$7uari, de acuerdo a los %!rminos de ,eferencia. "on la finalidad de localizar sectores cr ticos que puedan afectar o comprometer a la carretera, para luego de estudiarlos dar las soluciones respectivas. Ob2-#i/($ El presente estudio geolgico y geot!cnico tiene por finalidad determinar las condiciones geolgicas y geot!cnicas que permita conocer las caracter sticas litolgicas por donde se desplaza la v a, as como identificar los fenmenos de geodinmica externa, analizar, evaluar y proporcionar recomendaciones de solucin a los problemas naturales que puedan comprometer su construccin y posterior funcionamiento. IV.2. GEOLOGA GENERAL DEL 1REA DE INFLUENCIA DE LA CARRETERA. GEOMORFOLOGA En el rea de la carretera actual se observa las siguientes unidades geomorfolgicas. %erraza fluvial antigua. El poblado de 0an 'arcos est sobre una terraza fluvial constituido por un depsito conglomerdico, evidenciando buena co6esin no presenta problemas geodinmicos. En el Estudio se presenta del 9m. :;<=>> 6asta el 9m. :B<K>>, luego en el sector denominado Pomac6aca se observa la misma unidad geomorfolgica
+aderas. Esta unidad la constituyen los flancos de los valles del r o 'osna y del

r o 7uari.

4alles Jluviales

. En la ruta de la carretera, se observa los valles del r o 'osna y el valle del r o 7uari, el r o principal es el 'osna y la topograf a que 6a formado de acuerdo a la erosin es variable, en algunos sectores el valle se presenta abierto, mientras que en otros lugares el valle es cerrado en forma de 345 observndose esta caracter stica cerca al puente "armen sobre el r o 7uari. El valle del r o 7uari cerca de la entrega de las aguas al r o 'osna es cerrado, y aguas arriba el valle se abre y transversalmente es ms amplio.

Estas unidades geomorfolgicas tienen un lento proceso de evolucin, el mayor

agente erosivo es el r o 'osna y el r o 7uari, as tambi!n para depositar material en las terrazas o ampliar la seccin transversal del valle. IV.!. ESTRATIGRAFA

+as unidades estratigrficas que se encuentran a lo largo de la carretera 0an 'arcos 2 7uari, son de naturaleza sedimentaria y metamrfica, abarcan desde el 'esozoico 6asta el "enozoico cuaternario. FORMACIN C3ICAMA %J$',4* En la carretera se presenta entre los siguientes Silmetros.

9m. ;E<:>> $ 9m. B@<;=> 9m. @>=<>>> 2 9m. @@><>>>.

FORMACIN OYN %5i'O* En la carretera se presenta entre los siguientes Silmetros.

9m. :B<:E> $ 9m. ;G<B>>

FORMACIN C3IM6 %5i'C4i*

En la carretera se presenta entre los siguientes Silmetros. 9m. ;=<>>> $ 9m. ;K<@K> 9m. BB<@:> 2 9m. @>=<>>>.

FORMACIN SANTA 'CAR3UA7 %5i'Sa'Ca*

En la carretera se presenta entre los siguientes Silmetros. 9m. ;G<B>> $ 9m. ;=<>>> 9m. B=<@>> 2 9m. BB<@:>.

FORMACIN PARIA3UANCA' C3ULEC' PARIATAMBO %5i$'P,48* En la carretera se presenta entre los siguientes Silmetros. 9m. B@<;=> $ 9m. BF<F>> 9m. BF<GG> 2 9m. B=<@>> FORMACIN JUMAS3A'CELENDIN %5$'2,*.

En la carretera se presenta entre los siguientes Silmetros. 9m. ;K<@K> $ 9m. ;E<:>> 9m. BF<F>> 2 9m. BF<GG>.

DEPSITOS CUATERNARIOS En el tramo de estudio se presentan depsitos fluviales, depsitos aluvionales y depsitos coluvio$aluvial. 0e localizan cubriendo a las formaciones geolgicas, y los flancos de los valles y como depsitos de talud en las laderas inferiores, de espesores variables que en algunos sectores pueden ser m nimos y en otros potentes. +a composicin de los depsitos, tamaAo y forma de sus elementos es variable, as tenemos sub$angulosos en los coluviales, sub$redondeados en fluviales aluvionales.

V.

GEODIN1MICA E0TERNA

En la evaluacin geolgica 2 geot!cnica efectuada al tramo, se detectaron lugares sometidos a una intensa actividad de geodinmica externa y se manifiesta con fallas geolgicas y deslizamientos, presentndose en rocas muy inestables que probablemente en !pocas de lluvias se activan, produci!ndose la desestabilizacin de los taludes que afectan la plataforma. %ambi!n se observa erosin ribereAa, 6uaycos, desprendimiento de rocas, derrumbes, et RELACIN DE SECTORES CRTICOS EVALUADOS.
N9 UBICAC IN %5&.* :B<G@>$ :B<G=> LON GIT UD %&.* G> IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA Erosin del borde externo de la v a, que presenta una escarpa en el talud inferior formada por erosin regresiva por la evacuacin de las aguas que se incrementan cada temporada de lluvias, el material es conglomerdico con una matriz limo$arenosa. *entro de este sector existe un pequeAo deslizamiento antiguo del talud derec6o, que se presenta controlado por las plantaciones de eucalipto. En el talud inferior se observa erosin del borde externo de la plataforma, el cual es utilizado como relleno sanitario y depsito de materiales excedentes, no presenta ningn tipo de drenaje. Erosin al pi! del talud inferior de la v a, el r o 'osna est golpeando y socavando el talud inferior constituido de material coluvial de matriz limo$ arcilloso, incrementndose en temporada de lluvias cuando el r o aumenta su caudal, comprometiendo la estabilidad del talud. Erosin al pi! del talud inferior de la v a, el r o 'osna est golpeando y socavando el talud inferior constituido de material coluvial de matriz limo$ arcilloso, incrementndose en temporada de lluvias cuando el r o aumenta su caudal, comprometiendo la estabilidad del talud. Erosin al pi! del talud inferior de la v a, el r o 'osna est golpeando y socavando el talud inferior constituido de material coluvial de matriz limo$ arcilloso, incrementndose en temporada de lluvias cuando el r o aumenta su caudal, comprometiendo la estabilidad del talud. Existe un asentamiento de la troc6a existente por efecto del deslizamiento del talud inferior que se presenta disturbado y agrietado, observndose grietas en forma de media luna que ingresan 6acia la plataforma, el suelo es de tipo residual de composicin limo$arcillosa. *eslizamiento ubicado antes del poblado de 0ucc6a, se observa un fuerte agrietamiento transversal y escalonado en el talud, as mismo la falla de los flancos laterales del deslizamiento tiene un desplazamiento 6asta de E m de altura. El deslizamiento se origina en las cumbres del talud izquierdo y llega 6asta el r o 'osna, encontrndose en algunas partes del flanco derec6o del deslizamiento estratos de areniscas y cuarcita con espesores delgados de >.G> a @.>> m, con la siguiente orientacin 0@>DE con buzamiento de los estratos de K=D0L, constituyendo un plano de falla. El material es de composicin arcillosa de alta plasticidad, de color gris negruzco con fragmentos de lutita y carbn fuertemente alterados. Es probable que en temporadas de lluvias por la precipitacin pluvial, las mismas que se introducen a trav!s de las grietas escalonadas del talud, saturen los suelos de composicin arcillosa y disminuya su resistencia al esfuerzo cortante, produci!ndose el deslizamiento del material laderas abajo, afectando continuamente la troc6a carrozable. *eslizamiento que se encuentra delimitado por las fallas longitudinales de los flancos izquierdo y derec6o, con desplazamientos entre @ y = m de altura, presenta agrietamientos transversales en forma escalonada a lo largo del talud inestable. El material es un suelo tipo residual, con clastos de lutita y areniscas de coloracin gris negruzca fuertemente intemperizada y alterada con restos de carbn tipo antracita, se observa MEDIDAS DE MITIGACIN $*esplazamiento del eje al lado derec6o $/o requiere obra adicional $*esplazamiento del eje al lado derec6o $0ub dren $Pro6ibir uso como relleno sanitario $*esplazamiento del eje lado derec6o $ /o requiere obra adicional $*esplazamiento del eje al lado derec6o $/o requiere obra adicional $*esplazamiento del eje al lado derec6o $/o requiere obra adicional $'ejoramiento de la enrocado 8pedrapl!n?. subrasante con

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$"onstruccin de banquetas 8;:<KG>$ ;:<EG>? $"onstruccin de zanjas de drenaje. $'ejoramiento de subrasante con enrocado 8pedrapl!n?. $0ubdren $,evegetacin de taludes.

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$0ubdr!n $"onstruccin de zanjas de drenaje. $'ejoramiento de subrasante enrocado 8pedrapl!n?. $,evegetacin de taludes.

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filtraciones de agua. +a superficie inestable se inicia en las cumbres altas del talud izquierdo y con direccin 6acia el r o 'osna. En temporadas de lluvias el material desplazado debe de reactivarse, produciendo el deslizamiento de la masa 6acia el r o 'osna. *eslizamiento y agrietamiento en el talud inferior cerca al borde de la $0ubdr!n troc6a existente con un desplazamiento vertical de Km, los suelos son de $"onstruccin de banquetas en talud tipo residuales de composicin limo$arcillosa de alta plasticidad y de color inferior 8;;<E@K$;;<EEK? gris negruzca, que al saturarse producen una inestabilidad en dic6o talud. *eslizamiento antiguo de gran magnitud ubicado en 1ranc6acra que se activa parcialmente cada temporada de lluvias. +a escarpa principal tiene forma de media luna y presenta un desplazamiento entre @> a F> m de altura, en la superficie del material desplazado se observa filtraciones de agua, el material corresponde a un depsito coluvio$aluvial de composicin limo$arcillosa, de color gris amarillento. 0e observa plantaciones de eucaliptos de muc6os aAos atrs que 6a servido para mitigar el avance del material desplazado, lo cual nos indicar a que corresponde a un deslizamiento antiguo. $*esplazamiento del eje lado izquierdo $"onstruccin de banquetas 8B@<>;>$ B@<@:>? $'ejoramiento de la subrasante con enrocado 8pedrapl!n?. $0ubdr!n $,evegetacin de taludes.

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$*esplazamiento del eje lado izquierdo $"onstruccin de banquetas En este sector existe un deslizamiento de talud natural de la ladera, los $"onstruccion de zanjas de drenaje suelos son residuales de composicin limo$arcillosa de mediana a lata $'ejoramiento de la subrasante plasticidad que probablemente por saturacin en temporada de lluvias 6a $0ubdr!n producido la rotura y a colapsado. $,evegetacin de taludes. 0e presenta una quebrada que arrastra 6uayco, en !poca de lluvias, est ubicada en el talud izquierdo del eje de la carretera, el material corresponde a material rocoso de mediano tamaAo menor de >.K> m de dimetro, la pendiente del cono de deyeccin es moderada. $"onstruccin de bad!n K> ml $Encauzamiento de la quebrada aguas arriba. $&liviadero de salida.

BK<:K>$ BK<B@> @F @E>

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BB<K;>$ BB<EG> BB<;;>$ BB<BF>

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Erosin del lado derec6o de la plataforma por impacto de las aguas del r o, $Enrocado de proteccin la plataforma se afecta al quitar sustento al talud. Erosin del lado derec6o de la plataforma por impacto de las aguas del r o, $Enrocado de proteccin. la plataforma se afecta al quitar sustento al talud. "onstruccin de Canquetas 0e presenta desprendimientos de rocas de estratos de cuarcita, lutitas y calizas pizarrosas de color gris azulado, con orientacin de 0@EDL, buzando los estratos K;D/L, fuertemente fracturados y disturbados, con taludes poco estables.

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En este tramo se presenta una quebrada que arrastra 6uayco, la pendiente $"onstruccin de bad!n de la quebrada es suave a moderada de tal forma que permite depositarse $Encauzamiento de la quebrada aguas los slidos con fragmentos menores de >.E>m de dimetro y palizadas en arriba y aguas abajo. el talud superior. $0ubdr!n. Existe un asentamiento debido a filtraciones de agua del talud superior $'ejoramiento de la subrasante con acompaAado del tipo de suelo de fundacin que es arcilloso. enrocado 8pedrapl!n?. En este sector existe un deslizamiento en el talud superior del eje del trazo de la carretera, la rotura del terreno tiene la forma de media luna con un $0ubdr!n salto vertical de 6asta >.K>m, el suelo es de tipo residual, de composicin limo$arcillosa de color gris amarillenta, est cubierta por plantaciones recientes de Eucaliptos. $"onstruccin de zanjas de drenaje. 0e presenta un asentamiento en la troc6a existente, debido a la saturacin $'ejoramiento de subrasante de los materiales conformantes de composicin limo$arcillosa, en el talud enrocado$8pedrapl!n?. superior existe filtraciones de agua que 6a originado dic6o 6undimiento. $0ubdr!n $'ejoramiento de "orresponde a un deslizamiento de material de composicin limo$arcillosa enrocado 8pedrapl!n?. de color gris amarillento, el talud derec6o se encuentra agrietado en forma $0ubdr!n. transversal, existe filtraciones de agua. $'ejoramiento de Existe un deslizamiento del talud derec6o, el material pertenece a un suelo enrocado 8pedrapl!n?. tipo residual de composicin arcillosa de color gris amarillenta que se $0ubdr!n. comporta inestable por las filtraciones de agua. subrasante

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con

con

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subrasante

con

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VI.

TOPOGRAFIA

+a carretera 0an 'arcos$7uari, se desplaza por terrenos de topograf a ondulada y accidentada en la mayor parte del tramo, construida en cortes a media ladera, por encontrarse emplazada en terrenos a media ladera en los valles formados por los r os 'osna y 7uari +a carretera 0an 'arcos$7uari presenta problemas de geodinmica externa, en el sector comprendido entre el Puente Celis 89m.;E<:>>? y el Puente Naucan 89m. BF<@>>?, ubicado en la margen izquierda del r o 'osna.

VI.1.

CARACTERSTICAS GEOM:TRICAS

El trazo del proyecto se diseAo sobre el trazo existente, adaptndolo a las caracter sticas de diseAo recomendadas.

5&. ;<=>>> Al 5&. ;?=@A! & partir del 9m. ;=<>>> 6asta el puente Celis ubicado en la progresiva 9m. ;E<KBG, el trazo discurre por una topograf a ondulada, por la margen derec6a y paralela al r o 'osna, en este sector el eje del trazo se 6a desplazado a la derec6a en terrenos eriazos con la finalidad de evitar la erosin de la calzada 5&. ;?=@A! Al 5&.A2=>>> En este sector el trazo cruza por zonas criticas de geodinmica externa, constituida generalmente por deslizamientos de gran magnitud, no existiendo la posibilidad de trazar variantes, por cuanto la falla geolgica 8deslizamiento? se inicia a G>> metros aproximadamente en el talud superior de la carretera actual, llegando 6asta el borde del r o 'osna.

+a topograf a en este sector varia de ondulada a semi accidentada, por lo que el trazo sigue el alineamiento de la carretera actual cruzando el caser o de 0ucc6a en el 9m. ;:<:>> y el acceso al distrito de 7uantar en el 9m. ;:<;;>. 5&. A2=>>> Al 5&. A?=>>> En este sector se 6a trazado una variante que se inicia en el 9m. B@<;F>, con una curva de vuelta ala derec6a para continuar paralela a la margen derec6a del r o 'allas, cruzando en el 9m. BF<>>> a la margen izquierda del r o aguas abajo del ponton Naucan, para luego empalmar en la carretera actual en el 9m. BF<>B>. 0e 6a optado por la variante, debido a que cruzando el ponton Naucan la carretera actual atravieza un sector encaAonado con taludes de corte semiverticales, y un anc6o de plataforma reducido. 5&. A?=>>> Al 5&. 1>?=>>> En este sector el trazo sigue la margen izquierda del r o 'osna 6asta el centro poblado de Pomac6aca 89m. BE<K>>?, en este lugar confluyen los r os 'osna y 7uari, para formar el r o Puc6Sa que a su vez es tributario del r o 'araAon. & partir del poblado de Pomac6aca el trazo continua por la margen derec6a del r o 7uari, 6asta el puente "armen 89m. @>><F>F.K>?, lugar que se cruza y se continua por la margen izquierda 6asta el puente 7uayoc6aca 89m. @>G<;>>?, lugar que se vuelve a cruzar a la margen derec6a, para luego continuar por esta margen 6asta el distrito de 7uari. 5&. 1>?=>>> Al 5&. 11>=>>> Es un sector con pendiente en ascenso 6asta la localidad de 7uari, en este sector se 6a proyectado el eje por el centro de la plataforma actual a fin de no afectar las viviendas ubicadas en ambos mrgenes de la v a existente. & la altura del 9m @>:<:>> se ubica al lado izquierdo el 7ospital de &poyo de 7uari, inicindose a partir de este punto la zona urbana de 7uari, continuando el trazo por la &v. "ircunvalacin 6asta el 9m. @@><>>> final del estudio. /)%&. 4er plano topogrfico 8E?

!.1

ESTUDIO DE 3IDROLOGA Y DRENAJE

!.1.1 GENERALIDADES El estudio de 7idrolog a y *renaje, tiene por objeto definir las caracter sticas 6idrulicas de las nuevas estructuras de drenaje 8pontones, alcantarillas, cunetas, sub$drenes, etc.? que servirn para descargar cada una de las cuencas que atraviesa la v a. 'ediante el estudio 7idrolgico, se 6a verificado la capacidad 6idrulica del sistema existente respecto a la demanda 6idrolgica, identificndose @@ cuencas en el rea 6idrogrfica a lo largo del tramo. Para cada una de las cuencas se 6an calculado los caudales mximos, comprobando la insuficiencia de la capacidad 6idrulica de las obras de arte existentes. *e la evaluacin de campo se determin que la totalidad de las alcantarillas existentes, presentan problemas de colmatacin, corrosin, erosin, insuficiencia de capacidad 6idrulica, falta de cabezales de entrada y salida, etc., situacin que no permite un buen funcionamiento y adecuacin a las nuevas condiciones de la v a, como es su mayor anc6o y adecuacin al nuevo trazo, razn por la cual se 6a considerado reemplazar todas las alcantarillas existentes por alcantarillas nuevas, diseAadas con los parmetros vigentes y la informacin 6idrolgica respectiva. &simismo, se considera la evaluacin estructural de los pontones, los mismos que sern reemplazados por mostrar deficiencia estructural ante las nuevas cargas de diseAoT tambi!n se menciona estructuras de puentes que si bien no forman parte del proyecto, se indican algunas recomendaciones a tener en cuenta.

0e definieron nuevas obras segn el anlisis de los sistemas de drenaje existentes y los requerimientos definidos en campo o bajo consideraciones de normas o recomendaciones establecidas.

En zonas donde se observa erosin de plataforma se proyectaron las defensas ms convenientes, respetando tanto el alineamiento de los cauces mismos as como el material predominante.

VII. ESTUDIO 3IDROLGICO El rea de estudio se encuentra ubicada entre los paralelos BP F@Q y BP G:Q de latitud sur y los meridianos ::P>FQ y ::PF>Q de longitud oeste. Para la elaboracin del estudio 6idrolgico, se 6a tenido en cuenta la siguiente informacin. I+B()&a,iC+ Ca)#(.)DBi,a Planos levantados por la )ficina Ieneral de "atastro ,ural del 'inisterio de &gricultura a escala @.FK >>>, /acional 8#I/? a escala @.@>> >>>. "uadr cula #I/ @B$i$##$/) "uadr cula #I/ @B$i$##$0E "uadr cula #I/ @B$i$##$0) "uadr cula #I/ F>$i$#$/) I+B()&a,iC+ M-#-()(lC.i,a +a informacin 'eteorolgica disponible 6a consistido en registros de y cartas /acionales del #nstituto Ieogrfico

precipitaciones mximas diarias pertenecientes a estaciones operadas por el 0ervicio /acional de 'eteorolog a e 7idrograf a 80E/&'7#?. /o existen estaciones 6idrom!tricas cercanas localizadas en corrientes de magnitud semejantes a las del rea del proyecto. Este 6ec6o lleva a tener que aprovec6ar modelos precipitacin escorrent a para predecir los flujos mximos en el sitio del proyecto.

VII.1. CUENCAS 3IDROGR1FICAS En la zona del estudio se 6an identificado un total de once cuyos cursos de agua comprometen la carretera. +a extensin de dic6as reas oscila entre los G@G.GKSmF 6asta los >.KF SmF. Para los diseAos de las diferentes obras de drenaje, tambi!n se consideraron en cuenta pequeAas cuencas que no son posibles de identificar en las cartas, pero que 6an sido posibles fijarlas durante la inspeccin de campo. +as cuencas muestran superficies cubiertas por vegetacin natural no muy densa en ciertos tramos y cultivada en otras sobre una topograf a alternada entre laderas empinadas y algo planas en unas pocas. VII.2. ESTUDIO DE PRECIPITACIONES El estudio de precipitaciones tiene por objetivo determinar. +os valores de precipitaciones mximas en F= 6oras +a intensidad de lluvias para duraciones cortas, es decir la relacin #ntensidad $ duracin $ frecuencia 8#*J? con fines de utilizarla en la aplicacin del m!todo racional, para la determinacin de descargas en cuencas pequeAas y medianas y del 6idrograma unitario para las de mayor rea. VII.!. ESTUDIO DE CAUDALES Para el presente estudio se determino las descargas de diseAo para las quebradas que cruzan la carretera con la aplicacin de procedimientos Precipitacin $ Escorrent a, cuya seleccin espec fica de m!todos est en funcin del tipo de respuesta 6idrolgica de las cuencas involucradas, es decir la predominancia de efectos de concentracin o de difusin del flujo, y la predominancia de flujo en correntera 8"6annel floU? o distribuido superficialmente 8overland floU?.

VIII. ESTUDIO DE SUELOS

VIII.1. OBJETIVO El objetivo del estudio de suelos es conocer las caracter sticas f sico $mecnicas de los materiales que conforman el pavimento y la subrasanteT con el fin de proporcionar la objetividad necesaria para efectuar un diseAo racional y co6erente para los requerimientos de trfico y clima, existente en la carretera 0an 'arcos 7uari, ubicada en el departamento de &ncas6 y que se encuentra por debajo de los G,K>> msnm. 1.1 METODOLOGA +a metodolog a comprendi las siguientes actividades.

,ecopilacin de informacin de estudios de mecnica de suelos realizados en esta zona.

Elaboracin de un programa de exploracin de campo de acuerdo a los t!rminos de referencia

Excavacin de calicatas, 6asta una profundidad m nima de @.K m 6asta encontrar imposibilidad de un mayor avance debido a la presencia de la napa fretica, existencia de suelos cementados o mantos rocosos.

,egistro de exploracin geot!cnica del perfil estratigrfico en cada calicata. Ejecucin de ensayos de densidad y 6umedad de campo en la subrasante y afirmado.

'uestreo representativo de las diferentes capas que componen la subrasante existente y afirmado, para ensayos de clasificacin.

'uestras de subrasante para ensayos de "C, de calicatas distanciadas como mximo F Silmetro.

Ensayos de laboratorio y trabajos de gabinete para determinar las caracter sticas generales de los suelos.

1.2

TRABAJOS DE CAMPO +os trabajos de exploracin de campo se realizaron del F> de )ctubre 6asta fines del mes de /oviembre del aAo F>>GT !poca antes de las lluvias. +os trabajos de exploracin de campo consistieron en la excavacin manual de calicatas de @.K> m de profundidad, en el perfil estratigrfico o registro de excavacin se puede observarT las calicatas que no llegaron al @.K debido a la napa fretica o presencia de roca o boloner a. +as prospecciones de campo se realizaron de la siguiente manera.

Ejecucin de calicatas cada F>> m. en forma alternada en el borde de la calzada de afirmado existente y teniendo cuidado que no signifique peligro para el usuario de la carretera debido al anc6o del afirmado de K.> m

En cada una de las excavaciones se identificaron los diferentes estratos del terreno y se obtuvieron muestras disturbadas representativas para efectuar ensayos de laboratorio y determinar las caracter sticas f sicas del suelo.

0e tomaron muestras representativas disturbadas de las calicatas para ensayos de clasificacin y se extrajeron muestras a nivel de subrasante para la realizacin de ensayos "C,, ensayos de *ensidad de "ampo 8cono de arena y dens metro nuclear? a nivel de afirmado y subrasante en cada calicataT cabe seAalar que para obtener resultados con el dens metro nuclear se tuvo que efectuar ensayos tanto con cono de arena como con el dens metro nuclear con el fin de 6allar una ecuacin de correlacin la misma que se adjunta.

1.!

ENSAYOS DE LABORATORIO "on las muestras de suelos que se obtuvieron de las excavaciones se realizaron ensayos de laboratorio de mecnica de suelos, estndar y de compactacin, los

mismos que fueron realizados en el laboratorio del "onsultor, ubicado en la calle Colognesi /D F=@ distrito de 0an 'arcos, provincia de 7uari, regin &ncas6. +os ensayos de &brasin fueron efectuados por la 1niversidad /acional de #ngenier a, los de anlisis qu micos de suelos y aguas fueron efectuados por la 1niversidad /acional &graria. +os ensayos estndar realizados fueron.

&nlisis Iranulom!trico por %amizado + mite + quido y + mite Plstico "ontenido de 7umedad

&0%' *$=F@ &0%' *$=G@; &0%' *$FF@E

Estos ensayos fueron necesarios para clasificar los suelos segn el sistema 01"0 8&0%' *$F=;:? y el sistema &&07%). +os ensayos de compactacin, consistieron en.

Proctor 'odificado

&0%' *$@KK:

,elacin de 0oporte de "alifornia 8".C.,.? &0%' *$@;;G

*e acuerdo a los ensayos de laboratorio se 6a determinado el perfil estratigrfico donde se muestra los resultados de ensayos de suelos estndar, resultados de los ensayos de "C, 8>.F5?. &s mismo, en el anexo de Ensayos de +aboratorio, se indican los certificados que demuestran los resultados de los Ensayos de +aboratorioT anlisis granulom!trico, l mites de consistencia, contenido de 6umedad, peso espec fico, proctor modificado, "C,, densidad de campo con cono de arena y dens metro nuclear. 1.< SECTORI7ACIN "on los datos de campo y resultados de ensayos de laboratorio, se 6a establecido para el anlisis integral cuatro sectores que se diferencian por el tipo de suelo. S-,#() 5& E;=<>> al 5& ;?=?>> El punto de inicio se encuentra ubicado en la plaza de armas de 0an 'arcos, de all el trazo cruza la zona urbana 6asta llegar al 9m :B<E>>, donde se ubica el primer

puente. "abe seAalar que los primeros FK>m el pavimento consiste en un empedrado con mortero de anc6o de Km de calzada el resto se encuentra a nivel de afirmado en malas condiciones de transitabilidad, el suelo de la subrasante se caracteriza por ser gravas limosas, con poca 6umedad. 0e 6an encontrado boloner as y roca, que impidieron continuar profundizando las calicatas las mismas que se encuentran ubicadas en las siguientes progresivasT 9ms. :;<;>>,:B<E>>,:B<:;>,;><F>>,;K<E>>,;E<>>>. &s mismo, se encontr presencia de napa fretica, en las siguientes progresivasT 9m. ;F<F>>, a @.@m debajo de la subrasante, por lo que ser necesario proponer levantamiento de rasante para alejarse de la 6umedad debido a las filtraciones de las aguas de cruce procedente de los regad os. El suelo de la subrasante, por lo general presenta caracter sticas que nos indican un adecuado comportamiento de la subrasante existiendo algunos sectores que deben de mejorarse la subrasante espec ficamente donde la plataforma cruza terrenos de cultivos con presencia de suelos arcillosos limosos. El afirmado, est compuesto por una grava limosa, con poca plasticidad, las actividades de mantenimiento 6an alterado la granulometr a de los agregados, se observa agregados mayores a Gpulgadas. 0u estado, en su gran mayor a se encuentra compacta poca 6umedad y con un espesor promedio de F> cm. contaminado el material

S-,#() 5& ;?=?>> al 5& A2=>>> Este sector se caracteriza por que el trazo cruza por terrenos de cultivo cuyas caracter sticas de material corresponden a limos arcillas gravas arcillosas medianamente plsticas. Este sector se caracteriza tambi!n porque existen zonas cr ticas que se 6a originado debido a las filtraciones de las aguas, y se activan cuando las lluvias se encuentran presentes por lo que es necesario, mejorar la estabilidad con la colocacin de un pedrapl!n, para que garantice el pase de los ve6 culos sobre todo en !poca de lluvia.

S-,#() 5& A2=>>> al 5& 1>!=2>>

Este sector se caracteriza por que el trazo cruza en su gran mayor a por laderas de terrazas con presencia de material fluvio aluvional, el material predominante son las gravas arenas con presencia de boloner a de gran tamaAo y sectores con presencia de roca. El afirmado, se observa que est compuesto por una grava limosa, con espesores que var an de @K a F> cm. S-,#() 5& 1>!=2>> al 5& 1>A=?>> Este sector se caracteriza por que el trazo cruza en su gran mayor a terrenos de cultivo cercanos a 7uari, +os materiales representativos de la subrasante son los limos arcillas y gravas arcillosas con algunas presencia de roca. &s mismo, se encontr presencia de napa fretica, en las siguientes progresivasT 9m. @>K<F>>, a @.@m debajo de la subrasante, @>E<>>>, a>.;>m debajo de la subrasante, por lo que ser necesario proponer levantamiento de rasante para alejarse de la 6umedad debido a las filtraciones de las aguas de cruce procedente de los regad os. Existen calicatas donde se observa que debajo de material de desmonte se 6a colocado el afirmado tal como sucede con las progresivasT @>;<>>>T @>B<>>>. & partir de la progresiva @>B<>>>, el pavimento esta conformado por un empedrado con mortero 6asta la progresiva @>B<=>>, luego continua con afirmado, en malas condiciones 1.@ RESULTADOS DE LABORATORIO En el cuadro resumen, se observa los resultados de los ensayos de laboratorio efectuados al afirmado y subrasante existente. +os resultados de ensayos de laboratorio, nos seAala que el afirmado presenta caracter sticas de un afirmado que se viene alterando su composicin debido a la contaminacin que se produce cuando se efectan las actividades de mantenimiento, bac6eo con material inadecuado, existen deformaciones en algunos sectores cuando la capacidad soporte del suelo de fundacin es pobre existe 6umedad en los suelos finos arcillosos. El material del afirmado es una grava limosa, con 6umedad, debajo del l mite plstico, que nos indica la condicin compacta de los suelos, los agregados

gruesos son angulosos, las densidades promedios se encuentran cercana a BKV de la '*0. *e acuerdo a los ensayos de laboratorio se 6a determinado el perfil estratigrfico donde se muestra los resultados de ensayos de suelos estndar, resultados de los ensayos de "C, 8>.F5?. &s mismo, en el anexo de Ensayos de +aboratorio, se indican los certificados que demuestran los resultados de los Ensayos de +aboratorioT anlisis granulom!trico, l mites de consistencia, contenido de 6umedad, peso espec fico, proctor modificado, "C,, densidad de campo con cono de arena y dens metro nuclear. 1.? 7ONAS CRITICAS En el estudio, se observan sectores cr ticos debido al comportamiento del material de la subrasante, ubicados en las siguientes progresivas.

1.E

;:<@@> $ ;:<@;> ;:<K@> $ ;:<E=> ;;<GE> $ ;;<KK> B@<>B> $ B@<FF> BK<>>> $ BK<@K> MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE *e acuerdo a los clculos y los valores de los "C,s, se requiere un mejoramiento de >.Fm y >.=>m de espesor, a fin de dar estabilidad a los suelos donde existan filtraciones y el contenido de 6umedad sea alto. 0in embargo en los tramos cr ticos se recomienda ejecutar el mejoramiento de la subrasante con pedrapl!n en un espesor de @.>m, con material no plstico que contenga boloner a de tamaAo mximo de F> pulgadas, que garantice la consolidacin de la plataforma, permitiendo el transito normal de ve6 culos en !pocas de lluvias. El mejoramiento de la subrasante se proyecta utilizando la metodolog a &&07%) @BBG, que determina los siguientes espesores. 'ejoramiento de 0ubrasante %- F 1.> &*G con pedrapl!n segn diseAo y relacin adjunta. 'ejoramiento de 0ubrasante %- F >.2> &*, con material de relleno, segn relacin adjunta. 'ejoramiento de 0ubrasante %- F >.<> &*, con material de relleno, segn relacin adjunta.

1.1

TRABAJOS DE CAMPO +os trabajos de exploracin de campo se realizaron del @K de )ctubre 6asta el @K de /oviembre del aAo F>>G. Estos trabajos consistieron en la excavacin manual de G calicatas por 6ectrea de G.>> m de profundidad, como m nimoT en algunas canteras se 6a aprovec6ado los taludes de cortes de las canteras que se observa la estratigraf a y la profundidad del material existente. En campo se realiz una evaluacin de los materiales existentes, determinndose la granulometr a integral de todos los tamaAos de agregados existentes, con el fin de determinar, el tamaAo mximo, V de agregados mayores de @F pulgadasT V de agregados entre F a @F pulgadasT V de F a GH; de pulgadas y V de arena, con el fin de 6allar rendimientos +a clasificacin de fragmentos gruesos se realiz mediante una seleccin manual de los materiales correspondientes a bolones, cantos y del material menores y mayores de G pulgadas, obteni!ndose una distribucin cuantitativa. En campo se obtuvo los V retenidos de los agregados mayores de G pulgadas de acuerdo al dimetro y al peso determinado con una balanza romana. +a clasificacin del material menor de G pulgadas de dimetro, se determin realizando el anlisis granulom!trico en muestras alteradas representativas de cada calicata. En el cuadro /D >@ se presenta el resumen de las excavaciones realizadas en las canteras estudiadas.

CUADRO N9 >1 ,E01'E/ *E +&0 EW"&4&"#)/E0 E/ +&0 "&/%E,&0

N9

Ca+#-)a

Ubi,a,iC+ P)(.)-$i/a %5&.*

Cali,a#a %N9*
"$@ "$F "$G "$= "$K "$E "$: "$; "$B "$@ "$F "$G "$@ "$F

P)(B"+ i a %&*
G.> G.> G.> G.> G.> @.F 8/apa Jretica? @.F8/apa Jretica? @.F8/apa Jretica? @.F8/apa Jretica? G.> F.K G.> G.> G.> G.> talud G.> talud G.> talud G.> talud G.> talud lateral # G.> talud lateral # G.> G.> G.> G.> talud lateral # G.> talud lateral * G.> talud lateral * G.> talud lateral * G.> G.> G.> G.> G.> G.>

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"aser o 71&/%&,io "aras6 :;<:>> 8&cceso F,;>>m?

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B:<>>> 8&cceso @@,;>>m?

"$@ "$F "$G "$= "$K "$E

"$: "$; "$B

G.> G.> G.>

1.2

ENSAYOS DE LABORATORIO Para determinar las caracter sticas, propiedades y calidad del material, as como el uso de cada cantera, se realizaron ensayos de clasificacin y calidad en laboratorio, considerando las normas t!cnicas que se presentan en el cuadro N9 >2 Por tal motivo se enviaron las muestras representativas a nuestro laboratorio ubicado en el distrito de 0an 'arcos y +aboratorio ubicado en +ima para los ensayos de &brasin y ensayos qu micos.

E+$aH($ - Lab()a#()i( +os resultados de ensayos de laboratorio obtenidos se indican en el cuadro N9 >!. CUADRO N9 >!

RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO A.)-.a ( G)"-$(

+ mite liquido Mndice plstico "lasificacin 01"0 Pasante /o F>> 7umedad natural Peso unitario suelto grHcc Peso Especifico &bsorcin V Equivalente arena &brasin V Part culas c6atas y alargadas "aras de fractura *urabilidad Part culas livianas 8V? 0ales solubles totales 8ppm? #mpurezas orgnicas 8ppm? @G.= V G.K V =G.E V F.GE V >.>>= K:> >.; @.;@ V >.>GG @.EE> F.KB; @.F V @E.K V /P &$@$a =.: V =.; @.K@B F.EFF @.>B V E:V

A.)-.a ( Bi+(

0ulfatos 8ppm? "loruros 8ppm? 4alor ,elativo de 0oporte 8"C,? &l BKV '.*.0 &l @>> V '.*.0

:@ FEF KF V :; V

E+$aH($ - Lab()a#()i( +os resultados de ensayos de laboratorio obtenidos se indican en el cuadro /D>= CUADRO N9 ><

RESULTADOS ENSAYOS DE LABORATORIO A.)-.a ( G)"-$(

+ mite liquido Mndice plstico "lasificacin 01"0 Pasante /o F>> 7umedad natural Peso unitario suelto grHcc Peso Especifico &bsorcin V Equivalente arena &brasin V Part culas c6atas y alargadas "aras de fractura *urabilidad Part culas livianas 8V? 0ales solubles totales 8ppm? #mpurezas orgnicas 8ppm? 0ulfatos 8ppm? "loruros 8ppm? 4alor ,elativo de 0oporte 8"C,? &l BKV '.*.0 &l @>> V '.*.0 @F.F V :.F V KK.= V F.E V >.>>= G>@ >.@ G:.K :@.> E= V ;> V @.E=> F.EE> >.; V @K.F V /P &$@$a :.; V G.= V

A.)-.a ( Bi+(

@.=G> F.EF= >.BE V =F.;V

=.B V >.>GG

AN1LISIS DE RESULTADOS El material existente es del tipo aluvional, los agregados gruesos en su mayor a son de procedencia de rocas volcnicas duras compactas, angulosas y rugosas. +os resultados de campo, nos indica que existe un =.BV de material mayor a @F pulgadas se dispone de =:.EV de agregados entre F$@F pulgadas para canc6ado. El porcentaje de arena es de FKV *e acuerdo a las calicatas efectuadas, y taludes se observa que existen mantos de explotacin 6asta E m. *e los ensayos de laboratorio, se establece que el material cumple con los parmetros de calidad para ser utilizado como material para subbase, relleno y mejoramiento de subrasante. P(#-+,ia *e acuerdo al levantamiento topogrfico el rea de explotacin es de >.=7a +a profundidad del manto explotable es de E.>m en promedio. Por lo que el volumen definitivo de la cantera en banco es de F=,>>> mG. R-+ i&i-+#( +a cantera en su forma integral tiene un rendimiento de BKV, si se utilizara el material grueso para canc6ado. En caso se prevea su utilizacin, para 0ubbase rellenos y mejoramiento de subrasante, previo zarandeo, el rendimiento seria de =:.KV. EI8l(#a,iC+ Para explotar la cantera deber efectuarse primero eliminar el manto de recubrimiento vegetal de @mT y desde all explotar en forma de banquetas 6asta llegar al nivel de la plataforma. +a explotacin excavadora en cualquier !poca del aAo. U$($ H T)a#a&i-+#($ Para los diferentes usos se efectuar el siguiente tratamiento. deber efectuarse con

,ellenos y 'ejoramientos de subrasanteT en estado natural previa zarandeo 0ubbaseT zarandeo y mezclado. Di$8(+ibili a 0e encuentra disponible