4.2-Sistematizacion Del Diseño3

PROYECTO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL PRESENTADO POR: BR..
ABEL FRANCO
VILLAFUERTE
SISTEMA DE IRRIGACION PACOBAMBA BR. CARLOS PERCY VILCA ROMERO
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
4.2.7 Obras de Arte ALIVIADERO O VERTEDOR DE EXCEDENCIAS.
Esta estructura ser construida con el fin de derivar parcialmente los
volmenes del recurso hdrico excedente, muchas veces producto de mximas
avenidas mas precipitaciones temporales, en todos los casos se ubica como parte del
sistema de captacin.
4.2.7. E!"#$%E&E' E% "()* +E E!"',&",'# .
"eniendo en cuenta principalmente el estudio de mximas avenidas, se
estableci-
!istema )iahuasi Estructura de &.#., tipo /0ertedor de cresta ancha1,
seccin transversal constante entre sus caractersticas ms resaltantes.

4.2.7.2 +(!E2* E!"',&",'#% .
#. !e3n En3eles 45idrulica 6 7rancisco 8avier +omin3ue9:.

66 . 1
1
833 . 0
* * 2 * 414 . 0 h L g Q
V

Error ; 4.<=.
>0 ; &audal de excedencia ; >mx avenidas - >uso.
% ; %on3itud del vertedor 4se estima:.
h ; &ar3a al final del vertedero ; ?,!* - @.
@ ; #ltura desde el borde inferior del vertedor hasta el
colchn de cada 4se estima:.
#.2 !e3n &oleman A !mith 45idrulica 6 7rancisco 8avier +omin3ue9:.

2786 . 1 434 . 1
* * 1073 . 0 h L Q
V

B 1
* 9 . 0 h h
#.C !e3n $almaceda A 7. Don9ales 45idrulica 6 7rancisco 8avier
+omin3ue9:.
2
1
1
2
3
1
* 00304 . 0 * * 53 . 1

,
_
+
h
L
h Q
V
)ara pared del3ada.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 133
Ymax
W
h
%
Y!s"
h"
#max $a%e&'das(
#!s"
#
e
x
)
e
d
e
&
te
*EO+ETRIA DE ALIVIADERO
PROYECTO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL PRESENTADO POR: BR.. ABEL FRANCO
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-

2
1
1
2
3
1
* 00171 . 0 * * 43 . 1 '

,
_
+
h
L
h Q
V
)ara pared
3ruesa.
; #ncho medio del canal.

#.4 !e3n 0elaita 45idrulica 6 7rancisco 8avier +omin3ue9:.

2
3
0 1
2
* * 2 * * *
3
2
,
_
h h
g L Q
V
hE ; E.FEh
G ; &oeficiente de contraccin Hue depende de la forma de la cresta
2IC G ; E.4C< para vertedor de pared del3ada.
#.< !e3n 7orchheiiner 45idrulica 6 7rancisco 8avier +omin3ue9:.

2
3
* * * 2 * * *
3
2
h L g U C Q
V

c ; E.J<.
, ; E.7J para vertedor de forma redondeada.
h ; E.Jh.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 134
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
4.2., Obras de Arte -ASARELAS.
4.2.F. E!"#$%E&E' E% "()* +E E!"',&",'# .
"eniendo en cuenta principalmente, la ubicacin de los cruces frecuentes del
canal con una va peatonal, se estableci la construccin varias )#!#'E%#!
ubicada en los diferentes sistemas del presente proAecto.
El modelo establecido ser- una estructura de &.#., losa inferior, A altillos.

4.2.F.2 +(!E2* E!"',&",'#% .
#. +imensionamiento previo.
KK !e3n &esar #. 'osell 4(''(D#&(*LE!:
% ; .EE mn.
% ; .<E mx.
% ; ancho de pasarela peatonal.
#.2 )redimensionamiento de la losa inferior /t1.
l t
10
1
B
e b l * 2
mn
+
b ; ancho superior del canal.
e ; espesor de los muros del canal.
t ; espesor de losa.
KKKK #ltillo mnimo E.<m.
#.C Metrado de car3as.
@+ )eso de la estructura 4losa N altillos:
@% !obre car3a 4peso de una persona N un animal:
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 135
b
.
e
b
t
*EO+ETRIA DE -ASARELA
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
#.4 &lculo de la car3a ltima.
@u ; .<K@u N .FK@%
#.< &lculo del momento ltimo.
2
* *
8
1
l W M
U U

#.O &lculo de la cuanta de acero de refuer9o en losa

,
_
2
* *
a
d f
M
A
y
U
S
b f
f A
a
c
y S
* ' * 85 . 0
*
P ; E.JE.
d ; t - recubrimiento.
#.7 &lculo del acero mnimo en losa

y
min S
f
d b
A
* * 14
) (

#.F &lculo del espaciamiento entre varillas en losa
S
V
A
A
S
'
fA ; Drado de fluencia del acero ; 42EE Q3Icm2.

#0 ; #rea de la varilla en uso.
#R! ; MaAor de #! A #!4min:..
4.2.C. 'E!,MEL - +(!E2* &*L!"',&"(0* )%#L"E#+* .
En el cuadro L. &-(0-2F, se muestra las caractersticas 3eomStricas de las
)asarelas diseTadas para el presente )roAecto.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 136
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 137
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
4.2./ Obras de Arte COND0CTOS C0.IERTOS.
!on estructuras para atravesar terrenos no consistentes, cru9ar cursos de
a3ua, 9onas de dunas en movimiento A tramos en media ladera con materiales
inestables con escombros.
4.2.J. E!"#$%E&E' E% "()* +E E!"',&",'# .
"eniendo en cuenta principalmente la topo3rafa A el estudio de taludes, se
estableci-
!istema )iahuasi Estructura de &.#., tipo canal de seccin rectan3ular.

4.2.J.2 +(!E2* E!"',&",'#% .
#. +atos de entrada.
> caudal diseTo.
b base del canal.
d tirante.
5 altura del conducto cubierto.
r espesor de la estructura armada.
#.2 %on3itud de transicin. 4ver 3rfico adUunto - si fuera necesario:

( ) ' 30 12 * 2
1 2
tag
b b
L
t
#.C #nlisis para conducto cubierto.
Clculo del peso total W1 sobre la losa superior: (para 1.00 ml).

C LS
B r W * * 1 *
s T
T B W * * * 1 *
2
1

C S W W W
T LS
/
1
+ +
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 138
r
1
r b
.
b2 b
Lt
*e"metr'a C"&d!)t" C!b'ert"
h
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
donde-
LS
W
peso propio de la losa superior.
T
W peso del terraplSn.
!I& !obre car3a estimado en 2EE V3.
&. )eso especfico del concreto.
s )eso especfico del suelo.
" #ltura probable de acumulamiento de material inestable.
Clculo del peso total W2 sobre la losa inferior: (para 1.00 ml).

C Li
h r W * 1 * * * 2

( )
T C t
W
h b H B
R +

*
* *

C S W R W
LI t
/
2
+
donde-
@%( peso propio de la losa inferior
't reaccin del suelo.
Clculo de las cargas laterales.

2
) ( * *
2
1
r h K W
C m
+
B
r h
3
1
1

2
) ( * * *
2
1
T H K W
S n
+
-
) (
3
1
2
r h h +

sen 1
sen 1
+
K

m n
W W W +
3

donde-
@C 7uer9a crtica lateral.
#n3ulo de friccin del suelo.
#.4 Estados de &ar3a para ambas condiciones. 4ver 3rfico:
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 139
b
1 h
T
h2
W&
Wm
h
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
Clculo de los momentos de empotramiento.

12
*
2
1 1
L W
M
ab

r b L +
1

12
*
2
1 2
L W
M
dc

12
*
2
2 3
L W
M
ad

r d L +
2
Clculo del rea del acero principal.

( )
2
* *
a
d f
M
A
y
U
s
+
B
b f
f A
a
c
y S
* * 85 . 0
*
'

rec r d
donde-
M, Momento de diseTo, se toma el valor maAor entre los momentos
de empotramiento.
r espesor del canal
rec recubrimiento.
E.JE
Clculo del acero mnimo.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 140
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-

d b A
MI
S
* *
B
0018 . 0
min

!i-
S S
A A
MI
>
se adopta #sM(L
MI
S S
A A >
se adopta #s
Clculo del espaciamiento.

S
V
A
A
S

donde-
#! rea del acero adoptado.
#v rea de la varilla de acero.
4.2.C.2 'E!,MEL - +(!E2* &*L!"',&"(0* )%#L"E#+* .
En el cuadro L. &-(0-2J, se muestran los tipos A caractersticas
3eomStricas de los &onductos &ubiertos diseTadas para el !istema
)iahuasi del presente )roAecto.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 141
C0ADRO N3 C4IV42/
DISE5O DE COND0CTOS C0.IERTOS
!(!"EM#
0#'(#$%E ,L(+#+ )iahuasi
!bicaci"n ENECE ENOCE NCOE
Cara)ter6st')as de7 )a&a78
&audal diseTo mCIse3 E.2< E.2< E.2<
#ncho de canal interior m E.<E E.<E E.<E
#ltura efectiva del canal interior m E.OE E.OE E.OE
Espesor de revestimiento m E.< E.< E.<
%on3itud m <E.EE 2E.EE <E.EE
Espesor de losa superior m E.2E E.< E.<
#ltura de cpula m - E.4E -
%on3itud de anclaUe interior m E.4E - -
#ltura de anclaUe interior m E.CE - -
Carater6st')as de7 9am:ead" s"bre )"&d!)t"8
Espesor de cama con piedra 3rande m E.2E E.2E E.2E
Espesor de filtro de arena m E.< E.< E.<
Espesor de filtro de piedra chancada m E.2E E.2E E.2E
Espesor de 9ampeado superior con piedra D m E.2< E.2< E.2<
%on3itud de 9ampaeado total a3uas arriba m C.EE C.EE C.EE
%on3itud de 9ampaeado total a3uas abaUo m C.2< C.2< C.2<
Carater6st')as de re;!er9" met<7')" de COND0CTO C0.IERTO8
'efuer9o lon3itudinal en cuerpo P PCIFW X E.CE - PCIFW X E.CE
'efuer9o transversal en cuerpo P PCIFW X E.CE - PCIFW X E.CE
'efuer9o lon3itudinal en losa P PI2W X E.CE - PI2W X E.CE
'efuer9o transversal en losa P PCIFW X E.CE - PCIFW X E.CE
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
4.2.= Obras de Arte -ASES VE1IC0LARES.
!on estructuras Hue permiten cru9ar vas de comunicacin 4carreteras A vas
fSrreas: encima de una seccin de canal, deben cumplir las normas peruanas A las
establecidas por la ##!5*.
4.2.E. E!"#$%E&E' E% "()* +E E!"',&",'# .
"eniendo en cuenta principalmente la topo3rafa se estableci-
!istema )iahuasi Estructura de &.#., con estribos ambos lados del
puente de &.&..

4.2.E.2 +(!E2* E!"',&",'#% .
#. +atos de entrada.
% lu9 entre apoAos
# ancho de plataforma.
r recubrimiento.
) car3a eUe posterior.
)2 car3a eUe delantero.
#.2 Espesor probable de la losa. 4ver 3rfico adUUunto:

6 ..... ......... ..........
15
> L Si
L
h

6 ..... ......... ..........
12
< L Si
L
h

#.C )eso Hue acta sobre la losa.

C !
L h W * 00 . 1 * *

C S W W
! "
/ +
!I& 7<E Q3Im2.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 142
L
L
*EO+ETRIA DE -ASE VE1IC0LAR
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
#.4 Momento Hue acta sobre la losa.

2
* *
8
1
L W M
" "

#.< #ncho efectivo del puente.
L # * 176 . 0 98 . 0 +
!i
6 . 3 < L
A
#
* 4
* 05 . 3 +
!i
6 . 3 > L
L Lmero de vas de trnsito.
#.O &lculo del coeficiente de impacto.

125 * 28 . 3
50
+
L
I

% 30
#.7 )eso de la rueda ms pesada del camin, tomando en consideracin el
impacto.

( )
#
I !
!
00 . 1 *
1
+

) )eso transmitido por llanta.
#.F Momento producido por la car3a 0iva.

4
* L !
M
L

#.J Momento total por ml.
L " T
M M M * 8 . 1 * 5 . 1 +

#.E #ltura necesaria para car3a de trabaUo.

100
* 27 . 0
T
M
d
h r d h + ........
'
M" Q3.cm 4 EE cm:
#. #rea del acero necesario.

) 2 / ( * * a d $
M
A
y
T
S

b f
f A
a
C
% S
* ' * 85 . 0
*

100 *
S
V
A
A
S
B
r h d
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 143
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
donde-
! espaciamiento.
#0 area de la varilla.
#! rea del acero.
7A ; E.JKfA
b EE cm.
KKK !e cheHuea por acero mnimo-
d b A
S
* * 0017 . 0
mn

7inalmente se adopta el maAor.

#.2 #cero de reparticin.

L
A
A
S
Sr
* 28 . 3

100 *
Sr
V
A
A
S
#.C #cero de refuer9o por contraccin A temperatura.

d b A
Tem&
* * 002 . 0
B b ; EE cm.
#.C Momento de sobre car3a en la vi3a sardinel.
/ !e3n re3lamento ##!5*, se debe considerar Hue la distancia
mnima a la Hue se coloca la rueda es de CE cm A se tomar solamente la mitad
del ancho efectivo.1 )or consi3uiente-

4
'*L !
M
L

( ) ml 'g L I ! M
VI"(A
L
. ....... .......... * 00 . 1 * ' * 1 . 0 +
#.4 )eso propio de la vi3a sardinel. 4ver 3rfica:

( )

+
C "
b t h W
VI(A
* 00 . 1 * *
donde-
m t 30 . 0
c. )eso especfico del concreto.
b EEcm.
#.< Momento del peso propio.

L W M
VI(A VI(A
" "
*
#.O Momento total de la vi3a sardinel.
VI(A VI(A
L " t
M M M +
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 144
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
#.7 #ltura necesaria del sardinel.
( ) t h
b
M
d
t
+ * 27 . 0
'
donde-
Mt 4Q3-cm:
b 4cm:
#.F #rea de acero necesario.
'
* * d $
M
A
y
t
S
B
100 *
S
V
A
A
S
B
y y
f $ * 9 . 0

( ) r t h d +
'
donde-
r recubrimiento.
#.J 0erificacin del corte.
2
*
L
W V
" "

2
*
L
W V
L L

L " T
V V V +
#.2E &orte Hue puede absorber el &Y.

( ) t h b f V
C C
+ * * * 29 . 0
'
!i
T C
V V >
no necesita acero.
!i
T C
V V <
si necesita acero.
#.2 Momento en el sardinel por impacto lateral.

m 'g t ! M
SAR"I#L
L
. ... .......... * * 1 . 0
1
#.22 Espesor necesario de sardinel.

( ) r b
M
e
SAR"I#L
L
...
00 . 1
* 313 . 0
#.2C #rea necesaria de acero.
( ) r b $
M
A
y
L
S
SAR"I#L
* *

100 *
S
V
A
A
S
. 40 . 0 cm 4mximo permisible:

y y
f $ * 9 . 0
!e colocar acero a manera de estribos.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 145
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
#.24 &lculo estructural del estribo. 4ver 3rfico:
0ariables para el clculo del estribo.
a
W
peso resultante en el apoAo debido al puente.
2
* L W
W
U
a

L "
L
" U
W W W W
VI(A )
a
* 8 . 1 ) ( * 5 . 1 + +
@ peso total del estribo.
U
W
car3a de diseTo 4peso muerto de la losa, peso vivo
de la losa , peso del estribo:.
S
W
peso del suelo de relleno.
S
#
EmpuUe del suelo al estribo.
5 #ltura total del estribo-
h altura de losa.
h r H + * 5
&lculo de la excentricidad.

( ) ( ) ) ( * * *
3
*
a
C R a R C R
S
C S S
* * W * * W * * W
H
# + +
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 146
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
de donde se obtiene
R
* -
%ue3o-
R
* r e *
2
5
!i e r > *
12
5
*VZ
!i r * r
R
*
3
10
*
3
5
< < *VZ
,bicacin del centro de desli9amiento.

( )
2 * 60 . 0 >
+ +
S
a S
d
#
W W W
C
*VZ
&lculo de la capacidad de car3a.

B " C +
+ f S C C
* * *
2
1
* * *
' '
2
+ +
donde-
& &ohesin.
peso especfico del suelo sobre el nivel de cimentacin

'
S
peso especfico del suelo baUo el nivel de cimentacin
f
"
profundidad de cimentacin 4
r "
f
* 2
:
$ ancho de 9apata 4$;2Kr:

+ C
, ,
coeficientes admisibles Hue dependen de
&lculo de la presin en la base.

,
_
t
B
e
B
W
!
* 6
1 *
'

( ) +
MA*
! A
( )
MI
! [
c
+

*VZ
)redimensionamiento.
- +efinimos la ubicacin del peso 4 @ : del estribo, dado por -
( )
c c
% * ,
- +efinimos la ubicacin del peso del suelo de relleno
S
W
.
1 * * *
3
4
* 3 * *
2
3
2 S S
e h % r r W
,
_
+ + +
r *
S
C
*
3
8
B

,
_
+ + + e h % r %
S
C 2
*
3
4
* 3 *
3
2
- +efinimos la ubicacin del peso del a3ua
a
W
.

----------------------------------------------------------------------------------------------------- 147
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-

2
* L W
W
U
a

2
r
*
a
C

,
_
+ + + e h % r %
a
C 2
*
3
4
*
3
1
* 5
- +efinimos la ubicacin del EmpuUe del suelo
S
#
.

2
*
2
H
#
S
S

3
H
%
S

7inalmente obtenemos /r1 para empe9ar el pre-dimensionamiento-
0
0
M

3
* * * *
H
# * W * W * W
S
S
C S
a
C a C
+ +
&lculo del empuUe de tierra o empuUe activo.
A sat
A
S
' H # * *
2
1
2
+

+

Sen
Sen
'
A
1
1

e
e
S
sat
+
+

1
sec

,
S
e

-
nat.ral
,
+
1
sec

donde-
\ contenido de humedad.
sat
peso especifico saturado del suelo.

nat.ral
peso especifico del suelo en estado

natural.
e relacin de vacos.
#n3ulo de friccin del suelo.
0erificacin contra volteo.
2 >
A
R
V
M
M
C
S
A
S A
% # M *
C R
* W M *
'
S a
W W W W + +
'

'
'
* * *
W
* W * W * W
*
S
C S
a
C a C
C
+ +
4.2.E.C 'E!,MEL - +(!E2* &*L!"',&"(0* )%#L"E#+* .

En el cuadro L. &-(0-CE, se muestra las caractersticas 3eomStricas del
)ase 0ehicular diseTado para el presente )roAecto 4!istema )iahuasi:.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 148
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
4.2. Obras de Arte SALTOS.
4.2.. E!"#$%E&E' E% "()* +E E!"',&",'# .
"eniendo en cuenta principalmente la topo3rafa se estableci la
construccin de varios /!altos1 convenientemente ubicados en todos los
sistemas cuAas caractersticas principales son idSnticas, claro esta, con la
viabilidad de ma3nitudes acorte al 3asto de cada sistema.
4.2.. +(!E2* E!"',&",'#% .
#. +atos del canal de lle3ada.
> caudal diseTo.
b ancho del fondo del canal.
d tirante.
n coeficiente de ru3osidad.
h altura de cada.
! pendiente del fondo del canal.
#.2 &lculo de la lon3itud de transicin de entrada. 4ver 3rfico adUunto:
2
1
*
2
3
2 . 1 Q L
T#
+

h L
T#
* 4
de donde adoptamos el maAor
T#
L
#.C &lculo de la profundidad A ener3a critica 4boca alta:
b
Q
+

3
1
2
*

,
_
g
+
Hc
Hc #c * 5 . 1
donde-
coeficiente de velocidades desi3uales i3ual a .

----------------------------------------------------------------------------------------------------- 149
>
1)
?@=.A=
D
h
LTE L LTS
84@8=
b
1)
*e"metr'a de !& Sa7t"
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
b ancho del canal.
#.4 &lculo de la ener3a en el canal a3uas arriba
1
# A la altura de la boca
d
H
4boca alta:
g
V
H #
C
* 2
*
2
1
1

+

V C d
h # # H * 10 . 0
1

1
1
1
1
1
]
1
,
_

g
V
H b
Q
h
C
V
* 2
* 1 . 1
*
2
1
2
donde-
0 velocidad en el canal a3uas arriba.
V
h
diferencia de car3a de velocidad.
#.4 &lculo de la lon3itud del tanHue amorti3uador. 4ver 3rfico adUunto:
g
H
H h
V L
C
d

,
_
+ +
2
* 2
* * 2
'
C
H B
Q
V
*
'

Q
Q
B
+
11 . 10
* 78 . 18
2
1
#.< &lculo de la profundidad del colchn de a3ua. 4ver 3rfico adUunto:

$ # " * *
2
1

donde-
E ener3ia a3uas arriba de la boca de caida ;Ec 4en m:
7 diferencia de car3a total entre el canal a3uas arriba A
a3uas abaUo ; h 4en m:
$ B
"
$ *
1
* 2
1
> >
*VZ
#.O &lculo de la lon3itud de salida.
- la lon3itud de salida es aproximadamente i3ual a la lon3itud del tanHue
amorti3uador
TS
L
#eguidamente se muestran los dise$os de Canoas% &ortillos 'foradores ()C *
detalle de compuertas en los cuadros +,s C-./-01% C-./-02% C-./-00% C-./-0%
respecti1amente para el presente &ro*ecto.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 150
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 151
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 152
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 153
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 154
VILLAFUERTE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
4.2.2 Obras de C"&d!))'B& CANALES.
4.2.2. E!"#$%E&E' E% "()* +E E!"',&",'# .
?a se detall anteriormente el diseTo de los sistemas de conduccin
diseTados presentados para el presente estudio, sin embar3o es de
destacar el procedimiento reali9ado-
- )rimeramente se debe recordar Hue el presente proAecto tiene como
base el sistema existente, por lo Hue se ha denominado
/MeUoramiento1B lo cual implica Hue los canales existentes datan de
muchos aTos atrs por lo Hue se podra decir Hue- 1El a3ua ha
establecido su propio perfil a travSs de los aTos1, asimismo, el
mantenimiento 4limpie9a de sedimentos: reali9ado por los usuarios ha
definido pendientes mnimas en todos los casos.
- Este factor ha determinado mnimos volmenes de corte
estableciSndose entonces la pendiente de fondo como un dato de
entrada a los diseTos.
- "ambiSn se tendrn como datos- el &audal de diseTo, ancho del canal,
"aludes laterales en el caso de una seccin trape9oidal 4los mismos
Hue se determinan de acuerdo a la estructura del suelo:.
En tal sentido se ha adoptado la metodolo3a de /tanteo de tirante1, con la
utili9acin de la relacin de Mannin3, hasta obtener las condiciones
hidrulicas ptimas, entre las Hue podemos nombrar-
0elocidad mnima de sedimentacin en canal de &oncreto ]E.CE mIse3.
0elocidad mnima de sedimentacin en canal de "ierra ]E.<E mIse3.
0elocidad mxima de erosin en canal de &oncreto [ C.<E mIse3.
0elocidad mxima de erosin en canal de "ierra ].< mIse3.
Lmero de 7roude diferente de la unidad.
7inalmente se ha verificado los clculos reali9ados con el !oft\are
5&#L#%E!, el mismo Hue arroUa los mismos resultados. 0er cuadros L.
&-(0- al &-(0-O.
----------------------------------------------------------------------------------------------------- 155

4.2-Sistematizacion Del Diseño3

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4.2-Sistematizacion Del Diseño3

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PROYECTO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL PRESENTADO POR: BR..

; #ncho medio del canal.

fA ; Drado de fluencia del acero ; 42EE Q3Icm2.

7inalmente se adopta el maAor.

#.22 Espesor necesario de sardinel.

peso especfico del suelo sobre el nivel de cimentacin

peso especifico saturado del suelo.

peso especifico del suelo en estado

4.2.E.C 'E!,MEL - +(!E2* &L!"',&"(0 )%#L"E#+* .

coeficiente de velocidades desi3uales i3ual a .

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