UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPRITO SANTO

CENTRO UNIVERSITRIO DO NORTE DO ESPRITO SANTO

CURSO DE ENGENHARIA QUMICA

EXPERINCIA 03: Equilbrio entre corpos em um plano inclinado com

atrito

Relatrio

apresentado

disciplina

de

Laboratrio de Fsica,
sob

superviso

do

Professor Paulo Srgio

Moscon.

INTRODUO

DADOS EXPERIMENTAIS

Peso do carrinho: (0,56 0,02) N

Peso do carrinho + pesos: (1,62 0,02) N
ngulo

Fora Medida

30 +/- 0,5 graus

0,80 0,02

21 +/- 0,5 graus

0,52 0,02

Tabela 1: Fora medida pelo dinammetro com o carrinho no plano inclinado.

Peso do corpo de prova: (0,75 0,02) N
Fora mnima necessria para fazer o carro subir a rampa:
30 +/- 0,5 graus = (0,88 0,02) N
21 +/- 0,5 graus = (0,66 0,02) N

Superfci Medida 1 Medida 2 Medida 3 Medida 4 Medida 5 Mdia

e

Desvi
o

Lisa

0,22

0,20

0,20

0,22

0,20

0,21

0,01

Esponjo
sa

0,64

0,66

0,65

0,60

0,64

0,64

0,02

Tabela 2: Fora de Atrito Esttico no Plano (N)

Superfcie Lisa (ngulo em Superfcie

Esponjosa
graus)
(ngulo em graus)
Medida 1

21

63

Medida 2

20

61

Medida 3

23

61

Medida 4

19,5

60

Medida 5

22

61

Mdia

21,1

61,2

Desvio

0,6

0,4

Tabela 3: ngulo de Iminncia do Movimento (obtido variando o ngulo at que

o objeto esteja na iminncia de movimento)

CLCULOS

Diagrama de Foras para o carrinho em um plano inclinado:

No equilbrio:
N
T

Py = N
Py = P.cos
Px = T

Px

Px = P.sen
Py

Fat = 0

Na iminncia de se movimentar:
N
T

Px

Fat

Py
P

Para que um corpo entre em

movimento ele precisa superar o
atrito esttico, que cresce medida
que a fora aplicada sobre o corpo
cresce, at atingir um valor
mximo. Esse valor alcanado
quando as foras opostas se
igualam. Logo,
T = Px + Fat
T = P.sen + N.st

Como N = Px,
T = P.sen + P.cos.st
Logo,
st = (T P.sen) /P.cos
A fora mnima, T, necessria para que o corpo entre em movimento foi
medida experimentalmente. Portanto,
Para = 30:
st = [(0,88 0,02) - (1,625 0,02).sen30]/[ (1,625 0,02).cos30] = 0,05
0,02
Para = 21:
st = [(0,88 0,02) - (1,625 0,02).sen30]/[ (1,625 0,02).cos30] = 0,05
0,02

Clculo do Coeficiente de Atrito:

Quando o plano inclinado posto na posio horizontal, o diagrama de
foras :
Na iminncia de se movimentar,

T = Fat
Logo, como demonstrado na Tabela 2,
Fat,m :
T

Fat

Superfcie esponjosa: (0,64 0,01)N.

Superfcie lisa: (0,210,02)N.

Portanto, st = T/N = T/P , logo,

Para a superfcie esponjosa, st = (0,40 0,01).

Para a superfcie lisa, st = (0,13 0,02).
Em seguida, quando o corpo de prova foi posto sobre a superfcie
inclinada, o diagrama de foras fica:

Nesse caso, o coeficiente de

atrito pode ser calculada atravs do
ngulo de inclinao da rampa, uma
vez que na iminncia de comear a
deslizar

Fat

Px

Fat = Px = P.sen
Py

N.st = P.sen

st = P.sen/P.cos
st = tg

Para a superfcie lisa:

st = (0,38 0,01)
Para a superfcie esponjosa:
st = (1,82 0,01)

ANLISE DE DADOS

Com base no experimento realizado, pode-se notar a proximidade entre os

valores tericos em relao ao peso no plano inclinado e os valores experimentais.

Peso Terico Eixo x (N)

Peso Experimental Eixo x

(N)

ngulo de 30

0,81

0,80

ngulo de 21

0,58

0,52

Observou-se tambm que quando um corpo est na iminncia de se

movimentar em um plano inclinado com atrito, e a nica fora que atua sobre
esse corpo o seu prprio peso, o coeficiente de atrito esttico mximo
equivalente tangente do ngulo de inclinao. Podemos observar esse fato
no 4 diagrama de foras apresentado nesse experimento.
Alm disso, as superfcies esponjosas apresentaram maiores
coeficientes de atrito esttico do que as superfcies lisas. Isso ocorre, pois
quando maior a irregularidade da superfcie do objeto utilizado, maior ser a
rea de contato de sua superfcie com a superfcie do material ao qual est
apoiado. Sendo assim, uma vez que esses materiais podem sofrer atraes

moleculares, ser preciso quebrar mais ligaes para que esses corpos iniciem
o movimento.
Notou-se tambm, que quando menor a inclinao do plano inclinado,
menor a fora mnima necessria para que um corpo inicie o movimento.
Porm, como no plano inclinado as foras so decompostas, essa fora vai ser
sempre menor do que no plano horizontal, apesar de a distncia percorrida ser
maior.

CONCLUSO