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GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL AUTOMATICOS DE EMERGENCIA V6.
9
1
1 BIENVENIDA........................................................................................................................................ 3
2 NORMAS BSICAS DE SEGURIDAD ............................................................................... 4
3 DESCRIPCIN DEL GRUPO ELECTRGENO................................................................................. 6
3.1 AISLAMIENTO ACSTICO...................................................................................................... 11
3.2 CUADRO DE CONTROL........................................................................................................... 12
3.2.1 PLACA DIGITAL DE CONTROL INTELIGEN
NT
........................................................ 13
3.2.2 PLACA DIGITAL DE CONTROL DEEP SEA.............................................................. 14
3.3 CONFIGURACIN ELCTRICA.............................................................................................. 15
3.4 BANDEJA RETENCIN DE LIQUIDOS.................................................................................. 16
4 INSTALACIN DEL GRUPO ELECTRGENO .............................................................................. 17
4.1 DESCARGA Y TRANSPORTE.................................................................................................. 17
4.2 INSTALACIN DE EQUIPOS FIJOS:....................................................................................... 18
4.2.1 Local ................................................................................................................................ 18
4.2.2 Ventilacin y refrigeracin .............................................................................................. 19
4.2.3 Combustible ..................................................................................................................... 19
4.2.4 Sistema Automtico de Bombeo (opcional)..................................................................... 19
4.2.5 Escape de Gases............................................................................................................... 20
4.2.6 Arranque de grupo ........................................................................................................... 23
4.2.7 Conexin elctrica .............................................................................................. 24
4.2.7.1. Indicaciones de seguridad. .................................................................................. 24
4.2.7.2. Instalacin de control: ........................................................................................ 29
4.2.7.3. Instalacin de potencia: ......................................................................... 30
4.2.7.4. Instalacin de puesta a tierra: ............................................................................ 32
4.2.7.5. Conmutadores Motorizados: ............................................................................... 32
4.3 ALMACENAMIENTO................................................................................................................ 32
5 PUESTA EN MARCHA ...................................................................................................................... 33
5.1 GRUPOS ELECTRGENOS Y CORRECTORES DE FACTOR DE POTENCIA................... 34
GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL AUTOMATICOS DE EMERGENCIA V6.9
2
5.2 OPERACION A BAJA CARGA EN MOTORES DIESEL ........................................................ 34
6 MANUAL DE OPERACIN............................................................................................................... 35
6.1 COMPONENTES DEL CUADRO ELCTRICO: ...................................................................... 35
6.1.1 Mdulo de control deep sea 4420 .................................................................................... 37
6.1.2 MDULO Digital de Control DEEP SEA 7310/7320..................................................... 41
6.1.3 MDULO DIGITAL de Control INTELIGEN
NT
............................................................ 52
7. MANTENIMIENTO DEL GRUPO ELECTRGENO ....................................................................... 58
7.1. ANTES DEL MANTENIMIENTO ............................................................................................. 58
7.2. DURANTE EL MANTENIMIENTO.......................................................................................... 58
7.3. TABLA DE MANTENIMIENTO............................................................................................... 62
8. SOLUCIN AVERAS........................................................................................................................ 63
9. PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE......................................................................................... 64
10. GARANTA ......................................................................................................................................... 64
11. NIVEL DE RUIDO .............................................................................................................................. 65
12. DECLARACIN DE CONFORMIDAD ................................................................................ 65
13. ANEXO 1: PICTOGRAMAS............................................................................................................... 66
14. ANEXO 2: INDICE DE IMGENES.................................................................................................. 68
15. ANEXO 3: PROTOCOLO DE PUESTA EN MARCHA .................................................................... 69
16. ANEXO 4: PERDIDA DE POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR: .................................................. 70
17. ANEXO 5 LISTADO DE GRUPOS APLICABLES: .......................................................................... 73
3
1 BIENVENIDA
Graciaspor haber adquiridoungrupoelectrgenoGESAN.
Este manual tiene como objetivo dar a conocer al usuario el uso y manejo del grupo electrgeno, sus elementos
constituyentes y su mantenimiento.
Se recomienda una minuciosa lectura antes de trabajar con el equipo para una correcta utilizacin.
Conserve el documento para cualquier consulta que le pueda surgir y en el caso de que el equipo fuese revendido,
asegrese de que esta informacin acompaa al Grupo Electrgeno.
A continuacin encontrar una descripcin general de equipo y la informacin necesaria para su instalacin, operacin y
mantenimiento preventivo.
Adicionalmente, debe haber recibido un manual de usuario especfico del fabricante del motor y del alternador,
esquemas elctricos, juego de llaves, conmutacin (bajo pedido), silenciador o tubo de escape (suministrados a parte si el
equipo es no insonorizado).
En caso de tener cualquier problema con el equipo suministrado pngase en contacto de forma directa con el distribuidor.
GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. en un esfuerzo constante de mejora de producto efectuar revisiones de sus
manuales incorporando mejoras efectuadas en los equipos suministrados. Por este motivo las informaciones contenidas en este
documento son susceptibles de cambio sin previo aviso y sin obligacin de actualizacin.
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2 NORMAS BSICAS DE SEGURIDAD
Advertencias previas y consejos de seguridad para el manipulado del grupo electrgeno suministrado por GESAN.
1) No permita el uso del equipo a personal no autorizado, ni menores de edad sin la tutela de un adulto.
2) Utilice los equipos de proteccin individual necesarios.
3) Conecte la mquina y el cuadro de conmutacin a tierra.
4) Asegrese de que existe un alumbrado suficiente sobre grupo y sus cuadros de mando antes de su puesta en marcha. El
nivel de iluminacin mnimo ha de ser de 20 lux.
5) No instale un grupo electrgeno no capotado a la intemperie: existe peligro de electrocucin y de mal funcionamiento.
6) La conexin debe ser efectuada por un instalador elctrico cualificado y de acuerdo con las normas y reglamentos
vigentes. Una conexin mal realizada puede ocasionar retornos de corriente elctrica con peligro de electrocucin para
cualquier persona que trabaje con la red. Siempre debe efectuarse la conexin a la red por medio de una conmutacin. Si
no se le ha suministrado ninguna pngase en contacto con su distribuidor o GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
7) La lnea de suministro desde el grupo electrgeno hasta consumidores debe quedar protegida mediante un interruptor de
proteccin diferencial contra derivaciones a tierra.
8) La instalacin elctrica entre equipo generador y conmutacin debe quedar protegida mediante un interruptor
magnetotrmico de proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos. Este interruptor es un suministro opcional por parte de
GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
9) No opere bajo ninguna circunstancia el equipo con las puertas abiertas. Existe riesgo de electrocucin, quemaduras o
atrapamientos. Asegrese de que las puertas del grupo estn cerradas con llave antes de su puesta en marcha.
10) Los gases producidos por el motor del equipo son altamente txicos y le pueden producir la muerte. Jams inhale los gases
de escape producidos por el equipo. Si el equipo ha de funcionar en un recinto cerrado o con poca ventilacin, los gases de
escape del motor han de ser dirigidos al exterior de forma que no constituyan ningn peligro.
11) El sistema de escape desprende calor suficiente como para prender algunos materiales. Por ello no instale nunca el grupo
electrgeno cerca de materiales inflamables o que puedan arder fcilmente o en lugares donde el riesgo de incendio sea
elevado.
12) No toque el motor ni el escape durante el funcionamiento del grupo electrgeno: pueden producir quemaduras severas. Las
partes calientes del escape estn protegidas frente a contactos accidentales. En aquellos casos que esta proteccin no es
posible se advierte del riesgo residual con la correspondiente seal.
13) Asegrese de una correcta ventilacin de la sala en la que se instale el grupo para garantizar un flujo de aire refrigerante
suficiente.
14) Conozca cmo parar el grupo en caso de emergencia: tenga especial cuidado en su manipulacin y almacenaje.
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15) Para la operacin de repostaje del motor, el grupo electrgeno dispone de una boca de llenado exterior con tapn con llave
para el llenado del depsito de gasoil. Nunca reposte con el motor en marcha o en lugares poco ventilados, recuerde que
los vapores del combustible son txicos e inflamables. Adopte las medidas de precaucin necesarias cuando manipule
combustibles, en especial es recomendable el uso de guantes y gafas de seguridad.
16) El combustible empleado es inflamable, voltil y txico. Evite cualquier derrame y lvese las manos cuidadosamente
despus de su manipulacin.
17) Si observa un comportamiento anmalo del equipo pare inmediatamente el grupo electrgeno, y a continuacin localice,
examine y resuelva el posible fallo del equipo antes de ponerlo en marcha de nuevo. Pngase en contacto con el servicio
tcnico en caso necesario.
18) Mantenga el equipo separado, al menos un metro, de muros, paredes y otros equipos.
19) Limpie con frecuencia el equipo evitando las obstrucciones o la entrada de elementos ajenos al equipo (polvo, humedad,
etc.)
20) Inspeccione de manera peridica el cableado elctrico del equipo.
21) El aceite de motor es un producto txico y contaminante. Adopte las medidas de seguridad necesarias para su manejo. El
contacto prolongado con aceite usado de motor puede provocar cncer de piel. Lvese las manos cuidadosamente despus
de su manipulacin.
22) Evite derrames de aceite tanto en el interior del equipo generador como en el exterior del mismo. En caso de existir un
derrame de aceite en el interior del equipo lmpielo adecuadamente, puesto que puede terminar siendo un material
inflamable.
23) No llene demasiado el depsito y asegrese de que queda correctamente cerrado. Si se produce un derrame de combustible
extreme las precauciones: los vapores o el propio combustible son inflamables. Limpie convenientemente el entorno antes
de arrancar el equipo.
24) No fume ni se aproxime con llamas o chispas en las proximidades del grupo electrgeno, existe riesgo de explosin.
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3 DESCRIPCIN DEL GRUPO ELECTRGENO
A continuacin tiene una descripcin general de un grupo electrgeno diesel automtico de emergencia (no coincide con
el equipo suministrado) y sus diferentes configuraciones fabricadas por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
Imagen 1- Grupo electrgeno insonorizado
Imagen 2- Grupo electrgeno sobre bancada
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Imagen 3- Detalle de grupo electrgeno insonorizado
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1) Trampilla llenado refrigerante
2) Puerta acceso lateral
3) Tapn llenado depsito combustible
4) Silenciador de escape
5) Motor
6) Amortiguadores
7) Bancada
8) Apoyo
9) Carrocera
10) Puerta cuadro elctrico
11) Rejilla de ventilacin
12) Prtico de elevacin y cncamo
13) Cuadro elctrico de control
14) Alternador
15) Cuadro elctrico de potencia (opcional)
16) Batera
17) Depsito de combustible
9
Imagen 4- Detalle de grupo electrgeno sobre bancada
10
1) Motor
2) Prtico de elevacin
3) Alternador
4) Cuadro elctrico de control
5) Apoyo cuadro de elctrico de control
6) Cuadro de fuerza
7) Bancada
8) Depsito de combustible
9) Apoyos
10) Amortiguadores
11) Apoyos en bancada de motor-alternador
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3.1 AISLAMIENTO ACSTICO
El equipo suministrado puede ser:
Insonorizado: llevar incorporado una carrocera con aislamiento acstico.
Sobre bancada (no insonorizado): deber tener en cuenta que en funcin de la normativa vigente deber
proporcionarle un aislamiento acstico adecuado a la sala donde se instale el grupo electrgeno. (Ver punto 4.2
INSTALACIN).
Cada grupo electrgeno es suministrado con un adhesivo indicando el nivel de potencia acstica generada y la necesidad
de utilizar proteccin auditiva.
Potencia acstica 90 dBA Potencia acstica 114 dBA Proteccin auditiva obligatoria
Imagen 5- Pictogramas de potencia acstica y proteccin auditiva obligatoria.
La medicin de ruido ha sido realizada segn la directiva europea 2000/14/CE y cumpliendo con los valores mximos
determinados por la directiva 2005/88/CE.
Es necesario considerar las normativas locales que pueden ser ms restrictivas. En todo caso es responsabilidad del
instalador cumplir con la normativa vigente
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3.2 CUADRO DE CONTROL
El equipo suministrado puede ser gestionado por diferentes mdulos de control segn el modo de funcionamiento para el
que ha sido diseado.
Imagen 6 Cuadro de control estndar
AMPERIMETRO (OPCIONAL EN GRUPOS CON PLACA DEEP SEA 4420)
CERRADURA
DIFERENCIAL
(OPCIONAL)
CERRADURA
13
3.2.1 PLACA DIGITAL DE CONTROL INTELIGEN
NT
Si usted ha adquirido un equipo generador con una placa de control INTELIGEN, el cuadro elctrico tendr una
apariencia como muestra el esquema siguiente:
Imagen 7-Cuadro elctrico de control con mdulo InteliGen
NT
CERRADURA
DIFERENCIAL
(OPCIONAL)
CERRADURA
14
3.2.2 PLACA DIGITAL DE CONTROL DEEP SEA
Si usted ha adquirido un equipo generador con una placa de control DEEP SEA, el cuadro elctrico tendr una
apariencia como muestra el esquema siguiente:
NT
DIFERENCIAL
(OPCIONAL)
CERRADURA
CERRADURA
AMPERMETRO
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3.3 CONFIGURACIN ELCTRICA
El equipo suministrado puede ser de 3 tipos:
El equipo generador se suministra con cuadro de conmutacin automtica.
El equipo generador se suministra sin cuadro de conmutacin automtica. Recuerde que es obligatoria su
instalacin.
Imagen 9- Esquema de conmutacin
Nota: I.C.P.: Interruptor de control de potencia.
La conmutacin puede estar compuesta por contactores, conmutador motorizado, o interruptores motorizados
El equipo generador se suministra configurado como Automtico por seal sin cuadro de conmutacin
automtica: el grupo electrgeno queda en espera hasta recibir una seal de un sistema autnomo externo de
vigilancia de red y control de conmutacin para arrancar.
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3.4 BANDEJA RETENCIN DE LIQUIDOS
El grupo electrgeno puede incorporar una bandeja de retencin de lquidos con el fin de evitar los derrames procedentes
del equipo (combustible, aceite o lquido refrigerante), teniendo una capacidad del 110 % del volumen total de los lquidos del
grupo electrgeno.
Es responsabilidad del instalador tomas las medidas oportunas para evitar posible derrames de sustancias contaminantes,
en caso de que su Grupo Electrgeno no incorpore bandeja de retencin y considere que debe tenerla pngase en contacto con
nuestro departamento tcnico
Imagen 10- Bandeja retencin de lquidos
1) 4 tapones de vaciado (2 en cada lado de la bandeja)
2) Pasantes para la entrada de los brazos de la carretilla
3) Sonda de nivel (opcional)
2 2
1
1
3
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4 INSTALACIN DEL GRUPO ELECTRGENO
En este manual se describe la instalacin de un grupo electrgeno genrico compuesto de un motor diesel, un
alternador y un cuadro elctrico suministrados por GRUPOS ELECTROGENOS EUROPA S.A. Para todas las aplicaciones
particulares, nuestros servicios tcnicos le aconsejarn
4.1 DESCARGA Y TRANSPORTE
La descarga y transporte del equipo debe ser realizada por personal cualificado teniendo en cuenta unas condiciones
mnimas de seguridad.
Asegurarse del cumplimiento de la legislacin aplicable en el transporte por carretera.
El suelo tiene que soportar con garanta la carga del grupo y de la mquina elevadora.
Asegrese que la batera est desconectada.
Asegrese de que el depsito de combustible est vaco.
Con la carretilla, posicione los brazos abiertos debajo del chasis de forma equidistante respecto al prtico de
elevacin.
Con la gra, eleve el equipo mediante el cncamo del prtico de elevacin.
En la imagen inferior se representa de forma esquemtica un equipo generador equipado con un prtico de un solo punto
de elevacin.
Imagen 11- Prtico de elevacin
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4.2 INSTALACIN DE EQUIPOS FIJOS:
4.2.1 Local
Se deber tener en cuenta la alimentacin del carburante, la ventilacin del local, la evacuacin y la direccin de los
gases de escape y de los ruidos producidos.
Dimensiones
Las dimensiones deben permitir las diferentes operaciones de mantenimiento o desmontaje que se puedan de realizar.
Deber respetarse un mnimo de 1 metro alrededor del grupo para apertura de puertas.
Aberturas
El local deber de tener un acceso que permita el paso del equipo generador y las aberturas para ventilacin (entradas de
aire fresco, salida de aire caliente) tendrn una superficie adecuada en funcin de la potencia del grupo, del sistema de
refrigeracin del local y del sistema de insonorizacin.
GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. no recomienda la instalacin de los equipos carrozados en lugares
cerrados.
Si el equipo tiene que estar instalado en un lugar cerrado, se recomienda el empleo de equipos sobre bancada (no
insonorizados) y una posterior insonorizacin de la sala de trabajo, de acuerdo a las normativas vigentes.
En la imagen se muestra una instalacin tpica de un equipo no carrozado instalado en un lugar cerrado.
Imagen 12- Detalle de instalacin de equipo sobre bancada
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1) Rejilla de entrada de aire: ser al menos 1,4 veces la superficie del panel del radiador del motor.
2) Salida de escape de humos: Vanse las explicaciones posteriores.
3) Silencioso: debe de estar firmemente instalado y fijado a una estructura estable.
4) Salida de humos al exterior: los humos deben salir por un punto que impida la reentrada de los mismos a la sala.
5) Rejilla de salida de aire del radiador: ser al menos 1,25 veces la superficie del panel del radiador.
6) Conducto canalizador del aire refrigerante: evita la reentrada de aire caliente al interior del lugar donde se ha instalado el
equipo.
7) Depsito de combustible externo (opcional).
4.2.2 Ventilacin y refrigeracin
El calor que genera el motor trmico del grupo debe de ser evacuado al exterior del local.
Este calor es generado por la refrigeracin de los cilindros, la radiacin del bloque motor, el conducto de escape, la
refrigeracin del alternador y salida de aire del radiador.
Una ventilacin insuficiente provocara un aumento de la temperatura ambiente del local produciendo una prdida de
potencia del motor hasta finalizar en una parada del grupo.
4.2.3 Combustible
Atendiendo a las leyes vigentes se deber tener especial atencin al almacenamiento de combustible, clasificado como
producto peligroso. La instalacin del grupo poseer un depsito de consumo diario y opcionalmente un depsito de
almacenamiento del combustible externo.
Segn la potencia del equipo generador el depsito de combustible podr ser externo en vez de estar integrado en la
bancada del equipo. Este depsito deber estar instalado a una distancia mxima acorde a la capacidad de aspiracin de la
bomba de combustible del motor (consulte el manual del fabricante). La instalacin se efectuar de acuerdo a la legislacin
vigente.
4.2.4 Sistema Automtico de Bombeo (opcional)
El equipo puede incorporar una bomba de trasiego (SAB-BE), para el trasiego de combustible desde un depsito externo
al depsito interno del grupo. Dicha bomba ser del tipo auto-aspirante y excntrica de paletas auto-ajustables. Incluye una
vlvula de by-pass de recirculacin. En el interior de la bomba hay un filtro extrable de 352 micras de obligado empleo.
Imagen 13- Bomba SAB-BE
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Para la instalacin de la bomba, consultar el manual suministrado por el fabricante.
Nota : Si la distancia del equipo va a ser mayor que la recomendada, la bomba deber ser desmontada y emplazada prxima al depsito externo. La bomba
funcionar si el equipo est en marcha, incorpora un selector OFF/AUTO emplazado en la puerta del cuadro elctrico integrado en el equipo.
4.2.5 Escape de Gases
En la instalacin del escape de gases se debe de tener en cuenta a las prdidas de carga provocadas, su aislamiento, la
suspensin de los elementos que la componen, el nivel sonoro producido y las emisiones contaminantes producidas.
Los compensadores y tubos flexibles de la instalacin permitirn absorber los desplazamientos (debidos a las dilataciones
y vibraciones).
Los equipos insonorizados suministrados por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. pueden, dependiendo del
modelo, llevar una tapeta antilluvia. Los equipos en los que no se incluye este elemento disponen de dos orificios en la parte
inferior para evitar la acumulacin de agua en el interior.
En grupos no insonorizados, el silenciador de escape se suministra suelto. Como regla general, la instalacin del escape
se realiza preferiblemente tras la salida del motor, o alternativamente a 2/5 o 4/5 de la longitud total del sistema de escape. De
no hacerlos as se pueden producir fenmenos de resonancia que reducirn la eficacia del mismo. Las peores ubicaciones para
el silenciador, de acuerdo a criterios de atenuacin, son a 1/5, 3/5 o al final de la instalacin.
Nota: L= Longitud total sistema de escape (los codos pueden ser considerados como tramos rectos para este clculo)
Nota: En caso de instalaciones de gran longitud de conduccin de gases de escape, se debe aumentar el dimetro de la conduccin. Una incorrecta
instalacin puede provocar daos graves en el motor no cubiertos por la garanta
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A continuacin se muestra un resumido croquis de montaje del escape suministrado.
Imagen 14- Detalle de montaje de escape en grupos abiertos
Abrazadera plana
inoxidable de conexin a
tubera de escape de
motor.
Manguera flexible de
escape.
Codo de unin de
conexin a silencioso de
escape.
Abrazadera plana
inoxidable de conexin a
codo de unin.
Brida de unin a soporte
escape a pared.
Soportes de silencioso de
escape de unin a pared.
Silencioso de escape.
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Imagen 15- Brida de unin y soporte escape a pared.
Imagen 16- Abrazaderas planas de conexin a motor y silencioso.
Imagen 17- Codo de unin a silencioso de escape.
Imagen 18- Tubo flexible y silencioso de escape.
En algunos modelos, el silenciador es exactamente simtrico, en tal caso los fabricantes suelen marcar el lado que corresponde
a la salida de gases al exterior por medio de una marca S.
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4.2.6 Arranque de grupo
El sistema de arranque de Grupo Electrgeno es elctrico. Consiste en un motor elctrico de 12 24 Vdc accionado por
una o varias bateras de plomo-cido.
Las bajas temperaturas dificultan el arranque del motor. Un fallo de arranque (tres intentos sin xito) implica una orden
parada de todo el grupo. Para evitarlo, y asegurar un arranque correcto del grupo electrgeno a cualquier temperatura externa,
se realiza un caldeo del motor (calentamiento del agua de refrigeracin) mediante un deposito con resistencias conectado a
tensin de red. El funcionamiento de este sistema es automtico, gobernado por un termostato (regulado desde fbrica entre 40
y 60C), y queda sealizado en el cuadro mediante una lmpara.
Se deben extremas las precauciones y medidas de seguridad al realizar las tareas indicadas en este manual. Especial atencin a los riesgos de
cortocircuitos que se pueden producir al contactar objetos metlicos con los bornes de salida del equipo.
En caso de haber adquirido un motor MTU, en ocasiones, al producirse un paro por tiempo continuado, la centralita
consume una cantidad elevada de batera, por lo que es posible que sta quede descargada y sea imposible reanudar el
arranque, para ello dispone de un selector en el cuadro de maniobra, que permite desconectar la batera en caso de paro
continuado. Para ello se aconseja llevar a cabo el siguiente proceso en el arranque:
1) Conmutar el selector a posicin 1.
2) Arrancar el grupo.
3) Conmutar el selector a posicin 0.
Nota: Se recomienda encarecidamente el paso nmero 1, ya que si una vez arrancado el grupo el selector est en posicin 0, la placa se quedar sin
alimentacin.
Se recomienda no tener la centralita en posicin 1, ms de 2 das, ya que se producira la descarga completa de las bateras, lo que impedira el
posterior arranque del grupo.
En el caso de que su grupo no lleve instalado un motor MTU, encontrar una pegatina informativa advirtiendo de la
desconexin de la batera para evitar su descarga en paradas prolongadas.
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4.2.7 Conexin elctrica
4.2.7.1. Indicaciones de seguridad.
Estas conexiones deben ser realizadas por personal cualificado y seguir unas indicaciones de seguridad:
1) Emplee los Equipos de Proteccin Individual (EPIs) pertinentes para realizar con total seguridad la instalacin
elctrica.
2) Coloque el selector de la placa de control en la posicin OFF.
3) Accione el pulsador de emergencia.
4) Abrir el desconectador de bateras.
5) Desconecte el suministro de la red elctrica.
6) Antes de iniciar la instalacin del equipo que le ha sido suministrado asegrese que son de la tensin y frecuencia
adecuada.
7) Compruebe que todos los cables estn libres de tensin.
8) Conecte correctamente el grupo electrgeno y el cuadro de conmutacin a tierra (identificada en el equipo mediante
el siguiente icono ).
Conexin del caldern, cargador de bateras y resistencias anticondensacin:
Se realizar a travs de bornas L-N de entrada de fuerza exterior.
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Imagen 19- Conexin de entrada de fuerza exterior
-400/230 50 Hz: Conexin fase-neutro.
-208/120 60 Hz: Conexin fase-fase.
-220/127 60 Hz: Conexin fase-fase.
Con el equipo fabricado por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. se puede suministrar opcionalmente el cuadro
de conmutacin. Si no es suministrado se deber de incorporar dicha conmutacin por parte del cliente.
La conmutacin est compuesta por aparamenta elctrica, que evita el suministro simultneo de la red elctrica y grupo
electrgeno.
Existen tres tipos de aparamenta elctrica utilizados en los cuadro de conmutacin automtica suministrados por
GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.:
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Contactores: mecnica y elctricamente enclavados: Se utilizan cuando la corriente nominal sea hasta 125 A.
Conmutadores motorizados: se utilizan desde 160 A.
Interruptores automticos motorizados: mecnica y elctricamente enclavados: Se suministran por indicacin
del cliente
El siguiente diagrama muestra el funcionamiento de una conmutacin:
Imagen 20-Diagrama de conmutacin
La instalacin elctrica de la conmutacin se dividir en dos partes: en primer lugar se debe instalar la parte de control y
en segundo lugar la parte de potencia.
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Esquemas de conexin de las conmutaciones:
Los esquemas de conexiones de una conmutacin fabricada por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. son:
a) Conmutacin por contactores.
Imagen 21-Esquema de cuadro de conmutacin por contactores.
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b) Conmutacin por contactores motorizados:
Imagen 22-Esquema de cuadro de conmutacin por contactores motorizados
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4.2.7.2.Instalacin de control:
La instalacin de control puede efectuarse de tres maneras diferentes:
1) La conmutacin ha sido suministrada por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
2) La conmutacin no ha sido suministrada por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
3) El equipo es del tipo Automtico por seal.
1) Conmutacin suministrada por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
a) Conectar las bornas R1 S1 T1 NR1 del cuadro de control instalado en el grupo a los bornes del cuadro de
conmutacin nombrados de igual manera.
b) Conectar las bornas numerados como 37, 40, 41, 44, del cuadro de control instalado en el grupo a los bornes del
cuadro de conmutacin nombrados de igual manera.
c) No es necesario conectar las bornas 38, 39,40 y 43 del cuadro de maniobra del grupo.
d) En las placas de control, no conectar las bornas 38-39-40-43.
e) Las bornas 45 (Conmutacin conectada a red) 46 (conmutacin conectada a grupo) y 47 (comn de las seales
anteriores) son salidas libres para la conexin a cliente.
Para realizar estas conexiones se debe emplear un conductor de 8 hilos de 1,5mm. Este cable no se suministra con el
grupo electrgeno. La distancia mxima entre el cuadro elctrico de control y el cuadro de conmutacin ser de 25m para una
seccin de 1,5mm y una potencia de 650 KVA. Para potencias y distancias superiores se debe calcular la seccin del cable
para evitar una cada de tensin excesiva.
2) Conmutacin no suministrada por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
Consulte el manual de usuario de la conmutacin correspondiente y siga los siguientes pasos.
Conectar los bornes R1 S1 T1 NR1 de cuadro de control (tensin de referencia de red elctrica) a la entrada de suministro
de la compaa elctrica.
Conecte los bornes numerados desde el 37 hasta al 47 (ambos inclusive) al cableado de control de su conmutacin
(consulte el esquema elctrico del cuadro del grupo electrgeno).
Asegrese de que el enclavamiento elctrico y mecnico quedan correctamente realizados. Asegrese de que la
conmutacin que desea instalar es compatible con el equipo generador suministrado.
La seccin del conductor deber ser la apropiada para su instalacin.
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3) Equipo generador del tipo Automtico por seal:
El grupo electrgeno no vigilar la red elctrica ni controlar la conmutacin, debiendo ser controlados por el sistema de
gestin del usuario.
Los bornes por los que el grupo electrgeno recibe la seal de arranque son 184 y 185, y est deber ser activada por un
contacto libre de potencial.
Por los bornes 120 y 121 el grupo electrgeno devuelve una seal libre de potencial cuando su tensin y frecuencia son
correctas.
Los bornes R S T N deben ser conectados a la red elctrica en un punto previo a la conmutacin: por ellos se recibir la
alimentacin para el calentador del bloque de motor y cargador de bateras. La seccin del conductor deber ser la apropiada
para su instalacin.
4.2.7.3. Instalacin de potencia:
La instalacin de potencia puede efectuarse de dos maneras:
1) La conmutacin ha sido suministrada por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A.
Conecte la salida U V W N del generador con los bornes U V W N de la conmutacin.
Conecte desde el ICP de compaa elctrica a los bornes R S T N.
Conecte los bornes X Y Z N de la conmutacin a su instalacin
2) La conmutacin no ha sido suministrada por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. el grupo electrgeno es
del tipo automtico por seal.
Conecte la salida U V W N del generador a la entrada de la conmutacin. Consulte el manual de su conmutacin.
Esta instalacin debe ser realizada por personal cualificado, adecuando la seccin del conductor a la distancia y a la
potencia transportada.
31
En los modelos con cuadro de fuerza separado, la instalacin de la entrada de los conductores de fuerza, puede realizarse
de dos maneras:
-Salida de cables de fuerza lateral: De esta forma los cables de fuerza salen por la trampilla con goma protectora
habilitada en la puerta del cuadro de maniobra, como se indica en la imagen:
Imagen 23- Trampilla de entrada de cables de fuerza lateral
-Salida de cables de fuerza inferior: De esta forma los cables de fuerza entran directamente desde la parte inferior de la
bancada a travs del conducto adaptado en la base.
Imagen 24- Entrada de cables de fuerza por bancada.
En el plano de instalacin encontraran las medidas exactas del conducto as como de su posicin relativa.
Entrada cables de
fuerza lateral
Entrada cables de
fuerza inferior
Entrada cables de
fuerza superior
32
4.2.7.4. Instalacin de puesta a tierra:
Asegrese de que su grupo electrgeno dispone de una correcta instalacin de puesta a tierra de acuerdo a los
reglamentos vigentes antes de comenzar a funcionar.
La resistencia de la instalacin de tierra debe ser lo suficientemente baja para permitir la actuacin de los dispositivos de
proteccin diferencial y limitar la tensin que pueda aparecer en las masas de la instalacin para proteger a las personas y a los
bienes. Compruebe regularmente el valor de la resistencia de su instalacin de puesta a tierra y tome las medidas oportunas en
caso de incremento.
Para evitar la transferencia de tensiones o corrientes entre distintos sistemas elctricos (por ejemplo, redes de alta
tensin), se debe garantizar la independencia entre las distintas instalaciones de puesta a tierra.
4.2.7.5. Conmutadores Motorizados:
Los conmutadores motorizados son un tipo de aparamenta elctrica especialmente diseada para sistemas de
transferencia de redes que simplifican el equipamiento y el cableado de control necesario.
Los conmutadores motorizados tambin pueden ser operados manualmente. Incluyen una maneta para transferencia de
redes en caso de emergencia cuando no hay ninguna fuente disponible.
Como garanta de seguridad, los conmutadores motorizados pueden ser enclavados en posicin 0 mediante un candado
(de este modo las operaciones manuales son imposibles y los controles elctricos estn deshabilitados.
Si necesita informacin adicional, consulte con el manual del fabricante del conmutador.
4.3 ALMACENAMIENTO
Si cree que su equipo generador va a estar mucho tiempo inactivo debe seguir las siguientes indicaciones:
1) Posicione en modo OFF el mdulo de control
2) Presione la seta de emergencia para evitar futuros arranques involuntarios.
3) Vace el depsito de combustible.
4) Desconecte la batera.
5) Evite almacenar el equipo en lugares donde se produzcan acumulaciones excesivas de polvo o en lugares
excesivamente hmedos.
6) No emplee agua a presin en la limpieza del equipo.
7) Para una mejor conservacin del motor, consulte el manual del mismo; dicho manual le ha sido proporcionado junto
con el presente documento.
8) Para una mejor conservacin del alternador, consulte el manual del mismo; dicho manual le ha sido proporcionado
junto con el presente documento.
33
5 PUESTA EN MARCHA
A la finalizacin de la instalacin de grupo electrgeno, o despus de haber realizado un cambio en su ubicacin, debe
seguir los siguientes pasos:
1) Compruebe el correcto equilibrado del equipo y su correcto apoyo con el suelo.
2) Compruebe y reapriete, si es necesario, los tornillos de anclaje del conjunto motor-alternador a la bancada.
3) Compruebe y reapriete, si es necesario, los tornillos de anclaje del radiador a la bancada y al motor.
4) Compruebe y ajuste, si es necesario, la correa del ventilador y del alternador de carga de bateras, y su alineamiento. Si la
potencia del grupo electrgeno es superior a 750kVA, esta recomendacin es obligatoria. Contacte con su distribuidor para
solicitar informacin especfica para realizar esta tarea.
5) Compruebe el sellado de la carrocera, especialmente en la cubierta superior. Limpie y reselle si es necesario.
6) Compruebe las conexiones de los terminales de las bateras, y reapriete, limpie y engrase cuando sea necesario.
Una vez comprobados los aspectos mecnicos debe seguir los siguientes pasos:
1) Compruebe los niveles: verifique nivel de aceite, de refrigerante y nivel de combustible.
2) Cierre el desconectador de batera
3) Libere la seta de emergencia, si est presionada.
4) Alimente el circuito de red y verifique que el indicador de tensin ofrece una lectura adecuada.
5) Verifique el interruptor automtico (la maneta deben de estar arriba).
6) Una vez finalizadas las tareas previas a la puesta en marcha asegrese de que el selector del mdulo de control del equipo
generador est en la posicin deseada. Para ello debe leer debidamente el funcionamiento de su mdulo de control en el
punto 6 (MANUAL DE OPERACIN).
Se recomienda realizar una simulacin de fallo de red para verificar que el funcionamiento del equipo es correcto.
Para proceder a la parada del equipo:
1) Desconecte las cargas
2) Desconecte el interruptor automtico.
3) Deje el motor en marcha trabajando en vaco durante 2 minutos para enfriar el equipo generador.
4) Detenga el Motor por completo poniendo el selector de la placa de control en la posicin OFF.
34
5.1 GRUPOS ELECTRGENOS Y CORRECTORES DE FACTOR DE POTENCIA
El factor de potencia (cos ) de las cargas a las que alimenta el grupo electrgeno debe ser determinado. Factores de
potencia inductivos por debajo de 0,8 pueden sobrecargar al equipo. Los valores de factor de potencia para los que ha sido
diseado el grupo electrgeno estn comprendidos entre 0,8 y 1 (inductivo).
Se debe de prestar especial atencin a aquellas instalaciones que dispongan de equipos de correccin de factor de
potencia (bateras de condensadores) para evitar factores de potencia capacitivos. Estos pueden llevar a producir inestabilidades
en la tensin y sobretensiones peligrosas.
5.2 OPERACION A BAJA CARGA EN MOTORES DIESEL
Si un motor diesel trabaja en un rgimen de carga inferior al 25-30% de la potencia nominal, se observarn ciertos
sntomas que deben ser tenidos en cuenta. El motor es diseado para trabajar a mxima potencia, y por lo tanto sus
componentes (pistones, cilindros y vlvulas) se disean en consecuencia.
Cuando un motor trabaja a baja carga, la energa entregada por los cilindros es menor, y consecuentemente la presin y
temperatura dentro de los cilindros tambin son menores. Por lo tanto, la dilatacin del material, as como el sellado de las
vlvulas, no es el adecuado, y se produce la entrada de aceite lubricante en los cilindros, quemndose junto con el combustible,
lo que incrementa el consumo de combustible del motor.
Tambin aparecer aceite lubricante en el colector del rodamiento de sistema de turboalimentacin.
Los sistemas de turboalimentacin son utilizados para incrementar la potencia de un motor incrementando la cantidad de
aire introducida en los cilindros. Cuando funciona el sistema el aire es aspirado, produciendo niveles de vaco de hasta 500 mm
H2O, con ratios de presin 3:1. Las juntas de sellado del sistema estn diseadas para trabajar en el punto de mxima
eficiencia. Si el motor trabaja a baja carga, el sistema trabaja a menos velocidad (menos energa en los gases de escape, puesto
que el combustible quemado es menor) y se reduce la compresin del aire permitiendo la aparicin de aceite, que alcanza el
colector impregnando sus paredes y, ocasionalmente apareciendo fugas de aceite.
Debido a este funcionamiento a baja carga, la combustin empeora (existe un exceso de combustible en los cilindros)
producindose un caracterstico ennegrecimiento de los gases de escape.
Adicionalmente se incrementa la formacin de carbonilla en las vlvulas, en la corona del pistn y en sistema de escape.
Por lo tanto, los intervalos de tiempo de 2500 horas entre mantenimientos exhaustivos deben ser reducidos. Tambin existir
una dilucin del combustible en el aceite lubricante.
Se recomienda tener en cuenta las siguientes precauciones:
El funcionamiento a baja carga debera ser evitado o limitado. Si se realizan encendidos semanales del generador a sin
carga, su duracin debera ser inferior a 15 minutos o inferior si ya se han recargado las bateras.
Cada ao el generador debera ser sometido a plena carga para eliminar acumulaciones de carbonilla en el motor y en el
escape. Puede que necesite de cargas externas adicionales. Se debera incrementar la carga gradualmente durante las
cuatro horas de funcionamiento.
35
Si se esperan funcionamientos prolongados a baja carga es necesario prever una carga adicional mediante bancos de
resistencias
6 MANUAL DE OPERACIN
El grupo electrgeno que ha adquirido ha sido diseado para un servicio de emergencia, es decir, que trabajar cuando la
tensin de red exterior sea inadecuada.
Nunca, bajo ninguna circunstancia, modifique los parmetros de ajuste del alternador. En caso de precisar alguna
modificacin consulte antes con el Servicio Tcnico.
Es por ello necesario conectar la red exterior a la conmutacin del equipo as como al grupo electrgeno (vase punto 4:
Instalacin).
A continuacin se describen diferentes elementos variables, en funcin del modelo del grupo electrgeno
adquirido.COMPONENTES DEL CUADRO ELCTRICO:
Ampermetro:
Es un indicador de la intensidad generada (A), a travs de un selector se pueden leer la misma de las diferentes fases del
grupo electrgeno.
Frecuencmetro:
Es un indicador de frecuencia del grupo electrgeno (Hz).
Voltmetro:
Es un indicador de voltaje (V) de red elctrica grupo electrgeno dependiendo de la posicin del conmutador de
voltmetro.
Seta de emergencia:
Presionndola provoca la parada inmediata del grupo electrgeno. Para anularla, proceder al giro a izquierdas de la
misma, asegurndonos plenamente de la finalizacin de la emergencia.
36
Relojes indicadores de parmetros del Motor:
Presin de aceite
Intensidad carga de batera
Temperatura del motor
Nivel de combustible
Pulsador diagnstico:
Permite la consulta de los parmetros del motor cuando el grupo electrgeno est parado (motores de gestin
electrnica). Tambin ofrece la lectura de las diferentes alarmas del generador.
Diferencial:
Es una proteccin contra fugas a tierra de alguna de las fases, disparando el interruptor de proteccin principal del grupo
electrgeno. Puede estar instalado en el interior del cuadro elctrico
Mdulo DEEP SEA 4420;
Mdulo automtico que controla el suministro de la red elctrica y, en caso de que sta falle, arranca el grupo
electrgeno.
Mdulo DEEP SEA 7320
Mdulo automtico que controla el suministro de la red elctrica y, en caso de que sta falle, arranca el grupo
electrgeno.
Mdulo ComAp INTELIGEN (opcional)
Modulo automtico que controla el suministro de la red elctrica y, en caso de que sta falle, arranca el grupo
electrgeno.
Se activan mediante el pulsador de
temperatura y combustible cuando el
grupo electrgeno est parado. Cuando
el generador est funcionando los
relojes muestran sus lecturas
correspondientes.
37
6.1.1 Mdulo de control deep sea 4420
Imagen 25- Placa de control DSE 4420
SMBOLO SMBOLO DESCRIPCIN
(1) Pulsador de Parada / Modo
Manual / Reset
(9) Pantalla LCD
(2) Pulsador de Modo
Automtico
(10) Pulsadores de Men
Navegacin
(3) Pulsador de Arranque (11) Red Disponible
(4) Generador Disponible (12) Estado de la
conmutacin RED-
Grupo Electrgeno
(8) Aviso !.
1 2
3
4
8
10
11
12
3
38
El mdulo de control DSE 4420 es un mdulo automtico que controla el suministro de la red elctrica y, en caso de que
sta falle, arrancar el grupo electrgeno. Este mdulo de control tambin dispone de la opcin de arrancar de forma manual.
El usuario tambin tiene la posibilidad de controlar todos los parmetros del equipo generador as como el estado del
suministro de la red elctrica. Este mdulo se suministra con grupos electrgenos del tipo automtico con o sin conmutacin.
ModoAUTOMATI CO(Auto):
ste es el modo funcionamiento habitual.
El modo automtico se activa al presionar el pulsador (4). El LED de la parte superior del pulsador se iluminar
indicando que queda operativo.
Si el suministro de red elctrica falla durante un tiempo mayor al configurado, el LED (11), que indica que la red
elctrica est disponible, se apagar.
En el caso que la placa no controla la conmutacin (automtico por seal), si el suministro de red elctrica falla, el
sistema de gestin externo debe dar la seal de arranque al grupo electrgeno, mostrndose el icono que indica arranque
remoto activo B e inicindose el arranque del grupo electrgeno.
Se intentar el arranque del motor en tres ocasiones. Su ninguno tiene xito la pantalla mostrar el siguiente mensaje
Al retornar la red elctrica (o desaparecer la seal de arranque remoto), el motor seguir trabajando en vaco durante un
periodo de tiempo para refrigerarse antes de detenerse por completo.
Si durante el periodo de trabajo en vaco (periodo de refrigeracin) hubiese un nuevo fallo en la red, el grupo electrgeno
comenzar de nuevo el proceso de arranque.
Presione (1) o la seta de emergencia para detener el equipo de forma premeditada.
39
ModoMANUAL:
El modo manual se activa al presionar el pulsador ,
Pulse (3) para arrancar el equipo. El LED (3) parpadea. Es necesario presionar de nuevo el botn para arrancar el
grupo electrgeno.
En el caso de que falle la red elctrica, se reciba una seal de arranque remoto, el consumo elctrico ser transferido al
grupo electrgeno, posteriormente, el equipo continuar trabajando con carga sin importar el estado de la red elctrica.
Para finalizar este modo de funcionamiento presione el pulsador (2), una vez se presione el pulsador (2) habiendo
un suministro correcto de la red elctrica (sin estar activa la seal de arranque remoto), se iniciar el proceso de parada descrito
en el modo automtico.
Iconos De Modo
Se muestran iconos en el display para indicar en qu modo se encuentra el grupo electrgeno
Modo Icono Detalles
Parado Motor Parado, G.E. Desconectado
Auto Motor parado, G.E: en Automtico
Manual Motor parado, G.E: en Manual
Animacin
temporizador
Aparece cuando una temporizacin esta activa.
Animacin de
Funcionamiento
Aparece cuando el motor est en marcha y las temporizaciones han
finalizado. Bien con carga o sin carga
Modo de edicin En modo de Edicin
Visualizacin de Parmetros de Medicin:
Parmetro Icono Detalles
Grupo electrgeno Usado para voltaje y frecuencia de G.E.
Suministro de Red Usado para voltaje y frecuencia de Red
Velocidad de motor
Horas de de funcionamiento Nivel de Combustible
voltaje de Batera Registro de Eventos
Temperatura motor
Presin de Aceite
40
I conosdeAlarma
Alarma Icono Alarma Icono
Entrada externa de alarma Parada de Emergencia
Fallo de Arranque Alarma bajo nivel combustible
Fallo de Parada Alarma interruptor de Grupo
Baja presin de Aceite
Fallo de Red
Alta temperatura
/ Bajo nivel refrigerante
Fallo de Red
Baja Velocidad Bajo Voltaje G.E.
Sobre velocidad Sobre voltaje G.E
Alternador Carga de batera Baja Frecuencia
Bajo nivel combustible Sobre frecuencia
voltaje Batera
Alarmas
Las alarmas son condiciones que no provocan la parada del G.E. pero que requieren la atencin del operador.
Las alarmas se resetean al desaparecer la condicin que las ha provocado
Alarmasdeparada
Las Alarmas que provocan parada se mantienen en la pantalla, es necesario presionar el botn de Parada/Reset para
borrar las alarmas.
NOTA:- LA condicin que ha provocado la alarma debe ser solucionada antes de resetear. Si la condicin de alarma se
mantiene no Serra posible arrancar el la unidad.
RegistrodeEventos
Para ver el registro de eventos presione el botn que cambia entre la pantalla de visualizacin de parmetros y el
registro de eventos. Un nmero indica el orden del evento siendo 1 el ms reciente. Junto con el icono de de alarma se
muestra el nmero de horas que tena el G.E.
Ejemplo de una pantalla del registro de eventos
41
6.1.2 MDULO Digital de Control DEEP SEA 7310/7320
Imagen 26- Mdulo de control Deep Sea 7320
Imagen 27- Mdulo de control Deep Sea 7310
1
2 3 4 5 6
7
8
9
10
11
12
A
42
NUMBER SYMBOL DESCRIPTION IDENTIFICATION
(1) Pulsador de parada LED rojo
(2) Pulsador de modo manual LED rojo
(3) Pulsado de modo test
LED verde (disponible solo en
modelo 7320)
(4)
Pulsador de modo
automtico
LED rojo
(5)
Silenciador de
alarma/Pulsador prueba
lmparas
(6) Pulsador de arranque
(7)
Pulsador de forzado de
grupo
LED verde cuando el grupo
electrgeno est disponible
(8)
Indicadores de LEDs
configurables
LED rojo
(9)
Display de visualizacin de
parmetros
(10) Navegador de mens
(11) Pulsador de forzado de red
LED verde (disponible solo en
modelo 7320)
(12) Estado de la conmutacin
LED izquierdo rojo: red alimentando
a las cargas / LED derecho rojo:
Grupo alimentando a las cargas
(A)
Pulsador de apertura de
grupo
LED rojo: grupo alimentando a las
cargas
El mdulo de control Deep Sea 7320 es un mdulo automtico que controla el suministro de la red elctrica y, en caso de
que sta falle, arrancar el grupo electrgeno y le transmitir las cargas. Este mdulo de control tambin dispone de la opcin
de arrancar de forma manual. El usuario tambin tiene la posibilidad de controlar todos los parmetros del equipo generador
as como el estado del suministro de la red elctrica. Este mdulo se suministra con grupos electrgenos del tipo automtico
con o sin conmutacin.
El mdulo de control Deep Sea 7310 se suministra en equipos automticos por seal.
43
ModoAUTOMATI CO(Auto):
ste es el modo funcionamiento habitual.
El modo automtico se activa al presionar el pulsador (4). El LED de la parte superior del pulsador se iluminar
indicado que queda operativo.
(7320) Si el suministro de red elctrica falla durante un tiempo mayor al configurado, el LED (11), que indica que
la red elctrica est disponible, se apagar.
(7310) Si el suministro de red elctrica falla, el sistema de gestin externo debe dar la seal de arranque al grupo
electrgeno, iluminndose el LED que indica arranque remoto activo (8) e inicindose el arranque del grupo electrgeno.
Se intentar el arranque del motor en tres ocasiones. Si ninguno tiene xito la pantalla mostrar el siguiente mensaje:
Al retornar la red elctrica (o desaparecer la seal de arranque remoto), el motor seguir trabajando en vaco durante un
periodo de tiempo para refrigerarse antes de detenerse por completo.
Si durante el periodo de trabajo en vaco (periodo de refrigeracin) hubiese un nuevo fallo en la red, el grupo electrgeno
comenzar de nuevo el proceso de arranque.
ModoMANUAL:
El modo manual se activa al presionar el pulsador (2). El LED de la parte superior del pulsador (2) se iluminar
indicando que queda operativo.
Pulse (6) para arrancar el equipo.
En el caso de que falle la red elctrica, se reciba una seal de arranque remoto o se presione el pulsador de forzado de
grupo (7), las cargas sern transferidas al grupo electrgeno (mdulo 7320: el equipo continuar trabajando con carga
sin importar el estado de la red elctrica).
Las cargas pueden ser transferidas de nuevo a la red elctrica presionando el pulsador de forzado de red (11).
Para finalizar este modo de funcionamiento presione el pulsador (4).
44
Una vez se presione el pulsador (4) habiendo un suministro correcto de la red elctrica (sin estar activa la seal de
arranque remoto), se iniciar el proceso de parada descrito en el modo automtico.
ModoTEST (7320):
Este modo de funcionamiento es seleccionado al presionar el pulsador (3). Se usa para probar el correcto
funcionamiento del grupo electrgeno.
Presione el pulsador de arranque (6) para poner en marcha el grupo electrgeno.
En este modo de trabajo se simula un fallo de la red elctrica, transfiriendo las cargas al grupo electrgeno.
Para finalizar este modo presione el pulsador (4). Si existe un suministro correcto desde la red elctrica (sin estar
activa la seal de arranque remoto), se iniciar el proceso de parada descrito en el modo automtico y las cargas sern
transferidas a la red elctrica.
ALARMAS:
Cuando se haya producido una alarma, presione el pulsador (5) para silenciar el avisador acstico y apagar el
LED indicador (8).
Por defecto el display muestra la pantalla de estado, y cuando se produce una alarma se indica de la siguiente
manera:
Si se produce una parada del equipo motivada por una alarma, mientras una advertencia est activa, se mostrarn todas
las alarmas cclicamente:
Alarma 1/2 Alarma 2/2
Advertencia
Baja presin de aceite
Paro
Alta temperatura de refrigerante
Las advertencias no implican una parada del generador.
Presione (1) para resetear las alarmas que provocan parada. En caso de que la causa que haya
provocado la alarma no haya desaparecido no podremos resetear la placa.
Alarma 1/2
Advertencia
Alarma 1 de un total de 2 presentes
45
INCIDENTE DESCRIPCION DE LA ALARMA
ALARMA
Advertencia
Fallo Carga Bat.
No se detecta tensin en el alternador de carga de bateras.
ALARMA
Advertencia
Bajo voltaje de batera
Tensin de batera fuera de rango.
ALARMA
Advertencia
Alto voltaje de batera
ALARMA
Advertencia
Fallo de paro
Despus de una orden de parada el motor contina funcionando. Puede
indicar un fallo en la sonda de presin de aceite
ALARMA
Advertencia
Entradas auxiliares
Las entradas auxiliares pueden ser configuradas y mostrarn el mensaje
indicado por el usuario.
ALARMA
Advertencia
Bajo nivel combustible
El nivel de combustible est por debajo del valor lmite.
ALARMA
Advertencia
Fallo CAN ECU
La unidad de control electrnica del motor ha detectado una alarma y es
indicada en pantalla (solo para motores electrnicos).
ALARMA
Advertencia
Sobrecarga kW
La potencia (kW) generada est por encima del valor lmite.
ALARMA
Advertencia
Fallo de corriente de tierra
La corriente de tierra est por encima del valor lmite (opcional).
ALARMA
Advertencia
Secuencia de fases negativa
Indica un desequilibrio de corrientes en el generador.
ALARMA
Advertencia
Presin de aceite de motor por debajo del valor lmite.
ALARMA
Advertencia
Alta temperatura de motor
Temperatura de motor fuera de los valores lmite.
ALARMA
Advertencia
Baja temperatura de motor
ALARMA
Advertencia
Baja velocidad
Velocidad de motor fuera de los valores lmite.
ALARMA
Advertencia
Sobre velocidad
ALARMA
Advertencia
Baja frecuencia de gen
Frecuencia del generador fuera de los valores lmite.
ALARMA
Advertencia
Alta frecuencia de gen
ALARMA
Advertencia
Bajo voltaje de gen
Tensin del generador fuera de los valores lmite.
ALARMA
Advertencia
Alto voltaje de gen
ALARMA
Advertencia
Sobrecorriente Gen
Corriente del generador por encima de los valores lmite.
46
INCIDENTE DESCRIPCION DEL PARO
ALARMA
Paro
La corriente de tierra est por encima del valor lmite (opcional).
ALARMA
Paro
Fallo de arranque
El motor no ha arrancado tras tres intentos.
ALARMA
Paro
Fallo de emergencia
Se ha presionado la seta de parada de emergencia. El generador no estar
disponible hasta que la seta de emergencia no sea desenclavada.
ALARMA
Paro
Presin de aceite de motor por debajo del valor lmite.
ALARMA
Paro
Alta temperatura de motor
Temperatura de motor por encima del valor lmite.
ALARMA
Paro
Secuencia de fases
Secuencia de fases diferente a la seleccionada.
ALARMA
Paro
Baja velocidad
Velocidad de motor fuera de los valores lmite.
ALARMA
Paro
Sobre velocidad
ALARMA
Paro
Baja frecuencia de gen
Frecuencia del generador fuera de los valores lmite.
ALARMA
Paro
Alta frecuencia de gen
ALARMA
Paro
Bajo voltaje de gen
Tensin del generador fuera de los valores lmite.
ALARMA
Paro
Alto voltaje de gen
ALARMA
Paro
Fallo sonda de presin
Sonda de presin de aceite no detectada.
ALARMA
Paro
Entrada auxiliar
Una entrada auxiliar configurada como paro ha sido activada y ha
causado una parada del equipo. Se mostrar el mensaje indicado por el
usuario.
ALARMA
Paro
Prdida del sensor de velocidad
No se recibe la seal de velocidad del pick up.
ALARMA
Paro
Fallo de datos CAN
El modulo configurado para utilizar el bus CAN y no detecta datos en l.
ALARMA
Paro
Paro ECU
La unidad de control electrnica del motor ha detectado una alarma de
paro y es indicada en pantalla (solo para motores de regulacin
electrnica).
ALARMA
Paro
Sobrecarga kW
ALARMA
Paro
ALARMA
Paro
Apertura por sobrecorriente del
generador
Corriente del generador por encima del valor lmite.
Nota: Si se superan los valores configurados como Paro, se mostrar la alarma correspondiente y se iluminar el LED comn
de alarma (8).
47
INCIDENTE DESCRIPCION DE LA APERTURA ELCTRICA
ALARMA
Apertura elctrica
Sobrecorriente del grupo
Corriente del generador por encima del valor lmite.
ALARMA
Apertura elctrica
Entradas auxiliares
Las entradas auxiliares pueden ser configuradas y mostrarn el mensaje
indicado por el usuario.
ALARMA
Apertura elctrica
Sobrecarga kW
ALARMA
Apertura elctrica
La corriente de tierra est por encima del valor de lmite (opcional).
ALARMA
Apertura elctrica
Note: Las aperturas elctricas son registradas y detienen el generador de modo controlado: primero abren el interruptor del
generador para eliminarle la carga y luego realizan la secuencia de enfriamiento y parada del motor.
Mensajes tpicos en la pantalla de informacin:
Este mensaje indica que el grupo electrgeno est preparado para trabajar ante
una cada de la red elctrica o ante una orden de arranque remoto.
Este mensaje indica que el grupo electrgeno ha recibido la orden de arranque en
modo automtico por una cada de la red elctrica.
Este mensaje se visualiza cuando el grupo electrgeno esta trabajando en modo
automtico. Muestra la tensin medida entre fase y neutro (L-N), la intensidad
ms elevada de las tres fases, la frecuencia nominal, la tensin entre fases (L-L)
y la potencia activa total (kW).
Visualizacin de Parmetros de Medicin:
Temperatura del motor, en grados (C) centgrados y en grados
Fahrenheit (F)
Presin del aceite lubricante del motor, en Bar, PSI y kPa.
Intensidad de cada una de las fases, en amperios (A)
48
Bitcora de eventos:
Para ver la bitcora de eventos presione repetidamente el pulsador hasta que se muestre en pantalla.
Esta pantalla registra las alarmas de paro que han ocurrido en el generador, pero no las advertencias. Se pantalla mostrada ser
similar la siguiente:
Bitcora de eventos 1/50
Paro
12 Sep 2007, 08:25:46
El 12 de septiembre de 2007, a las 08:25:46, el modulo detect que la presin de aceite estaba por debajo del valor mnimo y
ha detenido el grupo electrgeno. Es el evento primero de un total de 50 almacenados.
Para pasar de un evento a otro presione el pulsador . Para salir a la pantalla principal pulse .
Visualizacin de informacin:
El orden de visualizacin de las pantallas es el siguiente:
Pantalla de estado
Pantalla de instrumentos (motor, grupo electrgeno y red)
Pantalla de alarmas
ECU DTCs (solo para motores con control electrnico)
Bitcora de eventos
Programador (si se encuentra habilitado)
About
Se puede desplazar entre las diferentes pantallas presionando el pulsador . Una vez seleccionada una pantalla el
display permanecer en ella. Tras un periodo de inactividad, el display cambia a la pantalla de estado.
En la pantalla de instrumentos, los diferentes valores sern mostrados automticamente sin necesidad de presionar ningn
pulsador. Alternativamente, puede desplazarse entre los distintos valores presionando o . Esto deshabilita en
autoscroll y si ningn pulsador es accionado se retornar a la pantalla de estado. Para rehabilitar el autoscroll presione
o hasta visualizar el ttulo de la pantalla de instrumentos.
Si una alarma se activa mientras se est visualizando la pantalla de instrumentos, el display saltar a la pantalla de
alarmas automticamente.
49
El contenido de la pantalla de instrumentos es el siguiente:
Motor:
Velocidad de motor
Presin de aceite
Temperatura de enfriamiento
Tensin de la batera
Horas de funcionamiento del equipo
Temperatura de aceite*
Temperatura de refrigerante*
Temperatura del aire de admisin*
Temperatura de los gases de escape*
Temperatura del combustible*
Presin del turbo*
Presin del combustible*
Consumo de combustible*
Combustible consumido*
Nivel de combustible*
Sensores auxiliares (si existen y estn configurados)
Necesidad de mantenimiento del motor (si est
configurada)
Enlace con la unidad de control electrnica del
motor*
* Cuando el modulo se encuentra conectado a una unidad de control electrnica de motor adecuadamente configurada y compatible.
Grupo electrgeno:
Tensin L-N
Tensin L-L
Frecuencia
Corrientes
Corriente de tierra (opcional)
Potencia (kW)
Potencia activa (kVA)
Factor de potencia
Potencia reactiva (kVAr)
Energa (kWh, kWAh, kVArh)
Secuencia de fases
Red elctrica (DSE 7320):
Tensin L-N
Tensin L-L
Frecuencia
About:
Mdulo
Versin
USB ID Identificador para conexin a PC va
USB
Versin de instrumentacin analgica
Versin de actualizacin del firmware
50
Si en algn momento la pantalla de instrumentos muestra *****, significa que dicho parmetro no est disponible (el
motor no proporciona dicho parmetro).
Si en algn momento la pantalla de instrumentos muestra ####### con el grupo electrgeno en modo
OFF/AUTOMATICO (con el motor parado), esto significa que el mdulo no est conectado en ese momento al motor.
Presione el pulsador (6) para mostrar el valor.
LED de Alarma o indicacin:
PICTOGRAMA DESCRIPCION PICTOGRAMA DESCRIPCION
Arranque Remoto Disparo Int.
Magnetotermico y
Diferencial
Bloqueo Remoto Alarma Bajo Nivel Agua
Alarma de Aviso Alarma Bajo Nivel
Combustible
Alarma Parada Alta T Alternador
Alarma Sobrecarga Parada Remota
Disparo Int.
Magnetotrmico
Alarma de Agua en Filtro
Decantador de Combustible
Disparo Int. Diferencial
Frecuencia a 50/60 Hz
Voltaje alternativo
Esta tabla puede sufrir ampliaciones
Configuracin de la fecha y hora actual:
La fecha y hora son configurables. Cuando la batera se desconecta, los valores de hora y fecha se siguen actualizando.
Cuando se vuelve a conectar la batera los valores sern correctos.
Los valores de fecha y hora son utilizados en la bitcora de eventos, por lo que es importante que sean los correctos. Para
introducir la fecha y hora siga los siguientes pasos:
Presiones simultneamente los pulsadores y . A continuacin debe introducir al nmero PIN mediante los
pulsadores o , para seleccionar los valores correctos y mediante los pulsadores y , para cambiar
de un dgito a otro. Para finalizar, presione el pulsador .
51
Presione el pulsador hasta alcanzar la pantalla de instrumentos y a continuacin hasta alcanzar el
parmetro Fecha y hora. Entonces presione el pulsador : los dgitos comenzarn a parpadear. Presiones los
pulsadores o para ajustar a los valores deseados.
Presione el pulsador para confirmar el valor introducido.
Mantenga pulsado para salir del editor en cualquier momento.
52
6.1.3 MDULO DIGITAL de Control INTELIGEN
NT
Imagen 28- Mdulo de control InteliGen
NT
NM. SMBOLO DESCRIPCIN IDENTIFICACIN
(1)
Seleccin de modo de
operacin
OFFMANAUTTEST
(2) OFFMANAUTTEST
(3) Silenciador de alarma
(4) Reset Reconocimiento de fallos y alarmas
(5) Pulsador de arranque En modo manual
(6) Pulsador de parada En modo manual
(7)
Pulsador de conmutacin
del interruptor de red
Abre o cierra el interruptor de red en modo
manual
(8)
Pulsador de conmutacin
del interruptor de grupo
Abre o cierra el interruptor de grupo en modo
manual
(9) Pulsador de escape Sale de la pantalla actual (sin guardar cambios)
53
(10)
Pulsadores de navegacin
Navegacin entre los valores, puntos de ajuste,
historial e incrementan/decrementan en valor
del punto de ajuste.
(11)
(12)
Pulsadores de navegacin
Desplazamiento a travs del historial
incremento o decremento del 5% del valor del
punto de ajuste editado y entrada/salida en la
lista de alarmas.
(13)
(14) Pulsador de confirmacin Confirma el valor mostrado en pantalla
(15) LED de estado de red Verde si la red es correctas
(16) LED de fallo de red
Rojo parpadeante si existe fallo de red y el
grupo electrgeno no est trabajando; rojo
contino cuando el grupo electrgeno est
trabajando. Se apaga cuando retorna la red.
(17)
LED de presencia de
tensin del grupo
electrgeno
Verde si la tensin del equipo est dentro de
los lmites establecidos.
(18) LED de fallo de grupo Rojo parpadeante si existe alguna alarma.
(19)
LED de estado de
interruptor de grupo
Verde si el interruptor de grupo est cerrado.
Parpadeante durante la sincronizacin con la
red.
(20)
LED de estado de
interruptor de red
Verde si el interruptor de red est cerrado.
Parpadeante durante la sincronizacin al
retorno con la red.
(21) LED de estado de bus Verde si la tensin del bus es correcta
NOTE: GCB = Generator Circuit Breaker; MCB = Mains Circuit Breaker.
El mdulo InteliGen
NT
contiene un men principal y los siguientes siete submens:
Listado de alarmas
Medidas
Medidas de entradas/salidas
Historial
Puntos de ajuste
Usuario/Password
Idiomas
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Pulsando varias veces se muestra el men principal. Para entrar en un submen, desplcese arriba o abajo mediante los
pulsadores o y presione el pulsador . Para mostrar los diferentes instrumentos o parmetros de
men presione los pulsadores o . Para volver a una pantalla de men previa presione el pulsador .
La lista de alarmas muestra las alarmas detectadas por el mdulo. Presionando el pulsador El usuario indica al
mdulo que ha reconocido la alarma.
La pantalla de medidas nuestra los parmetros del motor medidos; si el motor dispone de gestin electrnica, una serie de
parmetros adicionales pueden ser mostrados. Adems de estos parmetros, se mostrarn los valores de nivel de combustible,
presin de aceite de motor, tensiones, corrientes, frecuencia, horas de funcionamiento y nivel de carga de la batera.
La pantalla de medidas de entradas/salidas muestra el estado de las entradas y salidas digitales, as como los valores
medidos por las entradas analgicas (sensores).
La pantalla de historial muestra un registro de las alarmas que han ocurrido en el grupo electrgeno. Tambin muestra las
conmutaciones del interruptor de red as como el arranque y parada del grupo electrgeno.
La pantalla de puntos de ajuste muestra los parmetros de ajuste ya configurados; no es necesario editar ninguno de estos
parmetros.
La pantalla usuario/password permite definir distintos usuarios y passwords.
La pantalla idiomas permite cambiar el idioma mostrado en pantalla.
ModoAUTOMTI CO(Auto):
Si se detecta un fallo en la red elctrica, el mdulo abre el interruptor de red y ordena el arranque del grupo electrgeno.
Si la tensin del generador est dentro de los lmites establecidos se ilumina el LED (17) y se cierra el interruptor de
grupo. Tras la recuperacin de la red elctrica el grupo electrgeno se sincroniza la red, cerrndose en interruptor de red y
producindose as la descarga del grupo. Finalmente se produce la apertura del interruptor de grupo. Tras estas maniobras
habr un periodo de tiempo en el cual el motor seguir trabajando en vaco para refrigerarse antes de pararse por completo.
55
Nota: Si se pulsa (4) despus de una alarma de desconexin el motor puede arrancar automticamente sin ninguna advertencia.
ModoTEST SI N CARGA (Manual):
Pulse el botn START (5) para arrancar el grupo electrgeno. Cuando el grupo alcance la tensin correcta,
dentro de los lmites establecidos, se iluminar el LED (17). A continuacin presione el pulsador de conmutacin del
interruptor de grupo (8). Las cargas sern transferidas al grupo electrgeno. Para detener el equipo presione el
pulsador de parada (6).
ModoTEST CON CARGA (Auto):
Este modo de funcionamiento se emplea para que el grupo electrgeno compruebe el estado de la red elctrica o para
efectuar una desconexin de la red cuando se sabe que va a haber un fallo de suministro. Cuando se selecciona este modo de
funcionamiento, el equipo arranca sin carga. Para transferir las cargas al equipo presione el pulsador de conmutacin del
interruptor de red (7), y a continuacin presione el pulsador de conmutacin del interruptor de grupo Apertura / Cierre
del GCB (8). A partir de entonces el grupo se sincroniza con la red durante 60 segundos para asumir las cargas.
ModoOFF (Apagado):
En este modo de funcionamiento el grupo electrgeno arrancar nunca. Incluso si presionamos los pulsadores
(5), , (6) o (8) el grupo no responder.
56
ALARMAS:
El mdulo de control InteliGen
NT
puede ofrecer los siguientes avisos
INCIDENTE ALMACENADO EN EL HISTORIAL
Iniciada secuencia de arranque Arranque del Gen - Set
Paro del Grupo Electrgeno Parada del Gen Set
Se cierra el interruptor de Grupo Electrgeno GCB conectado
Se abre el interruptor de Grupo Electrgeno GCB desconectado
Otro disyuntor del GCB (en MINT) Otro disyuntor en GCB
Se cierra el interruptor de Red Elctrica MCB conectado
Se abre el interruptor de Red Elctrica MCB desconectado
El modo de tiempo ha sido cambiado
TimeModeChngd
(Modo de tiempo modificado)
INFORMACIN DEL ARRANQUE
Arranque de AMF Arranque de MF
Parada de AMF Parada de MF
Arranque remoto por la entrada binaria (SPM, SPtM)
GenSetRemStart (Arranque remoto del gen-
set)
Parada remota por la entrada binaria (SPM, SPtM) GenSetRemStop (Parada remoto del gen-set)
Arranque del sistema por la entrada binaria (MINT,
MEXT)
GenSetSysStart (Arranque del sistema del gen-
set)
Parada del sistema por la entrada binaria (MINT,
MEXT)
GenSetSysStop (Parada del sistema del gen-
set)
Arranque del pico mximo (SPtM)
GenSet Pkstart (Arranque del pico mximo
del gen-set)
Parada del pico mximo (SPtM)
GenSet Pkstop (Parada del pico mximo del
gen-set)
MOTOR
ESPECIFICACIN DE EVENTOS ALARMA HISTORIAL
Falla en el arranque del Grupo
Electrgeno
Falla de arranque Sd Falla de arranque Sd
Sobre-velocidad del Grupo
Electrgeno
Sobrevelocidad Sd Sobrevelocidad Sd
Baja-velocidad del Grupo Electrgeno Baja velocidad Sd Baja velocidad Sd
Falla de la parada SD Falla de parada Sd Falla de parada Sd
Parada de Emergencia Parada de emergencia Parada de emergencia
Falla de captacin de RPM Falla de captacin Sd Falla de captacin Sd
Advertencia- tensin de la batera Tensin de la batera Wrn Tensin de la batera Wrn
Batera descargada Batera descargada Sd 0
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GENERADOR
ESPECIFICACIN DE EVENTOS HISTORIAL
Sobretensin fase 1 del generador Unl Vg1 Over (Sobre Vg1 Unl)
Baja tensin fase 1 del generador Unl Vg1 Under (Baja Vg1 Unl)
Sobre frecuencia del generador
Unl Fgen Over (Sobre frecuencia del generador
Unl)
Baja frecuencia del generador
Unl Fgen Under (Baja frecuencia del generador
Unl)
Desequilibrio de la tensin del generador
Unl Vgen Unbal (Desequilibrio de la tensin
del generador Unl)
Sobrecarga del generador
UnlGen Overload (Sobrecarga del generador
Unl)
Proteccin del sobrevoltaje de carga Sobrevoltaje de carga
Potencia invertida Unl Rev PWR (Energa invertida Unl)
Lmite de tiempo de sincronizacin
Stp SyncTO (Lmite de tiempo de
sincronizacin Stp)
Proteccin de fuga a tierra Unl EarthFltC
Falla del disyuntor del generador Falla de GCB
Proteccin de cortocircuito del generador Unl Short Igen
Proteccin IDMT del generador Unl IDMT
Desequilibrio de la corriente del generador Unl Igen Unbal
Tensin en los bornes de la red principal de
alimentacin (SPM)
UnlCounterVolt
Error en la tensin del bus (MINT) Unl BusMeasErr
SECUENCIA DE FASE
ESPECIFICACIN DE EVENTOS ALARMA HISTORIAL
Polaridad invertida de fase L1 del generador GEN L1 neg 0
Polaridad invertida de fase L2 del generador
GEN L2 neg
0
Polaridad invertida de fase L3 del generador GEN L3 neg 0
Secuencia incorrecta de fase del generador G ph opuesta 0
Secuencia incorrecta fase y polaridad L1 del generador G ph + L1 neg 0
Polaridad invertida de fase L1 del bus B L1 neg 0
Secuencia incorrecta de fase del bus B ph opuesta 0
Secuencia incorrecta de fase y polaridad L1 del bus B ph + L1 neg 0
58
7. MANTENIMIENTO DEL GRUPO ELECTRGENO
El mantenimiento del grupo electrgeno debe ser realizado nicamente por personal capacitado y equipado con las
protecciones individuales adecuadas.
7.1. ANTES DEL MANTENIMIENTO
Debemos proceder a:
Posicin STOP de la Placa de Control.
Presione la seta de emergencia.
Abra el desconectador de bateras.
Para eliminar la tensin de red que recibe el mdulo de control para realizar sus labores de monitorizacin se debe desconectar el interruptor
magnetotrmico de 10 A situado en el cuadro de conmutacin suministrado por GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. En caso de utilizar un cuadro de
conmutacin de otro fabricante, deber asegurarse de realizar dicho corte antes de proceder a la manipulacin del grupo electrgeno.
7.2. DURANTE EL MANTENIMIENTO
Las tareas de mantenimiento preventivo son necesarias para una correcta conservacin del equipo. De este modo se
conseguir un ptimo funcionamiento y un alargamiento de su vida til. Deben verificarse los siguientes puntos:
1) El nivel de aceite del motor debe encontrarse, con el motor en fro, entre el valor mnimo y mximo. En caso de que
sea inferior ser necesario aadir aceite del motor.
Nota: En la placas DEEP SEA 4420 e INTELIGEN a las 50 horas de trabajo dar un aviso de cambio de aceite. El aceite recomendado es 15W40.
Para condiciones de temperatura diferentes a las indicadas se elegir el tipo de combustible en funcin de la siguiente tabla
Imagen 29-Tipos de aceite recomendados en funcin de la temperatura.
59
2) De forma programada tambin se deber revisar el nivel de aceite del Motor. Se efectuar extrayendo la varilla
colocada a tal efecto. Se deber realizar con el Motor fro y en posicin horizontal.
Imagen 30-Varilla de nivel de aceite.
En la varilla existen dos marcas, una de nivel mnimo de aceite (Y) y otra de nivel mximo (X), el punto
recomendable est entre ambas marcas.
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo del mnimo deber procederse a su rellenado, nunca deber sobrepasarse
el nivel mximo de nivel de aceite.
Desenrosque la tapa de llenado de aceite del motor, retrela por completo dejando libre el acceso al depsito de aceite.
Una vez rellenado de aceite, limpie la tapa del depsito de aceite y coloque de nuevo la tapa de llenado de aceite. En
caso de necesitar sustituir el aceite del motor primero procederemos al vaciado del motor, para ello el grupo
electrgeno puede disponer de una conexin exterior con tapn desde el que se puede retirar el aceite lubricante del
motor, o de lo contrario deberemos abrir el grupo y vaciar el motor quitando el tapn inferior del crter del motor (ver
manual del motor entregado separadamente). Una vez vaciado el motor, colocaremos nuevamente el tapn que
hayamos retirado y rellenaremos el motor de la misma forma como se indica para la comprobacin de nivel (ver
manual del motor entregado separadamente para realizar esta operacin).
Considere la capacidad del depsito en el que va a introducir el lquido usado y procure no producir derrames del
lquido. Recuerde que es contaminante. Adopte las medidas de proteccin necesarias para su manejo, en especial se
recomienda el uso de gafas de proteccin y si el lquido entra en contacto con la piel lvese inmediatamente.
60
3) El nivel de refrigerante del radiador debe ser el adecuado.
4) El nivel de combustible en el depsito es suficiente para el servicio que va a prestar. En el mdulo de control DEEP
SEA 4420 alojado en el cuadro de control dispone de un indicador del nivel de combustible. El depsito de
combustible del grupo electrgeno dispone de un tapn inferior para ser vaciado en caso necesario. Tenga precaucin
al realizar esta operacin para no derramar combustible y adopte las medidas de proteccin necesarias para su
manejo, en especial se recomienda el uso de gafas de proteccin y si el combustible entra en contacto con la piel
lvese inmediatamente.
5) El repostaje debe realizarse siempre en un lugar bien ventilado con el motor parado.
6) Inspeccionar visualmente las conexiones y el circuito elctrico, tanto de maniobra como de potencia.
7) Inspeccionar visualmente las posibles prdidas de lquidos. En caso de detectar alguna, investigue su procedencia y
subsane el problema que la origin. Si su equipo dispone de bandeja de retencin de lquidos proceda a su drenaje
(ver captulo 3.4 BANDEJA RETENCIN DE LIQUIDOS).
8) Las salidas y entradas de aire deben encontrarse totalmente despejadas, para que haya libre circulacin de aire de
refrigeracin.
9) Revise el estado del radiador del equipo y proceda a su limpieza en caso necesario. De forma programada se debern
revisar los niveles de refrigerante del Motor, procediendo a su rellenado en caso de encontrarse por debajo del
mnimo. El refrigerante empleado ser 50% etileno glicol con un inhibidor de la corrosin (BS 658 : 1992 o MOD
AL39) y 50% agua destilada. Para el vaciado del circuito de refrigeracin del motor, dependiendo del modelo, el
grupo electrgeno puede disponer de una conexin exterior con tapn para vaciado de este circuito o, de lo contrario
el vaciado habr de realizarse por la parte inferior del radiador. El llenado de refrigerante una vez vaciado el circuito
lo haremos por la parte superior del radiador, a travs del tapn superior del radiador que es accesible por las
aberturas con tapa dispuestas en el carenado del grupo electrgeno.
Considere la capacidad del depsito en el que va a introducir el lquido usado y procure no producir derrames del
lquido. Recuerde que es contaminante. Adopte las medidas de proteccin necesarias para su manejo, en especial se
recomienda el uso de gafas de proteccin y si el lquido entra en contacto con la piel lvese inmediatamente.
Consultar el manual del motor entregado separadamente para ampliar esta informacin.
10) Compruebe que el tubo de escape no est obstruido.
11) Compruebe los terminales de conexin de la batera.
12) Si la batera est descargada y se desea realizar un arranque de emergencia con la batera de otro grupo se deber
comprobar primero el apriete de los terminales de la batera descargada. Se detendrn los motores de los dos equipos
y se conectarn primero los dos terminales positivos de las bateras y posteriormente el terminal negativo de la batera
cargada con un lugar metlico del equipo averiado (masa). Se arrancar el equipo auxiliar y luego el equipo averiado.
Se desconectaran los cables en orden inverso con el fin de evitar cortocircuito. Finalmente se recargar la batera
completamente.
61
Nota: Se recomienda realizar las tareas de mantenimiento preventivo utilizando gafas protectoras y guantes en todas aquellas operaciones en las
cuales se manipule el cido de la batera. Cercirese de que en las proximidades tiene acceso a agua corriente para proceder al lavado de las posibles zonas
afectadas.
Nota: Se debe recordar que todas las operaciones de mantenimiento se realizarn con la mayor precaucin y seguridad posibles como est
indicando en este manual. (Especial atencin a los riesgos de cortocircuitos que se pueden producir al contactar el equipo con objetos metlicos del equipo).
62
7.3. TABLA DE MANTENIMIENTO
PERIODICIDAD OPERACIN DE MANTENIMIENTO
MENSUAL
Efectuar una simulacin de cada de la red elctrica: el equipo debera alimentar a los
consumidores durante 1 hora.
En sistemas con mltiples grupos en paralelo comprobar el acoplamiento y el reparto de
cargas.
Revisar las conexiones de la batera de arranque; limpiar y cubrir con vaselina.
Cerciorarse del funcionamiento correcto del cargador de bateras.
Revisar el correcto funcionamiento de la bomba de combustible.
Verificar el nivel de combustible del depsito principal.
Verificar los niveles de lquido refrigerante y aceite.
Verificar el correcto funcionamiento del extractor de humos.
Verificar que todas las lmparas del cuadro elctrico funcionan correctamente.
Revisar que la conmutacin trabaja correctamente en la transferencia.
Revisar y verificar todos los relojes e indicadores del cuadro elctrico.
Consultar el manual de fabricante del motor para tareas especficas.
SEMESTRAL
Arrancar manualmente el motor en 3 ocasiones; en cada arranque anotar las lecturas de
tensin y densidad de cada elemento de la batera. Si alguna de las lecturas de tensin difiere
mucho de las de los otros elementos de la batera no realice el resto de arranque manuales.
Verificar que los conductos de refrigeracin no tienen fugas.
Comprobar que todas las alarmas del equipo se muestran correctamente.
Consulte manual de fabricante del motor para tareas especficas.
ANUAL
Limpiar el exterior del depsito de combustible y verificar las tuberas de trasporte de
combustible.
Limpiar del radiador y restituir la cantidad de anticongelante.
Limpiar y engrasar la bomba de agua y el ventilador.
Verificar que los aparatos de medida ofrecen una medicin correcta.
Limpiar el cuadro de control y reapretar las conexiones.
Verificar el correcto estado de los elementos antivibraciones, racores y correas.
Comprobar que las vibraciones y ruidos estn dentro de la normativa vigente.
Comprobar que el nivel de emisin acstica est dentro de la normativa vigente.
Consultar manual de fabricante del motor para tareas especficas.
En el caso en el que su grupo sea insonorizado, limpie y engrase las cerraduras de las puertas
del cuadro de maniobra y apertura del grupo.
3 AOS Sustituir las bateras de arranque.
63
8. SOLUCIN AVERAS
INCIDENTE CAUSA PROBABLE SOLUCIN
E
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M
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El motor de arranque no
gira
1.-Batera defectuosa 1.-Cambiar la batera
2.-Sistema de arranque
defectuoso
2.-Sustituir el sistema de arranque
3.-Contactar con el servicio tcnico
El motor de arranque
funciona correctamente
1.-Detector de tensin del
mdulo de control averiado
2.-Falta combustible 2.-Rellenar el depsito de combustible
M
o
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Se para con motivo
1.-Ha habido una
emergencia
1.-Tomar las medidas oportunas
Se para sin motivo
aparente
1.-Emergencia no indicada
por avera del LED
indicador
No se detiene existiendo
una emergencia
1.-Sistema de parada
defectuoso
1.-Presionar la seta de emergencia
El grupo no se para
estando en posicin de
parada
1.-Mdulo de control
averiado
1.- Presionar la seta de emergencia
2.-Sistema de parada
defectuoso
P
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Alta tensin en vaco
1.-Velocidad excesiva
1.- Contactar con el servicio tcnico
2.-Fallo en el alternador
Baja tensin en vaco
1.-Velocidad insuficiente
Tensin correcta pero
baja con carga
1.-Cargas excesivas 1.-Reducir las cargas del equipo
2.-Velocidad insuficiente
con carga 2.- Contactar con el servicio tcnico
Tensin inestable
1.-Medidor de tensin
daado
1.- Contactar con el servicio tcnico 2.-Velocidad de motor
inestable
3.- AVR daado
Ruido anormal en el
interior del equipo
1.-Causas diversas
1.-Verifique que no hay nada que impida el
correcto funcionamiento del equipo.
64
9. PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE
Una vez instalado el grupo electrgeno se debe proceder a la retirada de los embalajes, accesorios, herramientas
elctricas, etc. que se han utilizado durante su instalacin.
Cuando se deban cambiar las bateras, consulte con las normativas medioambientales vigentes. En cualquier caso, se
recomienda entregarla a un centro autorizado de reciclaje.
Para una eficaz proteccin del medioambiente, recicle todo los elementos posibles y asegrese de cumplir con la
Directiva Europea 2002/96/CE en la eliminacin de componentes elctricos y electrnicos.
10. GARANTA
La garanta del grupo electrgeno se extiende por un ao natural, a contar desde la fecha de la puesta en marcha. sta
debe ser comunicada a GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A., (en adelante el fabricante) por escrito, bien por fax,
o email. Los datos que deben comunicarse son MODELO, NMERO DE SERIE y FECHA DE PUESTA EN
MARCHA.
Si el fabricante no es informado de la puesta en marcha en un plazo mximo de 60 das desde la fecha factura, esta ltima
se entender como comienzo efectivo del periodo de garanta. Si por cualquier motivo la puesta en marcha no pudiera
realizarse en los sesenta das siguientes a la fecha de factura, el fabricante deber ser informado de ello por escrito,
quedando pendiente dicha prolongacin de garanta a la aceptacin del proveedor final de motor y alternador. En
cualquier caso nunca superar 120 das desde la fecha de factura. Dicha aceptacin ser remitida por personal de Grupos
Electrgenos EUROPA S.A.
La garanta cubrir los fallos de componentes y de ensamblaje, no debidos a incorrecta utilizacin, manipulacin,
modificacin o insuficiente mantenimiento. La garanta no cubre las averas por la unin del grupo electrgeno con otros
dispositivos no instalados o suministrados por el fabricante. Tambin estn excluidos las averas y daos provocados por
el almacenamiento prolongado o incorrecto. En este ltimo supuesto, revisar los manuales de usuario del fabricante.
La garanta del grupo electrgeno SLO cubrir los repuestos y mano de obra necesarios para realizar la operacin del
grupo por personal autorizado por el fabricante. Los desplazamientos, el kilometraje y otros gastos derivados de una
reparacin de un generador en garanta, estarn excluidos de la cobertura en garanta, por lo que en ningn caso el
fabricante se har cargo de ellos, y debern ser abonados al contado.
La decisin de aceptacin o denegacin de una garanta corresponder al fabricante. En los supuestos de averas de motor
y alternador la garanta ser otorgada por el proveedor de dicho componente segn las condiciones de garanta del mismo.
El fabricante se reserva la posibilidad de requerir la recuperacin del elemento averiado. En este supuesto, todos los
gastos derivados de dicha recuperacin corrern a cargo del cliente hasta la resolucin de la garanta. En caso de
aceptacin de garanta, se abonarn los gastos de transporte de dicha devolucin siempre y cuando el coste no sea
superior al originado por el envo del material anticipado.
65
Cualquier reparacin efectuada en periodo de garanta no conllevar alteracin de la fecha de expiracin de la garanta del
grupo.
La garanta no cubre los daos producidos por actos terroristas, desastres naturales, sabotajes o hechos de ndole similar.
Si alguna de las notificaciones expuestas no cumple con la legislacin de un determinado pas, el importador est
obligado a notificarlo al fabricante, antes de la formalizacin de la compra-venta.
Esta garanta sustituye expresamente a todas otras garantas, explicitas o implcitas, incluyendo cualquier garanta
mercantil o adecuada a un uso particular. La garanta aqu presentada es de uso exclusivo para remediar reclamaciones
basadas en defectos, no conformidades de grupos electrgenos, tanto si la reclamacin sea o no basada en contrato u
agravio, y sustituye a otros remedios, responsabilidades o derechos tanto si surgen o no por ley
11. NIVEL DE RUIDO
Los grupos electrgenos GESAN presentan niveles acsticos diferentes en funcin de la potencia y la insonorizacin de
los mismos. La potencia acstica quedar reflejada en un adhesivo situado en la bancada del grupo.
Nota: Si su trabajo se realiza cerca del equipo de forma continuada, se recomienda que utilice protectores auditivos.
12. DECLARACIN DE CONFORMIDAD
GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA S.A. entregar junto con el equipo fchale documento de Declaracin de
conformidad CE, cumpliendo las normas o documentos normalizados a los que se haga referencia en dicha declaracin.
66
13. ANEXO 1: PICTOGRAMAS
Detalle de la placa de identificacin del equipo:
Imagen 31- Placa de Identificacin
NUM DENOMINACIN DESCRIPCIN
(1) DVAS 450 E LS
D => El combustible del motor es diesel a 1500/1800 rpm.
V => El fabricante del motor es (V)olvo, (P)erkins, (C)ummins,
Mitsubis(H)I o M(T)U.
A => El grupo electrgeno es automtico.
S => El grupo electrgeno es insonorizado
450 => Denominacin comercial
E => Indica que el grupo electrgeno es para uso de emergencia
LS=>Indica que el alternador es (L)eroy Sommer
(2) Potencia nominal Potencia nominal del motor expresada en kW.
(3) Factor de potencia Factor de potencia del Grupo electrgeno.
(4) Frecuencia nominal Frecuencia nominal del grupo electrgeno (Hertzios).
(5) Tensin nominal Tensin nominal del grupo electrgeno (Voltios).
(6) Clase ejecucin De acuerdo con el estndar ISO 8528
(7) Peso Peso total del grupo electrgeno
(8) N de Serie Nmero de serie de fabricacin del grupo
(9) Fecha de fabricacin Fecha de fabricacin del grupo electrgeno
(10)
El marcado CE indica que el grupo electrgeno cumple con todas
las directivas aplicables.
67
Imagen 32-Este grupo puede arrancar sin
previo aviso
Imagen 33:Atencin general
Imagen 34:Advertencia
peligro indefinido
Imagen 35: Riesgo elctrico 230 Voltios
Imagen 36: Riesgo elctrico
400 Voltios
Imagen 37: Punto de
elevacin
Imagen 38: Toma de tierra
Imagen 39: Potencia acstica
90 dB
Imagen 40: Potencia
acstica 114 dB
Imagen 41: Proteccin auditiva obligatoria.
Imagen 42: Vaciado
refrigerante
Imagen 43: Vaciado aceite
Imagen 44: Desconectador de batera Imagen 45:Alta temperatura
En aquellas superficies calientes en las que no ha sido posible reducir el riesgo de quemadura,
quedando por lo tanto un riesgo residual, se coloca el pictograma de advertencia de Alta temperatura.
68
14. ANEXO 2: INDICE DE IMGENES
Imagen 1- Grupo electrgeno insonorizado...................................................................................................................................6
Imagen 2- Grupo electrgeno sobre bancada................................................................................................................................6
Imagen 3- Detalle de grupo electrgeno insonorizado..................................................................................................................7
Imagen 4- Detalle de grupo electrgeno sobre bancada ...............................................................................................................9
Imagen 5- Pictogramas de potencia acstica y proteccin auditiva obligatoria. ........................................................................11
Imagen 6 Cuadro de control estndar..........................................................................................................................................12
NT
..................................................................................................13
NT
..................................................................................................14
Imagen 9- Esquema de conmutacin............................................................................................................................................15
Imagen 10- Bandeja retencin de lquidos...................................................................................................................................16
Imagen 11- Prtico de elevacin..................................................................................................................................................17
Imagen 12- Detalle de instalacin de equipo sobre bancada ......................................................................................................18
Imagen 13- Bomba SAB-BE.........................................................................................................................................................19
Imagen 14- Detalle de montaje de escape en grupos abiertos.....................................................................................................21
Imagen 15- Brida de unin y soporte escape a pared. .................................................................................................................22
Imagen 16- Abrazaderas planas de conexin a motor y silencioso. ............................................................................................22
Imagen 17- Codo de unin a silencioso de escape.......................................................................................................................22
Imagen 18- Tubo flexible y silencioso de escape. ........................................................................................................................22
Imagen 19- Conexin de entrada de fuerza exterior....................................................................................................................25
Imagen 20-Diagrama de conmutacin........................................................................................................................................26
Imagen 21-Esquema de cuadro de conmutacin por contactores................................................................................................27
Imagen 22-Esquema de cuadro de conmutacin por contactores motorizados ...........................................................................28
Imagen 23- Trampilla de entrada de cables de fuerza lateral .....................................................................................................31
Imagen 24- Entrada de cables de fuerza por bancada.................................................................................................................31
Imagen 25- Placa de control DSE 4420.......................................................................................................................................37
Imagen 26- Mdulo de control Deep Sea 7320............................................................................................................................41
Imagen 27- Mdulo de control Deep Sea 7310............................................................................................................................41
Imagen 28- Mdulo de control InteliGen
NT
.................................................................................................................................52
Imagen 29-Tipos de aceite recomendados en funcin de la temperatura. ...................................................................................58
Imagen 30-Varilla de nivel de aceite............................................................................................................................................59
Imagen 31- Placa de Identificacin .............................................................................................................................................66
Imagen 32-Este grupo puede arrancar sin previo aviso ..............................................................................................................67
Imagen 33:Atencin general ........................................................................................................................................................67
Imagen 34:Advertencia peligro indefinido...................................................................................................................................67
Imagen 35: Riesgo elctrico 230 Voltios......................................................................................................................................67
Imagen 36: Riesgo elctrico 400 Voltios......................................................................................................................................67
Imagen 37: Punto de elevacin....................................................................................................................................................67
Imagen 38: Toma de tierra...........................................................................................................................................................67
Imagen 39: Potencia acstica 90 dB............................................................................................................................................67
Imagen 40: Potencia acstica 114 dB..........................................................................................................................................67
Imagen 41: Proteccin auditiva obligatoria. ...............................................................................................................................67
Imagen 42: Vaciado refrigerante .................................................................................................................................................67
Imagen 43: Vaciado aceite...........................................................................................................................................................67
Imagen 44: Desconectador de batera .........................................................................................................................................67
Imagen 45:Alta temperatura ........................................................................................................................................................67
69
15. ANEXO 3: PROTOCOLO DE PUESTA EN MARCHA
70
16. ANEXO 4: PERDIDA DE POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR:
La potencia nominal del motor se declara para las siguientes condiciones ambientales en consonancia con las normas
ISO-8528-1:2005 e ISO-3046-1:2002.
- Presin atmosfrica: 100 kPa
- Temperatura ambiente: 25C
- Humedad relativa: 30%
Si las condiciones ambientales del sitio son distintas a las estndares es posible que exista una prdida de potencia
nominal del motor.
Dicha prdida depende de las caractersticas de cada motor. Por favor consultar dichas prdidas en las fichas tcnicas.
De acuerdo a la normativa ISO-3046-1:2002, las prdidas de potencia nominal del motor que se podran encontrar son:
16.1. . PERDIDA DE POTENCIA NOMINAL DE MOTORES SIN ENFRIADOR DE AIRE:
Altitud a nivel del
mar
Presin baromtrica Temperatura (C)
m kPa
-10 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0 101,3 1,33 1,23 1,18 1,13 1,09 1,05 1,01 0,97 0,94 0,90 0,87 0,84
100 100,1 1,32 1,22 1,17 1,12 1,08 1,04 1,00 0,96 0,93 0,90 0,86 0,83
200 99,5 1,31 1,21 1,16 1,12 1,08 1,03 1,00 0,96 0,92 0,89 0,86 0,83
300 98,7 1,31 1,20 1,16 1,11 1,07 1,03 0,99 0,95 0,92 0,89 0,85 0,82
400 96,7 1,29 1,18 1,14 1,09 1,05 1,01 0,97 0,94 0,90 0,87 0,84 0,81
500 95,5 1,27 1,17 1,13 1,08 1,04 1,00 0,96 0,93 0,89 0,86 0,83 0,80
600 94,4 1,26 1,16 1,12 1,07 1,03 0,99 0,96 0,92 0,89 0,85 0,82 0,79
700 93,2 1,25 1,15 1,11 1,06 1,02 0,98 0,95 0,91 0,88 0,85 0,82 0,79
800 92,1 1,24 1,14 1,10 1,05 1,01 0,97 0,94 0,90 0,87 0,84 0,81 0,78
900 90,9 1,23 1,13 1,08 1,04 1,00 0,96 0,93 0,89 0,86 0,83 0,80 0,77
1000 89,9 1,22 1,12 1,07 1,03 0,99 0,96 0,92 0,88 0,85 0,82 0,79 0,76
1100 88,8 1,20 1,11 1,06 1,02 0,98 0,95 0,91 0,88 0,84 0,81 0,78 0,76
1200 87,7 1,19 1,10 1,05 1,01 0,97 0,94 0,90 0,87 0,84 0,80 0,78 0,75
1300 86,7 1,18 1,09 1,04 1,00 0,96 0,93 0,89 0,86 0,83 0,80 0,77 0,74
1400 85,6 1,17 1,08 1,03 0,99 0,96 0,92 0,88 0,85 0,82 0,79 0,76 0,73
1500 84,5 1,16 1,07 1,02 0,98 0,95 0,91 0,87 0,84 0,81 0,78 0,75 0,73
1600 83,5 1,15 1,06 1,01 0,97 0,94 0,90 0,87 0,83 0,80 0,77 0,75 0,72
1700 82,4 1,14 1,05 1,00 0,96 0,93 0,89 0,86 0,82 0,79 0,77 0,74 0,71
1800 81,5 1,13 1,04 1,00 0,96 0,92 0,88 0,85 0,82 0,79 0,76 0,73 0,70
1900 80,5 1,12 1,03 0,99 0,95 0,91 0,87 0,84 0,81 0,78 0,75 0,72 0,70
2000 79,5 1,11 1,02 0,98 0,94 0,90 0,87 0,83 0,80 0,77 0,74 0,72 0,69
2200 77,6 1,08 1,00 0,96 0,92 0,88 0,85 0,82 0,79 0,76 0,73 0,70 0,68
2400 75,6 1,06 0,98 0,94 0,90 0,87 0,83 0,80 0,77 0,74 0,71 0,69 0,66
2600 73,7 1,04 0,96 0,92 0,88 0,85 0,81 0,78 0,75 0,73 0,70 0,67 0,65
2800 71,9 1,02 0,94 0,90 0,86 0,83 0,80 0,77 0,74 0,71 0,68 0,66 0,63
3000 70,1 1,00 0,92 0,88 0,85 0,81 0,78 0,75 0,72 0,70 0,67 0,64 0,62
3200 68,4 0,98 0,90 0,87 0,83 0,80 0,77 0,74 0,71 0,68 0,66 0,63 0,61
3400 66,7 0,96 0,88 0,85 0,81 0,78 0,75 0,72 0,69 0,67 0,64 0,62 0,60
3600 64,9 0,94 0,87 0,83 0,80 0,76 0,73 0,71 0,68 0,65 0,63 0,60 0,58
3800 63,2 0,92 0,85 0,81 0,78 0,75 0,72 0,69 0,66 0,64 0,61 0,59 0,57
4000 61,6 0,90 0,83 0,80 0,76 0,73 0,70 0,68 0,65 0,62 0,60 0,58 0,56
Nota: Condiciones ambientales de T=298 K y P=100 kPa.
Para conocer la prdida de potencia nominal de un motor en concreto, remitirse a las especificaciones tcnicas del fabricante.
71
16.2. . PERDIDA DE POTENCIA NOMINAL DE MOTORES TURBOALIMENTADOS CON
INTERCAMBIADOR DE AIRE:
Altitud a nivel del
mar
Presin baromtrica Temperatura (C)
m kPa -10 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0 101,3 1,28 1,22 1,19 1,16 1,13 1,11 1,08 1,06 1,04 1,01 0,99 0,97
100 100,1 1,27 1,21 1,18 1,15 1,12 1,10 1,07 1,05 1,03 1,00 0,98 0,96
200 99,5 1,26 1,20 1,17 1,14 1,12 1,09 1,07 1,04 1,02 1,00 0,98 0,96
300 98,7 1,25 1,19 1,16 1,14 1,11 1,09 1,06 1,04 1,02 0,99 0,97 0,95
400 96,7 1,23 1,17 1,15 1,12 1,09 1,07 1,04 1,02 1,00 0,98 0,96 0,94
500 95,5 1,22 1,16 1,13 1,11 1,08 1,06 1,03 1,01 0,99 0,97 0,95 0,93
600 94,4 1,21 1,15 1,12 1,10 1,07 1,05 1,02 1,00 0,98 0,96 0,94 0,92
700 93,2 1,20 1,14 1,11 1,09 1,06 1,04 1,01 0,99 0,97 0,95 0,93 0,91
800 92,1 1,19 1,13 1,10 1,08 1,05 1,03 1,01 0,98 0,96 0,94 0,92 0,90
900 90,9 1,18 1,12 1,09 1,07 1,04 1,02 0,99 0,97 0,95 0,93 0,91 0,89
1000 89,9 1,17 1,11 1,08 1,06 1,03 1,01 0,99 0,96 0,94 0,92 0,90 0,88
1100 88,8 1,15 1,10 1,07 1,05 1,02 1,00 0,98 0,96 0,93 0,91 0,89 0,88
1200 87,7 1,14 1,09 1,06 1,04 1,01 0,99 0,97 0,95 0,92 0,90 0,89 0,87
1300 86,7 1,13 1,08 1,05 1,03 1,00 0,98 0,96 0,94 0,92 0,90 0,88 0,86
1400 85,6 1,12 1,07 1,04 1,02 0,99 0,97 0,95 0,93 0,91 0,89 0,87 0,85
1500 84,5 1,11 1,06 1,03 1,01 0,98 0,96 0,94 0,92 0,90 0,88 0,86 0,84
1600 83,5 1,10 1,05 1,02 1,00 0,97 0,95 0,93 0,91 0,89 0,87 0,85 0,83
1700 82,4 1,09 1,04 1,01 0,99 0,96 0,94 0,92 0,90 0,88 0,86 0,84 0,82
1800 81,5 1,08 1,03 1,00 0,98 0,96 0,93 0,91 0,89 0,87 0,85 0,83 0,82
1900 80,5 1,07 1,02 0,99 0,97 0,95 0,92 0,90 0,88 0,86 0,84 0,83 0,81
2000 79,5 1,06 1,01 0,98 0,96 0,94 0,92 0,89 0,87 0,86 0,84 0,82 0,80
2200 77,6 1,04 0,99 0,96 0,94 0,92 0,90 0,88 0,86 0,84 0,82 0,80 0,79
2400 75,6 1,02 0,97 0,95 0,92 0,90 0,88 0,86 0,84 0,82 0,80 0,79 0,77
2600 73,7 1,00 0,95 0,93 0,90 0,88 0,86 0,84 0,82 0,80 0,79 0,77 0,75
2800 71,9 0,98 0,93 0,91 0,89 0,87 0,85 0,83 0,81 0,79 0,77 0,75 0,74
3000 70,1 0,96 0,91 0,89 0,87 0,85 0,83 0,81 0,79 0,77 0,76 0,74 0,72
3200 68,4 0,94 0,89 0,87 0,85 0,83 0,81 0,79 0,77 0,76 0,74 0,72 0,71
3400 66,7 0,92 0,88 0,86 0,83 0,81 0,80 0,78 0,76 0,74 0,73 0,71 0,69
3600 64,9 0,90 0,86 0,84 0,82 0,80 0,78 0,76 0,74 0,73 0,71 0,69 0,68
3800 63,2 0,88 0,84 0,82 0,80 0,78 0,76 0,74 0,73 0,71 0,69 0,68 0,66
4000 61,6 0,87 0,82 0,80 0,78 0,76 0,75 0,73 0,71 0,70 0,68 0,66 0,65
Nota: Condiciones ambientales T=298 K y P=100 kPa.
Condiciones de referencia del intercooler: T=330 K, Tc=300 K y P=70 kPa.
Para conocer la prdida de potencia nominal de un motor en concreto, remitirse a las especificaciones tcnicas del fabricante.
72
16.3. . PERDIDA DE POTENCIA NOMINAL DE MOTORES DE ASPIRACIN NATURAL
Altitud a nivel del mar
(m)
Presin baromtrica (kPa)
Humedad: 30%
Temperatura (C)
-10 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
0 101,30 1,14 1,10 1,09 1,07 1,05 1,03 1,02 1,00 0,98 0,97 0,95
100 100,00 1,12 1,09 1,07 1,05 1,03 1,02 1,00 0,98 0,97 0,95 0,93
200 98,90 1,11 1,07 1,05 1,04 1,02 1,00 0,99 0,97 0,95 0,94 0,92
400 96,70 1,08 1,04 1,03 1,01 0,99 0,98 0,96 0,94 0,93 0,91 0,90
600 94,40 1,05 1,01 1,00 0,98 0,96 0,95 0,93 0,92 0,90 0,88 0,87
800 92,10 1,02 0,98 0,97 0,95 0,93 0,92 0,90 0,89 0,87 0,86 0,84
1000 89,90 0,99 0,95 0,94 0,92 0,91 0,89 0,88 0,86 0,85 0,83 0,82
1200 87,70 0,96 0,92 0,91 0,89 0,88 0,86 0,85 0,83 0,82 0,80 0,79
1400 85,60 0,93 0,90 0,88 0,87 0,85 0,84 0,82 0,81 0,79 0,78 0,76
1600 83,50 0,90 0,87 0,85 0,84 0,82 0,81 0,80 0,78 0,77 0,75 0,74
1800 81,50 0,87 0,84 0,83 0,81 0,80 0,79 0,77 0,76 0,74 0,73 0,72
2000 79,50 0,85 0,82 0,80 0,79 0,77 0,76 0,75 0,73 0,72 0,71 0,69
2200 77,60 0,82 0,79 0,78 0,76 0,75 0,74 0,72 0,71 0,70 0,68 0,67
2400 75,60 0,79 0,76 0,75 0,74 0,72 0,71 0,70 0,69 0,67 0,66 0,65
2600 73,70 0,77 0,74 0,73 0,71 0,70 0,69 0,67 0,66 0,65 0,64 0,62
2800 71,90 0,74 0,72 0,70 0,69 0,68 0,66 0,65 0,64 0,63 0,62 0,60
3000 70,10 0,72 0,69 0,68 0,67 0,65 0,64 0,63 0,62 0,61 0,59 0,58
3200 68,40 0,70 0,67 0,66 0,64 0,63 0,62 0,61 0,60 0,59 0,57 0,56
3400 66,70 0,67 0,65 0,63 0,62 0,61 0,60 0,59 0,58 0,57 0,55 0,54
3600 64,90 0,65 0,62 0,61 0,60 0,59 0,58 0,57 0,55 0,54 0,53 0,52
3800 63,20 0,62 0,60 0,59 0,58 0,57 0,56 0,55 0,53 0,52 0,51 0,50
4000 61,50 0,60 0,58 0,57 0,56 0,55 0,53 0,52 0,51 0,50 0,49 0,48
Nota: Condiciones ambientales: T=298 K y P=100 kPa, humedad relativa 30%
Para conocer la prdida de potencia nominal de un motor en concreto, remitirse a las especificaciones tcnicas del
fabricante.
73
17. ANEXO 5 LISTADO DE GRUPOS APLICABLES:
A continuacin se describen la codificacin de los modelos de grupos electrgenos EUROPA S.A. en los que es de
aplicacin todas las directrices indicadas en este manual.
DXAX XXX E XX
(1) Los modelos de alternadores para los que es de aplicacin las instrucciones de este manual son:
LS: Leroy Somer.
AB: ABB
SC: Sincro.
ME: Mecc-Alte.
(2) Los modelos de motor para los que es de aplicacin las instrucciones de este manual son:
V: Volvo a 50 Hz.
VW: Volvo a 60 Hz.
T: MTU a 50 Hz.
TW: MTU a 60 Hz.
P: Perkins a 50 Hz.
PW: Perkins a 60 Hz
J: John Deere a 50 Hz.
JW: John Deere a 60 Hz.
N: Doosan.
NW: Doosan a 60 Hz.
H: Mitsubishi.
HW: Mitshubishi a 60 Hz.
Tipo de motor (D)iesel.
Abreviatura de marca de motor
(2)
.
Grupo para funcionamiento automtico.
Tipo de insonorizacin ( )Abierto (S)Insonorizado.
Grupo para funcionamiento en emergencia.
Abreviatura de modelo de alternador
(1).
Denominacin comercial.
74
NOTAS:
75
76
77
GRUPOS ELECTRGENOS EUROPA, S.A.
Polgono Industrial Pitarco II, nave 20
Telfono +34 902 110 316 Fax +34 902 110 318
50450 MUEL (Zaragoza) SPAIN
www.gesan.com export@gesan.com info@gesan.com
1
6
3
3
0
0
0
0
0
1
_
E
S

V
6
.
9

2907 1322014183856 Maautes

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