NORMAS MEXICANAS PARA EL MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS ASFLTICOS PARA CARRETERAS MEXICAN STANDARDS FOR THE MAINTENANCE OF ASPHALT PAVEMENTS

FOR ROADS

ALFONSO MAURICIO ELIZONDO RAMREZ Coordinador de la Normativa para la Infraestructura del Transporte Instituto Mexicano del Transporte elizondo@imt.mx

RESUMEN La Secretara de Comunicaciones y Transportes de Mxico (SCT), por las caractersticas, complejidad y magnitud de las obras que realiza, requiere de normas tcnicas para aplicar en sus especificaciones generales de construccin, por lo que a travs del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), elabora y actualiza la Normativa para la Infraestructura del Transporte (Normativa SCT), que por sus cualidades se ha convertido en referencia tcnica, no slo en Mxico sino tambin en varios pases de Centro y Sudamrica, siendo un factor que contribuye al desarrollo tecnolgico de las carreteras en esas naciones. Una parte importante en la Normativa SCT son las especificaciones relacionadas con los trabajos de conservacin de pavimentos asflticos, considerando su desempeo, tales como de los materiales solos y mezclados por usar, de los aspectos generales de los procedimientos constructivos y de los criterios de aceptacin o rechazo en el control de la calidad de esos trabajos, con especial atencin al acabado de la superficie de rodadura. Es as que el propsito de esta ponencia es presentar las especificaciones contenidas en las normas aplicables en Mxico a la conservacin de pavimentos asflticos, incluyendo los materiales ptreos y asflticos; el diseo y elaboracin de las mezclas asflticas; los procedimientos constructivos para el tendido y compactacin, y el control de la calidad, especialmente en lo referente al desempeo de la superficie de rodadura evaluado a travs del ndice de Perfil y de la resistencia a la friccin. ABSTRACT Due to the difficulty and the amount of work that the Mexican Communication and Transport Secretary (SCT) carries out, it requires technical standards to apply on the general constructive specifications. This is the main reason why the Mexican Transport Institute elaborates and modernizes road specifications through the SCT standards (Normativa para la Infraestructura del Transporte), that can be seen nowadays as a technical reference, not only in Mexico, but also in many different countries in Central and South America, becoming, therefore, an important element that contributes to the technological development of roads in these nations. The specifications of materials, mixed or used alone, the general aspects of constructive procedures and the acceptance or denial criteria on the quality control are very important on the SCT standards related to the maintenance work of asphalt pavement, taking into account its performance, paying special attention to pavement surface. Therefore, the main purpose of this paper is to show the specifications included in the SCT standards in connection with the maintenance of asphalt pavement, including stony and asphalt materials, the design and elaboration of asphalt mixtures, the building procedures for the placement and compactness, and the quality control focusing mainly on the pavement surface evaluated through the Profile Index and the friction resistance. 1

1. INTRODUCCIN La superficie de rodadura del pavimento es uno de los factores ms importantes para la seguridad, comodidad y eficiencia de los usuarios de una carretera, por lo que es necesario que esa superficie tenga una textura adecuada y sea plana. Una buena textura genera friccin entre las llantas y la superficie del pavimento, particularmente en el momento de frenar, disminuyendo el riesgo de una colisin, pero ha de ser tal que no desgaste demasiado las llantas de los vehculos. Mientras ms plana sea la superficie se tendr una circulacin ms cmoda, sin vibraciones excesivas en los vehculos, que daen sus sistemas y provoquen sobreesfuerzos en el propio pavimento, que disminuyan su vida til. As mismo, se ha demostrado que las condiciones de la superficie tienen un impacto considerable en el costo de operacin de las carreteras [1], por ejemplo: Una carretera de 280 km de longitud, en una topografa sensiblemente plana, con un trnsito diario promedio anual (TDPA) de 7 856 vehculos, compuesto con 62% de autos, 16% de autobuses, 16,5% de camiones de 2 y 3 ejes y 5,5% de tractocamiones, con una superficie en mal estado que tenga un ndice internacional de rugosidad alto (IRI6 m/km), tiene un costo de operacin de 390,32 millones de dlares americanos (MUSD) en un ao (1,394 MUSD/km/ao [1]). Si se mejora su pavimento a un ndice internacional de rugosidad muy bueno (IRI=2 m/km), su costo de operacin se reducira a 335,44 MUSD/ao (1,198 MUSD/km/ao [1]). Para ello, sera necesario invertir en su conservacin aproximadamente 37,80 MUSD (0,135 MUSD/km), lo que implicara un ahorro neto en el costo de operacin de 17,08 MUSD (390,320 - 335,440 37,800) en el primer ao. Como en Mxico el costo de construccin de una carretera nueva de altas especificaciones es del orden de 1,787 MUSD/km, el ahorro en el costo de operacin permitira construir 9,5 km nuevos en el primer ao y 30,7 km en cada uno de los aos subsecuentes, si el pavimento se mantiene en esas condiciones. Por todo lo anterior, en las normas de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes de Mxico (SCT), conocida abreviadamente como Normativa SCT, se establecen especificaciones y criterios para la adecuada conservacin de los pavimentos asflticos de carreteras, en los 3 niveles siguientes: CONSERVACIN RUTINARIA, que comprende los trabajos que rutinariamente han de ejecutarse para conservar en buen estado los pavimentos que tengan la capacidad estructural suficiente para soportar adecuadamente las cargas inducidas por el trnsito al que estn sujetos, tales como: Sellado de grietas aisladas; bacheo superficial aislado, y bacheo profundo aislado. CONSERVACIN PERIDICA, los trabajos que deben ejecutarse peridicamente y de acuerdo con un proyecto especfico, para recuperar las condiciones de servicio originales del pavimento, por la prdida de sus caractersticas superficiales o de su capacidad estructural, como son: Renivelaciones locales; carpetas de un riego; carpetas de granulometra abierta; carpetas de mortero asfltico; carpeta asfltica de granulometra densa; fresado de la superficie de rodadura; recorte de carpetas asflticas, y recuperacin en caliente de carpetas asflticas. 2

RECONSTRUCCIN, trabajos que se ejecutan espordicamente y de acuerdo con un proyecto especfico, en las carreteras muy daadas o en las que es necesario incrementar su capacidad estructural para soportar adecuadamente las nuevas cargas inducidas por un trnsito mayor al previsto, como: Recuperacin en fro de pavimentos asflticos; recorte de pavimentos; construccin de subbases o bases hidrulicas; construccin de subbases o bases estabilizadas, y construccin de subbases y bases de concreto compactado con rodillo; Para la realizacin de esos trabajos, la Normativa SCT establece, entre otros aspectos, los requisitos de calidad de los materiales que se empleen y los procedimientos generales de ejecucin, as como los criterios de aceptacin y rechazo con base en el control de calidad, considerando el desempeo de los pavimentos asflticos. A continuacin se presentan algunos aspectos relevantes de la Normativa SCT. 2. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ASFLTICO Como se muestra en la Figura 1, la estructura tpica de un pavimento asfltico (firme) en Mxico, desde la superficie de la subrasante (explanada) y la superficie de rodadura, consiste en una subbase, una base, un riego asfltico de impregnacin, la carpeta asfltica que tiene capacidad estructural para resistir las cargas del trnsito y una capa asfltica de rodadura, cuya finalidad principal es mejorar la seguridad y comodidad en la circulacin de los vehculos.
CAPA ASFLTICA DE RODADURA RIEGO ASFLTICO DE IMPREGNACIN CARPETA ASFLTICA BASE PAVIMENTO SUBBASE

TERRACERA

SUBRASANTE

Figura 1. Seccin estructural tpica de un pavimento asfltico 3. MEZCLAS ASFLTICAS La Normativa SCT [2] considera los siguientes tipos de mezclas asflticas para la construccin de carpetas y capas de rodadura: 3.1 Mezclas asflticas en caliente Son las mezclas, uniformes y homogneas, de cemento asfltico y materiales ptreos, elaboradas en caliente utilizando una planta mezcladora estacionaria o mvil, provista del equipo necesario para calentar los componentes de la mezcla y pueden ser: Mezclas asflticas en caliente de granulometra densa Son las elaboradas con materiales ptreos bien graduados, con tamaos nominales entre 9,5 y 37,5 mm ( y 1 in). Normalmente se utilizan en la construccin de carpetas asflticas de pavimentos nuevos, en los que se requiere una alta resistencia estructural o en renivelaciones y refuerzos de pavimentos existentes. 3

 Mezclas asflticas de granulometra abierta Son las elaboradas con materiales ptreos de granulometra uniforme, con tamaos mximos de 19 y 25 mm ( y 1 in). Estas mezclas no tienen funcin estructural por su alto porcentaje de vacos, por lo que normalmente se utilizan para formar capas de rodadura sobre carpetas de granulometra densa, con la finalidad de permitir que el agua de lluvia sea desplazada por las llantas de los vehculos, ocupando los vacos de la capa, con lo que se incrementa la friccin entre las llantas y la superficie de rodadura, se minimiza el acuaplaneo, se reduce la cantidad de agua que se impulsa sobre los vehculos adyacentes y se mejora la visibilidad del sealamiento horizontal. No deben colocarse en zonas susceptibles al congelamiento ni donde la precipitacin sea menor de 600 mm/ao. Mezclas asflticas de granulometra discontinua, tipo SMA Son las mezclas elaboradas con materiales ptreos de granulometra discontinua, con tamaos nominales entre 9,5 y 19,0 mm ( y in). Estas mezclas tienen una elevada macrotextura, con lo que se evita que el agua de lluvia forme una pelcula continua sobre la superficie del pavimento, por lo que normalmente se utilizan para formar capas de rodadura, aunque tambin pueden utilizarse en capas inferiores en carreteras de alto trnsito. Cuando son usadas como capas de rodadura, su finalidad principal es mejorar las condiciones de circulacin de los vehculos respecto a una carpeta asfltica convencional, incrementando la friccin de las llantas, minimizando el acuaplaneo, reduciendo la cantidad de agua que se proyecta sobre los vehculos adyacentes, mejorando la visibilidad del sealamiento horizontal y reduciendo el ruido hacia el entorno por la friccin entre las llantas y el pavimento. 3.2 Mezclas asflticas en fro Son las mezclas, uniformes y homogneas, de emulsiones asflticas o de asfaltos rebajados y materiales ptreos, elaboradas en fro utilizando una planta mezcladora mvil y pueden ser: Mezclas asflticas en fro de granulometra densa Son las elaboradas con materiales ptreos bien graduados, con tamaos nominales entre 9,5 y 37,5 mm ( y 1 in). Normalmente se utilizan en la construccin de carpetas asflticas de pavimentos nuevos en los que se requiere buena resistencia estructural, cuando el trnsito esperado durante la vida til del pavimento (L), en trminos del nmero de ejes equivalentes acumulados de 8,2 t, es igual que 1 milln o menor, y en carpetas para el refuerzo de pavimentos existentes, as como para la reparacin de baches. Morteros asflticos Son los elaborados con arena de tamao mximo de 4,75 mm (N4). Normalmente se colocan sobre una base impregnada o una carpeta asfltica, como capa de rodadura. 3.3 Mezclas asflticas por el sistema de riegos Son las que se construyen mediante la aplicacin de uno o dos riegos de un material asfltico, intercalados con una, dos o tres capas sucesivas de material ptreo triturado de tamaos decrecientes. Normalmente se colocan sobre una base impregnada o una carpeta asfltica, nueva o existente, como capa de rodadura con el objeto de proporcionar resistencia al derrapamiento y al pulimento. 4. MATERIALES PARA PAVIMENTOS ASFLTICOS En todas las normas de la Normativa SCT, relativas a los materiales para la conservacin de pavimentos asflticos, adems de establecerse los requisitos de calidad que han de satisfacer esos materiales, se dan recomendaciones para su transporte y almacenamiento, y se indican los criterios para su aceptacin o rechazo. A continuacin se muestran los requisitos de calidad de cada tipo de material. 4

4.1 Materiales ptreos para subbases hidrulicas En funcin del trnsito esperado (L), los materiales para la subbase hidrulica del pavimento cumplirn con los requisitos de calidad [3] que se indican en la Tabla 1. TABLA 1.- Requisitos de calidad de los materiales para subbases de pavimentos asflticos [3]
Granulometra Malla Abertura mm 50 37,5 25 19 9,5 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 Designacin 2 1 1 N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 Porcentaje que pasa L 10
6 (a)

L > 10

6 (a)

100 72 - 100 58 - 100 52 - 100 40 - 100 30 - 100 21 - 100 13 - 92 8 - 75 5 - 60 3 - 45 0 25 Valor % 30 10 50 30 50 100

100 72 - 100 58 - 100 52 - 100 40 - 100 30 - 80 21 - 60 13 - 45 8 - 33 5 - 26 3 - 20 0 15 25 6 60 40 40 100

Caracterstica (b) Lmite lquido , mximo (b) ndice plstico , mximo (b, c) Valor Soporte de California (CBR) , mnimo (b) Equivalente de arena , mnimo (b) Desgaste Los ngeles , mximo (b, d) Grado de compactacin , mnimo

(a) L = Nmero de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento. (b) Determinado mediante el procedimientos de prueba que corresponda, de los Manuales que se sealan en la Clusula C. de la Norma NCMT402001/04, Materiales para Subbases. (c) Con el grado de compactacin indicado en esta tabla. (d) Respecto a la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada, salvo que el proyecto indique otra cosa.

La curva granulomtrica del material por emplear tendr una forma semejante a la de las curvas que se muestran en la Figura 2, sin cambios bruscos de pendiente. La relacin entre el porcentaje en masa que pase la malla con abertura de 0,075 mm (N200) al que pase la malla con abertura de 0,425 mm (N40) no ser mayor de 0,65.
Designacin de la malla
100 90 200 100 60 40 20 10 4 3/8 3/4 1 1 2

Porcentaje que pasa en masa

80 70 60 50 40 30 20 10 0 0,075 0,15 0,25 0,425 0,85 2

L 10 6

L > 10 6

L = N de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento
4,75 9,5 19 25 37,5 50

Abertura de la malla (mm)

Figura 2. Zonas granulomtricas de los materiales para subbases [3]

4.2 Materiales ptreos para bases hidrulicas 4.2.1 El material para la base hidrulica [4] ser 100% producto de la trituracin de roca sana, cuando el trnsito esperado (L) sea mayor de 10 millones de ejes equivalentes; cuando ese trnsito sea de 1 a 10 millones, el material contendr como mnimo 75% de partculas producto de la trituracin de roca sana y si dicho trnsito es menor de 1 milln, el material contendr como mnimo 50% por ciento de esas partculas. 4.2.2 Cuando directamente sobre la base hidrulica se coloque una carpeta de mezcla asfltica de granulometra densa, ya sea en caliente o en fro, el material para la base cumplir con los requisitos de calidad [4] que se indican en la Tabla 2, segn el trnsito esperado (L). Las zonas granulomtricas en las que se debe alojar la granulometra del material se muestran en la Figura 3. TABLA 2.- Requisitos de calidad de los materiales para bases hidrulicas de pavimentos con carpetas de mezcla asfltica de granulometra densa [4]
Granulometra Malla Abertura mm 37,5 25 19 9,5 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 Designacin 1 1 N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 Porcentaje que pasa L 10
6 (a)

L > 10

6 (a)

100 70 - 100 60 - 100 40 - 100 30 80 21 60 13 44 8 31 5 23 3 17 0 10 Valor % 25 6 40 80 35 40 100

100 70 - 100 60 86 40 65 30 50 21 36 13 25 8 17 5 12 39 05 25 6 50 100 30 35 100

Caracterstica (b) Lmite lquido , mximo (b) ndice plstico , mximo (b) Equivalente de arena , mnimo (b, c) Valor Soporte de California (CBR) , mnimo (b) Desgaste Los ngeles , mximo (b) Partculas alargadas y lajeadas , mximo (b, d) Grado de compactacin , mnimo

(a) L = Nmero de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento. (b) Determinado mediante el procedimiento de prueba que corresponda, de los Manuales que se sealan en la Clusula C. de la Norma NCMT402002/04, Materiales para Bases Hidrulicas. (c) Con el grado de compactacin indicado en esta tabla. (d) Respecto a la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada, salvo que el proyecto indique otra cosa.

4.2.3 Cuando directamente sobre la base hidrulica se coloque una capa asfltica de rodadura, el material para la base cumplir con los requisitos de calidad [4] que se indican en la Tabla 3, segn el trnsito esperado (L). Las zonas granulomtricas en las que se debe alojar la granulometra del material se muestran en la Figura 4. 4.2.4 La curva granulomtrica del material por emplear tendr una forma semejante a la de las curvas que se muestran en las Figuras 3 y 4, segn sea el caso, sin cambios bruscos de pendiente. La relacin entre el porcentaje en masa que pase la malla con abertura de 0,075 mm (N200) al que pase la malla con abertura de 0,425 mm (N40) no ser mayor de 0,65. 6

Designacin de la malla
100 90 200 100 60 40 20 10 4 3/8 3/4 1 1 2

Porcentaje que pasa en masa

80 70 60 50 40 30 20 10 0 0,075 0,15 0,25 0,425 0,85 2

L 10 6 L > 10 6

L = N de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento
4,75 9,5 19 25 37,5 50

Abertura de la malla (mm)

Figura 3. Zonas granulomtricas de los materiales para bases hidrulicas de pavimentos con carpetas de mezcla asfltica de granulometra densa [4] TABLA 3.- Requisitos de calidad de los materiales para bases hidrulicas cubiertas slo con una capa asfltica de rodadura [4]
Granulometra Malla Abertura mm 37,5 25 19 9,5 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 Designacin 1 1 N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 Porcentaje que pasa L 10
6 (a)

L > 10

6 (a)

100 100 60 - 100 40 - 83 30 67 21 50 13 37 8 28 5 22 3 17 0 10 Valor % 25 6 40 80 35 40 100

100 70 100 60 85 40 65 30 50 21 36 13 25 8 17 5 12 39 05 25 6 50 100 30 35 100

Caracterstica (b) Lmite lquido , mximo (b) ndice plstico , mximo (b) Equivalente de arena , mnimo (b, c) Valor Soporte de California (CBR) , mnimo (b) Desgaste Los ngeles , mximo (b) Partculas alargadas y lajeadas , mximo (b, d) Grado de compactacin , mnimo

(a) L = Nmero de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento. (b) Determinado mediante el procedimiento de prueba que corresponda, de los Manuales que se sealan en la Clusula C. de la Norma NCMT402002/04, Materiales para Bases Hidrulicas. (c) Con el grado de compactacin indicado en esta tabla. (d) Respecto a la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada, salvo que el proyecto indique otra cosa.

4.3 Materiales para bases tratadas Los materiales para bases tratadas que se consideran [5] son: MATERIALES MODIFICADOS CON CAL. Cuando se les incorpora de 2 a 3% en masa, de cal, para modificar su plasticidad o reducir el efecto de la materia orgnica en los suelos. 7

Designacin de la malla
100 90 200 100 60 40 20 10 4 3/8 3/4 1 1 2

Porcentaje que pasa en masa

80 70 60 50 40 30 20 10 0 0,075 0,15 0,25 0,425 0,85 2

L 10

L > 10

L = N de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento
4,75 9,5 19 25 37,5 50

Abertura de la malla (mm)

Figura 4. Zonas granulomtricas de los materiales para bases hidrulicas cubiertas slo con una capa asfltica de rodadura [4] MATERIALES MODIFICADOS CON CEMENTO. Cuando se les incorpora de 3 a 4% en masa, de cemento Prtland, para modificar su plasticidad o incrementar su resistencia. MATERIALES ESTABILIZADOS CON CEMENTO. Cuando se les incorpora de 8 a 10% en masa, de cemento Prtland, para obtener una resistencia a la compresin simple a los 28 das de edad, no menor de 2,5 MPa e incrementar su rigidez, reduciendo as el efecto de la fatiga sobre la carpeta. MATERIALES ESTABILIZADOS CON ASFALTO. Cuando se les incorpora de 3 a 4% en masa, de cemento asfltico, mediante una emulsin o un asfalto rebajado, para mejorar su comportamiento y el efecto de la plasticidad. BASE DE MEZCLA ASFLTICA (Base negra). Cuando a los materiales se les incorpora, en caliente o en fro, de 4 a 5% en masa, de cemento asfltico, para formar una capa de concreto asfltico magro. BASE DE CONCRETO HIDRULICO (Hormign) MAGRO O DE BAJA RESISTENCIA. Cuando a los materiales se les incorpora el cemento Prtland necesario para obtener una resistencia a la compresin simple a los 28 das de edad, de 14,7 MPa a 19,6 MPa y transformar un pavimento flexible en un pavimento rgido, como es el caso de concretos compactados con rodillo o de la recuperacin en fro de pavimentos asflticos y su base hidrulica. Esos materiales han de cumplir con los requisitos de calidad que se resumen a continuacin. 4.3.1 Materiales modificadores y estabilizadores [5] La cal y el cemento Prtland que se utilicen para la modificacin, estabilizacin o en las bases para concreto hidrulico magro, cumplirn con los requisitos de calidad que se establecen en las Normas NCMT403001, Cal para Estabilizacin de Suelos y NCMT202001, Calidad del Cemento Prtland. Salvo que el proyecto indique otra cosa, cuando se utilice cemento Prtland, ste ser ordinario (Tipo CPO). El producto asfltico que se utilice en la estabilizacin o en las bases de mezcla asfltica, cumplir con los requisitos de calidad que se resumen en el inciso 4.5 de este trabajo, segn su tipo. 8

4.3.2 Materiales modificados con cal y modificados o estabilizados con cemento Prtland, que procedan de bancos [5] 4.3.2.1 El material por modificar con cal o con cemento Prtland, o por estabilizar con cemento Prtland, que proceda de un banco, cumplir con los requisitos de granulometra que correspondan, entre los indicados en las tablas 2 3, y no tendr un contenido de materia orgnica tal que, al ser mezclado el material con una solucin de hidrxido de sodio al 3 %, produzca un lquido ms oscuro que el de una solucin normalizada de coloracin permanente N3. En caso contrario se tratar con cal para reducir la actividad de la materia orgnica y cumplir con la condicin antes anotada. 4.3.2.2 El material, una vez modificado con cal o con cemento Prtland, cumplir con el lmite lquido, el ndice plstico, el equivalente de arena, el Valor Soporte de California (CBR) y el Desgaste Los ngeles, que correspondan entre los indicados en las tablas 2 3. 4.3.2.3 La resistencia a la compresin simple del material una vez estabilizado con cemento Prtland, a los 28 das de edad, determinada en especmenes cilndricos con una relacin altura/dimetro no menor de 1, compactados dinmicamente al 100% respecto de la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada o al grado de compactacin que indique el proyecto, ser la establecida en el proyecto, pero nunca inferior que 2,5 MPa. 4.3.2.4 Salvo que el proyecto indique otra cosa, los materiales una vez modificados o estabilizados, con cal o con cemento Prtland, se compactarn al 100% respecto a la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada, para construir la base tratada. 4.3.3 Materiales estabilizados con asfalto, que procedan de bancos [5] 4.3.3.1 El material por estabilizar con asfalto cumplir con los requisitos de granulometra que correspondan, entre los indicados en las tablas 2 3; tendr un desprendimiento por friccin menor de 25%, un cubrimiento con asfalto mayor de 90% y no tendr un contenido de materia orgnica tal que, al ser mezclado el material con una solucin de hidrxido de sodio al 3 %, produzca un lquido ms oscuro que el de una solucin normalizada de coloracin permanente N3. En caso contrario se tratar con cal para reducir la actividad de la materia orgnica y cumplir con la condicin antes anotada. 4.3.3.2 Para estabilizar los materiales no plsticos, como las arenas, se mezclarn con la cantidad de producto asfltico necesaria para obtener una estabilidad mnima de 0,64 kN, determinada mediante el procedimiento indicado en el Manual MMMP401014, Determinacin del Contenido de Asfalto para Estabilizar Suelos Finos No Plsticos. 4.3.3.3 Para estabilizar los materiales plsticos que tengan valores de lmite lquido y equivalente de arena fuera de los lmites indicados en las tablas 2 3, segn corresponda, se mezclarn con la cantidad de producto asfltico necesaria para cumplir con los requisitos de calidad indicados en la Tabla 4, determinados mediante el procedimiento indicado en el Manual MMMP401015, Determinacin del Contenido de Asfalto para Estabilizar Suelos Finos Plsticos. TABLA 4.- Requisitos de calidad de los materiales plsticos estabilizados con productos asflticos [5]
Caracterstica* Estabilidad; kg, mnimo Expansin; %, mximo Absorcin; %, mximo Valor 180 2 5

* Determinada mediante el procedimiento indicado en el Manual MMMP401015, Determinacin del Contenido de Asfalto para Estabilizar Suelos Finos Plsticos

4.3.3.4 Salvo que el proyecto indique otra cosa, los materiales una vez estabilizados con producto asfltico, se compactarn al 100% respecto a la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada, para construir la base tratada. 4.3.4 Materiales para base de mezcla asfltica (base negra), que procedan de bancos [5] 4.3.4.1 El material ptreo cumplir con los requisitos de calidad [5] que se indican en la Tabla 5, segn el trnsito esperado (L). Las zonas granulomtricas en las que se debe alojar la granulometra del material se muestran en la Figura 5. TABLA 5.- Requisitos de calidad de los materiales ptreos para bases de mezcla asfltica (bases negras), que procedan de bancos [5]
Granulometra Malla Abertura mm 37,5 25 19 9,5 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 Designacin 1 1 N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 Porcentaje que pasa L 10
6 (a)

L > 10

6 (a)

100 90 100 76 100 42 100 24 100 10 90 5 65 4 47 2 35 1 25 0 15 Valor % 30 6 1 40 50 30 25

100 90 - 100 76 - 100 42 - 100 24 - 70 10 - 27 5 - 14 4 - 10 2-8 1 -7 0-6 25 6 1 50 40 30 25

Caracterstica (b) Lmite lquido , mximo (b) ndice plstico , mximo [b] Contenido de agua , mximo (b) Equivalente de arena , mnimo (b) Partculas alargadas y lajeadas , mximo (b) Desgaste Los ngeles , mximo Prdida de estabilidad por inmersin en agua; (b) mximo

(a) L = Nmero de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento. (b) Determinado mediante el procedimiento de prueba que corresponda, de los Manuales que se sealan en la Clusula C. de la Norma NCMT402003/04, Materiales para Bases Tratadas.

Designacin de la malla
100 90 200 100 60 40 20 10 4 3/8 3/4 1 1 2

Porcentaje que pasa en masa

80 70 60 50 40 30 20 10

L = N de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento

L 10 6

L > 10 6

0 0,075

0,15

0,25

0,425

0,85

4,75

9,5

19 25

37,5 50

Abertura de la malla (mm)

Figura 5. Zonas granulomtricas de los materiales ptreos para bases de mezcla asfltica (bases negras), que procedan de bancos [5] 10

4.3.4.2 La curva granulomtrica del material ptreo, tendr una forma semejante a las de las curvas que se muestran en la Figura 5, sin cambios bruscos de pendiente. El tamao mximo permisible del material ptreo no ser mayor de 37,5 mm (1) ni de del espesor de la capa de base asfltica compacta. 4.3.4.3 Cuando la base de mezcla asfltica se disee mediante el procedimiento Marshall, de acuerdo con el trnsito esperado (L), cumplir con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 6. TABLA 6.- Requisitos de calidad de bases de mezcla asfltica diseadas mediante el procedimiento Marshall [5]
Caractersticas Valor L 10
6 (a)

L > 10

6 (a)

Compactacin; nmero de golpes en 50 75 cada cara de la probeta Estabilidad; N (lbf), mnimo 4 410 (990) 6 860 (1 540) -2 Flujo; mm (10 in) 2 4,5 (8 18) 2 4 (8 16) Vacos en la mezcla asfltica (VMC); % 38 38 Tamao mximo del material ptreo Vacos en el agregado mineral utilizado en la mezcla (VAM) %, mnimo mm Designacin 18 4,75 N4 17 6,3 9,5 16 12,5 15 19 14 25 1 13 37,5 1 12
(a) L = Nmero de ejes equivalentes acumulados, de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento.

4.3.4.4 El espesor mximo de la base de mezcla asfltica que se tienda ser aquel que el equipo sea capaz de compactar, de tal forma que la diferencia entre los grados de compactacin de los 3 cm superiores y de los 3 cm inferiores, sea menor de 1% o igual. Si es necesario, la base de mezcla asfltica se construir en dos o ms capas. Salvo que el proyecto indique otra cosa, las bases de mezcla asflticas se compactarn como mnimo al 95% de su masa volumtrica mxima obtenida mediante el procedimiento Marshall. 4.3.5 Materiales para base de concreto hidrulico magro o de baja resistencia, que procedan de bancos [5] 4.3.5.1 El material ptreo cumplir con los requisitos de calidad [5] que se establecen en la Tabla 7. La zona granulomtrica en las que se debe alojar la granulometra del material se muestra en la Figura 6. 4.3.5.2 La fraccin del material ptreo que se retenga en la malla con abertura de 4,75 mm (N4) tendr al menos 50% en masa de partculas trituradas, que presenten dos caras fracturadas o ms. 4.3.5.3 El material ptreo no tendr un contenido de materia orgnica tal que, al ser mezclado el material con una solucin de hidrxido de sodio al 3 %, produzca un lquido ms oscuro que el de una solucin normalizada de coloracin permanente N3. 4.3.5.4 Los materiales ptreos y el cemento Prtland, se mezclarn en la proporcin necesaria para producir un concreto hidrulico homogneo, con la resistencia a la compresin simple establecida en el proyecto, de forma que en su estado fresco tenga un revenimiento de 0 cm. 11

TABLA 7.- Requisitos de calidad del material ptreo para bases de concreto hidrulico magro o de baja resistencia, que proceda de bancos [5]
Granulometra Malla Abertura Designacin mm 25 1 19 9,5 4,75 N4 2 N10 0,85 N20 0,425 N40 0,25 N60 0,15 N100 0,075 N200 Caracterstica ndice plstico(a), mximo Equivalente de arena(a), mnimo Desgaste Los ngeles(a), mximo Porcentaje que pasa 100 87 - 100 55 - 89 35 - 69 22 - 54 15 - 40 10 - 30 8 - 23 5 -18 3 - 10 Valor % NP 50 30

(a) Determinado mediante el procedimiento de prueba que corresponda, de los Manuales que se sealan en la Clusula C. de la Norma NCMT402003/04, Materiales para Bases Tratadas.

Designacin de la malla
100 90 200 100 60 40 20 10 4 3/8 3/4 1 1 2

Porcentaje que pasa en masa

80 70 60 50 40 30 20 10 0 0,075 0,15 0,25 0,425 0,85 2 4,75 9,5 19 25 37,5 50

Abertura de la malla (mm)

Figura 6. Zona granulomtrica recomendable del material ptreo para bases de concreto hidrulico magro o de baja resistencia, que proceda de bancos [5] 4.3.5.5 La curva granulomtrica de los materiales ptreos mezclados con el cemento Prtland, tendr una forma continua, ubicada dentro de los lmites que se establecen en la Tabla 8 y se muestran en la Figura 7. 4.3.5.6 Salvo que el proyecto indique otra cosa, la base de concreto hidrulico magro o de baja resistencia, una vez agregado el cemento Prtland, se compactar al 100% respecto a la masa volumtrica seca mxima obtenida mediante la prueba AASHTO Modificada, con el contenido de agua ptimo. La compactacin de una seccin transversal cualquiera se terminar totalmente en menos de 3 h, desde el instante en que se haya iniciado la incorporacin y mezclado del agua, excepto cuando el proyecto indique la utilizacin de un aditivo retardador de fraguado, en cuyo caso dicha seccin se compactar totalmente dentro del plazo de trabajabilidad de la mezcla. 12

TABLA 8.- Requisitos de granulometra del material ptreo para bases de concreto hidrulico magro o de baja resistencia, habiendo agregado el cemento Prtland [5]
Malla Abertura mm 25 19 9,5 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 Designacin 1 N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 Porcentaje que pasa 100 88 - 100 59 - 90 41 - 72 29 - 58 23 - 45 18 - 36 16 - 30 14 -25 12 - 18

Designacin de la malla
100 90 200 100 60 40 20 10 4 3/8 3/4 1 1 2

Porcentaje que pasa en masa

80 70 60 50 40 30 20 10 0 0,075 0,15 0,25 0,425 0,85 2 4,75 9,5 19 25 37,5 50

Abertura de la malla (mm)

Figura 7. Zona granulomtrica recomendable del material ptreo para bases de concreto hidrulico magro o de baja resistencia, habiendo agregado el cemento Prtland [5] 4.3.6 Materiales para bases tratadas, provenientes de la recuperacin de pavimentos existentes [5] En general, los materiales obtenidos de la recuperacin in-situ de pavimentos existentes, para ser utilizados en una nueva base tratada, se corregirn mediante la adicin de otros materiales provenientes de banco, de tal manera que cumplan con los requisitos antes establecidos segn el uso a que se destinen. En los casos en que esto no sea posible o econmicamente inconveniente, tal situacin deber ser tomada en cuenta en el diseo del pavimento. 4.4 Materiales ptreos para mezclas asflticas Para las mezclas asflticas consideradas, segn su tipo, los materiales ptreos que se utilicen han de satisfacer los requisitos de calidad [6] que se resumen a continuacin: 4.4.1 Materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra densa Para mezclas asflticas de granulometra densa, en caliente o en fro, se establecen 5 tamaos nominales de materiales ptreos, para 2 opciones: a) Para un trnsito esperado de 1 milln de ejes equivalentes (L) o menor, se establecen los requisitos de calidad que se resumen en la Tabla 9. b) Para cualquier trnsito esperado y particularmente cuando sea mayor de 1 milln de ejes equivalentes (L), se establecen los requisitos de calidad que se resumen en la Tabla 10. 13

A manera de ejemplo, las zonas granulomtricas de los materiales con tamao nominal de 25 mm (1 in), para ambas opciones, se pueden observar en la Figura 8, en la que tambin se indican los puntos de control y la zona restringida que propuso SUPERPAVE. TABLA 9.- Requisitos de calidad de los materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra densa (nicamente para L 106) [6]
Granulometra Malla Abertura mm 50 37,5 25 19 12,5 9,5 6,3 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 Designacin 2 1 1 N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 9,5 () --------100 90 - 100 76 - 89 68 - 82 48 - 64 33 - 49 23 - 37 17 - 29 12 - 21 7 - 10 Caracterstica Densidad relativa, mnimo Desgaste Los ngeles; %, mximo Partculas alargadas y lajeadas; %, mximo Equivalente de arena; %, mnimo Prdida de estabilidad por inmersin en agua; %, mximo Tamao nominal del material ptreo mm (in) 19 25 () (1) Porcentaje que pasa ----------100 --100 90 - 100 100 90 - 100 79 - 92 90 - 100 76 - 89 64 - 81 79 - 92 67 - 82 56 - 75 66 - 81 56 - 71 47 - 65 59 - 74 50 - 64 42 - 58 41 - 55 36 - 46 30 - 42 28 - 42 25 - 35 21 - 31 20 - 32 18 - 27 15 - 24 15 - 25 13 - 21 11 - 19 11 - 18 9 - 16 8 - 14 6-9 5-8 4-7 Valor 2,4 35 40 50 25 12,5 () 37,5 (1) 100 90 - 100 76 - 90 66 - 83 53 - 74 47 - 68 39 - 59 35 - 53 26 - 38 19 - 28 13 - 21 9 - 16 6 - 12 3-6

TABLA 10.- Requisitos de calidad de los materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra densa (para cualquier valor de L) [6]
Granulometra Malla Abertura mm 50 37,5 25 19 12,5 9,5 6,3 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 9,5 () --------100 90 - 100 70 - 81 56 - 69 28 - 42 18 - 27 13 - 20 10 - 15 6 - 12 2-7 Caracterstica Densidad relativa, mnimo Desgaste Los ngeles; %, mximo Partculas alargadas y lajeadas; %, mximo Equivalente de arena; %, mnimo Prdida de estabilidad por inmersin en agua; %, mximo Tamao nominal del material ptreo mm (in) 12,5 () ------100 90 - 100 76 - 90 56 - 69 45 - 59 25 - 35 15 - 22 11 - 16 8 - 13 5 - 10 2-6 19 () Porcentaje que pasa 2 1 1 N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 ----100 90 - 100 72 - 90 60 - 76 44 - 57 37 - 48 20 - 29 12 - 19 8 - 14 6 - 11 4-8 2-5 --100 90 - 100 79 - 90 58 - 71 47 - 60 36 - 46 30 - 39 17 - 24 9 - 16 5 - 11 4-9 2-7 1-4 Valor 2,4 30 35 50 25 100 90 - 100 74 - 90 62 - 79 46 - 60 39 - 50 30 - 39 25 - 34 13 - 21 6 - 13 3-9 2-7 1-5 0-3 25 (1) 37,5 (1)

Designacin

14

N 200

N 100

N 40

N 20

N 60

N 10

Tamao nominal 25 mm
100 90 80

N 4

1/

3/

1/

3/

1 11/2 2

6 Para L L 10 106 Para cualquier cualquiertrnsito trnsito Puntos de Puntos decontrol control SUPERPAVE SUPERPAVE Zona restringida SUPERPAVE

Porcentaje que pasa (%)

70 60 50 40 30 20 10 0

0,075

0,425

0,01

0,1

10

100

0,15

0,85

4,75

12,5

0,25

2 2,36

37,5

6,3

9,5

19

25

Dimetro (mm)

Figura 8. Zonas granulomtricas de los materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra densa, con tamao nominal de 25 mm (1 in) 4.4.2 Materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra abierta Segn el espesor de las capas de rodadura formadas con mezcla asfltica de granulometra abierta, se establecen los requisitos de calidad que se muestran en la Tabla 11. TABLA 11.- Requisitos de calidad de los materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra abierta [6]
Granulometra Malla Abertura mm 25 19 12,5 9,5 6,3 4,75 2 0,075 Designacin 1 N4 N10 N200 Caracterstica * Densidad relativa, mnimo Desgaste Los ngeles; %, mximo Partculas alargadas y lajeadas; %, mximo Equivalente de arena; %, mnimo Prdida de estabilidad por inmersin en agua; %, mximo
* El material debe ser 100% producto de trituracin de roca sana

Porcentaje que pasa Para espesores Para espesores > 4 cm 4 cm -100 65 - 100 48 - 72 30 - 52 18 - 38 5 - 19 2-4 100 62 - 100 45 - 70 33 - 58 22 - 43 14 - 33 5 - 19 2-4 Valor 2,4 30 25 50 25

15

50

4.4.3 Materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra discontinua, tipo SMA Los requisitos de calidad que se establecen de los materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra discontinua, tipo SMA, segn su tamao nominal, se muestran en la Tabla 12. TABLA 12.- Requisitos de calidad de los materiales ptreos para mezclas asflticas de granulometra discontinua, tipo SMA [6]
Granulometra Malla Abertura mm 25,0 19,0 12,5 9,5 6,3 4,75 2 0,85 0,075 Tamao nominal del material ptreo mm (in) 9,5 12,5 19 () () () Porcentaje que pasa (en volumen) --100 90 - 100 50 - 80 29 - 50 20 - 35 15 - 23 13 - 20 8 - 11 100 90 - 100 50 - 88 25 - 60 20 - 38 18 - 28 15 - 23 13 - 20 8 - 11 Valor 25 25 15 20 100 90 2 10 55 No plstico 12

Designacin

1 -- -- 100 70 - 100 43 - 68 N4 30 - 50 N10 19 - 27 N20 16 - 20 N200 8 - 12 Caracterstica

GRAVA Desgaste Los ngeles, %, mximo Partculas alargadas y lajeadas, %, mximo Intemperismo acelerado, % en sulfato de sodio mximo en sulfato de magnesio una cara Partculas trituradas, %, mnimo dos o ms caras Absorcin, %, mximo Desprendimiento por friccin (mtodo B), %, mximo ARENA Y FINOS Equivalente de arena; %, mnimo ndice plstico, %, mximo Azul de metileno, mg/g, mximo

4.4.4 Material ptreo para morteros asflticos Para el material ptreo que se utilice en morteros asflticos, los requisitos de calidad que se establecen se muestran en la Tabla 13. TABLA 13.- Requisitos de calidad del material ptreo para morteros asflticos [6]
Granulometra Malla Abertura mm 4,75 2 0,85 0,425 0,25 0,15 0,075 Designacin Porcentaje que pasa 100 89 - 100 43 - 72 26 - 53 17 - 41 10 - 30 5 - 15 Valor 10 50 25

N4 N10 N20 N40 N60 N100 N200 Caracterstica Desgaste por abrasin en hmedo; %, mximo Equivalente de arena; %, mnimo Prdida de estabilidad por inmersin en agua; %, mximo

4.4.5 Materiales ptreos para mezclas asflticas por el sistema de riegos Se establece que los materiales ptreos para mezclas asflticas por el sistema de riegos, han de cumplir con los requisitos de calidad que se muestran en la Tabla 14, segn su denominacin. 16

TABLA 14.- Requisitos de calidad de los materiales ptreos para mezclas asflticas por el sistema de riegos [6]
Granulometra Malla Denominacin del material ptreo Abertura 1 2 3-A 3-B 3-E Designacin mm Porcentaje que pasa 31,5 1 100 --------25 1 95 mn --------19 --100 ------12,5 5 mx 95 mn 100 --100 9,5 ----95 mn 100 95 mn 6,3 " 0 5 mx --95 mn --4,75 N4 --------5 mx 2 N10 --0 5 mx 5 mx 0 0,425 N40 ----0 0 --Caracterstica Valor Desgaste Los ngeles; %, mximo 30 Partculas alargadas y lajeadas; %, mximo 35 Intemperismo acelerado; % mximo 12 Desprendimiento por friccin; %, mximo 25 Cubrimiento con asfalto (Mtodo Ingls); %, mnimo 90

4.4.6 Material fino (filler) [2] Cuando se requiera un material fino (filler) para lograr la granulometra del material ptreo para mezclas asflticas, se puede utilizar cemento Prtland o cal, lo que tambin acelerar la estabilidad de la mezcla y mejorar la afinidad entre el material asfltico y los materiales ptreos. El contenido de filler no ser mayor que el porcentaje mximo de material que pasa la malla N 200, indicado para cada tipo de material ptreo. 4.5 Materiales asflticos Para las mezclas asflticas consideradas, segn su tipo, los materiales asflticos que se utilicen, segn su tipo, han de satisfacer los requisitos de calidad que se resumen a continuacin: 4.5.1 Cementos asflticos clasificados segn su viscosidad dinmica a 60 C [7] Se considera que los cementos asflticos, cuando se clasifiquen segn su viscosidad dinmica a 60 C, han de cumplir con los requisitos de calidad que se muestran en la Tabla 15. TABLA 15.- Requisitos de calidad para cementos asflticos clasificados segn su viscosidad dinmica a 60C
Clasificacin AC-5 AC-10 AC-20 AC-30 Del cemento asfltico original: 50 10 100 20 200 40 300 60 Viscosidad dinmica a 60C; Pas (P *) (500 100) (1 000 200) (2 000 400) (3 000 600) Viscosidad cinemtica a 135C; mm/s, 175 250 300 350 mnimo (1 mm/s = 1 centistoke) 80 110 120 150 Viscosidad Saybolt-Furol a 135 C; s, mnimo -1 Penetracin a 25C, 100 g, 5 s; 10 mm, 140 80 60 50 mnimo 177 219 232 232 Punto de inflamacin Cleveland; C, mnimo Solubilidad; %, mnimo 99 99 99 99 37 - 43 45 - 52 48 - 56 50 58 Punto de reblandecimiento; C Del residuo de la prueba de la pelcula delgada: Prdida por calentamiento; %, mximo 1 0,5 0,5 0,5 200 400 800 1 200 Viscosidad dinmica a 60C; Pas (P *), (2 000) (4 000) (8 000) (12 000) mximo 100 75 50 40 Ductilidad a 25C y 5 cm/min; cm, mnimo 46 50 54 58 Penetracin retenida a 25 C; %, mnimo Caractersticas
*
Poises

17

4.5.2 Cementos asflticos clasificados segn su desempeo [8] Se considera que los cementos asflticos, cuando se clasifiquen segn su desempeo para resistir deformaciones o agrietamientos por temperaturas bajas o por fatiga, en condiciones de trabajo, de acuerdo con las temperaturas mxima y mnima que se esperan en el lugar de su aplicacin (Grado PG), han de cumplir con los requisitos de calidad que se muestran en la Tabla 16. TABLA 16.- Requisitos de calidad para cementos asflticos Grado PG [8]
PG 64 Grado de comportamiento -22 -28 -34 -40 -22 -28 -34 -40 -22 -28 -34 -22 -28 -34 -22 -28 -34 Temperatura mxima de diseo del pavimento (promedio de 7 das), C Temperatura mnima de diseo del pavimento, C 64 70 76 82 88 PG 70 PG 76 PG 82 PG 88

>-22 >-28 >-34 >-40 >-22 >-28 >-34 >-40 >-22 >-28 >-34 >-22 >-28 >-34 >-22 >-28 >-34

Asfalto original Punto de inflamacin Cleveland ; C, mn. (a) (b) Viscosidad dinmica a 135C ; Pas (P ), mximo Mdulo reolgico de corte dinmico (G*/sen ) kPa, mnimo Temperatura de prueba @ 10 rad/s; C
(a) (c) (a)

230 3 1 64 70 76
(a)

82

88

Despus de prueba de pelcula delgada y aire de horno Prdida por calentamiento; %, mximo Mdulo reolgico de corte dinmico (G*/sen ) kPa, mnimo Temperatura de prueba @ 10 rad/s; C
(a)

1 ; 64 70 2,2 76 82 88

Despus de envejecimiento en vasija de presin temperatura y aire Temperatura de envejecimiento PAV; C En climas normales En climas desrticos (d) ndice de endurecimiento fsico , mximo Rigidizacin (G* sen )
(a)

100 100

100 110 5 000

100 110 Reportar

100 110

100 110

; kPa, mxima 25 22 19 16 28 25 22 19

Temperatura de prueba @ 10 rad/s; C (a) (e) Rigidez de Flexin S(t) ; MPa, mximo (m=0,3 mn) Temperatura de prueba @ 60 s, C

31 300

28

25

34

31

28

34

31

28

-12 -18 -24 -30 -12 -18 -24 -30 -12 -18 -24 -12 -18 -24 -12 -18 -24

(a) Determinado mediante el procedimiento de prueba que corresponda, de los Manuales que se sealan en la Clusula C. de la Norma NCMT405004/08, Calidad de Materiales Asflticos Grado PG. (b) Poises (c) Para control de calidad de produccin de asfaltos normales sin modificar, cuando sean lquido newtoniano, la viscosidad dinmica del cemento asfltico original puede sustituir al mdulo de corte dinmico G*/sen , a las temperaturas de prueba. (d) El endurecimiento fsico del asfalto es desarrollado de acuerdo con el nmero de muestras de viga, conforme a la determinacin de la rigidez de flexin, mediante el Remetro de flexin de viga BBR, excepto que las condiciones de tiempo se extiendan a 24 h y el valor m sea reportado nicamente para propsitos de informacin. (e) Si la rigidez de flexin es menor de 300 MPa, no es necesario la prueba de tensin directa. Si la rigidez de flexin resulta entre 300 y 600 MPa, se requiere que la deformacin a la ruptura en la prueba de tensin directa cumpla tambin con lo indicado en esta tabla. El valor m requerido ser satisfactorio en ambos casos.

Los grados PG pueden ser tantos y tan amplios como la gama de temperaturas que se registran en el pas, sin embargo, para fines prcticos, se recomienda seleccionar un cemento asfltico que corresponda a uno de los tres grados PG que se indican en la Figura 9, de acuerdo con el clima de la zona geogrfica donde se le pretenda utilizar, de entre las zonas en que se ha dividido la Repblica Mexicana que se muestran en la misma Figura, pero considerando que dentro de una misma zona, las condiciones del clima en un rea determinada pueden variar, lo que se debe tomar en cuenta para elegir el Grado PG adecuado. 18

Figura 9. Regiones geogrficas de la Repblica Mexicana para la utilizacin recomendable de cementos asflticos Grado PG [8] La temperatura mxima del Grado PG seleccionado segn el clima, se ajusta de acuerdo con el trnsito esperado acumulado durante un periodo de servicio del pavimento de 10 aos (L10) y de acuerdo con la velocidad de operacin, como se indica en la Tabla 17. TABLA 17.- Ajustes del Grado PG seleccionado por clima de acuerdo con la intensidad del trnsito esperada y con la velocidad de operacin [8] Ajuste por Intensidad Grado PG Ajuste por Ajuste por del trnsito seleccionado intensidad velocidad lenta trnsito por clima del trnsito (Entre 10 y 30 km/h) detenido (L10) (a) (Cruceros)
L10 < 10
6

10 L10 10

L10 > 10

PG 64 PG 70 PG 76 PG 64 PG 70 PG 76 PG 64 PG 70 PG 76

PG 64 PG 70 PG 76 PG 70 PG 76 PG 82 PG 76 PG 82 PG 88

PG 70 PG 76 PG 82 PG 76 PG 82 PG 88 PG 82 PG 88 PG 88

PG 76 PG 82 PG 88 PG 82 PG 88 PG 88 PG 88 PG 88 PG 88

(a) L10 = Nmero de ejes equivalentes de 8,2 t, esperado durante un periodo de servicio del pavimento de 10 aos.

4.5.3 Cementos asflticos modificados [9] Para modificar los cementos asflticos se consideran lo siguientes modificadores: 19

 Polmero Tipo I. Mejora el comportamiento de mezclas asflticas tanto a altas como a bajas temperaturas. Es fabricado con base en bloques de estireno, en polmeros elastomricos radiales de tipo bibloque o tribloque, mediante configuraciones como Estireno-Butadieno-Estireno (SBS) o Estireno-Butadieno (SB), entre otras. Se utiliza en mezclas asflticas para capas de rodadura y carpetas estructurales de pavimentos con elevados ndices de trnsito y de vehculos pesados, en climas fros y clidos, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales. Polmero Tipo II. Mejora el comportamiento de mezclas asflticas a bajas temperaturas. Es fabricado con base en polmeros elastomricos lineales, mediante una configuracin de caucho de Estireno, Butadieno-Ltex o Neopreno-Ltex. Se utiliza en todo tipo de mezclas asflticas para pavimentos en los que se requiera mejorar su comportamiento de servicio, en climas fros y templados, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales. Polmero Tipo III. Mejora la resistencia al ahuellamiento de las mezclas asflticas, disminuye la susceptibilidad del cemento asfltico a la temperatura y mejora su comportamiento a altas temperaturas. Es fabricado con base en un polmero de tipo plastmero, mediante configuraciones como Etil-Vinil-Acetato (EVA) o polietileno de alta o baja densidad (HDPE, LDPE), entre otras. Se utiliza en climas calientes, en mezclas asflticas para carpetas estructurales de pavimentos con elevados ndices de trnsito, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales. Hule molido de neumticos. Mejora la flexibilidad y resistencia a la tensin de las mezclas asflticas, reduciendo la aparicin de grietas por fatiga o por cambios de temperatura. Es fabricado con base en el producto de la molienda de neumticos. Se utiliza en carpetas delgadas de granulometra abierta, tratamientos superficiales. Dependiendo del equipo para calentar los componentes de la mezcla y de acuerdo con su tamao nominal, ha de cumplir con los requisitos de granulometra que se indican en la Tabla 18. TABLA 18.- Requisitos de granulometra para hule molido [9]
Malla Abertura mm 2 1,18 0,85 0,6 0,425 0,3 0,15 0,075 Designacin N10 N16 N20 N30 N40 N50 N100 N200 H 20 % que pasa 100 75 100 59 90 25 60 10 40 0 20 0 10 05 17 Tamao nominal H 40 % que pasa ----100 75 100 55 90 25 60 0 30 0 10 15 H 80 % que pasa ------100 80 100 60 100 4 70 0 20 12

Contenido mnimo de hule en el asfalto en masa; %

Los cementos asflticos clasificados como AC-5 y AC-20 segn su viscosidad dinmica a 60 C, una vez modificados, cumplirn con los requisitos que se establecen en la Tabla 19. 4.5.4 Emulsiones asflticas [7] Las emulsiones asflticas pueden ser de los siguientes tipos: De rompimiento rpido, que generalmente se utilizan para riegos de liga y carpetas por el sistema de riegos, a excepcin de la emulsin ECR-60, que no se utilizar en la elaboracin de stas ltimas. De rompimiento medio, que normalmente se emplean para carpetas de mezcla en fro elaboradas en planta, especialmente cuando el contenido de finos en la mezcla es igual que 2% o menor, as como en trabajos de conservacin tales como bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas. 20

TABLA 19.- Requisitos de calidad para cementos asflticos AC-5y AC-20 modificados [9]
Tipo de cemento asfltico (Tipo de modificador) Caractersticas AC-5 (Tipo I II) AC-20 (Tipo I) AC-20 (Tipo II) AC-20 (Tipo III) 1000 4 -30 20 230 53 4 15 25 1 -55 30 -2,2 -75 -AC-20 (Hule molido) --7 30 15 230 57 5 40 30 1 10 75 55 10 2,2 ----

Del cemento asfltico modificado: Viscosidad Saybolt-Furol a 135C; s, mximo 500 1000 1000 Viscosidad rotacional Brookfield a 135C; Pa s, mximo 2 4 3 Viscosidad rotacional Brookfield (tipo Haake) a 177C; Pa s, ---mximo Penetracin: -1 A 25C, 100 g, 5 s; 10 mm, mnimo 80 40 40 -1 A 4C, 200 g, 60 s; 10 mm, mnimo 40 25 25 Punto de inflamacin Cleveland; C, mnimo 220 230 230 Punto de reblandecimiento; C, mnimo 45 55 55 Separacin, diferencia anillo y esfera; C, mximo 3 3 3 Recuperacin elstica por torsin a 25C; %, mnimo 25 35 30 Resiliencia, a 25C; %, mnimo 20 20 20 Del residuo de la prueba de la pelcula delgada, (3,2 mm, 50 g): Prdida por calentamiento a 163C; %, mximo 1 1 1 -1 Penetracin a 4C, 200 g, 60 s; 10 mm, mnimo ---Penetracin retenida a 4C, 200 g, 60 s; %, mnimo 65 65 65 Recuperacin elstica en ductilmetro a 25C; %, mnimo 50 60 60 Incremento en temperatura anillo y esfera; C, mximo ---Mdulo reolgico de corte dinmico a 76C (G*/sen ); kPa, -2,2 2,2 mnimo Mdulo reolgico de corte dinmico a 64C (G*/sen ); kPa, 2,2 --mnimo Angulo fase () [visco-elasticidad], a 76C; (grados), -75 70 mximo Angulo fase () [visco-elasticidad], a 64C; (grados), 75 --mximo

De rompimiento lento, que comnmente se utilizan para carpetas de mezcla en fro elaboradas en planta y para estabilizaciones asflticas. Para impregnacin, que particularmente se utilizan para impregnaciones de subbases o bases hidrulicas. Superestables, que principalmente se emplean en estabilizaciones de materiales y en trabajos de recuperacin de pavimentos. 4.5.4.1 Segn su contenido de cemento asfltico en masa, su tipo y polaridad, las emulsiones asflticas se clasifican [7] como se indica en la Tabla 20. Las emulsiones asflticas aninicas han de cumplir con los requisitos de calidad que se resumen en la Tabla 21 y las catinicas con los que se muestran en la Tabla 22. TABLA 20.- Clasificacin de las emulsiones asflticas [7]
Clasificacin EAR-55 EAR-60 EAM-60 EAM-65 EAL-55 EAL-60 EAI-60 ECR-60 ECR-65 ECR-70 ECM-65 ECL-65 ECI-60 ECS-60 Contenido de cemento asfltico en masa % 55 60 60 65 55 60 60 60 65 70 65 65 60 60 Tipo Rompimiento rpido Rompimiento medio Rompimiento lento Para impregnacin Rompimiento rpido Rompimiento medio Rompimiento lento Para impregnacin Superestables Catinica Aninica Polaridad

21

TABLA 21.- Requisitos de calidad para emulsiones asflticas aninicas [7]

Caractersticas Contenido de cemento asfltico en masa; %, mnimo Viscosidad Saybolt-Furol a 25C; s, mnimo Viscosidad Saybolt-Furol a 50C; s, mnimo Asentamiento en 5 das; diferencia en %, mximo Retenido en malla N 20 en la prueba del tamiz; %, mximo Pasa malla N 20 y se retiene en malla N 60 en la prueba del tamiz; %, mximo Cubrimiento del agregado seco; %, mnimo Cubrimiento del agregado hmedo; %, mnimo Miscibilidad con cemento Prtland; %, mximo Carga elctrica de las partculas Demulsibilidad; % Viscosidad dinmica a 60C; (a) Pas (P ) Penetracin a 25C, en 100 g y -1 5_s; 10 mm Solubilidad; %, mnimo Ductilidad a 25C; cm, mnimo
(a) Poises

Clasificacin EAR-55 55 5 --5 0,1 0,25 ------(-) 60 mn EAR-60 EAM-60 De la emulsin: 60 --40 5 0,1 0,25 ------60 --50 5 0,1 0,25 90 75 --EAM-65 65 --25 5 0,1 0,25 90 75 --EAL-55 55 20 --5 0,1 0,25 90 75 2 EAL-60 60 20 --5 0,1 0,25 90 75 2 EAI-60 60 5 --5 0,1 0,25 -------

(-) (-) (-) (-) (-) (-) 50 mn 30 mx 30 mx ------Del residuo de la destilacin: 50 10 100 20 50 10 100 20 50 10 100 20 50 10 (500 100) (1 000 200) (500 100) (1 000 200) (500 100) (1 000 200) (500 100) 100200 97,5 40 50 90 97,5 40 100-200 97,5 40 50 90 97,5 40 100-200 97,5 40 50 90 97,5 40 150 250 97,5 40

TABLA 22.- Requisitos de calidad para emulsiones asflticas catinicas [7]

Caractersticas Contenido de cemento asfltico en masa; %, mnimo Viscosidad Saybolt-Furol a 25C; s, mnimo Viscosidad Saybolt-Furol a 50C; s, mnimo Asentamiento en 5 das; diferencia en %, mximo Retenido en malla N 20 en la prueba del tamiz; %, mx Pasa malla N 20 y se retiene en malla N 60 en la prueba del tamiz; %, mximo Cubrimiento del agregado seco; %, mnimo Cubrimiento del agregado hmedo; %, mnimo Carga elctrica de las partculas Disolvente en volumen; %, mximo ndice de ruptura; % Viscosidad dinmica a 60C; (a) Pas (P ) (b) Penetracin a 25C, en -1 100_g y 5 s; 10 mm Solubilidad; %, mnimo Ductilidad a 25C; cm, mnimo Clasificacin ECR-60 60 --5 5 0,1 0,25 ----(+) --< 100 50 10 (500 100) 110250 97,5 40 ECR-65 ECR-70 De la emulsin: 65 --40 5 0,1 0,25 ----(+) 3 68 --50 5 0,1 0,25 ----(+) 3 ECM-65 65 --25 5 0,1 0,25 90 75 (+) 5 ECL-65 65 25 --5 0,1 0,25 90 75 (+) --> 120 50 10 (500 100) 100-250 97,5 40 ECI-60 60 5 --10 0,1 0,25 ----(+) 15 --50 10 (500 100) 100-400 97,5 40 ECS-60 60 25 --5 0,1 0,25 90 75 (+) --> 120 50 10 (500 100) 100-250 -----

< 100 < 100 80 140 Del residuo de la destilacin: 50 10 50 10 50 10 (500 100) (500 100) (500 100) 110250 97,5 40 110250 97,5 40 100-250 97,5 40

(a) Poises (b) En climas que alcancen temperaturas iguales o mayores de 40C, la penetracin en el residuo de la destilacin de las emulsiones ECR65, ECR-70, ECM-65, ECL-65 y ECS-60, en el proyecto se puede considerar de 50 a 90 10-1 mm.

22

4.5.4.2 Una emulsin convencional [8], fabricada con un cemento asfltico Grado PG que cumpla con los requisitos indicados en la Tabla 16, antes de la prueba de pelcula delgada, deber cumplir con los requisitos establecidos en las tablas 21 22, segn su tipo. 4.5.4.3 Las emulsiones elaboradas con asfalto AC-5 modificado con polmero Tipo I II, cumplirn con las caractersticas establecidas [9] en la Tabla 23. TABLA 23.- Requisitos de calidad para emulsin asfltica modificada [9]
Caractersticas De la emulsin: Contenido de cemento asfltico en masa; %, mnimo Viscosidad Saybolt - Furol a 50C; s Asentamiento en 5 das; diferencia en %, mximo Retenido de peso en malla N20 en la prueba del tamiz; %, mximo Carga elctrica de las partculas Disolvente en volumen; %, mximo Demulsibilidad; %, mnimo ndice de ruptura; % Del residuo de la destilacin: Penetracin a 25C, en 100 g y 5 s; 10 mm Ductilidad a 4C, 5 cm/min; cm, mnimo Recuperacin elstica en ductilmetro a 25C, 20 cm, 5 min; %, mnimo Recuperacin elstica en ductilmetro a 10C, 20 cm, 5 min; %, mnimo
(a)
(a) -1

Valor 60 50-200 3 0,1 (+) 3 60 80-140 100-200 30 40 50

En climas que alcancen temperaturas iguales que 40C o mayores, la penetracin en el residuo de la destilacin de las emulsiones asflticas modificadas con polmero, en el proyecto se puede considerar de 50 a 90 10-1 mm.

4.5.5 Asfaltos rebajados [7] Para la elaboracin de carpetas de mezcla en fro, as como en impregnaciones de bases y subbases hidrulicas, se considera la posible utilizacin de asfaltos rebajados que son lquidos compuestos por cemento asfltico y un solvente. Segn su velocidad de fraguado pueden ser los que se indican en la Tabla 24 y cumplirn con los requisitos de calidad que en ella se resumen. TABLA 24.- Clasificacin y requisitos de calidad para asfaltos rebajados [7]
Clasificacin Velocidad de fraguado Tipo de solvente Punto de inflamacin Tag; C, mnimo Viscosidad Saybolt-Furol a 50C; s Viscosidad Saybolt-Furol a 60C; s Contenido de solvente por destilacin a 360C, en volumen; % Hasta 225C Hasta 260C Hasta 315C Contenido de cemento asfltico por destilacin a 360C, en volumen, %, mnimo Contenido de agua por destilacin a 360C, en volumen, %, mximo Grado FM-1 Media Nafta, gasolina 38 75 - 150 --20 mx 25 65 70 - 90 60 0,2 FR-3 Rpida Queroseno 27 --250 - 500 25 mn 55 mn 83 mn 73 0,2

Caractersticas del asfalto rebajado:

Caractersticas del residuo de la destilacin: Viscosidad dinmica a 60C; Pas (P

(a)

), mximo
-1

Penetracin a 25C, en 100 g y 5_s; 10 mm Ductilidad a 25C; cm, mnimo Solubilidad; %, mnimo
(a) Poises

200 40 (2 000 400) 120 300 100 99,5

200 40 (2 000 400) 80 120 100 99,5

23

4.6 Requisitos de calidad de mezclas asflticas Las mezclas asflticas, segn su tipo, cumplirn con los siguientes requisitos de calidad: 4.6.1 Mezclas asflticas en caliente 4.6.1.1 Mezclas asflticas de granulometra densa [2] Las mezclas asflticas de granulometra densa, diseadas mediante el procedimiento Marshall, de acuerdo con el trnsito esperado (L), cumplirn con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 25 y las diseadas por el mtodo Hveem, con los requisitos que se resumen en la Tabla 26, stas ltimas con un porcentaje de vacos en la mezcla no menor de 4% respecto al volumen del espcimen. TABLA 25.- Requisitos de calidad para mezclas asflticas de granulometra densa, diseadas mediante el procedimiento Marshall [2]
Caractersticas Compactacin; nmero de golpes en cada cara de la probeta Estabilidad; N (lbf), mnimo Flujo; mm (10 in) Vacos en la mezcla asfltica (VMC); % Vacos ocupados por el asfalto (VFA); % Tamao nominal del material (c) ptreo utilizado en la mezcla mm 9,5 12,5 19 25 37,5 Designacin 1 1
-2

Nmero de ejes equivalentes de diseo (a) L 6 6 7 (b) L 10 10 < L 10 50 5 340 (1 200) 2 - 4 (8 16) 3-5 65 - 78 75 8 000 (1 800) 2 - 3,5 (8 - 14) 3-5 65 - 75

Vacos en la mezcla asfltica (VMC) de diseo % 3 4 5 Vacos en el agregado mineral (VAM) %, mnimo 14 15 16 13 14 15 12 13 14 11 12 13 10 11 12

(a) L = Nmero de ejes equivalentes de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento. (b) Para trnsitos mayores de 107 ejes equivalentes de 8,2 t, se requiere un diseo especial de la mezcla. (c) El tamao nominal corresponde al indicado en las tablas 9 y 10, para el tipo y granulometra del material ptreo utilizado en la mezcla.

TABLA 26.- Requisitos de calidad para mezclas asflticas de granulometra densa, diseadas mediante el mtodo Hveem [2]
Caractersticas
(a)

Nmero de ejes equivalentes de diseo (b) L L 10

6

10 < L 10 37 0,762 (0,03)

7 (c)

Valor de estabilidad (R), mnimo Expansin; mm (in), mximo

35

(a) El porcentaje de vacos en la mezcla asfltica no ser menor de 4% respecto al volumen del espcimen. (b) L = Nmero de ejes equivalentes de 8,2 t, esperado durante la vida til del pavimento. (c) Para trnsitos mayores de 107 ejes equivalentes de 8,2 t, se requiere un diseo especial de la mezcla.

4.6.1.2 Mezclas asflticas de granulometra abierta [2] Las mezclas asflticas de granulometra abierta, diseadas mediante mtodo Cntabro, tendrn como mnimo el contenido de asfalto que corresponda a un desgaste en las probetas igual a 30% o menor y como mximo el contenido de asfalto que corresponda a un porcentaje de vacos en dichas probetas igual a 20% o mayor. 24

4.6.1.3 Mezclas asflticas de granulometra discontinua, Tipo SMA [2] Las mezclas asflticas de granulometra discontinua, tipo SMA, diseadas mediante el procedimiento descrito en el Manual MMMP405043, Mtodo de Diseo para Mezclas Asflticas de Granulometra Discontinua, Tipo SMA, cumplirn con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla 27. TABLA 27.- Requisitos de calidad para mezclas asflticas de granulometra discontinua, tipo SMA [2]
Caracterstica Requisito Nmero de giros en compactador giratorio (golpes por 100 (50) cara con martillo Marshall) (a) Vacos en la mezcla asfltica (VMC); %, mnimo 4,0 Vacos en el agregado mineral (VAM); %, mnimo 17 Vacos ocupados por el asfalto (VFA); % 75 - 82 Contenido de fibras de celulosa, % en peso de la 0,3 mezcla, mnimo (b) Resistencia retenida a traccin indirecta (TSR) , %, 80 mnimo Escurrimiento de asfalto a temperatura de produccin, (c) 0,3 %, mximo Contenido de cemento asfltico, % en peso de la 6,0 mezcla, mnimo Adicionalmente los vacos de la grava en la mezcla asfltica compactada (VAGMIX) sern (d) menores que los vacos en la grava, en la condicin de varillado en seco (VAGDRC)
(a)] Para caminos de bajo volumen de trnsito o climas fros, se puede permitir un porcentaje de vacos en la mezcla menor que 4,0% pero nunca debajo de 3,0%. (b) Para determinar la resistencia retenida a traccin indirecta, se aplicar el mtodo descrito en el Manual MMMP405045, Resistencia de las Mezclas Asflticas Compactadas, al Dao Inducido por la Humedad. (c) Para determinar el escurrimiento de asfalto se debe aplicar el mtodo descrito en el Manual MMMP405044, Determinacin del Escurrimiento en Mezclas Asflticas sin Compactar. (d) Para determinar los valores VAGMIX y VAGDRC se aplicarn los procedimientos indicados en el Manual MMMP405043, Mtodo de Diseo para Mezclas Asflticas de Granulometra Discontinua, Tipo SMA.

4.6.2 Mezclas asflticas en fro 4.6.2.1 Mezclas asflticas de granulometra densa [2] Las mezclas para carpetas asflticas de granulometra densa en fro, cumplirn con los requisitos de calidad sealados en las Tablas 25 26, segn el mtodo utilizado en su diseo, para trnsito esperado (L) igual a 1 milln de ejes equivalentes. La emulsin asfltica que se utilice ser de rompimiento medio o lento, si se emplea asfalto rebajado, ste ser de fraguado rpido. 4.6.2.2 Mortero asfltico [2] El proporcionamiento del mortero asfltico cumplir con lo establecido en la Tabla 28. Sus caractersticas sern tales que, una vez tendido, se estabilice en un periodo comprendido entre 1 y 5 horas. La emulsin asfltica que se utilice en la fabricacin del mortero ser de rompimiento lento, si se emplea asfalto rebajado, ste ser de fraguado rpido. El agua que se utilice para dar la consistencia necesaria al mortero, estar libre de materias extraas y de sales solubles en cantidades que resulten perjudiciales. TABLA 28.- Requisitos de proporcionamiento de morteros asflticos [2]
Componentes Emulsin asfltica de rompimiento lento Agua para dar la consistencia necesaria a la mezcla con emulsin asfltica Asfalto rebajado de fraguado rpido
(a) Por ciento respecto a la masa seca del material ptreo

Contenido en la mezcla % (a) 18 - 25 10 - 15 14 - 22

25

4.6.3 Mezclas asflticas en fro [2] En cada caso, las cantidades de los distintos tipos de materiales ptreos que se empleen, as como las del material asfltico, sern las establecidas en el proyecto; en trminos generales las cantidades de materiales que se utilicen estarn comprendidas dentro de los lmites indicados en la Tabla 29, segn el nmero de riegos que especifique el proyecto. La emulsin asfltica que se utilice ser de rompimiento rpido; sin embargo, nunca se utilizar la emulsin ECR-60. TABLA 29.- Cantidades de materiales ptreos y asflticos en mezclas asflticas por el sistema de riegos [2]
Materiales 2 L/m Cemento asfltico Material ptreo tipo 1 Cemento asfltico Material ptreo tipo 2 Cemento asfltico Material ptreo tipo 3-A Cemento asfltico Material ptreo tipo 3-B Cemento asfltico Material ptreo tipo 3-E
(a)

Nmero de riegos Tres riegos Dos riegos 0 --20 -25 --0,7 -0,8 0,7 0,8 8 - 12 8 - 12 0,7 - 0,8 ----0,7 - 0,8 ----8 - 10 ----8 - 10 ------0,7 - 0,8 ----0,7 - 0,8 ----6-8 ----6-8 ------0,7 - 0,8 ----0,7 - 0,8 ----9 - 11 ----9 - 11

Un riego --------0,7 - 0,8 --8 - 10 ------------0,7 - 0,8 --9 - 11

(a) El cemento asfltico considerado en esta tabla se refiere al que contiene la emulsin o el asfalto rebajado que se utilice. Para calcular la cantidad de emulsin o de asfalto rebajado por aplicar, debe dividirse el valor anotado entre el contenido de cemento que tenga la emulsin o el asfalto rebajado, ambos expresados en litros.

4.6.4 Condiciones para la elaboracin y uso adecuado de las mezclas asflticas [2] 4.6.4.1 Las mezclas asflticas en caliente se elaborarn a las temperaturas ms bajas posibles que permitan obtener una mezcla y cubrimiento del material ptreo uniformes, pero lo suficientemente altas para disponer del tiempo requerido para su transporte, tendido y compactacin. Las temperaturas de mezclado sern determinadas mediante la curva Viscosidad-Temperatura del material asfltico y, dependiendo del tipo de cemento asfltico que se emplee, pueden ser las indicadas como referencia en la Tabla 30. Cuando se trate de cementos asflticos modificados, las temperaturas de mezclado deben consultarse con el fabricante del modificador que se utilice. TABLA 30.- Temperaturas de mezclado para mezclas en caliente [2]
Clasificacin del cemento asfltico AC- 5 AC-10 AC-20 AC-30 Temperatura de mezclado C 120 - 145 120 - 155 130 - 160 130 - 165

4.6.4.2 La temperatura de las emulsiones asflticas al momento de su empleo en las mezclas asflticas en fro o de su aplicacin para las carpetas asflticas por el sistema de riegos, ser de 5 a 40C; en el caso de asfaltos rebajados, ser de 60 a 80C. 4.6.4.3 No se aplicarn los materiales asflticos cuando la temperatura ambiente sea menor de 5C, cuando haya amenaza de lluvia o cuando la velocidad del viento impida que la aplicacin con petrolizadora sea uniforme. 4.6.4.4 Las tolerancias de los contenidos de cemento asfltico, de agua y de disolventes en las mezclas asflticas, quedarn dentro de los lmites fijados en la Tabla 31. 26

TABLA 31.- Contenidos de cemento asfltico, agua y disolventes en mezclas asflticas [2]
Material asfltico empleado en la elaboracin de la mezcla Cemento asfltico Emulsin asfltica sin disolventes Emulsin asfltica con disolventes Asfaltos rebajados Tolerancia en el contenido de cemento (a) asfltico (CA) % CA 0,15 CA 0,1 CA 0,1 CA 0,1 Contenido de agua (b) libre permitido % 1 ------1 Relacin de disolventes a cemento asfltico en masa (valor K) 0 0 0,05 a 0,08 0,05 a 0,08

(a) CA corresponde al contenido de cemento asfltico determinado en el diseo de la mezcla, en por ciento respecto a la masa del material ptreo. (b) Respecto a la masa de la mezcla asfltica.

4.6.4.5 Las temperaturas mnimas convenientes para el tendido y compactacin de la mezcla asfltica, sern determinadas por el responsable de esas actividades, mediante la curva Viscosidad-Temperatura del material asfltico que se utilice. 4.6.4.6 Los espesores compactos de las capas que se construyan con mezclas asflticas en caliente, no sern menores que 1,5 veces el tamao nominal del material ptreo utilizado. En el caso de mezclas asflticas de granulometra discontinua, Tipo SMA, el espesor compacto mnimo no ser menor de 3 veces el tamao nominal del material ptreo utilizado. El espesor mximo de la capa ser aquel que el equipo sea capaz compactar, de tal forma que la diferencia entre el grado de compactacin en los 3 cm superiores y los 3 cm inferiores, no difiera en ms del 1%; si esto sucede, la carpeta se construir en dos o ms capas. 4.6.4.7 Las capas construidas con mezcla asfltica, sern compactadas como mnimo al 95% de su masa volumtrica mxima, determinada en cada caso de acuerdo con los mtodos de diseo que se utilicen. En el caso de las mezclas asflticas de granulometra discontinua, Tipo SMA, la capa construida ser compactada como mnimo al 98% de su masa volumtrica mxima, determinada en el diseo de la mezcla. 5. TRABAJOS DE CONSERVACIN En todas las normas de la Normativa SCT, relativas a los diversos conceptos de trabajo para la conservacin de pavimentos asflticos, se proponen los aspectos generales para la utilizacin de los materiales, para la seleccin del equipo de construccin, para el transporte y almacenamiento de los materiales y para la ejecucin del trabajo. Asimismo, se establecen los criterios de aceptacin o rechazo del concepto terminado, la forma en que se debe medir el trabajo, la base de pago que indica lo que se debe incluir en la integracin de los precios unitarios, y la manera en que se debe efectuar la estimacin, el pago y la recepcin de los trabajos terminados. A continuacin se definen todos los conceptos de trabajo y, de los ms significativos, se comentan algunos aspectos relevantes. 5.1 Conservacin rutinaria 5.1.1 Sellado de grietas aisladas en carpetas asflticas [10] Es el conjunto de actividades necesarias para sellar grietas de hasta 1 cm de abertura, que se manifiesten en forma aislada en carpetas asflticas, con el propsito de prevenir la entrada de cuerpos extraos y del agua proveniente de escurrimientos superficiales, hacia las capas inferiores que integran la estructura del pavimento, evitando as la consecuente prdida de resistencia, degradacin o deterioro. 27

5.1.2 Bacheo Superficial Aislado [11] Es el conjunto de actividades que se realizan para reponer una porcin de la carpeta asfltica que presente daos como oquedades por desprendimiento o desintegracin inicial de los agregados, en zonas localizadas y relativamente pequeas, cuando la base del pavimento se encuentra en condiciones estables y sin exceso de agua. Se considera bacheo aislado cuando las reas afectadas tienen una extensin menor de 100 m2, por cada 7 000 m2 de pavimento. 5.1.3 Bacheo Profundo Aislado [12] Es el conjunto de actividades que se realizan para reponer una porcin de pavimento asfltico que presenta daos como deformaciones y oquedades por desprendimiento o desintegracin, en zonas localizadas y relativamente pequeas, cuando las capas subyacentes del pavimento se encuentran en condiciones inestables o con exceso de agua. Se considera bacheo aislado cuando las reas afectadas tienen una extensin menor de 100 m2, por cada 7 000 m2 de pavimento. 5.2 Conservacin peridica 5.2.1 Renivelaciones locales [13] Es el conjunto de actividades que se realizan sobre la superficie de rodadura de un pavimento asfltico para corregir deformaciones permanentes, tales como roderas, depresiones y corrugaciones, entre otras, con el propsito de restablecer las caractersticas geomtricas, de drenaje superficial, de seguridad y de comodidad de la carretera. La renivelacin local puede hacerse con mezcla asfltica en caliente o en fro, segn lo indique el proyecto. Para que una superficie de rodadura sea susceptible de corregirse mediante trabajos de renivelacin, no debe existir insuficiencia estructural del pavimento y las deformaciones mximas deben estar comprendidas entre 1 y 5 cm, medidas con una regla rgida, con longitud mnima de 3 m, colocada en cualquier direccin; tampoco debe presentar agrietamientos por fatiga, los que se reflejaran en la superficie corregida. Se considera renivelacin local cuando el volumen de mezcla asfltica por colocar es menor de 200 m3/km. 5.2.2 Carpetas de un riego [14] Son las que se construyen sobre la superficie de una carpeta asfltica, aplicacin de un riego de material asfltico y una capa de material ptreo composicin granulomtrica determinada, con el objeto de restablecer o caractersticas de resistencia al derrapamiento y la seguridad de la superficie Pueden ser premezcladas o no. 5.2.3 Carpetas de granulometra abierta [15] Son las se construyen sobre la superficie de una carpeta asfltica, mediante el tendido y compactacin de una mezcla elaborada generalmente en caliente, de cemento asfltico, modificado o no y materiales ptreos de granulometra uniforme, con bajo contenido de finos y alto porcentaje de vacos, con la finalidad principal de permitir que el agua proveniente de la lluvia sea desplazada por las llantas de los vehculos, ocupando sus vacos, con lo que se incrementa la friccin de las llantas con la superficie de rodadura, se minimiza el acuaplaneo, se reduce la cantidad de agua que se impulsa sobre los vehculos adyacentes y se mejora la visibilidad del sealamiento horizontal, restableciendo o mejorando las caractersticas de comodidad y seguridad de la superficie de rodadura. 28 mediante la triturado, de mejorar las de rodadura.

5.2.4 Carpetas de mortero asfltico [16] Son las que se construyen sobre la superficie de una carpeta asfltica, mediante el tendido y compactacin de una mezcla elaborada generalmente en fro, de emulsin asfltica y materiales ptreos de granulometra fina, con el objeto de restablecer o mejorar las caractersticas de resistencia al derrapamiento y la seguridad, as como corregir desprendimientos menores. Por lo general, son carpetas delgadas, del orden de 1 cm de espesor. 5.2.5 Carpetas asflticas de granulometra densa [17] Son las que se construyen sobre un pavimento existente, mediante el tendido y compactacin de una mezcla elaborada generalmente en caliente, de cemento asfltico, modificado o no y materiales ptreos de granulometra densa, con la finalidad principal de reforzar la estructura del pavimento, adems de restablecer o mejorar las caractersticas de comodidad y seguridad de la superficie de rodadura. En el caso de mezclas elaboradas en fro, el material asfltico puede ser rebajado con solventes o en emulsin. Debido a que la superficie de la carpeta asfltica de granulometra densa puede funcionar como superficie de rodadura, es muy importante que sea plana, es decir, lo menos rugosa posible, pero con una textura tal que evite el derramamiento de los vehculos. Cuando no es posible lograr tal textura, se requiere colocar una delgada capa asfltica de rodadura, para lo que sigue siendo importante que la superficie de la carpeta sea poco rugosa, pues dado el escaso espesor de la capa asfltica de rodadura, las rugosidades de la carpeta se transmiten a la superficie de rodadura. Por tal razn es que en la norma correspondiente a este concepto de trabajo, se incluyen en los criterios de aceptacin o rechazo, los requisitos de rugosidad y textura de la carpeta. El nivel de rugosidad de la superficie de rodadura se estima mediante el ndice internacional de rugosidad (IRI), que oficialmente se mide con un equipo Mays Meter, a 80 km/h. Sin embargo, cuando se trata de trabajos de conservacin, en los que el tramo de tendido y compactacin de la carpeta asfltica en un da de trabajo no alcanzan la longitud necesaria para desarrollar la velocidad referida, es imposible utilizar el Mays Meter, por lo que, para fines de aceptacin o rechazo se considera la rugosidad en trminos del ndice de perfil (IP) que se obtiene con un perfilgrafo tipo California. [18] y se establece un criterio de estmulo o sancin cuando, respectivamente, se mejore la calidad establecida en el proyecto o no se cumpla con ella, como sigue: Cuando procedan estmulos por mejoramiento de calidad o sanciones por incumplimiento de calidad [17], de acuerdo con los ndices de perfil de la carpeta de granulometra densa, se pagar al Contratista de Obra una bonificacin o se le har una deduccin, segn corresponda, calculada para cada tramo de 1 km o mayor, pero siempre menor de 2 km, mediante la siguiente frmula:

E = V PU F
Donde: E = Bonificacin cuando resulta positivo o deduccin cuando resulta negativo, para cada tramo de 1 km o mayor, pero siempre menor de 2 km, ($) V = Volumen de la carpeta de granulometra densa del tramo, (m3) PU = Precio unitario de la carpeta de granulometra densa fijado en el contrato, ($/m3)
F = Factor promedio de estmulo o sancin del tramo. Promedio aritmtico de los factores de estmulo o sancin (Fj) para cada subtramo de 200 m en cada lnea de tendido, tomados de la Tabla 32, (adimensional)

29

TABLA 32.- Factores de estmulo o sancin, segn el ndice de perfil de la carpeta asfltica de granulometra densa [18]
ndice de perfil * cm / km Factores de estmulo o sancin (Fj)

10,0 o menos
10,1 a 14,0 14,1 a 18,0

Estmulo

18,1 a 22,0 22,1 a 26,0 26,1 a 31,0 31,1 a 34,0 34,1 a 37,0 37,1 a 40,0 40,1 a 43,0 43,1 a 46,0 Mayor de 46,0

+ 0,05 + 0,04 + 0,03 + 0,02 + 0,01 0 - 0,02 - 0,04 - 0,06 - 0,08 - 0,10

Sancin

CORREGIR

* Para cada tramo de 200 m o fraccin en cada lnea de tendido

Despus de obtenido el ndice de perfil de cada lnea de tendido en un subtramo de 200 m, todas aquellas reas en las que el perfil presente una desviacin igual a 1 cm o mayor, en 7,5 m o menos, medidos en el perfilograma, sern corregidas mediante fresado. Concluida la correccin, se obtendr nuevamente el ndice de perfil de la lnea de tendido en el subtramo correspondiente para verificar el cumplimiento de lo aqu estipulado. Una vez realizadas las correcciones, cualquier subtramo de 200 m que presente un ndice de perfil mayor de 46 cm/km en cualquiera de sus lneas de tendido, ser corregido en tramos no menores de 50 m y a todo el ancho de la calzada en carreteras de 2 carriles o en todos los carriles de un mismo sentido en carreteras con carriles mltiples, para reducir el ndice de perfil a 46 cm/km o menos, lo que se verificar determinando nuevamente los ndices de perfil de todas las lneas de tendido del subtramo corregido. Todos los trabajos de correccin sern por cuenta y costo del Contratista de Obra. Cuando el ndice de perfil determinado en una lnea de tendido de un subtramo de 200 m o fraccin, est entre 31,1 y 46 cm/km, el Contratista de Obra podr elegir entre corregir la superficie terminada, o aceptar que se aplique el factor de sancin por incumplimiento de calidad. En lo referente a la textura, se establece que la superficie de rodadura de la carpeta asfltica de granulometra densa compactada, tenga una resistencia a la friccin () en condiciones de pavimento mojado, igual a 0,6 o mayor, medida con el equipo Mu-Meter, a una velocidad de 75 km/h, por lo menos sobre la huella de la rodada externa de cada lnea de tendido. El Contratista de Obra har esta verificacin conforme a la norma ASTM E.670. La prueba se har sobre la superficie de rodadura compactada y, en su caso, corregida segn lo indicado anteriormente. Cuando la resistencia a la friccin de una carpeta de granulometra densa compactada, sea menor de 0,6 y el proyecto no establezca la construccin sobre ella de una capa asfltica de rodadura, el Contratista de Obra, por su cuenta y costo, corregir la superficie terminada mediante la colocacin de una carpeta de un riego, en tramos no menores de 50 m y a todo el ancho de la calzada en carreteras de 2 carriles o en todos los carriles de un mismo sentido en carreteras con carriles mltiples. La correccin tambin podr hacerse mediante otro procedimiento que apruebe la SCT. Una vez concluida la correccin, se determinarn nuevamente la resistencia a la friccin y los ndices de perfil de todas las lneas de tendido del subtramo. 30

Para lograr el nivel de calidad requerido para el acabado de la superficie de rodadura, se recomienda utilizar pavimentadotas autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la capa de mezcla que se tienda, con el ancho, seccin y espesor establecidos en el proyecto, incluyendo los acotamientos y zonas similares, que estn equipadas con los dispositivos necesarios para un adecuado tendido de la carpeta de granulometra densa, como son: un enrasador o aditamento similar, que pueda ajustarse automticamente en el sentido transversal, ser calentado en caso necesario y proporcionar una textura lisa y uniforme, sin protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora de la mezcla asfltica con capacidad para asegurar un tendido homogneo, dotada con un sistema de distribucin mediante el cual se reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador; sensores de control automtico de niveles, y que cuenten adems, con un equipo especial para verter la mezcla asfltica a la pavimentadora, evitando que el camin vace directamente a la tolva de la misma, mejorando as la uniformidad superficial de la carpeta. 5.2.6 Fresado de la superficie de rodadura [19] Es el conjunto de actividades que se realizan con una fresadora para eliminar las deformaciones superficiales, producidas por una construccin deficiente de la capa de rodadura o bien por la accin del trnsito, a fin de mejorar las caractersticas de comodidad y la friccin de la capa de rodadura. En este caso se establecen como criterios de aceptacin, entre otros: Que las superficies fresadas presenten, una textura y acabado uniformes. Que el ndice de perfil de toda la superficie fresada sea igual o inferior a 14 cm/km o al valor indicado en el proyecto. Que la resistencia a la friccin () de la superficie fresada sea de 0,6 o mayor. 5.2.7 Recorte de carpetas asflticas [20] Es el conjunto de actividades que se requieren para remover la carpeta asfltica por medios mecnicos, a la profundidad, ancho y seccin requeridos por el proyecto a fin de reponer la carpeta y la capa de rodadura. Como criterios de aceptacin para este concepto de trabajo, se establece que la profundidad del corte sea la indicada en el proyecto y que la superficie de la carpeta recortada presente una textura uniforme a todo lo ancho del corte, con la pendiente longitudinal y transversal especificadas por el proyecto sin existir desviaciones en ms de 0,5 cm, medida a travs de la colocacin de una regla de 3 m paralela a la lnea del centro del carril. Cualquier porcin del pavimento recortado que no rena estos requisitos debe ser corregida por el Contratista de Obra. 5.2.8 Recuperacin en caliente de carpetas asflticas [21] Es el conjunto de actividades que se realizan para desintegrar superficialmente la carpeta asfltica por medios mecnicos y con aplicacin de calor; remezclar el material recuperado con o sin la adicin en el lugar de materiales ptreos nuevos, materiales asflticos, cal, cemento Prtland u otros; tender y compactar el material recuperado para formar una nueva carpeta o una base asfltica, segn lo indique el proyecto. En este caso, cuando se trate de carpetas que vayan a servir de capa de rodadura, tambin se aplican los criterios de aceptacin o rechazo referentes al ndice de perfil y a la resistencia a la friccin (), que se indicaron para la carpeta asfltica de granulometra densa en el subinciso 5.2.5. 31

5.3 Reconstruccin 5.3.1 Recuperacin en fro de pavimentos asflticos [22] Es el conjunto de actividades que se realizan para desintegrar la carpeta asfltica y parte o la totalidad del material de base o subbase, por medios mecnicos en fro; remezclar en el lugar el material recuperado con materiales ptreos nuevos, modificados o estabilizados con materiales asflticos, cemento Prtland, cal u otros o transformarlo en concreto hidrulico de baja resistencia; tender y compactar el material recuperado para formar una base o subbase sobre la que, posteriormente, se construir una nueva carpeta. 5.3.2 Recorte de pavimentos [23] Es el conjunto de actividades que se ejecutan para retirar la carpeta, la base y la subbase por medios mecnicos, a fin de sustituirlas por otras nuevas. 5.3.3 Construccin de subbases o bases hidrulicas [24] Es el conjunto de actividades que se requieren para construir subbases y bases hidrulicas, para la reconstruccin o refuerzo de pavimentos. 5.3.4 Construccin de subbases o bases estabilizadas [25] Es el conjunto de actividades que se requieren para construir subbases y bases modificadas o estabilizadas con materiales asflticos, cemento Prtland, cal u otros, para la reconstruccin o refuerzo de pavimentos. 5.3.5 Construccin de subbases y bases de concreto compactado con rodillo [26] Es el conjunto de actividades que se requieren para colocar y compactar mediante compactadores de rodillos lisos vibratorios y pata de cabra, una mezcla de agregados ptreos, cemento Prtland y agua en baja proporcin, formando una subbase o base rgida de concreto hidrulico, para la reconstruccin o refuerzo de pavimentos. 6. LA NORMATIVA SCT La Normativa para la Infraestructura del Transporte (Normativa SCT), es el conjunto de criterios, mtodos y procedimientos para la correcta ejecucin de los trabajos que realiza la SCT para la infraestructura del transporte. 6.1 Objetivos [27] La Normativa SCT tiene los siguientes objetivos: a) La uniformidad de estilo y calidad en las obras pblicas y en los servicios relacionados con ellas, que realiza la SCT para la infraestructura del transporte, estableciendo los criterios y procedimientos para la planeacin, licitacin, adjudicacin, contratacin, ejecucin, supervisin y, en su caso, operacin y mitigacin del impacto ambiental. b) Establecer los criterios y procedimientos para la concesin de la infraestructura para el transporte. c) Normar las relaciones de la SCT con las personas fsicas o morales que contraten la ejecucin de obras pblicas y los servicios relacionados con ellas, o a las que se les otorguen concesiones de infraestructura para el transporte. d) Orientar la seleccin y aplicacin de los criterios, mtodos, procedimientos y materiales ms convenientes para la realizacin de los estudios y proyectos; para la ejecucin, supervisin, aseguramiento de calidad, operacin y mitigacin del impacto ambiental de la infraestructura durante su construccin, conservacin, reconstruccin y modernizacin. 32

6.2 Tipos de publicaciones [27] Segn su contenido, estructura y formato, las publicaciones de la Normativa SCT se denominan: Normas (N), cuando proponen valores especficos para diseo; las caractersticas y calidad, de los materiales y de los equipos de instalacin permanente, as como las tolerancias en los acabados; los mtodos generales de ejecucin, medicin y base de pago de los diversos conceptos de obra y, en general, todos aquellos aspectos que se puedan convertir en especificaciones al incluirse en el proyecto o en los trminos de referencia para la ejecucin de las obras pblicas y de los servicios relacionados con la infraestructura del transporte. Manuales (M), cuando contienen el compendio de los mtodos y procedimientos para la realizacin de todas las actividades relacionadas con la infraestructura del transporte. 6.3 Presentacin [27] Las publicaciones de la Normativa SCT se distribuyen en los siguientes grupos conocidos como Libros, para los Temas de Carreteras (CAR) y de Puertos (PUE): LIBROS INT Introduccin LEG Legislacin PRY Proyecto CTR Construccin CSV Conservacin CAL Control y aseguramiento de calidad CMT Caractersticas de los materiales MMP Mtodos de muestreo y prueba de materiales

En el futuro se incluirn los Temas de Aeropuertos (AER), de Ferrocarriles (FER) y de Edificaciones Diversas (EDV). Las publicaciones se presentan y difunden individualmente, mediante fascculos coleccionables en carpetas especiales, facilitando de esta manera, su revisin permanente, su actualizacin y, en su caso, su reemplazo. Cada fascculo es identificado por una designacin nica integrada con las claves del tipo de publicacin (N o M), del Libro y, en su caso, del Tema al que pertenece el fascculo, as como con el nmero correspondiente a la Parte y en su caso, al Ttulo y al Captulo que se trata, y por ltimo, con las dos ltimas cifras del ao de su publicacin. El texto contenido en cada fascculo se divide en Clusulas, Fracciones, Incisos, Prrafos y Puntos, segn su estructura, con el propsito de facilitar su referencia en los proyectos y trabajos donde se establezcan como especificaciones. 6.4 Alcance [27] Los criterios, mtodos, procedimientos y materiales contenidos en la Normativa SCT son una gua para efectuar la planeacin, licitacin, adjudicacin, contratacin, ejecucin, supervisin y, en su caso, operacin y mitigacin del impacto ambiental de las obras pblicas y servicios relacionados con ellas, as como para la concesin de la infraestructura, de manera que, si el Ingeniero considera que dichos criterios, mtodos, procedimientos y materiales no son aplicables para la realizacin de un trabajo especfico, puede proponer otros que no estn contenidos en la Normativa SCT, siempre y cuando estn debidamente sustentados, no contravengan las leyes federales aplicables y sean aprobados por las Autoridades competentes. 33

En la elaboracin de los proyectos para la ejecucin de obras o de los trminos de referencia para la ejecucin de estudios o proyectos, el Ingeniero puede invocar las Normas contenidas en la Normativa SCT que considere aplicables, haciendo referencia a las designaciones correspondientes. Las Normas invocadas de esta manera, mediante la firma del Ingeniero y con la aprobacin de las Autoridades competentes de la SCT, se convertirn en especificaciones, las que deben ser cumplidas obligatoriamente por el ejecutor de los trabajos. 6.5 Responsabilidades [27] En la planeacin, ejecucin y supervisin de las obras pblicas y de los servicios relacionados con ellas, que realice la SCT, las especificaciones son responsabilidad del Ingeniero que las formule y de las Autoridades competentes que las aprueben. Aquellas Normas que se conviertan en especificaciones al ser invocadas y validadas mediante las firmas del Ingeniero y de las Autoridades competentes, en un proyecto o en unos trminos de referencia determinados, deben ser atendidas obligatoriamente por todos los involucrados en la ejecucin, supervisin y control de la obra pblica correspondiente o del servicio relacionado con la misma, quienes son los responsables de su cumplimiento. Si una obra o servicio relacionado con ella se ejecuta por una persona fsica o moral, dicha persona est obligada a cumplir el proyecto o los trminos de referencia correspondientes y sus especificaciones. Asimismo, es la nica responsable de todo lo que se requiera para la correcta ejecucin del trabajo y, en su caso, de establecer los procedimientos constructivos ms eficientes y seguros para lograr los objetivos establecidos, as como de instalar el control de calidad de sus actividades. 6.6 Disponibilidad La Normativa SCT est disponible en carpetas que contienen los fascculos impresos, en discos compactos y en Internet mediante una pgina electrnica a la que se puede tener acceso a travs de la pgina electrnica del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) (www.imt.mx) como se muestra en la Figura 10, donde directamente se pueden ver las novedades en la Normativa SCT y en la liga Normativa SCT del men de la izquierda, se accede a la cartula de ingreso de la pgina de la Normativa SCT, como se ilustra en la Figura 11, donde se incorpora un Buscador en la Normativa SCT.

Figura 10. Pgina electrnica del Instituto mexicano del Transporte 34

Figura 11. Cartula de acceso a la Normativa SCT, en la pgina electrnica del IMT Adems de poder ingresar a travs de la cartula de acceso que se muestra en la Figura 11, es posible acceder directamente por la direccin de la pgina de la Normativa SCT (http://normas.imt.mx), segn se ilustra en la Figura 12 y para consultar un fascculo se procede como sigue: 1.- Se selecciona el Tema de inters, por ejemplo, Carreteras y se despliegan los Libros relacionados como se presenta en la Figura 13.

Figura 12. Pgina principal de la Normativa SCT 35

2.- Se elige el Libro, por ejemplo, Caractersticas de los Materiales y se despliegan las Partes correspondientes como se muestra en la Figura 14.

Figura 13. Libros relacionados con carreteras 3.- Se selecciona la Parte deseada, por ejemplo, Materiales para pavimentos y se despliegan los Ttulos correspondientes, como se ilustra en la Figura 15.

Figura 14. Partes del Libro CMT, Caractersticas de los materiales 36

4.- Se selecciona el Ttulo, por ejemplo, Materiales asflticos, aditivos y mezclas, y se despliegan los Captulos correspondientes, como se ilustra en la Figura 16.

Figura 15. Ttulos de la Parte 5., Materiales para Pavimentos 5.- Se selecciona la ltima versin del Captulo por consultar, por ejemplo, Calidad de mezclas asflticas y se despliega el fascculo correspondiente, como se ilustra en la Figura 17, donde se puede leer, imprimir o guardar en el disco duro de la computadora.

Figura 16. Captulos del Ttulo 05., Materiales asflticos, aditivos y mezclas 37

GUARDAR

IMPRIMIR

LEER

Figura 17. Norma NCMT405003/08, Calidad de mezclas asflticas para carreteras Las ediciones impresa y en discos compactos de la Normativa SCT se pueden obtener en la Direccin General de Servicios Tcnicos (DGST) de la SCT. REFERENCIAS
[1] Arroyo, J. A., Aguerrebere, R, Costos de operacin base de los vehculos representativos del transporte interurbano 2006, Publicacin Tcnica del Instituto Mexicano del Transporte, SCT, No. 279 (pg. 60), Sanfandila, Qro., (2006). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT405003/08, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2008). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Materiales para Subbases, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT402001/04, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2004). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Materiales para Bases Hidrulicas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT402002/04, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2004). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Materiales para Bases Tratadas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT402003/04, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2004). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT404/08, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2008). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Calidad de Materiales Asflticos, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT405001/06, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (sep 2006). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Calidad de Materiales Asflticos Grado PG, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT405004/08, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2008). Secretara de Comunicaciones y Transportes, Calidad de Materiales Asflticos Modificados, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCMT405002/06, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (sep 2006).

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38

[10] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Sellado de Grietas Aisladas en Carpetas Asflticas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR202002/00, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2000). [11] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Bacheo Superficial Aislado, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR202003/00, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2000). [12] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Bacheo Profundo Aislado, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR202004/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [13] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Renivelaciones Locales, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302001/00, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2000). [14] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Carpetas de un Riego, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302002/00, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2000). [15] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Carpetas de Granulometra Abierta, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302003/00, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2000). [16] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Carpetas de Mortero Asfltico, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302004/00, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2000). [17] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Carpeta Asfltica de Granulometra Densa, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302005/06, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2006). [18] Secretara de Comunicaciones y Transportes, ndice de Perfil, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Manual MMMP407002/06, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2006). [19] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Fresado de la Superficie de Rodadura en Pavimentos Asflticos, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302006/06, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (nov 2006). [20] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Recorte de Carpetas Asflticas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302007/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [21] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Recuperacin en Caliente de Carpetas Asflticas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR302008/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [22] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Recuperacin en Fro de Pavimentos Asflticos, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR402001/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [23] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Recorte de Pavimentos, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR402003/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [24] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Construccin de Subbases o Bases Hidrulicas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR402004/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [25] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Construccin de Subbases o Bases Estabilizadas, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR402005/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [26] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Construccin de Subbases y Bases de Concreto Compactado con Rodillo, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NCSVCAR402006/03, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (dic 2003). [27] Secretara de Comunicaciones y Transportes, Propsito de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, Normativa para la Infraestructura del Transporte, Norma NINT1/99, Instituto Mexicano del Transporte, SCT, Mxico, (oct 1999).

Agosto de 2009 --- o --39