Aerodinámica en Vehículos de

Competencia
Mauricio Toro Restrepo
David Sierra Navarro
 Agenda
• Introducción
• L 3L
Las Leyes d
de N
Newton
t
• Las Fuerzas
• Viscosidad
• Flujo:
j Laminar y Turbulento
• Bernoulli y Conservación del Momentum
• Apoyo Aerodinámico (Downforce)
– Número de Reynolds
• Fuerza Aerodinámica
• CFD (Computational Fluid Dynamics)
• Airdams, Splitters y Spoilers
• Alas
• S l
Suelo
• Repaso
 Introducción
CARRO AVIÓN
• Esta
E a una gran proximidad
i id d • Tiene
Ti que generar una fuerza
f
del suelo y debe estarlo para de sustentación (“lift”) igual a
que se genere un mayor su peso para mantenerse
agarre y provocar más
f
fuerzas de
d ttracción:
ió
aceleración, frenado,
curveado

• Ambos tienen que superar la

fuerza de arrastre (“drag”)
( drag )
 …
• Desde sus inicios, la
aerodinámica
di á i aumentó ó
el desempeño de los
vehículos.
• Es difícil atribuir la
importancia de la
aerodinámica en cuanto
a la
l ffuerza dde arrastre.
t
Otros factores influyen:
suspensión, llantas,
motor.
motor
 Las 3 Leyes de Newton
1. Ley de Inercia
Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento
uniforme y rectilíneo a no ser en tanto que sea obligado por fuerzas
impresas a cambiar su estado.
2. Ley de Fuerza
El cambio de movimiento es proporcional a la fuerza motriz impresa
y ocurre según la línea recta a lo largo de la cual aquella fuerza se
imprime

3. Ley de Acción y Reacción

Con toda acción ocurre siempre una reacción igual y contraria: o
sea las acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y
sea,
dirigidas en direcciones opuestas
Las Fuerzas
 Viscosidad

• Le quita energía cinética al aire cerca a

la capa límite
• Se pierde energía en el flujo
• Las fuerzas cortantes son dadas por la
viscosidad.
i id d S Son análogas
ál a lla ffricción
i ió
Es una enemiga
Flujo: Laminar y Turbulento
 Transición

• Esto ocurre cuando los efectos viscosos le quitan energía al flujo en la

distancia
• Ocurre en la Capa Límite
• Mientras más energía se remueva
remueva, más se agranda la capa límite
límite. Mientras
más grande la capa límite, más alta es la fuerza de arrastre (“drag”)
 Bernoulli
• Por el Principio
p de la
Conservación de Energía, la
Presión Total es constante

• Si la velocidad del flujo es

forzada a incrementar, la
presión estática decrece

• Si la p
presión estática
decrece, tendremos menor
fuerza de arrastre
 Conservación del Momentum

• Ecuación de análisis
• Cuando el área se reduce
la velocidad del flujo se
incrementa
(Conservación del
Momentum)
• Como la velocidad se
i
incrementó,
tó lla presión
ió
estática se disminuye
 Venturi

• Entrada – Garganta – Difusor

• Efecto Venturi para aumentar velocidad y disminuir presión estática
• OJO!!!: Para evitar una fuerza de arrastre mayor, la velocidad del flujo
en la entrada debe ser similar al de la salida.
•Ejemplo:
j p Efecto venturi p por debajo
j del carro. En la p
parte trasera
debe de haber un difusor para evitar una gran turbulencia en la
salida
 Apoyo Aerodinámico
(Downforce – Lift)
• Las partículas viajan más rápido por la parte de abajo porque
por Conservación del Momentum el flujo tiene que ser el mismo
en todos los puntos.

• La figura muestra como un ala genera un apoyo aerodinámico

• Como el aire viaja más rápido por debajo del ala, se reduce la
presión estática
 “Downforce”
Downforce

* Efecto de vacío en la parte inferior

• A mayor apoyo dinámico, mayor agarre, mejor se comportan las

fuerzas de tracción.
 N° de Reynolds
N
• Se usa para caracterizar el movimiento de un fluido
• Es un número adimensional
 Fuerza Aerodinámica
• Los 2 principales componentes
de la Fuerza Aerodinámica:
Drag, Downforce
Coeficientes
 CFD (Computational Fluid
Dynamics)
• Es una herramienta computacional para el estudio de la
aerodinámica
• Permite encontrar las siguientes variables desconocidas:
• Velocidad del fluido en: x, y, z
• Presión
• Temperatura
• Densidad
• Se consideran la Conservación del Momentum y de la
Energía
 Airdams Splitters y Spoilers
Airdams,

• Aumenta el apoyo dinámico

• Son superficies planas en la parte frontal del vehículo diseñadas para
contrarestra el “lift”
lift” (fuerza de sustentación)
• Crean una alta presión en la parte frontal y una baja debajo del
vehículo
…
Alas
Una Ala
Ejemplos
Ala + Flap
Ejemplo
Ala + Flaps + Slat
 Software
• Para el análisis de perfiles de ala
ala, se
recomiendan los siguientes software
gratuitos en línea:
– X Foil
– Design Foil
– Wind Foil
• Ad
Además
á se cuenta
t con llas lilicencias
i d dell
SENA: Solid Works – Flow Works
Suelo
… diferencia
 Repaso
• Las leyes de Newton se siguen en el estudio de la aerodinámica
• Las principales fuerzas aerodinámicas son: “Drag” y “Downforce”
• La idea: disminuir al máximo el “Drag” y aumentar la Downforce
• ¿Cómo?
– Pensando siempre en el flujo de aire tratando de disminuir la presión
estática
– Usando los accesorios adecuados:
• Alas
• Spoilers Airdams y Splitters
Spoilers,
• Efecto Venturi
• Formas que
– Se puede usar el CFD
– Usar formas amigables con el flujo, evitando generar fuerzas de
sustentación
 MUCHAS
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN