Este o Caminho

Proprietrio
SEMI-REBOQUE GRANELEIRO SEMI-REBOQUE CARGA BAIXA SEMI-REBOQUE LONADO SIDER SEMI-REBOQUE BASCULANTE SEMI-REBOQUE CARREGA TUDO REBOQUE JULIETA

Manual do

Reviso: 12/2007 Alterao: 17/12/2007

INTRODUO

Prezado Cliente
Este manual contm, alm do certificado de garantia, informaes fundamentais para o melhor uso dos Equipamentos LIBRELATO. Atravs dele, voc ter orientaes para obter o bom desempenho do implemento e a certeza de um maior retorno ao seu investimento. A LIBRELATO sugere que voc leia com ateno este material, pois nele esto as informaes sobre a utilizao, o modo de operar e a manuteno de seu implemento. A LIBRELATO recomenda, tambm, que seja feita a inspeo de entrega e reviso gratuita, a fim de que voc possa usufruir de todos os benefcios da garantia.

IDENTIFICAO
PROPRIETRIO

Cliente: Endereo: Bairro: CEP: CNPJ/ CPF: Telefone/ Fax: Cidade: Contato: Inscr. Estadual:
EQUIPAMENTO

Estado:

Implemento: Marca: N do Chassi: N do Chassi:

DISTRIBUIDOR/ MONTADOR

Cor:

Ano:

Modelo:

Nome: Endereo:

LIBRELATO S/A IMPLEMENTOS RODOVIRIOS Rodovia Jorge Lacerda, Km 2.5, N 2170 Estado: SC Contato:

Sango Bairro: Cidade: Cricima CEP: 88.805-350 Telefone/ Fax: (48) 3478-2410 CNPJ/ CPF: 75.274.316/0004-13 Data da Entrega:

Inscr. Estadual: 255.603.843

Executor da Entrega: Sr. Proprietrio

Antes de iniciar os trabalhos com o implemento, favor ler com ateno este manual. Para usufruir da Garantia de 1 (um) ano do implemento, realize a Reviso estipulada no Certificado de Garantia.
Data: / / Data: / / Data: / /

Fabricante

Distribuidor

Proprietrio

Observaes: - Carimbo com identificao da assinatura; - Uma via para o proprietrio; - Uma via para o fabricante.

IDENTIFICAO
PROPRIETRIO

Cliente: Endereo: Bairro: CEP: CNPJ/ CPF: Telefone/ Fax: Cidade: Contato: Inscr. Estadual:
EQUIPAMENTO

Estado:

Implemento: Marca: N do Chassi: N do Chassi:

DISTRIBUIDOR/ MONTADOR

Cor:

Ano:

Modelo:

Nome: Endereo:

Librelato Implementos Agrcolas e Rodovirios Ltda Rodovia BR 101, Km 327, n 662, Cx. Postal: 50 Estado: SC

Alvorada Bairro: Cidade: Capivari de Baixo CEP: 88745-000 Telefone/ Fax: (48) 3621-4600 Contato: CNPJ/ CPF: 75.274.316/0002-51 Data da Entrega:

Inscr. Estadual: 255.423.764

Executor da Entrega: Sr. Proprietrio

Antes de iniciar os trabalhos com o implemento, favor ler com ateno este manual. Para usufruir da Garantia de 1 (um) ano do implemento, realize a Reviso estipulada no Certificado de Garantia.
Data: / / Data: / / Data: / /

Fabricante

Distribuidor

Proprietrio

Observaes: - Carimbo com identificao da assinatura; - Uma via para o proprietrio; - Uma via para o fabricante.
4

NDICE
INTRODUO IDENTIFICAO DO PROPRIETRIO NDICE CERTIFICADO DE GARANTIA Termo de Garantia Condies de Garantia Restries de Garantia Incio da Garantia SUSPENSO BALANCIM Lubrificao da Suspenso SUSPENSO BOGGIE EIXOS SUSPENSO PNEUMTICA Susp. Pneum. Combinada Baixa Suspenso Pneumtica FS 250 Vlvula Niveladora da Suspenso Vlvula Niveladora da Plataforma Trfego c/ Suspenso sem Presso Instrues de Manuteno SUSPENSO PNEUMTICA INDEPENDENTE Sistema Autodirecional CONJUNTO DE FREIO Regulagem dos Freios Troca de Lonas de Freio 02 03 05 06 06 06 06 07 08 08 09 INPEO TCNICA 10 11 11 11 12 12 12 13 GENERALIDADES LEGISLAO MANUTENES Manutenes Preventivas Plano de Lubrificao Tipo de Graxa Plano de Manutenes Peridicas Tabela de Torques Alinhamento dos Eixos Pintura do Implemento INSTRUES AO CLIENTE 43 43 43 44 45 e 46 47 e 48 49 49 50 51 52 53 ITENS OPCIONAIS Sistema de Freio ABS Ajustador Automtico de Freio 41 41 42

BASCULAMENTO BITREM BASCULANTE 54 55 55 55 56 57 58

OBSERVAES IMPORTANTES Mau Uso do Implemento Cuidados Especiais com os Implementos 14 e 15 Librelato 16 REDE AUTORIZADA 17 17 18 CERTIFICADO DE ENTREGA ANOTAES GERAIS

SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO 19 Instrues de Uso do Sistema Pneumtico 20 Cuidados com o Sistema Pneumtico de Freio 21 SISTEMA ELTRICO SISTEMA DE ACOPLAMENTO Sistema de Acop. para Semi Reboque Ajustes do Sistema de Acoplamento Manobras de Acoplamento para SR Rala Lubrificao da Rala Manuteno da Rala Ponteira Manobras de Acoplamento para Reboque Para Acoplar e Desacoplar o Reboque 22

23 23 23 a 25 26 e 27 28 28 28 29 29 29 e 30

31 SISTEMA DE LEVANTAMENTO 31 e 32 Aparelho de Levantamento Mecnico Aparelho de Levantamento Hidropmeumtico 33 e 34 COMPONENTES ACESSRIOS Adesivos Retrorefletivos de Segurana Suspensor Pneumtico do Eixo Suspenses FS 250 Porta-Estepe 35 35 36 e 37 38 e 39 40

CERTIFICADO DE GARANTIA

TERMO DE GARANTIA
LIBRELATO Implementos Agrcolas e Rodovirios Ltda. confere ao implemento especificado neste certificado uma garantia de doze (12) meses, contados da data de entrega tcnica ao Cliente, sem limites de quilometragem, contra defeitos de fbrica. A garantia cobre apenas as partes, peas e componentes fabricados pela LIBRELATO. Para os componentes adquiridos de terceiros, a LIBRELATO transfere a seus Clientes a garantia oferecida por seus fornecedores.

Condies de Garantia
A garantia ter validade somente se observadas as seguintes condies: * O Cliente ter seguido as instrues do Manual do Proprietrio; * O implemento ter sido utilizado em condies normais, no submetido a sobrecargas; * O implemento ter sido submetido s manutenes peridicas, recomendadas pela LIBRELATO, dentro dos perodos estipulados; * Ter utilizado peas e componentes genunos LIBRELATO nas reposies e manutenes; * Ter utilizado lubrificantes recomendados pela LIBRELATO; * Os servios de reparos e substituies terem sido executados pela Rede Autorizada LIBRELATO; * Com a apresentao do Certificado de Garantia e/ou a Nota Fiscal de aquisio do implemento em questo.

Restries de Garantia
A garantia no cobre os seguintes itens: * Defeitos provodados por acidentes, uso inadequado, servios de reconstruo e modificao, efetuados no implemento por terceiro no autorizado; * Defeitos causados por alteraes e adaptaes de componentes fornecidos pela LIBRELATO ou por terceiros, sem prvia autorizao da LIBRELATO; * Desgaste normal do implemento e/ou de seus componentes, bem como daqueles que exijam substituio em manuteno peridica, como: lonas de freio, molas dos patins, tambores de freio, pneus, componentes eletricos, leos, graxas e material de limpeza; * Manuteno normal do equipamento como: alinhamento de eixos, lubrificao, reapertos peridicos e limpeza do equipamento;
6

CERTIFICADO DE GARANTIA
Arqueamento de eixos e feixes de molas; Defeitos provocados por insuficincia na lubrificao ou falta de manuteno; * Deslocamento de pessoal, despesas com reboque e guinchos, decorrentes de acidentes e mau uso do implemento; * Defeitos decorrentes do uso inadequado do implemento em operaes de transporte diferentes daquelas para as quais foi projetado; * Imobilizao do implemento e lucros cessantes. Notas: * Uma pea genuna, substituda em regime de garantia, na Rede Autorizada LIBRELATO, tem o prazo de garantia vlido at o trmino da garantia do implemento; * Uma pea genuna LIBRELATO, adquirida na Rede Autorizada LIBRELATO, tem garantia contra defeitos de fabricao durante 6 (seis) meses, a partir da data da compra, mediante apresentao da nota fiscal; * A LIBRELATO reserva-se o direito de modificar as caractersticas e introduzir aprimoramentos em seus implementos, sem incorrer na obrigao de efetuar a mesma alterao nos implementos anteriormente produzidos; * A presente garantia integra o contrato de compra do implemento, obrigando as partes contratantes ao limite de suas condies e termos. Importante: Durante o processo de garantia, alguns componentes como: tambores de freio, rodas, aros, vigas dos eixos, etc., necessitam de ensaios destrutivos para sua anlise, neste caso, as peas podero ser reutilizadas. Incio da Garantia: O Implemento a que se refere este certificado, foi testado e as ajustagens necessrias foram feitas na fbrica, antes de sua entrega. O proprietrio poder realizar, em qualquer uma Casa da Rede Autorizada LIBRELATO, as manutenes peridicas, pois so de extrema importncia para a conservao do implemento. Ateno: As tarefas e perodos de manutenes, previstos em Manutenes (Plano de Manutenes Peridicas - coluna Inicial, a cada 30 e 90 dias), so servios indicados pela LIBRELATO e estritamente necessrios para que o proprietrio mantenha o implemento em condies normais de funcionamento, garantindo, assim, um melhor desempenho e maior durabilidade. Importante: Apresentar este manual e certificado, nas solicitaes de servios em garantia, o qual fornecido junto com o implemento adquirido; Manter sempre a Nota Fiscal com a documentao do implemento.
7

SUSPENSO BALANCIM

SUSPENSO BALANCIM
Os semi-reboques tradicionais so com suspenso estampada de 2 ou 3 eixos tipo "Tandem", com balancins fazendo a funo de transferidor de cargas entre eixos. Os semi-reboques bitrem so com suspenso estampada de 2 eixos, tipo "Tandem", com balancins fazendo a funo de transferidor de cargas entre os eixos. A combinao perfeita da escolha da suspenso com o semi-reboque assegura vantagens ao implemento como: Maior capacidade de carga dentro da lei da balana; Menor desgaste de pneus; Melhor dirigibilidade do conjunto; Maior segurana ao conjunto. Lubrificao da Suspenso: A LIBRELATO recomenda lubrificar regularmente a suspenso nos pontos e perodos abaixo, observando os prazos mximos: 1 - rolamento do eixo: 40.000km; 2 - suporte do eixo expansor: 15 dias/5.000km; 3 - compensador de freio: 15 dias/5.000km; 4 - aranha de freio com o eixo expansor: 15 dias/5.000km; 5 - pinos dos balancins da suspenso: 15 dias/5.000km; Nota: As quilometragens e perodos acima so os mximos admitidos pela LIBRELATO, podendo as lubrificaes serem realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos. Nota: Sempre que houver manuteno das buchas e/ou do brao tensor, respeitar o torque de 70 a 80 Kgfm, na porca do parafuso do brao tensor.

SUSPENSO BOGGIE

SUSPENSO BOGGIE
Opcionalmente a Suspenso Boggie 26t. pode ser utilizada em reboques e semi-reboques que operam em condies severas, tais como transporte de cana-de-acar, transporte de toras reflorestadas e na rea da minerao. A suspenso Boggie Suspensys tem como funcionamento o constante apoio dos eixos ao solo com plena distribuio de carga, isto se torna possvel devido ao sistema de construo que consiste em mancal central oscilante, molas semi-elpticas fixadas aos eixos por capas de ao. Este sistema permite maior curso de trabalho e elasticidade do conjunto. Maior distncia de seus componentes ao solo, podendo operar em terrenos acidentados onde a suspenso do implemento bastante exigida em seus movimentos transversais e longitudinais. A lubrificao da Suspenso feita somente no mancal central (1) para retirada de impurezas e na capa da mola (2), a cada 15 dias ou 5.000km.

EIXOS
Eixo Convencional Viga tubular com capacidade de carga 11.000kgf ou 13.000kgf; Rolamentos de rolos cnicos (Dimetro 80/90mm) montados em assentos retificados; Cubos raiados ou a disco (cubo liso) em ferro nodular para aros 8x20" ou 8x22"; Possui tambor de freio INBOARD. Nota: Possui tambor de freio OUTBOARD, que dispensa a desmontagem do rolamento durante a troca de lonas de freio. Ateno: A cada 40.000km, nas trocas de lona de freio ou a cada desmontagem dos cubos de roda, trocar a graxa dos rolamentos, substituir as arruelas dentadas, os retentores e ajustar a folga dos rolamentos.

10

SUSPENSO PNEUMTICA
SUSPENSO PNEUMTICA Possui molas pneumticas e amortecedores ao invs de feixes de molas para manter a estabilidade do produto. Cada eixo compe um mdulo de suspenso, tornando-as independentes umas das outras, porm interligadas entre si por linhas pneumticas longitudinais. Seu princpio de funcionamento a manuteno constante da distncia entre o chassi e o solo, que efetuado atravs da Vlvula Niveladora da Suspenso. A LIBRELATO possui dois modelos de suspenses pneumticas: - Suspenso Pneumtica Combinada Baixa; - Suspenso FS 250. SUSPENSO PNEUMTICA COMBINADA BAIXA Esta suspenso se aplica aos semi-reboques rebaixados ou equipados com Sistema Autodirecional. Possui molas de trao (metlicas) em conjunto com as molas pneumticas. SUSPENSO PNEUMTICA FS 250 Este modelo de suspenso se aplica as linhas de reboques e semi-reboques LIBRELATO, onde no se utiliza a Suspenso Pneumtica Combinada. Esta suspenso possui viga de eixo soldada aos braos, e suportes com sistema de ajuste do alinhamento do eixo. Abaixo tabela comparativa das caractersticas bsicas das suspenses pneumticas utilizadas nos produtos LIBRELATO:
Modelo da Suspenso Pneumtica Baixa Modelo da Mola Pneumtica Posio do Eixo Regulagem da Vlvula Niveladora* Goodyear Em cima da mola X = 250/290 mm FS 250 Firestone No centro do brao X = 400 mm

Suspenso Pneumtica Combinada

Suspenso Pneumtica FS 250

11

SUSPENSO PNEUMTICA
* Importante: O desempenho da suspenso ser afetado caso a regulagem da vlvula niveladora da suspenso esteja fora da medida indicada na tabela acima, diminuindo assim a vida til dos componentes da suspenso e anulando a garantia do produto. Caso seu implemento apresente a altura "X" diferente da informada na tabela acima, procure o Servio Autorizado LIBRELATO mais prximo para verificao do ajuste da Vlvula Niveladora da Suspenso. Vlvula Niveladora da Suspenso Controla a altura de trabalho da suspenso pneumtica, ajustando a presso das molas pneumticas da suspenso, mantendo constante a distncia entre o chassi e o solo, independente da condio de carga e movimentao do veculo. Esta condio se mantm mesmo durante a realizao de curvas. Vlvula Niveladora da Plataforma A Vlvula Niveladora da Plataforma um componente opcional e aplicvel somente em simi-reboques que possuem todos os eixos com suspenso pneumtica. utilizada para nivelar a base do semi-reboque em relao s plataformas de carga e descarga, como por exemplo, em docas e cais de portos. Depois de concluda as operaes de carga e ou descarga, se desativa esta vlvula e a suspenso pneumtica niverlar-se- na altura estabelecida pela Vlvula Niveladora de trabalho da suspenso. Para as instrues de operao desta vlvula, seguir as instrues na prpria vlvula. TRFEGO COM A SUSPENSO SEM PRESSO Quando uma mola pneumtica romper-se ou o circuito pneumtico apresentar vazamentos considerveis, ocorrer a perda de presso no sistema, fazendo com que a suspenso trabalhe apoiada somente nos batentes internos das molas pneumticas, baixando o implemento aproximadamente 100 mm. Ocorrendo isto, proceder na reparao da avaria, pressurizar o sistema e aguardar o nivelamento da suspenso. A suspenso nivelar-se- automaticamente na altura estabelecida quando da ltima regulagem, caso esta regulagem no tenha sido alterada. O rompimento de uma mola pneumtica no impede o trafego do implemento nas seguintes condies: Se o implemento possuir trs eixos, isolar a suspenso afetada e pressurizar as demais, ou ainda, trafegar em batentes;
12

SUSPENSO PNEUMTICA
A LIBRELATO orienta o uso dos procedimentos acima somente em casos de extrema necessidade, por um percurso curto, a baixa velocidade at encontrar socorro, pois todo o sistema e ou as outras suspenses sofrero sobrecarga, comprometendo o seu funcionamento. Salientamos tambm que nestas condies o implemento no se encontrar em condies ideais de operao, reduzindo parcialmente sua dirigibilidade. Instrues de Manuteno (Inspees) Inspecione os componentes da suspenso pneumtica em intervalos regulares durante operao normal e sempre que o produto for consertado; Antes de cada viagem, inspecione visualmente a suspenso e atente para rudos e vazamentos de ar; Execute a seguinte inspeo aps os primeiros 1600km de operao. Inspecione todos os parafusos e porcas tendo ateno a parafusos e porcas soltas e movimentos excessivos; Verificar valores de torque dos parafusos, apertando os que estiverem soltos e substituindo os perdidos ou danificados; Verifique se existem trinca nas soldas dos suportes, nos reforos, nas molas de trao ou brao de reao e eixo, nas sapatas de molas (Suspenso Pneumtica Combinada); Verifique o estado das molas pneumticas, se possuiem cortes ou sinais de que estejam raspando. Quando apresentarem danos ou cortes, providencie a substituio; Verifique se as buchas dos amortecedores apresentam desgaste; Inspecione os amortecedores quanto a sinais de vazamento de leo, substitua-os caso estejam danificados ou apresentarem vazamento. Nota: Verifique a Tabela de Manutenes Peridicas contidos neste manual. Regulagem da Altura de Trabalho da Suspenso Pneumtica A regulagem da Vlvula Niveladora da Suspenso poder ser efetuada com o implemento carregado ou descarregado. Os reboques e semi-reboques equipados com suspenso pneumtica saem de fbrica com a Vlvula Niveladora da Suspenso ajustado em seu ponto de equilbrio. Nota: Quando o implemento estiver carregado, a suspenso deve trabalhar sempre nivelada, ou seja, a base inferior do chassi deve estar paralela ao solo. Importante: Para maiores informaes sobre a Suspenso Pneumtica que equipa seu reboque ou semi-reboque LIBRELATO e ajustes de manutenes procure o Servio Autorizado LIBRELATO mais prximo.
13

SUSP. PNEUMTICA INDEPENDENTE

SUSPENSO PNEUMTICA INDEPENDENTE Os semi-reboques LIBRELATO equipados com suspenso pneumtica podem apresentar as seguintes configuraes de suspenses: 3 Eixos (1 Eixo Pneumtico + 2 Eixo Mecnico): so compostos pelo primeiro eixo com suspenso pneumtica e o 2 e 3 eixo so equipados com suspenso mecnica. 1+2 Eixos (1 Eixo Pneumtico e Distanciado + 2 Eixo Mecnico): so compostos pelo primeiro eixo com suspenso pneumtica distanciada em relao ao 2 e 3 eixo que so equipados com suspenso mecnica. 1+2 Eixos (1 Eixo Pneumtico e Distanciado + 2 Eixo Mecnico): so compostos pelo primeiro eixo com suspenso pneumtica distanciada em relao ao 2 e 3 eixo que tambm utilizam suspenso pneumtica. 1+1+1 Eixos (1 Eixo Pneumtico e Distanciado + 2 Eixo Distanciado Pneumtico ou Mecnicos): so compostos pelos trs eixos distanciados; onde o primeiro eixo com suspenso pneumtica e o 2 e 3 eixos tanto podem ser equipados com suspenso pneumtica quanto mecnica. Nestas configuraes tratamos a suspenso do 1 eixo como Suspenso Pneumtica Independente, pois nestes casos a regulagem da altura e da carga incidente neste eixo controlada pela Vlvula Reguladora de Carga. Vlvula Reguladora de Carga A regulagem da carga na suspenso pneumtica feita atravs da Vlvula Reguladora de Carga (ind. 2). A Vlvula Reguladora de Carga est localizada na lateral esquerda do chassi e tem a funo de regular a presso das molas pneumticas da suspenso, de acordo com a carga a ser transportada.

14

SUSP. PNEUMTICA INDEPENDENTE

Leitura da Carga: A leitura da carga se faz atravs da tabela junto ao manmetro (ind. 1), que informa diretamente a relao aproximada entre presso e carga til transportada. Exemplo: para uma carga til de 22 toneladas necessrio 2cm de presso.

Nota: Em viagens, verificar freqentemente se a presso das molas pneumticas da suspenso no altera. A presso no manmetro (ind. 1) deve ser a mesma da regulagem realizada quando do carregamento. Se a presso estiver alterada, refazer a regulagem. Regulagem da Vlvula Reguladora de Carga Para incio da operao necessrio que a presso do ar do circuito do semireboque esteja pressurizada com o mnimo de 6kgf/cm ou 85 PSI, indicada no manmetro (ind. 1). Instrues de regulagem: Para destravar a vlvula, puxar o manpulo (ind. 3) no sentido "D"; Para aumentar a presso, girar o manpulo (nd. 3) sentido horrio (ind. "P"); Para diminuir a presso, girar o manpulo (ind. 3), sentido anti-horrio (ind. "M"); Para travar a vlvula, empurrar o manpulo (ind. 3) no sentido "T". Nota: Quanto mais alta a presso indicada no manmetro, maior a carga aplicada no eixo, quanto mais baixa a presso indicada, menor a carga aplicada no eixo. Para maiores inrormaes sobre a Vlvula Reguladora de Carga que equipa seu semi-rebouqe LIBRELATO, quanto operao e manutenes, procure o Servio Autorizado LIBRELATO mais prximo.

15

SISTEMAS DIRECIONAIS
SISTEMA AUTODIRECIONAL O semi-reboque LIBRELATO equipado com eixo distanciado pode contar com um componente autodirecional, chamado de Sistema Autodirecional. O Sistema Autodirecional composto por componentes mecnicos e pneumticos, especialmente desenvolvidos pela LIBRELATO para dotar o semi-reboque com eixo distanciado de um sistema automtico de direo que confere melhor dirigibilidade e estabilidade do implemento com menor arraste de pneus. O Sistema Autodirecional composto de: Rala, para movimento do sistema; Molas pneumticas, para centralizar o sistema, eixo; Amortecedores, para manter a estabilidade e eliminar as vibraes do sistema. O semi-reboque equipado com o Sistema Autodirecional deve receber a ateno de operao e manuteno que seus componentes exisgem. Veja em: Suspenso Pneumtica (ind. 3); Rala, em Sistemas de Articulao (ind. 2); Vlvula Reguladora de Carga, em Suspenso Pneumtica Independente; Suspensor Pneumtico (ind. 1). Alm disso, verificar periodicamente: Molas do sistema centralizador, se apresentam sinais de vazamento; Amortecedores do sistema, se apresentam danos nos olhais e corpo, perda de eficincia e vazamentos; Alinhamento do eixo e do Sistema Autodirecional. Inspees: A LIBRELATO recomenda algumas inspees, onde devem ser observados: Verifique a distribuio da carga, de forma que esteja correta; Verifique periodicamente se os amortecedores e molas pneumticas no apresentam vazamentos ou estejam danificados; Verifique periodicamente a Vlvula Reguladora de Carga; Realize as inspees indicadas para a Suspenso Pneumtica, conforme este manual. Nota: Manobras com o eixo autodirecional, devem ser realizadas com o eixo erguido.
16

CONJUNTO DE FREIO CONJUNTO DE FREIO

Freios Tipo Master "S Came" srie "Q-Plus" com sistema "tubeless", atuados a ar comprimido. Os patins so montados em pinos de ancoragem independentes e operados por eixo expansor. Caracterizam-se pelos alojamentos semi-circulares, abertos nos pinos de ancoragem, que permitem o servio "troca rpida". Os freios srie "Q-Plus" so montados com dimetro de 16.1/2", largura de 8", com lonas cnicas. Nota: controlar periodicamente os componentes, especialmente os que sofrem atritos e desgastes regulares, tais como: lonas de freio, molas, tambores, retentores, etc., substituindo sempre por peas compatveis nos perodos indicados ou quando for necessrio. Importante: Os eixos a disco (com cubo liso) proporcionam uma menor ventilao nos rodados, com isso o desempenho - maior ou menor aquecimento dos rodados nesta configurao, depende exclusivamente da maneira que o condutor (motorista) utiliza os freios do conjunto - veculo-trator e semi-reboque. Levado situao extrema de utilizao incorreta, este aquecimento poder comprometer seriamente os componentes do rodado, como: cubos, tambores, rolamentos, componentes do freio e at os pneus. REGULAGEM DOS FREIOS Nota: A LIBRELATO recomenda regular os freios a cada 2.000km. Ajustador Manual: Gire o parafuso de regulagem at as lonas encostarem-se ao tambor de freio. Retorne o parafuso de regulagem 1/4 de volta. Obs.: Para regulagem perfeita e eficincia do freio, executar a regulagem com eixo erguido e que o sistema no esteja aquecido.
17

CONJUNTO DE FREIO

Troca de Lonas de Freio

As lonas de freios devem ser trocadas quando atingirem aproximadamente 7mm de espessura (detalhe "X"), pois a partir da espessura mnima permitida, os rebites interferem no tambor de freio, danificando a superfcie interna do mesmo e comprometendo todo o conjunto do freio, o que poder ocasionar a perda total da capacidade de freagem. Para funcionamento eficaz do sistema de freio, recomenda-se: * Controlar periodicamente o desgaste das lonas de freio, atravs dos tampes existentes nos tapa-p (ind. 1); * Trocar obrigatoriamente todas as molas do patim (ind. 2 e 3), a cada troca das lonas de freio;

Importante: A LIBRELATO recomenda trocar as lonas de freio do implemento na sua Rede Autorizada, garantindo o uso de componentes genunos, ferramentas e procedimentos adequados; Embora as lonas de freio, rebites e molas no sejam cobertos pela garantia do implemento, a LIBRELATO isenta-se de qualquer responsabilidade pela no observao das prticas recomendadas acima e suas conseqncias. Nota Importante: Lona de Freio para reposio de equipamentos librelato. SE FOR SILPA: FRASS-LEE CA 32 LONA FLEX L 638 THERMOIDE TH 4516. SUSPENSYS: FRASS-LEE CA 33 THERMOIDE TH 4718 OU TH 204. LONA FLEX L 636

18

SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO

O sistema pneumtico de freio dos implementos LIBRELATO est em conformidade com a legislao de trnsito em vigor, sendo testado e aprovado na sua configurao original, atingindo a eficincia exigida pela resoluo 777/93 do COTRAN. Importante: para que o implemento mantenha o desempenho mais prximo possvel de sua condio original, a LIBRELATO recomenda, nas reposies, a utilizao de peas e componentes compatveis. Ateno: a utilizao de peas e componentes de marcas e especificaes diferentes dos originais ou qualquer alterao no sistema pneumtico, isenta a LIBRELATO de qualquer responsabilidade. O sistema pneumtico de freio constitudo de duas linhas de ar que interligam o veculo-trator ao implemento, com a finalidade de acionar os freios do semi-reboque que so: Linha de Servio: acionada atravs da vlvula pedal ou da vlvula manual (manete), liberando ar do reservatrio para as cmaras de freio, freando o semi-reboque ou o conjunto; Linha de Emergncia: a linha de ar contnuo, a qual mantm o reservatrio de ar carregado Observao: a diferena de presso entre o veculo-trator e o semi-reboque no dever ultrapassar de 0,4 bar para o semi-reboque. Se esta regulagem for diferente, prejudicar o desempenho do sistema de freio do conjunto. Verificar e, caso haja diferenas, procurar a concesionria do veculo-trator, para proceder a regulagem correta da vlvula direcional que distribui o ar para os freios do veculo-trator e do semi-reboque. Notas: O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvula de dupla reteno (ind. 14), a qual evita a dupla atuao do freio, ou seja, da cmara de servio e da cmara de emergncia, em conjunto. O sistema pneumtico do semi-reboque est dotado de vlvula de tomada de presso (ind. 10), que serve para aferio da presso. Ateno: As vlvulas de movimentao (ind. 7), de estacionamento (ind. 8) e do suspensor (ind. 9) esto localizadas numa caixa especfica na lateral esquerda do implemento.

19

SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO

Instrues de Uso do Sistema Pneumtico O sistema pneumtico de freio dos semi-reboques LIBRELATO possui vlvulas e equipamentos,que devem ser utilizados corretamente, proporcionado melhor desempenho e segurana ao implemeto. Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as instrues de uso devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro. Com o Semi-Reboque Acoplado Antes de iniciar viagem, liberar os freios do semi-reboque atravs da vlvula de estacionamento (ind.8). Quando estacionar, frear mecanicamente o semi-reboque atravs da vlvula de estacionamento (ind. 8). Com o Semi-Reboque Desacoplado O semi-reboque desacoplado dever permanecer freado. O sistema pneumtico possui vlvulas que comandam o freio de estacionamento, travando ou liberando os freios, no caso de precisar movimentar o implemento desacoplado do veculo trator. Para frear o Semi-Reboque desacoplado Quando desacoplado, a vlvula-rel-de-emergncia (ind. 3) do semi-reboque entra em estado de emergcia, freando todos os eixos do semi-reboque , mesmo assim necessrio fre-lo mecanicamente.Para isto, pressionar o boto da vlvula de movimentao (ind.7) e em seguida acionar a vlvula de estacionamento ( ind. 8) para posio ESTACIONAR, a qual freia mecanicamente o semireboque, atravs das cmaras de emergncia "spring Brake". Para movimentar o Semi-Reboque desacoplado Para movimentar o semi-reboque sem que esteja acoplado, preciso que o boto da Vlvula de movimentao (ind. 7) esteja pressionado e, em seguida deve ser acionado a vlvula de estacionameto ( ind. 8), para liberar os freios do semireboque. Para Acoplar o Semi-Reboque: Ao acoplar o semi-reboque, a vlvula de movimetao (ind. 7) acionada automaticamente com o sinal proveniente da linha de emergncia do veculotrator, necessitando apenas liberar o freio de estacionamento "spring brake", atravs da vlvulas de estacionamto ( ind. 8 ).

Notas: Para que as funes do sistema pneumtico de freio do semi-reboque funcionem corretamente, o reservatrio de ar dever estar com a presso mnima de 7 bar e mxima de 10 bar (observar indicao do adesivo). O desempenho do sistema pneumtico do implemento, depende da presso enviada pelo veculo trator, como tambm, a qualidade do ar enviado.

20

SISTEMA PNEUMTICO DE FREIO

Ateno: quando, por qualquer motivo, a presso do ar baixar alm do mnimo, o sistema pneumtico entrar automaticamente em estado de emergncia, deixando o semi-reboque freado.

SISTEMA DE FREIO
Para operar o sistema pneumtico do freio, certifique-se que a presso esteja entre

7 e 10 bar
Cuidados com o Sistema Pneumtico de Freios Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todos os cuidados devero ser executados nos implementos dianteiro e traseiro. * Drenar o reservatrio de ar diariamente antes de iniciar viagem. Para isto, acionar a vlvula-dreno -de-ar ( ind. 11), localizada na parte inferior do reservatrio de ar. Ateno: o acmulo de gua no reservatrio de ar prejudicial aos componentes do sistema pneumtico. * Verificar diariamente as mangueiras de ar (ind. 15) de ligao do veculo-tratorao semi-reboque. * Verificar e limpar semanalmente o filtro (ind. 13 ), instalado na linha de emergncia junto vlvula de movimentao (ind. 7) e substitu-lo, quando necessrio. * Examinar mensalmente os anis de vedao (ind. 12) dos engates de ar (ind. 2) e troc-los quando apresentarem desgate, rupturas ou vazamentos de ar. * Verificar mensalmente as mangueiras flexveis (ind. 16) de ligao das vlvulas de descarga rpida (ind. 4) e cmaras de freio (ind. 5). * Testar mensalmente o funcionamento da vlvula-rel-de-emergncia (ind. 3)com o sistema de freios funcionando. Caso apresente vazamento, procurar imediatamente a Rede Autorizada LIBRELATO *Verificar, com os freios acionados, possveis vazamentos de ar nas vlvulas de descargas rpida (ind. 4). Em caso de vazamento, trocar o diafragma ( reparo da

21

SISTEMA ELTRICO SISTEMA ELTRICO

Tem a finalidade de sinalizar o semi-reboque, quando da frenagem, indicao de direo, de alerta e sinalizao noturna. O sistema conectado do veculotrator ao semi-reboque, atravs de conexo e cabo eltrico. Sua composio bsica : Chicotes eltrico revestidos com mangueira plstica; Conexo eltrica 7 polos (padro); Sinaleiras de posio (lanterna); Sinaleiras de freio (pare); Sinaleiras de direo - direita e esquerda (seta); Retro-refletores (olho de gato); Sinaleiras da placa (lincena); Sinaleiras de r (opcional); Luzes interna para furgo.

1
Ateno: uma iluminao perfeita contribui para a diminuio dos ndices de acidentes rodovirios. COLABORE!

6 7 5 4

2 3

As ligaes e significaes dos plugs da conexo eltrica so:

N.
1 2 3 4 5 6 7

Localizao/Descrio
Massa (Terra) Posio lateral traseira esquerda Direo esquerda Freio Direo direita Posio lateral traseira direita Luz de r

Cor do Fio
Branca Preta Amarela Vermelha Verde Marrom Azul

Pontncia das Lmpadas

Placa 2W Posio Lateral: 5W Posio Traseira: 10W Direo Lateral:10W Direo Traseira:15W R:15W Freio: 21W

Importante: Verificar mensalmente o estado dos chicotes e sinaleiras; Conservar sempre limpos os contatos da conexo eltrica; Manter as mesmas potncias e voltagens, ao trocar as lmpadas; Lembramos que o bom desempenho do sistema eltrico depende das condies de alimentao (voltagem/amperagem) que so fornecidas pelo veculo trator.
22

SISTEMA DE ACOPLAMENTO

SISTEMA DE ACOPLAMENTO PARA SEMI-REBOQUE

O acoplamento do semi-reboque dianteiro e/ou traseiro ao veculo-trator feito atravs da quinta-roda com um o pino-rei flangeado de 2" de dimetro (Norma NBR NM ISO 337), ou pino-rei flangeado de 3.1/2" de dimetro (norma NBR NM ISO4086), o que garante o acoplamento em qualquer quintaroda destas mesmas bitolas. Ateno: a LIBRELATO recomenda tomar cuidados especiais com estes componetes, pois so os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto acoplado. Ajuste do Sistema de Acoplamento A garra de travemento da quinta-roda e do pino-rei esto sujeito ao desgaste, de acordo com o uso ao qual o veculo-trator est exposto e com o nvel de manuteno empregado. Este desgaste se faz evidente, atravs de movimentos dentro do mecanismo de travamento . A garra de travamento da quinta-roda JOST possui ajuste manual para compensar o desgaste e prolongar a durabilidade da mesma. Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as orientaes devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro. Importante: Antes de fazer o ajuste da garra de travamento, medir o desgaste do pino-rei, conforme indicado na figura. Quando os valores mnimos forem atigindos, o pino-rei dever ser substitudo.

PINO-REI 2" PINO-REI 3.1/2" MNIMO (mm) PEA NOVA (mm) MNIMO (mm) PEA NOVA (mm) 71,00 112,00 73,00 114,00 Dimenso C 49,00 86,00 50,80 89,00 Dimenso D 82,50 72,00 84,00 74,00 Dimenso E

23

SISTEMA DE ACOPLAMENTO
Aps a substituio do pino-rei, verificar a folga no sistema de travamento da quinta-roda, como segue: Acoplar o semi-reboque no veculo-trator; Dar partida no veculo-trator com os freios do semi-reboque acionados, verificando se ainda persiste folga no sistema de travamento da quinta-roda com o pino-rei; Caso ainda haja folga, indica que os componetes do sistema de travamento da quinta-roda esto desrregulado ou desgastados. Neste caso, refazer os ajustes corretos ou substituir os componetes desgastados da quinta-roda. Procedimentos para ajuste da folga da quinta roda jost modelo SK 37 C Afrouxe a porca do parafuso de regulagem; Desparafuse o parafuso de ajuste at que no toque mais no topo da barra de travamento; Bata levemente na haste do manpulo de forma que a barra de travamento alcance sua posio final; Mantendo o manpulo empurrado para frente, aparafuse o parafuso de ajuste para a direita at que o manpulo comece a se movimentar para fora, aparafuse o para-fuso de ajuste 1.1/2 volta e proceda a verificao. Procedimento para ajuste da folga da quinta roda jost modelo SK 31 C1 e SK 38 C1-2 Afrouxe a porca e o parafuso; Bata levemente no manpulo de operao de forma que a barra de travamento alcance a sua posio final; Aperte o parafuso at que qualquer folga entre as alavancas seja eliminada de forma que somente a barra de travamento mova-se; Aperte o parafuso em uma volta e aperte a porca.

24

SISTEMA DE ACOPLAMENTO
Instrues de Manuteno Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as orientaes devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro. 1- Desacoplar o semi-reboque, no mnimo uma vez por semana ou aps 5.000km, para: Limpar a mesa do pino-rei do semi-reboque e a base superior da quinta-roda; Lubrificar a base superior, o mecanismo de travamento e a garra de travamento da quinta-roda, e tambm o pino-rei. Utilizar graxa recomendada pela LIBRELATO; Verificar a haste do manpulo do operao e liberar a trava para movimento livre. Limpar e lubrificar. 2- Os coxins de borrachas das sapatas da quinta-roda so livres de manuteno. Nos intervalos entre 50.000km e 100.000km percorridos, em condies normais de operao, recomenda-se verificar o desgastes das peas. 3- As graxeiras localizadas na partes externa do bloco da quinta-roda devem ser usadas somente para lubrificao, entre os intervalos de manuteno. 4- Examinar mensalmete o sistema de acoplamento para: Verificar se h deformao ou trincas na quinta-roda, pino-rei, mesa do pinorei e parafusos; Substituir o pino-rei sempre que o desgaste ultrapassar o mnimo permitido. No recomenda-se reutilizar o pino-rei desgastado, mesmo que seja reposicionado Manter os parafusos (ind. 2) do pino-rei (ind. 1) devidamente apertados; O torque correto dos parafusos de fixao de 13 a15 kgfm Ateno: verificar semanalmente a fixao do pino-rei. Nota: Substituir todos os parafusos (ind. 2), sempre que desmontar ou substituir o pino-rei. Utilizar somente parafusos originais sem classificao 10.9.

25

SISTEMA DE ACOPLAMENTO
Manobras de Acoplamento para Semi-Reboque As manobras de acoplamento descritas abaixo referem-se a implementos equipados com quinta-roda e pino-fei flangeado JOST. Observaes para semi-reboques bitrem Todas as manobras de acoplamento devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro. Os semi-reboques "sem carga", podem ser acoplados e/ou desacoplados juntos ou individualmente ao veculo-trator. Para Acoplar o Semi-Reboque: O semi-reboque deve estar estacionado em superfcie plana e regular; Liberar a trava (ind. A ) da haste do manpolo (ind.1); Para armar a quinta-roda e acoplar o pino-rei, empurrar a haste do manpulo (ind.1) para frente (ind. B), destravando-a (ind. C). Em seguida, puxar at a posio final (ind. D ), fazendo com que a haste fique aproximadamente 350mm para fora; Observar a altura da mesa do pino-rei em relao base superior da quintaroda. A mesa dever estar aproximadamente 50 mm mais baixa. Este procedimento deve ser observado principalmente em implementos equipados com suspenso pneumtica (bales de ar), j que qulquer perda de presso altera estas medidas; Recuar o veculo-trator lentamente e proceder o engate. O mecanismo da quinta-roda travar automaticamente; Certificar-se de que a base da mesa do pino-rei est totalmente apoiada na base da quinta-roda e de que a haste do manpulo (ind. 1) est totalmente recuada; Conectar as mangueiras do sistema pneumtico e o cabo eltrico; Acionar o freio do semi-reboque e assegurar-se, com uma tracionada para a frente, se o acoplamento foi bem realizado; Recolher o aparelho de levantamento; Liberar o freio de estacionamento.

26

SISTEMA DE ACOPLAMENTO
Ateno: colocar o semi-reboque em movimento somente aps certificar-se de que o acoplamento se processou devidamente, verificando tambm o funcionamento do sistema de freio e eltrico. Para Desacoplar o Semi-Reboque: Estacionar o semi-reboque em superfcie plana e regular; Baixar o aparelho de levantameto conforme as orientao especifcas; Desconectar as mangueiras do sistema pneumatico e o cabo eltrico; Liberar a trava (ind. A) da haste do manpulo (ind.1); Empurrar a haste do manpulo (Ind.1) para frente (Ind. B), destravando-a (Ind. C). Em seguida, puxar at a posio final (Ind. D), fazendo com que a haste fique aproximadamente 350mm para fora; Afastar lentamente o veculo-trator. O mecanismo da quinta-roda assumir automaticamente a posio de acoplamento (Ind. D) Ateno: A combinao bitrem foi desenvolvida e estruturada para ser utilizada com os dois semi-reboques acoplados entre si, ou seja, formando um conjunto e possibilitando assim um maior PBTC (peso bruto total combinado) de acordo com a legislao de pesos. Se as unidades forem utilizadas separadamente, o semi-reboque dianteiro "quando carregado", ao desacoplar do caminho, pode ocorrer risco de tombamento (cair para frente), j que o mesmo no foi desenvolvido para ser utilizado desta maneira. No bitrem, a posio do aparelho de levantamento no chassi aliada com a posio do centro de gravidade do semi-reboque dianteiro pode fazer com que apresente este risco quando desacoplado carregado. Para evitar o risco de acidente/tombamento (cair para frente) do semireboque dianteiro, a LIBRELATO determina que o mesmo no pode ser desacoplado do semi-reboque traseiro estando carregado e no estando acoplado ao caminho. Nota: sobre um terreno macio, aconselha-se a colocao de pranchas, embaixo das sapatas do aparelho de levantamento, no sentido do transversal, preferencialmente mais largas que as sapatas. Nota: A LIBRELATO no recomenda utilizao de soldas tando nos blocos como nos componentes da quinta-roda, pois isto poder acarretar perda em sua garantia e mau funcionamento do conjunto da quintaroda e ou implemento.

27

SISTEMA DE ACOPLAMENTO PARA REBOQUE

RALA
Acoplamento de reboque ao veculo-trator se faz atravs do engate fixado na traseira do veculo-trator e a ponteira giratria do cambo do reboque. Cuidados especiais devem ser tomados com estes componentes, pois so os mesmos que suportam toda a carga de trao do conjunto acoplado. Recomenda-se sempre, antes de iniciar viagem: Examinar os engates do sistema pneumtico e eltrico e o acoplamento do reboque e veculo-trator; Examinar o sistema de segurana do acoplamento. Manter sempre engatadas as correntes de segurana, caso possuir este sistema. No desacoplar o reboque em locais inadequados, em terrenos desnivelados, irregulares e no compactados; No colocar o veculo-trator em movimento, sem ter certeza de que o acoplamento se processou corretamente. Sistema de Articulao do Reboque A articulao da suspenso dianteira do reboque feita atravs da rala, que possui sistema deslizante por meio de esferas. Recomenda-se os seguintes cuidados: Verificar mensalmente as articulaes do cambo e o funcionamento da rala, certificando-se da inexistncia de folgas; Verificar mensalmente a fixao da rala reapertando os parafusos (ind. 5); Lubrificar a rala semanalmente ou a cada 5.000km atravs das graxeiras (ind. 1), localizadas no seu contorno; Notas: Dependendo da utilizao ou condies de trabalho, a lubrificao dever ser realizada em perodos inferiores. Eliminar totalmente a folga entre ponteira e cambo, apertando a porca localizada na base da ponteira (ind. 6). Lubrificao da Rala Injetar graxa em todas as graxeiras at vazar entre os anis; Girar a rala aproximadamente 20 graus e injetar mais graxa at vazar; Repetir, at que a rala fique totalmente lubrificada; Utilizar graxa recomendada. Manuteno da Rala A rala um componente sujeito a desgaste. O limite de desgaste alcanado quando a folga axial entre os anis, superior e inferior, que de 3,5mm, alcanar 0mm (zero) em qualquer ponto da circunferncia da rala (ver dimenso X).

28

SISTEMA DE ACOPLAMENTO PARA REBOQUE

Ponteira Sempre que substituir a ponteira, substituir tambm a porca (ind. 6); Lubrificar semanalmente ou a cada 5.000km a ponteira giratria (ind. 3) atravs da graxeira (ind. 4). Verificar mensalmente o ajuste da porca, (ind. 6), certificando-se da inexistncia de folga. ngulo de Giro do Reboque Sempre que for executar alguma manobra de retrocesso (r), deve-se cuidar para no ultrapassar o ngulo limite (75) de abertura da boca do engate ou atingir as travessas suportes do pra-choque, pois ir danificar as peas do conjunto ou comprometer todo o sistema de acoplamento e articulao do Reboque. Engate Automtico No uso do engate, no tem a necessidade de utilizar graxa entre o pino e a ponteira do cambo. Nota: A figura mostra o engate automtico JOST. Para manusear o engate do reboque, consultar o manual de instrues e uso, especfico para o engate instalado no veculo-trator. Manobras de Acoplamento para Reboque A seguir esto descritas as orientaes recomendadas para as operaes de acoplamento e desacoplamento do reboque. Para Acoplar o Reboque: * Aproximar o veculo-trator do reboque; * Nivelar o cambo (ind. 2) do reboque, at que a ponteira giratria (ind. 3) fique na altura do engate do veculo-trator; * Recuar lentamente o veculo-trator de maneira que se processe o acoplamento. Geralmente o engate do veculo-trator possui dispositivo automtico de acoplamento, dispensando a complementao manual desta tarefa. Caso possua dispositivo manual, executar as tarefas complementares; * Verificar se o acoplamento se processou corretamente; * Conectar as mangueiras do sistema pneumtico e o cabo eltrico; * Engatar as correntes de segurana, caso possua este sistema; * Liberar o freio de estacionamento do reboque.

29

SISTEMA DE ACOPLAMENTO PARA REBOQUE

Para Desacoplar o Reboque: * Estacionar o reboque em local plano e compactado; * Acionar o freio de estacionamento do reboque e calar o reboque; * Desconectar as mangueiras do sistema pneumtico e o cabo eltrico; * Desengatar o sistema de segurana (correntes); * Liberar o dispositivo do engate de acoplamento; * Avanar lentamente o veculo-trator, concluindo o desacoplamento.

30

APARELHO DE LEVANTAMENTO
APARELHO DE LEVANTAMENTO O aparelho de levantamento tem como funo levantar o implemento para desacoplar o pino-rei da quinta-roda e apoiar o implemento no solo aps o veculo trator ter sido desacoplado. Os semi-reboques LIBRELATO podem ser equipados com Aparelhos de Levantamento Mecnico ou Hidrulico. Aparelhos de Levantamento Mecnico Os Aparelhos de Levantamento Mecnico que equipam os semi-reboques LIBRELATO so da marca JOST. Estes aparelhos possuem duas velocidades de operao: uma rpida, para aproximao da sapata at o solo, e outra lenta para executar o levantamento da carga. A troca de velodicade realizada no prprio eixo da manivela. Os aparelhos de Levantamento Mecnico esto disponveis em dois modelos: Srie B200 - Srie B280. Srie B200: Dados Tcnicos Capacidade de levantamento: 24 ton. Capacidade esttica (de apoio) 50 ton. Levantamento por giro: velocidade baixa: 1,0mm; velocidade alta: 10,6mm Sentido de Giro da Manivela Para Suspender o Aparelho de Levantamento Gire a manivela no sentido anti-horrio "B". Para Baixar o Aparelho de Levantamento Gire a manivela no sentido horrio "A". Srie B280: Dados Tcnicos Capacidade de levantamento: 28 ton. Capacidade esttica (de apoio) 50 ton. Levantamento por giro: velocidade baixa: 0,65mm; velocidade alta: 10,6mm Sentido de Giro da Manivela Para Suspender o Aparelho de Levantamento Gire a manivela no sentido horrio "A". Para Baixar o Aparelho de Levantamento Gire a manivela no sentido horrio "B". Importante: Ambos os modelos possuem uma plaqueta de identificao e adesivo com as instrues de operao correspondente a srie do aparelho de levantamento, esta se encontra fixada no p de apoio direito do aparelho.

31

APARELHO DE LEVANTAMENTO
Instrues para Operao: Para Suspender o Aparelho de Levantamento Aps Acoplar o veiculo-trator ao semi-reboque, seguindo as orientaes especficas para esta operao, proceder da seguinte forma: Retirar a manivela do suporte (Ind. 4): Recolher o aparelho de levantamento em velocidade baixa (Ind.3), at que os apoios se afastem do solo, girando a manivela no sentido indicado conforme srie do aparelho; Em seguida, mudar para a velocidade alta (Ind.2), recolhendo em definitivo os apoios, tambm girando no sentido conforme srie do aparelho; * Montar a manivela no respectivo suporte (Ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3.

Para Baixar o Aparelho de Levantamento Antes de desacoplar o semi-reboque observar os seguintes pontos: Retirar a manivela do suporte(Ind. 4); Conectar a velocidade alta no aparelho (Ind.2), aproximar os apoios do solo, girando a manivela no sentido indicado conforme srie do aparelho; Mudar para a velocidade baixa (Ind. 3), at obter a altura ideal para o desacoplamento, tambm girando a manivela no sentido indicado conforme srie do aparelho; Montar a manivela no respectivo suporte (Ind. 4), engrenada na velocidade 2 ou 3; Desacoplar o semi-reboque conforme as orientaes especficas para esta operao. Para no danificar o sistema, assegurar-se de que as foras incidentes sobre o aparelho de levantamento no sejam superiores a sua capacidade. Indicaes da Figura: 1. Posio Neutra: posio intermdiria; 2. Velocidade Alta: posio da manivela na velocidade alta. Utilizar somente para aproximar dos apoios ao solo e recolher aps o uso; 3. Velocidade Baixa: posio da manivela na velocidade baixa. Utilizar para levantar e baixar com carga; 4. Posio de bloqueio: quando o veiculo em movimento. A relao de engrenagens nesta situao deve estar na posio 2 ou 3. Lubrificao: Em condies normais, lubrificar o aparelho de levantamento a cada 120 dias ou 40.000km (mnimo).

32

APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDROPNEUMTICO

Levante Hidropneumtico
V - Vlvulas Pneumticas M - Manplas A - Pino Trava do Telescpico B - Pino de Segurana C - Sapata

Instrues: 1 - Retire o grampo do pino trava A; 2 - Retire o pino trava A do tubo intermedirio; 3 - Aproxime a sapata C at o solo; 4 - Recoloque o pino trava A no tubo intermedirio com o telescpico e trave com o grampo; 5 - Gire as manplas em sentido horrio, at o fim do curso (fechada), acione a vlvula pneumtica suspendendo at o fim do curso do cilindro hidrulico (180mm), coloque o pino de segurana B; 6 - No mexer as manplas aps colocado os pinos de segurana B. Como Retornar o Macaco: 1 - Se o sistema apoiar nos pinos de segurana B, acione as vlvulas pneumticas at liberar os memos; 2 - Retire os pinos de segurana B e coloque nos suportes existentes na parte superior; 3 - O sistema de retorno pneumtico, basta girar as manplas lentamente, uma volta no sentido anti-horrio; 4 - Para suspender o telescpio retire o pino A; 5 - Recolocar o pino A e prender com grampo. Nota Importante: 1 - Presso mnima para trabalho 8kg; 2 - Observar o nvel de leo, manter sempre 30mm abaixo da tampa do reservatrio; 3 - Drenar os reservatrios de ar a cada 24 horas de trabalho.

33

APARELHO DE LEVANTAMENTO HIDROPNEUMTICO

Conjunto Levante Hidro-Pneumtico

Bomba Pneumtica do Levante Hidro-Pneumtico

34

COMPONENTES E ACESSRIOS
Componentes E Acessrios Os componentes e acessrios so equipamentos agregados ao implementos que auxiliam na utilizao e no desempenho do mesmo. Verificar a seguir as instrues das operaes dos principais componentes. Adesivos Retrorefletivos de Segurana um acessrio, de uso obrigatrio, instalado no implemento conforme a Deliberao n 27/2001 do COTRAN. Esta Deliberao determina as quantidades e posicionamento nos diversos segmentos de implementos. A Librelato recomenda que a colocao, troca ou reparao dos adesivos sejam executadas nas casas da rede autorizada, evitando situaes divergentes da Legislao vigente.

Dicas de manuteno e conservao dos adesivos Bordas sujas: Possveis sujeiras que ficam nas bordas dos dispositivos no afeta a performance do produto, no tente remover esta sujeira de maneira agressiva usando equipamentos de lavagem com presso pois isto poder resultar no levantamento das bordas e/ou delaminao do material; Temperatura da gua: mximo 60C. Observao: Aps vaporizar os Semi Reboques Tanques, no recomendamos lavar os dispositivos refletivos de segurana, devido ao aquecimento do mesmo. Solues de limpeza: No utilizar solues base de cidos, lcalis ou solventes em geral. Recomenda-se a utilizao de solues neutras (pHs entre 6,5 - 7,5). Limpeza recomendada limpeza peridica para o mximo aproveitamento da performance do produto. So recomendados os seguintes procedimentos de limpeza: Lavar com uma esponja macia, ou com pano no abrasivo, gua morna ou fria e detergente; Lavagem automtica (o adesivo pode ser lavado por lavadores com escovas giratrias automticas); Lavagem com presso (mximo 1200 psi, distncia mnima de 30cm e ngulo menor do que 45); Enxague completamente aps a lavagem do implemento; Seque-o aps a lavagem.

35

COMPONENTES E ACESSRIOS
Suspensor Pneumtico do Eixo Um acessrio instalado no semi-reboque para suspender o primeiro eixo, quando o implemento trafegar sem carga e evitar o desgaste dos pneus. O suspensor pneumtico composto de uma mola pneumtica (balo de ar) que, atravs de grampos, suspende o eixo. acionado atravs do sistema pneumtico. Importante: Quando o implemento possuir o acionamento do suspensor pneumtico do eixo na cabina do veculo-trator, a LIBRELATO recomenda ativar e desativar com cuidado, diminuindo a marcha ou parando, tomando todo o cuidado e assegurando para que o eixo e o freio estejam funcionando corretamento. A instalao deste equipamento, principalmente nesta configurao, deve ser realizada na Rede Autorizada LIBRELATO. O funcionamento deste sistema depende da instalao, do uso e das funes corretas das vlvulas. Suspensor Pneumtico no 3 Eixo do Semi-Reboque Para produtos equipados com suspensor pneumtico no 3 eixo do semireboque, observar as seguintes recomendaes: Estabilidade: Quanto maior o apoio da suspenso com o solo, melhor a estabilidade, segurana e condies de frenagem do conjunto. Portanto, recomendamos que quando o produto estiver com dois eixos erguidos, o cuidado do motorista com a conduta deve ser redobrado. Condies de Trafegabilidade: Em dias de chuva, caminhos irregulares ou em estradas muito sinuosas, para aumentar a segurana do conjunto, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo. Velocidade: Quando algum dos eixos ou ambos estiverem suspensos o motorista deve respeitar os limites de velocidade e dirigibilidade que a estrada permite, principalmente para semi-reboques com o centro de gravidade mais alto, como furges, siders, silos, entre outros. Peso: Quando o produto estiver carregado, todos os eixos devem permanecer em contato com o solo para no haver sobrecarga na suspenso do semi-reboque. Alm disso, o suspensor pneumtico no projetado para elevar o eixo quando est carregado, pois neste momento o feixe de mola no possui elasticidade para ser suspenso e o seu acionamento pode danificar a suspenso.

36

COMPONENTES E ACESSRIOS
Ateno: Trafegar com o eixo suspenso somente quando o implemento estiver sem carga; A operao com o suspensor pneumtico consome grande quantidade de ar, por isso dever ser acionado somente quando necessrio; O ar que enche a mola pneumtica (balo de ar) provm do reservatrio de ar, portanto, este dever estar completo, com uma presso mnima de 5 bar. Observao: No caso do semi-reboque bitrem, todas as orientaes devero serem executadas nos implementos dianteiro e traseiro. Orientaes para operar o Suspensor Pneumtico: Para suspender o eixo: * Acionar a vlvula do suspensor (ind. 1), localizada na caixa de vlvulas na frontal da suspenso, para a posio LEVANTAR, conforme as instrues na prpria vlvula. O ar encher a mola pneumtica (balo de ar), que ao mesmo tempo levantar o eixo. A vlvula de bloqueio (ind. 2) bloqueia automaticamente a passagem do ar para os freios do eixo. Para baixar o eixo: * Acionar a vlvula do suspensor (ind. 1), localizada na caixa de vlvulas na frontal da suspenso, para a posio ABAIXAR, conforme as instrues na prpria vlvula. A mola pneumtica (balo de ar) esvaziar, provocando a descida do eixo. A vlvula de bloqueio (ind. 2) libera automaticamente o fluxo normal do ar para os freios do eixo. Importante: Mesmo que a vlvula de bloqueio (ind. 2) pilote automaticamente o fluxo de ar dos freios, a LIBRELATO recomenda verificar o funcionamento dos freios do eixo dotado de suspensor, sempre que utilizar as funes do suspensor, controlando: Que o eixo no fique travado quando suspenso; Que os freios sejam liberados quando o eixo for abaixado. Ateno: Caso o implemento possua suspensor mecnico com sistema manual de controle do fluxo de ar do freio, atravs do registro (ind. 4), seguir as seguintes orientaes: * O implemento no dever estar freado para operar o suspensor; * Fechar o registro (ind. 4) sempre que suspender o eixo; * Sbrir o registro (ind. 4) sempre que abaixar o eixo; * Controlar o funcionamento dos freios.

37

COMPONENTES E ACESSRIOS
SUSPENSOR PNEUMTICO DE EIXO PARA SUSPENSO FS 250 Produto desenvolvido com novo design para agarantir um melhor desempenho e durabilidae do Suspensor Ao Direta. Suspensor Ao Direta apresenta resposta mais eficiente no levantamento do eixo, com uma maior velocidade de acionamento. Montagem feita sem a necessidade de alterao dos componentes da suspenso, mantendo as configuraes originais da suspenso do semi-reboque. Capacidade nominal de levantamento de 1 tonelada. Altura livre do solo em relao aos pneus de aproximadamente 100 mm. NOTA: O uso de peas originais LIBRELATO indispensvel. Qualquer modificao invalidar automaticamente a garantia. Instrues de Operao: No operar o suspensor quando apenas um dos lados estiver sendo acionado, seja por falha na instalao ou vazamento. O suspensor pneumtico tem a funo de suspender o eixo quando o implemento estiver sem carga. No recomendado suspender o eixo do implemento em dias de chuva, mesmo se estiver sem carga. Com todos os pneus no solo o veculo ter maior estabilidade e segurana. A presso do ar ideal para trabalho do suspensor de 8,5 bar, permitindo uma altura livre dos pneus de 100 mm. Instrues de Manuteno: A mola pneumtica dever ser verificada a cada reviso do veculo e substituda quando apresentar deformao ou vazamento. Tambm recomendada a substituio a cada 400.000km ou trs anos de uso. O parafuso do piv dever ser substitudo quando o mesmo apresentar desgaste acima de 0,5mm em qualquer regio. A estrutura dever ser substituda quando a mesma apresentar marcas provocadas por batidas ou trincas no material.

38

COMPONENTES E ACESSRIOS
Nota: O uso de peas originais LIBRELATO indispensvel. Para executar Reparos e Manutenes consulte sempre uma casa da Rede Autorizada LIBRELATO. Adaptaes a Sistemtica de Reviso das Montadoreas de Veculos Pode-se adaptar a periodicidade da tabela "Manutenes - Plano de Manutenes Peridicas" conforme o manual de manuteno do veculo onde o suspensor pneumtico est implementado, contanto que no se excedam 5.000 km de diferena e o perodo no exceda 30 dias do indicado. No caso da adaptao, a reviso prevista na tabela "Manutenes - Plano de Manutenes Peridicas" deve ser feita sempre na reviso mais prxima prevista no manual do veculo. Exemplo: Se o manual do veculo est prevista uma parada para reviso aos 25.000 Km e outra aos 45.000 Km, deve-se incluir a reviso de 30.000 Km prevista na tabela "Paradas para Reviso e Reparo", na reviso de 25.000 Km do veculo. Nota: As revises so de inteira responsabilidade do proprietrio e/ou motorista. Soluo de Problemas Defeito Suspensor no levanta o eixo Causa
- Presso do ar baixa (menor que 7 bar) - Excesso de peso sobre o eixo - Erro na instalao pneumtica - Posicionamento incorreto na instalao

Soluo
- Aumente a presso no sistema pneumtico antes de erguer o eixo. - O peso do eixo est acima do limite de projeto de 1 ton. - Revise a instalao pneumtica. - Verifique dimenses conforme o manual de instalao.

Vazamento

- Acoplamento da entrada de ar mal encaixada - Mola furada - Mangueiras furadas

- Remova o niple da entrada de ar, e monte novamente. Avalie a rosca do niple, caso apresente espanamento, substitua o niple. - Substitua a mola. - Substitua as mangueiras.

39

COMPONENTES E ACESSRIOS

Porta-Estepe
O Semi-Reboqueest equipado com suporte para pneu sobressalente (portaestepe) do tipo cesto. Orientaes para fixar o estepe (pneu) para eixo raiado: * Retirar o manpulo (ind. 1) e a barra fixadora do estepe (ind. 2); * Colocar o estepe (ind. 3), observando para que o dimetro menor interno do aro fique para baixo; * Colocar a barra fixadora do estepe (ind. 2) e fixar devidamente atravs do manipulo (ind. 1). Orientaes para retirar o estepe (pneu) para eixo a disco: * Retirar o manpulo (ind. 1) e a barra fixadora do estepe (ind. 2); * Colocar o estepe (ind. 3), observando que o disco da roda fique para cima; * Colocar a barra fixadora do estepe (ind. 2), o pino de fixao (ind. 4) e fix-lo devidamente atravs do manpulo (ind. 1). Orientaes para retirar o estepe (pneu): * Afrouxar o manpulo (ind. 1) e retirar a barra fixadora (ind. 2); * Retirar o estepe (ind. 3).

Para Eixo Raiado/Disco Observaao: No caso do semi-reboque bitrem, o porta-estepe est instalado somente no semi-reboque dianteiro.

40

ITENS OPCIONAIS
Itens Opcionais Os itens a seguir relacionados so opcionais disponveis para os semireboques LIBRELATO. Sua instalao depende sempre da solicitao do Cliente, devidamente destacada no pedido de venda do implemento. Nota: Quando no vier incorporado ao implemento de fbrica, a instalao destes opcionais deve ser efetuada pela Rede Autorizada LIBRELATO, que est capacitada para este fim. Sistema de Freio ABS: Os semi-reboques LIBRELATO podem ser equipados com o sistema de freio ABS, que proporciona maior segurana, confiabilidade e durabilidade dos componentes do freio. Regulagem dos freios: Os implementos equipados com o sistema de freio ABS e sem compensador automtico de freio devem ter os freios regulados a cada 2.000km. Manuteno peridica: Qualquer manuteno neste sistema somente poder ser realizada por pessoal habilitado, garantindo a qualidade dos componentes, o funcionamento eficaz e a garantia dos mesmos. Importante: * Quando o veculo-trator for dotado de sistema de freio ABS, eventuais problemas no sistema de freio do semi-reboque sero identificados pelo motorista, atravs de uma lmpada especfica, instalada no painel do veculotrator; * Um eventual problema no sistema ABS no impede o funcionamento do sistema de freio normal do implemento.

41

ITENS OPCIONAIS

Ajustador Automtico de Freio

O compensador automtico de freio um componente que ajusta automaticamenteo freio, medida que as lonas de freio desgastam, mantendo sempre constante a folga entre a lona o tambor de freio. Regulagem inicial do freio: Sempre que forem trocadas as lonas de freio do implemento, a regulagem do freio dever ser realizada manualmente, aps esta o ajustador se regular automaticamente. Engate uma chave de fenda para afastar a lingeta do atuador, a partir deste momento o ajustador automtico funciona como se fosse um manual. Gire a porca de ajuste manual at as lonas encostarem-se ao tambor de freio, aps retorne a porca de ajuste em meia volta. Retire a chave de fenda e proceda da mesma forma em todos os ajustadores do semi-reboque.

Manuteno do Ajustador Automtico de Freio Na utilizao em condies severas: * Desmontagem completa do ajustador a cada 100.000km ou um ano, o que ocorrer antes. Na utilizao em condies normais: * Desmontagem completa do compensador a cada 150.000km ou um ano e meio, o que ocorrer antes.
Importante: * A utilizao ideal do compensador de freio dar-se- quando este for instalado no semi-reboque e tambm no veculo-trator.

42

MANUTENES
A LIBRELATO recomenda seguir sempre um Plano de Manuteno Peridica, garantindo o uso de componentes genunos, ferramentas e procedimentos adequados, permitindo assim a conservao, maior durabilidade e melhor desempenho do implemento. Nota: As revises so de inteira responsabilidade do proprietrio e/ou motorista. ATENO: por motivos de segurana, a LIBRELATO recomenda que o implemento no seja entregue aos cuidados de terceiros inexperientes, que desconheam as condies de segurana, no uso e manuteno do mesmo. Na seqencia esto relacionadas as orientaes e recomendaes que devero ser seguidas nas manutenes. Observao: No caso dos semi-reboques bitrem, todas as orientaes devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro. Manutenes Preventivas A LIBRELATO recomenda as seguintes manutenes preventivas. Todos os dias, antes de sair em viagem: * verificar o sistema de acoplamento da quinta-roda; * verificar o funcionamento do sistema de freio e eltrico; * revisar o aperto das porcas de roda - ver tabela de torques; * drenar o reservatrio de ar; * verificar a presso dos pneus. Aos 15 dias ou 5.000km iniciais: * revisar todo o sistema de freio; * revisar alinhamento dos eixos; * verificar desgaste das lonas de freio; * reapertar os grampos de mola - ver tabela de torques. Plano de Lubrificao Para um melhor rendimento e uma maior durabilidade do implemento, a LIBRELATO recomenda seguir sempre um plano de lubrificao, evitando o aquecimento e o desgaste prematuro dos componentes sujeitos a atritos constantes. Nota: a LIBRELATO considera que a cada 30 dias o semi-reboque roda, em mdia, 10.000km. As quilometragens e perodos citados neste manual so os mximos admitidos pela LIBRELATO, podendo as lubrificaes serem realizadas em tempos inferiores aos estabelecidos.

43

MANUTENES

Tipo de Graxa
A graxa recomendada para a utilizao em todos os pontos de lubrificao dos implementos do tipo "Mltiplas Aplicaes", base de sabo de ltio, com caractersticas EP2 (extrema presso). Caractersticas: Base: sabo de ltio Grau NLGI: 2 Ponto de Gota: aproximadamente 198C leo Bsico: mineral de viscosidade 138 cSt a 40C Quantidade: 1,50kg (um quilo e meio) de graxa por cubo de roda; Nos demais pontos, a quantidade suficiente para manter os componentes devidamente lubrificados durante os prazos estipulados. Observaes: A utilizao de graxa no recomendada implicar na perda da garantia dos componentes sujeitos lubrificao, bem como suas conseqncias. desnecessrio colocar mais graxa do que o recomendado nos rolamentos. O excesso de graxa causar superaquecimento durante o trabalho, causando aumento da presso interna, podendo ocasionar problemas no rodado. A instalao de estabilizadores de presso para pneus no eixo do implemento altera o volume interno do cubo, prejudicando a distribuio da graxa e a lubrificao dos rolamentos, alm de danificar a vedao, podendo ocasionar perda de graxa. Nota: A LIBRELATO alerta que a utilizao de marca e especificao diferente da graxa recomendada na complementao prejudica na eficincia da lubrificao do conjunto e contamina a graxa j existente.

44

MANUTENES
Plano de Manutenes Peridicas Relao das tarefas para serem verificadas nas manutenes peridicas. Observao: No caso dos semi-reboques bitrem, todas as orientaes devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro.
Diariamente Sistema Eltrico Testar o sistema eltrico Examinar o sistema eltrico Sistema Pneumtico Limpar o filtro de ar Purgar o reservatrio de ar Examinar sistema pneumtico de freio: vlvulas, mangueiras e vazamentos Examinar cmaras de freio: fixao e vazamentos Acessrios Examinar a presso dos pneus Verificar fixao e funcionalidade dos acessrios e equipamentos Eixo e Componentes Examinar os freios: regular os ajustadores A cada 2000 Km Examinar rodados Aperto das porcas de roda Verificar alinhamento de eixos Regular o ajuste dos rolamentos dos eixos A cada 40000 Km A cada troda de lona de freio ou 40.000km, retirar os rodados e abrir os cubos de roda para: Examinar rolamentos e trocar a graxa; Examinar cubos, tambores e reapertar parafusos - ver tabela de torques; Substituir arruelas dentadas e retentores (obrigatrio), juntas (se necessrio); Examinar componentes do freio e substituir as molas dos patins; Ajustar a folga dos rolamentos dos eixos; Verificar torque do parafuso de fixao do freio com o disco da viga. Suspenso Mecnica Examinar a suspenso: balancins, pinos, buchas, mancais e fixao Examinar feixes de mola: reapertar grampos - ver tabela de torques Examinar braos tensores: buchas, pinos e abraadeiras Examinar torque: porca do parafuso de fixao do balancin ao suporte 5000 Km Iniciais ou 15 dias Examinar torque: porca do parafuso de fixao do brao tensor 5000 Km Iniciais ou 15 dias Examinar torque: porca do parafuso de fixao do cilindro 5000 Km Iniciais ou 15 dias Examinar desgaste das pastilhas Examinar desgaste das esfregas da mola Examinar estado da bucha de borracha Suspenso Pneumtica Examinar a suspenso pneumtica caso possua: molas de trao, molas pneumticas (bales) e articulaes Suspenso Bogie Lubrificar pontos conforme indicados neste manual A cada 5000 Km ou 15 dias Sistema de Acoplamento Examinar sistema de acoplamento: quinta-roda, pino-rei, engate de reboque, varo fixao (cambo), rala Implemento com sistema direcional - examinar: suspenso pneumtica, sistema direcional, acoplamento, articulaes e fixaes Examinar torque sistema de acoplamento: quinta roda, pino-rei, A cada 6000 Km ou 15 dias engate de reboque, varo fixao (cambo) e rala Chassi Verificar aparelhos de levantamento Verificar nivelamento e estado geral do chassi e soldas em geral Caixa de Carga Examinar o estado geral da caixa de carga Examinar caixa de carga: laterais, engates, fixaes e articulaes Examinar o sistema de carga e descarga: tampas, vlvulas, tubulaes e equipamentos Examinar o sistema de fluidificao: filtros, almofadas de ar, mangueiras e equipamentos Aperto das porcas do assoalho e caixa de carga Gerais Lubrificar os pontos indicados no manual Semanalmente Manuteno Peridica Inicial A cada 30 dias 90 dias 10.000km 30.000km A cada 180 dias 60.000km

Tarefas

Ver perodos

45

MANUTENES
Plano de Manutenes Peridicas - Suspenso FS 250 Tarefas
Examinar torque: porcas dos amortecedores Examinar torque: porcas das arruelas de alinhamento nos suportes frontais Examinar torque: porcas de fixao das molas pneumticas Alinhamento do eixo Examinar sistema pneumtico da suspenso: molas pneumticas, mangueiras e vazamento Examinar amortecedor Inicial 1.600km A cada 30 dias 10.000km A cada 90 dias 30.000km A cada 180 dias 60.000km

Plano de Manutenes Peridicas - Suspensor Pneumtico (para susp. mecnica)

Periodicidade para reviso 5.000 km ou 30 dias, o que vencer primeiro 200.000 km ou 2 anos, o que vencer primeiro 400.000 km ou 3 anos, o que vencer primeiro Item a revisar Adaptador Pneumtico (Niple) Grampo Conjunto Estrutura Parafuso do Piv Grampo Mola Pneumtica Trabalho a executar Item para reposio Verificar se apresenta vazamento na conexo Adaptador Aperto do grampo Inspeo visual de trincas Conjunto da estrutura Grampo Verificar se apresenta algum tipo de deformao Mola Pneumtica ou desgaste

Plano de Manutenes Peridicas - Suspensor Pneumtico da Suspenso Pneumtica

Periodicidade para Item a revisar reviso 5.000 km ou 30 dias, o Adaptador que vencer primeiro Pneumtico (Niple) Trabalho a executar Item para reposio Adaptador Pneumtico Conjunto Estrutura Mola Pneumtica Parafuso do Piv Adaptador Pneumtico

Verificar se apresenta vazamento na conexo Inspeo visual de trincas (substituio da Conjunto Estrutura estrutura em caso de trincas) Verificar se apresenta algum tipo de Mola Pneumtica deformao ou desgaste Verificar se apresenta algum tipo de a cada 30.000 km Parafuso do Piv deformao ou desgaste Adaptador Verificar se apresenta vazamento Pneumtico (Niple) na conexo Verificar o torque das fixaes do Fixaes suspensor - Ver tabela de torques Inspeo visual de trincas (substituio da Conjunto Conjunto Estrutura estrutura em caso de trincas) Estrutura 200.000 km ou Mola Verificar se apresenta algum tipo de Mola Pneumtica 2 anos, o que Pneumtica deformao ou desgaste vencer primeiro Verificar se apresenta algum tipo de Parafuso Parafuso do Piv deformao ou desgaste do Piv Aps os 200.000 km devem-se manter as revises descritas para mola pneumtica e conjunto da estrutura a cada 30.000 km

46

MANUTENES

Tabela de Torques
As indicaes de torques na tabela abaixo so as recomendadas pela LIBRELATO, quando dos reapertos e manutenes peridicas.

Indicao

Torque

Porca de roda - para eixo a disco Porca de roda - para eixo raiado Parafuso de fixao do pino-rei Porca de fixao da cmara de freio Parafuso do suporte do eixo expansor "S" do freio Parafuso de fixao do freio com o disco da viga Parafuso de montagem do conjunto cubo-tambor Parafuso do mancal do pino do balancim Porca do parafuso do brao-tensor - modelo 2000 Parafuso da abraadeira de regulagem do brao-tensor Porca do grampo do feixe de mola Porca do parafuso do batente da mola Porca do grampo de mola de trao M30 - suspenso pneumtica Porca do grampo de mola de trao M24 - suspenso pneumtica Porca do pino da mola de trao M30 - suspenso pneumtica Parafuso do amortecedor M20 - suspenso pneumtica combinada Porca de fixao do balo de ar M12 - suspenso pneumtica Porca de fixao do balo de ar M18 - suspenso pneumtica Porca de fixao da base do balo de ar - suspenso pneumtica Parafuso de fixao da rala e quinta-roda Porca do brao estabilizador M24 - suspenso pneumtica Porca do mancal M20 - suspenso pneumtica duplo "V" Porca do grampo central M30 - suspenso boggie Porca do grampo do eixo M22 - suspenso boggie Porca do mancal M16 - suspenso boggie Porca de fixao da ponteira - cambo fixo Porca do grampo - suspensor pneumtico Porca de fixao do hubodmetro

65 a 70kgf.m 30 a 40kgf.m 18 a 20kgf.m 15 a 22kgf.m 15 a 17kgf.m 22 a 27kgf.m 18 a 23kgf.m 11 a 13kgf.m 70 a 80kgf.m 25 a 30kgf.m 40 a 50kgf.m 13 a 17kgf.m 130 a 150kgf.m 70 a 80kgf.m 130 a 150kgf.m 25 a 30kgf.m 4 a 5kgf.m 13 a 17kgf.m 17 a 22kgf.m 21 a 26kgf.m 70 a 80kgf.m 25 a 30kgf.m 135 a 145kgf.m 40 a 50kgf.m 40 a 45kgf.m 40 a 50kgf.m 26 a 30kgf.m 1,5kgf.m

Torque Parafuso M30 135 145kgf.m

47

MANUTENES
As indicaes de torques na tabela abaixo so as recomendadas pela LIBRELATO, quando dos reapertos e manutenes peridicas.

131 a 145

Tabela de Torques - Suspenso FS 250

Indicao 1 - Porca do parafuso do amortecedor 2 - Porcas do parafuso do suporte frontal do alinhamento 3 - Porcas dos parafusos da mola pneumtica da suspenso superior e inferior Torque 48 - 55 Kgf.m 135 a 145 Kgf.m 6 - 7 Kgf.m

Tabela de Torques - Suspensor Pneumtico Suspenso FS 250

Indicao Porca da Estrutura (suporte) Parafuso da mola pneumtica Porca inferior da mola pneumtica Torque 68 - 78 Kgf.m 1,5 - 2 Kgf.m 6 - 7 Kgf.m

48

MANUTENES
Alinhamento dos Eixos A perfeita geometria proporciona ao semi-reboque melhor desempenho, economia de combustvel, velocidades mais estveis, menor desgaste de pneus e uma melhor estabilidade do conjunto veculo-trator e semi-reboque. O alinhamento dos eixos deve ser verificado a cada 30.000km ou sempre que a suspenso sofrer manutenes. O desalinhamento dos eixos poder ser tratado como garantia, somente se ocorrer nos primeiros dois meses de uso, caso contrrio ser tratado como manuteno normal. Observao: No caso dos semi-reboques bitrem, todas as orientaes devero ser executadas nos implementos dianteiro e traseiro.

Pintura do Implemento Para maior proteo e durabilidade do implemento, seguir as recomendaes da LIBRELATO. A validade da garantia est inteiramente ligada aos processos de conservao empregados. Lavagem: Utilizar somente sabo neutro ou shampoo para a lavagem. Evitar de todas as formas os produtos alcalinos ou cidos, que so extremamente prejudiciais pintura. Manter-se atento quando a lavagem for executada por terceiros, j que estes produtos so muito empregados para agilizar a limpeza. Manuteno: Para aumentar a durabilidade da pintura e manter o aspecto do implemento, a LIBRELATO recomenda realizar a manuteno da mesma regularmente. Importante: a LIBRELATO no assumir garantia de pinturas, caso venha a ser constatado que o implemento foi submetido ao uso de detergentes ou similares, por ocasio de alguma lavagem; que a manuteno da pintura no foi executada na Rede Autorizada LIBRELATO, ou que nele foram transportados materiais corrosivos.

49

INSTRUES AO CLIENTE
Sr. Proprietrio As informaes abaixo devem ser transmitidas a V. Sa. pelo consultor tcnico que realizar a entrega tcnica do implemento. Elas visam aumentar a sua satisfao e prolongar a durabilidade do implemento, bem como, assegurar a plena funcionalidade do mesmo. Quadro de Orientaes de Entrega Implementos: Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Carga-Seca Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Graneleiro Semi-Reboque Plataforma Semi-Reboque Basculante Semi-Reboque Carrega Tudo Reboque Carga-Geral Suspenso, Estrutura e Caixa de Carga: Pontos de lubrificao: localizao e periodicidade; Operao do suspensor pneumtico; Operao do porta-estepe e fixao do pneu auxiliar; Verificao do desgaste do pino-rei, medidas aceitveis e periodicidade; Operao com o aparelho de levantamento; Reaperto geral da suspenso; Carga e descarga. Sistema de Freio: Verificao do desgaste das lonas de freio: periodicidade e procedimentos; Regulagem dos freios: periodicidade e procedimentos; Drenagem do reservatrio de ar: periodicidade e procedimentos; Sistema Direcional: Noes de funcionamento, regulagens e utilizao do sistema direcional; Distribuio de carga; Amarrao de carga; Operao com os engates de containers, quando equipado. Plano de Manuteno Peridica: Perodos ideais para a execuo do plano de manuteno; Importncia de manutenes peridicas; Pontos para a execuo.

50

INSPEO TCNICA
Inspeo Tcnica de Entrega Na entrega, o implemento dever ser submetido a uma inspeo conforme a relao descrita abaixo, executada pelo consultor tcnico da fbrica ou da Rede Autorizada LIBRELATO. Quadro de Inspeo de Entrega Implementos: Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Carga-Seca Semi-Reboque Tradicional e Bitrem Graneleiro Semi-Reboque Plataforma Semi-Reboque Basculante Semi-Reboque Carrega Tudo Reboque Carga-Geral Verificar: Suspenso e Estrutura: Testar sistema eltrico; Aperto dos grampos dos feixes de mola; Aperto das porcas de roda; Aperto e fixao dos braos-tensores; Funcionamento do aparelho de levantamento; Fixao dos acessrios: caixa de ferramentas, porta-estepe, reservatrio d'gua, etc. Sistema de Freio: Regulagem do freio e fixao das cmaras de freio. Caixa de Carga: Quantidade de correntes; Estado geral das tampas e faixas adesivas; Fixao engates de containers, quando equipado. Sistema Direcional: Funcionamento do sistema direcional; Regulagem da suspenso pneumtica; Lubrificao do sistema direcional Geral: Estado geral da pintura: riscos, etc. Estado geral do implemento: batidas, etc. Sr. Consultor Tcnico Aps efetuar as tarefas de inspeo acima descritas, o Cliente dever assinar abaixo, dando assim incio ao processo de validade e garantia do equipamento .

51

GENERALIDADES
Os implementos LIBRELATO possuem informaes, como: nmeros, plaquetas, etc., que auxiliam na identificao, orientao ou no licenciamento. Nmero do Chassi o nmero de identificao legal do implemento (VIN), gravado no lado direito e esquerdo do chassi, prximo ao aparelho de levantamento. composto de 17 caracteres, conforme o exemplo abaixo: 9ADP12430GM063455 Ateno: em toda e qualquer necessidade referente ao implemento, como, informaes e identificaes, o ponto de referncia ser sempre este nmero.

Plaqueta de Identificao Contm as informaes bsicas do implemento, sendo:

siglas de identificao do modelo do implemento; o nmero de identificao legal do implemento (nmero do chassi - VIN); o nmero seqncial de produo; N SRIE: cdigo da unidade montadora do implemento; MONTADO POR: CAPAC. VOLUMTRICA: capacidade volumtrica do implemento em caso de Tanques e Basculantes; peso do implemento completo sem carga; TARA: capacidade tcnica do implemento; LOTAO: ano de fabricao do implemento - ex. 2000; ANO FAB. ano modelo - ex. 2001; ANO MOD. PESO BRUTO TOTAL: soma total da capacidade do implemento; cdigo da unidade montadora do implemento; MONTADOR: data da entrega do implemento ao Cliente pela DATA: fbrica ou montador.
Observao: no caso do semi-reboque bitrem, a plaqueta de identificao afixada nos implementos dianteiro e traseiro, identificando cada um individualmente

MODELO: N DE CHASSI:

52

LEGISLAO
Iseno do pra-choque reforado nos reboques e semi-reboques fabricados pela Librelato A partir da publicao da Portaria 76/06, outros segmentos de semi-reboques fabricados pela Librelato tambm podero sair de fbrica sem o pra-choque reforado. Esse procedimento vlido somente quando a distncia do face do pneu do ltimo eixo extremidade traseira do implemento no exceder 400mm. Esse procedimento no se aplica a reboque e semi-reboques que transportam produtos perigosos como: combustveis, qumicos, etc..., sejam em tanques ou contineres, que neste caso possuem legislao prpria. Em funa da posio da suspenso geralmente os bitrens dianteiros, os rodotrens e os dollys esto isentos de pra-choque reforado. Segundo a Portaria 11/04 estes implementos devero portar somente um perfil metlico (1800mm) cuja altura da borda inferior do elemento horizontal ao solo seja de no mximo 550mm. O comprimento dever ser no mnimo igual distncia entre as faces internas dos aros ou rodas. Esse pra-choque no possui finalidade instrutural e sim de sinalizao (suportar o adesivo refletivo). Para os semi-reboques isentos de pra-choque, a Librelato, dever fazer constar das notas fiscais dos veculos a expresso: "Autorizado pelo DENATRAN conforme inciso V, art. 2 da Resoluo CONTRAN N. 152/03 isento do pra-choque, conforme portaria 76/06. Reforamos o posicionamento de que a Librelato no produz e entrega produtos em desconformidade com a legislao vigente.

D>400mm Obrigatrio

D<400mm Isento

53

BASCULAMENTO BITREM BASCULANTE

Procedimento para basculamento do bitrem basculante com controle remoto 1. Posicionar o produto em terreno plano, nivelado e compacto; 2. Acionar o freio de estacionamento do cavalo mecnico e do semi-reboque traseiro; 3. Desenlonar as duas caixas de carga; 4. Destravar a tampa lateral do semi-reboque dianteiro e a tampa traseira do semi-reboque traseiro; 5. Ligar a tomada de fora e liberar a presso de leo para o bitrem; 6. Acelerar mantendo o motor do cavalo mecnico 1.000 RPM; 7. Ligar as luzes de posio (meia-luz); 8. Abrir a tampa lateral do semi-reboque dianteiro; 9. Bascular a caixa de carga do semi-reboque dianteiro; 10. Desacelerar o motor do cavalo mecnico deixando o mesmo em marcha lenta; 11. Baixar a caixa de carga do semi-reboque dianteiro; 12. Fechar a tampa lateral do semi-reboque diante; 13. Travar as tampas laterais do semi-reboque dianteiro; 14. Acelerar mantendo o motor do cavalo mecnico 1.000 RPM; 15. Bascular a caixa de carga do semi-reboque traseiro; 16. Desacelerar o motor do cavalo mecnico deixando o memo em marcha lenta, desligar a bomba e a tomada de fora; 17. Baixar a caixa de carga do semi-reboque traseiro; 18. Travar a tampa traseira do semi-reboque traseiro. Observaes: a) O acionamento da tampa lateral do semi-reboque dianteiro dever ser interrompido imediatamente aps a abertura ou fechamento total da tampa. Esta ao visa evitar sobrecarga no sistema hidrulico e desgaste prematuro de seus componentes; b) Quando descarregar no solo, dependendo do volume de material transportado, poder ser necessrio realizar a descarga do semi-reboque dianteiro em duas etapas. Caso a tampa lateral esteja em contato com o material descarregado, deve-se deslocar o bitrem para liberar a tampa e permitir o retorno da caixa de carga; c) Caso seja necessrio realizar a descarga do semi-reboque traseiro acoplado diretamente no cavalo mecnico, o acionamento do sistema hidrulico dever ser realizado de acordo com as instrues de operao do semi-reboque com basculamento traseiro.
Bornes do receptor 24Vcc 0Vcc
C 1 2 3 4 5 6
24V
CARREGADOR C/ CONECTOR DE CINZEIRO

BASCULA DIANTEIRO

RETORNA DIANTEIRO

SO 1 2

LE 3

N IDES 4 5 6
BASCULA ABRE PORTA LATERAL

FECHA PORTA LATERAL

+Bat

ATENO: O TRANSMISSOR DEVE SER CONECTADO PARA CARREGAR POR UM PERODO INICIAL DE 10HS

-Bat

Vlvulas

BASCULA TRASEIRO

RETORNA TRASEIRO

TRANSMISSOR

54

OBSERVAES IMPORTANTES
Mau Uso do Implemento A LIBRELATO alerta que o uso inadequado do implemento, alm de danificlo, implicar na perda da garantia do mesmo. A LIBRELATO considera mau uso: Excesso de carga; Transporte de cargas no recomendadas para o tipo de implemento; Qualquer alterao realizada no implemento sem a autorizao prvia da LIBRELATO; Manutenes inadequadas, m conservao; Servios de manuteno executados por terceiros no autorizados; Transporte de cargas concentradas. Este tipo de carregamento tem algumas restries, pois este produto foi projetado para transporte de cargas uniformemente distribudas. Em caso de dvida, consultar a fbrica; Trafegar em velocidades no compatveis com as condies das estradas. Cuidados Especiais com os Implementos LIBRELATO Executar as tarefas de uso e manuteno dentro das normas de segurana, evitando danos ao implemento e possveis acidentes. Manter o implemento sempre limpo e em bom estado de conservao, substituindo sempre as peas desgastadas. Utilizar, nas reposies, somente peas e componentes genunos LIBRELATO, garantindo o desempenho, funcionalidade e durabilidade do implemento. No transportar materiais que no estejam dentro das especificaes do implemento. Ateno: utilizar o enlonamento da caixa de carga devidamente esticado e fixado, evitando dobras, vincos ou partes soltas que possam provocar rasgos, deformaes e outros.

Observaes: Os textos, especificaes e ilustraes constantes neste manual, referemse informaes disponveis, quando da sua edio; Os implementos LIBRELATO esto em permanente desenvolvimento, portanto, as informaes contidas neste manual podero ser alteradas sem prvio aviso.

55

REDE AUTORIZADA
Rysdyk Equipamentos para Transportes Ltda Rua Marisa Flores de Brito 79 Cep: 93540-050 - Novo Hamburgo - RS Fone: (51) 3524-3107 E-mail: rysdyk@terra.com.br Contato: Luiz (51) 8143 3556 Rysdyk Assistncia Tcnica Rua 11 de Junho, 456 - Niteri Cep: 92110-460 - Canoas - RS Fone: (51) 3475-7979 / (51) 8159-4546 Francisco: rysdykoficina@terra.com.br Contato: Francisco Mecnica Kurtz Ltda. Rua Almirante Landin 208 - Bairro Fragata CEP: 96045-460 - Pelotas - RS Fone (53) 3271-8222 e-mail: meckurtz@terra.com.br Contato: Ari / Eder Lcio de Oliveira Rua Linha 3 Ribeires, 155 - Bairro Liri CEP: 88820-000 - Cricima - SC Fone: (48) 9984-4778 E-mail: lucio@librelato.com.br Contato: Lcio Vitalino Vitorassi - Magal Rua Antonio Borges, 1736 - Bairro Monte Castelo CEP: 87020-600 - Tubaro - SC Fone:(48) 9976-1728 Contato: Magal Amancil Representaes Ltda. Rua Ervino Gerlach, 161 - Centro Cep: 88103-090 - So Jos - SC E-mail: amancilltda@gmail.com Fone: (48) 9971-4126 Contato: Leonel Joo Guerreiro Helder Implementos Rodovirios Ltda. Rua: Francisco Bohner, 205E - Jardim Italia Cep: 89802-530 - Chapec SC Fone/Fax: 49-3323-7756 E-mail: falecom@librechapeco.com.br helder@librechapeco.com.br Contato: Helder (49) 8403 8313 Jaime Geraldo Spuldaro Rua Alice Rosa Ramos, 55 - Coral Cep 88503-050 - Lages - SC Fone: (49) 8811-4076 E-mail: jaimespuldaro@hotmail.com Contato: Jaime Valter Hostin Rua Alfredo Joo Flayth Piraberaba, n 46 CEP 89239-460 - Joinville - SC Fone: (47) 9151-5959 Email: valterhostin@ig.com.br Contato: Valter Comrcio de Peas para Veculos Librelato Ltda. End.: Rod. SC 444 / Km 07 - Bairro: I de Maio Cep: 88820-000 - Iara - SC Fone: (48) 3432-8500 E-mail: domingos@librelato.com.br Contato: Domingos Megatruck Representaes Ltda Rodovia BR 101, KM 119 Cep 88311-551 - Itaja - SC Fone: (47) 3346 1125 E-mail: megatruck@megatruck.com.br Contato: Pedrinho/ Carlos Alpes Alinhamento de Veculos Pesados Ltda BR 116 N 18062 Pinheirinho Cep: 81690-900 - Curitiba - PR Fone/Fax: (41) 3013-7868 E-mail: alpesbr@alpesbr.com.br Contato: Flavio / Rafael (41) 99617494 Pav Comrcio Peas Ltda Rodovia PR 317 Km 03 Cep: 87065-000 - Maring PR Cx.Postal:1720 Fone: (44) 3266-7070 E-mail: administrao@truckcenterpav.com.br Contato: Vagner/Pavone Ghelere e Ghelere Ltda. Rodovia BR 277, Km 589 - J. Universitrio Cep: 85819-000 - Cascavel - PR Fone: (45) 3324-0357 E-mail: ghelere@ghelere.com.br eduardo@ghelere.com.br Contato: Vilmar / Eduardo Orleans Com. de Peas e Implementos Rod. Ltda. Rua: Batista Raff 21 - Nova Aparecida Cep: 13068-601 - Campinas-SP Fone: (19) 3282-5367 / 3282 5495 E-mail: orleanscampinas@terra.com.br Contato: Luiz (19) 8154 8607 JS Veculos e Peas Ltda. Rodovia Raposo Tavares, n 1201, Km 168 B. Jardim Itapetininga - Tatu - SP Fone: (15) 3275-2525 / (15) 3251-6462 E-mail: jsauto@terra.com.br Contato: jairo (15) 9129-5353 Carrocerias Morumbi Ltda Rodovia BR 101 Campos X Vitria Km 10 - Travesso Cep 28175-000 - Campos do Goytacazes - RJ Fone: (22) 2737 7350 E-mail: vendas@carroceriasmorumbi.com.br Contato: Vitor (22) 8802-5885 Sobrinho Cep 26574-530 - Mesquita - RJ Fone: (21) 3763-6869 E-mail: rio@carroceriasmorumbi.com.br Contato: Vitor/Luiz Antonio BH Sul Implementos Rodovirios Ltda Rodovia Ferno Dias, BR 381 Km 424,3 Jardim Plemonte Cep 32530-000 - Betim - MG Fone: (31) 3597-0608/(31)3594-8601 E-mail: leonardo@bhsulmg.com.br Contato: Paulo/ Giovani / Leonardo TransKL Representaes Ltda Rod. BR 262, KM 10 - Bairro Cana CEP:29135-000 - Viana - ES Fone: (27) 3336-7322 / 3344-4544 E-mail: transkl.librelato@hotmail.com Contato: Jos Lisboa / Davi Ponto de Referencia: Em frente ao antigo posto Garopa ou no antigo prdio JJ Seguro. Rodocentro Equipamentos Rodovirios Ltda Av. Joo Lemos Rezende, 1013 - Jardim Itamarac Cep: 79062-630 - Campo Grande - MS Fone: (67) 3348 6000 - Fax (67) 33486006 E-mail: sandrade@rodocentroms.com.br Contato: Braz Somar Ind. Com. Imp. e Exp. Ltda Alameda Cmara Filho, 499 qd 44 lt 12 Parque Oeste industrial CEP: 74375-150 - Goinia - Gois Fone: (62) 3296-6069 E-mail: regisbenatti@hotmail.com librelatomarcelo@hotmail.com Contato: Reginaldo (62) 8146-9905 Marcelo (62) 8146-9907 Edivaldo Marques da Silva Avenida Incio Monteiro, 1866 Cordeiro Cep 50721-320 - Recife - PB Fone: (81) 3229-9406 / (81) 9109-8199 Email: emsedivaldomarques@hotmail.com Contato: Edvaldo Cavalheiro e Lucena Ltda. ME Rua: Olimpo Meira, 133 Cep: 67010-210 - Belm PA Fones: (91) 8142-1573 (91) 8193-0775 E-mail: q2servicos@terra.com.br Contato: Elvis e Cesar

Carrocerias Morumbi Rio Avenida Nilo Pessanha, 113 Rocha

56

CERTIFICADO DE GARANTIA
ATENO! Sr. Proprietrio (Motorista) Este Certificado de Entrega e Incio da Garantia dever ser preenchido corretamente em todos os campos em branco. A falta de informaes neste documento implicar na perda total da garantia do implemento. Distribuidor: Telefone: Data: / /

Este cupom dever ser preenchido pelo Representante Autorizado que efetuar a entrega e encaminhado a LIBRELATO com urgncia, pois implicar na posterior garantia do implemento.

Anotaes

57

ANOTAES DISTRIBUIDOR

58

ANOTAES GERAIS

59

ANOTAES GERAIS

60

ANOTAES GERAIS

61

ANOTAES GERAIS

62