Aristteles Siglo 4 A.

2013
4 AO INTR. A LA FSICA

UNIDAD 1 : CINEMTICA
Galileo Galilei 1564-1642

Isaac Newton 1642-1727

INSTITUTO: SANTA ANA. GLEW Prof. M !"#$% &o'( E!)$r!o

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A
UNIDAD N 1 CINEMATICA Lo que sigue es un recorte de un libro de divulgacin escrito por Albert Einstein Leopold In!eld" que nos va a servir co#o una pri#era apro$i#acin a la %istoria de la !&sica en lo que se re!iere al te#a del #ovi#iento" que en apariencia es de !'cil resolucin" pero en realidad no lo es tanto( Lea#os el te$to trate#os de ir reproduciendo las e$periencias que relata aunque sea #ental#ente(

LA PRIMERA CLAVE Las tentativas de leer el grande y misterioso libro de la naturaleza son tan antiguas como el propio pensamiento humano !in embargo" hace s#lo unos tres siglos $ue los hombres de ciencia han comenzado a entender su lengua%e !u lectura ha progresado r&pidamente desde entonces" es decir" desde 'alileo y (e)* ton+ nuevas t,cnicas y m,todos sistem&ticos de investigaci#n se han desarrollado+ ciertas claves han sido resueltas" aun cuando muchas soluciones resultaron temporales y super-iciales a la luz de investigaciones posteriores El problema del movimiento" uno de los m&s -undamentales" ha sido oscurecido durante miles de a.os por sus complicaciones naturales /odos los movimientos $ue se observan en la naturaleza *por e%emplo" la ca0da de una piedra en el aire" un barco surcando el mar" un carro avanzando por una calle* son en realidad muy intrincados Para entender estos -en#menos es prudente empezar con los e%emplos m&s simples y pasar gradualmente a los casos m&s complicados Consideremos un cuerpo en reposo en un lugar sin movimiento alguno !i deseamos cambiar la posici#n de dicho cuerpo" es necesario e%ercer sobre ,l alguna acci#n" como empu%arlo o levantarlo o de%ar $ue otros cuerpos" tales como caballos o m&$uinas" act1en sobre ,l (uestro concepto intuitivo del movimiento lo vincula a los actos de empu%ar" levantar" arrastrar M1ltiples observaciones nos inclinan a pensar $ue" para $ue un cuerpo se mueva con mayor rapidez" debemos empu%ado con m&s -uerza Parece natural in-erir $ue" cuanto mayor sea la acci#n e%ercida sobre un cuerpo" tanto mayor ser& su velocidad 2n carro tirado por cuatro caballos marcha m&s de prisa $ue tirado por dos La intuici#n nos ense.a" pues" $ue la rapidez est& esencialmente vinculada con la acci#n Para los lectores de la literatura policial es un hecho -amiliar el $ue un -also indicio oscurece la investigaci#n y pospone la soluci#n del problema El m,todo de razonar dictado por la intuici#n result# err#neo y condu%o a ideas -alsas" sostenidas durante siglos" respecto al movimiento de los cuerpos La gran autoridad de Arist#teles 3siglo 4 A5C6 -ue $uiz& la raz#n primordial $ue hizo perpetuar este error durante siglos En e-ecto" en su Mec&nica se puede leer5 El cuerpo en movimiento se detiene cuando la fuerza que lo empuja deja de actuar 2na de las ad$uisiciones m&s importantes en la historia del pensamiento humano" la $ue se.ala el verdadero punto inicial de la -0sica" se debe a 'alileo 37894*794:6" al descubrir y usar el m,todo de razonamiento cient0-ico Este descubrimiento nos ense.# $ue no debemos creer" siempre" en las conclusiones intuitivas basadas sobre la observaci#n inmediata" pues ellas conducen a menudo a e$uivocaciones Pero" ;d#nde est& el error de la intuici#n< ;Es -also decir $ue un carrua%e tirado por cuatro caballos debe correr m&s velozmente $ue si es conducido s#lo por dos< Para responder a estas preguntas" vamos a e=aminar en seguida" m&s de cerca" 2

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A los hechos -undamentales re-erentes al movimiento de los cuerpos" empezando con la simple e=periencia diaria" -amiliar a la humanidad desde el principio de la civilizaci#n y ad$uirida en la dura lucha por la e=istencia5 !upongamos $ue un hombre $ue conduce un carrito en una calle horizontal de%e de repente de empu%arlo !abemos $ue el carrito recorrer& cierto trayecto antes de parar (os preguntamos5 ;ser& posible aumentar este trayecto" y c#mo< La e=periencia diaria nos ense.a $ue ello es posible y nos indica varias maneras de realizarlo5 por e%emplo" engrasando el e%e de las ruedas y haciendo m&s liso el camino El carrito ir& m&s le%os cuanto m&s -&cilmente giren las ruedas y cuanto m&s pulido sea el camino Pero" ;$u, signi-ica engrasar o aceitar los e%es de las ruedas y alisar el camino< Esto5 signi-ica $ue se han disminuido las in-luencias e=ternas !e han aminorado los e-ectos de lo $ue se llama roce o -ricci#n" tanto en las ruedas como en el camino En realidad" esto constituye ya una interpretaci#n te#rica" hasta cierto punto arbitraria" de lo observado 2n paso adelante m&s y habremos dado con la clave verdadera del problema Para ello imaginemos un camino per-ectamente alisado y ruedas sin roce alguno En tal caso no habr0a causa $ue se opusiera al movimiento y el carrito se mover0a eternamente A esta conclusi#n se ha llegado imaginando un e=perimento ideal $ue %am&s podr& veri-icarse" ya $ue es imposible eliminar toda in-luencia e=terna La e=periencia idealizada dio la clave $ue constituy# la verdadera -undamentaci#n de la mec&nica del movimiento Comparando los dos m,todos e=puestos" se puede decir $ue5 intuitivamente" a mayor -uerza corresponde mayor velocidad+ luego" la velocidad de un cuerpo nos indicar& si sobre ,l obran o no -uerzas !eg1n la clave descubierta por 'alileo" si un cuerpo no es empu%ado o arrastrado" en suma" si sobre ,l no act1an -uerzas e=teriores" se mueve uni-ormemente" es decir" con velocidad constante y en l0nea recta Por lo tanto" la velocidad de un cuerpo no es indicio de $ue sobre ,l obren o no -uerzas e=teriores La conclusi#n de 'alileo" $ue es la correcta" la -ormul# una generaci#n despu,s (e)ton 3794:*7>:>6 con el nombre de principio de inercia Es" generalmente" una de las primeras leyes de la -0sica $ue aprendemos de memoria en los colegios" y muchos la recordar&n ?ice as05 @2n cuerpo en reposo" o en movimiento" se mantendr& en reposo" o en movimiento rectil0neo y uni-orme" a menos $ue sobre ,l act1en -uerzas e=teriores $ue lo obliguen a modi-icar dichos estados@ Acabamos de ver $ue la ley de inercia no puede in-erirse directamente de la e=periencia" sino mediante una especulaci#n del pensamiento" coherente con lo observado El e=perimento ideal no podr& %am&s realizarse" a pesar de $ue nos conduce a un entendimiento pro-undo de las e=periencias reales ?e entre la variedad de los comple%os movimientos $ue encontramos en el mundo $ue nos rodea" hemos elegido como primer e%emplo el movimiento uni-orme" por ser el m&s simple" ya $ue en este caso no act1an -uerzas e=teriores Las condiciones $ue determinan el movimiento uni-orme no pueden" sin embargo" obtenerse5 una piedra $ue arro%emos desde lo alto de una torre" un carro $ue empu%emos a lo largo de una calle" no se mover&n uni-ormemente" por$ue nos es imposible eliminar las in-luencias e=teriores En una buena novela de aventuras la clave m&s evidente conduce a menudo a suposiciones err#neas En nuestro intento de entender las leyes de la naturaleza 3

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A encontramos" tambi,n" $ue la e=plicaci#n intuitiva m&s evidente es" a menudo" e$uivocada El pensamiento humano crea una imagen del universo" eternamente cambiante La contribuci#n de 'alileo consiste en haber destruido el punto de vista intuitivo" $ue reemplaz# con uno nuevo En eso consiste la signi-icaci#n -undamental del descu* brimiento de 'alileo A$u0 se nos presenta" inmediatamente" un nuevo problema5 ;$u, cosa" en el movimiento de un cuerpo" indicar& la acci#n de -uerzas e=teriores" si la velocidad no la revela< La respuesta a esta interrogaci#n la encontr# 'alileo Pero se debe a (e)ton su -ormulaci#n precisa" $ue constituye una gu0a m&s en nuestra investigaci#n Para descubrir dicha respuesta debemos analizar ahora m&s pro-undamente el caso del carrito en movimiento sobre una calle per-ectamente lisa En nuestro e=perimento ideal" la uni-ormidad del movimiento se deb0a a la ausencia de toda -uerza e=terna Imaginemos $ue nuestro m#vil reciba una impulsi#n en el sentido de su desplazamiento ;Au, suceder& entonces< Resulta obvio $ue su velocidad aumentar& En cambio" un empu%e en sentido opuesto har0a disminuir su velocidad En el primer caso el carrua%e aceler# y en el segundo aminor# su velocidad+ de esto surge en el acto la conclusi#n siguiente5 la acci#n de una -uerza e=terior se traduce en un cambio de velocidad Luego" no es la velocidad misma sino su variaci#n lo $ue resulta como consecuencia de la acci#n de empu%ar o arrastrar 'alileo lo vio claramente y escribi# en su obra ?os ciencias nuevas5 @/oda velocidad" una vez impartida a un cuerpo" se conservar& Bsin alteraci#n mientras no e=istan causas e=ternas de aceleraci#n o retardo" condici#n $ue se cumple solamente sobre planos horizontales+ pues el movimiento de un cuerpo $ue cae por una pendiente se acelera" mientras $ue el movimiento hacia arriba se retarda+ de esto se in-iere $ue el movimiento sobre un plano horizontal es perpetuo+ pues" si la velocidad es uni-orme" no puede disminuirse o mermarse" y menos a1n destruirse@ Lo que sigue a partir de aqu hasta el final de la pgina 5, lo analizaremos en la segunda unidad cuando hablemos de Dinmica. !iguiendo la clave correcta" logramos un entendimiento m&s pro-undo del problema del movimiento La relaci#n entre la -uerza y el cambio de velocidad" y no" como pensar0amos de acuerdo con nuestra intuici#n" la relaci#n entre la -uerza y la velocidad misma" constituye la base de la mec&nica cl&sica" tal como ha sido -ormulada por (e)ton Cemos estado haciendo uso de dos conceptos $ue tienen papel principal en la mec&nica cl&sica5 -uerza y cambio de velocidad En el desarrollo ulterior de la cien * cia" ambos conceptos se ampliaron y generalizaron Por eso debemos e=aminarlos m&s detenidamente ;Au, es una -uerza< Intuitivamente sentimos $u, es lo $ue se $uiere signi-icar con este t,rmino El concepto se origin# en el es-uerzo" sensaci#n muscular $ue acompa.a a cada uno de los actos de empu%ar" arrastrar o arro%ar Pero su generalizaci#n va mucho m&s all& de estos sencillos e%emplos !e puede pensar en una -uerza aun sin imaginarnos un caballo tirando de un carrua%e Cablamos de la -uer* za de atracci#n entre la /ierra y el !ol" entre la /ierra y la Luna" y de las -uerzas $ue producen las mareas !e habla de la -uerza con $ue la /ierra nos obliga" como a todos los ob%etos $ue nos rodean" a permanecer dentro de su es-era de in-luencia" y de la -uerza con $ue el viento produce las olas del mar o mueve las ramas de los &rboles ?onde$uiera $ue observemos un cambio de velocidad" debemos hacer responsable de ello a una -uerza e=terior" en el sentido general de la palabra Al respecto escribe (e)* 4

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A ton en sus Principia5 "Una fuerza exterior es una accin que se ejerce sobre un cuerpo, con el objeto de modificar su estado, ya de reposo, ya de movimiento rectilneo y uniforme". "La fuerza consiste nicamente en su accin y no permanece en el cuerpo cuando deja de actuar aqu!lla. "ues un cuerpo se mantiene en cualquier nuevo estado que adquiera, #racias a su vis inertiae nicamente. Las fuerzas pueden ser de ori#en muy distinto, tales como percusin, presin o fuerza centrfu#a." !i se arro%a una piedra desde lo alto de una torre" su movimiento no es uni-orme" su velocidad aumenta a medida $ue va cayendo En consecuencia5 debe actuar" en el sentido de su movimiento" una -uerza e=terior En otras palabras5 la piedra es atra0da por la tierra ;Au, sucede cuando arro%amos un cuerpo hacia arriba< !u velocidad decrece hasta $ue alcanza su punto m&s alto y entonces empieza a caer Esta disminuci#n de la velocidad tiene como causa la misma -uerza $ue la acelera durante la ca0da En el primer caso esta -uerza act1a en el sentido del movimiento" yen el otro" en sentido opuesto La -uerza es la misma" pero causa aumento o disminuci#n de la velocidad seg1n $ue el cuerpo se mueva hacia aba%o o hacia arriba VEC/DRE! Los movimientos $ue hemos considerado son rectil0neos" esto es" a lo largo de una l0nea recta Ahora debemos dar un paso hacia adelante Resulta m&s -&cil entender las leyes de la naturaleza si analizamos los casos m&s simples de%ando de lado" al principio" los casos m&s comple%os 2na l0nea recta es m&s simple $ue una curva !in embargo es imposible $uedamos satis-echos con un entendimiento del movimiento rectil0neo 1nicamente Los movimientos de la Luna" de la /ierra y de los planetas" a los $ue" precisamente" se han aplicado los principios de la mec&nica con ,=ito tan brillante" son todos movimientos curvil0neos Al pasar del movimiento rectil0neo al movimiento a lo largo de una trayectoria curva" aparecen nuevas di-icultades ?ebemos tener la valent0a de sobreponernos a estas di-icultades" si deseamos comprender los principios de la mec&nica cl&sica $ue nos dieron las primeras claves y $ue constituyen el punto inicial en el desarrollo de esta cienciaEEEF
)ara anali*ar estos #ovi#ientos nos tendre#os que valer de los vectores para representar los #ovi#ientos" velocidades" las aceleraciones" etc( Aunque al concepto a lo traba+a#os en a,os anteriores" por el #o#ento no lo utili*are#os a que para si#pli!icar el estudio del te#a de esta unidad solo anali*are#os #ovi#ientos rectil&neos(

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A

#INEM'TI#A: Es la parte de la
interesar el $oti%o "#e lo prod#ce.

!sica "#e est#dia el $o%i$iento de los c#erpos sin

El pri$er concepto "#e de&e$os tener en c#enta es "#e para 'a&lar de $o%i$iento nos de&e$os i(ar #n sis(ema de referen)ia con respecto del c#al to$are$os todos los %alores )*espla+a$iento, %elocidad, aceleracin, etc.Este siste$a de re erencia lo considerare$os inmvil. .or e(e$plo si "#ere$os sa&er si #n o&(eto se $#e%e respecto de la tierra, considerare$os a la tierra co$o in$%il. Si tene$os #n 'o$&re ca$inando dentro de #n tren en $o%i$iento con respecto a la tierra, Si to$a$os co$o re erencia a la tierra, tanto el 'o$&re co$o el tren se estar/n $o%iendo, en ca$&io si to$a$os co$o re erencia el tren, solo el 'o$&re se $o%er/. 0na %e+ "#e i(a$os n#estro p#nto de re erencia, pode$os de inir a la %elocidad de #n c#erpo co$o la %ariacin de la posicin con respecto del tie$po 1. 1a sig#iente ta&la $#estra Alg#nas %elocidades, "#e nos ser%ir/n para resol%er los pro&le$as posteriores2 o 3reci$iento del pelo 5.14-5 $6s o .ersona ca$inando 1 $6s o *espla+a$iento de #n caracol 3 $$.6s o .ersona corriendo )record $#ndial14 $6s o 1ie&re corriendo 24 $6s o 7iro penal en el #t&ol 144 $6s o A%in de pasa(eros 164 $6s o A%in a c'orro 1484 9$.6' o G#epardo 148 9$.6' o Sonido en el aire 1224 9$.6' o 1a l#na en torno a la tierra 3644 9$.6' o 1a tierra alrededor del sol 34 9$.6s o Sonido en el ag#a 1454 $6s o 1a l#+ en el %ac!o ):/;i$a %elocidad posi&le- 344.444 9$.6s

Pro*lemas:
1. <A "#= %elocidad $arc'a #n $%il "#e recorre 344 9$. en 2 'oras > 34 $in#tos? E;presarla en 9$. 6' > en $6s. 2. <*onde se propaga $/s r/pida$ente el sonido, en el ag#a o en el aire? 3. <@#= ani$al $arc'a $/s r/pida$ente, el g#epardo o la lie&re? 3o$p/ralos. 4. <3#/l es el espacio recorrido por #n a%in de pasa(eros en2 a- 5 $in#tos > &- en 7 'oras? 5. <3#/l es el espacio recorrido por el sonido en 15 seg#ndos2 a- en el ag#a > &- en el aire? 6. <3#/nto tie$po de$ora #n caracol en recorrer 124 c$? 7. <3#/nto de$ora en recorrer 1444 9$.2 a- #n a%in de pasa(eros > &- #n a%in a c'orro? 8. <3#/nto de$ora #n g#epardo en recorrer 1444 $? 5. 1a sig#iente ta&la $#estra el espacio recorrido por #n $%il a $edida "#e transc#rre el tie$poA 7ie$po )seg.4 3 6 5 12 15 Espacio )$etros12 15 21 34 36 36 a- gra icar el espacio recorrido en #ncin del tie$po. 6

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A &- <El $%il est#%o detenido? c- B&ser%ando la gr/ ica indicar en "#e inter%alo de tie$po se desarrollo 2 i1a $a>or %elocidad. ii1a $enor %elocidad. d- 3alc#lar la %elocidad en cada tra$o. 14. 1a distancia entre el sol > la tierra es de apro;i$ada$ente 154 $illones de 9$. <.odr!as calc#lar c#/nto tie$po de$ora la l#+ del Sol en llegar a la tierra? 11. *#rante el recorrido de #n $%il se deter$inan los sig#ientes %alores de espacios > tie$pos recorridos2 t C)$)$in4 4 1 644 2 1244 3 1844 4 2444 5 3444 6 3644 a- Dacer #n gra ico espacio E tie$po > %elocidad tie$po &- Encontrar el %alor del espacio recorrido en el inter%alo )1,2- 3,4- )5,612. 3o$pleta2 Un Movimiento es Rectilneo Uniforme (MRU) cuando el mvil se desplaza en lnea y su velocidad es ., es decir recorre espacios iguales en intervalos de tiempo 13. Fes#el%e con lo aprendido en clase2 *os $%iles "#e $arc'an con :F0 lo 'acen con las sig#ientes %elocidades2 :%il A2 44 G$6' :%il H2 24 $6s. a- <3#/l de los dos $%iles se despla+a a $a>or %elocidad? &- <3#/l es el espacio corrido por el $%il A en 17 's.? c- <3#/nto tie$po de$ora el $%il H en recorrer 2544 $? d- <3#/l es el espacio recorrido por el $%il A en 28 $in#tos? e- <3#/nto tie$po de$ora el $%il A en recorrer 254 $? 14. 0n ra>o se prod#(o a 1244 $ de alt#ra. 3alc#lar2 a- El tie$po "#e tarda en %erse el rel/$pagoA &- El tie$po "#e pasar/ 'asta "#e se esc#c'e el tr#eno. 15. 0n ciclista %ia(a por #na pista recta. 1a posicin "#e oc#pa en #ncin del tie$po aparece en el gr/ ico. Anali+a, a partir de =l, las caracter!sticas del $o%i$iento.

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A E) $3B1B3AF 1AS FEJEFEN3IAS

7 )seg.16. 3#anto tie$po e$plea #n atleta en recorrer 1,2 9$. si $arc'a a #na %elocidad constante de 5,4 $6s? 17. 3#/l es el espacio recorrido por #n $%il "#e $arc'a a 21 $6s en 1 'ora, 22 $in#tos? 18. 0n $%il $arc'a a 34 9$.6' <3#/nto tie$po de$ora en recorrer 325 $etros? 15. <A "#= %elocidad $arc'a #n tren "#e recorre en 15 $in#tos 16 9$.? 24. a%erig#ar a "#= 'ora llega a la estacin sa&iendo "#e $arc'a a 3,8 9$.6' 21. <A "#e 'ora de&e salir de s# casa #n ca$inante "#e %a a 3,8 9$.6' para llegar a s# destino , sit#ado a 12 9$. , a las 8 'oras? 22. A partir del gr/ ico del espacio en #ncin del tie$po, 'alla el espacio recorrido por el $%il en 14 seg. . e 144 $

t 18 s 23. <3#/l o c#ales de los sig#ientes gr/ icos corresponden a :F0? e e % %

A-

H-

3A-

*-

24. 0n a#to$%il "#e $arc'a a #na %elocidad constante de 54 9$.6' pasa por la ci#dad IA+ a las 8 'oras 44 $in#tos, llegando a la ci#dad IB+ a las 14 'oras 14 $in#tos. <3#/l es la distancia entre las ci#dades A > H?

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A 25. 0n tren "#e $arc'a a 75 9$.6's pasa por el p#e&lo I1os .atosK a las 13 'oras 51 $in#tos con destino al p#e&lo I1os Jla$encosK "#e se enc#entra a 65 9$. *e I1os .atosK.<A "#e 'ora llegar/ el tren a I1os Jla$encosK? 26. E+e"#iel nor$al$ente $arc'a a 1,1 $6s > sale de s# casa a las 7 'oras con destino al colegio "#e se enc#entra a 1,5 9$.. El 'orario de ingreso de&e ser a las 7 'oras 24 $in#tos, a- <1legar/ en 'orario si $antiene esa %elocidad? &- Si E+e"#iel no est/ disp#esto a ca$inar $/s r/pido, <A "#e 'ora de&er/ salir co$o $/;i$o para llegar a 'orario? c- L, si decide ca$inar $/s r/pido a #na %elocidad constante, <3#/l de&er/ ser la $ini$a %elocidad para llegar en 'orario saliendo a las 7 'oras? ,E% #I!A! ME!IA: 3#ando #n a#to$%il se dirige de :ar del .lata a H#enos Aires recorre #nos 444 9$. En 4 'oras. S# $o%i$iento es %ariado, al partir s# %elocidad %a creciendo, decrece en las renadas, crece c#ando se adelanta, etc .no se p#ede 'a&lar de #na %elocidad constante pero si se p#ede 'a&lar de #na -elo)idad .romedio. El %eloc!$etro indica la %elocidad en #n instante deter$inado, es decir la -elo)idad ins(an(/nea. 1o "#e si se p#ede calc#lar es la -elo)idad media )M$- "#e es ig#al al cociente entre el espacio recorrido > el tie$po e$pleado en recorrerlo. M$ N e 6 t M$ N 4449$ 6 4 'oras N144 9$6'

M ,IMIENT RE#TI%INE ,ARIA! : En la pr/ctica rara %e+ los $o%i$ientos res#ltan rectil!neos > #ni or$es, sino "#e se prod#cen ca$&ios de %elocidad, c#ando la %elocidad est/ ca$&iando se dice "#e 'a> aceleracin > el $o%i$iento se lla$a %ariado )por"#e la %elocidad %ar!a-. E(e$plo2 al registrar las %elocidades de #n a#to$%il se o&tienen los sig#ientes datos2 a- Fepresenta en #n gr/ ico cartesiano la %elocidad del $%il en #ncin 7 M del tie$po. B&ser%a atenta$ente la gr/ ica o&tenida > anota t#s )seg- )$6sconcl#siones. 4 6 2 12 4 12 6 34 8 18 14 24 12 18 &- <En "#e inter%alos a#$ento la %elocidad? :arcar en el gr/ ico. c- <En algOn inter%alo dis$in#> la %elocidad? :arcar en el gr/ ico. d- <En algOn inter%alo se $ant#%o la %elocidad constante?

A#E%ERA#I N2 En #n $o%i$iento %ariado, la aceleracin )$edia- correspondiente a #n inter%alo de tie$po se de ine co$o el cociente entre la %ariacin de %elocidad ) Me;peri$entada por el $%il > el inter%alo de tie$po )t- en el "#e se prod#ce la %ariacin. 5

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A

En el e(e$plo anterior la aceleracin en el seg#ndo inter%alo de tie$po )de los 4 seg. A los 6 seg.- es2

El %alor 5 $6s2 indica "#e para #n inter%alo de tie$po de 1 seg. 1a %elocidad a#$enta en 5 $6s. En el SIME%A la #nidad de aceleracin es el m3s4. 7a$&i=n se #tili+an rec#ente$ente 9$ 6'2 , 9$6s2 > c$6s2. 3alc#la la aceleracin para cada #no de los inter%alos de tie$po del Olti$o e(e$plo.

An/lisis de -elo)idad y a)elera)i0n:

3#ando en #n inter%alo de tie$po2 1a %elocidad inicial es $enor "#e la %elocidad inal, la %elocidadPPPPPP L la aceleracin esPPPPPPP. 1a %elocidad inicial es $a>or "#e la %elocidad inal, la %elocidadPPPPPP L la aceleracin esPPPPPP. 1a %elocidad inicial coincide con la %elocidad inal, la %elocidad esPPPPP. L la aceleracin esPPPPPP..

Al1unos -alores de a)elera)i0n:

.arada de e$ergencia )ascensor-PPPPPPP..24,5 $6s2 Jrenada s#a%e )a#to$%il-PPPPPPPPPP 2,45 $6s2 3oc'e o a%in al estrellarsePPPPPP 254-1444 $6s2 *espeg#e nor$al de #n a%inPPPPPPP 5 $6s2 Aceleracin de la gra%edad )pro$edio-PPP.. 5,8 $6s2

Mo-imien(o Re)(il2neo uniformemen(e a)elerado:

Entre los $o%i$ientos %ariados 'a> alg#nos "#e presentan reg#laridades. As!, c#ando #n es"#iador se desli+a por #na pendiente, s# %elocidad a#$enta grad#al$ente, lo $is$o s#cede si se de(a caer #n c#erpo. En la sig#iente ta&la se consignan los res#ltados o&tenidos al de(ar rodar li&re$ente #na &olilla por #n plano inclinado2 7ie$po 7 )sEspacio E )$Melocidad $edia M )$6sMariacin de %elocidad M )$6sAceleracin en cada inter%alo A )$6s2 -

4 1 2 3

4 3 12 27

4 3 6 5
14

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A

4 5 6
a&cde-

48 75 148

12 15 18

<Es #n $o%i$iento #ni or$e o %ariado? <por "#=? 3on los datos de la ta&la gra ica la %elocidad )$edia- en #ncin del tie$po. <@#e relacin 'a> entre %elocidad > tie$po? Gra ica la aceleracin en #ncin del tie$po <3#al es la aceleracin en cada inter%alo?

#om.le(a:
:o%i$iento Fectil!neo 0ni or$e$ente %ariado ):.F.0.M- es el "#e c#$ple #n $%il "#e se despla+a en l!nea PPPPPP... > c#>a %elocidad a#$enta o dis$in#>e cantidades PPPPPP.... en inter%alos de tie$po ta$&i=n PPPPPPP., es decir la aceleracin es PPPPPPP.. Si en #n :.F.0.M la a)elera)i0n es .osi(i-a , el $o%i$iento es re)(il2neo uniformemen(e a)elerado 5M.R.".A6 . En este $o%i$iento la %elocidad a#$enta. Si en #n :.F.0.M la a)elera)i0n es ne1a(i-a, el $o%i$iento es rectil!neo #ni or$e$ente retardado ):.F.0.F- En este $o%i$iento la %elocidad dis$in#>e . Este $o%i$iento ta$&i=n se lla$a :.F.0 desacelerado o decelerado.

Pro*lemas :
27. 3alc#la la aceleracin de #n a#to$%il "#e %a deteniendo s# $arc'a , sa&iendo "#e en #n cierto instante s# %elocidad es de 34 $6s > 5 seg#ndos desp#=s dis$in#>e a 14 $6s. <@#= signo tiene la aceleracin? 28. <@#e signi ica "#e #n $%il $arc'a a 12 $6s? 25. @#e indica #na aceleracin de 2 a- 4 $6s2 &- -2 $6s2 34. 0n $%il "#e $arc'a a 13 $6s co$ien+a a a#$entar s# %elocidad de $anera #ni or$e d#rante 34 seg#ndos con #na aceleracin de 4,5 $6s2 <3#/l es la M ? 31. Indicar "#= gr/ icos corresponden a :F0, c#ales a :F0M > c#ales a otro tipo de $o%i$iento. Q#sti ica.

11

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A a a , a

a, ,

&e

ca

d-

e-

g-

'-

#/l)ulo del es.a)io re)orrido en el MR",

.ara calc#lar el espacio recorrido en este $o%i$iento recorde$os "#e correspond!a con el /rea "#e 'a&!a de&a(o de la c#r%a "#e representa&a la %elocidad con respecto del tie$po.

E#"A#I NES 7 RARIAS

.or lo tanto la ec#acin 'oraria "#eda co$o2

E 8 ,i . ( 9 : a (4
Fecordando la ec#acin correspondiente a la aceleracin 2

Nos "#eda "#e2 12

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A

,f 8 ,i 9 a . (

Pro*lemas
31. Al i$pri$ir #na aceleracin de 1,3 $6s2 se logra pasar de #na %elocidad de 4 $6s a de 27 $6s <d#rante c#anto tie$po se aceler? otra

32. A #n $%il "#e $arc'a a #na cierta %elocidad se le i$pri$e #na aceleracin constante de 3,5 $6s2 d#rante 12 seg#ndos, llegando as! a #na %elocidad de 114 $6s <@#= %elocidad ten!a el a#to$%il inicial$ente? 33. 0n es"#iador desciende por #na ladera a#$entando el %alor de s# %elocidad de #n $odo #ni or$e , de tal $anera "#e en 14 seg#ndos ad"#iere #na %elocidad de 45 $6s <3#/l es el %alor de la aceleracin?, <3#/l es la %elocidad a los 5 seg#ndos de co$en+ar el descenso? 34. 0n $%il se despla+a so&re #na tra>ectoria rectil!nea. En el instante inicial posee #na %elocidad de 3 $6s , acelera d#rante 14 seg#ndos, 'asta ad"#irir #na %elocidad de 27 $6s . Sig#e d#rante 5 seg#ndos con %elocidad constante, para desp#=s renar #ni or$e$ente 'asta detenerse en otros 5 seg#ndos. a- 3alc#la la aceleracin en cada ase del $o%i$iento. &- Dalla el despla+a$iento en el inter%alo te$poral )14A15c- Fepresenta el diagra$a %elocidad tie$po de todo el $o%i$iento. d- Encontrar el espacio total recorrido. 35. 0n tren $arc'a a 12 9$6' > acelera a ra+n de 2 $6s2 . <3#/nto tie$po tarda en triplicar s# %elocidad? 36. 0n $%il acelera a ra+n de 3 $6s2 d#rante 5 seg#ndos > alcan+a #na %elocidad de 63 $6s <@#= %elocidad ten!a antes de acelerar? 37. 0n %e'!c#lo $arc'a a 54 9$6'. Entra en #na pendiente > ad"#iere #na aceleracin de 1,6 $6s2 > la recorre d#rante 7 seg#ndos 'asta llegar al terreno llano. <3#/l es la longit#d de la c#esta? <@#= %elocidad logr c#ando lleg al terreno llano? 38. 0n trineo, partiendo del reposo , se desli+a por #na pista inclinada con :F0M. L desp#=s de 6 seg#ndos alcan+a #na %elocidad de 12 $6s .calc#la 2 a- 1a aceleracin. &- El %alor de la %elocidad alcan+ada en el 4R seg#ndo. c- El espacio recorrido entre los pri$eros c#atro seg#ndos. d- El espacio recorrido en 12 seg#ndos , si continOa con la $is$a aceleracin. 35. 0n aeroplano carretea 844 $etros acelerando #ni or$e$ente. Feali+a ese ca$ino en #nos 24 seg#ndos, <3#/l es la aceleracin > con "#= %elocidad despega si parti del reposo? 44. 0n a#to$%il "#e $arc'a a 144 9$. 6' de&e detenerse en 5 seg#ndos. a- <@#= aceleracin de&e tener si rena #ni or$e$ente? &- <@#= espacio recorre en ese tie$po? 41. 0n $%il "#e parte del reposo a#$enta s# %elocidad #ni or$e$ente d#rante 6 seg#ndos 'asta lograr #na %elocidad de 18 $6s l#ego $antiene esa %elocidad por 12 seg#ndos > en los Olti$os 6 seg#ndos co$ien+a a dis$in#ir s# %elocidad #ni or$e$ente 'asta llegar a 4 $6s , se pide2 a- 1a aceleracin en cada ase del $o%i$iento. &- El espacio recorrido en cada ase c- 0n gr/ ico de la %elocidad en #ncin del tie$po. 13

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A 42. 0n tren $arc'a a 64 9$6' , aplica los renos d#rante 7 seg#ndos logrando #na aceleracin de -2 $6s2. 3alc#la2 a- 1a %elocidad "#e conser%a desp#=s de los 7 seg#ndos. &- El ca$ino recorrido en ese tie$po. 43. 0n $%il "#e $arc'a con :F0 recorre 454 $ en 3 seg#ndos2 a- <A "#= %elocidad $arc'a el $%il? &- <3#/l es el espacio recorrido por el $%il en 6 seg#ndos? c- <3#/nto tie$po de$ora el $%il en recorrer 4544 $? d- A "#= %elocidad $arc'a el $%il a los 6 seg#ndos? 44. 0n $%il "#e parte del reposo a#$enta s# %elocidad #ni or$e$ente d#rante 4 seg#ndos 'asta lograr #na %elocidad de 24 $6s, l#ego co$ien+a a dis$in#ir esa %elocidad #ni or$e$ente d#rante 8 seg#ndos 'asta llegar a 5 $6s, $antiene esta %elocidad por 4 seg#ndos > en los Olti$os 8 seg#ndos co$ien+a a dis$in#ir la %elocidad #ni or$e$ente 'asta detenerse . Se pide2 a- 1a aceleracin en cada ase del $o%i$iento &- El espacio recorrido en cada ase c- El Gr/ ico de la %elocidad en #ncin del tie$po d- Gr/ ico del espacio en #ncin del tie$po.

#AI!A %IBRE:
;alileo ;alilei )1564-1642- reali+ di%ersas e;periencias e$pleando c#erpos pesados > arro(ados desde #na gran alt#ra )desde la torre inclinada de .isa-. As! llego a la )on)lusi0n de "#e el $o%i$iento de )a2da li*re en el -a)2o )Sin la presencia del aire- Es -er(i)al y uniformemen(e a)elerado. En el %ac!o todos los c#erpos "#e se de(en caer desde la $is$a alt#ra caen si$#lt/nea$ente )independiente$ente de s# or$a > de s# peso- con la $is$a aceleracin )g-. 3onsiderando "#e la aceleracin %aldr/ sie$pre IgK con signo negati%o por"#e el sentido es 'acia el e(e negati%o de las L. L los espacios los lla$are$os alt#ras inicial > inal. 3onsiderando co$o cero del e(e de coordenadas al ni%el del piso. Daga$os #n diagra$a de este $o%i$iento colocando las re erencias > las ec#aciones a #tili+ar2

E% ,A% R !E ;: El %alor de la aceleracin de la gra%edad ca$&ia de #n l#gar a otro de la tierra, depende de la latit#d > de la alt#ra so&re el ni%el del $ar. A 45R de latit#d > a ni%el del $ar g N 5,8466 $6s2. 14

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A En la pr/ctica para resol%er los pro&le$as de aplicacin se #tili+a g N 5,8 $6s2. Esto signi ica "#e #n c#erpo "#e cae li&re$ente a#$enta s# %elocidad en 5,8 $6s por cada seg#ndo "#e transc#rre. A%;"N S ,A% RES !E %A A#E%ERA#I$N !E %A ;RA,E!A!: En los polos 5,83 $6s2 En el Ec#ador 5,78 ST En la l#na 1,65 ST En el sol 273,16 ST En :erc#rio 3,5 ST En Men#s 8,75 ST En :arte 3,65 ST En QOpiter 26 ST En Sat#rno 11,48 ST En 0rano 5,85 ST En Nept#no 11 ST En .l#tn 4,7 ST .ro&le$as2 45. 0n c#erpo "#e cae li&re$ente lo 'ace con la aceleracin de 5,8 $6s2. Si en #n instante tiene #na %elocidad de 14 $6s <@#= %elocidad tendr/ 2,3 seg#ndos desp#=s? 46. *esde la terra+a #n edi icio, se de(a caer #n c#erpo. Si tarda 2,4 seg#ndos en tocar la 7ierra, <@#= alt#ra tiene el edi icio?, <3on "#= %elocidad llega a la tierra? 47. El &lido de A>rton Senna se estrell contra #n $#ro en el circ#ito de I$ola a 344 9$6'. S#poniendo "#e el coc'e desaceler desde esa %elocidad 'asta detenerse en 4,14 seg#ndos, calc#la la aceleracin en este terri&le accidente en #nidades del SI:E1A > en $Oltiplos de g. 48. Si a #n o&rero "#e tra&a(a a 58 $etros de alt#ra , en #na o&ra en constr#ccin, se le cae el $artillo , a%erig#a 2 a- <3#/nto tie$po tarda dic'o $artillo en llegar a la tierra? &- A "#= alt#ra est/ el $artillo desp#=s de 1 seg#ndos de 'a&er co$en+ado a caer? c- <3on "#= %elocidad llega al s#elo? 45. 0n testigo "#e est/ en la calle 'a %isto llegar al s#elo #na $aceta ) "#e 'a ca!do desde la %entana de #na casa- > 'a podido cas#al$ente $edir s# %elocidad de llegada al s#elo de 24,3 $6s $ediante #na c/$ara de %ideo. El Q#e+ c#lpa al %ecino del tercer piso de i$pr#dencia , <En "#= se &as? .ara contestar calc#la la alt#ra de ca!da li&re de esa $aceta > rec#erda "#e 'a> 3,5 $etros entre piso > piso.

TIR

,ERTI#A%:

El $o%i$iento "#e ad"#iere #n c#erpo en el %ac!o c#ando es arro(ado 'acia arri&a %ertical$ente se deno$ina 7iro Mertical. El lan+a$iento de #n c#erpo 'acia arri&a )7iene #na %elocidad no n#la- es el $o%i$iento in%erso al de ca!da li&re, os sea "#e el $%il dis$in#>e s# %elocidad, por lo "#e est/ ani$ado de #n $o%i$iento rectil!neo #ni or$e$ente retardado, > la aceleracin es la de la gra%edad. 3#ando el c#erpo lleg#e a la alt#ra $/;i$a s# %elocidad ser/ cero , por "#e en ese instante el $%il ca$&ia de sentido en s# $o%i$iento. A partir de ese $o$ento co$ien+a a caer.

15

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A

7a1amos un dia1rama del mo-imien(o > ponga$os las ec#aciones "#e sa&e$os del
:F0M, considerando "#e la aceleracin %aldr/ sie$pre IgK con signo negati%o por"#e el sentido es 'acia el e(e negati%o de las L. L los espacios los lla$are$os alt#ras inicial > inal. 3onsiderando co$o cero del e(e de coordenadas al ni%el del piso.

#omo medir el (iem.o de rea))i0n de una .ersona )on una re1la:

3#ando #n cond#ctor %e #n o&st/c#lo 'asta "#e s# pi= opri$e el pedal de reno, transc#rre #n tie$po &re%e pero cr#cial, "#e es el "#e de$ora el cere&ro en $andar la orden a los $Osc#los para "#e realicen la accin. A ese tie$po se le lla$a tie$po de reaccin > nos es el $is$o en todas las personas. 3alc#lare$os el tie$po de reaccin con la a>#da de #na regla de por lo $enos 34 c$ de longit#d. .rocedi$iento2 1a e;periencia se reali+a entre dos. El participante A sostiene la regla %ertical$ente con el cero de la escala a&a(oA El otro )H- coloca los dedos p#lgar e !ndice a la alt#ra del cero, co$o si tocara la regla pero sin llegar a 'acerlo. En #n $o$ento c#al"#iera A s#elta la regla > entonces H la atrapaA se anota en "#e posicin de la escala "#edaron los dedos de H. Esa cantidad de cent!$etros )e- es #na $edida %inc#lada con el tie$po de reaccin de H. 3alc#le$os el tie$po2

. .ro&le$as2 54. Se lan+a #n c#erpo 'acia arri&a con #na %elocidad de 45 $6s, calc#la2 a- 7ie$po "#e tarda en alcan+ar la alt#ra $/;i$a. &- A "#e alt#ra est/ desp#=s de 1 seg#ndo del lan+a$iento. c- Alt#ra $/;i$a. d- 7ie$po "#e tarda en caer li&re$ente. e- Melocidad al inali+ar la ca!da. 16

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A 51. Se lan+a #n c#erpo en tiro %ertical, con #na %elocidad de 24,5 $6s. 3alc#la a- 7ie$po "#e tarda en alcan+ar la alt#ra $/;i$a. &- Alt#ra $/;i$a. c- <A "#e alt#ra est/ desp#=s de 3 seg#ndos de 'a&er salido? d- <3#anto tie$po est/ en el aire el pro>ectil? 52. *esde la terra+a de #n edi icio de 15 $ se lan+a #n pro>ectil 'acia arri&a con #na %elocidad de 64 $6s.. a- <Dasta "#e alt#ra llega co$o $/;i$o? &- <A "#e alt#ra esta a los 12,3 seg#ndos desp#=s de 'a&er sido lan+ado? 53. *esde el &orde de #n p#ente se de(a caer #n o&(eto al r!o "#e corre de&a(o, esc#c'ando el sonido del o&(eto contra el ag#a 4.15 seg#ndos desp#=s de "#e el o&(eto entro en el ag#a. <3#/l es la alt#ra del p#ente? 3onsidere la %elocidad del sonido en el %aci. 54. 3o$o pode$os $edir la alt#ra de #n edi icio si solo conta$os con #n relo(.

E<er)i)ios a1re1ados.
Estos e(ercicios tienen las resp#estas para a>#dar en el est#dio del te$a, >a "#e al ter$inar el pro&le$a sa&r/n si lo 'icieron &ien o no. 1. *esde la terra+a de #n edi icio "#e tiene 54 $. de alt#ra, lan+a$os #n pro>ectil en or$a %ertical 'acia arri&a con #na %elocidad de 144 $6s. a- <Dasta "#e alt#ra llegar/ co$o $/;i$o? Resp: hma ! 5"#,$# m &- <A "#e alt#ra se enc#entra c#ando transc#rrieron 5 seg#ndos de la salida Resp: h ! %$&,5 m 2. *esde #n p#ente se de(a caer #na piedra, esta llega al r!o > desp#=s de 4.5 seg#ndos de 'a&er tocado el ag#a se esc#c'a el sonido. <3#/l es la alt#ra apro;i$ada del p#ente? Resp: h ! '&# m 3. *esde el &alcn de #n 'otel "#e tiene 84 $. de alt#ra, lan+a$os #n pro>ectil en or$a %ertical 'acia arri&a con #na %elocidad de 64 $6s. &- <Dasta "#e alt#ra llegar/ co$o $/;i$o? Resp: hma ( ! $"),"& m &- <A "#e alt#ra se enc#entra c#ando transc#rrieron 5 seg#ndos de la salida Resp: h ! $5&,5 m 4. En el pol!gono, #n tirador dispara contra #na lata, "#e cae por el i$pacto. Si el sonido del golpe de la &ala contra la lata el tirador lo esc#c'a 2.5 seg#ndos desp#=s. <A "#e distancia esta&a el tirador del &lanco? Resp: * ! +5# m 5( Se lan+a #n pro>ectil 'acia arri&a > desp#=s de 4 seg#ndos %#el%e al p#nto de donde sali. 3onsiderando "#e no e;iste ro+a$iento con el aire, calc#lar c- <3on "#= %elocidad parti el pro>ectil? Resp: ,i ! '-," m.s d- <Dasta "#e alt#ra llegar/ co$o $/;i$o? /ma ( ! '-," m.s 17

4 A y B Polimodal INST: SANTA ANA Prof.: Medina, Jos Eduardo INTR !"##I$N A %A &ISI#A #INEM'TI#A 6. *esde #na $esa se de(a caer #na piedra, esta llega al s#elo en 1 seg. 3onsiderando "#e no e;iste ro+a$iento con el aire, calc#lar a- <@#e alt#ra tiene la $esa? Resp: hi ! %,- m &- <3on "#= %elocidad llega al s#elo? M N 5,8 $6s 7. Se lan+a #n pro>ectil 'acia arri&a > desp#=s de 8 seg#ndos %#el%e al p#nto de donde sali. 3onsiderando "#e no e;iste ro+a$iento con el aire, calc#lar a- <3on "#= %elocidad parti el pro>ectil? Resp: )-,$ m.s &- <Dasta "#e alt#ra llegar/ co$o $/;i$o? Resp/ma ( ! &+,% m.s 8. *esde el tec'o de #na casa se de(a caer #na piedra, esta llega al s#elo en 3 seg. 3onsiderando "#e no e;iste ro+a$iento con el aire, calc#lar a- <@#e alt#ra tiene la $esa? Resp: /i ! %%,' m &- <3on "#= %elocidad llega al s#elo? Resp: ,f ! $-,% m.s

18