----------------------- Page 1----------------------ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS INTRODUCCIN Para una mejor comprensin del problema que se plantea,

partamos en primer lugar d el circuito equivalente por fase del motor asncrono trifsico.

En el momento del arranque se cumple que w= 0 s= 1 m2 con lo que la intensidad del rotor (Ir r r r R [(1 - s)/s]= 0 r

/m) slo est limitada por R y no por [R + R [(1 - s)/s]]. Por otra parte, consideremos los valores de (Ir/m) en el arranque y en rgimen "normal " de funcionamiento (se entiende que se trata de funcionamiento a plena carga) lo que s= 0.03 (1-s)/s = 32.2 . . . s= 0.08 (1-s)/s = 11.5 2 r 2 r Con lo que m R [(1 - s)/s] para sPLENA CARGA >>> m R [(1 - s)/s] para sARRANQUE =1, A plena carga el deslizamiento tpico est entre el 3 y el 8%, con

Como a plena carga se cumple que:

ASNCRONOS TRIFSICOS.----------------------- Page 2-----------------------

ARRANQUE DE MOTORES 1

2 r 2 r 2 (I /m) = (V ) / [(R + m R + m R [(1-sPLENA CARGA )/sPLENA CARGA ] ] + (X 2 e

e 2

+ m X ) ] Y en el arranque se cumple que: (Ir 2 e 2 e 2 r 2 e /m) = (V ) / [(R + m R ] + (X + m X ) ] 2 r 2

Se comprueba como la intensidad en el arranque es mucho mayor que la intensidad a plena carga. Los valores tpicos, indican que la corriente de arranque es entre 3 y 8 veces may or que la corriente nominal. r Ntese adems que como IV <<< (I /m), en el arranque podemos suponer que e e r I = I ARRANQUE (I /m)ARRANQUE Del razonamiento anterior se desprende que es necesario limitar la corriente de arranque de los motores asncronos trifsicos, ya que stos estn conectados a la red de distribucin de e nerga elctrica en paralelo con otros abonados, que podran sufrir bajadas momentneas de te nsin de suministro durante el arranque de los mencionados motores debido a la cada de ten sin provocada por la impedancia de las lneas de transporte. Para regular estos fenmenos, existen una serie de normas que imponen limitaciones en cuanto a corrientes mximas admisibles que se r esumen en la siguiente tabla: POTENCIA NOMINAL IARRANQUE/IPLENA CARGA DEL MOTOR (EN KW) DE 0.75 A 1.5 4.5 DE 1.5 A 5 3.0 DE 5 A 15 2.0 DE MS DE 15 1.5

CRONOS TRIFSICOS.----------------------- Page 3----------------------MTODOS DE ARRANQUE DE LOS MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS

ARRANQUE DE MOTORES ASN 2

1.

MTODO DIRECTO Se aplica a aquellos motores de una potencia nominal me

nor de 5KW (6.8 C.V.), aunque en la prctica slo se aplica para motores de potenc ia nominal menor de 5C.V.

A continuacin se adjuntan las curvas de intensidad/velocidad y de par/veloc idad del motor con este tipo de arranque. ASNCRONOS TRIFSICOS.----------------------- Page 4----------------------ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS.----------------------- Page 5----------------------Seguidamente se adjuntan una serie de tablas de utilidad, tomadas del libro sobr e mquinas elctricas de Roldn (Editorial Paraninfo) 4 ARRANQUE DE MOTORES 3

ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSIC OS.5 ----------------------- Page 6-----------------------

ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS.6 ----------------------- Page 7-----------------------

ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS.7 ----------------------- Page 8-----------------------

ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS.8 ----------------------- Page 9----------------------MTODO DE ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR Se aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5KW. Sabemos que la corriente de arranque vale r 2 e 2 e e 2 r 2 I ARRANQUE= (I /m) ARRANQUE = (V ) / [(R + m R ] + (X + m X ) e

2 ]

r 2

Es decir, que la corriente de arranque depende de la tensin de alimen tacin del motor. Si disminuimos la tensin de alimentacin en el momento del arranque, reduciremos la co rriente de arranque. Una vez que el motor alcance una determinada velocidad, con s<1, procederemos a restablecer la tensin nominal de alimentacin. PROCEDIMIENTO: se conecta un autotransformador trifsico alimentando al motor con una Ve (tensin de estator) menor de VeN de tal forma que la intensidad de arranque sea l a deseada. Cuando el motor alcanza las condiciones de funcionamiento se desconecta el au

totransformador y se alimenta al motor a su VeN . Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no infer iores al 40-60 y 75% de la tensin nominal de alimentacin del motor. En la tabla adjunta se muestran los diferentes valores de la tensin del primer pu nto, as como la corriente absorbida y el par generado por el motor en el p rimer punto de arranque con autotransformador para los casos de 2 y de 3 ptos de arranque. Nmero de ptos de absorbida arranque l motor con el r pto. 2 e Iarranque directo 3 e Iarranque directo 65% de Vlnea 42% del par 55% de Vlnea 30% del par 42% d 30% d Tensin en el motor Par de arranque en el con el primer pto. primer pto. Corriente por e prime

Este mtodo de arranque presenta los siguientes inconvenientes: Disminuye el par de arranque al disminuir la tensin de alimentacin en un factor de x2, siendo x el factor de reduccin de la tensin de alimentacin (Ve= xVeN). tra. Aumenta el tiempo de arranque. El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensin a o

En las figuras que se adjuntan a continuacin puede analizarse este mtod o de arranque de los motores asncronos trifsicos. Las diferentes implementaciones que se propon en estn realizadas con automatismos elctricos (rels, pulsadores, temporizadores, contactor es y sus contactos auxiliares) RONOS TRIFSICOS.----------------------- Page 10----------------------ARRANQUE DE MOTORES ASNC 9

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ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS.11 ----------------------- Page 12-----------------------

ARRANQUE POR CAMBIO DE LA CONEXIN DE LOS DEVANADOS INDUCTORES EN EL MOMENTO DEL ARRANQUE. ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO. Este mtodo de arranque se puede aplicar tanto a motores de rotor devanado como a motores de rotor en jaula de ardilla, la nica condicin que debe de cumplir el motor para que pueda aplicrsele este mtodo de arranque es que tenga acceso completo a los devanados d el estator (6 bornes de conexin). PROCEDIMIENTO: consiste en aplicar en el arranque la tensin nominal del motor en la conexin de tringulo cuando ste est conectado en estrella, con lo que la tensin de ali mentacin se reduce en 3 y el par de arranque en 1/3. Una vez que el motor ha empezado a gi rar (se aconseja no pasar de la conexin estrella a la conexin tringulo hasta que el motor no haya a dquirido, al menos, una velocidad del 80% de la nominal), se conmuta la conexin de los devanad os a tringulo, con lo que se le est aplicando la tensin nominal de alimentacin. La corriente de arranque se reduce en 1/3= 0.6 en relacin con la corriente de arra nque directo. Este mtodo presenta los siguientes inconvenientes: Disminuye el par de arranque al disminuir la tensin de alimentacin

en un factor de 1/3. El motor se deja de alimentar durante el cambio de la conexin de e strella a tringulo en los devanados del estator. Aumenta el tiempo de arranque.

En las figuras que se adjuntan a continuacin puede analizarse este mtod o de arranque de los motores asncronos trifsicos. Las diferentes implementaciones que se propon en estn realizadas con automatismos elctricos (rels, pulsadores, temporizadores, contactor es y sus contactos auxiliares). ARRANQUE DE MOTORES ASNCRO 12

NOS TRIFSICOS.----------------------- Page 13----------------------ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS.----------------------- Page 14-----------------------

13

ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS.14 ----------------------- Page 15----------------------ARRANQUE POR VARIACIN DE LA RESISTENCIA DEL ROTOR Este mtodo de arranque slo se puede aplicar a motores de rotor devanado. Como se comprueba fcilmente, al introducir una resistencia adicional en el devana do del rotor, se disminuye la corriente de arranque con relacin a la corriente absorbida por el mto do de arranque directo. PROCEDIMIENTO: inicialmente introducir una resistencia adicional que haga

que el par de arranque sea el mximo. Posteriormente, ir reduciendo la resistencia adicional has ta cero. Este mtodo presenta los siguientes inconvenientes: tra. aros que los de cia adicional Aumenta el tiempo de arranque Es un mtodo caro puesto que los motores de rotor devanado son ms c jaula de ardilla. Aumentan las prdidas debido a la potencia disipada en la resisten El motor se deja de alimentar durante el cambio de una tensin a o

En las figuras que se adjuntan a continuacin puede analizarse este mtod o de arranque de los motores asncronos trifsicos. Las diferentes implementaciones que se propon en estn realizadas con automatismos elctricos (rels, pulsadores, temporizadores, contactor es y sus contactos auxiliares). RONOS TRIFSICOS.----------------------- Page 16----------------------ARRANQUE DE MOTORES ASNC 15

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