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Problema15.

- Un motor Diesel de aspiracin natural, de cuatro tiempos, de 06 cilindros


( D=9 cm y S/D=1,10), la relacin y . Considerar ue la seccin
de paso del aire a tra!"s de las !#l!ulas de admisin (1 por cilindro) es cil$ndrica, ue el
di#metro y el m#%imo le!antamiento de "stas son d
!
=0,&D y '
a, ma%
=0,(d
!
,
respecti!amente. )l motor en su r"*imen nominal tiene una !elocidad de (000 +,-.
=(. /
a
=(&00. . el coe1iciente de recar*a . el coe1iciente de
e%ceso de aire 1,2. )l poder calor$1ico in1erior del com3usti3le 4
u
=&5000 67/6*, la
relacin esteuiom"trica l
0
=1&,( y la e1iciencia e1ecti!a del motor en este r"*imen es
(89. :sumir ue las condiciones atmos1"ricas son p
0
=1,01 3ar y /
0
= 50;C. Calcular<
a) La velocidad del flujo de aire en la seccin de la vlvula de admisin, en m/s.
b) Las prdidas hidrulicas en el proceso de admisin , en bar
c) La eficiencia volumtrica, en %.
d) El flujo msico de combustible, en k/h.
e) La potencia del motor, en k!.
Problema16.- Un motor Diesel so3realimentado con tur3ocompresor, con una tur3ina
iso3#rica, tiene una relacin de compresin y tra3a=a con una relacin aire
com3usti3le 58/1. >a presin m#%ima a la salida del compresor no de3e superar 1,6 3ar.
Considerar ue la temperatura a la entrada de la tur3ina es 600 ;C y ue la condiciones a
la entrada del compresor son p
l
=1 3ar y /
l
=(00 0 . :sumiendo ue el tra3a=o del motor
se puede modelar como un ciclo termodin#mico de un motor so3realimentado con
suministro mi%to de calor, en el cual el e%ponente adia3#tico 6=1,((, +=0,58? 67/(6*.0)
y ue los procesos en el tur3o son isoentrpicos. :sumir ue durante el suministro de
calor el (09 se suministra a !olumen constante y el resto a presin constante,
considerar tam3i"n ue el poder calor$1ico in1erior del com3usti3le es &5200 67/6* y
ue las p"rdidas de calor de la com3ustin son (09. Calcular<
a) Las condiciones de presin " temperatura en todos los puntos del ciclo
termodinmico terico.
b) La eficiencia termodinmica del ciclo terico.
c) La presin media del ciclo termodinmico.
d) Los coeficientes " .
e) La presin " la temperatura m#imas del ciclo.
Problema 17. Un motor Diesel so3realimentado con un tur3ocompresor e
interen1riador, de & tiempos y 6 cilindros tiene una cilindrada de (9 >. >as temperaturas
de los *ases de escape a la entrada y a la salida de la tur3ina son 600 y 215;C,
respecti!amente. >as condiciones del aire a la salida del interen1riador son 5,1 3ar y
6?;C. >a temperatura del aire a la entrada del compresor de 52;C. :sumir ue la
e1iciencia mec#nica del tur3ocompresor es 1009. >a e1iciencia !olum"trica del motor
es 929 a 1500 rpm con una relacin aire com3usti3le de 51,&/1. )l calor espec$1ico a
presin constante de los *ases de escape es 1,12 67/6*.0. Determinar<
a) La temperatura del aire a la salida del compresor, en $%.
Problema 18.@Un motor, ori*inalmente Diesel, de relacin de compresin 1 / 16 , de cuatro
tiempos, de & > de cilindrada, de & cilindros, de aspiracin natural, es con!ertido para tra3a=ar
con ABC con el ciclo Dtto remplaEando los inyectores por 3u=$as, re3a=ando la ca3eEa de los
pistones para as$ aumentar el !olumen muerto de los cilindros en 209 (con la consi*uiente
disminucin de la relacin de compresin) e instalando un meEclador (aire@ABC) con su
!#l!ula de mariposa en el ducto de admisin. )stas son las Fnicas modi1icaciones 'ec'as. Si en
la !ersin Diesel, en el r"*imen nominal, el motor ten$a los si*uientes par#metros< n
nom
=(100
+,-, T = 52;C,
1

=1,02, p
a
=0,8? 3ar, p
r
=1,12 3ar. Despu"s de la con!ersin las p"rdidas
'idr#ulicas en la admisin (a n
nom
, con la !#l!ula de mariposa completamente a3ierta) !ar$an en
0,0( 3ar y T se mantiene constante. :sumiendo ue p
0
=1,01 3ar, T
0
=50;C. Calcular
(=usti1icando las asunciones ue 'a*a)<
a) >a e1iciencia !olum"trica cuando el motor tra3a=e a ABC en el r"*imen nominal, en 9.
3) )l caudal de ABC (en m
(
/') asumiendo 1 y l
0
=9,( m
(
/m
(
.
Problema 19.-Un motor ).C4., de aspiracin natural, de relacin de compresin =9,2/1,
tiene una !elocidad media del pistn de V
p
=1&m/s, =+/>=0,58, un coe1iciente de
amorti*uamiento

=0,5, un coe1iciente de resistencia del sistema de admisin re1erido a la


seccin m#s estrec'a
ad

=(,8, un coe1iciente de recar*a


1

=1,02, una temperatura al 1inal de


la admisin T
a
=(&00, p
0
=1,013ar y T
0
=5&;C. Calcular<
a) >a ca$da de presin en el sistema de admisin
a
p
, en 3ar.
3) >a e1iciencia !olum"trica del motor en este r"*imen, en 9.
Problema 20.- Un motor Diesel, so3realimentado con tur3ocompresor (sin intercooler), de &
tiempos y & cilindros, de dimensiones S%D= 150%100 mm, coe1iciente de amorti*uamiento
5 , 0
p
ad
A
A

(A
p
#rea trans!ersal del pistn), relacin de compresin 1 / 16 , sin
descentramiento. )n el r"*imen nominal, la !elocidad del motor es n=(200 rpm y el coe1iciente
de resistencia del sistema de admisin
2 , (
ad

, el calentamiento del aire 1resco por contacto


con las paredes es
C T ; 18
, la presin de los *ases residuales p
r
=0,80 p
k
. >as
condiciones del aire a la salida del tur3ocompresor son p
k
=1,9 -,a y T
k
=90;C. Si en un cuarto
de !uelta del ci*GeHal (desde el ,-S), los pistones descienden el 629 de la carrera. :dem#s,
durante la recar*a in*resa adicionalmente a los cilindros 89 de aire y el coe1iciente de soplado
s

=0,80. :sumiendo ue la !elocidad del aire (V


ad
en m/s) en la seccin m#s estrec'a del
sistema de admisin (A
ad
en m
5
) se puede calcular con la 1rmula propuesta por -.S. 7!a=<
ad
ad
A
D n R
V
1
&
1
(0
5
5
+

, donde
L
R
, determinar<
a) >a lon*itud de la 3iela del motor, en m (1,2 puntos)
3) )l coe1iciente de llenado, en 9 (( puntos).
Problema 21. Un motor IcuadradoJ, Diesel, de & cilindros, tiene una cilindrada de 1,5 litros y
su relacin de compresin es 50<1. Sa3iendo ue la com3ustin termina 52K despu"s del ,-S y
la relacin L=+/>=0,(. Calcular la e1iciencia termodin#mica del ciclo terico, asumiendo ue se
lo puede modelar como un ciclo con suministro de calor a presin constante (k=1,&).
Problema 22.- Un motor encendido por c'ispa de dos tiempos, dos cilindros, 1unciona a 2000
rpm y la !elocidad media del pistn es de 10,2 m/s. Si el di#metro del cilindro es ?2 mm, y las
relaciones de compresin *eom"trica y real son 8 y 6,2, respecti!amente, determine el !olumen
total perdido por e1ecto de las lum3reras, en cent$metros cF3icos.
Problema 23. Un motor Diesel so3realimentado, de 10 cilindros, de cuatro tiempos, cuyo
r"*imen nominal es 5200 r.p.m. , tiene una presin media e1ecti!a
MPa p
e
50 , 1
. Si la
temperatura del aire de admisin despu"s del compresor se determina con la ecuacin<

1
1
1
]
1

,
_

'

,
_

1
1
1
1
,
k
k
o
k
k ad
o K
p
p
T T

Calcule la e1iciencia e1ecti!a del motor en el r"*imen nominal si se conoce lo si*uiente,


MPa p
o
1 , 0
.
K T
o
598
.
MPa p
k
5 , 0
.
80 , 0
,

k ad

(e1iciencia adia3#tica
del compresor).
cm D 1(
.
cm S 92 , 1&
.
80 , 0
v

. M = 1,8. l
o
= 1&,&2.
& , 1 k

(e%ponente adia3#tico del aire).
Considere ue la masa molecular del aire es
96 , 58
a

,ara el com3usti3le<
kg kJ H

/ &5200

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