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Finalmente, se obtiene:
6. ENEGIA ELICA: Energa del
viento
Energias Alternativas, Facultad de Ingenieria - Universidad de America
v
A P
3
2
1
=
Donde:
= rea transversal (m)
= Densidad del aire (kg/m)
= Velocidad del viento (m/s)
A
v
6. ENEGIA ELICA: Energa del
viento, conclusiones
1. La potencia tiene un comportamiento cuadrtico
respecto al dimetro de la turbina si se considera
la velocidad constante.
2. La potencia tiene un comportamiento cubico
respecto de la velocidad del viento.
Cuanto mayor sea la energa cintica que un
aerogenerador extraiga del viento, mayor ser la
ralentizacin que sufrir el viento que deja el
aerogenerador.
Si intentamos extraer toda la energa del viento, el aire
saldra con una velocidad nula, es decir, el aire no podra
abandonar la turbina. En ese caso no se extraera
ninguna energa en absoluto, ya que obviamente tambin
se impedira la entrada de aire al rotor del aerogenerador.
7. ENEGIA ELICA: Frenado del
viento
Energias Alternativas, Facultad de Ingenieria - Universidad de America
Define la potencia captada por un obstculo que frena el
libre movimiento del viento. Fue formulada por el fsico
Alemn Albert Betz en 1919.
Se define como la diferencia instantnea de la energa
cintica del viento antes y despus de pasar por el
obstculo en un tiempo t.
La ley de Betz dice que slo puede convertirse menos de
16/27 (el 59 %) de la energa cintica en energa
mecnica usando un aerogenerador.
8. ENEGIA ELICA: Ley de Betz
Energias Alternativas, Facultad de Ingenieria - Universidad de America
Se define el flujo como:
Se concluye:
8. ENEGIA ELICA: Ley de Betz
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( )
v v
m E E
P
t t
aire c c
captada
2
2
2
1
2 1
2
1
=
viento
captada
P
P
59 . 0 =
Es un limite terico ideal, ya que no considera los
siguientes factores reales de operacin:
1. Resistencia aerodinmica de las palas
2. Compresibilidad del fluido
3. Interferencia de las palas
8. ENEGIA ELICA: Ley de Betz
Energias Alternativas, Facultad de Ingenieria - Universidad de America
9. Aerodinmica: Factor de
induccin axial (a)
Es la fraccin en la cual se
reduce la velocidad del
viento entre la corriente
libre y el rotor.
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9. Aerodinmica: Factor de
induccin axial (a)
Es la fraccin en la cual se reduce la velocidad del
viento entre la corriente libre y el rotor.
=
1
2
1
Simplificando:
Se puede definir adicionalmente as:
) 1 (
1 2
a U U =
2
4 1
2
U U
U
+
=
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9. Aerodinmica: Factor de
induccin axial (a)
Sustituyendo la ecuacin anterior en U, en la
ecuacin de a:
La cantidad U1a, se conoce como la velocidad
inducida en el rotor. La velocidad del viento en el
rotor es la combinacin de la velocidad de la
corriente libre y de la velocidad inducida del
viento.
) 2 1 (
1 4
a U U =
2
4 1
2
U U
U
+
=
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9. Aerodinmica: Factor de
induccin axial (a)
La potencia en el rotor es igual :
Sustituyendo y manipulando:
2
2
4
2
1 2
) (
2
1
U U U A P =
2 3
) 1 ( 4
2
1
a a AU P =
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9. Aerodinmica: Factor de
induccin axial (a)
Se tiene entonces:
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10. Aerodinmica: coeficiente
de potencia (Cp)
Es la fraccin de potencia del viento que es
extrada en el rotor:
viento del Potencia
rotor el en Potencia
2
1
3
= =
A U
P
Cp
2
) 1 ( 4 a a Cp =
59 . 0
max
= Cp
3
1
= a
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11. Caracterizacin:
distribucin Weibull
Parmetros de la
distribucin de Weibull.
c = Factor de escala
relacionado a la
velocidad media
k = Factor de forma
relacionado a la
desviacin estndar de
los datos
Los sitios se caracterizan
en general por medio de
los parmetros de Weibull
( )
(
(
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
k k
c
U
c
U
c
k
U p exp
1
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11 Aerodinmica: coeficiente de
potencia (Cp)
Promedio (media)
7m/s.
Mediana 6.6 m/s.
El 50 % del tiempo la
velocidad del viento
esta por debajo de la
mediana.
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12. Tecnologa elica
Los equipos elicos se dividen en dos tipos:
Los Sistemas de Conversin de energa elica de eje
Horizontal (SCEH).
Los Sistemas de Conversin de Eje Vertical (SCEV).
Existen dos subdivisiones principales:
baja velocidad (muchas aspas).
alta velocidad (pocas aspas).
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12. Tecnologa elica:
configuracin tpica SCEH
Basan su principio de
extraccin de energa del
viento en el fenmeno de
sustentacin.
Este fenmeno se presenta
en alabes y formas
aerodinmicas, tal como
sucede con los perfiles en las
alas de los aviones.
Basan su principio de
operacin en la fuerza de
arrastre sobre superficies.
Como es el molino de viento
Savonius o el mismo
principio de operacin de los
anemmetros de cazoletas.
A excepcin de estos dos
sistemas los dems equipos
de eje vertical, como los
diseos Darrieus, utilizan el
principio de sustentacin.
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12. Tecnologa elica:
configuracin tpica SCEV
Indica que la periferia del alabe circula a una
velocidad TSR veces mayor que la velocidad del
viento:
12. Tecnologa elica: relacin de
velocidad perifrica (TSR)
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=
.
=
60
Donde:
= Numero de revoluciones por minuto (rpm)
= Velocidad del viento (m/s)
= Dimetro de la turbina (m)
Turbinas lentas:
1. Tienen una velocidad especfica TSR entre 2 y 5.
2. Velocidad de rotacin es baja, por lo que tienen un gran
nmero de palas.
3. Inician con velocidades de viento muy bajas (alto par de
arranque).
4. Su velocidad de rotacin hace que sean poco tiles para
producir energa elctrica por lo que se emplean
fundamentalmente para el bombeo de agua.
5. Sus palas, generalmente de chapa de acero galvanizado
dado que no sufren grandes esfuerzos mecnicos.
6. Su tamao esta limitado por el peso de las palas.
12. Tecnologa elica: turbinas
lentas y rpidas
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Turbinas rpidas:
1. Tienen una velocidad especfica (TSR) entre 8 y 10.
2. Su velocidad de rotacin es elevada y reducido nmero de
palas (dos, tres o cuatro).
3. Su par de arranque es menor y necesitan que el viento
tenga mayor velocidad para arrancarlas o bien disponer de
algn medio auxiliar.
4. Son ms ligeras, soportan menores esfuerzos y su
conexin a la red elctrica es ms fcil.
12. Tecnologa elica: turbinas
lentas y rpidas
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12. Tecnologa elica:
componentes de los equipos
Rotor: es la parte esencial para la conversin de
energa, convierte la energa cintica del aire en
energa mecnica rotacional til en un eje. Se
compone de las aspas y el buje (elemento de
sujecin de las aspas y conexin del eje del
equipo).
Sistema de transmisin: convierte la energa
rotacional suministrada por la turbina a travs de
su eje, en movimiento del generador elctrico,
aumentando la velocidad de rotacin.
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12. Tecnologa elica:
componentes de los equipos
Torre: Tiene como funcin principal soportar la
gndola y el rotor.
1. Pivotada: montaje abisagrado.
2. Autoportantes: tubulares, celosia.
3. Atirantada: soportada por cables.
Sistema de seguridad: tiene el fin de proteger de
borrascas o incrementos inadecuados en la
velocidad.
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12. Tecnologa elica:
componentes de los equipos
Generador: es el elemento que convierte la
energa rotacional del eje de la turbina en
electricidad. El principal inconveniente es que
deben trabajar con potencia variable.
1. Generadores sincronicos: imanes
permanentes (alto costo, desmagnetizacin).
2. Generadores asincronicos: jaula de ardilla.
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12. Tecnologa elica:
componentes SCEH
Turbina de eje horizontal convencional:
Ventajas:
Mayor estabilidad debida a la localizacin de los alabes.
El uso de torres permite el acceso a vientos con mayores
velocidades.
La mayora de equipos tiene auto arranque.
Desventajas:
Dificultades de operacin cerca del suelo y con vientos
turbulentos.
Dificultad de transporte y proceso especial de montaje.
Localizadas en el mar, pueden dar origen a problemas de
navegacin.
12. Tecnologa elica: ventajas
y desventajas SCEH
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12. Tecnologa elica:
evolucin de desarrollo SCEH
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12. Tecnologa elica: tipos
SCEH
Este tipo de equipos son los mas
ampliamente usados para gran escala.
Tiene un rendimiento mximo para un
rea de barrido determinada de hasta
48 %.
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12. Tecnologa elica:
componentes SCEV
Turbina de eje vertical tipo Darrieus:
Ventajas:
El generador, la caja de engranajes y los componentes
principales se localizan en el suelo (facilidad de
mantenimiento).
Menor relacin de costos en comparacin con los
equipos horizontales.
Se puede aprovechar viento que venga de cualquier
direccin, ya que la disposicin y el perfil aerodinmico
de sus labes lo permiten.
Pueden operar a velocidades menores en comparacin
con los equipos horizontales.
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12. Tecnologa elica: ventajas
y desventajas SCEV
Desventajas:
Presentan menor eficiencia en comparacin con lo
equipos horizontales.
Flujos de aire muy cercanos al suelo y otros objetos
pueden crear turbulencia que se reflejara en
turbulencia en el equipo.
Se requieren en algunas ocasiones cables de amarre.
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12. Tecnologa elica: ventajas
y desventajas SCEV
Energias Alternativas, Facultad de Ingenieria - Universidad de America
12. Tecnologa elica: tipos
SCEV (Darrieus)
Consta de 2 o mas alabes flexibles.
Los alabes curvados, gracias a las fuerzas centrifugas que se
generan, solo soportan esfuerzos de tensin, no se produce
sobre el ningn esfuerzo de flexin.
El modelo de curva ms utilizado es el denominado
Troposkien, aunque tambin se utiliza la catenaria. Trabajan
principalmente con las fuerzas de sustentacin.
El tipo de alerones empleados experimentan fuerzas
centrifugas (trabajan a tensin). Alabes simples y econmicos.
No se puede dar el arranque por si solo.
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12. Tecnologa elica: tipos
SCEV (Darrieus)
Una turbina de eje vertical para un rea de barrido dada, tiene
como mximo rendimiento 34 %.
Son el tipo de turbina mas simple.
Giran en el sentido que menor resistencia ofrezca al viento.
Trabaja principalmente con las fuerzas de arrastre.
El par de arrastre es elevado, pero la velocidad mxima es
claramente inferior a la de los rotores de eje horizontal y a la
de los tipos Darrieus.
A pesar de su baja eficiencia es ms resistente frente a
esfuerzos mecnicos que los dems aerogeneradores.
Slo pueden ser utilizados a bajas velocidades. Debido a la
gran resistencia al aire que ofrece este tipo de rotor.
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12. Tecnologa elica: tipos
SCEV (Savonius)
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12. Tecnologa elica: tipos
SCEV (Savonius)
Una turbina de eje vertical para un rea de barrido dada, tiene
como mximo rendimiento 23 %
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12. Tecnologa elica:
alternativas constructivas alabes
Los alabes estn
sometidos a
condiciones de
trabajo duras, como
corrosin, erosin,
contracciones y
dilataciones debidas
a las vibraciones,
etc. Es muy
importante el
material con que se
construyan
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12. Tecnologa elica:
disposicin tpica
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12. Tecnologa elica:
comparacin de eficiencia