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Esta montado en el circuito del liquido refrigerante, con el fin de determinar la temperatura del
motor a partir de la temperatura del liquido refrigerante, Así es posible que el control del motor se
adapte exactamente a la temperatura del servicio del motor. El margen de temperaturas se sitúa en
-40....+130 ºC.
Sensor de temperatura de aire
Esta montado en el conductor de admisión. Al tenerse en cuenta la temperatura del aire se
admisión es posible determinar con exactitud, en combinación con un sensor de presión de
sobrealimentación, la masa de aire de aspirada. Ademas de ello se pueden adaptar los valores
teóricos para los circuitos reguladores a la temperatura del aire (como ejemplo: retroalimentación
de gases de escape, regulación de la presión de sobrealimentación). El margen de temperaturas
se sitúa en -40ºC.......+120 ºC.
Sensor de temperatura del aceite del motor
La señal del sensor de temperatura del aceite del motor se emplea para calcular los intervalos de
servicio. El margen de temperaturas se sitúa en -40.....+170 ºC.
Sensor de temperatura del combustible
Este esta montado en la parte de baja presión. Al tenerse en cuenta la temperatura del combustible
se puede calcular con exactitud que caudal de combustible se necesita. El margen de temperaturas
se sitúa en -40......+120 ºC.
Los sensores de temperatura se ofrecen en diversas formas constructivas, según el campo de
aplicación previsto. En un cuerpo esta montada una resistencia de medición dependiente de la
temperatura. Esta cuenta con un coeficiente de temperatura negativo o positivo (NTC: Negative
Temperature Coeficient; PTC: Positive Temperature Coeficient); o sea que su resistencia eléctrica
disminuye o aumenta al subir la temperatura.
La resistencia de medición forma parte de un circuito divisor de tensión que es abastecido con 5 V.
La tensión que se mide en esta resistencia es, por tanto; dependiente de la temperatura. La misma
se inscribe en un convertidor analógico-digital y representa una medida de la temperatura en el
sensor. En la unidad de control del motor esta almacenada en memoria una curva característica
que indica la temperatura correspondiente a cada valor de tensión.
Sensor RPM