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CAPITULO 4

LA ESTIMA ANALTICA La latitud media El apartamiento Primer caso


La diferencia de latitud en minutos de arco (d. Lat.)

El clculo de la latitud media La diferencia de longitud en minutos de arco El clculo del apartamiento El clculo de la distancia de A a B El rumbo que se debe hacer efectivo Segundo caso La distancia entre un paralelo de salida y otro de llegada La latitud de llegada El clculo de la latitud media La distancia entre un meridiano de salida y otro de llegada El clculo de la diferencia de longitud en minutos La longitud de llegada Resolucin de problemas de estima mediante tablas El clculo del rumbo y velocidad efectivo a) Conociendo la direccin e intensidad de la corriente b) Comparando dos posiciones observadas El clculo de la direccin e intensidad de la corriente a) Conociendo los rumbos y velocidades verdaderos y efectivos b) Comparando una posicin estimada con una observada
c) Cuando las dos ltimas posiciones observadas se obtuvieron mediante demora y distancia a un mismo objeto.

CUESTIONARIO DEL CAPTULO 4

PROBLEMAS DEL CAPITULO 4

CAPITULO 4

LA ESTIMA ANALTICA (DEAD RECKONING)1 LA LATITUD MEDIA (L.Med.) Tal como se indic en el capitulo anterior, cuando se navegan distancias cortas a uno varios rumbos, el paralelo de Latitud, sobre el cual se hace efectiva la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, es muy parecido al paralelo de Latitud media o trmino medio entre la latitud de salida y la de llegada. Para efectos prcticos, este ltimo, se puede considerar como tal, con un grado aceptable de precisin. Por lo tanto: L. Med. = (L.A. + L.B.)/2 Donde L.A. es la latitud de un lugar de salida y L.B., es la latitud de un lugar de llegada. EL APARTAMIENTO Por otra parte; la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, medido a lo largo del paralelo de Latitud media pasa a ser: Apartamiento = Ap. = d. Lon. Cos L. Med. ( M.N.) al E o W Donde; d. Lon., es la diferencia de longitud en minutos de arco. O sea, la distancia entre meridianos en el Ecuador. Lo anterior, le permite al navegante resolver dos tipos de problemas: 1.Transformar las coordenadas de un lugar de salida y las de otro de llegada, en el Rumbo fijo y la Distancia que se debern hacer Efectivos durante la navegacin. 2.Calcular la posicin estimada presente o futura de la nave a partir de las coordenadas de un punto de salida. PRIMER CASO Conociendo las coordenadas de un lugar de salida y las de otro de llegada, calcular el Rumbo Fijo y la distancia que debern hacerse efectivos durante la ruta. La diferencia de latitud en minutos de arco (d.Lat.) Conociendo dos Latitudes (Llegada y Salida), se obtiene primero la diferencia de Latitud en grados (d. L.) y luego el resultado se multiplica por 60 para expresarla en minutos de arco (d. Lat.). La diferencia de Latitud, as obtenida, es la distancia que existe, entre el Paralelo de Llegada y el de Salida, medido a lo largo del meridiano de salida, en Millas Nuticas. Ejemplo: Calcular la diferencia de Latitud en minutos de arco (d. Lat.), que debe navegar un buque para ir de Huasco; Lat., 28 28 S, Lon., 071 14 W, a I. Robinson Crusoe; Lat.; 35 33 S, Lon.,078 50 W. Respuesta: d. Lat.= (-35 33' - -28 28') 60 = 425' S El clculo de la latitud media La Latitud media (L. Med.), se puede obtener dividiendo la d. Lat. en 120 y luego el resultado se le suma a la Latitud de Salida. Ejemplo: Cual es la Latitud Media en el Problema anterior? Respuesta:
Del idioma ingls: Deduced reckoning. Sin embargo, algunos autores estiman que el origen se debe al nombre de una antigua corredera flotante que pareca muerta en el agua.
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L.Med. = -425 / 120 + -28 28' = -32 00.5' = 32 00.5' S Al mismo resultado se puede llegar calculando el trmino medio de ambas Latitudes. Sin embargo, el procedimiento del ejemplo es ms conveniente cuando se trabaja con calculadora, debido a que la d. Lat. se encuentra en pantalla, despus de restar las latitudes y multiplicar su resultado por 60. La diferencia de longitud en minutos de arco (d. lon.) Conociendo ambas Longitudes (G.A. y G.B.), la diferencia de Longitud, en minutos de arco, es igual a la diferencia de Longitud en grados (d. G.A.B.), multiplicado por 60 (d. Lon. = d.G. 60). El resultado, es igual a la distancia que existe entre ambos meridianos en el Ecuador. Ejemplo: Cual es la d. Lon. (en minutos), en el problema anterior? Respuesta: d. Lon. = (-7850' - -7114') 60 = -7.6 60 = -456 = 456' W El clculo del apartamiento La distancia entre ambos meridianos, medida a lo largo del paralelo de Latitud media, se obtiene multiplicando la distancia en el Ecuador, entre esos mismos meridianos, por el Coseno de la Latitud media. Ejemplo: Cual es el Apartamiento en el problema anterior? Respuesta: Ap. = -456 Cos (-32 00.5') = -386.67 = 386.67 M.N. al W El clculo de la distancia de A a B (D.A.B.) Cuando se desea calcular la Distancia y el Rumbo entre el lugar de Salida y el de Llegada, es conveniente calcular primero, la distancia que hay entre el lugar de salida y el de llegada. Para ello se puede considerar que la distancia, es la hipotenusa de un tringulo rectngulo, cuyos catetos son; la diferencia de Latitud (en minutos de arco y formada siempre en el meridiano de salida), y el Apartamiento. Por lo tanto, el valor de la hipotenusa es igual; a la Raz cuadrada, de la suma de; la diferencia de Latitud, en minutos de arco, al cuadrado, ms el Apartamiento al cuadrado. Distancia de A a B = D.A.B. = (d.Lat + Ap) En el caso del ejemplo anterior, la distancia es: 574.58 M.N. El clculo del rumbo que se debe hacer efectivo Conociendo ahora, los tres lados del tringulo rectngulo, el Rumbo que se deber hacer efectivo, se puede obtener en trminos de 0 a 360 grados, aplicando la siguiente frmula. R = 2 Tan-(Ap. / (d. Lat.+ D.A.B.)) Grados Al usar esta frmula, se debe: 1.Respetar los signos del Apartamiento y de la Diferencia de Latitud. 2.En caso que se obtenga un resultado negativo, como suceder siempre que el lugar de llegada se encuentre al Weste del de salida, se le suman 360 grados. La respuesta as obtenida, se comprueba calculando el Rumbo Cuadrantal, mediante la frmula siguiente: R = Tan-(Ap. / d. Lat.) De esta forma, el Rumbo obtenido, es del Norte o Sur, segn el signo de la d. Lat. Al Este o Weste, segn el signo de la d. Lon. En el caso del ejemplo anterior, el Rumbo es: 222.3 El procedimiento anterior, se puede resumir en lo siguiente: 1) d. Lat. = (L.B. - L.A.)60 M.N. al N o S 2) L. Med. = d.Lat./120 + L.A. NoS

3) 4) 5) 6)

d. Lon. Ap. D.A.B. R

= = = =

(G.B. - G.A.) 60 d. Lon'.Cos L. Med (d.Lat. + Ap.) 2 Tan-(Ap./(d. Lat.+ D.A.))

M.N. al N o S M.N. al n o S M.N. Grados

SEGUNDO CASO Conociendo las coordenadas de un lugar de salida, calcular las coordenadas del lugar de llegada despus de navegar a una o ms Rumbos, con o sin considerar el efecto de la corriente. La distancia entre un paralelo de salida y otro de llegada Cuando un buque navega una distancia "cualquiera" sin cambiar el Rumbo, la distancia entre el paralelo de salida y el de llegada, es igual a la distancia navegada, multiplicada por el Coseno del Rumbo (Rv). Ver figura 4.1 y 4.2.d. Lat. = Dist. Cos Rv M.N. al N o S El paralelo de llegada, puede estar al Norte o al Sur del de salida. Cuando el Coseno del Rumbo es positivo, el paralelo de llegada queda ms al Norte del de salida. Por el contrario, cuando el Coseno del Rumbo es negativo, el paralelo de llegada queda ms al Sur del de salida. Ejemplo: Un buque navega 2400 Millas Nuticas el Rumbo 060. 1.Cual es la distancia entre el paralelo de salida y el de llegada? 2.El paralelo de llegada est ms al Norte o al Sur que el de salida? Respuesta: d.Lat. = 2400 Cos 060 = +1200 = 1200 M.N. al N = 1200' N Si el buque cambia de rumbo o velocidad, la nueva distancia entre el paralelo de salida y el de llegada, ser igual a la suma de las distancias entre paralelos, adquiridas a cada rumbo. Ejemplo: A las 08 00 horas un buque gobierna al rumbo 135 y 14 nudos. A las 09 40 horas cae al 240 A las 10 50 horas reduce andar a 8 nudos. Cual es la diferencia de Latitud adquirida entre las 08 00 y 12 00 horas? Respuesta: Desde Hasta |Tiempo Vel. = Dist. | Rv | Dist. Cos R = d.Lat' 08 00 09 40 | 01 40 14 = 23.33 | 135 | -16.50 = 16.50' S 09 40 10 50 | 01 10 14 = 16.33 | 240 | - 8.17 = 8.17' S 10 50 12 00 | 01 10 8 = 9.33 | 240 | - 4.67 = 4.67' S La d.Lat.' entre las 08 00 y 12 00 horas es = 29.34' S Si entre las 08 00 y 1200 horas, al buque lo hubiera afectado una corriente hacia el Norte de 1 nudo, habra llegado 4 millas ms al Norte. Por lo tanto: El efecto de la corriente, se puede considerar como. a) una distancia adicional navegada por el buque, igual; a la intensidad de la corriente, multiplicada por el tiempo transcurrido desde la ltima posicin conocida, y b) un rumbo, en la misma direccin de la corriente. La diferencia de latitud, provocada por la corriente, se obtiene; multiplicando la distancia (a), por el coseno de la direccin (b): En este caso: d. Lat. = 4 Cos 000 = 4 ' N Al mismo resultado de la d.Lat., se puede llegar: 1.Calculando independientemente cada d. Lat., y sumando posteriormente los resultados parciales. 2.Almacenando los resultados parciales en la memoria acumulativa de la calculadora, o 3.Sumando directamente cada producto de la distancia por el Coseno del Rumbo. La latitud de llegada Conociendo la Latitud de salida en grados (L.A.) y habiendo obtenido la diferencia de Latitud en minutos de arco (d. Lat.), se puede calcular la Latitud de llegada, (L.B.), mediante la frmula:

L.B. = d.Lat./60 + L.A. Ejemplo: El buque del problema anterior se encontraba en Lat: 34 18 S, a las 08 00 Hrs. Cual es la Latitud estimada a las 12 00 Hrs. considerando el efecto de la corriente? Respuesta: Considerando el efecto de la corriente, la d. Lat., entre las 08 00 y 12 00 horas es de: d. Lat.= -29.3 + 4.0 = - 25.3 = 25.3' S; y la Latitud de llegada es: L.B. = -25.3/60 + -34 18' = -34 43.3' = 34 43.3' S El clculo de la latitud media En este caso, el clculo de la Latitud media se efecta sumando el valor de la Latitud de llegada (que se encuentra en pantalla de la calculadora, despus de sumar la latitud de salida ms las diferencias de latitud parciales adquiridas a cada rumbo), ms la Latitud de salida. Luego el resultado se divide en 2. Ejemplo: Cual es la Latitud media en el caso del problema anterior? Respuesta: L.B. + L.A. = -34 43.3' + -34 18' = -69 01.3'. Luego: L.Med. = -69 01.3' / 2 = -34 30.7' = 34 30.7' S La distancia entre un meridiano de salida y otro de llegada (Apartamiento) Cuando un buque navega una distancia "cualquiera" sin cambiar el Rumbo, la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, es igual a la distancia navegada, multiplicada por el Seno del Rumbo. Ver figura 4.1., y 4.2.Ap = Dist. Sen R M.N. al E o W El meridiano de llegada puede estar al Este o Weste del de salida. Cuando el Seno del Rumbo es positivo, el meridiano de llegada queda ms al Este del de salida. Por el contrario, cuando el Seno del Rumbo es negativo, el meridiano de llegada queda ms el Weste del de salida. Ejemplo: Un buque navega 24 M.N. al Rumbo 060. 1.Cual es la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, medida a lo largo del paralelo de latitud media? 2.El meridiano de llegada, est ms al Este o al Weste del de salida? Respuesta: Ap = 24 Sen 60 = + 20.78 = 20.78 M.N. al Este Si el buque cambia de rumbo o velocidad, la distancia entre el meridiano de salida y el de llegada, ser igual a la suma de las distancias entre meridianos, o apartamientos, adquiridos a cada rumbo. Ejemplo: Considerando el efecto de la corriente en el problema del buque que navega de 08 00 a 12 00: 1.Cual es la distancia entre el meridiano de las 08 00 horas y el de las 12 00 horas? 2.Este ltimo, queda al Este o al Weste del de salida? Respuesta: Desde Hasta | Tiempo Vel. = Dist. | Rv | Dist. Sen R = Apart. 08 00 09 40| 01 40 14 = 23.33 | 135| +16.50 = 16.50' E 09 40 10 50| 01 10 14 = 16.33 | 240| -14.15 = 14.15' W 10 50 12 00| 01 10 8 = 9.33 | 240 | - 8.08 = 8.08' W 08 00 12 00| 04 00 1 = 4.00| 000 | 0.0 = 0.00 El Apartamiento entre las 08 00 y 12 00 horas es = 5.73' W Al mismo resultado del Apartamiento, se puede llegar: 1.Calculando independientemente cada Apartamiento, y sumando los resultados parciales. 2.Almacenando los resultados parciales en la memoria acumulativa de la calculadora, o 3.Sumando cada producto de la distancia por el Seno del Rumbo. El clculo de la diferencia de longitud en minutos

Conociendo la distancia entre el meridiano de salida y el meridiano de llegada, medida a lo largo del paralelo de Latitud media (Apartamiento), se puede obtener la distancia entre meridianos en el Ecuador (d. Lon.): d. Lon. = Ap. / Cos L. Med. Ejemplo: En el problema anterior: Cual es la diferencia de longitud entre el meridiano del buque a las 08 00 y el meridiano del buque a las 12 00 horas? Respuesta: d. Lon. = -5.73 / Cos (-34 30.7') = -6.95' = 7.00' al W La longitud de llegada Finalmente, la longitud estimada de llegada se obtiene con la frmula: G.B. = d. Lon. / 60 + G.A. Ejemplo: Si el buque del problema anterior, se encontraba en longitud 72 58 W a las 08 00 horas. Cual es la longitud estimada de las 12 00 horas? Respuesta: G.B. = -7.0/60 + -72 58' = -73 05.0' = 73 05.0 W El procedimiento anterior, se puede resumir en lo siguiente: 1) d. Lat. = Dist. Cos R M.N. al E o W 2) L.B. = d. Lat'./60 + Lat. Sal. N o S 3) L. Med. = (Lat. Sal.+ Lat. Lle.)/ 2 N o S 4) Ap. = Dist. Sen R M.N. al E o W 5) d. Lon. = Apartam. / Cos L. Med. NoS 6) G.B. = d. Lon./60 + Lon. Sal. N o S Donde: , es la suma de los productos correspondientes a las distancias, multiplicadas por el Coseno o el Seno de cada Rumbo. En la figura 4.1, se puede apreciar que cuando un buque navega una distancia cualquiera sin cambiar el Rumbo, se cumple que: 1.El cateto adyacente al Rumbo es un arco de meridiano llamado d. Lat. Positivo hacia el Norte y negativo hacia el Sur (mismo signo que la funcin Coseno). 2.El cateto opuesto al Rumbo es un arco de paralelo de latitud llamado Apartamiento. Positivo al Este y negativo al Weste (mismo signo que la funcin Seno). 3.La hipotenusa del tringulo as formado, es la distancia. Siempre positiva.

Fig. 4.1 Las relaciones entre distancia, diferencia de latitud, apartamiento y rumbo, se pueden resumir en las siguientes figuras;

Fig.- 4.2 RESOLUCIN DE PROBLEMAS DE ESTIMA MEDIANTE TABLAS Las figuras 4.3 y 4.4, muestran los fragmentos superiores e inferiores de la Tabla 4 de Bowditch, correspondiente al rumbo 035 y a su complemento 055

Fig. 4.3

Fig. 4.4 Bsicamente la Tabla, proporciona la diferencia de latitud y apartamiento, dado una distancia menor de 600 millas y el rumbo navegado. Cada rumbo, se tabula en dos pginas segn la distancia (hasta 300 millas y de 300 a 600 millas). Los valores de 1 a 45, figuran en la parte superior de cada pgina y los valores de sus complementos, 45 a 89, figuran en la parte inferior. De esa forma, un rumbo cualquiera igual o menor de 45, produce un valor de diferencia de latitud y un apartamiento, igual al apartamiento y a la diferencia de latitud respectivamente, de su complemento. Cada uno de los grados mostrados en la parte superior de cada pgina, as como los mostrados en la parte inferior, poseen un valor correspondiente en cada uno de los otros tres cuadrantes. Vale decir; los valores de 35 son iguales a los de 145, 215 y 325. Los valores de 55, son iguales a los de 125, 235 y 305. Por este motivo, cuando se desea transformar distancia y rumbo a diferencia de latitud y Apartamiento, es conveniente transformar los rumbos sexagesimales de 0 a 360, en cuadrantales. Vale decir de 0 a 90, del Norte o del Sur, al Este o al Weste. a) La posicin estimada despus de haber navegado a uno o ms rumbos Ejemplo: Un buque en latitud; 55 12.4 S, 121 38 W, navega las siguientes distancias a los rumbos que se indican; Dist. 128 119 303 412 d. Lat. Lat. Est. Lat. Media Apart. Rumbo 035 125 215 305 = = = = Rumbo N 35 E S 55 E S 35 W N 55 W d. Lat. N 104.9 236.3 104.9 - 68.3 - 348.2 + 236.3 55 12.4 24.7/ 60 (55 12.4 + 54 47.6) / 2 73.4 + 97.5 - 173.8 337.5 d. Lat. S 68.3 248.2 Apart. E 73.4 97.5 Apart. W

173.8 337.5

= 24.7 N = 54 47.6 S = 55 00.0 S = 340.4 W

As como, por una parte; la distancia entre dos meridianos medida a lo largo de un paralelo es igual, a la distancia entre esos mismos meridianos en el Ecuador, multiplicado por el Coseno de la latitud. Y por otra, la diferencia de latitud es igual, a la distancia navegada, multiplicada por el Coseno del Rumbo, las mismas Tablas permiten la transformacin de diferencia de longitud en Apartamiento y viceversa.

Fig. 4.5 Apart. d. Lon. Lon. Est. = 340.4 W = 593.5 W = 131 31.5 W Entrando con 340.4 de Apart., como si fuera d. Lat. Saliendo con d. Lon., como si fuera Distancia 121 38 + 593.5 /60

b) El rumbo y distancia para ir de un lagar a otro. Ejemplo: De; CUMBERLAND 33 40 S, A; BAHA CONCEPCIN 36 20 S d. Lat. = 160.0 S Lat. Med. = 35 S d. Lon. = 347.0 E

078 50 W 073 03 W 60 (36 20 33 40) (33 40 + 36 20) / 2 60 (78 50 73 03)

Fig. 4.6 Apart. = 284.2 W Entrando con 347 de d. Lon., por la parte superior (35), como si fuera Dist. y saliendo con d. Lat como si fuera Apartamiento. Para ubicar la distancia y el rumbo, hay que inspeccionar los grados hasta encontrar los valores correspondientes a la diferencia de latitud (160), y apartamiento (284.2), en sus respectivas columnas. En este caso, los valores buscados se encuentran ms prximos al grado 61. Debido a que los signos de la diferencia de latitud y longitud son del Sur al Este, el rumbo corresponde aproximadamente al 119. Efectuando la interpolacin entre las paginas correspondientes a los grados 60 y 61, se obtiene un valor de S 60.6 E, que equivale a 119.4

Fig.- 4.7 Dist. Rbo. = 326.1 = S 60.6 E De la Tabla De la Tabla

= 119.4

EL CLCULO DE RUMBO Y VELOCIDAD EFECTIVO El Rumbo y Velocidad Efectivo, se puede obtener: a) Conociendo el Rumbo y Velocidad Verdadera, as como, la direccin e intensidad de la corriente, o b) Conociendo dos posiciones observadas y el intervalo entre ellas. a) Conociendo la direccin e intensidad de la corriente El problema de determinar el Rumbo y la Velocidad Efectivos, se puede resolver, tal como se indic en el Capitulo anterior, haciendo navegar al buque una hora, como si no hubiera corriente, y luego, otra hora, en la misma direccin e intensidad horaria de la corriente. De esta forma, se obtiene una diferencia de latitud y un apartamiento, que son los catetos de un tringulo rectngulo, cuya hipotenusa representa la Velocidad Efectiva y el ngulo con que sta corta el meridiano, representa el Rumbo Efectivo. Ejemplo: Un buque que desarrolla 12 nudos navega al Rumbo verdadero 030, con una corriente de 2 nudos en direccin 120. Cual es su Rumbo y Velocidad Efectiva?. Figura 4.8 Respuesta: Dist. Rumbo 12 030 2 120 d. Lat. = 9.4' N (12 Cos 30 + 2 Cos 120) Ap. = 7.7' E (12 Sen 30 + 2 Sen 120) Dist./Hora = Veloc. Efec. = 12.17 ( 9.4 + 7.7) Rumbo Efec. = 039.46 2 Tan-( 7.7/(12.17 + 9.4)) La diferencia entre el Rumbo Efectivo y el Verdadero, es el efecto combinado de la deriva y abatimiento. Para efectos prcticos le llamaremos simplemente abatimiento. En el caso anterior; Abatimiento = Rumbo Efectivo - Rumbo Verdadero Abatimiento = 039.46 030 = 9.46 Estribor

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Fig. 4.8.b) Comparando dos posiciones observadas La direccin a Rumbo Fijo, para ir desde el primer punto observado al segundo, es el Rumbo Efectivo que lleva el buque. La distancia entre ambos, dividida por el intervalo navegado entre ambos puntos observados, es la Velocidad Efectiva desarrollada. Ejemplo: Un buque obtiene posicin a las 11 32 horas, en Lat.: 27 43.8' S, Lon.:083 29.1' W. Al da siguiente obtiene posicin a las 13 28 horas en Lat.:25 36.4' S, Lon.:088 34.9' W. Cual fue el rumbo y la velocidad efectiva desarrollada entre ambas posiciones? Respuesta: d.Lat. = 127.4' N d.Lon. = 305.8' W L.Med. = 26 40.1' S Ap. = 273,3' W D.A.B. = 301.5 M.N. Tpo. = 25 56 Hrs. Vel. = 11.6 Nds. (Efectivo) Rumbo = 295.0 (Efectivo) EL CLCULO DE LA DIRECCIN E INTENSIDAD DE LA CORRIENTE En general los clculos de direccin e intensidad de la corriente, se reducen a comparar una posicin observada en un instante especfico, con la posicin estimada en ese mismo instante. Comparar la posicin observada con la estimada, equivale a calcular, la distancia entre ambos paralelos de latitud (d.Lat), y la distancia entre ambos meridianos (Apart.), El rumbo para ir de la posicin estimada a la observada, equivale a la direccin de la corriente. La distancia entre ambas posiciones, dividida por el tiempo transcurrido entre las dos ltimas posiciones observadas, corresponde a la intensidad de la corriente. La direccin e intensidad de la corriente, se puede obtener: a) Conociendo el rumbo y velocidad verdaderas, as como, el rumbo y velocidad efectivos, o; b) Conociendo las coordenadas de una posicin estimada y las de una observada en ese mismo instante, as como, el tiempo transcurrido entre las dos ltimas posiciones observadas. c) Cuando las dos ltimas posiciones observadas se obtuvieron mediante demora y distancia a un mismo objeto. a) Conociendo los rumbos y velocidades verdaderos y efectivos Tal como se indic en el capitulo anterior, en este caso, se ordena un cuadro de estima invirtiendo la direccin del rumbo verdadero, Fig. 4.9.

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Fig. 4.9 Ejemplo: Un buque que navega al rumbo 135 verdadero y 12 nudos, constata que va haciendo efectivo el rumbo 142 y 10 nudos. Cual es la direccin e intensidad de la corriente? Respuesta: De a Dist. Rumbo A O 12 315 O B 10 142 d.Lat. = 0.60517 N Ap. = 2.32867 W Int. = 2.4 Nudos Al = 284.6 Comparando una posicin estimada con una observada En este caso, se calcula; la distancia que hay, entre las coordenadas del punto Estimado y el Observado en ese mismo instante. Esa distancia, dividida por el tiempo transcurrido entre las dos ltimas posiciones observadas (mismo tiempo considerado en la estima), proporciona la intensidad de la corriente. Por otra parte, la direccin para ir del punto estimado al observado es la direccin de la corriente. Ejemplo: Despus de navegar 24 horas, desde la ltima posicin conocida, la posicin estimada es: Lat: 38 29' S, Lon: 087 19' W. En ese mismo instante, la posicin observada es Lat: 37 56' S, Lon: 086 51' W. Cual es la direccin e intensidad de la corriente? Respuesta: d.Lat. = 33.0' N d.Lon. = 28.0' E L.Med. = 38 12.5' S Ap. = 22.0' E Dist. = 39.6619 M.N. Int. = 1.65 Nds. Dir. = N 33.7 E = 033.7 (Hacia donde va la corriente) NOTA.- Para el clculo de la corriente, no afectan los cambios de rumbo o velocidad efectuados entre las dos posiciones conocidas. c) Cuando las dos ltimas posiciones observadas se obtuvieron mediante demora y distancia a un mismo objeto. El problema se reduce a calcular la distancia para ir de la posicin estimada a la observada correspondiente a ese mismo instante. Esa distancia dividida por el tiempo transcurrido entre ambas posiciones observadas es la intensidad de la corriente. Por otra parte la direccin para ir de la posicin estimada a la observada es la direccin de la corriente. Ejemplo; Un buque que desarrolla 15 nudos demora el faro Rper (46 49 S, 075 38 W), al 350 y 15 millas. Despus de navegar 10 millas al 270 y 10 millas al 010, vuelve a demorar el mismo faro al 090 y 5 millas. Calcular la direccin e intensidad de la corriente. b)

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Respuesta; Navegando virtualmente las distancias y rumbos conocidos desde el punto estimado en el instante de obtener la segunda posicin observada, hasta el punto observado en ese mismo instante, se obtiene la diferencia de latitud y apartamiento, que produce la corriente en un tiempo determinado. O sea, la d.Lat. y Apart., para ir del punto estimado hasta el observado.

Dist. 10 10 15 5

Rumbo 190 = 010 +180 090 = 270 - 180 350 270 = 090 +180

Fig.- 4.10 d.Lat = 4.924 N Apart. = 0.659 E Dist. = 4.967 Tiempo = 01hora 20 minutos (=10/15 + 10/15) Intensidad = 3.73 Nds. (= 4.967/01h. 20 m.) Direccin = N 07.6 E = 007.6

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CUESTIONARIO DEL CAPTULO 4 1.Explique: a) Por qu al graficar una posicin inicial y otra final, se construye un tringulo rectngulo con el cateto adyacente al rumbo sobre el meridiano y no sobre el paralelo? b) La relacin entre diferencia de latitud, cateto adyacente al rumbo y coseno del rumbo. c) La relacin entre apartamiento, cateto opuesto al rumbo y seno del rumbo. d) La relacin entre apartamiento, diferencia de latitud y rumbo. d) La relacin entre distancia, hipotenusa, diferencia de latitud y apartamiento. e) La forma de resolver mediante cuadro de estima los problemas que implican el clculo de la intensidad y direccin de la corriente e) La forma de resolver mediante cuadro de estima los problemas que implican el clculo del rumbo y velocidad efectiva. f) La forma trigonomtrica de resolver los problemas anteriores y el problema de calcular el rumbo a gobernar y la velocidad efectiva desarrollada.

PROBLEMAS DEL CAPITULO 4 01.- Conociendo la direccin e intensidad de la corriente, calcular la velocidad, rumbo efectivo y abatimiento Ejercicio Rv Vel.(Nds.) Corr. Al De (Nds.) Respuestas: d.Lat. Ap. Ve. R.e. Ab. Ej. Rv Vel. Corr. Al De (Nds) Respuestas: Ve. Re. Ab. = = = = = = = = = = = = = = = = = = 1.01 060 12 335 2.0 7.8' N 9.5' E 12.3 050.7 9.3 Bb 1.07 170 9.0 220 2.1 10.5 178.8 8.8 Eb 1.13 180 12.3 350 1.9 10.4 181.8 1.8Eb 1.02 125 10 030 3.0 3.1' S 9.7' E 10.2 107.9 17.1 Bb 1.08 210 8.0 290 3.4 9.2 231.3 21.2 Eb 1.14 210 11.8 270 1.8 12.8 217.0 7.0Eb 1.03 215 9 120 2.0 8.4' S 3.4' W 9.0 202.3 12.7 Bb 1.09 315 10.5 195 2.5 9.5 301.8 13.2Bb 1.15 315 11.9 350 2.3 13.8 320.5 5.5Eb 1.04 340 14 020 3.5 16.4' N 3.6' W 16.8 347.7 7.7 Eb 1.10 010 11.5 050 3.5 14.4 019.0 9.0 Eb 1.16 045 14.5 170 3.1 13.0 056.3 11.3Eb 1.05 010 13 150 1.5 11.5' N 3.0' E 11.9 014.7 4.7 Eb 1.11 080 8.5 150 1.8 9.3 090.5 10.5Eb 1.17 085 14.3 210 2.0 13.3 092.1 7.1Eb 1.06 135 11.5 170 8.0 16.0' S 9.5' E 18.6 149.3 14.3Eb 1.12 115 9.5 150 1.7 10.9 120.1 5.1Eb 1.18 035 13.2 085 1.9 14.5 040.8 5.8Eb

= Ej. Rv = Vel. = Corr. Al = De (Nds) = Respuestas : Ve. = Re. = Ab. =

02.- Calcular la distancia y el rumbo fijo, para ir del lugar de salida (A), al de llegada (B) que se indican:

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SALIDA LATITUD LONGTUD .A. .A. 2.01 45 15.0' N 035 26.0' W 2.02 03 30.0' N 033 40.0' E 2.03 58 24.0' N 004 12.0' W 2.04 00 37.0' S 179 12.0' W 2.05 54 58.5' N 091 12.8' E 2.06 02 00.0' N 001 30.0' W 2.07 47 58.0' N 005 02.0' W 2.08 38 07.0' N 000 28.0' W 2.09 52 10.0' N 176 20.0' E 2.10 02 43.0' S 177 28.0' E 2.11 41 05.0' N 002 12.0' E 2.12 39 03.0' N 002 32.0' E 2.13 31 12.0' N 175 49.0' W 2.14 15 51.0' S 005 42.0' W 2.15 01 10.0' N 178 20.0' W Respuestas : Ej. = 2.01 2.02 d.Lat' = 115.0'N 460.0' S L.Med. = 46 12.5' N 00 20.0' S d.Lon' = 191.0' E 422.0' E Ap. = 132.2' E 422.0' E Dist. = 175.2' 624.2' Rumbo = 48 58.5' 137 28.0' Ej. Dist. Rumbo Ej. Dist. Rumbo = = = = = = 2.05 57.2' 143.0 2.11 304.7' 114.8 2.06 200.0' 140.0 2.12 344.1' 229.8

LLEGADA LATITUD LONGITUD .B. .B. 47 10.0' N 032 15.0' W 04 10.0' S 040 42.0' E 63 17.0' N 002 13.0' E 06 37.0' N 177 25.0' E 54 12.8' N 092 12.3' E 00 33.3' S 000 38.5' E 44 30.0' N 001 26.0' W 37 02.0' N 003 06.0' E 54 30.0' N 177 50.0' W 00 19.0' N 176 12.0' W 38 57.0' N 008 13.0' E 35 21.0' N 002 58.0' W 36 14.0' N 178 51.0' E 20 00.0' S 000 10.0' E 02 31.0' S 175 50.0' E 2.03 293.0'N 60 50.8' N 385.0' E 187.6' E 347.9' 32 37.7' 2.07 256.1' 144.3 2.13 402.6' 318.6 2.04 434.0' N 03 00.0' N 203.0' W 202.7' W 479.0' 334 57.8' 2.08 181.6' 111.0 2.14 417.3' 126.6 2.09 251.6' 56.2 2.15 413.9' 237.7 2.10 421.3' 64.4

03.- Calcular la direccin e intensidad de la corriente mediante comparacin de un punto estimado con otro observado TIEMPO POSICIN ESTIMADA POSICIN OBSERVADA N NAVEGADO LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD 3.01 24 HRS. 36 29.0' S 076 53.2' W 36 14.3' S 076 39.3' W 3.02 24 HRS. 20 10.0' N 041 12.0' W 20 18.0' N 040 58.0' W 3.03 24 HRS. 00 06.0' S 035 17.0' E 00 06.0' N 035 11.0' E 3.04 24 HRS. 59 01.0' N 042 59.0' W 58 53.0' N 043 13.0' W 3.05 24 HRS. 47 13.0' S 000 11.0' W 46 57.0' S 000 01.0' E 3.06 12 HRS. 18 50.0' S 071 43.0' W 18 37.0' S 071 32.0' W 3.07 12 HRS. 23 29.0' S 074 19.0' W 23 17.0' S 074 05.0' W 3.08 12 HRS. 36 32.0' S 075 27.0' W 36 42.0' S 075 48.0' W 3.09 12 HRS. 39 40.0' S 074 58.0' W 39 53.0' S 075 17.0' W 3.10 12 HRS. 46 53.0' S 075 39.0' W 46 31.0' S 075 21.0' W Respuestas: Ejerc. = 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 d.Lat' = 14.7' N 8.0' N 12.0' N 8.0' S 16.0' N L.Med. = 36 21.7' S 20 14.0' N 0 00.0' 58 57.0' N 47 05.0' S d.Lon' = 13.9' E 14.0' E 6.0' W 14.0' W 12.0' E Apart = 11.2' E 13.1' E 6.0' W 7.2' W 8.2' E Dist. = 18.4' 15.4 13.4' 10.8' 18.0' Int. = 0.77 0.64 0.56 0.45 0.75 Dir. = 037.3 058.7 333.4 222.1 027.1

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Ejerc. Int. Dir.

= = =

3.06 1.39 038.7

3.07 1.47 047.0

3.08 1.63 300.6

3.09 1.64 228.3

3.10 2.10 029.3

04.- Calcular la posicin de un buque, que obtiene demora y distancia a un objeto cuyas coordenadas geogrficas se conocen. DEM. DIST. AL FARO POSICIN GEOGRFICA N VERD. M. N. LATITUD LONGITUD 4.01 045 12,5' ITE. EVANGELISTAS 52 24.0' S 075 06.0' W 4.02 123 15.4' CABO RAPER 46 49.0' S 075 37.0' W 4.03 073 09.6' I. GUAFO 43 34.0' S 074 50.0' W 4.04 063 13.3' I. STA.MARA 36 59.0' S 073 32.0' W 4.05 172 11.4' PTA. CURAUMILLA 33 06.0' S 071 45.0' W 4.06 283 13.9' PTA. DUNGENES 52 24.0' S 068 26.0' W 4.07 291 11.3' CABO HORNOS 55 59.0' S 067 15.0' W 4.08 193 17.2' ITE. MONTRAVEL 63 09.0' S 057 57.0' W 4.09 093 13.4' PTA. GALERA 39 59.0' S 073 43.0' W 4.10 063 11.9' PTA. LAVAPI 37 09.0' S 073 35.0' W Respuestas: Ej. = 4.01 4.02 4.03 4.04 d. Lat' = 8.8' S 8.4' N 2.8' S 6.0' S L. Med. = 52 24.8' S 46 44.8' S 43 35.4' S 37 02.0' S Ap. = 8.8' W 12.9' W 9.2' W 11.9' W d.Lon' = 14.5' W 18.8' W 12.7' W 14.8' W Lat. Est. = 52 32.8' S 46 40.6' S 43 36.8' S 37 05.0' S Lon. Est. = 075 20.5' W 075 55.8' W 075 02.7' W 073 46.8' W Ej. = 4.05 4.06 4.07 4.08 Lat. Est .= 32 54.7' S 52 27.1' S 56 03.0' S 62 52.2' S Lon. Est = 071 46.9' W 068 03.8' W 066 56.1' W 057 48.5' W Ej. = 4.09 4.10 Lat. Est. = 39 58.3' S 37 14.4' S Lon. Est = 074 00.5' W 073 48.8' W 05.- Calcular las coordenadas de un buque que se encuentra en una direccin y distancia especfica de un objeto cuya latitud y longitud se conocen BUQUE N AL Y DE LATITUD LONGITUD 5.01 240.0 11.5' FARO PISAGUA 19 36.0' S 070 16.0' W 5.02 305.0 17.2' ITE.PJAROS 29 35.0' S 071 33.0' W 5.03 290.0 9.6' FARO TONGOY 30 15.0' S 071 38.0' W 5.04 083.0 16.3' FARO CUMBERLAND 33 37.0' S 078 50.0' W 5.05 265.0 28.9' FARO CORONA 41 47.0' S 073 53.0' W 5.06 293.0 9.6' PTA. ANGAMOS 23 01.0' S 070 32.0' W 5.07 251.0 16.3' FARO CALDERA 27 03.0' S 070 52.0' W 5.08 289.0 14.3' FARO TONGOY 30 15.0' S 071 38.0' W 5.09 020.0 9.3' FARO CURAUMILLA 33 06.0' S 071 45.0' W 5.10 254.0 12.5' FARO TOPOCALMA 34 09.0' S 072 01.0' W Respuestas: Ej. = 5.01 5.02 5.03 5.04 d.Lat' = 5.8' S 10.0' N 3.3' N 2.0' N L.Med. = 19 38.9' S 29 0.1' S 30 13.4' S 33 36.0' S Ap. = 10.0' W 14.1' W 9.0' W 16.2' E d.Lon' = 10.6' W 16.2' W 10.4' W 19.4' E Lat. Est. = 19 41.7' S 29 25.1' S 30 11.7' S 33 35.0' S Lon. Est. = 078 30.6' W 070 26.6' W 071 49.2' W 071 48.4' W Ej. = 5.05 5.06 5.07 5.08 Lat. Est. = 41 49.5' S 23 04.8' S 27 08.3' S 30 10.3' S

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Lon. Est. Ej. Lat. Est. Lon. Est.

= = = =

074 31.2' W 5.09 32 57.3' S 071 41.2' W

070 41.6' W 5.10 34 12.4' S 072 15.5' W

071 09.3' W

071 53.6' W

06.- Calcular las coordenadas de un objeto, que se encuentra a una direccin y a distancia especfica de un buque, cuya latitud y longitud se conocen BUQUE EN OBJETO AL Y DIST. N LATITUD LONGITUD VERDADERO M.N. 6.01 39 47.0' S 076 28.0' W 038 6.0 6.02 42 21.0' N 151 38.0' W 317 27.7 6.03 18 39.0' S 093 41.0' E 152 18.6 6.04 27 41.0' N 036 51.0' W 231 12.3 6.05 43 52.0' S 083 42.0' W 042 19.1 6.06 34 09.0' N 149 51.0' W 133 11.0 6.07 21 37.0' S 083 41.0' E 217 8.2 6.08 30 18.0' N 038 47.0' W 298 3.9 6.09 23 37.0' S 105 21.0' W 017 21.8 6.10 42 51.0' N 168 37.0' E 035 4.4 Respuestas: Ej. = 6.01 6.02 6.03 6.04 d.Lat. = 4.7' N 20.3' N 16.4' S 7.7' S L.Med. = 39 44.6' S 42 31.1' N 18 47.2' S 27 37.1' N Ap. = 3.7' E 18.9' W 8.7' E 9.6' W d.Lon. = 4.8' E 25.6' W 9.2' E 10.8' W Lat. Est. = 39 42.3' S 42 41.3' N 18 55.4' S 27 33.3' N Lon. Est. = 076 23.2' W 152 03.6' W 093 50.2' E 037 01.8' W Ej. = 6.05 6.06 6.07 6.08 Lat. Est. = 43 37.8' S 34 01.5' N 21 43.5' S 30 19.8' N Lon. Est. = 083 24.3' W 149 41.3' W 083 35.7' E 038 51.0' W Ej. = 6.09 6.10 Lat. Est. = 23 16.2' S 42 54.6' N Lon. Est. = 105 14.1' W 168 40.4' E 07.- Calcular las coordenadas de un objeto que se encuentra en una marcacin y distancia especfica de un buque cuya latitud y longitud se conoce: BUQUE EN AL OBJETO AL DISTANCIA N LATITUD LONGITUD RUMBO RELATIVO M.N. 7.01 40 29.0' N 148 27.0' W 137 096 6.2 7.02 52 12.0' S 038 43.0' E 080 245 11.8 7.03 26 20.0' N 163 21.0' W 223 056 15.1 7.04 19 41.0' S 084 27.0' E 158 309 12.7 7.05 45 15.0' N 043 33.0' W 258 084 3.8 7.06 28 36.0' S 076 27.0' E 096 328 9.5 7.07 17 25.0' N 038 29.0' W 349 149 3.2 7.08 15 11.0' S 097 38.0' E 102 176 7.8 7.09 26 19.0' N 152 38.0' W 040 264 5.7 7.10 12 48.0' S 086 21.0' E 281 349 2.7 Respuestas : Ej. = 7.01 7.02 7.03 7.04 d.Lat. = 3.7' S 9.7' N 2.4' N 3.7' S L.Med. = 40 27.2' N 52 07.2' S 26 21.2' N 19 42.9' S Ap. = 5.0' W 6.8' W 14.9' W 12.1' E d.Lon. = 6.5' W 11.0' W 16.4' W 12.9' E Lat. Est. = 40 25.3' N 52 02.3' S 26 22.4' N 19 44.7' S Lon. Est. = 148 33.5' W 038 32.0' E 163 37.6' W 084 39.9' E Ej. = 7.05 7.06 7.07 7.08

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Lat. Est. Lon. Est. Ej. Lat. Est Lon. Est.

= = = = =

45 18.6' N 043 34.7' W 7.09 26 21.9' N 152 42.7' W

28 31.8' S 076 36.7' E 7.10 12 48.0' S 086 18.2' E

17 22.6 N 038 26.8' W

15 09.9' S 097 46.0' W

08.- A partir de un lugar cuya latitud y longitud se conocen, calcular la posicin estimada de un buque, despus de navegar a varios rumbos verdaderos, distancias conocidas: 8.01) De Lat 46 12.0' N, Lon. 042 10.0' W: 20.0' Al 283, 39.8' Al 225, 13.0' Al 359, 63.2' Al 171, 57.5' Al 095, 42.5' Al 071, 28.9' Al 231 y 30.0' Al 271. 8.02) De Lat. : 50 04.0' N, Lon. 005 45.0' W: 17.0' Al 176. 21.3' al 187. 64.7' al 075. 37.5' al 228. 11.3' al 063 y 9.0' al 027. 8.03) De Lat.: 55 59.0' S, Lon. 067 16.0' W: 17.0' al 068. 49.4' al 330. 22.0' al 305 . 108.2' al 284. 50.0' al 288, y 48.0' al 155. 8.04) De Lat. : 49 57.0' N, Lon. . 005 14.0' W: 30.0' al 143, 34.0' al 121, 16.0' al 240, 39.0' al 272, 47.0' al 156 y 7.9' al 073. 8.05) De Lat.: 42 12.0' S, Lon. 145 13.0' E: 17.0' al 309, 16.7' al 264, 43.2' al 234, 17.4 al 191, 36.0' al 175 y 10.7' al 058. 8.06) De Lat.: 48 28.5' N, Lon. 005 03.5' W: 21.0' al 225, 44.0' al 208, 31.5' al 180, 25.0' al 167, 24.0' al 172 y 10.0' al 225. Respuestas: = 8.01 8.02 8.03 8.04 Ejercicio d.Lat. = 81.9' S 33.3' S 59.9' N 88.7' S L.Med. = 45 31.0' N 49 47.4' N 55 29.1' S 49 12.6' N Ap. = 7.0' E 47.4' E 159.2' W 21.0' E d.Lon. = 10.2' E 73.4' E 281.1' W 32.2' E Lat.. Est. = 44 50.1 N 49 30.7' N 54 59.1' S 48 28.3' N Lon. Est. = 041 59.7' W 004 31.6' W 071 57.1' W 004 41.8' W = 8.05 8.06 Ejercicio Lat. Est. = 43 15.7' S 46 08.1' N Lon. Est = 143 56.9' W 005 53.1' W 09.- A partir de un lugar cuya latitud y longitud se conocen, calcular la posicin estimada de un buque, despus de navegar a varios rumbos del comps, distancias conocidas: 9.01) De Lat.: 28 38.0' S, Lon 048 50.0' W, Var. Magn. = 3 W 14.0' Al Rc = 250 ( = 2 w), 15.8' Al Rc = 240 ( = 2 w), 27.0' AL Rc = 205 ( = 3 W), 23.6' AL Rc = 177 ( = 3 W), 21.0' AL Rc = 314 ( = 2 E) Y 9.0' AL Rc = 046 ( = 2 E). 9.02) De Lat. 40 26.3' N, Lon. 124 24.2' W, Var. Magn. = 17 E 18.0' AL Rc = 275 ( = 5 W), 34.9' AL Rc = 229 ( = 4 W), 33.3' AL Rc = 186 ( = 2 W), 45.5' AL Rc = 134 ( = 2 E), 42.0' AL Rc = 036 ( = 4 E) Y 8.0' AL Rc = 083 ( = 5 E). 9.03) De Lat. 10 57.0' N, Lon. 157 28.0' W, Var. Magn. = 10 E 14.0' AL Rc = 107 ( = 2 W), 65.6' AL Rc = 111 ( = 2 W), 42.5' AL Rc = 132 ( = 4 W), 91.0' AL Rc = 199 ( = 5 W), 44.0' AL Rc = 181 ( = 5 W) Y 5.0' AL Rc = 121 ( = 3 W). 9.04) De LAT. 34 22.0' S, Lon. 115 09.0' E. Var. Magn. = 11 W 20.0' AL Rc = 135 ( = 4 E), 15.2' AL Rc = 279 ( = 5 W), 40.1' AL Rc = 300 ( = 5 W), 75.8' AL Rc = 319 ( = 4 W), 20.8' AL Rc = 342 ( = 3 W), 20.0' AL Rc = 003 ( = 1 W), 9.3' AL Rc = 048 ( = 3 E). 9.05) De Lat. 25 10.0' S, Lon. 046 30.0' E. Var. Magn. = 23 W. 12.0' AL Rc = 179 ( = 5 W), 45.3' AL Rc = 173 ( = 5 W), 67.8' AL Rc = 277 ( = 2 W), 61.7' AL Rc = 196 ( = 6 W), 63.0' AL Rc = 047 ( = 5 E), 24.0' AL Rc = 252 ( = 4 W).

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9.06) De Lat. 51 10.0' N, Lon. 004 40.3' W. Var. Magn. = 9 W 20.0' AL Rc = 227 ( = 3 W), 68.0' AL Rc = 270 ( = 6 W), 52.0' AL Rc = 203 ( = 1 W), 15.0' AL Rc = 280 ( = 6 W), 45.0' AL Rc = 166 ( = 2 E) Y 9.0' AL Rc = 045 ( = 4 E). Respuestas : Ej. = 9.01 9.02 9.03 9.04 d. Lat. = 43.1' S 61.9' S 199.3' S 82.4' N L.Med. = 28 59.6' S 39 55.3' N 09 17.4' N 33 40.8' S AP. = 39.7' W 3.6' E 60.8' E 109.2' W d. Lon. = 45.4' W 4.8' E 61.3' E 131.3' W Lat. Est. = 29 21.1' S 39 24.4' N 07 37.7' N 32 59.6' S Lon. Est. = 049 35.4' W 124 19.4' W 156 26.4' W 112 57.7' E Ej. = 9.05 9.06 Lat. Est. = 26 40.5' S 49 08.9' N Lon. Est. = 046 24.2' E 006 48.1' W 10.- Calcular la posicin estimada final de un buque, que a la hora indicada se encontraba en la posicin geogrfica que se indica; luego naveg a varios rumbos con una corriente conocida N Hora Latitud Longitud Veloc. Rumbo Corrte. al 10.1 08 00 34 27.0' S 075 21.0' W 12.5 021 1.8' 010 10 30 " 348 11 40 15.2 " 13 09 " 010 16 00 ? ? 10.2 00 00 55 59.0' S 065 15.0' W 7.3 198 2.1 090 06 20 " 250 08 15 9.6 " 10 31 " 285 12 00 ? ? 10.3 12 00 38 20.0' S 076 51.0' W 13.5 018 1.9 020 15 21 0.0 --16 13 9.0 018 16 30 12.0 " 17 20 " 030 20 00 ? ? 10.4 00 00 33 39.0' S 076 26.0' W 11.7 135 2.0 015 02 40 " 098 03 21 3.0 " 04 00 11.5 " 07 00 " 090 12 00 ? ? Respuestas: Ejercicio = 10.1 RUMBOS DISTANCIAS d.Lat. = 122.3' N 021 31.25 L.Med. = 33 25.8' S 348 14.58 Ap. = 13.5' E 348 22.55 d.Lon. = 16.2' E 010 43.32 Lat. Est.= 32 24.7' S 010 14.4 Lon. Est.= 075 04.8' W Ejercicio = 10.2 Lat. Est.= 56 51.5' S Lon. Est.= 066 20.9' W Lat. Est.= 36 43.1' S Lon. Est.= 076 01.8' W Ejercicio = 10.3 Lat. Est.= 33 44.1' S Lon. Est.= 073 50.0' W Ejercicio = 10.4 11.- Un buque que navega al Rc = 000, ( = 1 W), Vm = 9 E Y 12.5 Nudos, obtiene situacin a las 05 42 Horas al 253 y 8.6 M.N. del faro ITE. Pjaros Lat: 29 35.0 S, Lon: 071 33.0 W. Se

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aprecia una corriente al 030 de 1.6 nudos. A las 11 08 horas, avista un siniestro al 348 relativo y 4.2 M.N. Cuales son las coordenadas del siniestro? Respuesta: d.Lat. = 76.5' N DIST. RUMBO 8.6 253 L.Med. = 28 56.8' S 67.92 008 Ap. = 5.3' E 8.69 030 d. Lon. = 6.0' E 4.2 356 Lat. Est. = 28 18.5' S Lon. Est. . = 071 27.0' W 12.- A las 21 43 horas, se avista el faro I. Mocha Lat: 38 20.0' S, Lon: 073 53.0' W, al 146 del comps y 11.7 M.N. , mientras navega al Rc = 180 ( = 2 E), Vm = 11 E y 9.6 nudos. Se aprecia una corriente al 025 de 2.1 nudos. A las 03 40 Horas, una embarcacin que dice encontrarse a 5 M.N. al weste de su buque solicita se le informe la posicin. Respuesta: d.Lat. = 33.4' S DIST. RUMBOS 11.7 339 (146+2+11+180) L.Med. = 38 36.7' S 57.12 193 (180+2+11) Ap. = 16.8' W 12.5 025 d.Lon. = 21.5' W 5.0 270 Lat.. Est. = 38 53.4' S Lon. Est.= 074 14.4' W 13.A las 17 35 horas, su buque se encontraba navegando a 4.5 M.N al este de faro Cumberland Lat:: 33 37.0' S, Lon: 078 50.0' W, al Rc = 145 ( = 3 W), Vm = 9 E y 11.2 nudos. Se aprecia una corriente al 030 de 2.1 nudos. A las 03 20 horas del da siguiente, avista un siniestro al 020 relativo y 4.8 M.N. Cuales son las coordenadas del siniestro? Respuesta: d.Lat. = 82.5' S DIST. RUMBOS 4.5 090 L.Med. = 34 18.3' S 109.2 151 (145+ -3 +9) Ap. = 68.4' E 20.48 030 d.Lon. = 82.8' E 4.8 171 (151+ 20) Lat. Est.= 34 59.5' S Lon. Est.= 077 27.2' W 14.A las 08 00 horas, con corredera 91.7 ( E= -4.5% ), un DD, que navega al RC = 250 ( = 3 W), Vm = 5.5 W, se encuentra al 335 y 6 M.N. de un CVA, cuyas coordenadas son; Lat: 29 37.0' N, Lon: 158 36.0' W. Con Corr.= 39.8, el DD cae al RC = 160 ( = 2 E). A las 15 50 horas con Corr. = 79.3, el DD detecta un SS al 350 Relativo y 000 yardas. La corriente se aprecia al 020 de 1.7 nudos a) Cuales son las coordenadas del datum? b) Cual es vector, para que un helicptero A.S.,que desarrolla 85 nudos se dirija al datum desde Lat 31 42.0 N, Lon 160 03.0 W? c) Cual ser el E.T.A. del helo al datum? Respuesta: Dist.Verd. = Dist.Corr.( 1 + -4.5/100) = Dist.Corr. 0.955 | d.Lat. = 168.6' S DIST. RUMBOS 6 335 | L.Med. = 30 17.7' N 45.94 241.5 (250-3-5.5) | d.Lon. = 64.1' E 37.72 156.5 (160+2-5.5) | Ap. = 55.3' E 13.32 020.0 | Dist. = 177.4 M.N. 6.0 146.5 (156.5-10) | Tpo: = 02 05.2 | ETA = 17 55.2 d.Lat. = 43.6' S | Rv = 161.8 L.Med. = 29 15.2' N | Vm = 5.5 W

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Ap. = 20.0' W d.Lon. = 22.9' W Lat.Est. = 28 53.4' N Lon.Est.= 158 58.9' W

| VECTOR =

167.3

15.Un buque que desarrolla 10 nudos, demora el faro Ite. Pjaros (29 35 S, 071 33 W), al 160 y 6 millas. Despus de navegar, bajo un manto de niebla, 12 millas al 250 y 10 millas al 120, vuelve a avistar el mismo faro al 110 y 3 millas. Calcular la direccin e intensidad de la corriente. Respuesta; d.Lat = 4.49 N Dist. Rumbos Apart. = 1.85 E 10 300 =120 +180 Tan Dir.= Apart. / d.Lat. 12 070 =250 -180 Dir. = N 22.4 E = 022.4 6 160 Dist. = 4.86 Millas 3 290 =110+180 Tpo. = 02 12 (12+10)/10 Int,. = 2.21 Nudos 16.A las 08 00 Hrs., un buque que navega al rumbo 350 y 9 nudos avista el faro Punta Curaumilla (33 06 S, 071 45 W), al 025 y 12 millas. A las 10 00 Hrs., vuelve a demorar el mismo faro al 150 y 11 millas. Calcular intensidad y direccin de la corriente: Respuesta.d.Lat = 2.675 N Dist. Rumbo Apart. = 2.697 E 18 170 =350 -180 Dist. = 3.8 12 025 Int. = 1.9 Nudos 11 330 =150 +180 Dir. = N 45.2 E = 054.2 17.Navegando al 330 y 15 nudos. A las 10:00, en posicin; 35 45.0 N, 015 15.0 E, se escucha una comunicacin del Potomac en; 36 06 N, 15 15 E, informando que gobierna al 040 y 5 nudos con una va de agua, aunque no necesita auxilio. A 12:00 recibimos con dificultad una peticin de auxilio del Potomac, que ha perdido la propulsin. A qu rumbo debemos gobernar para acercarnos a 20 nudos en el mnimo tiempo posible? A qu hora llegaremos? Resolver en la rosa de maniobra. Nave De A Tiempo Veloc. Dist. Propia 10 00 12 00 02 00 15 30 Potomac 10 00 12 00 02 00 5 10 Buque propio Potomac Distancia Rumbo Distancia Rumbo 30 330 10 040 d. Lat = 26.0 N 7.7 N Lat. 10 00. = 35 45.0 N 36 06.0 N Lat. Est. = 36 11.0 N 36 13.7 E Lat. Med. = 35 58.0 N 36 09.8 E Apart. = 15.0 W 6.4 E d. Lon. = 18.5 W 8.0 E Lon. 10 00 =015 15.0 E 015 15.0 E Lon. Est. =014 56.5 E 015 23.0 E De Lat. 36 11.0 N a Lat. 036 13.7 N d. Lat = 2.7 N Lat. Media = 36 12.4 N De Lon. 14 56.5 E a Lon. 015 22.0 E d. Lon. = 26.5 E Apart. = 21.4 E Dist. = 21.57 millas R = 082.8 Tempo = 01 05 ETD = 12 00 ETA = 13 05

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18.Navegando al 145 y 10 nudos. A las 14 00 horas, en posicin; 34 45.0 S, 078 35.0 E, se escucha una comunicacin del Hanga Roa en; 35 16 S, 077 25 W, informando que gobierna al 030 y 4 nudos con un principio de incendio, aunque no necesita auxilio. A 17 00 horas recibimos con dificultad una peticin de auxilio del Hanga Roa, que ha quedado sin propulsin. A qu rumbo debemos gobernar para acercarnos a 20 nudos en el mnimo tiempo posible? A qu hora llegaremos? Respuesta: Rumbo: 020 ETA al siniestro: 23 36

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