Plano de Curso- Apresentar ao aluno todo contedo de regulamento aeronutico afim de que sejam aprovado na BANCA ANAC.

2 Aula- Regulamentos. Objetivo

Apresentar ao aluno tudo referente a aerdromo, indicadores de localidade, orientaes de pistas, pavimentos, distancia declarada de pouso e decolagem, classificao de aeronaves, marcas e nacionalidades, regras do ar na proximidade, ultrapassagem, pouso, decolagem, operaes em aerdromo e mediaes, luzes navegao e anti-coliso. Estratgia de Aula - Explicao oral, com siglas na losa

Aerdromos- Locais destinados para chegada, partida e movimentao de aeronaves. Aeroportos- Aerdromos com facilidades e instalaes para embarque e desembarque de pessoas e cargas. Aeroportos Internacionais- Aeroportos com alfndega Domestico- Destinado a Aeronave em vo apenas em territrio nacional

Classificao de Aerdromos (losa) MILITARES CIVIS USO ESCLUSIVO DE AERONAVES MILITARES PUBLICOS- USO GERAL, OCORRE EXPLORAOCOMERCIAL PRIVADOS-USO DO PROPRIETRIO, PROIBIDO EXPLORAO
COMERCIAL

OBS. Toda aeronave estrangeira de transporte regular ou no dever fazer o primeiro e ultimo pouso em aeroporto internacional, devido a alfndega. HOMOLOGAO E REGISTRO DE AERDROMO (Oral)

necessrio cumprir especificaes tcnicas do comando da aeronutica e estar autorizado pelo COMAR (Comando areo Regional), e GER (Gerencia Regional), aps a aprovao recebe um registro renovado a cada 5 anos Aerodromos Publicos passam por um processo de HOMOLOGAO muito mais rigoroso atravs da ANAC.

INDICADORES DE LOCALIDADE DE AERODROMO (Explicao oral) A ICAO dividiu o planeta em nove regies para administrar os assuntos ligados diretamente a aviao, a parte que cabe a regio do Brasil foi denominado SAM (Sul Atlntico Meridional) os indicadores de localidades Brasileiras so: SBAA/SBZZ: So localidades providas de rgo ATS (Servio de trafego areo), aonde encontrarmos aerdromos assim sempre haver uma comunicao, sendo Radio ou TWR. As demais sries SDAA/SDZZ, SNAA/SNZZ, SSAA/SSZZ, SWAA/SWZZ, cada srie representa uma determinada regio do Pas, e no so providas de ATS.

ORIENTAO DE PISTA (desenho na lousa)

Toda pista construda de acordo com o vento da regio, procurando sempre pousar e decolar contrario o vento, a orientao feita de acordo com o norte magntico em 10 e 10 ento teremos 36 cabeceiras diferentes, fraes iguais ou superiores a 5 so arredondada para dezena superior e menores que 5 para dezena inferior abandonando o zero final. Ou seja: 35-345 354 03- 25 34 18-175 184 17- 165 174 21- 205 214 08- 75 84 17- 165 174 10- 95 104 50- 45 54 01- 05 14

OBS. Pistas paralelas conserva no n e se coloca ao lado L (left-Esquerda) ou R (RightDireita), caso for 3 pistas coloca-se o C (Center) na pista do centro. TIPOS DE PISTAS (Oral) So os tipos de pavimento que tem a pista, para conhecimento do piloto publicado no ROTAER (Manual Auxiliar de Rotas Areas). Areia, Argila, Macadame, grama, concreto, os tipos mais comuns so ASPH (Concreto Asfaltico) e (CONC) Concreto Cimento. A resistncia do asfalto feito pelo mtodo ACN( Aircraft Classification Number) PCN (Pavement Classification Number) relacionado o tipo de pavimento, rigidez, resistncia do Sub-Leito, presso mxima admitida dos pneus DISTNCIA DECLARADA PARA POUSO E DECOLAGEM (Desenho na Lousa) REFERENCIA PISTA 09

(SWY) STOPWAY- rea de situao de emergncia para parada de aeronaves , que no causa dano estrutural a mesma. (CWY) Clearway- Prolongamento da pista para que aeronaves com pequena razo de subida suba liver de obstculos. THR o deslocamento da cabeceira para que a aeronave que no consegui manter um planeio ideal de pouso, o deslocamento para frente da cabeceira. LDA( Landing Distance Available) a distancia disponvel para o pouso. TORA (Take-Offrun Available), a distancia disponvel para corrida de decolagem. ASDA(Accelerate Stop Distance Available) a distncia disponvel para parada de decolagem, pista + stopway. TODA ( Take- Off Distance Available) a distncia disponvel para decolagem, toda rea da pista. OBS.Farol de aerdromo usado em Vo VFR especial ou vo noturno, na cor verde e branco alternando.

CLASSIFICAO DE AERONAVES (Oral e quadro na lousa) Aeronaves so todos aparelhos manobrveis em vo capaz de se sustentar e manobrar sozinho e transportar pessoas ou coisas. AERONAVES MILITARES- So aeronaves integrantes das foras armadas. Adm Federal, Estadual e Municipal Servio publico, transporte publico regular ou no, e a entidades de Adm publica indireta. Servio privado, para o proprietrio, operador, para industria e treinamento

PBLICAS CLASSIFICAO DAS AERONAVES CIVIS PRIVADAS

MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRCULA (lousa) (RAB)- Registro Aeronutico Brasileiro. Comando da Aeronutica que faz o certificado de Matricula e expedido pela ANAC Quatro grupos de 2 letras identificam as Aeronaves de MATRICULA Brasileira. MATRICULA Militares- Numeros MATRICULA Civis-Letras FEDERAL- PP/PT-FAB, FOX, FAF ESTADUAL-PP-EAG, EAL, EAF MUNICIPAL-PP-MAN, MEI TRANSP. REGULAR-PP/PT-VAV(VARIG), TYT, (TAM) DEMAIS AERONAVES- PT/PP/PR-HAN, ILI ULTRA LEVES USA-SE PU

PARA SIMBOLOGIA DE AERODROMO USAR PAG 40 DO LIVRO (LOUSA) REGRAS DO AR (Oral algumas observaes na lousa )

O Brasil se baseia no anexo 2 da ICAO para proteo e segurana das regras do AR, porem apresentou algumas diferenas conformes podemos ver ao AIP-Brasil GEN(Genericos), (AD) Aerodromos e (ERC) em rotas. So trs as regras: Gerais, VFR, IFR Aplica-se a todo territrio Brasileiro independente de sua matricula, a toda aeronave de matricula Brasileira, independente de onde esteja ao menos que colida com a regra do territrio sobrevoado, e sobre guas internacionais. PARA QUE SEJA GARANTIDA A INTEGRIDADE DE PESSOAS E PROPRIEDADES TANTO NO AR QUANTO A REA SOBREVOADA FORAM CRIADOS MINMOS OBRIGATRIOS. POREM ALGUMAS ATIVIDADES NECESSARIO SER EFETUADAS ABAIXO DOS MINIMOS COMO; 1. 2. 3. 4. 5. Lanamento de Objeto e pulverizao Lanamento de para-quedas Vo acrobtico Reboques de acft e faixas E vos de formao

OBS.Sempre que autorizado pelo SRPV-SP ou CINDACTA da jurisdio correspondente.

NIVEIS DE VO (lousa)

NIVEIS DE VO VFR EM CRUZEIRO DE 000 A 179 FL 35,55,75,95,115,135 DE 180 A 359 FL 45, 65, 85, 105, 125, 145 PREVISES DE COLISO (oral e desenhos na lousa) Toda regra tem a finalidade de evitar colises, para isso Nenhuma aeronave dever to prxima de outra de modo que possa ocasionar colises 1. Aproximao de Frente, curva para Direita (desenhar na lousa) 2. Convergncia, ceder passagem aquela acft que tiver outra a sua direita Ordem de prioridades; 1 Bales, 2 Planadores, 3 Dirigiveis, 4Rebocando acft ou faixas Ultrapassagem, quando a aeronave est a um ngulo igual ou menor que 70 da acft a frente, a ultrapassadora dever se manter fora da trajetria da aeronave que ser ultrapassada.

POUSO (oral) Ter direito ao pouso a aeronave que estiver mais baixo do que outra na final, porm no poder se prevalecer desta regra para interceptar a proa da mais alta. Ordem de preferncia para pouso. (Lousa) Acft em emergncia Planador Transporte de enfermos e rgos Operao (SAR) Busca e salvamento. Operao militar em guerra ou segurana Conduzindo o presidente Operao militar de manobra Demais acft Acft IFR tem preferncia para acft VFR

P E S O P O T

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

DECOLAGENS (Oral)

Quaisquer acft que esteja em taxi ou que estiver em manobras dever ceder passagem a acft que estiver decolando ou por decolar. PRIORIDADE NA DECOLAGEM (Lousa) D 1. Misso de Defesa Arospacial O 2. Operao Militar ( Guerra e Segurana) Transporte de Enfermos e Orgos vitais E 3. 4. Operao (SAR) Busca e Salvamento S Conduzindo o Presidente da Republica P 5. Operao Militar de Manobra O 6. 7. Demais acft T LUZES A SEREM EXIBIDAS PELAS AERONAVES (desenho na lousa)

Luzes Anticoliso- com objetivo de chamar ateno so luzes estroboscpicas Vermelhas ou brancas, vermelhas na deriva vertical de cima ou de baixo da acft, e as brancas nas pontas da asas. Luzes de navegao- Serve para indicar a trajetria da Acft, vermelha na asa esquerda e verde na asa direita, e branca na traseira da Acft. OPERAES DE AERODROMO E MEDIAES (desenhar um circuito) Para Acft que esteja em ATZ, deveram observar o circuito de trafego, ajustar ao circuito, curvas padres pela esquerda, pousar e decolar contra o vento. Minimos para circuito de trafego Motor a reao jato- 1500 ft Motor a Helice-1000ft Helicopteros-500ft

TEMPO RESTANTE PARA ESCLARECIMENTO DE DUVIDAS