Fortes e Faróis Na Criação de Uma Identidade Costeira Do Nordeste - Gustavo Cesar Ojeda Baez

Fortes e faris na criao de uma identidade costeira do Nordeste
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Gustavo Cesar Ojeda Baez Universidade Federal da Paraba (CCEN/UFPB) Mestrando em Geografia gbaez@bol.com.br RESUMO: Este artigo analisa a construo de territrios no espao costeiro do nordeste brasileiro, entre os sculos XVII e XX. Tais territrios, segundo a nossa perspectiva de anlise, estariam diretamente vinculados histria das fortificaes e dos faris instalados na regio. Estes edifcios eram smbolos da delimitao de fronteiras martimas neste perodo por desempenharem papis relevantes na defesa desses espaos e na orientao da navegao comercial. O caso particular do Farol da Barra, em Salvador, serve de exemplo para um processo de instituio de uma identidade urbana a partir de um sinalizador martimo. PALAVRAS-CHAVE: Fortes, Faris, nordeste brasileiro, organizao territorial e comercial, patrimnio. ABSTRACT: This article analyzes the construction of territories, from the coastal area in northeastern Brazil, between the seventeen and twentieth centuries. These territories, according to our analytical perspective, would have a direct relationship with the history of fortifications and the lighthouses - which were symbols of the delimitation of maritime boundaries in this period. The particular case of the Barra lighthouse in Salvador is an example to the process of establishing an urban identity related to a lighthouse. KEYWORDS: fortifications, lighthouse, northeastern Brazil Vamos analisar neste artigo a formao histrica do espao e da paisagem costeira do nordeste sob a tica do estabelecimento de marcos litorneos materializados em fortificaes instaladas durante a colnia, e em faris de sinalizao, instalados, sobretudo no perodo do Imprio e da Repblica. Tais marcos vo se configurar em elementos centrais para a identidade urbana de importantes ncleos urbanos que se estabelecem nos seus arredores, como Natal e Salvador. Para compreender este processo de formao territorial e a configurao de uma identidade espacial no litoral do nordeste, devemos comear nossa anlise a partir do incio do processo de ocupao portuguesa, no perodo de estabelecimento da colnia. A Histria Colonial Brasileira foi atravessada em seus primeiros sculos por diversos conflitos, e por tantas perdas e gastos para a Coroa Portuguesa, que se fez necessria uma estratgia mais elaborada e eficiente para estabelecer um territrio colonial. Essa estratgia, desenvolvida pelos portugueses j em suas
Temporalidades Revista Discente do Programa do Programa de Ps-graduao em Histria da UFMG, vol. 3 n. 1. Janeiro/Julho de 2011 ISSN: 1984-6150 www.fafich.ufmg.br/temporalidades
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experincias anteriores de estabelecimento de colnias na sia e frica, pode ser resumida em trs pilares bsicos: defender, povoar e conhecer o territrio. 1 A defesa inclui uma srie de estratgias militares, e, a mais importante e visvel, a construo de fortes e fortalezas. O povoamento do territrio marca a consolidao do processo de colonizao. Por fim, o conhecimento, neste momento, adquire o sentido de cartografar e descrever o territrio em relatos, cartas ou descries de viagens. Estas aes tiveram de ser realizadas pela coroa em ordem no necessariamente igual a esta que apresentaremos neste artigo. No entanto, em virtude da cronologia das construes que nos interessam, comearemos aqui abordando a questo das estratgias de defesa atravs do estabelecimento de fortificaes no litoral nordestino. Torna-se assim importante ressaltar que esses trs elementos so de interesse para a anlise que faremos neste artigo, na medida em que a construo dos faris e a instaurao de identidades urbanas vinculadas a tais sinalizadores podem ser vistas como consequncias destas estratgias. Fortificar Fortificaes beira-mar construdas nos dois primeiros sculos da colonizao do Brasil podem ser encontradas em praticamente todas as capitais do nordeste. Tais edificaes carregam consigo um forte valor simblico para estas urbanidades. Ao redor destas fortalezas constituramse vilas e espaos urbanos em locais teoricamente protegidos do ataque dos ndios e dos ataques estrangeiros, como analisaremos mais a diante. E tais fortalezas, vistas do mar, adquirem um contorno especial, criando uma paisagem martima, e delimitando fronteiras de uma ocupao terrestre desde o perodo colonial. Para discutir o valor simblico que estas fortificaes carregam ao longo de sculos, o artigo de Loureno Conceio Gomes intitulado O valor simblico das fortalezas reais de S. Filipe da Ribeira Grande de Cabo Verde e dos Trs Reis Magos do Natal no Brasil
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importantes contribuies. Neste artigo, encontramos elementos argumentativos importantes
Este trs elementos aos quais fazemos referncia - Defender, povoar e conhecer o territrio, so na verdade uma adaptao do trip fortificar, delimitar e povoar, expresso nas instrues que o governador do Gro Par e Maranho, Francisco Xavier Mendona Furtado teria levado consigo de Portugal, quando assume o governo daquele Estado colonial, em 1751. De qualquer forma, nos baseamos numa instruo da coroa portuguesa, que embora tenha sido explicitada apenas no sculo XVIII, j pode ser vista em prtica desde o incio da colonizao. A este respeito: RODRIGUES, Isabel Vieira. A poltica de Francisco Xavier de Mendona Furtado no Norte do Brasil (1751-1759). Revista Oceanos. Lisboa: Comisso Nacional para as Comemoraes dos Descobrimentos Portugueses, n. 40, Outubro/Dezembro de 1999, p. 94-111. 2 GOMES, Loureno Conceio. O valor simblico das fortalezas reais de S. Filipe da Ribeira Grande de Cabo Verde e dos Trs Reis Magos do Natal no Brasil. In: Saeculum Revista de Histria, Joo Pessoa, n.15, jul./dez, 2006.
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231 para ressaltar, justamente, este carter simblico das fortalezas. Simbologia esta que mais tarde poder tambm ser relacionada aos elementos de sinalizao da costa como os faris. O autor centra suas reflexes na anlise de dois casos especficos de fortificaes reais. Uma encontra-se na ilha de Santiago do Cabo Verde e a outra a Fortaleza dos Reis Magos, localizada orla da cidade de Natal (RN). Tais obras arquitetnicas fariam parte de um patrimnio cultural material do ultramar portugus e seriam elementos fundamentais na reconstituio de uma histria espacial do oceano atlntico, relacionada tanto a portugueses quanto brasileiros. No caso brasileiro, podemos afirmar que a fortaleza de Natal se constitui como parte da paisagem litornea e por assim dizer, constitui parte da cultura do litoral potiguara. O monumento identifica a prpria cidade de Natal sendo representado em muitos cartes postais da atualidade. A fortaleza dos Trs Reis Magos encerra, portanto, uma identidade para aquela urbanidade.
Figura 1 Planta da Fortaleza Reis Magos Meados do Sc. XVIII. Retirada do artigo intitulado Fortificaes Portuguesas na Cartografia Manuscrita.3
FERREIRA, Arnaldo Manuel de Medeiros. Fortificaes portuguesas na cartografia manuscrita do Brasil. In: Revista Ceurban (online), v. 6, 2006. Disponvel em: <http://revistas.ceurban.com/numero6/artigos/arnaldomedeiroferreira.htm>. Acesso em: 08 Ago. 2011.
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Nesta imagem do sculo XVIII podemos notar o formato de estrela, caracterstico desta construo. Tal formato se repete em outras fortificaes portuguesas do Nordeste como o Forte de Cabedelo consagrado Santa Catarina, localizado no municpio de Cabedelo. E justamente esta forma estelar da praa armada, passa a ser um elemento da identidade deste litoral - cravado com estrelas militares em diversos pontos. Assim, conforme Loureno Conceio Gomes, a herana material guardada nestas construes tem um valor simblico que segundo nossas pesquisas, poderia ser estendido aos faris de sinalizao martima que viriam a ser instalados em suas proximidades. Com os devidos estudos histricos e geogrficos, esses valores (simblicos, culturais e histricos) podem emergir da materialidade e passar para o campo das idias. Segundo o autor, o valor dessas construes pode ser considerado inestimvel para os gegrafos e historiadores, na medida em que reapresentam o passado dos homens e das instituies que atuaram naqueles espaos. Retornando aos estudos de caso, observamos que os sistemas fortificados se desenvolviam em situaes dramticas de fixao ou em locais onde se davam surtos de atividade comercial. Em teoria, a intensificao da atividade econmica geraria lucros que dependiam de mais segurana para sua circulao sem pilhagens. Enfim, uma suposta situao de insegurana, devida a uma circulao maior de valores, era um dos motivos destacados pelo autor para se erguer uma fortificao. A situao insegura descrita no texto faz referncia direta aos constantes ataques feitos pelos navios corsrios europeus nos mares do oceano Atlntico, sendo compostos principalmente de piratas franceses, ingleses e holandeses. Para exemplificar esse processo, o autor encaminha a abordagem do caso da ilha de Santiago do Cabo Verde, onde no incio de sua ocupao, devido ao isolamento da mesma e a baixa atividade comercial, no se fazia necessria uma fortificao. Sobre o a situao social da ilha escreve o autor: Esses homens vindos da Algarve e do Alentejo, juntamente com alguns pretos livres, sustentados pelo trabalho de milhares de escravos, ergueram aquele que viria a tornar-se o centro de um comercio florescente de grande interesse. 4 Com o passar dos anos e o com o conseqente aumento da circulao naval no Oceano Atlntico, um entreposto martimo estratgico, tanto para a travessia do oceano como para a cabotagem na costa da frica, ganharia destaque. Temos, assim, uma mudana significativa na ordem social da ilha de Cabo Verde, O rpido crescimento da urbe principalmente a partir de
GOMES, Loureno Conceio. O valor simblico das fortalezas reais de S. Filipe da Ribeira Grande de Cabo Verde e dos Trs Reis Magos do Natal no Brasil. Saeculum Revista de Histria, Joo Pessoa, n.15, p. 161, jul./dez, 2006.
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233 1533 leva a que os portugueses decidem elevar a Vila categoria de Cidade e erigir a sede do bispado abrangendo no s Cabo Verde, mas tambm terras da Guin.5 Continua o texto recuperando os acontecimentos e o processo social que ocorrera na segunda metade do sculo XVI. Vemos na descrio que a movimentao econmica oriunda do trafico de mercadorias gerou bens e fez com que a Ribeira Grande se tornasse um alvo apetecvel. Sem um sistema de defesa eficaz, entrepostos comerciais como estes se tornavam muito vulnerveis. Assim as fortalezas vo ganhando importncia cada vez maior na organizao das cidades costeiras. Essa teoria que acabamos de expor, que articula aumento da atividade econmica e fortificao, pode ser transportada para o caso brasileiro, e ainda mais justificada, pela presena dos ndios encontrados em todo nosso litoral. Para o caso da Capitania do Rio Grande do Norte, tnhamos em vigncia o Tratado de Tordesilhas que garantia a Coroa Portuguesa as terras da orla martima que se encontrassem naquelas coordenadas, entre 4 graus e 40 minutos na direo Sul e 6 graus e 30 minutos na direo oeste, na faixa abaixo da linha equinocial. Estas coordenadas incluam justamente a rea onde se encontram hoje, a cidade de Natal e boa parte do estado do Rio Grande do Norte. O autor descreve o conhecido processo de descobrimento do Brasil e em particular ressalta a primeira expedio de reconhecimento das novas terras de 1501, chefiada por Gaspar Lemos e Amrico Vespcio. A expedio de 1501 chegou as proximidades do cabo de S. Roque, rumou para o sul e foi batizando os acidentes da costa Brasileira: Cabo de S. Agostinho, Rio S. Francisco, Baia de Todos os Santos, Rio de Janeiro, Angra dos Reis at a Canadeia. Na Praia do litoral do Rio Grande do Norte foi abicado o marco primeiro sob a forma de padro com braso darmas inconfundvel ainda existe desafiando os sculos, como patrimnio brasileiro. De acordo com a literatura consultada, o dia 17 de Agosto desse ano de 1501 ficou consagrado comemorao da descoberta martima do Rio Grande do Norte.6 O que veremos a seguir no desenrolar do sculo XVI e no incio do sculo XVII ser uma repetio dessa empreitada militar que envolve a construo de fortificaes em diversos
GOMES, Loureno Conceio. O valor simblico das fortalezas reais de S. Filipe da Ribeira Grande de Cabo Verde e dos Trs Reis Magos do Natal no Brasil. InO valor simblico das fortalezas reais de S. Filipe da Ribeira Grande de Cabo Verde e dos Trs Reis Magos do Natal no Brasil. In: Saeculum Revista de Histria, Joo Pessoa, n.15, p. 162, jul./dez, 2006. 6 GOMES, Loureno Conceio. O valor simblico das fortalezas reais de S. Filipe da Ribeira Grande de Cabo Verde e dos Trs Reis Magos do Natal no Brasil. In: O valor simblico das fortalezas reais de S. Filipe da Ribeira Grande de Cabo Verde e dos Trs Reis Magos do Natal no Brasil. In: Saeculum Revista de Histria, Joo Pessoa, n.15, p. 162, jul./dez, 2006.
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pontos da costa. Cada uma com sua configurao ou motivo singular. Mas todas organizadas para defender o territrio dos ataques invasores e indgenas. Assim, o exemplo da ocupao do litoral da Paraba - especificamente da barra do rio Paraba - segue esta mesma lgica com a construo do Forte de Cabedelo. Iniciada em 1586 na forma de uma estrutura de taipa e areia, esta construo seria arrasada por corsrios franceses e indgenas em 1591, durante o governo de Andr de Albuquerque. Esse desfecho faz com que seja necessria a construo de um novo forte, concludo em 1597. Feito agora de pedra e cal, este forte passa a ser denominado Forte de Santa Catarina. No entanto, o mesmo ainda seria atacado diversas vezes por ndios e holandeses no sculo XVII, tendo sido finalmente reconstrudo a partir de 1702 no formato de um polgono irregular que se conserva at os dias atuais. Mas, o que nos interessa aqui, a funo estratgica do forte para a defesa da barra do Rio Paraba. Como nos lembra a historiadora Regina Clia Gonalves, em sua recente obra Guerras e Aucares7, o ato da conquista da foz do rio Paraba pelos portugueses estaria longe de ser garantida com a construo do forte de Santa Catarina. Tanto ndios potiguaras e holandeses continuam ao longo do sculo XVII disputando com os portugueses a desembocadura do rio Paraba, que pode ser considerado naquele momento o limite da ao civilizadora no nordeste brasileiro. Povoar O tema do povoamento do territrio brasileiro muito caro aos estudos histricos da primeira metade do sculo XX. Autores como Capistrano de Abreu, Srgio Buarque de Holanda, e Caio Prado Jnior tratam desta questo em suas obras que se tornaram cannicas na historiografia brasileira. Para a anlise do povoamento da costa, a abordagem de Caio Prado Jnior, em Formao do Brasil Contemporneo, obra publicada em 1942, traz importantes contribuies. Este autor ressalta como caracterstica fundamental deste processo a disperso do povoamento ao longo da costa, configurando ncleos isolados e num momento inicial, quase sem contato entre si. E, justamente estes ncleos de povoamento isolados ao longo da costa, demandaram uma organizao em torno de uma fisionomia marcadamente militar. Apesar da diviso em capitanias, e do posterior fracasso desse sistema, com todos os problemas, os portugueses tiveram a garantia e a posse efetiva do territrio ao longo do litoral graas ao processo de fortificao que permitia a vigia e o povoamento do territrio litorneo.
GONALVES, Regina Clia. Guerras e aucares: poltica e economia na Capitania da Parayba, 1585-1630. Bauru: EDUSC, 2007.
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235 Continuando neste tema das fortificaes, associado ao povoamento, vamos acrescentar a nossas reflexes mais algumas consideraes que julgamos relevantes no mbito deste artigo, para explicar como e porque se deu este processo na linha costeira. Alm da nao portuguesa importante lembrar que outras naes disputaram a ferro e fogo vrios pontos de nossa costa. A partir das informaes e mensagens documentadas pelos que estavam a bordo das expedies de ocupao e reconhecimento do litoral do Brasil, formouse um arcabouo de conhecimentos territoriais que circularam por diversos pases europeus. O conhecimento da rota de Cabral foi consolidado nos primeiros anos do sculo XVI, e j neste mesmo perodo, tivemos a presena de outros navegantes, alm dos lusitanos, atestada por diversos documentos histricos. Portugueses, espanhis, holandeses e franceses competiram acirradamente pela posse e domnio de trechos dos territrios recm-descobertos8. Esse foi o caso da Ilha de So Lus, que j no sculo XVI passa a ser chamada de Frana Equinocial, e recebera este nome em homenagem ao Rei daquela nao. Esta dominao inicial dos franceses se repete em outros trechos da costa, como na Paraba, e tem como caracterstica comum o estabelecimento de bons relacionamentos com grupos indgenas. Tais ndios, muitas vezes passam a ser aliados deste povo na luta contra os portugueses. Outro caso notrio de invaso da colnia portuguesa a dominao das capitanias de Pernambuco e Itamarac pelos Holandeses, que se estabelecem no ncleo urbano do Recife em 1630, e l permanecerem at sua expulso em 1654. Neste contexto da tomada de territrios portugueses pelos holandeses, temos o famoso perodo de governo do conde alemo Johann Mauritius van Nassau (1637 a 1644), que, a servio dos neerlandeses torna-se governador, capito e almirante general das terras conquistadas pela companhia das ndias Ocidentais no Brasil9. Podemos, de um lado, interpretar hoje essas dominaes momentneas como fatores enriquecedores na formao da cultura brasileira. Mas, pelo vis de organizao e manuteno do Estado portugus, essas investidas foram interpretadas como grandes ameaas a soberania de sua colnia, e como fatores que intensificaram essa militarizao dos ncleos da costa. At o final do sculo XVIII e incio do sculo XIX temos a manuteno desta fisionomia do povoamento brasileiro disperso em ncleos isolados e fortificados, distribudos ao longo de um litoral imenso. Fora esse padro comum, a feio local de cada parte do litoral determinou
Sobre as ocupaes do nordeste cf.: MELLO, Jos Otvio de Arruda. Histria da Paraba: lutas e resistncias. Joo Pessoa: Editora da UFPB, 1996; CASCUDO, Lus da Cmara. Histria do Rio Grande do Norte. Rio de Janeiro: MEC; BUENO, Eduardo. Brasil: uma Histria. So Paulo: tica, 2003. 9 A respeito da ocupao holandesa no Brasil, cf. BOXER, R. Charles. Os holandeses no Brasil (1624-1654). So Paulo: Companhia Editorial de So Paulo, 1961.
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um tipo de ocupao mais especfica. O historiador Caio Prado Junior vai demonstrando como as serras, os rios, e os acidentes naturais vo interferindo na escolha dos locais para a instalao das vilas. As pequenas elevaes ao longo da costa, sobretudo na foz dos rios, eram locais privilegiados para a construo das fortalezas. Em muitos casos eram formaes elevadas, mirantes naturais, onde a movimentao martima poderia ser vigiada. Outro argumento de destaque, apresentado em vrios momentos do texto, a interferncia dos ndios como motivo contundente para o erguimento das fortificaes. At o sculo XIX, atesta o autor, os ndios ainda precisam ser acossados para os matos, e os colonizadores ainda tem nestas fortificaes locais de observao e defesa privilegiados. Ou seja, o isolamento dos ncleos, a dureza da natureza, e a hostilidade dos ndios gentios, compem um quadro de calamidade que justifica a persistncia da militarizao da costa em diversos pontos. Dentro dessa teoria, os ncleos de povoamento, as pequenas vilas s poderiam se estabelecer com a garantia de uma fortaleza de amparo. E, alm de auxiliar no estabelecimento de povoaes, as fortalezas tambm servem de base para as incurses de reconhecimento do territrio. partir da costa, pouco a pouco foi se cartografando o espao colonial at ento ignoto. Ou seja: a criao de um territrio costeiro protegido a base para o conhecimento do espao interior, e a criao de um territrio chamado Brasil. Conhecer e Cartografar o territrio colonial Para analisar este processo de conhecimento do espao colonial brasileiro, e sua traduo em mapas, o artigo de Beatriz Piccolotto Siqueira Bueno, intitulado A produo de um territrio chamado Brasil 10, traz importantes contribuies. Neste texto, a autora discute a evoluo da cartografia, que j se desenvolvia em Portugal desde o sculo XV enquanto cartografia da costa africana. No entanto, teria sido a partir do sculo XVIII que este saber cartogrfico passaria por um perodo de grandes avanos. Temos neste perodo o advento das cincias iluministas, e um grande desenvolvimento de novos e promissores campos do saber. Com uma condensao de variados conhecimentos relacionada matemtica, fsica, astrofsica e geografia - a cartografia das partes do globo, passa a abarcar uma gama enorme de saberes at ento dispersos em cincias. Especificamente a habilidade desenvolvida por notveis matemticos e astrofsicos,
Este texto encontra-se publicado na coletnea Laboratrio do Mundo: idias e saberes do sculo XVIII. So Paulo: Pinacoteca e Imprensa Oficial do Estado de So Paulo, 2004.
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237 navegadores e clrigos, lusitanos, em sua maioria, dava a possibilidade histrica de clculo mais preciso para operaes de aferimento da latitude e da longitude, sendo que a medio desta ltima representou um grande avano para a poca. A elaborao de mapas mais precisos exerceu um peso poltico decisivo na organizao dos estados nacionais europeus, e, pode-se dizer que esse desenvolvimento cientfico - a cartografia - foi diretamente proporcional definio dos territrios destes estados. Alm disso, a confeco de mapas tambm ajudou a organizar as respectivas conquistas dos pases coloniais no Novo Mundo. As conquistas ultramarinas e os conflitos recorrentes pela manuteno destas reas demandavam a confeco de mapas cada vez mais detalhados, com limites e fronteiras cada vez mais claros, para que se evitassem novos e custosos confrontos entre as naes colonialistas. Numa rica construo textual, Beatriz Piccoloto Siqueira Bueno aponta para sua concepo de territrio, destacando que este se diferencia do espao propriamente dito. Em suas palavras: O territrio com contornos e limites precisos uma construo histrica, produto da ao humana. Categoria aparentemente universal, falsamente natural, o territrio no tem nada de espontneo. Para alem das fronteiras naturais, a fronteira poltica sempre uma linha abstrata e convencionada por alguns. Tal como os animais se apropriam da natureza definindo territrios, os homens dilatam as suas conquistas, apropriam-se do espao, percorrendoo, conhecendo-o, nomeando-o e mapeando-o.11 Segundo a autora esse ato de mapear novas reas poderia ser traduzido por outros verbos, que expressariam essa mesma ao de outra maneira. Isto , ao mapear, o homem domesticava, submetia, conquistava, controlava e contradizia ordens da natureza. Em outras palavras, ao produzir um mapa, os homens tentam primeiro: representar uma natureza ilimitada e descontinua num plano limitado e continuo que a carta topogrfica. E, em segundo lugar: na produo da carta tenta-se viabilizar a compreenso de vastas reas que at ento eram inapreensveis ao intelecto humano. Cartografar era visto pelos colonizadores, do seu ponto de vista eurocntrico, como um processo de dar nome ao sem nome. Produzir referenciais humanos para um espao at ento desumanizado, j que as populaes indgenas ainda no eram reconhecidas como parte da humanidade. A expanso dos territrios portugueses para a direo oeste, que passa a ser aceita pelos espanhis no famoso tratado de Madrid, de 1750, dependia agora destes avanos cientficos para ser devidamente consolidada em mapas com fronteiras precisas. Segundo Bueno, foi somente no
BUENO, Beatriz Piccoloto Siqueira. A Produo de um Territrio chamado Brasil. In: Laboratrio do Mundo: idias e saberes do sculo XVIII. So Paulo: Pinacoteca e Imprensa Oficial do Estado de So Paulo, 2004. p. 229.
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final do sculo XVIII que o clculo das distancias no eixo leste-oeste se configurou de fato com mais segurana. Esse clculo permitira ao Estado ultramarino portugus consolidar suas conquistas no Serto. 12 Assim, no sculo XVIII temos a condensao de uma tradio cientfica que estava em franca ascenso desde o sculo XV, e que teria se intensificado entre os sculos, XVI, e XVII. Os dados de longitude passam a ser obtidos por mtodos desenvolvidos principalmente no final do sculo XVIII, que incluam observaes astronmicas, medies da costa e do continente a oeste. Os matemticos, e demais ilustrados, utilizando-se de antigos instrumentos de navegao adaptaram e reinventaram esses objetos para os clculos terrestres. Um dos principais inventos que influenciou o avano dessa tecnologia geogrfica foi o a criao do relgio cronometro feito por John Harrison em 177013. A contagem mais precisa das horas sem as enormes distores que os deslocamentos martimos provocavam, e o registro dos minutos e segundos, davam base para clculos mais avanados sobre as distancias no sentido leste-oeste. Mais precisamente, a partir de 1803 com a publicao das Efemrides Astronmicas pela Sociedade Real Martima, juntamente com as Taboas para o clculo da longitude geogrfica14 de Jos Monteiro da Rocha, que os conhecimentos para o clculo das longitudes se padronizaram. Aps essas publicaes, estudiosos e prticos envolvidos nos processos de ocupao e mapeamento das novas reas adotaram mtodos comuns para o clculo de tais localizaes. Logo, os mapas confeccionados aps este perodo passam a ganhar caractersticas cientificas e com maior credibilidade, passam a ser reconhecidos por outros gegrafos, sobretudo espanhis e franceses e holandeses diretamente envolvidos nas disputas em reas coloniais. Somente no alvorecer do sculo XIX temos a consolidao de um conhecimento cartogrfico-cientfico. Esse conhecimento eminentemente geogrfico estende-se para as longitudes dos oceanos. E, como conseqncia direta, as cartas nuticas tornam-se mais precisas nesse momento histrico. Isso assegura um volume maior de navegao na costa dos territrios americanos, e torna cada vez mais essenciais as medidas de sinalizao nutica. A abertura dos portos da colnia para o comrcio com as naes amigas em 1808, mais um fato histrico que determina a necessidade de controle e sinalizao nutica no litoral brasileiro.
Sobre a definio de Serto este termo aparece em vasta bibliografia. O vocbulo portugus de origem latina designa basicamente as regies apartadas do mar onde a sociedades humanas se organizam sem a presena de um estado centralizador e de outras instituies tpicas do processo civilizador que caracteriza as sociedades ocidentais 13 BUENO, Beatriz Piccoloto Siqueira. In: Laboratrio do Mundo: idias e saberes do sculo XVIII. So Paulo: Pinacoteca e Imprensa Oficial do Estado de So Paulo. 2004. p. 231. 14 BUENO, Beatriz Piccoloto Siqueira. In: Laboratrio do Mundo: idias e saberes do sculo XVIII. So Paulo: Pinacoteca e Imprensa Oficial do Estado de So Paulo. 2004. p. 232.
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239 Esta cartografia dos oceanos do sculo XIX traz consigo diversas representaes das fortificaes da costa do Brasil como importantes marcos que sinalizam ao navegante a chegada a determinadas vilas e cidades. Desenvolve-se nesse momento uma cartografia temtica centrada nas fortificaes presentes na costa brasileira. Desta forma, com base nesse trip de fortificao, povoamento e cartografia, temos a configurao de uma tecnologia portuguesa de formao de territrios onde antes havia apenas espaos ignotos. Essa tecnologia foi desenvolvida e estudada principalmente a partir das aes anteriores de ocupao nas ilhas do Atlntico, frica, ndia e China. Ou seja, a formao do territrio brasileiro corresponde ao uso de tcnicas que j vinham sendo sedimentadas e aperfeioadas a partir de outros processos coloniais. No entanto, podemos apontar que essa tecnologia ganha contornos peculiares no caso da faixa costeira brasileira. Este processo de formao territorial, no entanto, no se esgota com o fim da colnia. Pelo contrrio, com a instituio do imprio tal processo ganha novos contornos, e novos elementos passam a fazer parte desta consolidao do territrio Brasil. Neste contexto, os faris passariam a sinalizar um litoral vigiado e governado por uma nao independente. Os faris do imprio Com a vinda da famlia Real para o Brasil15, fugindo do embargo continental imposto por Napoleo em 1807, temos uma verdadeira transformao nas estruturas sociais, econmicas e estatais do Brasil. Neste perodo em que fortificaes vinham sendo construdas em menor escala na comparao com o sculo anterior, a sinalizao nutica passa a ser um elemento privilegiado de demarcao e demonstrao da presena do Estado. E, neste contexto, os faris passam a formar uma identidade na paisagem litornea brasileira. Essa identidade litornea vai se constituir num perodo anlogo ao da prpria constituio da chamada identidade nacional brasileira. Muitos historiadores abordam este tema, considerando que, entre o Imprio e o incio do perodo republicano, temos um arcabouo de idias e aes que buscam consolidar uma imagem do Brasil em diversos campos16.
Sobre a transferncia da Famlia Real, Bueno escreve: Agora na luminosa manha de 8 de maro de 1808, mais de dez mil nobres exilados se preparavam para por novamente os ps em terra e iniciar no s um novo perodo para a Historia de Portugal, mas, principalmente, uma nova era para o Brasil. Pelos treze anos que se seguiram, D. Joo VI e sua corte viveram no Rio de Janeiro: de inicio fugindo do avano incontido de Napoleo; depois, tentando se esquivar do jugo britnico. Dias antes do desembarque no Rio, o Brasil j comeava a se livrar dos grilhes coloniais. Em breve, seria um reino unido a Portugal. A seguir, um pas independente. BUENO, Eduardo. Brasil: uma Histria. Editora tica. 2003. p. 134. 16 A respeito do que seria e como se configura esta identidade nacional brasileira: REIS, Jose Carlos. As Identidades do Brasil: de Varnhagen a FHC. 8 ed. Rio de Janeiro: Editora FGV, 2006.
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Como exemplo desse processo de formao de uma identidade nacional brasileira efetivada na criao de entidades governamentais, administrativas e instituies voltadas para a pesquisa cientfica - temos a criao do Banco do Brasil, a organizao do Jardim Botnico na cidade do Rio de Janeiro, a formao da Escola de Marinha e da Escola de Agronomia todas na capital sul fluminense. E, alm destas, vrias outras entidades17 sero criadas e tero fundamental importncia para formar uma fisionomia de modernidade para o estado brasileiro. Tais aes estruturantes ocorreram no primeiro e no segundo imprio, quando o processo de organizao estatal e construo de faris tambm se intensificam. Nesse contexto, ainda na primeira metade do sculo XIX, temos a criao de uma Junta de Navegao - ao governamental inicial que indicava cuidados maiores com a atividade mercante e com a segurana da navegao na costa do Brasil. Esta, e outras aes de organizao da atividade martima, se desdobrariam posteriormente na organizao das Capitanias dos Portos que ocorreu em 14 de agosto de 1845. Estas novas instituies seriam responsveis pela organizao e sinalizao martimas nas provncias. Segundo consta na pgina oficial do sitio eletrnico da Marinha do Brasil: O Decreto n 358 - de 14 de agosto de 1845 Autoriza o Governo a estabelecer Capitanias de Portos nas Provncias martimas do Imprio. Hei por bem Sancionar e Mandar que se execute a seguinte Resoluo da Assemblia Geral Legislativa. Art. 1 - O Governo autorizado a estabelecer uma Capitania do Porto em cada Provncia martima do Imprio, onde semelhante estabelecimento parecer necessrio. 1 - Cada Capitania dever compor-se de um Chefe Oficial Superior da Armada, com o ttulo de Capito dos Portos, que perceber vencimentos e mais vantagens de embarcado em navio de guerra, e de um Secretrio, que ter o ordenado de quatrocentos mil ris 2 - Nas Provncias, onde houver Arsenal de Marinha, servir de Capito dos Portos o respectivo Inspetor, e de Secretrio um dos Empregados do Arsenal. Tanto um como outro podero ter uma gratificao, que no exceda a quatrocentos mil ris. Art. 2 - Compete ao Capito dos Portos: 1 - a polcia naval do Porto, e seus ancoradouros, na forma dos Regulamentos que organizar o Governo, e bem assim o melhoramento e conservao do mesmo Porto; 2 - a inspeo e administrao dos faris, Barcas de Socorros, Balizas, Bias e Barcas de
Em artigo recente publicado pela editora do Museu Nacional (MHN) intitulado, A fundao de uma Europa possvel, Afonso Carlos Marques de Santos recupera contribuies historiogrficas sobre a vinda da famlia Real e suas implicaes para o Brasil: nesta cidade do Rio de Janeiro, onde fixou a sua Corte, passou no s a criar todos os estabelecimentos pblicos indispensveis ao decoro, e majestade da sua Coroa, mas tambm os necessrios, e teis para o bem, e prosperidade dos seus vassalos nesta parte do Novo Mundo(...)Sua alteza Real criou os rgios tribunais do Desembargo do Pao, da Mesa, da Conscincia e ordens, do Conselho da Fazenda, do supremo Conselho Militar, e de Justia, criou mais a Casa de Suplicao do Brasil, a Junta do Comrcio e outras juntas administrativas, como a do Arsenal Real do Exercito, da Academia Militar, etc.;(...)fundou o Banco do Brasil; mandou abrir estradas pelo interior do serto at o Par. Disponvel em: http://www.forumufrj.com.br/biblioteca/?page_id=185. Acesso em: 08. Ago 2011.
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241 escavao; 3 - a matrcula da gente do mar e das tripulaes empregadas na navegao e (trfego) do Porto e das Costas, praticagem destas e das Barras. 18 Uma das atribuies claras dadas aos novos Capites dos Portos era a inspeo e administrao dos faris, das barcas de socorros e escavao e de outros sinalizadores naticos. Ou seja, temos aqui a apresentao de um novo setor da administrao pblica voltada para os trabalhos junto ao mar. Neste momento surge tambm a profisso do faroleiro, derivada diretamente dessas atribuies e fundamental para compreendermos melhor a histria e manuteno dos faris no Brasil. A poltica imperial de organizao e controle do ambiente costeiro realizado atravs da instalao de faris na verdade, uma continuao e uma transformao da poltica militar anterior de defesa da costa que ocorrera atravs da construo de fortificaes19. Neste processo de criao de um estado nacional autnomo, as estruturas administrativas e operacionais do corpo estatal que se formava no Brasil, iam ganhando cada vez mais elementos funcionais e procedimentos burocrticos que correspondiam ao modelo da antiga e onerosa burocracia portuguesa. Dentro deste emaranhado de aes governamentais que visavam formar uma nova organizao para o estado brasileiro - que naquele momento recebia conjuntamente a responsabilidade de acomodar e operar a custosa maquina burocrtica portuguesa podemos notar uma ateno especial dada para as questes de navegao martima. Afinal, esta atividade correspondia principal atividade de circulao e comrcio entre o Brasil e a Europa, alm de ser a forma de comunicao mais gil entre as principais cidades de seu territrio costeiro. Os cuidados com as normas de segurana para navegao e uma maior ateno para sinalizao nutica se configuram assim como metas para organizar e modernizar o trnsito naval e a atividade comercial decorrente. Logo, a construo de faris, neste perodo, teve um peso relevante nas aes estatais e deixou marcas indelveis na paisagem costeira do Brasil como veremos a seguir. Farol da Barra o incio da histria da sinalizao nutica no Brasil
Site oficial da Marinha do Brasil. Disponvel em: <http://www.mar.mil.br/cpes/cp30/historia.html>. Acesso em: 08. Ago. 2011. 19 Sobre as fortificaes construdas no Brasil podemos indicar trs autores que contribuem para o entendimento sobre a importncia histrica e geogrfica das fortalezas na defesa do territrio nacional, a saber: NORONHA, Antnio Henrique Osrio. Fortificaes construdas pelos portugueses no Brasil. Rio de Janeiro: Fundao Cultural Brasil Portugal, 1982. KLINTOWITZ, Jacob. Fortalezas Histricas do Brasil. So Paulo: Rodhia Cultural, 1983. MENEZES, Jos Luis Mota. Fortificaes portuguesas no Nordeste do Brasil: sculos XVI, XVII, XVIII. Recife: Pool Editorial, 1986.
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Podemos dizer que a cultura de sinalizao nutica no Brasil se inicia no Forte de Santo Antnio da Barra localizado na cidade de Salvador que viria a ser a primeira sede da coroa portuguesa quando de sua transferncia. A passagem da famlia Real pela cidade de Salvador se deu de forma sucinta, no entanto essa passagem teve importncia fundamental para as modificaes na organizao da navegao na costa brasileira. De acordo com trecho do documento original Registro da Abertura dos Portos, datado de 29 de janeiro de 1808, que faz parte do conjunto de portarias do Provedor da Alfndega da Bahia: Na Breve estada da famlia real na Bahia pouco mais de um ms o regente proclamou o primeiro ato em terras brasileiras, de conseqncias imediatas e duradouras. Por meio de um nico decreto, D. Joo abriu os portos para a navegao das naes amigas, eliminando um oneroso fardo colonial e, na prtica, dando o primeiro passo para a enorme expanso comercial que se seguiu (...). Com ele, iniciou-se um perodo em que os portos de Pernambuco, Bahia e Rio de Janeiro passaram a receber um numero cada vez maior de embarcaes estrangeiras trazendo mercadorias diferenciadas e imigrantes.20 Observando as conseqncias diretas da abertura dos Portos para vida social brasileira poderemos notar que este ato se configura como um fator decisivo, isto , intensificador na atividade de navegao. Para o caso da sinalizao nutica veremos que aps a instalao da famlia real no Rio de Janeiro, o ritmo de construo dos faris se intensifica. Uma srie de monumentos brancos vo sendo fincados pela linha da costa, sobretudo nos estados onde a circulao comercial era mais intensa. A Corte Real e sua comitiva mais prxima contavam com cerca de 350 pessoas como indica o texto do historiador Eduardo Bueno. No entanto, outros relatos sobre o tema, indicam que a comitiva real, juntamente com suas armadas de escolta e demais navegadores mercantes formavam um contingente muito maior. Os diversos relatos, gravuras e representaes da poca registram informaes sobre cidade de Salvador na Bahia dos sculos XVIII e XIX, retratando uma cidade com crescente atividade econmica, centralizando as atividades exportadoras de uma grande faixa costeira do territrio brasileiro. Tratava-se da sede da administrao colonial, mas mesmo assim, as condies sociais, de habitao e o clima, marcadamente tropical, (para os padres europeus) lembravam segundo a mentalidade portuguesa da poca, os portos mais trridos da frica. Apesar da arquitetura notvel de muitos edifcios presentes na cidade de Salvador, esta cidade no fora escolhida como sede da coroa portuguesa; fato histrico e indito, j que se
TOSTES, Vera Lucia Bottrel. A abertura dos Portos. In: Um novo mundo, um novo imprio: a corte portuguesa no Brasil, 1808-1922. Rio de Janeiro: M. H. N., 2008. p. 79.
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243 tratava da primeira vez em que um soberano portugus deixava o continente europeu para se instalar num territrio colonial tropical. Em relatos mais antigos, como do navegante ingls Cecil Willian Dampier (de meados do sculo XVII) so reveladas as preocupaes, sobretudo dos Governadores das Provncias, com a manuteno das fortificaes e com os encalhes freqentes na entrada da Baia de Todos os Santos21. Neste perodo (sculo XVII), o Forte de Santo Antnio da Barra passou por uma srie de reformas22 j que suas paredes e outras estruturas se encontravam deterioradas. Tais obras j iam adiantadas, quando um fato histrico o Naufrgio do Galeo Portugus Sacramento em 1668, com centenas de pessoas a bordo, incluindo o General Correia da Silva dirigente da Companhia Geral de Comrcio do Brasil determinou a urgncia na instalao de um farol de sinalizao na entrada da baa. A construo da torre do Farol de Santo Antonio foi concluda nos primeiros anos do sculo XVIII. Era descrita, ento, como um torreo quadrangular de altura me, encimado por uma sorte de quiosque lateralmente envidraado, no qual arderiam noite, um ou mais lampies avantajados, alimentados por leo de baleia23 Assim notamos que, desde perodo anterior a instalao do Imprio, o Forte de Santo Antnio da Barra j vinha ganhando importncia na histria nacional e adquiriu j na virada do sculo XVII para o sculo XVIII, um novo sistema luminoso acoplado ao seu corpo. Portanto, ainda na Colnia, inicia-se a histria dos faris brasileiros. Com o verdadeiro pavor causado pelo citado naufrgio, acelera-se a atomada de decises por parte do Governador da Provncia da Bahia no sentido da sinalizao de sua Barra. Na farta literatura portuguesa sobre as navegaes vamos notar uma estreita relao entre os relatos de viagens martimas e os faris que vo surgindo ao longo da costa brasileira como verdadeiros amigos dos navegantes. Os variados relatos de viagens mal sucedidas e naufrgios, ou derrotas, na histria da navegao portuguesa formam uma mentalidade, uma memria trgico-martima portuguesa descrita em diversos textos e documentos da poca. Sobre esse processo, onde uma cultura material de navegao gera uma literatura vasta dos naufrgios e, por sua vez, um imaginrio a
DANTAS, Ney e SIQUEIRA, Ricardo. Luzes do Novo Mundo: histria dos faris brasileiros. Rio de Janeiro: Luminatti Editora; Marinha do Brasil, 2002. p. 21. 22 Segundo estudo realizado por Ney Dantas, as condies do Farol da Barra naquele momento ( seculo XVIII) requeriam ateno pois desde o nicio do seculo XVII as estruturas reformadas de pedra e cal construidas sobre o Morro do Padro, j vinham sendo deterioradas pela exposio a maresia e ao tempo. 23 DANTAS, Ney e SIQUEIRA, Ricardo. Luzes do Novo Mundo: histria dos faris brasileiros. Rio de Janeiro: Luminatti Editora; Marinha do Brasil, 2002. p. 23.
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cerca do mar, temos como fonte importante de reflexes o Livro dos Naufrgios: Ensaios sobre Histria trgico-maritima24 onde ngela Madeira expe uma interessante tese. Segundo a autora os prprios integrantes da comitiva Real traziam em suas mentalidades uma cultura do medo do mar. A urgncia por uma modernizao nas atividades de navegao era, portanto, uma questo central para receber a nobreza com segurana e conferir ares de modernidade ao Brasil que no sculo XIX se tornaria a sede da Metrpole. Sobre este processo escreve Ney Dantas: Logo aps a transferncia da Famlia Real Portuguesa ao Brasil, D. Joo VI procurou montar no Rio de Janeiro uma estrutura governamental semelhante da metrpole que deixara para trs. Dentre os organismos criados, constava a Junta de Comercio, Agricultura, Fbricas e Navegao, a qual os Presidentes das Provncias encaminhavam seus pedidos para a construo de faris.25 Ou seja, dentro deste contexto mais amplo de aes governamentais que buscavam criar um moderno estado brasileiro temos as diretrizes para a construo dos faris na faixa costeira. Sobre a histria de reforma26 e reconstruo do mais antigo deles (o j citado Farol da Barra) temos um bom resumo apresentado na obra Luzes do Novo Mundo. Sobre este assunto Ney Dantas escreve: A inaugurao do novo farol foi marcada para 2 de dezembro de 1839, em homenagem ao dia do nascimento de D. Pedro II. A torre, de 22 metros de altura, possua no inicio um aparelho luminoso catptrico de 1 ordem, mantido at hoje, porm com mquina de rotao eltrica. O facho luminoso exibe a cada rotao, luzes branca e vermelha que podem ser avistadas a 38 milhas nuticas de distancia.27 Como podemos notar a histria e importncia do Farol da Barra vinha se avolumando ao longo dos sculos. Pela sua construo prematura em relao aos demais faris brasileiros, ele atesta transformaes e processos sociais que perpassarm longos intervalos da histria brasileira registrando marcas do tempo das colnias, alteraes dos tempos imperiais, e sendo referncia marcante para a cidade Salvador nos dias atuais.
24Cf.
MADEIRA, Anglica. Livro dos Naufrgios: ensaios sobre Histria trgico-maritima. Braslia: Ed. Universidade de Braslia, 2005. 25 DANTAS, Ney e SIQUEIRA, Ricardo. Luzes do Novo Mundo: histria dos faris brasileiros. Rio de Janeiro: Luminatti Editora; Marinha do Brasil, 2002. p. 21 26 Sobre a reforma do antigo Farol da Barra Dantas ainda aponta que desde a Independncia (1822) a Junta de Navegao recebia rendimentos provenientes de impostos de circulao na costa (Direitos de Tonelada) dentre eles o Imposto dos Faris. E foi com esses impostos que o Governador Presidente da Bahia promovera a reforma do antigo farol j em deplorvel estado de conservao, a ponto de por em risco a navegao local. DANTAS, Ney. A Histria da Sinalizao Nutica Brasileira. Rio de Janeiro: Ed. Femar, 2000. 27 DANTAS, Ney e SIQUEIRA, Ricardo. Luzes do Novo Mundo: histria dos faris brasileiros. Rio de Janeiro: Luminatti Editora; Marinha do Brasil, 2002. p. 21- 23.
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Figura 2: Detalhe do simbolo da Coroa Portuguesa na entrada do Farol da Barra Foto Gustavo Baez
Gostariamos de apontar para nossos leitores que, na atualidade, o Farol da Barra cosntrudo sobre o histrico Forte de Santo Antonio da Barra, constitui-se como uma das imagens mais famosas de Salvador . O carto postal da cidade retrata o passado histrico da cidade como importante porto do Brasil. A localizao geogrfica estratgica, na entrada da Bahia de Todos os Santos, atesta por fim, o cuidado das autoridades luso-brasileiras para com a viglia neste importante centro comercial. Da perspectiva terrestre, o farol est localizado no bairro da Barra, um dos pontos tursticos mais visitados da cidade de Salvador. Apresentamoa a seguir uma representao artstica e governamental do citado farol para exemplificar a importancia histrica e cultural adquirida atribuda ao farol na contemporneidade:
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Figura 3 Selo comemorativo do aniversrio dos 450 anos de Salvador.
O selo comemorativo de aniversrio de 450 anos da cidade de Salvador indica justamente essa marca histrica do Farol da Barra para a identidade baiana. A imagem eternizada no selo centralizada pelo farol e ao seu lado aparecem outros dois patrimnios histricos formadores da identidade daquela cidade. No canto direito da imagem temos a Igreja de Nosso Senhor do Bonfim e no canto esquerdo da figura, o Elevador Lacerda outro importante monumento que liga as cidades alta e baixa da capital soteropolitana. Desse modo, temos nesta imagem um exemplo claro de revalorizao do farol como patrimnio histrico-cultural de uma cidade. O farol representado desta forma serve, enfim, a nossos propsitos de argumentao, e a impresso do Selo, nos assegura uma elevao do farol ao nvel de patrimnio da cultura e da paisagem costeira brasileira.
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Figuras 4 e 5 - Aspectos dos folhetos de informaes tursticas impressos pelo Museu Nutico da Bahia em parceria com a Secretaria de Cultura e Turismo do Estado documentos coletados em pesquisa de campo.
Finalmente a respeito deste notvel monumento baiano, podemos afirmar que sua marca ser o pioneiro, e sua qualidade ter testemunhado e gravado em suas paredes, nos documentos correlatos e nas suas estruturas arquitetnicas, o passar dos anos com seus processos sociais. Atravs de sua permanncia silenciosa fitando os mares, os navegantes e a prpria cidade em expanso temos, no conjunto dos prdios (forte e farol) verdadeiros testemunhos e aglomerados de tempos histricos distintos, como camadas de tempo que se sobrepe. A partir desse fato histrico - a inaugurao imperial do Farol da Barra (1839) temos a criao de diversos sinalizadores costeiros, construdos principalmente aps a criao da Junta de Navegao, e aps a proclamao dos Decretos Imperiais referentes a essas aes. Assim, outros faris importantes construdos no nordeste, seguindo esta mesma orientao, so os seguintes: Farol de Recife (construo entre 1817 e 1822); Farol de Fortaleza (Mucuripe), construdo entre 1827 e 1846; Farol da Pedra Seca (o primeiro da Paraba), construdo entre 1869 e 1873; Farol de Sergipe (1885) e o Farol de Macei (1856). Desta forma, constatamos que a histria dos faris brasileiros tem um perodo de grande desenvolvimento durante o imprio, e segue sofrendo incrementos durante os primeiros anos do sculo XX e a Primeira Repblica.
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Durante o Estado Novo, a preocupao com a cartografia da costa brasileira se acentua. Em pesquisa de campo realizada nos arquivos da Marinha na cidade do Rio de Janeiro, pudemos constatar a produo de importantes cartas neste momento histrico - quando Getlio Vargas determinava as regras de organizao do estado Nacional brasileiro, em relao a um contexto histrico marcado pela segunda guerra mundial. Uma nova leva de importantes faris construda no Nordeste durante os anos da dcada de 1940. Fazem parte dessa leva o Farol do Calcanhar, o maior farol das Amricas com 62 metros de altura na sua torre, localizado no municpio de Touros (RN) e o farol do Bacopari, tambm localizado em territrio potiguar, entre outros. Estes faris construdos durante o perodo de Getlio Vargas adquirem tambm a misso de indicar e simbolizar um estado moderno presente em todo o litoral. Na nossa viso, este fato pode ser interpretado como um esforo conjunto de construo de sinalizadores e cartografia dos mesmos, com vistas ao controle e vigia da costa. Aes oportunas de um estado centralizador, em meio a um contexto histrico marcado pela segunda guerra mundial. Podemos concluir que h um esforo contnuo - desde a colnia at o sculo XX - de domnio do enorme espao costeiro do Brasil. Neste ltimo sculo, regies ainda no sinalizadas do litoral, como o cabo do Calcanhar - onde a costa norte-sul transforma-se em costa leste-oeste - ganham seus faris. Tais monumentos passam a sinalizar tanto a chegada da terra para as embarcaes que esto no mar, quanto a presena do Estado brasileiro nas regies mais distantes, consolidando seu territrio. Assim, pode-se dizer que os faris do imprio e da repblica so construdos nas mesas bases da poltica de ocupao territorial da colnia baseada no trip Povoar, cartografar e fortificar. So reminiscncias simblicas do que foram as fortalezas no passado colonial. Mas certamente suas luzes no se lanam apenas para o passado. H novas simbologias e significados associados aos faris. Hoje, tais monumentos fazem parte de uma paisagem costeira, dando uma identidade cultural a muitas localidades e integrando seus roteiros de turismo e lazer.

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Gustavo Cesar Ojeda Baez

importantes contribuies. Neste artigo, encontramos elementos argumentativos importantes

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Figura 3 Selo comemorativo do aniversrio dos 450 anos de Salvador.

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