Vista Superior

empenagem horizontal real

empenagem horizontal medido
escala

7.55 m
1898.861 mm
0.003976 m/mm

Vista Lateral
comprimento real
comprimento medido
escala

26.33 m
13955.57 mm
0.001887 m/mm
Vista Frontal

Envergadura

21.17 m

COEFICIENTE DE ARRASTO TOTAL (CD)

rea molhada total
rea molhada de referncia
Coeficiente de frico equivalente
Coeficiente de arrasto parasita (CDO)
Alongamento da asa
Afilamento
Fator de eficincia aerodinmica
Constante de arrasto induzido (k2)

315.831 m
53.368 m
0.003 0.0178 8.398 0.235 0.997 0.0380 -

Estao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

rea molhada da fuselagem

Comprimento (mm) Comprimento (m) Dimetro (mm)
0.000
0.000
72.334
373.632
0.705
361.120
747.264
1.410
554.507
1120.897
2.115
728.160
1494.529
2.820
891.947
1868.161
3.525
1142.606
2241.793
4.230
1142.606
2615.425
4.935
1142.606
2989.058
5.639
1174.827
3362.690
6.344
1204.569
3736.322
7.049
1246.704
4109.954
7.754
1271.490
4483.586
8.459
1271.490
4857.219
9.164
1306.189
5230.851
9.869
1335.932
5604.483
10.574
1370.631
5978.115
11.279
1370.631
6351.747
11.984
1400.373
6725.380
12.689
1397.895
7099.012
13.394
1469.772
7472.644
14.099
1469.773
7846.276
14.804
1405.331
8219.908
15.509
1370.631
8593.541
16.213
1306.189
8967.173
16.918
1241.747
9340.805
17.623
1207.048
9714.437
18.328
1174.827
10088.069
19.033
1145.084
10461.702
19.738
1137.649
10835.334
20.443
1080.642
11208.966
21.148
954.237
11582.598
21.853
820.396
11956.230
22.558
661.7694
12329.863
23.263
525.4499
12703.495
23.968
448.6152
13077.127
24.673
162.3442

Dimetro (m)
0.136
0.681
1.046
1.374
1.683
2.156
2.156
2.156
2.217
2.273
2.352
2.399
2.399
2.464
2.521
2.586
2.586
2.642
2.637
2.773
2.773
2.651
2.586
2.464
2.343
2.277
2.217
2.160
2.146
2.039
1.800
1.548
1.249
0.991
0.846
0.306
Total

rea molhada das semi-asas

Unidade (mm)
Unidade (m)
240270.486
3.798
499940.590
7.904
605612.431
9.574
Total

0.096204
0.480289
0.737493
0.968451
1.186287
1.519664
1.519663
rea molhada da empenagem horizo
rea
Unidade (mm)
Unidade (m)
1.519663
rea I
1.562517
358298.096
5.664
1.602074
1.658114
rea molhada da empenagem verti
rea
Unidade (mm)
Unidade (m)
1.691078
rea I
1.691078
1976390.595
7.035
1.737228
1.776786
rea molhada dos winglets
rea
Unidade (mm)
Unidade (m)
1.822936
rea I
1.822936
70130.961
0.250
1.862493
1.859197
rea molhada dos naceles
rea
Unidade (mm)
Unidade (m)
1.954794
1.954794 Vista lateral
9651637.250
34.356
1.869086 Vista superior
2218634.691
35.075
1.822936
1.737228
1.651521
1.60537
Distribuio do permetro ao lo
1.562517
1.522959
1.51307
1.437252
1.269133
1.091124
0.880152
0.698847
0.596657
0.096204
3
2
1
0

10.57

12.68

14.80

8.459

6.344

4.230

2.115

0.000

0.302
1.509
2.317
3.042
3.727
4.774
4.774
4.774
4.909
5.033
5.209
5.313
5.313
5.458
5.582
5.727
5.727
5.851
5.841
6.141
6.141
5.872
5.727
5.458
5.188
5.043
4.909
4.785
4.753
4.515
3.987
3.428
2.765
2.195
1.874
0.678
158.643

rea
rea I
rea II
rea III

Permetro na estao (m)

rea (m)

comprimento da fuselagem

a das semi-asas
Intradorso + Extradorso
7.597
15.807
19.148
42.553

85.105

da empenagem horizontal
Intradorso + Extradorso
11.329

Total
22.658

14.070

Total
14.070

0.499

Total
0.999

0.000
0.000

Total
34.356
35.075

a da empenagem vertical
Intradorso + Extradorso

olhada dos winglets

Intradorso + Extradorso

olhada dos naceles

Intradorso + Extradorso

ermetro ao longo da fuselagem

10.57

12.68

14.80

16.91

19.03

21.14

23.26

8.459

comprimento da fuselagem (m)

Informaes
Card:
Polar de arrasto
ISA-SL (tabela)
Condio ambiente de decolagem ()
Considerando ao nivel de
rea de referncia da asa (m)
mar com presso de
Card:
101,325
kPa eno
temperatura
Peso
mximo
qual a aeronave pode decolar em
Peso mximo de decolagem (MTOW)
de
288,15 seguras,
K
condies
dado em
Coeficiente de sustentao mximo CLmaxCard:
funo das condies atmosfricas e do projeto
Rolls-Royce AE 3007 A2

estrutural da aeronave (Obtido do site embraer).

Empuxo mximo de cada motor (T)
Consumo especfico de combustvel (TSFC)
Coeficiente de sustentao de decolagem CTAKEOOFF)Card:
Obtido em tabela, para
concreto ou asfalto seco sem
frenagem.

Coeficiente de atrito no pavimento ()

Card:
Consumo
especfico de combustvel (TSFC)
4 passageiros e 2 tripulantes @ 91 kg (200 lb)
Card:

Consumo de Combustvel
cada,
site dacombustvel
petrobras mximo, atmosfera padro ISA
e
sem
vento em rota, NBAA IFR reserves
Densidade do Combustvel - CNP-08/QAV1
Decolagem @Nvel do Mar, Atmosfera padro Vazo mssica () = densidade do combustvel
x consumo do combustvel
ISA.
Vazo mssica ()
Consumo especfico de combustvel = vazo mssica ()/empuxo (T)
Consumo especfico de combustvel (TSFC)

DECOLAGEM EM PISTA SECA COM MTOW

Clculo da acelerao da aeronave

Sustentao

Arrasto

Acelerao da aeronave
Clculo da distncia
Card: percorrida em solo (R GND)
Por definies regulamentares, o tempo
tempo para atingir a velocidade de rotao (tVR)
para aeronave liberar as rodas do
tempo em solo (tGND)
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido de
distncia percorrida em solo (RGND)
dois segundos para execuo do processo
de rotao pelo piloto

Por definies regulamentares, o tempo

para aeronave liberar as rodas do
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido de
dois segundos para execuo do processo
de rotao pelo piloto

Clculo da distncia percorrida em vo (RAIR)

ngulo de subida da aeronave logo aps a decolagem (takeoff pitch) ()
altura regulamentar (h)
Distncia em voo (RAIR)

CONCEITOS
VELOCIDADE DE STALL (Vs)
VELOCIDADE DE ROTAO (Vr)

es

ave pode decolar em

ricas e do projeto
o do site embraer).

la, para
alto seco sem

0,0178+0,0380 CL
1.225 kg/m
53.368 m
24,300.00 kg
1.836 ?
39,664.80 N
0.012 kg/kN.h
1.275
0.025

ombustvel (TSFC)

@ 91 kg (200 lb)
mosfera padro A IFR reserves
mosfera padro -

1,142.00 L/h
0.803 kg/L

combustvel
917.026 kg/h

uxo (T)
0.012 kg/kN.h

SECA COM MTOW

o da aeronave

145,032.217 N

9,050.034 N

2.796 m/s

orrida em solo (RGND)

egulamentares, o tempo
iberar as rodas do
tempo em solo (tGND),
mpo at VR acrescido de
para execuo do processo
piloto

32.456 s
34.456 s
1659.847 m

Card:
Por definies regulamentares, o
tempo para aeronave liberar as rodas
do
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido
de
dois segundos para execuo do
processo de rotao pelo piloto

egulamentares, o tempo
iberar as rodas do
tempo em solo (tGND),
mpo at VR acrescido de
para execuo do processo
piloto

orrida em vo (RAIR)
0.299 rad
15.240 m
49.395 m

Card:
Por definies regulamentares, o
tempo para aeronave liberar as rodas
do
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido
de
dois segundos para execuo do
processo de rotao pelo piloto

1709.242
velocidade aerodinmica mnima para
vo nivelado/equilibrado

depende da
aeronave

velocidade mnima de segurana para V1 1,2

decolagem da aeronave, tanto em VST e 1,44
condio AEO quanto em OEI
VS

Vs = ((2.)/
(.._ ))

COMPARAO DE DESEMPEN
Parmetro de decolagem
Peso da aeronave (W) [N]
Velocidade de Stall (Vs) [m/s]
Velocidade de rotao (Vr) [m/s]
Acelerao da aeronave (aT) [m/s]
Distncia em solo (RGND) [m]
Distncia em voo (RAIR) [m]
Distncia de decolagem (RT) [m]
Consumo de combustvel (FTT) [N]
Frao de peso de decolagem

DECOLAGEM EM PISTA MOLHADA COM

Clculo da acelarao da aeronave

Sustentao

Arrasto

Acelerao da aeronave

Clculo da distncia percorrida em solo

tempo para atingir a velocidade de
Card:
Por definies
regulamentares,
tempo em
solo (tGND) o
tempo para aeronave liberar as rodas
do distncia percorrida em solo (RGND)
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido
de
dois segundos para execuo do
processo de rotao pelo piloto

rotao (tVR)

Card:
Por definies regulamentares, o
tempo para aeronave liberar as rodas
do
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido
de
dois segundos para execuo do
ngulo de subida da aeronave
processo de rotao pelo piloto

(takeoff pitch) ()
altura regulamentar (h)
Distncia em voo (RAIR)

Clculo da distncia percorrida em vo

logo aps a decolagem

COMPARAO DE DESEMPENHO EM DECOLAGEM

Decolagem em pista seca com MTOW
238,383.000
63.022
90.752
2.796
1,659.847
49.395
1,709.242
86.103
1.000

DECOLAGEM EM PISTA MOLHADA COM MTOW

Clculo da acelarao da aeronave

#NAME?

Err:508

#NAME?
Clculo da distncia percorrida em solo (RGND)
#DIV/0!
#DIV/0!
#NAME?

Clculo da distncia percorrida em vo (RAIR)

#NAME?
15.240
#NAME?

EM DECOLAGEM
Decolagem em pista molhada com MTOW

m/s

)
s
s
m

rad
m
m

226.8807693649 km/h
326.7083078855 km/h

DECOLAGEM EM PISTA SECA COM MTOW

Clculo da acelarao da aeronave

Sustentao

Arrasto

Acelerao da aeronave

#NAME? N

Err:508 N

#NAME? m/s

Clculo da distncia percorrida em solo (RGND)

tempo para atingir a velocidade de rotao (tVR)
#DIV/0! s
tempo em solo (tGND)
#DIV/0! s
distncia percorrida em solo (RGND)
#NAME? m

Ca
Po
pa
sol
eq
do
pro

Clculo da distncia percorrida em vo (RAIR)

ngulo de subida da aeronave logo aps a decolagem (takeoff
pitch) ()
altura regulamentar (h)
Distncia em voo (RAIR)

#NAME? rad
15.240 m
#NAME? m

Ca
Po
pa
sol
eq
do
pro

Card:
Por definies regulamentares, o tempo
para aeronave liberar as rodas do
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido de
dois segundos para execuo do
processo de rotao pelo piloto

Card:
Por definies regulamentares, o tempo
para aeronave liberar as rodas do
solo (tLOF), ou tempo em solo (tGND),
equivale ao tempo at VR acrescido de
dois segundos para execuo do
processo de rotao pelo piloto

mentares, o tempo
r as rodas do
o em solo (tGND),
t VR acrescido de
execuo do
pelo piloto

mentares, o tempo
r as rodas do
o em solo (tGND),
t VR acrescido de
execuo do
pelo piloto

Polar de Arrasto
Condio ambiente de espera
rea de referncia da Asa
Peso mximo de decolagem da aeronave
Peso total zero-combustvel
Peso da aeronave em espera regulamentar
Empuxo total dos motores
Consumo especfico de espera (TSFC)

0,0178+0,0380 CL
1.032 kg/m
53.368 m
24,300.000 kg
16,400.000 kg

Condies de Espera em autonomia mxima

Trao Mxima
ClmaxE
COEFICIENTE DE ARRASTO TOTAL (CD)
L/D
Velocidade
Empuxo
TR
Vazo mssica ()
Autonomia

79329.591 N
0.012 kg/kN.h

66831.133 N
0.683
0.036
19.245
112.550 m/s
12,386.531 N
0.629
143.185 kg/h
1.363 h

Polar de arrasto
Altitude de cruzeiro
Condies ambiente em cruzeiro
rea de referncia da asa
Peso mximo de decolagem (MTOW)
Peso mdio em cruzeiro
Empuxo de cada motor em cruzeiro

0,0178+0,0380 CL
12,497 m
0.459 kg/m
53.368 m
24,300 kg
20,350 kg
3,966.48 N

238,383
199,634
7,933

7589.706 CL
-15865.92 CL
3,544

N
N
N

Vmax
Vmin

144,126,511

1.836 Clmax
0.254 Clmin

253.15
80.83
m/s

911.35
290.97
km/h

Polar de arrasto
Card:
Condio ambiente
de decolagem ()
ISA-SL (tabela)
rea de referncia
da
asa
(m)
Considerando ao
nivel
de
mar
com
presso
de
Peso mximo de aterrisagem (MLW)
kPa e temperatura
Coeficiente 101,325
de sustentao
mximo CLmax
de 288,15 K

Coeficiente de sustentao de aterrisagem

Coeficiente de arrasto de aterrisagem
ngulo de aproximao padro
Coeficiente de atrito no pavimento ()
Parmetro de decolagem
Peso da aeronave (W) [N]
Velocidade de Stall (Vs) [m/s]
Velocidade mnima de aproximao (Vr) [m/s]
VTD
Acelerao da aeronave (aT) [m/s]

0,0178+0,0380 CL
1.225 kg/m
53.368 m
20000.000 kg
1.836
1.010
0.057
3
Card:
0.6
Obtido em tabela, para
concreto ou asfalto seco
sem frenagem.

196,200.00 N
57.175 m/s
74.328 m/s
65.751 m/s
4.213 m/s

Sustentao
Arrasto
Acelerao da aeronave

71355.488 N
9357.868 N
4.213 m/s

Clculo da distncia percorrida em solo (RGND)

tempo para atingir a velocidade de rotao (tVD)
15.606 s
Card:
tempo em solo
(tGND)
17.606 s
Por definies regulamentares, o
distncia percorrida
solo (R
) as
tempo paraem
aeronave
liberar
504.630 m
GND
rodas do
solo (tLOF), ou tempo em solo
Clculo
da distncia
percorrida
(tGND),
equivale
ao tempo at
VR
acrescido
de
ngulo de descida
dois segundos para execuo do
altura regulamentar
(h)
processo de
rotao pelo piloto

Distncia em voo (RAIR)

em vo (R AIR)
0.052 rad
15.240 m
290.797 m
795.426 m