Caractersticas de los engranes

Engranes cilndricos de dientes rectos: Estos tienen como caractersticas los dientes rectos y paralelos al eje de la fecha de rotacin. Se emplean para transmitir potencia entre flechas que sean paralelas. En los engranes rectos no ms de dos dientes engranan al mismo tiempo. De este modo, la carga se transmite rpidamente de un diente a otro, Por tal razn, este tipo de engranes se utiliza para bajas velocidades. Engranes helicoidales: Estos se parecen a los cilndricos de dientes rectos excepto que los dientes de los helicoidales estn cortados por cierto ngulo a travs de la cara del engrane. Los dientes helicoidales se tocan a lo largo de la lnea a travs del perfil. Se les emplea para transmitir potencia entre las flechas, funcionan silenciosamente, ms que los de dientes rectos y tienen tambin mayor resistencia y durabilidad. Engranes cnicos: Se utilizan cuando se tiene que transmitir potencia rotatoria de una flecha a otra que forma un ngulo con la primera. Estos, con dientes rectos, se emplean en transmisiones en ngulo recto. Cuando la relacin de estos engranes de 1:1 se les llama engranes de inglete. Para obtener las ventajas de operacin de los engranes helicoidales, de desarroll el engrane cnico espiral, este tipo de engranes puede utilizarse en los casos en que las flechas a conectar no se encuentren en ngulo recto. los engranes helicoidales de parecen a los cnicos espirales excepto que en el del pin est por encima o por debajo del engrane conducido. Engranes de tornillo sinfn: Una transmisin con engranes de este tipo consiste de in tornillo o sinfn ( conductor ) y engrane ( conducido ). El sinfn se parece a una rosca de tornillo y en engranaje se parece a una rueda dentada cilndrica. Con una transmisin de engrane y sinfn es posible obtener una gran reduccin de velocidad en una transmisin en ngulo recto . La accin de los engranes con tornillo sinfn es distinta de la de cualquier otro tipo de engranajes, El sinfn es en realidad un tornillo que conduce y dirige el engrane. Pin y cremallera: Un transmisin de este tipo consiste de un engrane cilndrico recto y de una pieza de metal plana con dientes cortados en ella. Esta unidad se utiliza para cambiar al movimiento reciproco ( hacia adelante y hacia atrs ). En algunas mquinas el engrane rueda sobre la cremallera y en otras, sta puede ser movida por el engrane. La transmisin de cremallera y pin se utiliza en un torno cuando se mueve el carro a mano.

Engranes interiores: Estos engranes tienen los dientes cortados en el interior de la llanta o aro. La transmisin de engranes interiores es ms compacta, ruedan con mayor suavidad y son dientes ms resistentes que los de un engrane cilndrico recto exterior. Engrane Herringbone o de cola de arenque: Este es del tipo helicoidal doble. Los dientes del lado derecho y los del izquierdo, en muchos engranes de este tipo, estn separados por una estrecha ranura en el centro. Esto les da mayor precisin y les permite engranar mejor. Tambin se emplean en equipos de alta velocidad en los que adems sea necesaria una gran reduccin de velocidad. La forma de los dientes proporciona una transicin suave y silenciosa al mismo tiempo. Cabe mencionar que la mano factura de estos entra en juego como cualquier tipo de material facturable. La mano factura tecnolgica es la aplicacin de procesos qumicos y fsicos que alteran la geometra, propiedades o el aspecto determinado de un material para elaborar partes o productos terminados. Economicamente es la transformacin de materiales en artculos de mayor valor, a travs de una o mas operaciones o procesos de ensamblaje. Diagrama de mano factura:

Maquinaria

herramientas

materia prima energa trabajo Desechos y desperdicios

Material inicial material en proceso material procesado

Geometra de los engranes: Los dientes de engranajes se cortan en la mquina fresadora primordialmente propsito de reparacin, la industria utiliza otro tipo de mquinas para producir engranes en la lneas de produccin. Los engranajes cilndricos y cnicos de dientes rectos son los ms comunes que se hacen en el taller de mquinas. Dientes de engranaje: Durante muchos aos han existido dos formas de dientes en los engranajes cilndricos, la evolvente ( de curva sencilla ) y cicloidal ( de curva doble ). Estas formas permiten que los engranajes rueden juntos de forma suave y con velocidad relativa constante. En la actualidad la forma evolvente es la de mayor y casi uso exclusivo, puesto que presenta menos dificultades cuando se corta. Adems las ligeras variaciones en la distancia entre centros tendrn poco efecto en la que el engranaje trasmite el movimiento uniforme.

Los cortadores para el fresado de engranajes se hacen con ocho cortadores para cada paso y estn adaptados para cortar desde in pin de doce dientes hasta una cremallera. Los cortadores individuales para cada paso tienen una capacidad como se indica a continuacin. Nmero 1 engranajes desde 135 hasta una cremallera Nmero 2 cortar engranajes desde 55 hasta 134 dientes Nmero 3 desde 35 a 54 Nmero 4 de 26 a 34 Nmero 5 de 21 hasta 25 dientes Nmero 6 cortar de 17 a 20 dientes Nmero 7 de 14 hasta 16 Nmero 8 cortar engranajes desde 12 hasta 13 dientes

Trenes de engranajes: Con frecuencia a dos o ms ruedas dentadas se les denomina tren de engranajes. Los engranajes o ruedas dentadas que transmiten potencia se llaman conductores o engranajes conductores y los otros son seguidos o engranajes conducidos. Son dos tipos comunes de trenes de engranaje: 1 un tren de engranaje simple consiste en dos o ms ruedas dentadas engranadas, montada cada una de ellas en una flecha separada 2 Un tren de engranajes compuesto consiste en cuatro ruedas dentadas con dos de ellas montadas en una flecha dando as dos engranajes conductores y dos conducidos. Engranajes locos: Cuando dos ruedas dentadas engranan, girarn en direcciones opuestas. Esto puede evitarse colocando un tercer engranaje entre las ruedas dentadas conductora y conducuda.