los factores climticos (variacin de temperatura, precipitaciones, etc.) y las cargas del trnsito.

Deterioro funcional: se relaciona con la calidad de la superficie de ste y afecta negativamente la serviciabilidad (confort y costo de operacin del usuario) y la seguridad de circulacin. Entre ellos estan: la rugosidad, fallas superficiales y prdidas de friccin. Deterioro estructural: se origina por la prdida de la capacidad estructural del suelo de fundacin o de algunas de las capas que componen el pavimento. Este deterioro se puede manifestar en forma de deformaciones o agrietamientos. CONSERVACION: Las estrategias de conservacin consisten en la ejecucin de trabajos que tienen por objeto aumentar la capacidad de servicio del pavimento, sin modificar lo existente. Las estrategias de reparacin son aquellas que tienen como finalidad recuperar el deterioro ocasional sufrido por un pavimento. reposicin, las cuales tienen por objeto reparar elementos para volverlos al estado o estimacin de lo original.

PROCEDIMIENTO Datos de Diseo: parmetros de diseo del pavimento, espesor de las capas, componentes de la estructura del pavimento ,tipo de junta, tipo de drenaje, etc. Datos de construccin: explicar el origen del deterioro Datos de trnsito: estimar el volumen y las cargas soportadas. comparar los deterioros reales con los proyectados, de modo que se tenga una idea ms clara del comportamiento de la estructura. Datos climticos: Los gradientes de temperatura, las precipitaciones, humedad y posibilidad de congelamiento Condicin de deterioro: definir la severidad y cantidad de deterioro antes de seleccionar una estrategia. aplicar ensayos tanto destructivos como no destructivos DEFLECTOMETRO DE IMPACTO Equipos: carga estatica, vibracin constante, carga impulsiva. Ensayos: Ensayo base: evaluar la capacidad estructural de un pavimento, tambin utilizado en materiales de base y subrasante. Ensayo de junta: evaluar la capacidad de transferencia de carga en juntas y grietas, huecos bajo pavimentos de hormign. Ensayo de esquina: evaluar la condicin de las esquinas de una losa, y la presencia de huecos bajo sta, esta zona es la que est sometida a la mayor solicitacin de tensiones.

Factores que afectan la medicin de deflexiones con FWD La carga aplicada, las condiciones climticas y las condiciones del pavimento. CARACTERISTICAS DEL ENSAYO SEGN TIPO DE PAVIMENTO Y OBJETIVOS DEL ESTUDIO

EVALUACIN FUNCIONAL NO DESTRUCTIVA DE PAVIMENTOS 1.-RUGOSIDAD (REGULARIDAD): las irregularidades en la superficie del pavimento que afectan adversamente a la calidad de rodado, seguridad y costos de operacin de los vehculos. Indicador de rugosidad. IRI (ndice de Rugosidad internacional) indicador estadstico de la irregularidad superficial del pavimento. diferencia entre el perfil longitudinal terico (recta o parbola contnua perfecta, IRI = 0) y el perfil longitudinal real existente en el instante de la medida.

El IRI es la medida de la pendiente rectificada (razn entre el desplazamiento vertical acumulado y la distancia recorrida) del perfil filtrado, mediante el modelo de cuarto de coche normalizado (Golden Quarter Car), para una velocidad de 80 km/h, en la longitud de anlisis. ventaja reside en que el IRI es un modelo matemtico,resultado independiente de la tcnica o equipo con el que se haya obtenido el perfil. la confiabilidad de la tcnica o equipo con el que se obtiene el perfil y la frecuencia del muestreo del mismo. La precisin de los equipos de medida de la irregularidad superficial, es uno de los temas ms delicados y complejos de decidir y valorar. Clasificacin de Equipos Clase 1: Perfiles de Precisin: 0.5 mm para pavimentos que posean valores de IRI entre 1 y 3 m/km y de 3mm para pavimentos con valores de IRI entre 10 y 20 m/km. Clase 2: Otros Mtodos Perfilomtricos 1,0 mm para pavimentos que posean valores de IRI entre 1 y 3 m/km y 6,0 mm para pavimentos con valores de IRI entre 10 y 20 m/km. Clase 3: Estimacin de IRI Mediante Ecuaciones de Correlacin Clase 4: Estimaciones subjetivas y mediciones no calibradas EQUIPOS CLASE 1 - Equipos de Alto Rendimiento. Perfilmetro ptico. Perfilmetro Lser. - Equipos de Bajo rendimiento (Porttiles). Nivel y mira (topogrficos). Perfilmetro transversal (viga). Perfilmetro porttil (Merln).

2.-PERDIDA DE FRICCION: la resistencia que entrega la superficie al deslizamiento de los neumticos de un vehculo. Microtextura se relaciona directamente con la adherencia neumticopavimento y depende del tipo de arido (superficie pulida o asra) Macrotextura en cambio, se relaciona con la evacuacin de agua y la percepcin del ruido. Agregados que sobresalen de la superficie. DIMENSIONES DE MICRO, MACRO Y MEGATEXTURA

TIPOS DE TEXTURA

MEDIDA DE LA TEXTURA Macrotextura: mtodo volumtrico( cono de arena), perfilometro laser. Microtextura: pndulo britnico, griptester (rueda semibloqueada), scrim( rueda oblicua)

3.-INDICE DE FRICCION INTERNACIONAL ( IFI ) Se expresa por dos nmeros entre parntesis separados por coma: (F, M)

F: es un nmero comprendido entre cero y uno, que cuantifica la friccin

del pavimento y es adimensional (el valor cero de friccin indica desplazamiento perfecto y el valor uno adherencia perfecta).

M: es un nmero positivo sin lmites determinados, que cuantifica la

macrotextura y se expresa en unidades de velocidad [Km/h].